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Nova Fiat Strada alcança marco de meio milhão de unidades produzidas em Betim (MG)

                  Divulgação Radiografia da Notícia * Com todas as gerações anteriores, já são mais de 2,250 milhões de unidades produzidas ...

quinta-feira, 26 de dezembro de 2013

Troller: Modelo T4 está com novos equipamentos de série

O modelo T4 2014 já está nas concessionárias por R$ 94.900,00

Luís Alberto Caju
 A Troller traz o modelo T4, utilitário destinado ao segmento off-road, com novos equipamentos que aumentam a versatilidade para enfrentar qualquer tipo de trilha. O Troller T4 ano-modelo 2014 já está disponível na rede de distribuidores da marca por R$94.900, com frete incluso, e tem como novidades um conjunto formado por para-choques ainda mais robustos e novo dispositivo traseiro (manilha) utilizado para resgates e saída de atoleiros pesados.
 Antes oferecidos como opcionais, os novos itens foram adicionados a outros aprimoramentos feitos no Troller T4, como o motor 3.2 diesel MWM International, com turbina de geometria variável e 165 cv, além de peito de aço e snorkel, respirador que amplia a capacidade de rodagem na água. O T4 é um dos mais completos da categoria e conta também com direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico, rodas de alumínio e santantônio revestido com material espumado como itens de série, que aumentam a conveniência de uso na cidade.
“O T4 2014 foi desenvolvido para aqueles que buscam um carro completo em todos os aspectos. O novo modelo está mais equipado e é ideal para aqueles que desejam se aventurar em trilhas off-road mais pesadas”, disse o gerente de Vendas, Marketing e Serviços da Troller, Wilson Vasconcellos Filho.
                                                                 Legítimo off-road
 O Troller T4 se consagrou ao longo dos anos como o veículo preferido pelos adeptos do off-road no Brasil. Vencedor de diversas competições, ele tem um design clássico, de concepção robusta, funcional e versátil. Possui capota removível que aumenta a sensação de liberdade nas atividades junto à natureza.
A carroceria do Troller não amassa nem enferruja
 A carroceria é feita em material derivado de fibra, chamado compósito, de fácil manutenção, que não amassa nem enferruja. O chassi de perfil retangular possui alta rigidez torcional e longarinas fechadas, que evitam a penetração de umidade e a corrosão interna. Os para-choques de aço oferecem robustez nas trilhas.
Outras características que garantem sua capacidade para enfrentar todo tipo de terreno são a tração 4x4 com reduzida e o diferencial traseiro com sistema Trac-Lok, que compensa as variações do piso para manter a tração nas rodas. O freio a disco nas quatro rodas, equipado com válvula sensível à carga na traseira, segura o veículo com eficiência em diferentes condições, vazio ou carregado.
Os pneus Wrangler Adventure modelo LT 255/75 R15 da Goodyear, desenvolvidos para uso 50% em estrada e 50% fora de estrada, oferecem a versatilidade da aplicação todo terreno.


Mercedes-Benz: Montadora lidera segmento de luxo no Brasil




 
O novo Classe C ajudou impulsionar as vendas, emplacando 1.159 unidades em 2013
Luís Alberto Caju
 A Mercedes-Benz continua batendo recordes de vendas em 2011. Somente em novembro, foram comercializados 1.436 automóveis, resultado que deu à marca a liderança no segmento de luxo no Brasil no mês passado. Esse número representa um crescimento de 112% em relação a novembro de 2010 (678).
 No acumulado de 2011, a Mercedes-Benz já vendeu 9.159 automóveis, um crescimento de 30% em relação ao mesmo período de 2010 (7.014).
 Esse aumento histórico nas vendas foi impulsionado pelo lançamento da nova Classe C em maio deste ano. Somente em novembro, a Classe C emplacou 1.159 unidades. No acumulado de 2011, foram comercializadas 6.002 unidades, alcançando um crescimento de 73% em relação ao mesmo período de 2010 (3.468).
 “O lançamento dos novos modelos da Classe C impulsionou fortemente as vendas de automóveis da Mercedes-Benz no Brasil e tem atraído cada vez mais novos compradores para a marca. Como resultado, alcançamos diversos recordes de vendas este ano”, afirmouo diretor de Vendas e Marketing de Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil, Dimitris Psillakis.





segunda-feira, 23 de dezembro de 2013

BMW: Série 3 GT nas ruas

A Série 3 GT da BMW é ideal para quem busca espaço interno aliado à esportividade

Luís Alberto Caju

 Com design coupé, sofisticado e dinâmico, a Série 3 GT é ideal para quem busca excelente espaço interno aliado à esportividade. Sua silhueta elegante e relativamente baixa, com o teto inclinado, enfatiza as colunas B e C em preto de alto brilho e destaca a linha contínua das janelas, transmitindo dinamismo e esportividade. Essas características são reforçadas, ainda, pelos faróis e lanternas com design alongado e para-choques envolventes.

