Ônibus Volkswagen ampliam presença Brasil afora

Com 2.152 emplacamentos no acumulado até maio de 2019, vendas de Volksbus aceleram 185%

Luís Alberto Alves/Hourpress

Sucesso mineiro contribui para alta nas vendas de ônibus VW: Rodap aposta em 23 novos Volksbus para operar na região metropolitana de Belo Horizonte

As vendas de ônibus Volkswagen aceleram Brasil afora: no acumulado de janeiro a maio deste ano as vendas de Volksbus alcançaram 2.152 unidades, alta de 185% em relação às 755 no mesmo período de 2018, segundo números da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). Com participação de mercado de 26,6%, a Volkswagen consolida-se com o sucesso dos atributos técnicos de veículos como os micro-ônibus 9.160 OD Urban e dos chassis 17.230 ODS e 17.260 ODS, que têm conquistado os clientes.

Luiz Otávio Silveira, gestor de suprimentos e manutenção da Rodap, apostou nos chassis VW. A empresa recebeu 18 unidades do Volksbus 9.160 OD Urban, e mais cinco do Volksbus 17.230 ODS (com suspensão a ar), todos já em operação, sendo que os Volksbus 17.230 ODS estão em nova linha troncal no município de Ribeirão das Neves, região metropolitana de Belo Horizonte.

“O sistema de suspensão a ar do veículo é mais reforçado e robusto, o que sem dúvidas contou pontos para a escolha. Além disso, o motor dos Volksbus é mais silencioso e a tecnologia de tratamento EGR, que dispensa o uso de Arla, traz mais praticidade à operação”, comenta Silveira.
 
Os clientes de ônibus Volkswagen contam ainda com um pacote de atendimento pós-vendas, que inclui visitas às garagens, acompanhamento próximo da operação e treinamentos para que os motoristas tenham o melhor aproveitamento possível dos Volksbus.
 
“O negócio de ônibus envolve a oferta de veículos sob medida combinada aos serviços de pós-vendas. Somos os pioneiros na criação da atividade de monitores de ônibus e agora na de consultor de frota, com o objetivo de auxiliar nossos clientes para a excelência do transporte de passageiros no país”, afirma Jorge Carrer, gerente executivo de Vendas de Ônibus da VW Caminhões e Ônibus.

Renault: Em parceria com sistema Fiep, marca inaugura Renault Lab

Luís Alberto Alves/Hourpress

Nesta segunda-feira (10), a Renault inaugurou o Renault Lab na unidade do Sistema Fiep da CIC, em Curitiba. O novo espaço de inovação tem foco no desenvolvimento de tecnologias voltadas à mobilidade sustentável, com ênfase em veículos elétricos. O objetivo é conectar profissionais, empresas, investidores e universidades na busca por soluções sustentáveis para mobilidade elétrica. “Com a inauguração desse espaço, a Renault quer continuar fomentando a inovação e estimulando o desenvolvimento de projetos de mobilidade elétrica e sustentável”, afirma Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

Tecnologia e inovação é uma das principais linhas de atuação do Sistema Fiep, do qual o Senai no Paraná faz parte. A unidade da CIC, onde o Renault Lab está localizado, é um ambiente com forte ecossistema de inovação. São mais de 58 mil m² ocupados com salas de aula, espaços de manufatura, FabLab e em breve, uma Aceleradora de Startups (a segunda do Sistema Fiep na capital paranaense). Além disso, na unidade é ofertada a pós-graduação em Engenharia de Veículos Híbridos e Elétricos. Também não se pode esquecer do papel fundamental do Senai no Paraná na implantação da indústria automobilística no estado, já que formou e continua formando os profissionais para atuar no setor.

Para Tânia Rinaldi, gerente da unidade Senai CIC, o Renault Lab é um espaço para que os estudantes do Sistema Fiep, desde o Colégio Sesi e Senai, até das Faculdades da Indústria, desenvolvam o pensamento crítico e a capacidade de solucionar problemas reais. “O espaço colaborativo é ideal para colocar ideias em prática. Aqui os alunos serão pesquisadores ativos”, comenta.

            O Renault Lab é o primeiro dentro de uma faculdade e passa a fazer parte do ambiente de inovação da marca, que já conta com o Creative Lab, na fábrica em São José dos Pinhais, no Paraná, o America Digital Hub e o Renault Lab localizado no Cubo Itaú, ambos em São Paulo. “A inovação é o motor do crescimento para a engenharia. O objetivo do Renault Lab no Sesi CIC é transformar as boas ideias em realidade.”, afirma Pascal Moulinier, diretor do RTA – Renault Tecnologia Américas.
 
