Jeep® lança “Aventura Sem Filtro: Mulheres na Trilha” e mostra as belezas da Chapada Diamantina

 

A viagem das influenciadoras faz parte do projeto “Aventura Sem Filtro”

Luís Alberto Alves/Hourpress

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- Instagram da Jeep® será tomado pelas aventuras das influenciadoras Gaia Vani e Luisa Galiza
- As duas viajaram em um Jeep Wrangler guiadas pelo app Jeep Trilhas na Chapada Diamantina

Trilhas, cachoeiras e paisagens de tirar o fôlego. Estes ingredientes que uma boa aventura precisa ter para se conectar a natureza podem ser vistos na viagem das influenciadoras digitais Gaia Vani (@maladeaventuras) e Luisa Galiza (@levenaviagem). As duas fizeram o percurso a bordo de um Jeep Wrangler por intensos 10 dias explorando a Chapada Diamantina (BA) e utilizando o app Jeep Trilhas ao longo de 2.200 km. O resultado dessa aventura pode ser conferido em um mini doc sobre a expedição Off Road pelo aplicativo no perfil da Jeep no Instagram.

Confira: https://www.instagram.com/tv/CKWzf4-lxZi/?igshid=18a3lqq9r09hi

Na ação, desenvolvida em parceria com a agência Fbiz, Gaia e Luisa registraram todos os momentos da viagem, incluindo a cachoeira do Mosquito, uma das mais conhecidas na região de Lençóis (BA), e a cachoeira do Roncador, em Andaraí (BA), considerado o ponto alto da experiência 4x4. Para chegar a essa última queda d’água, as influenciadoras passaram por areais, atoleiros e fizeram travessia de rios. Os álbuns com as fotos dos momentos de muita aventura e emoção de cada influenciadora também serão compartilhados no perfil oficial da Jeep no Instagram.

Durante a viagem, elas desbravaram todo o roteiro realizando diversas atividades, como trilhas, trekking, mergulho em cachoeiras e descida de 10 km do rio Paraguaçú (Nova Redenção - BA) em Stand Up Paddle até chegar na Pedra da Arara. Elas ainda conheceram a cachoeira do Buracão, em Ibicoara (BA), e subiram o Pico do Itobira com 1.987 metros de altura, em Rio de Contas (BA), em uma caminhada de aproximadamente três horas, na região em que estão localizados os três picos mais altos do Nordeste. 

“Esta ação representa justamente o que a Jeep inspira, que é viver aventuras sem filtro. Também destaca todo o espírito off-road da nossa marca. Ficou ainda melhor criar uma conexão com a natureza e viver novas experiências com as facilidades do app Jeep Trilhas, que é gratuito e traz funcionalidades incríveis. Além disso, a ação é estrelada por duas mulheres fantásticas que exploram novos caminhos abordo do SUV que é símbolo da tradição da Jeep, o Wrangler. Todos os ingredientes para uma aventura que é bem a cara da Jeep”, afirma Malu Antonio, gerente de Marketing e Comunicação da Stellantis para a região da América Latina.

A viagem das influenciadoras faz parte do projeto “Aventura Sem Filtro”, uma iniciativa da área de conteúdo da Jeep que tem o objetivo de dar visibilidade e voz aos talentos dos creators, tudo isso abordo dos SUVs mais desejados do mercado e mostrando as paisagens mais encantadoras do País.

“Nossa ideia é que com a liberdade de captação, tenhamos conteúdos cada vez mais naturais e autênticos de quem está vivendo uma verdadeira aventura Jeep pelo Brasil a fora. Esperamos que essa seja uma forma de incentivar mais pessoas a viverem novas aventuras e registrarem esses momentos com os seus Jeeps” ressalta Malu.  

App Jeep Trilhas

O aplicativo Jeep Trilhas foi lançado em outubro do ano passado com roteiros por todo o Brasil com trilhas para veículos 4x4 e 4x2. Ele é integrado com aplicativos de mapas auxiliando os aventureiros em suas viagens. O recurso mostra pelo percurso imagens da região, bem como duração, distância, complexidade, pitstops, avaliações de outros usuários, entre outros itens.

O app ainda oferece descontos de até 20% em estabelecimentos parceiros, como restaurantes e hotéis, já que ele é incorporado ao ecossistema Jeep Nation, clube de relacionamentos e benefícios da marca. O Jeep Trilhas também traz uma prosta de gamificação aos usuários. Ao concluir uma trilha, a pessoa ganha uma medalha virtual e vai acumulando badges para converter em prêmios. Gratuito, o app está disponível nos sistemas operacionais Android e iOS.

Confira o vídeo pelo IGTV da Jeep: https://www.instagram.com/tv/CKWzf4-lxZi/?igshid=18a3lqq9r09hi

Daimler Truck AG ajuda a introduzir o transporte a hidrogênio em massa na Europa

 

Na iniciativa “H2Accelerate”, Companhia uniu-se à IVECO, OMV, Shell e Grupo Volvo para ajudar a criar condições para projeto

Luís Alberto Alves/Hourpress

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A Daimler Truck AG, IVECO, OMV, Shell e Grupo Volvo se comprometeram a trabalhar juntos a fim de ajudar a criar condições para a introdução do transporte a hidrogênio em massa na Europa.