 Com interior sofisticado, a BMW Série 3 GT oferece excelente espaço interno, com conceito lounge, convidando para longas viagens. O porta-malas é amplo e funcional, com capacidade que varia de 520 a 1.600 litros. A elegância é acentuada por detalhes em aço escovado, bancos dianteiros esportivos com ajuste elétrico, teto solar panorâmico e ar-condicionado automático digital.

 O alto nível de conforto é complementado pelo sistema multimídia, que conta com DVD drive, navegador, tela de alta resolução de 8,8”, câmera de ré, som Hi-Fi com amplificador, equalizador e nove alto-falantes, pacote de conectividade, Bluetooth e novo BMW iDrive touch controller – com função “touch” na superfície do dispositivo, com reconhecimento de sinais e letras.

 Por meio do BMW ConnectedDrive, o condutor pode aproveitar ainda mais sua viagem, com informação e entretenimento. Somado ao BMW Apps, o usuário tem acesso a todas as informações do veículo, além de acesso à internet, incluindo redes sociais, mapas, localização de hotéis e restaurantes, entre outros serviços.

O BMW 320i GT Sport é equipado com motor 2.0 quatro cilindros TwinPower Turbo, com injeção direta de combustível e transmissão automática de oito velocidades, com shift paddles para troca de marchas no volante. No 320i GT Sport, este propulsor desenvolve 184 hp de potência e 270 Nm de torque a 1.250 rpm. Esta versão traz rodas aro 18”.

 Um dos destaques do Série 3 GT é a tecnologia EfficientDynamics, presente por meio do sistema Driving Experience Control, que inclui o modo ECO PRO. Quando ativado, este recurso permite uma condução mais eficiente, visando a redução de consumo de combustível e, consequentemente, a emissão de gases, ainda mantendo um desempenho superior.

 O pacote de alto desempenho da linha ainda inclui controles de estabilidade e tração, saídas de ar laterais e aerofólio traseiro ativo. Este novo recurso é ativado automaticamente a 110 km/h e recolhido a velocidades inferiores a 70 km/h. Além de proporcionar um visual mais esportivo, o componente aumenta a pressão no eixo traseiro, garantindo uma estabilidade direcional perfeita em alta velocidade. Ele também pode ser acionado manualmente, pressionando um botão.

 Segundo o diretor de Marketing da Marca no Brasil, Herlander Zola, a BMW aposta que a Série 3 GT será um lançamento muito bem-sucedido. O modelo possui design sofisticado e acabamento luxuoso, oferece o melhor espaço interno em seu segmento, além do desempenho esportivo. „Com esse modelo, vamos preencher uma lacuna no mercado nacional, oferecendo um Gran Turismo sofisticado e de última geração”, afirmou. O BMW 320i GT Sport chega ao mercado nacional por R$ 159.950; já o BMW 328i GT M Sport está disponível por R$ 204.950.



sexta-feira, 20 de dezembro de 2013

Fiat: Eis a versão limitada do Mille


A Série Especial terá apenas 2 mil unidades à venda

Melhor acabamento interno é um dos destaques



Luís Alberto Caju

No mês em que completa e comemora seu 12º ano de liderança no mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves, a Fiat apresenta a Série Especial Grazie Mille, com exclusiva tiragem limitada a 2 mil unidades do modelo Fiat Mille que serão numerados. A série oferece maior requinte, conforto, conteúdos inéditos e nova cor Verde Saquarema, desenvolvida somente para esta série.
A Série Especial Grazie Mille, contará com conteúdos exclusivos,  melhor acabamento interno, além de detalhes estéticos externos e internos que remetem à exclusividade desta série. Veja abaixo os conteúdos que reforçam esta série:
Itens Internos:
• Tecido exclusivo com bordado Grazie Mille • Rádio Connect com CD/MP3, viva voz Bluetooth e entrada USB • Subwoofer • Novo grafia do quadro de instrumentos • Pedaleiras esportivas • Nova cor da caixa de ar • Logo da Série Especial na soleira das portas • Placa com numeração do carro no painel • Apoio de cabeça banco traseiro (2) • Cobertura do triangulo de segurança e extintor • Cobertura completa do porta malas • Sobre tapetes em carpete • Forro do teto na cor preta (inclui revestimentos das colunas internas)