Soluções de mobilidade no Brasil 
A Renault entregou no último sábado, 8 de junho, os primeiros carros 100% elétricos para a administração de Fernando de Noronha. Os seis veículos – 3 Zoe, 2 Twizy e 1 Kangoo Z.E. – foram cedidos para uso oficial da Administração local em regime de comodato. 

A parceria da Renault com a Administração da ilha faz parte do Projeto Noronha Carbono Zero, para a circulação dos carros 100% elétricos em Fernando de Noronha, considerado Patrimônio Mundial da Humanidade desde 2001 pela Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (Unesco). Além da entrega dos veículos, a Renault abriu a venda de carros 100% elétricos para moradores de Fernando de Noronha.

A partir de 10 de agosto de 2022 está vetada a entrada de carros, motos, ônibus e caminhões que emitem dióxido de carbono, permitindo apenas a circulação de unidades já presentes na ilha. A nova legislação ainda prevê, de 2030 em diante,a retirada da ilha de todos os veículos movidos a gasolina, álcool e óleo diesel. 

Em abril, a Renault inaugurou no Cubo Itaú a iniciativa de carsharing do Zoe, solução de mobilidade compartilhada e 100% elétrica, para os mais de mil residentes do Cubo Itaú e para os mais de 300 colaboradores da Renault que ficam no escritório da Vila Olímpia, em São Paulo. 

A iniciativa de carsharing para os colaboradores de São Paulo é uma continuidade do lançamento que a Renault fez no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, no Paraná, que após uma prova de conceito (POC) passou a oferecer o sistema de carsharing para todos os colaboradores da Renault. Por meio do aplicativo Renault Mobility, a marca disponibiliza os veículos de frota para uso compartilhado. O colaborador pode reservar um veículo em qualquer horário e dia da semana, retirá-lo e devolvê-lo local de trabalho.

Outra iniciativa de carsharing foi em parceria com a MRV em um condomínio de Belo Horizonte, Minas Gerais. Neste caso os moradores tiveram à disposição duas unidades do Zoe para uso compartilhado. Em breve outro projeto como esse será lançado em um condomínio da MRV em São Paulo.

 Projetos de mobilidade no mundo
• Moov’in Paris: serviço de compartilhamento de veículos para reserva imediata. Projeto desenvolvido na França que oferece 100 Zoe e 20 Twizy para uso compartilhado, pelo preço de 0,39 euros por minuto. A reserva é feita por meio de um aplicativo. O serviço está disponível em Paris e em Clichy.
• Zity: serviço de compartilhamento de veículos, possui mais de 650 Zoe em Madri, na Espanha.
• Smart Island: projeto com parceiros privados e governamentais que reúne conceitos de Smart Grids, veículos conectados, inteligentes, eco-friendly e segunda vida de bateria. Dois exemplos são Porto Santo, com 14 Zoe e 6 Kangoo Z.E., e Belle-Ile-En-Mer, com 18 Zoe e 2 Kangoo Z.E..
• Renault Mobility: serviço de compartilhamento de veículos por meio de aplicativo, disponível em Paris, com possibilidade de reservas.
• Marcel: serviço de aluguel de veículo elétrico Zoe com motorista disponível 24h todos os dias na semana, também em Paris. 

Volvo: Ampliação de serviços vocacionais como garantia de mais disponibilidade na operação

Luís Alberto Alves/Hourpress

Sempre entre as líderes no transporte vocacional no Brasil, a Volvo está ampliando sua oferta de serviços ao transportador para garantir maior disponibilidade aos caminhões neste segmento. “Investimos continuamente no pós-venda junto com a rede de concessionários para agilizar a manutenção dos veículos nas operações vocacionais onde quer que estejam”, declara Alcides Cavalcanti, diretor comercial de caminhões Volvo no Brasil.

“A Volvo está sempre buscando a melhor solução para cada cliente e garantir uma disponibilidade ainda maior do veículo e um custo ainda menor por tonelada transportada. O caminhão Volvo é reconhecido por sua robustez e baixo custo operacional”, complementa Carlos Banzzatto, gerente de pós-venda da Volvo no Brasil.