Assim como um número crescente de governos e empresas tem adotado uma visão comum de um sistema interconectado de energia livre de emissões, os participantes da parceria H2Accelerate (H2A) acreditam que o hidrogênio é um combustível essencial para viabilizar a eliminação do carbono no setor de caminhões.

Martin Daum, CEO da Daimler Truck AG e membro do Conselho de Administração da Daimler AG: "As empresas participantes da iniciativa H2Accelerate concordam que os caminhões movidos a hidrogênio serão a chave para permitir o transporte livre de CO2 no futuro. Esta parceria sem precedentes é um marco importante para impulsionar as condições estruturais corretas para o estabelecimento de um mercado em massa para caminhões baseados em hidrogênio. É também uma chamada à ação para os governantes, demais envolvidos e a sociedade como um todo".

A introdução em grande escala dos caminhões abastecidos com hidrogênio deverá criar novas indústrias: instalações de produção de hidrogênio livres de emissões de carbono, sistemas de distribuição de hidrogênio de grande escala, uma rede de alta capacidade de reabastecimento de hidrogênio líquido e gasoso, e a produção de caminhões que serão abastecidos com hidrogênio.

Os participantes da H2A acreditam que os investimentos sincronizados em todo o setor durante a década de 2020 irá gerar condições para a introdução de um mercado em massa de transportes rodoviários pesados abastecidos com hidrogênio, o que é necessário para atender a ambição europeia de atingir um nível zero de emissões até 2050.

Espera-se que o aumento de escala ao longo desta década comece com grupos de clientes dispostos a se comprometer antecipadamente com o transporte rodoviário baseado em hidrogênio. Está previsto que essas frotas venham a operar em grupos regionais e ao longo de corredores europeus de alta capacidade com boa cobertura de postos de abastecimento. Durante esta década, esses grupos poderão ser então interconectados de maneira a formar uma rede pan-europeia.

 

FASE 1	FASE 2
DISPONIBILIZAÇÃO DOS PRIMEIROS POSTOS E DOS PRIMEIROS CAMINHÕES	COBERTURA PARA TODA A EUROPA
Centenas de caminhões > 20 postos com alta capacidade Teste de conceitos de postos de alta capacidade Locais/regiões seletivas	Segunda metade da década de 2020: atingir a fabricação de volumes de milhares por ano Atingir rapidamente > 10.000 caminhões Cobertura em toda a Europa nos principais corredores Postos de alta capacidade/confiabilidade

Durante a fase do aumento de escala, o apoio do setor público será necessário. Através da parceria H2Accelerate, os membros esperam trabalhar em conjunto visando a busca de financiamento para os primeiros projetos pré-comerciais durante a primeira fase do lançamento. Paralelamente, os participantes irão recorrer aos governantes e agências reguladoras para fomentar um ambiente político que ajude a apoiar o aumento subsequente da fabricação de caminhões a hidrogênio e uma rede de reabastecimento de hidrogênio em toda a Europa, que seja livre de emissões.

Sobre a H2Accelerate

A "H2Accelerate" é uma parceria assinada pelos participantes, de acordo com a qual os membros trabalharão em conjunto para:

• buscar apoio do setor público para financiar os primeiros projetos pré-comerciais para ativar o mercado visando a implementação de mercado em massa;
• informar sobre a viabilidade técnica e comercial dos transportes rodoviários com propulsão por hidrogênio em escala; e
• manter discussões com os governantes e agências reguladoras para fomentar políticas que possam apoiar a ativação sustentavel e rápida de um mercado de transportes rodoviários de longo percurso com zero emissões.

Sobre o Mercedes-Benz GenH2 Truck

Em setembro de 2020, a Daimler Truck AG realizou a estreia mundial do caminhão-conceito movido a célula de combustível, o Mercedes-Benz GenH2 Truck. Com esse veículo inovador, a Companhia demonstrará quais tecnologias específicas está impulsionando a toda velocidade, de forma que os caminhões pesados movidos a célula de combustível possam realizar suas exigentes e versáteis operações de transporte de longo percurso com autonomias que vão até 1.000 quilômetros ou mais com um único tanque de hidrogênio.

A Daimler Trucks planeja começar testes do GenH2 Truck junto a clientes em 2023. A produção em série deverá ter início na segunda metade desta década. Graças ao uso de hidrogênio líquido em vez do gasoso, com sua maior densidade energética, o desempenho do veículo está planejado para igualar o de caminhões equivalentes convencionais movidos a diesel. Em novembro, a Daimler Truck AG e o Grupo Volvo assinaram um acordo vinculativo para a criação de uma joint venture para desenvolver, produzir e comercializar sistemas de células de combustível para veículos pesados e outras aplicações.

Volvo FH é mais uma vez o caminhão mais vendido do Brasil

O modelo FH 540 cv manteve a liderança no País com o emplacamento de 5.870 unidades de janeiro a dezembro de 2020

Luís Alberto Alves/Hourpress

Mecânica

A Volvo inicia 2021 já com excelentes notícias. O Volvo FH foi, mais uma vez, o caminhão mais vendido do Brasil. O modelo FH 540 cv manteve a liderança no País com o emplacamento de 5.870 unidades de janeiro a dezembro de 2020, segundo levantamento divulgado hoje pela Fenabrave, a entidade que congrega as concessionárias de todas as marcas no Brasil. É a oitava vez em 12 anos que o FH lidera este ranking, que também traz o FH 460 cv na vice-liderança de pesados, com 3.936 unidades emplacadas em 2020.