Itens Externos:
• Faróis de máscara negra
• Rodas de liga leve aro 13” com pintura exclusiva • Ponteira de escapamento esportiva • Nova cor exclusiva Verde Saquarema (será oferecido também o Prata Bari).
• Adesivos Grazie Mille
• Frisos laterais
• Pintura da caixa de roda

Esta Série Especial chega ainda com ar condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, desembaçador/ limpador do vidro traseiro e retrovisor externo com comando interno.
A exclusiva Série Especial Grazie Mille, que já está disponível na rede de concessionária Fiat, tem seu preço em R$ 31.200.

quinta-feira, 19 de dezembro de 2013

Mitsubishi: Pajero Full, o carro que venceu 12 vezes o Rally Dakar






Modelo da Mitsubish venceu 12 vezes o rally mais difícil do mundo
Luís Alberto Caju

 Consagrado como a lenda do mundo 4x4, o Pajero Full foi responsável pela inovação do conceito 4x4 e pelo triunfo da Mitsubishi Motors em vencer 12 vezes o Rally Dakar, o mais difícil do mundo. Por isso, tem itens de série que traduzem toda esta tecnologia, força e resistência desenvolvida durante esses anos de teste.

 O motor à gasolina 3.8L Mivec V6 de 250cv é ideal para quem deseja respostas rápidas em ultrapassagens e retomadas nas cidades. A transmissão automática Invec-II, com troca inteligente de marcha, e a tração Super Select 4WD-II oferecem controle e aderência na estrada ou fora dela. Pilotar o Pajero Full é comandar um carro que tem tecnologia por instinto e a tradição que faz jus ao nome. 

 Por aliar tradição e modernidade e também estilo e robustez, o design do Pajero Full é reconhecido no mundo inteiro. Ele vem equipado com rodas de liga leve aro 20”, farol de xênon com lavador, saída de ar laterais e aerofólio traseiro. Conta ainda com estepe externo em sua porta traseira e rack de teto que trazem ainda mais estilo ao veículo.

                                                             Segurança
 O Pajero Full é reconhecido por seu elevado padrão de segurança. Possui o avançado sistema AWC-R, de controle de tração e impacto, exclusivo da Mitsubishi, que conta com o sistema Full Airbags (airbags frontais, laterais e de cortina), controle de estabilidade, que auxilia a manter a trajetória do veículo mesmo que ele apresente uma tendência de sair da trajetória inicial, suspensão All Purpose e tração Super Select 4WD–II.

Além do sistema Rise de deformação programada em caso de eventual colisão e dos freios ABS, EBD e EBAC, sistema de segurança indicado para usos severos, que limita a velocidade do veículo durante descidas íngremes em pisos irregulares ou de baixa aderência. 

O Pajero Full é reconhecido por seu elevado padrão de segurança.
Ele possui o avançado sistema AWC-R, de controle de tração e impacto, exclusivo da Mitsubishi, que conta com o sistema Full Airbags (airbags frontais, laterais e de cortina), controle de estabilidade, que auxilia a manter a trajetória do veículo mesmo que ele apresente uma tendência de sair da trajetória inicial, suspensão All Purpose e tração Super Select 4WD–II.

Além do sistema RISE de deformação programada em caso de eventual colisão e dos freios ABS, EBD e EBAC, sistema de segurança indicado para usos severos, que limita a velocidade do veículo durante descidas íngremes em pisos irregulares ou de baixa aderência. 

                                                               Conforto
 O conforto também é um item de série do Pajero Full. O modelo é dotado  possui amplo espaço interno para até sete passageiros, bancos de couro e aquecimento nos dianteiros.


 Conta ainda com sistema multimídia com tela touchscreen, GPS em português, DVD* e MP3 player, conexão Bluetooth® e receptor de TV digital*, além de ar-condicionado digital com saída independente para os passageiros do banco traseiro e volante com comandos de áudio e piloto automático integrados. 



Maserati: Modelo Gran Turismo é máquina de alta velocidade


Máquina de alta velocidade: de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos


Luís Alberto Caju

 O Maserati Gran Turismo MC Stradale é para os amantes da velocidade. Com 450 CV de potência e motor V8 4.7 litros e torque de 510Nm, esse modelo de competição faz de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos, chegando a velocidade máxima de 301 km/h.