Buscando reforçar esse atendimento especial, ele informa que a Volvo amplia também a cobertura do programa de manutenção Ouro para aplicações vocacionais. O mais completo da marca, com toda a manutenção preventiva e corretiva, o plano Ouro prevê uma customização para cada cliente. É planejado para uma operação e frota específicas, garantindo uma precisão ainda maior.

Diferentes do transporte rodoviário, as operações vocacionais são geralmente mais severas e fechadas, muitas vezes rodando 24 horas por dia, sete dias por semana. “Na maior parte das vezes elas exigem um planejamento mais refinado das manutenções e das paradas para reparos, para garantir maior disponibilidade”, observa Banzzatto.

Estrutura na operação

Dependendo do porte do cliente e do tamanho da frota, a Volvo e a rede de concessionárias também pode implementar uma estrutura física de atendimento dentro da operação do cliente, com serviços de mão-de-obra, estoque e gestão de peças, boxes e valas para manutenção. É uma espécie de posto avançado da marca, normalmente criado para operações maiores, com maior quantidade de veículos.

Outro serviço são as oficinas volantes das concessionárias. Um caminhão VM baú com um mecânico treinado pela fábrica e equipado com o ferramental de uma oficina tradicional percorre as operações do cliente com uma agenda e rota previamente definidas, fazendo toda a manutenção básica e preventiva, como troca de óleos e de filtros. “É uma estrutura itinerante da concessionária. O objetivo é também garantir maior disponibilidade da frota, para que o caminhão passe o menor tempo possível parado em manutenção”, finaliza Clóvis Lopes, gerente comercial de caminhões Volvo.

Allison equipa miniônibus Volare exportados para o Catar

As unidades serão utilizadas para o transporte de funcionários de uma petrolífera na cidade de Doha

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Volare, especialista na fabricação de veículos para o transporte de passageiros de cinco a dez toneladas, fechou contrato para a exportação de 19 miniônibus Volare Fly 9 Executivo com transmissões totalmente automáticas Allison para a MBM Transport, uma das principais operadoras de transporte de passageiros no segmento de fretamento do Catar. Os veículos têm entrega prevista para o início de 2019 e serão utilizados no transporte de funcionários de uma empresa petrolífera

De acordo com Rodrigo Bisi, gerente de exportação da Volare, a aceitação e a imagem dos produtos da marca têm sido excelentes, sobretudo pelo padrão de acabamento, robustez e qualidade. “Entre os itens mais importantes para a aplicação dos novos Volare no mercado do Oriente Médio está a utilização da transmissão automática Allison que garante mais conforto, segurança e suavidade na condução dos veículos”.

Esse novo negócio consolida a presença da Volare no Oriente Médio e demonstra o grande crescimento alcançado pela empresa nas exportações em 2018, que nos últimos anos ampliou participação em mercados, como o Oriente Médio, Ásia e África.

Os Volare Fly 9 Executivos estão sendo produzidos com transmissão automática Allison modelo T2100 de seis marchas que contam com a tecnologia FuelSense^® 2.0, para reduzir ainda mais o consumo de combustível em todos os segmentos do ciclo de trabalho do veículo. O Fuel Sense 2.0 é ideal para aplicações urbanas como ônibus, coleta de resíduos, construção e distribuição. Após aproximadamente 4,8 milhões de km de testes em frotas que executam os mais variados ciclos de operações, a economia de combustível melhorou em até 6%.

Por meio de uma série de otimizações introduzidas no software da Allison, a nova tecnologia FuelSense 2.0 usa o sistema DynActive Shifting que proporciona uma combinação infinitamente variável de pontos de trocas de marchas. O FuelSense 2.0 usa um algoritmo de aprendizado em tempo real que determina o equilíbrio ideal entre economia de combustível e desempenho.

Outra vantagem das transmissões Allison totalmente automáticas é a presença do conversor de torque, que multiplica suavemente a força do motor durante os arranques e as acelerações, proporcionando maior proteção para o trem de força do veículo contra eventuais trancos e vibrações. O conversor também garante mudanças marchas sem interrupção de potência, aumentado a velocidade média da operação, a produtividade e o conforto do motorista.