 “Este resultado mostra novamente a grande preferência que o mercado nacional tem pelo FH, um caminhão que se consolidou como a melhor opção em transporte comercial”, declara Alcides Cavalcanti, diretor executivo de caminhões da Volvo. “Há anos estamos sempre nas primeiras posições em emplacamentos. É a prova de que o transportador brasileiro é extremamente profissional e escolhe o FH por causa de seus atributos de grande disponibilidade e robustez, alto grau de tecnologia embarcada e baixo consumo de combustível”, diz o executivo.

 O diretor executivo da Volvo lembra que o FH tem se destacado muito também no mercado de veículos usados. Por várias vezes vem sendo apontado como o caminhão seminovo mais valorizado do País. Em 2020, o FH 540cv 6x4 conquistou o primeiro lugar do prêmio “Campeão de Revenda”, concedido pela revista Frota&Cia, uma das mais tradicionais publicações do setor no Brasil. A premiação é um certificado oficial de que o modelo da Volvo teve a menor depreciação de preço no período de três anos, com base na prestigiosa Tabela Fipe, entre todos os caminhões pesados com motor acima de 500cv.

 Novas tecnologias

 O FH, que sempre teve excelente reputação no Brasil, cresceu ainda mais no mercado com a introdução recente de novas tecnologias. Os avanços da Aceleração Inteligente tornaram o modelo até 10% mais econômico, pois o sistema identifica a necessidade real de torque e potência conforme a topografia e a carga, controlando a injeção de combustível de forma precisa para reduzir o consumo. Outro avanço foram os entre-eixos de 3.500 mm, de série no FH 460 4x2 e 6x2, que passaram a ser oferecidos também acompanhados de defletores laterais para melhor aerodinâmica entre o cavalo mecânico e a carreta, proporcionando menor consumo de combustível.

 Outra tecnologia consolidada no FH é a renomada caixa de câmbio I-Shift, em sua última versão. Um dos produtos da marca mais admirados, a I-Shift permite a otimização das trocas de marcha e elimina variações na condução dos veículos que têm caixa manual, provocadas pelo cansaço do motorista ou outras variáveis. Em conjunto com o I-See, recurso que usa a conectividade GPS para identificar a topografia da estrada, a I-Shift antecipa as trocas de marcha de acordo com os aclives e declives, trazendo ainda mais segurança e economia.

 Segurança

 O FH é também líder em segurança no transporte comercial. Recursos como piloto automático com frenagem automática de emergência (ACC2), controle eletrônico de estabilidade (ESP), monitoramento da faixa de rodagem (LKS), detector de atenção do motorista (DAS), entre outros, têm sido cada vez mais demandados. “Temos relatos de transportadores que atestam a contribuição efetiva desses recursos para evitar acidentes. O FH foi pioneiro e continua à frente em segurança ativa e passiva”, assegura Cavalcanti. A Volvo é mundialmente reconhecida por produzir os caminhões mais seguros do mundo e, também no Brasil, mantém o ideal de Zero Acidentes com veículos da marca.

 Assista ao filme

“Volvo FH: o caminhão mais vendido do Brasil”

https://youtu.be/hee2Qbw0gbE

o motor do seu carro está fazendo barulhos? Militec-1 explica

 

Militec 1 do Brasil mostra as possíveis causas de um motor com barulho

Luís Alberto Alves/Hourpress

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Se o motor do seu carro começou a fazer um barulho durante o funcionamento, provavelmente você se preocupou com o carro e com a carteira, conta Militec-1.

Os ruídos do tique-taque do motor são bastante comuns e podem ser realmente más ou não muito sérios, dependendo da causa. Em alguns casos, eles podem até ser completamente normais. Vamos examinar algumas possibilidades, começando pela mais urgente.

Pior cenário: Baixo nível de óleo ou pressão de óleo

Esta é a causa mais grave - e potencialmente cara - de um mecanismo de tique-taque. Uma bomba de óleo ruim , motor gasto ou baixo nível de óleo podem causar este ou outros ruídos do motor .

Se você não tiver óleo suficiente ou pressão de óleo suficiente, a extremidade superior do motor sofrerá primeiro. A gravidade manterá o óleo que houver mais abaixo no motor.

Se o óleo não estiver atingindo o topo do motor, você começará a ouvir um tique-taque ou ruído de batidas mais agudos. Na maioria das vezes, isso vem dos componentes do trem de válvulas do motor, como elevadores, balancins, eixos de comando e ajustadores de comando. A corrente de distribuição também pode fazer um ruído de tique-taque ou batida se a pressão do óleo for um problema.

O que fazer sobre um problema relacionado a gasolina

Comece verificando seu nível de óleo . Sempre faça isso com o carro em uma superfície nivelada. Retire a vareta do óleo, limpe-a, insira-a novamente e puxe-a novamente. Idealmente, o nível estará próximo (mas não acima) da marca completa.

Se estiver baixo, complete - mas entenda que pode haver um vazamento de óleo. Militec explicou para  verificar o nível regularmente para ver se ele cai e fique atento para pingos de óleo sob o carro ou sob o capô, ou pequenas manchas de óleo na parte de trás do carro perto do escapamento. Apenas algumas gotas na garagem podem significar um vazamento muito maior. A maior parte do óleo vaza apenas sob aceleração e, por fim, chega ao solo.