 O segredo de tudo é que ele foi baseado num carro de corrida, além de apresentar redução de 110 kg em relação ao Gran Turismo S. O melhor equilíbrio e menos desgaste de pneus são garantidos com 1.770 kg e distribuição de 48:5 e 51;5.

 Essa máquina de alta velocidade usa eletrônica avançada para reduzir o tempo de troca de marchas (extremamente rápido). É a primeira Maserati a contar com um modo Race. Há, também, os modos Auto e Sport no painel de controle. A configuração produz mais pressão aerodinâmica sem aumentar o coeficiente de arrasto aerodinâmico. Também gera mais potência sem aumentar o consumo de combustível, sacrificar o conforto e a qualidade de direção.

 Com a remoção dos bancos traseiros, é a primeira Maserati de dois lugares desde a MC12. Os freios são os novos Brembo de carbo/cerâmica, garantindo melhor eficiência. Os pneus são personalizados e desenvolvidos pela Pirelli, a suspensão tem um desenho exclusivo e os bancos são de fibra de carbono.

                                                               Posicionamento
 A inspiração para o modelo GranTurismo MC Stradale veio do Gran Turismo e GranTurismo S. Os clientes procuravam um carro que proporcionasse a sensação de  pilotar um carro de corrida GT4. E este modelo na estrada é tão confortável quanto os outros da linha.  

 Esta dupla personalidade (carro de corrida e de rua) encorajou a Maserati a criar um carro que, com o toque de um botão, o escapamento fica mais alto e é acionado o MSP – Maserati Stability Program. No entanto, também foi projetado para que seja fácil de conduzir e confortável. A longa distância entre eixos melhora a dirigibilidade e estabilidade do MC Stradale.

 Assim como seus antecessores, o GranTurismo MC Stradale é copia fiel da sua versão de corrida. É um design único e baseado em torno das exigências das pistas. O carro tem um desenho todo especial nos para-choques (traseiro e dianteiro), capô e painéis de proteção frontal.

                                                              Redução de peso
 O que mais ajudou na redução do peso foi a remoção dos bancos traseiros, deixando a MC Stradale ainda mais superesportiva. O trabalho dos engenheiros equilibrando o peso no carro foi essencial para o sucesso. Os bancos dianteiros de fibra de carbono ajudaram muito na redução do peso.  Os novos freios, de carbocerâmica também colaboraram com a diminuição de peso no carro.

                                                             Modos de transmissão
 O GranTurismo MC Stradale possui três tipos de transmissão: Automática, Sports e Race. O pedal do acelerador é mais sensível em todos os modos de pilotagem, e no modo Race, o nível de intensidade é maior. O modo Race, com apenas um apertar no botão, maximiza o seu desempenho em todos os parâmetros.

 No modo Sports, o câmbio fica atrás do volante, em sistema de borboleta, de fácil alcance não importando o ângulo de viragem. Em plena aceleração, é capaz de trocar de marchas em 0.001s e ainda, acima de 4000rpm, uma válvula do escape é aberta para um ronco mais intenso e forte.

                                                            Motor
O GranTurismo MC Stradale é dotado de motor de 450 CV com torque de 510Nm. O resultado desta combinação é um motor mais potente e eficiente e com emissões menores.

                                                            Frenagem
 A upgrade da aerodinâmica do GranTurismo MC Stradale envolve cada um dos freios com peças de sistema de arrefecimento e dutos para direcionar o ar direto para o disco de freio. Na frente do carro existe um sistema que gera um fluxo de ar suave que extrai o ar quente do sistema de freios.

                                                           Suspensão
 A suspensão foi desenhada para melhorar o desempenho do carro sem perder a habilidade e o conforto do dia a dia. Para alcançar este objetivo, os engenheiros da Maserati endureceram em 8% as molas dianteira e traseira e usaram um sistema de amortecimento com ajuste de desempenho.

 O carro também ficou mais baixo. A sua altura foi reduzida em 10 mm na frente e 12mm na traseira. As barras estabilizadoras aumentaram no seu diâmetro: a dianteira passa a ter 25mm e a traseira 23mm.

                                                               Pneus
 Os pneus foram desenvolvidos exclusivamente para o GranTurismo MC Stradale pela Pirelli, fabricante italiana que fornece e desenvolve os compostos do Trofeo Maserati. Para oferecer maior aderência, tanto na estrada como na pista, o PZero Corsa é ligeiramente maior que os pneus da série GranTurismo. Os modelos são 255/35 ZR20 (dianteiros) e 295/35 ZR20 (traseiros).    