JEEP®: Programa Next cresce para aumentar aproximação do cliente com a marca

- Plano de financiamento com recompra aumentou em 180% de volume neste ano

Luís Alberto Alves/Hourpress

Para ser a marca líder pelo quarto ano seguido no segmento automotivo que mais cresce não basta contar com linha mais completa de SUVs do Brasil. É fundamental também dar aos clientes o máximo de opções de pagamento. Além das condições competitivas de financiamento, a Jeep® oferece o programa com recompra garantida Next Jeep, que apresentou um crescimento de 180% em número de contratos fechados de janeiro a maio de 2019 versus o mesmo período do ano anterior.

Aderindo ao Next Jeep, o cliente financia um Jeep zero-quilômetro com uma entrada a partir de 30% do valor do veículo, restando 35 mensalidades fixas reduzidas e uma parcela residual. No término do financiamento, o cliente tem garantida a recompra do veículo pela concessionária. Com o valor da recompra, o cliente pode quitar o saldo devedor junto ao banco e ainda pagar a entrada para aquisição de um Jeep novo. 

“A oferta de serviços financeiros adequados é uma ferramenta importante de vendas, que tem contribuído para o sucesso da marca Jeep”, avalia Gunnar Murillo, diretor da plataforma Jeep Bank. Para Tânia Silvestri, diretora da Jeep para América Latina, o Next Jeep vai além de um programa de financiamento, representando ainda uma importante plataforma para a conquistar novos clientes e mantê-los junto à marca líder do mercado de SUVs. “Se considerarmos que a atual frota de veículos Jeep já ultrapassa 300 mil unidades no país, vemos um potencial enorme para o Next Jeep continuar crescendo e servindo aos clientes que querem permanecer junto à marca.”

O Next Jeep é um dos produtos do Jeep Bank, que foi constituído em 2015, fruto de parceria entre FCA, Banco Fidis e Bradesco Financiamentos. Já foram financiados mais de 67 mil veículos novos, movimentando mais de R$ 3 bilhões, por meio do Jeep Bank.

Fiat: Toro 2020 chega com novas versões de entrada e conceito S-Design

Luís Alberto Alves/Hourpress

- SUP traz agora central multimídia maior, de 7", com Apple CarPlay e Android Auto

- Novos equipamentos de série e para-choque com overbumper são destaques 

- Disponíveis na linha 2020 duas novas versões Endurance: Flex manual e Turbodiesel

- Conceito italiano S-Design chega ao Brasil como pack para as versões Freedom

- O modelo já teve mais de 170 mil unidades comercializadas, confirmando seu estrondoso sucesso de vendas

Com números impressionantes de vendas e prêmios inimagináveis para uma picape, o Fiat Toro antecipa sua linha 2020 para se manter ainda mais atual e competitivo. Entre as picapes médias e grandes (segmentos C e D), o Fiat Toro é líder de vendas desde seu lançamento, tendo hoje 29,3% de market share. Entre as novidades, foram incluídas duas novas versões de entrada  Endurance (uma Flex com câmbio manual e uma Diesel com transmissão automática de nove velocidades), para tornar o SUP (Sport Utility Pick-up) ainda mais atraente e ampliar seu leque de consumidores.

Pesquisando e escutando os compradores do Fiat Toro desde o início das vendas em 2016, a Fiat acrescentou diversos equipamentos na novíssima linha 2020. Apesar de ser a mais equipada picape do mercado, a Toro 2020 fica bem mais completa em todas suas versões.  Já começa com uma nova central multimídia maior, agora com tela de 7" e de última geração. O item é de série em toda linha do Fiat Toro, exceto nas versões Endurance, em que aparece como opcional.

Sua agressiva e moderna frente ganhou novo design com para-choque exclusivo tipo overbumper (para-choque de impulsão com quebra-mato) que se integra totalmente ao desenho frontal do Fiat Toro. Nas versões Endurance a caçamba recebe agora santantonio e o vidro traseiro traz protetor exclusivo, tudo isso para evitar danos quando se transporta cargas mais volumosas. O alarme com comando na chave passa a ser de série em todas as versões, inclusive nas de entrada.

Três novas cores inéditas (Prata Billet, Marrom Deep e Azul Jazz) se somam para compor uma palheta de nove cores para a escolha do consumidor (duas sólidas, seis metálicas e uma perolizada). São quatro versões - Endurance, Freedom, Volcano e Ranch - com opções de três motores - Flex 1.8 e 2.4 e Turbodiesel 2.0 - combinados com três diferentes câmbios: manual de cinco marchas, automáticos de seis e nove marchas. Com trações 4X2 ou 4X4, o Fiat Toro apresenta a linha mais extensa de picapes para todos os usos, gostos e custos. Desde a utilização familiar para a cidade ou estradas asfaltadas, como um SUV de luxo, até para algo mais pesado como uso em estradas de terra e fazendas.