Se o nível estiver OK, verificar a pressão do óleo é a próxima etapa. Se você tiver um medidor de pressão de óleo no painel de instrumentos do painel, certifique-se de que ele tenha pelo menos 15-20 psi quando o motor estiver aquecido e em marcha lenta.

Em medidores sem números, certifique-se de que permanece na cor verde. Se você ver a agulha no vermelho, verifique o nível imediatamente. Se você não tiver esse medidor, poderá ver uma luz vermelha de advertência de óleo no painel. Se o nível do óleo estiver cheio, talvez você precise apenas do óleo correto para o verão. De qualquer forma, peça ao seu mecânico para inspecionar o motor.

Barulho de tique-taque

Se o nível de óleo e pressão verificarem, você pode ter uma peça do motor desgastada ou emperrada. Você vai querer um mecânico para dar uma olhada.

Uma última possibilidade de problemas importantes no motor é chamada de batida na haste. Este ruído ocorre quando há folga excessiva entre a biela e o virabrequim, causando contato de metal com metal. É causado pela falta de óleo naquela parte do motor. A batida da haste é geralmente rítmica, alta e aumenta com a velocidade e carga do motor.

Se você tiver uma peça do motor emperrada, batida na haste ou outro problema sério no motor, o conserto pode custar mais do que o carro vale a pena. Converse com seu mecânico sobre se seria melhor comprar um carro novo.

Fios ou velas de ignição ruins

As velas de ignição vedam cada cilindro, portanto, se um deles rachar ou se soltar, você ouvirá um tique-taque. Este é um problema comum após ajustes, explica Militec-1. O primeiro passo é uma inspeção visual das velas de ignição com o motor desligado e frio.

Solução: comece removendo o fio da vela de ignição e mexendo na vela. Se ele se mover, está solto. Neste caso, puxe-o para fora e verifique se os fios estão danificados. Se parecerem OK, é possível que o plugue não tenha sido apertado corretamente; você deve reinstalá-lo, seguindo as recomendações do fabricante para apertá-lo.

Se a vela de ignição estiver rachada, tente substituí-la. A pior possibilidade aqui é que a vela de ignição tenha arrancado as roscas da cabeça do cilindro. Neste caso, a cabeça do cilindro pode precisar ser removida para reparo ou substituição. Este é um trabalho importante que deve ser deixado para um profissional.

Os fios da vela de ignição ruins também podem tique se a faísca for para o solo - ou seja, qualquer lugar no bloco do motor - em vez de para a vela de ignição. Uma verificação fácil é observar o motor funcionando no escuro. Se você puder ver a faísca, significa que o fio está com defeito.

Vazamento de escape

O sistema de escapamento do seu carro é bem vedado - qualquer vazamento fará com que o motor soe mais alto. Muitos vazamentos de escapamento, especialmente se vierem do coletor de escapamento, podem causar um ruído de tique-taque.

A maneira mais fácil de determinar se você tem um vazamento no escapamento em vez de um problema grave no motor é acelerar suavemente o motor enquanto está estacionado. Obtenha cerca de 2.500 RPM. Se o ruído acabar, provavelmente é um vazamento de exaustão. Se permanecer, a pressão do óleo é a provável culpada.

Segundo os revendedores de Militec do Brasil, os vazamentos do coletor de escape podem ser causados por uma junta queimada, parafusos ou pinos do coletor soltos ou quebrados ou até mesmo um coletor rachado. Se você sentir o cheiro do escapamento no compartimento do motor e ouvir um tique-taque, você tem um vazamento. Procure fuligem preta ao redor do coletor e da conexão do tubo de descarga.

Solução: Consertar vazamentos no escapamento pode ser trabalhoso, especialmente em carros antigos com ferragens enferrujadas. Isso significa que também pode ser caro. Se você tem um carro antigo, faça uma estimativa e determine se os consertos serão mais caros do que o valor do veículo.

Rolamento ou acessório ruim

Em alguns casos, um acessório do motor dianteiro, polia ou rolamento pode causar um ruído de tique-taque. Isso pode acontecer com compressores de ar condicionado , bombas de água , tensores de correia ou polias.

Solução: para diagnosticar e determinar qual parte está fazendo o ruído, você pode ligar o motor e ouvir a origem do ruído com um estetoscópio de mecânico. Militec ainda avisa para tomar muito cuidado para manter a ferramenta, bem como suas roupas e cabelos, longe de quaisquer peças móveis.

Se o ruído for frontal, mas não for seguro testar com o estetoscópio, tente remover o cinto. Você pode operar o motor com segurança por 30 a 60 segundos para confirmar se o ruído foi interrompido. Desligue o motor, deixe-o esfriar e verifique cada componente individualmente.

Seu mecânico também pode cuidar desse diagnóstico e pode substituir quaisquer acessórios ou outras peças com defeito.

Ventilador do motor ou peças soltas

Cada motor tem um ventilador de algum tipo. Se for danificado, isso pode causar um ruído de tique ou batida. Ou, em alguns casos, as peças soltas podem sacudir e causar um ruído do tipo tique-taque. Com o motor desligado, inspecione visualmente as pás do ventilador e a cobertura quanto a danos, avisa Militec 1. Ele também pode estar solto, portanto, certifique-se de inspecionar os clipes ou parafusos que prendem a cobertura do radiador.