                                                             Interior  
 A combinação nos estofados, bancos no estilo de corrida, pele tipo Alcântara e um painel de instrumentos redesenhado são os destaques do carro. Os bancos foram projetados para alta performance, oferecendo conforto e segurança para qualquer tipo de pilotagem.

                                                             Ficha Técnica

Carroceria: Cupê duas portas
Bancos: Dois bancos esportivos
Layout: motor dianteiro central com tração traseira

Motor: 47 Litros, V8
Potência máxima: 450hp – 7100rpm
Torque máximo:  510Nm – 4750rpm

Peso: 1770 kg
0 a 100 km/h: 4.6 segundos
Velocidade máxima: 301 km/hora
Comprimento: 4933mm

Motor
Cilindradas: 4691cc
Diâmetro x Cursor: 94mm x 84.5mm
Taxa de compressão: 11:1

Câmbio
Tipo: Caixa de câmbio manual com acionamento elétrico de seis marchas
Modos de transmissão: Automático, Esportivo e Race
Tempo mínimo de troca de marchas: 0s006s (modo competição)
Sistema: borboletas

Peso
Peso: 1770 kg
Distribuição de peso: 48:5 por 51:5

Suspensão
Layout: Duplos triângulos, molas helicoidais e amortecedores da taxa fixa
Barra estabilizadora (dianteira): 25mm
Barra estabilizadora (traseira): 23mm

Pneus
Modelo: Pirelli PZero Corsa - Dianteiros: 255/35 ZR20 - Traseiros: 295/35 ZR20

Freios
Discos: Ventilados, carbo/cerâmica – 380mm x 34mm (Dianteiro) 360mm x 32mm (traseiro)
Pinças dianteiras: Seis pistões. Monobloco, pinça fixa


segunda-feira, 16 de dezembro de 2013

Renault: Montadora vai abrir fábrica na China




Na China, em sociedade com a empresa Dongfeng, a Renault produzirá 150 mil veículos por ano a partir de 2016

Luís Alberto Caju

  A fábrica de Wuhan terá capacidade inicial para produzir 150 mil veículos por ano, os primeiros veículos serão comercializados em 2016. Serão investidos 7,76 bilhões de yuanes (870 milhões de euros) no projeto. Carlos Ghosn, CEO da Renault,  Carlos Ghosn e o CEO da Dongfeng Motor,  Xu Ping, assinaram a criação da empresa Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC), joint venture dedicada à produção de veículos na China. O projeto recebeu aprovação da Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC) em 2 de dezembro de 2013.

Com participação acionária dividida igualmente (50/50) entre os parceiros, a nova empresa se beneficiará de um investimento total de 7,76 bilhões de yuanes (870 milhões de euros). Segundo os termos do acordo assinado entre a Dongfeng e a Renault, a futura fábrica começará a produzir a partir de 2016. Sua capacidade será de 150 mil veículos por ano na primeira fase, devendo dobrar em seguida. A unidade será localizada em Wuhan, capital da província de Hubei, cobrindo uma área de 95 hectares. O projeto industrial criará 2 mil empregos diretos.

 Cada um dos parceiros aportará suas competências e know-how para o sucesso da cooperação, graças a inúmeras sinergias tanto em P&D como em matéria de inovação ou design. Em um primeiro momento, o planejamento de produto da Drac prevê uma nova gama de crossovers. Posteriormente, a joint venture lançará uma gama de veículos sob uma marca local. A comercialização dos primeiros veículos está prevista para 2016.

 Presente no mercado chinês de veículos importados, a Renault acelera sua presença na China através da produção local, com oportunidades significativas de crescimento no primeiro mercado automobilístico mundial.

 Em 2013, a Renault reforçou sua presença no mercado de veículos importados da China, com mais de 30 mil unidades vendidas, principalmente graças ao sucesso do Koleos e à comercialização de uma gama de sedans que vai do Fluence ao Talisman. O grupo está expandindo sua rede de concessionárias, que deverá passar de 92 pontos de venda em 2013 para 120 em 2016.

 “O lançamento do projeto Dongfeng-Renault marca o início de uma extensa cooperação entre a Dongfeng e a Aliança Renault-Nissan”, declarou Xu Ping, CEO da Dongfeng Motor. 

“Trata-se de uma iniciativa ambiciosa e criativa, com um modelo de negócio adaptado às grandes tendências da globalização. É uma grande etapa rumo ao desenvolvimento da Dongfeng Motor, no âmbito de um processo de abertura. Acreditamos que a Dongfeng-Renault oferecerá produtos fantásticos ao mercado chinês, sempre com foco na satisfação do cliente. A Dongfeng-Renault será um grande sucesso.”