Agora, com a linha 2020, o Fiat Toro em suas versões Freedom (Flex e Diesel) trará ao Brasil pela primeira vez o novo conceito italiano S-Design, apresentado no Salão de Genebra de 2017, e que estreou no Fiat 500X. O pacote especial é incorporado à picape ainda dentro do Polo Automotivo Jeep, em Pernambuco, pelo Custom Shop Mopar. O Fiat Toro Freedom S-Design traz um visual bem mais agressivo, esportivo e exclusivo, podendo ser customizado com qualquer cor externa. Na S-Design, todo o interior é escurecido e o pacote ainda traz diversos equipamentos, como logotipos Fiat escurecidos, santantônio e estribos negros, além de todos os itens de série nas Freedom, como a multimídia de 7” polegadas.

Com seu prático porte médio que inaugurou o inédito conceito de SUP (Sport Utility Pickup), um misto de SUV e picape, o Fiat Toro mudou completamente o panorama e as vendas destes veículos no Brasil. Reuniu o requinte, luxo e silêncio interno com a praticidade de uma ampla caçamba, que conta com inédita tampa dupla de abertura lateral, facilitando a carga e descarga. Com estes atributos, o Fiat Toro rapidamente conquistou os consumidores e se tornou um campeão de vendas. Pelo seu porte, consegue reunir as melhores qualidades das picapes pequenas e das grandes.

Hoje a Fiat lidera com tranquilidade todo o amplo segmento de picapes, que vai das pequenas derivadas de automóveis até as grandes. Somadas, Fiat Toro e Fiat Strada abocanharam 38,5% de participação de mercado em todo o segmento de picapes em 2018. A Strada representou 20,6% e o Toro 17,9%. Ou seja, o Fiat Toro só "perde" dentro de casa para sua irmã Fiat Strada e mesmo assim por uma margem menor que 3%.

"Temos agora um portfolio ainda mais completo, com versões que atendem as mais diversas necessidades" afirma Herlander Zola, diretor do Brand Fiat para a América Latina e Diretor da marca para o Brasil.

Fiat: Mobi atingue 150 mil unidades vendidas

O compacto está entre os veículos mais vendidos do País, além de ser um dos modelos nacionais mais econômicos do mercado

Luís Alberto Alves/Hourpress

De um estudo da Fiat sobre cidades e do desejo de unir o urbano e funcional em um veículo prático e fácil de dirigir, nascia o compacto Mobi. Até seu nome sugere essa vocação, lembrando a palavra mobilidade. O sucesso foi tamanho que agora, cerca de três anos após seu lançamento, o modelo já ultrapassou a marca de 150 mil unidades vendidas. Desenvolvido para ser compacto no tamanho, mas grande nas qualidades e, acima de tudo, ser inovador e divertido para dirigir, o Fiat Mobi tem garantido um bom desempenho de mercado em 2019.

O Fiat Mobi é um carro totalmente pensado para responder às necessidades de se movimentar nos centros urbanos. Ele é fácil de manobrar e estacionar. E a leveza do Fiat Mobi se traduz ainda em bom desempenho e estabilidade. O modelo é exemplo de consumo consciente no universo automotivo.

Desde seu lançamento, em abril de 2016, o Fiat Mobi sempre acompanhou os desejos dos clientes e foi se renovando e inovando. Alguns meses após sua chegada recebeu a versão Drive com o então novíssimo motor Firefly 1.0 três cilindros. Com isso, na época, se tornou o veículo mais econômico do Brasil entre os equipados com motor 1.0 aspirado. E não apenas isso – passou a ser também o com maior torque neste mesmo comparativo.

Já em 2017, o Fiat Mobi ganhou a versão GSR (Gear Smart Ride) evidenciando ainda mais o consumo consciente e sustentável, sendo o primeiro modelo da história da Fiat brasileira a receber a combinação de motor 1.0 com câmbio automatizado. Em testes do Inmetro-PBEV, o Mobi Drive GSR alcançou o menor consumo de combustível em ciclo urbano entre todos os modelos equipados com motor 1.0 e câmbio automatizado à venda no Brasil, se consagrando como um dos mais econômicos do país.