Solução: certifique-se de examinar as proteções contra calor e poeira, linhas ou suportes de metal ou qualquer coisa que possa vibrar e entrar em contato com outra peça durante a execução. Observe a parte inferior do capô para ver se há marcas de contato.

Problemas de ignição

Os cilindros do seu motor são projetados para disparar em um momento muito específico. Se esse tempo estiver desativado, pode criar um ruído de ping. Isso pode ser causado por combustível de baixa qualidade, acúmulo de carbono e vários outros problemas. Provavelmente será pior se você estiver carregando uma carga pesada ou ao acelerar após um sinal vermelho ou subindo uma rampa.

Solução: tente usar gasolina de alto nível de octanagem no próximo abastecimento e veja se isso faz diferença. Caso contrário, esse problema precisa ser diagnosticado por um mecânico profissional. Se o seu carro disser “combustível premium necessário” ?? e você não usa, vai custar caro no longo prazo.

Válvula de purga, válvula PCV ou injetores de combustível

Boas notícias! Essas situações não custarão nenhum dinheiro. Alguns ruídos de tique-taque são totalmente normais e não requerem reparos.

Militec conta que a válvula de purga em seu carro permite que vapores de combustível sejam queimados pelo motor para fins de emissões. Esta válvula fará um barulho de tique-taque às vezes. Da mesma forma, as válvulas de ventilação positiva do cárter (PCV) podem fazer tique ou chocalhar em marcha lenta.

Os injetores de combustível em veículos mais novos também podem ser barulhentos e fazer barulho. Isso é especialmente pronunciado em carros com injeção direta.

Todas essas situações são normais. Ainda assim, quando você ouvir algo novo, dê uma olhada. Ignorar isso sempre custa mais no longo prazo.

Sobre:

Militec é um condicionador de metais para motores de carros e motos.

Cruise e GM se unem à Microsoft para vender carros sem motoristas

 

A GM trabalhará com a Microsoft como seu provedor preferencial de nuvem para acelerar suas iniciativas de digitalização

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Cruise e a General Motors anunciaram nesta terça-feira que iniciaram um relacionamento estratégico de longo prazo com a Microsoft para acelerar a comercialização de veículos autônomos. As empresas reunirão sua excelência em engenharia de software e hardware, recursos de computação em nuvem, conhecimento de manufatura e ecossistema de parceiros para transformar o transporte e criar um mundo mais seguro, limpo e acessível para todos.

“Nossa missão de oferecer transporte mais seguro, melhor e mais acessível para todos não é apenas uma corrida tecnológica – é também uma corrida pela confiança”, disse o CEO da Cruise, Dan Ammann. “A Microsoft, que é padrão ouro na democratização confiável da tecnologia, será um multiplicador de força para nós à medida que comercializamos nossa frota de veículos autônomos, totalmente elétricos e compartilhados”.

Para aproveitar o potencial da computação em nuvem para veículos autônomos, a Cruise vai utilizar o Azure, plataforma de computação em nuvem de ponta da Microsoft, para comercializar suas soluções exclusivas de veículos autônomos em escala. A Microsoft, como fornecedora de nuvem preferencial da Cruise, também aproveitará a profunda experiência no setor industrial da Cruise para aprimorar a inovação de produto com foco no cliente, com o objetivo de atender empresas de transporte em todo o mundo por meio do investimento contínuo no Azure.

A Microsoft se juntará à General Motors, Honda e outros investidores institucionais em um novo investimento de capital combinado de mais de USD2 bilhões na Cruise, elevando a avaliação de mercado da Cruise para USD 30 bilhões.

“Os avanços na tecnologia digital estão redefinindo todos os aspectos de nosso trabalho e vida, incluindo a maneira como movimentamos pessoas e bens”, disse Satya Nadella, CEO da Microsoft. “Como provedor preferencial de serviços em nuvem da Cruise e da GM, aplicaremos o poder do Azure para ajudá-los a dimensionar e a popularizar o transporte autônomo”.

“A Microsoft é uma grande aliada em direção ao futuro com zero acidente, zero emissão e zero congestionamento”, disse a CEO da GM, Mary Barra. “A Microsoft nos ajudará a acelerar a comercialização dos veículos totalmente elétricos e autônomos da Cruise e ajudará a GM a obter ainda mais benefícios da computação em nuvem à medida que lançamos 30 novos veículos elétricos globalmente até 2025 e criamos novos negócios e serviços para impulsionar o crescimento”.

Além disso, a GM trabalhará com a Microsoft como seu provedor preferencial de nuvem para acelerar suas iniciativas de digitalização, proporcionando colaboração, armazenamento, inteligência artificial e recursos de machine learning. Juntamente com a Microsoft, a GM buscará oportunidades para otimizar as operações nas cadeias de suprimentos digitais, promover a produtividade e trazer novos serviços de mobilidade aos clientes com mais rapidez.