 “A Dongfeng e a Renault trabalharam de forma estreita para garantir o futuro sucesso da DRAC”, destacou Carlos Ghosn, CEO da Renault. “Nossa parceria é focada em uma estratégia de longo prazo. O desafio é grande e estamos prontos para enfrentá-lo”.

                                                          Dongfeng
 A Dongfeng Motor Corporation (DFM) é uma das principais estatais que operam sob a supervisão direta do Conselho de Estado chinês para a administração e supervisão dos ativos do Estado. A empresa é um dos três gigantes do setor automotivo na China. Ao final de 2012, o total de ativos da DFM chegou a 228,4 bilhões de yuanes e 160.000 colaboradores.

 Ela vendeu mais de 3 milhões de veículos em 2012, obtendo um faturamento de 389,4 bilhões de yuanes. Ocupando a 146ª posição no ranking Fortune Global 500, 18ª entre as 500 maiores empresas chinesas e quarta no ranking das 500 maiores indústrias da China, a Dongfeng vendeu 2,8 milhões de veículos desde o início do ano (acumulado ao final de outubro de 2013), o que corresponde a um crescimento de 11%, consolidando sua posição de número dois na China.

A montadora se beneficia de grande notoriedade no mercado automobilístico chinês. O grupo chegou à 10ª posição no ranking das marcas que obtiveram maior crescimento na China e faz parte das 500 marcas mais célebres em todo o mundo. 

Em seu 12º plano quinquenal, a Dongfeng vai implementar seu objetivo estratégico baseado no slogan “Be strong, be best, become the strongest in the nation and a world-class car manufacturer” (“Ser forte, ser a melhor, tornar-se a mais poderosa na nação e uma montadora de automóveis de classe mundial”). O slogan “Be strong, be best” é a prioridade da Dongfeng, e a inovação, desenvolvimento, abertura e uma maior cooperação são valores importantes para o grupo.


domingo, 15 de dezembro de 2013

Land Rover: O SUV de luxo Range Rover Vogue



É o primeiro SUV do mundo com estrutura fabricada totalmente em alumínio

Luís Alberto Caju

 A Land Rover anunciou o lançamento do novo Range Rover Vogue, o SUV mais sofisticado e eficiente do mundo. Na quarta geração da icônica linha Range Rover, o novo modelo foi desenvolvido do zero para chegar ao melhor SUV de luxo, seguindo o espírito inovador do design original criado há mais de 40 anos.

 O primeiro SUV do mundo com estrutura fabricada totalmente em alumínio, o novo Range Rover Vogue leva as qualidades da bandeira da marca a um novo patamar, com ainda mais luxo e sofisticação, melhor desempenho e dirigibilidade em todos os terrenos e significativos avanços em termos de sustentabilidade.

 Segundo o diretor Global da Land Rover, John Edwards, “o lançamento do novo Range Rover Vogue representa um marco importante para a Land Rover, pois é o primeiro resultado de um investimento sem precedentes em tecnologias de primeira linha em veículos". 

 De acordo com Edwards “ele preserva o caráter essencial e único do veículo ― a mistura especial de luxo, desempenho e capacidade sem paralelo em qualquer tipo de terreno”.  Além disso, seu design clean e a revolucionária construção com baixo peso nos permitiram levar a experiência de clientes de veículos de luxo um passo adiante em termos de conforto, sofisticação e dirigibilidade.

 Com as vendas iniciadas no começo de 2013, o novo Range Rover Vogue está presente em 170 mercados em todo o mundo. O projeto e engenharia realizados nos centros de desenvolvimento da Land Rover no Reino Unido, o novo Range Rover Vogue será produzido na fábrica de última geração com baixo consumo de energia, em Solihull, Reino Unido.
                                                              Design clean
O modelo tem forma clean e elegante, além de ser reconhecido como um legítimo Range Rover

 O novo Range Rover Vogue tem uma forma clean e elegante derivada de uma interpretação totalmente nova das linhas de design do Range Rover. Além de ser imediatamente reconhecido como um legítimo Range Rover, o modelo dá um passo importante em direção à audaciosa evolução da linguagem de design icônica do modelo.

 Com pouco menos de 5m de comprimento, o novo Range Rover Vogue tem uma atitude muito similar à do modelo anterior, mas com um perfil mais suave e fluido. É o Range Rover mais aerodinâmico de todos os tempos; com coeficiente de arrasto de 0,34 ― a linha do teto fica 20mm mais baixa em modo de acesso.