Vale ressaltar que o Fiat Mobi também é o PCD nacional mais barato do mercado. Com desconto no IPI e isenção do ICMS, a versão Easy sai por R$ 25.799, preço abaixo de qualquer outro modelo. Já a versão Drive GSR com desconto para o público PCD custa R$ 35.990, 24% menos do que o preço público sugerido do modelo (R$ 47.590).

Em 2018, outras novidades chegaram para a família Mobi. A série especial Way Extreme trouxe caracterização exclusiva e tecnologias que facilitam ainda mais o dia a dia dos proprietários, como retrovisores internos com câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro.  No Salão do Automóvel de São Paulo do ano passado ainda foi apresentado o incrementado Mobi Way Extreme com o novo pack Cross, composto por pintura bicolor, adesivos pretos no capô e nas laterais e calotas escurecidas.

Fabricado na planta de Betim (MG), o compacto ainda é um dos modelos brasileiros mais exportados da Fiat. Até maio, já foram quase 10.500 unidades enviadas para outros países da América Latina (Argentina, México, Colômbia, Paraguai, Uruguai e Peru). Em 2018, foram cerca de 15.300 carros exportados.

A gama completa disponível é composta pelas seguintes versões: Mobi Easy 1.0, Mobi Easy Comfort 1.0, Mobi Like 1.0, Mobi Way 1.0, Mobi Drive 1.0 e Mobi Drive 1.0 GSR.

Mercedes-Benz leva Accelo com câmbio automatizado para a TranspoSul

• Accelo automatizado garante redução no consumo de combustível e maior conforto para os motoristas
• Durante o evento, motoristas profissionais poderão realizar test-drive com o Actros 2651 equipado com Pacote Segurança
• Actros 2546, Atego 2430, Accelo 1016 e furgão Sprinter são atrações no estande da marca
• Mercedes-Benz é líder nas vendas de caminhões na região Sul

Luís Alberto Alves/Hourpress

O caminhão leve Accelo 1016 com câmbio totalmente automatizado será um dos destaques da Mercedes-Benz aos clientes da região Sul durante a TranspoSul, uma das maiores feiras de transporte e logística do País, que foi realizada entre 5 e 7 de junho em Bento Gonçalves, na Serra Gaúcha.

Essa versão do Accelo, que acaba de chegar ao mercado, traz diversas vantagens, como redução no consumo de combustível e de custos operacionais e maior conforto e produtividade para os motoristas na distribuição urbana de cargas.

“No caso do Accelo, a redução de consumo de combustível pode atingir até 3% em operações urbanas pela automatização e inteligência aplicada no câmbio”, afirma Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Ou seja, o câmbio automatizado mostra-se a melhor solução para os caminhões que circulam nas cidades, onde as trocas de marchas são constantes, aliviando o estresse do motorista e tornando a condução muito mais segura. Na TranspoSul, vamos apresentar essa e outras vantagens para os clientes”.

Única marca a oferecer câmbio automatizado para toda a linha de caminhões

O Accelo é a primeira linha de caminhões leves e médios a entregar o câmbio automatizado no mercado brasileiro. Além disso, a Mercedes-Benz é a única marca a oferecer câmbio automatizado para toda a linha de caminhões, reforçando a liderança em tecnologia e o pioneirismo no País.

Com o Accelo, manobrar o caminhão é extremamente fácil, graças ao seu reduzido círculo de viragem, o menor de sua categoria, até 1,2 metro menor que os principais concorrentes. O conforto da cabina é similar ao de um automóvel, assegurando bem-estar a bordo e produtividade. Entre seus diferenciais de mercado inclui-se ainda a cabina estendida, que oferece melhor ergonomia e mais espaço para os ocupantes e para a acomodação de objetos.

Motoristas profissionais podem dirigir o Actros 2651

Durante o evento, a Mercedes-Benz realizará test-drive para motoristas profissionais com seu top de linha, o extrapesado Actros 2651 6x4. Assim, eles verão o funcionamento das avançadas tecnologias de segurança e conforto, bem como a força do motor de 13 litros de 510 cv e o torque de 2.400 Nm, que asseguram excelente desempenho nas arrancadas e retomadas, além do seu reconhecido baixo consumo de combustível e de custos operacionais.