Stellantis:4ª maior montadora de automóveis do mundo

 

Carlos Tavares (esquerda) e John Elkann (Direita) celebram o início da Stellantis

 Sólido compromisso dos 400 mil empregados em superar as expectativas dos clientes e buscar a grandeza

Luís Alberto Alves/Hourpress

Uma nova empresa com agilidade, criatividade e eficiência para capturar as oportunidades da nova era da mobilidade, oferecendo soluções inovadoras que irão ajudar a mudar a forma como a sociedade se move.
- Rica herança proveniente de marcas automotivas icônicas e históricas, marcas de mobilidade inovadoras e raízes profundas nas comunidades em que opera.
- Bem posicionada para competir nos mercados globais, com 39 veículos eletrificados disponíveis até o final de 2021.
- Escala significativa, com posições comerciais bem estabelecidas na Europa, América do Norte e América Latina.
- Forte balanço patrimonial de abertura.
- Objetivo de mais de € 5 bilhões em sinergias anuais em condições estáveis.
- Estrutura de governança robusta desde o primeiro dia, dedicada a criar valor superior para todos os stakeholders.

Hoje marca o nascimento da Stellantis NV [STLA] ("Stellantis" ou "a Empresa" ou "Grupo"), uma líder mundial para uma nova era de mobilidade sustentável, dedicada a fornecer liberdade de movimento com soluções de transporte diferenciadas, acessíveis e eficientes, posicionada de forma única para capturar as oportunidades estimulantes de uma indústria global que passa por mudanças rápidas e profundas.

Formada a partir da combinação de dois grupos com fortes históricos e com finanças sólidas, a Stellantis é uma empresa verdadeiramente global de 400 mil empregados diversos, altamente talentosos e experientes que projetam, desenvolvem, fabricam, distribuem e vendem veículos e soluções de mobilidade em todo o mundo, permanecendo profundamente enraizados nas comunidades em que vivem e trabalham.

O Conselho de Administração de 11 membros é liderado pelo Chairman John Elkann. Carlos Tavares, como CEO, lidera uma das equipes de gestão mais experientes e bem-sucedidas do setor, cuja diversidade, experiência e espírito competitivo estão entre seus principais pontos fortes. Com uma equipe forte de talentosos executivos incansavelmente comprometidos com a melhoria e inovação, a Stellantis está bem posicionada para continuar o histórico de criação de valor de suas empresas fundadoras para todos os stakeholders, guiadas por um princípio comum: desafiar o status quo.

Com uma herança orgulhosa que remonta a 125 anos, a Stellantis é o lar de um portfólio completo de marcas históricas que honraram a estrada e conquistaram o pódio no mundo do automobilismo. Fundadas por visionários que inspiraram essas marcas com paixão e espírito competitivo, as marcas cobrem todo o espectro de segmentos de mercado de veículos de passageiros de luxo, premium e convencionais a picapes pesadas, SUVs e veículos comerciais leves, bem como mobilidade, operações financeiras e marcas de peças e serviços consagradas.

A Stellantis já tem uma presença bem estabelecida em três regiões - Europa, América do Norte e América Latina - além de um potencial significativo a ser explorado em mercados importantes como China, África, Oriente Médio, Oceania e Índia. Com operações industriais em mais de 30 países, a empresa tem a capacidade de atender e superar com eficiência as expectativas dos consumidores e entregar veículos e serviços de qualidade incomparável em mais de 130 mercados.

A Stellantis começa com uma posição de força considerável, com margens operacionais robustas refletindo as posições de liderança da empresa na América do Norte, Europa e América Latina. A empresa espera alavancar seu tamanho e economias de escala para viabilizar o investimento em soluções de mobilidade inovadoras para seus clientes, visando sinergias anuais de mais de € 5 bilhões em condições estáveis. Essas estimativas de sinergia serão alcançadas por meio da implementação de estratégias inteligentes de compras e investimentos, otimizando a utilização de plataformas e powertrain, aplicando P&D de ponta e um foco contínuo em eficiência de fabricação e processos. Essas estimativas de sinergia não se baseiam no fechamento de qualquer planta resultante da transação.

Nove comitês de governança garantirão uma estrutura operacional eficiente desde o primeiro dia, incluindo desempenho e estratégia em toda a empresa, planejamento, regiões, manufatura, marca e estilo.

O portfólio da Stellantis é singularmente adequado para oferecer soluções distintas e sustentáveis ​​de mobilidade para atender às crescentes necessidades de seus clientes, uma vez que adotam eletrificação, conectividade, direção autônoma e propriedade compartilhada. Como o mercado eletrificado continua a crescer, a Stellantis está bem posicionada hoje com 29 modelos eletrificados disponíveis e planeja introduzir dez veículos adicionais até o final deste ano.

A empresa está fortemente empenhada em desempenhar um papel ativo na contribuição para as sociedades em que opera, pois trabalha para atingir uma meta de longo prazo de neutralidade de carbono em todos os produtos, plantas produtivas e outras instalações.

Marcando a ocasião, John Elkann disse: “Não é por acaso que a Stellantis nasceu precisamente quando nosso mundo requer um novo tipo de empresa automotiva que defenda soluções limpas e inteligentes para fornecer liberdade de movimento para todos. Nossa escala global e alcance nos fornecem os recursos para investir em tecnologias de ponta, excelência diferenciada e escolha incomparável para nossos clientes. Mas é a diversidade geográfica e cultural das pessoas da Stellantis que, desde o primeiro dia, é nossa maior vantagem competitiva. São eles, com sua energia, seu know-how e seu compromisso constante, que fazem da Stellantis o que ela é hoje. E são eles que construirão dia a dia uma empresa ainda melhor para esta nova era de mobilidade”.