 O interior luxuoso tem um caráter moderno e puro, incorporando as linhas distintivas do Range Rover, mas com um tratamento novo e muito contemporâneo. O interior mantém as formas fortes de arquitetura características que são enfatizadas por superfícies extremamente clean e elegantes, executadas impecavelmente utilizando os melhores couros e madeiras disponíveis. Com mais de 118 mm de espaço adicional para as pernas, a parte traseira oferece aos passageiros muito mais espaço e conforto.

 Para permitir que os clientes criem seu veículo customizado perfeito, a ambiência luxuosa única desse novo Range Rover Vogue pode ser amplamente personalizada com uma grande variedade de cores, acabamentos e detalhes especiais, desde interiores com ornamentos coloridos da exclusiva série Autobiography até a variedade de rodas estilizadas de liga leve de até 22 polegadas de diâmetro oferecidas como acessório.

                                                             Mais sofisticado e eficiente
 O novo Range Rover Vogue teve sua engenharia planejada do zero até se chegar ao modelo mais sofisticado e eficiente de todos os tempos da linha Range Rover. Com o uso das últimas tecnologias disponíveis em termos de monobloco, o desempenho do veículo em todos os tipos de terreno foi levado a um patamar mais alto, tanto em termos de alcance quanto acessibilidade da sua capacidade fora da estrada, e ainda com sua dirigibilidade e sofisticação na estrada.

 Entre as inovações que lideram o setor está uma versão revolucionária da próxima geração do sistema Terrain Response® da Land Rover, que analisa as atuais condições de direção e terreno e automaticamente escolhe a configuração mais apropriada para o veículo naquele momento. Uma arquitetura de suspensão de baixo peso de última geração totalmente nova propicia rodagem com excepcional articulação do volante para enfrentar as condições mais adversas.
Um dos destaques é o dispositivo que analisa as condições de direção do terreno

 Tração extraordinária e estabilidade dinâmica são propiciadas pelo comprovado sistema 4WD integral inteligente do Range Rover, com uma caixa de transferência de duas velocidades, trabalhando paralelamente com os sofisticados sistemas de controle de tração eletrônica.

 A amplitude de capacidade sem comparação do novo Range Rover Vogue também se reflete em sua estrutura extremamente forte com geometria de carroceria melhorada para todas as condições de terreno, a submersão máxima que foi melhorada de 700 mm para 900 mm, e sua posição como melhor veículo de reboque em sua classe, com capacidade para 3,5 ton.

 Para garantir excepcional durabilidade e confiabilidade, o novo Range Rover Vogue foi submetido a duros testes dentro e fora de estrada, e ainda com uma frota de veículos de teste rodando milhares de quilômetros durante 18 meses de árduos testes em mais de 20 países com situações extremas de clima e superfícies de solo.

                                                            Sofisticada experiência
 Os Range Rovers são reconhecidos por fornecer aos seus ocupantes a sensação de sereno isolamento do mundo caótico lá fora, e o novo modelo teve sua engenharia realizada para atender aos padrões mais altos de sofisticação para carros de luxo.

 A atenção meticulosa a detalhes durante o processo de desenvolvimento eliminou todos os barulhos e traços de aspereza indesejados, além de medidas como a carroceria rigorosamente otimizada, laminação acústica dos para-brisas e vidros das portas laterais e as estruturas de motor duplamente isoladas levaram a uma significativa redução nos níveis de ruído.

 A nova arquitetura do monobloco é combinada com a suspensão a ar nos quatro cantos totalmente redesenhada, que juntas permitiram que os engenheiros conseguissem propiciar ainda mais conforto de rodagem e refinamento, além da transformada dirigibilidade em estradas, com mais confiança e agilidade nas curvas.
A suspensão a ar nos quatro cantos proporciona maior conforto 

 Com suas aclamadas linhas de motores de excelente torque, o novo Range Rover Vogue fornece desempenho rápido e sem esforços. Os clientes têm a escolha de dois motores, um gasolina V8 5.0 Supercharged de 510 cv e um Turbo diesel 4.4 de 339cv, ambos chegam com uma suave e responsiva transmissão automática de oito velocidades.

 Fiel ao DNA do Range Rover, o novo modelo vem com a exclusiva Posição de Comando de Direção que coloca o motorista em um  nível mais elevado do assento ― geralmente 90 mm mais alto que outros SUVs de primeira linha ― para fornecer uma sensação de confiança e controle supremos.