“Nosso portfólio inclui caminhões para todas as atividades de transporte e logística, como os extrapesados Actros e Axor que interligam empresas e centros de armazenamento e distribuição, bem como os semipesados, médios e leves Atego e Accelo, que completam o ciclo de logística atuando no transporte rodoviário, intermunicipal e urbano e até no segmento mix-road, que, numa mesma operação, circula tanto na estrada, quanto em vias não pavimentadas”, ressalta Ari de Carvalho.

Além do Accelo 1016 com câmbio automatizado, a marca irá expor no evento com o apoio do concessionário Mecasul o semipesado Atego 2430, o extrapesado Actros 2546 e o furgão Sprinter.

A equipe de atendimento do estande também irá destacar aos visitantes o amplo portfólio de pré e de pós-venda da marca: três linhas de peças de reposição (genuínas, remanufaturadas e Alliance), Planos de Manutenção, sistema de gestão de frota e rastreamento Fleetboard, Serviço Dedicado Conectado, financiamentos do Banco Mercedes-Benz (CDC, BNDES Finame, Leasing Operacional e Leasing, além de produtos de seguros), planos do Consórcio Mercedes-Benz e negócios com seminovos da SelecTrucks. A Mercedes-Benz Collection estará presente no estande com produtos de sua linha exclusiva para os fãs da marca.

Mercedes-Benz é líder nas vendas de caminhões na região Sul

A Mercedes-Benz lidera as vendas de caminhões no Sul do Brasil em 2019. No acumulado de janeiro a maio, foram emplacadas 2.625 unidades, com crescimento de 44% no volume de vendas frente às 1.824 unidades do mesmo período do ano anterior. Com isso, a marca ocupa a liderança do segmento na região com 26,5% de participação.

O Actros 2651 é o caminhão mais vendido da Mercedes-Benz na região Sul, com 357 unidades comercializadas nos primeiros quatro meses do ano. É também o mais vendido da marca em todo o País, com 1.807 unidades emplacadas até maio de 2019. Isso é reflexo das iniciativas da Empresa como, por exemplo, levar o Actros aos clientes, por meio de test-drive e demonstrações junto às suas operações de transporte, que comprovam as vantagens do caminhão.

O excelente desempenho de vendas do Actros contribui de forma importante para a liderança da marca em caminhões extrapesados, o que mais simboliza o desenvolvimento da atividade econômica. “A Mercedes-Benz é líder de vendas de extrapesados em 2019 no Brasil, com mais de 28% de participação de mercado. No acumulado do ano, até maio, foram emplacadas 5.997 unidades, o que representa quase 74% de crescimento sobre as 3.455 unidades do mesmo período do ano passado”, diz Ari de Carvalho.

Renovações de frotas e demandas do agronegócio, como grãos, bem como mineração, madeira, logística e transporte de combustíveis, vêm puxando as vendas de extrapesados no Sul, como também no Brasil.

Sobre a TranspoSul

Promovida pelo SETCERGS – Sindicato das Empresas de Transporte de Carga e Logística do RS –, a 21ª edição da TranspoSul, Feira e Congresso de Transporte e Logística, será realizada no Fundaparque, em Bento Gonçalves, Rio Grande do Sul. O evento é um ponto de convergência de transportadores, operadores logísticos e empresários.

O evento consagrou-se como a grande vitrine da indústria de caminhões, fornecedores de serviços, fabricantes e revendedores de pneus, empresas de tecnologia embarcada, seguradoras e distribuidoras de combustíveis, entre outros.

 

GM: Carro elétrico da marca chega em outubro ao Brasil

Autonomia do Bolt EV é a maior entre os 100% elétricos em sua faixa de preço

Luís Alberto Alves/Hourpress

A principal atração da Chevrolet na última edição do Salão do Automóvel de São Paulo já tem data para estrear comercialmente no Brasil. Outubro é o mês previsto para o início das vendas do Bolt EV, o primeiro carro elétrico da marca no país.

O modelo 100% elétrico da Chevrolet chega por R$ 175 mil e será ofertado no país na versão Premier, a mais tecnológica e sofisticada da gama. A estratégia comercial, que inclui a data do início das entregas do produto aos consumidores, por exemplo, está em fase final de definição e será divulgada oportunamente.