Comentando o primeiro dia de jornada da Stellantis, Carlos Tavares disse: “Este é um grande dia. Um ano depois de anunciarmos este projeto, a Stellantis nasce, apesar da perturbação social e econômica sem precedentes causada pela pandemia da COVID-19. Quero agradecer calorosamente a todas as equipes que tornaram isso possível e também a toda a força de trabalho que continuou a impulsionar nossas operações durante este ano excepcional. Isso demonstra a agilidade, criatividade e adaptabilidade de nossa empresa que pretende ser melhor em vez de maior, determinada a ser muito mais do que a soma das partes. É também mais um sinal da determinação da nova empresa em ser um player líder na indústria automotiva neste ambiente em constante mudança. A Stellantis se dedica a buscar a grandeza e melhorar o bem-estar de seus empregados".

A nova empresa começou a ser negociada ontem, 18 de janeiro, na Euronext (Paris) e na Borsa Italiana (Milão) e hoje na Bolsa de Valores de Nova York.

Amsterdã, 19 de janeiro de 2021

Sobre a Stellantis

A Stellantis é uma das principais fabricantes de automóveis do mundo e provedora de mobilidade, guiada por uma visão clara: oferecer liberdade de movimento com soluções de mobilidade diferenciadas, acessíveis e confiáveis. Além da rica herança e ampla presença geográfica do grupo, seus principais pontos fortes residem em seu desempenho sustentável, profundidade de experiência e os talentos abrangentes de empregados que trabalham em todo o mundo. 

A Stellantis irá alavancar seu amplo e icônico portfólio de marcas, no espírito dos visionários que as inspiraram com paixão e com um espírito competitivo que sensibiliza empregados e clientes da mesma forma. A Stellantis aspira a se tornar a melhor, não a maior, ao mesmo tempo em que cria valor agregado para todos os públicos de interesse, bem como para as comunidades nas quais opera.

Ford vai embora do Brasil e fecha fábrica de automóveis

 

No país, serão mantidos apenas o Centro de Desenvolvimento de Produto, na Bahia, e o campo de provas em SP

Luís Alberto Alves/Hourpress

Arquivo

A Ford anunciou nesta segunda-feira (11) que encerrará a produção de veículos em suas fábricas no Brasil em 2021. No país desde 1919, a marca manterá apenas o Centro de Desenvolvimento de Produto, na Bahia, e o campo de provas e sua sede administrativa para a América do Sul, ambos em São Paulo.

As fábricas de Camaçari (BA), que produzia Ka e EcoSport, e Taubaté (SP), que fabrica motores e transmissões, serão fechadas imediatamente, reduzindo a produção às peças para estoques de pós-venda.

No último trimestre de 2021, será fechada também a planta da Troller, em Horizonte (CE). A empresa afirma que irá trabalhar em colaboração com os sindicatos para "minimizar os impactos do encerramento da produção".

Com a decisão, os modelos nacionais terão suas vendas interrompidas assim que terminarem os estoques.

A partir disso, os veículos comercializados no mercado brasileiro passarão a ser importados, principalmente das unidades de Argentina e Uruguai, além de outras regiões fora da América do Sul. Entre os próximos modelos já confirmados pela Ford, estão os novos Transit, Ranger, Bronco e Mustang Mach1.

“A Ford está presente há mais de um século na América do Sul e no Brasil e sabemos que essas são ações muito difíceis, mas necessárias, para a criação de um negócio saudável e sustentável”, disse Jim Farley, presidente e CEO da Ford.

“Estamos mudando para um modelo de negócios ágil e enxuto ao encerrar a produção no Brasil, atendendo nossos consumidores com alguns dos produtos mais empolgantes do nosso portfólio global", completou.

No ano passado, a Ford vendeu 119.454 automóveis, segundo dados da Anfavea. O resultado representou uma queda de 39,2% na comparação com 2019. A queda observada foi maior do que a registrada pelo segmento de automóveis. Em 2020, o tombo foi de 28,6%, para 1.615.942.

Indústria brasileira aposta em mais segurança para motorhomes

 

Um dos expoentes deste movimento é o Rigel, veículo recreativo da Estrella Mobil, com estrutura de até 04 pessoas

Luís Alberto Alves/Hourpress

2020 foi um ano marcado pela grande expansão do cenário de veículos recreativos no Brasil, movimento que já vinha demonstrando crescimento desde 2018. A Estrella Mobil, umas das maiores fabricantes brasileira de  motorhomes, por exemplo, registrou aumento de 80% nas vendas no ano passado, em razão de um aumento do público consumidor-alvo, fato que também motivado pela pandemia, que levou muitos a procurarem formas mais seguras de se movimentar pelo país.

Além da necessidade pela segurança em relação à higiene, este público também quis se certificar sobre outros fatores essenciais para uma viagem tranquila. Seria possível viajar sem se preocupar com possíveis paradas inesperadas no meio do caminho? Quais seriam as chances de alguma peça do veículo quebrar durante a viagem? Quais seriam os cuidados na hora de alugar ou comprar um motorhome?

A boa notícia é que o mercado brasileiro oferece respostas positivas para todas estas questões. Hoje, os veículos recreativos de fabricação nacional têm estruturas similares ou até mais avançadas comparadas aos veículos americanos e europeus, que têm mais tradição neste segmento.