                                                            A estrutura de baixo
 O novo Range Rover Vogue vem com uma revolucionária estrutura toda em alumínio, 39% mais leve que a carroceria de aço do modelo anterior. Dando continuidade à liderança da Jaguar Land Rover em estruturas inspiradas em engenharia aeroespaciais, leves e com alto desempenho, a carroceria toda em alumínio permite que o novo veículo melhore significativamente tanto o desempenho quanto a eficiência.

 Combinada a economia de peso na estrutura e motopropulsor, a economia de peso é de até 420 kg em comparação com o modelo anterior. Essa economia de peso melhora a característica sensação de desempenho do Range Rover, e também melhora sua eficiência. Por exemplo, o modelo 510 cv LR-V8 Supercharged agora pode acelerar de 0 a 96km/h em apenas 5,1 segundos, uma redução de 0,8 segundos em relação ao modelo anterior. O consumo de combustível, contudo, é reduzido em 9%.

 A estrutura mais leve também possibilita introduzir o sofisticado motor TDV6 de 3.0 litros na linha do modelo (sem previsão para o mercado brasileiro). Este motor menor traz uma economia total de peso de até 420kg, e propicia uma drástica redução de 22% no consumo de combustível e emissões de CO2, atingindo números de 196g/km.

 As credenciais ambientais do novo Range Rover serão ainda melhoradas com a introdução de um modelo híbrido a diesel de última geração em termos de eficiência programado para 2014 (alvo de emissão de CO2 de 169g/km).

                                                              Tecnologias de primeira linha
 O novo Range Rover teve sua engenharia realizada utilizando os últimos avanços tecnológicos para veículos, desde as características luxuosas do interior até a estrutura avançada e tecnologias de assistência ao condutor.

 O interior é recheado com uma gama completa de características de primeira linha para fornecer aos passageiros, tanto da parte dianteira quanto de trás, a mesma experiência de luxo sem comparação no mercado. Seu bem-estar é garantido pelas últimas tecnologias de interior disponíveis, assim como conveniência e conectividade. As novas e melhores características incluem:
• Conveniência ― características de primeira linha incluem acesso sem chaves, fechamento suave de portas com travas elétricas e altura de acesso, compartimentos refrigerados e engate acionado eletricamente.

• Áudio de altíssima qualidade ― sistemas de som surround Meridian exclusivos com a qualidade esperada pelo público mais exigente em termos de som.

• Telas ― alta resolução e última geração em tecnologia, com fantástico painel de instrumentos digital de 12” e uma central touch screen central 8” com funcionalidade Dual-View. Comandos por voz e conectividade ― pacote de conectividade para dispositivos móveis.

• Controle de clima ― melhores sistemas de controle de clima da categoria, inclusive o novo sistema independente de quatro zonas.

• Assentos luxuosos ― assentos melhorados com novas características de luxo como modo massagem.

• Iluminação interior ― última geração de LED para iluminação sutil e sofisticada, inclusive capacidade de mudar o esquema de cores para criar ambientes diferentes.

 Para melhor desempenho dinâmico e garantir que os motoristas curtam uma experiência relaxada e sem estresse ao volante, o novo Range Rover Vogue incorpora uma grande variedade de tecnologias de assistência ao motorista. As novas e melhoradas características são:
• Sistema de controle antirolagem de 2 canais - Resposta Dinâmica com amortecimento continuamente variável.

• Direção elétrica que permite o Assistente de Estacionamento ― a última tecnologia que ajuda os motoristas a estacionarem o carro em pequenos espaços urbanos.

• Piloto automático adaptativo ― a nova característica permite que o sistema continue funcionando em baixas velocidades e chegar a uma parada total e após a saída do carro da frente, retorne a sua velocidade original.

• Freio de emergência inteligente (inclusive o Assistente de Frenagem de Emergência  Avançado) ― para ajudar os motoristas a reduzir o impacto de colisões se o trânsito a frente parar repentinamente ou outro veículo entrar de repente em sua faixa.

• Monitoramento do ponto cego com a nova função que identifica veículos que se aproximem rapidamente por trás.

• Detecção de marcha a ré ― alerta o motorista das potenciais colisões durante manobras de marcha atrás.

• Limitador de velocidade ajustável ― permite estipular a velocidade máxima do veículo.
 Sistema de câmera surround ― 5 câmeras com visão da lateral, dianteira, traseira e diagonal, auxílio para estacionamento em marcha a ré e auxílio para engate.