 “O Bolt EV revolucionou o mundo por ser o primeiro carro 100% elétrico a combinar preço e autonomia semelhantes ao de um carro médio a combustão igualmente bem equipado. No Brasil, o Bolt EV simboliza para nós o início da era da eletrificação. É o primeiro grande passo para um horizonte mais sustentável, seguro e conectado, alinhado com a visão de futuro da General Motors de zero emissão, zero acidente e zero congestionamento”, destaca Hermann Mahnke, diretor de marketing da GM Mercosul.

Segundo o executivo, o Bolt EV vai chegar em um momento de busca por novas soluções de mobilidade, que passam pela conectividade, sustentabilidade e eletrificação, além da forma como as pessoas interagem com os automóveis.

Para a empresa, o caminho para a democratização da eletrificação envolve vários elementos importantes, como infraestrutura, custo dos veículos, políticas públicas e o reconhecimento dos benefícios proporcionados pela tecnologia frente a veículos convencionais e híbridos, uma vez que os veículos elétricos não emitem poluição sonora nem atmosférica, possuem menor custo de manutenção, menor custo por quilômetro rodado e um desempenho de propulsão superior.

O Bolt EV é o modelo com maior autonomia em sua faixa de preço, transpondo inclusive elétricos de categoria superior. O Bolt EV é capaz de rodar 383 quilômetros com uma carga pelo padrão norte-americano EPA – os números podem variar nos padrões europeus de teste.

O modelo ainda conta com sistema regenerativo que aproveita a energia dissipada em frenagens e desacelerações para ampliar sua autonomia e garantir tranquilidade ao usuário em viagens mais longas.

A recarga das baterias é feita em tomadas e há opções que combinam com diferentes necessidades de deslocamento do usuário. No caso de um carregador semirrápido, uma hora garante 40 km de autonomia. Já em carregadores rápidos, encontrados em eletropostos, bastam 30 minutos para transitar mais 145 km. Vale ressaltar que o brasileiro roda, em média, 40 km em seus deslocamentos diários.

Além de mais limpa, a energia elétrica gera economia para o motorista do Bolt EV. Hoje, o custo estimado por quilômetro rodado do elétrico da Chevrolet é cerca de quatro vezes inferior ao de um modelo do mesmo porte movido a gasolina.

O Bolt EV ainda oferece 203 cv de potência com um alto torque de 36,7 kgfm disponíveis de maneira imediata. Arrancadas de 0 a 100 km/h podem ser feitas na casa dos 6,5 segundos.

Dentre as principais tecnologias embarcadas no modelo, estão o sistema regenerativo dos freios, visão panorâmica de estacionamento e Driver Information Center customizável com tela de 10,2 poleadas, no qual é possível acompanhar o desempenho energético do veículo.

O Bolt EV é um dos onze lançamentos da Chevrolet previstos para este ano.

GM: Montana chega a 750 mil unidades no Brasil

Precursora da marca no segmento foi a Chevy 500, lançada em 1983; enquanto atual geração da Montana destaca-se como o modelo de maior sucesso comercial

Luís Alberto Alves/Hourpress

As picapes compactas são muito populares no Brasil por serem uma opção mais acessível para quem busca um veículo com caçamba para o trabalho ou mesmo para o lazer. A Chevrolet, que estreou neste segmento no início dos anos 1980, está celebrando a marca de 750 mil unidades produzidas com o lançamento da linha 2020 da Montana.

A unidade que representa o feito é um modelo na configuração de entrada (LS), que se destaca por trazer direção hidráulica de série e pelo menor consumo de combustível combinado da categoria. Outro diferencial é a caçamba, com capacidade de levar até 756 Kg de carga útil – a maior da categoria.

As 750 mil unidades de picapes compactas da Chevrolet somam a fabricação da pioneira Chevy 500 (1983-1995), da Corsa Pick-Up (1995-2003), da primeira Montana (2003-2010) além da geração atual, que representa a maior parte do volume por coincidir com o momento de maior demanda por este tipo de produto no mercado.

“No caso da Montana, os maiores clientes são pequenos comerciantes (45%) e prestadores de serviços (25%) que necessitam transportar cargas leves em perímetro urbano com agilidade e baixo custo”, destaca Marcelo Tezoto, diretor de Vendas Diretas da GM.

A linha 2020 da Montana chega às concessionárias Chevrolet a partir deste mês em cinco opções de cores. O modelo é equipado com motor 1.4 da geração EconoFlex de até 99 cavalos.