Para suprir esta necessidade crescente por veículos seguros e confortáveis, uma das principais empresas do setor, a Estrella Mobil, lança ao mercado um dos motorhomes mais charmosos do Brasil: o modelo Rigel, montando no furgão Mercedes-Benz Sprinter. Com capacidade de 04 pessoas, ele oferece espaço para quem vai viajar com famílias, amigos ou convidados.

Outro ponto forte da Estrella Mobil é a possibilidade da criação do zero de um motorhome. Cada projeto é pensado de forma individual: a personalização do veículo como modelo e mobília variam de acordo com as necessidades e lifestyle de cada família: mais pessoas ou menos, casais, uma pessoa com vários pets, entre outros.

Para Júlio Lemos, proprietário da Estrella Mobil, o segredo está na forma de como o veículo é apresentado: “Para verificar se o motorhome realmente está em bom estado, é necessário primeiro checar todos os mobiliários, sistemas elétricos e hidráulicos. Se você não sentir confiança em quem está vendendo ou alugando o motorhome, ou, por algum outro motivo, sentir que não é o veículo apropriado, não feche contrato”, recomenda.

Dicas importantes para comprar um motorhome novo e seguro:

1. Antes de tudo, entenda as principais finalidades que você busca para um motorhome. Hoje existem veículos recreativos específicos para cada tipo de viagem: praia, natureza, cidade. Qual tipo de carro você deseja: grande ou pequeno? Quantas pessoas, em média, pegarão a estrada com você? Quais serão os principais destinos? São perguntas chaves para chegar a conclusão!
   
   
2. Converse bem com o fabricante: explique suas necessidades, objetivos com o motorhome e as expectativas que você espera que o carro possa ter.
   
   
3. Confira a qualidade da mobília do motorhome. Um veículo recreativo deve ter móveis leves para melhor performance na estrada.
   
   
4. Veja se o motorhome tem uma parte boa elétrica e hidráulica adequada e uma boa autonomia para longas viagens.
   
   
5. Check se o veículo tem um equipamento adequado para motorhomes. Muitos fabricantes ainda confundem em colocar equipamentos residências e fixos adaptados nas casas de quatro-rodas, e isso é um ERRO! No mercado hoje diversas ferramentas voltadas aos veículos recreativos.
   
   
6. Analise se o layout do carro é bem distribuído para fornecer conforto e praticidade de uso e longas viagens.

Sobre a Estrella Mobil

A Estrella Mobil é uma empresa fabricante de Motorhomes (veículos Recreativos) estabelecida sobre um know-how de mais de 20 anos em projeto e construção de Veículos Especiais e na experiência vinda da Indústria Aeronáutica por parte de seus fundadores. Com base na experiência de seu time, a Estrella-Mobil pode oferecer produtos com tecnologia e design avançados que estão na vanguarda graças às excelentes técnicas de construção adotadas.

Projeto exige inclusão de quilometragem do veículo no certificado de licenciamento

 

Proposta pretende coibir os casos de adulteração do hodômetro dos veículos

Luís Alberto Alves/Hourpress/Agência Câmara 

O Projeto de Lei 5336/20 determina que o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV) deverá informar quilometragem do veículo no momento da inspeção de segurança veicular realizada pelo Detran.

O texto que, tramita na Câmara dos Deputados, é de autoria do deputado Hélio Costa (Republicanos-SC) e altera o Código de Trânsito Brasileiro.

Com a medida, Costa espera coibir os casos de adulteração do hodômetro dos veículos, fraude rotineira no comércio de usados, segundo ele. A adulteração é feita para diminuir a real quilometragem rodada pelo carro.

“Com tal exigência (inclusão da quilometragem no CRLV), não há mais como o proprietário do veículo ‘voltar’ o hodômetro, como se faz atualmente no momento da venda do veículo”, disse Costa.

Saiba mais sobre a tramitação de projetos de lei

Fiat com Peugeot = 3ª maior montadora do mundo

 

Sob o guarda-chuva desta nova gigantesca montadora estarão o grupo Alfa Romeo, Jeep, Dodge, Opel, Maserati, Citroen e Chrysler

Luís Alberto Alves/Hourpress

Divulgação

 A Peugeot e a Fiat se fundem na criação da Stellantis, terceira maior montadora do mundo em volume de negócios, atrás da Toyota e da Volkswagen. Os acionistas de Peugeot validaram a fusão na manhã desta segunda-feira (4), e o mesmo deve acontecer durante a tarde com os acionistas da Fiat. As informações são da agência France-Presse (AFP).

 A Stellantis terá, ao todo, mais de 400 mil funcionários e reunirá 14 marcas de automóveis. Sob o guarda-chuva desta nova gigantesca montadora estarão o grupo Alfa Romeo, Jeep, Dodge, Opel, Maserati, Citroen e Chrysler.

 Segundo o professor de estratégia da Escola Politécnica de Comércio de Milão, na Itália, Giuliano Noci, esta fusão era uma questão de sobrevivência tanto para a Fiat quanto para PSA.

 Agora vai ocorrer diminuição de custos de desenvolvimento e fabricação. A Fiat conseguirá ampliar sua presença na Europa e a Peugeot terá a chance de crescer nos Estados Unidos, onde a Fiat é dona da Chrysler e da Jeep.

 Porém, para aprovar o acordo, no final de dezembro, a Comissão Europeia impôs a condição de que os dois grupos preservem a concorrência no setor de pequenos utilitários, mesmo controlando grande parte do mercado.