Libreparts inaugura box de peças para carretas no Maranhão

    Divulgação

Radiografia da Notícia

* Box fica na BR-135, próximo a grandes fabricantes do setor de transporte rodoviário e do Porto do Itaqui (MA) 

* Atendimento da representante Mapasul, parceira da Librelato há 15 anos, abrange estados como Tocantins, Pará e Piauí 

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Libreparts acaba de inaugurar mais um ponto de venda de peças e componentes de maior giro para implementos rodoviários. O novo box Libreparts é o segundo da representante Mapasul e fica em São Luís, MA, na BR-135, uma das principais rodovias que conecta as Regiões Nordeste e Norte ao Sudeste do País. 

De acordo com Darlan Dório, gestor da Mapasul, o local foi estrategicamente escolhido por possuir um fluxo constante de frotistas e motoristas. “Queríamos estar em uma área de fácil acesso para os transportadores que percorrem essa parte do País. A BR-135 foi uma escolha viável não só por sua proximidade com grandes fabricantes do setor de transporte rodoviário, mas também por estar a apenas 10 quilômetros do Porto do Itaqui, que é um dos principais portos exportadores de grãos do Brasil e destino logístico de parte considerável da produção do corredor Centro-Norte brasileiro”, afirma.  

O novo box chegou a São Luís como uma alternativa para agilizar a troca de peças e componentes de implementos na estrada. Quando essa troca não é feita rapidamente, por falta de pontos de venda próximos, o profissional precisa interromper o trabalho e buscar soluções em outros lugares, o que leva horas ou até dias e acaba inviabilizando a operação e o frete. 

Para Silvio Campos, Diretor Comercial e de Marketing da Librelato, essa expansão reforça o compromisso da fabricante de estar cada vez mais próxima de seus clientes, onde quer que eles estejam no Brasil. “Este é o sexto box Libreparts no País, e cada nova inauguração é uma oportunidade de fortalecer nossa parceria com aqueles que mais confiam em nós, os clientes. Por meio desses pontos de venda, oferecemos peças multimarcas, originais e paralelas reconhecidas pela qualidade e pela confiança que proporcionam a frotistas e motoristas. Sem dúvida, são as melhores opções para manter as frotas em movimento e atender com excelência às demandas do setor de transporte rodoviário de cargas” conclui. 

Além do box em São Luís, a Mapasul conta com um box Libreparts no estado vizinho, Piauí, na cidade de Uruçuí, a 670 quilômetros de distância da unidade recém-inaugurada. Para 2025, está prevista a inauguração do seu terceiro box, no Pará. 

Sobre a Mapasul 

A Mapasul é representante da Librelato há 15 anos e referência no Nordeste e Norte do Brasil em comercialização de implementos e peças da Librelato. Com sede localizada em Estreito, MA, possui 70 profissionais e abrange 374 cidades, alcançando estados como Tocantins, Pará e Piauí. Sua vasta experiência no setor de transporte rodoviário permitiu que conquistasse uma carteira robusta de clientes, entre eles transportadores de soja, fertilizantes e diesel. Em suas unidades, a Mapasul oferece também as opções de financiamento de implementos rodoviários do Librelato Financial e as soluções avançadas de telemetria para frotas desenvolvidas pela empresa de tecnologia Sigaway.  

 Serviço 

Novo Box Libreparts 

Endereço: Av. Engenheiro Emiliano Macieira, KM 3,5, Bairro Tibiri, nº 13, São Luís, MA. 

Horário de funcionamento: De segunda a sexta-feira, das 8h às 18h, e sábado, das 8h às 12h. 

Mercedes-Benz Sprinter é a campeã geral de Caminhões do Selo Maior Valor de Revenda

 

Radiografia da Notícia

* Sprinter Truck vence a categoria Caminhões Semileves com índice de valorização de 16,1% e recebe o título de Campeão Geral por apresentar o melhor resultado em Caminhões

* Sprinter Furgão e Van de Passageiro também levam as categorias Furgão de Carga e Minibus em Utilitários com índices de -1,2% e 10,7%, respectivamente

* Estudo realizado pela Agência Autoinforme proporciona ao consumidor orientação mais precisa sobre o valor de revenda do veículo

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Mercedes-Benz Sprinter leva o título de campeã geral de Caminhões do Selo Maior Valor de Revenda – Veículos Comerciais 2024, realizado pela agência Autoinforme. O Sprinter Truck vence a categoria Caminhões Semileves com índice positivo de valorização de 16,1% mesmo depois de 3 anos de uso, representando o melhor resultado de Caminhões dessa edição. Além disso, a linha Sprinter venceu as categorias Furgão de Carga e Minibus na seção de Utilitários com índices de -1,2% e 10,7%, respectivamente, totalizando três troféus.

“Receber mais uma vez esse prêmio de extrema importância para o setor automotivo e, especialmente, ao consumidor, é uma enorme satisfação para nós, ainda mais com um título de Campeão Geral. Esses troféus mostram todo o reconhecimento e confiabilidade do mercado na qualidade dos nossos produtos e serviços, além de reforçar que a linha Sprinter se destaca não apenas pela excelência em desempenho, mas também pelo compromisso em oferecer a melhor experiência aos seus clientes em todo o processo de compra e venda”, informa Fabio F. Silva, Head de Vendas Vans da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil. 

A entrega dos troféus às empresas vencedoras das 15 categorias, divididas entre Caminhões e Utilitários, aconteceu nesta quinta-feira, 12, na sede da Fenabrave – Federação Nacional dos Distribuidores de Veículos Automotores, em São Paulo. Em dez edições da premiação, de 2015 a 2024, a Mercedes-Benz venceu em 36 categorias entre Utilitários e Caminhões, sendo que, em nove oportunidades, a marca cravou o título de Campeão Geral.

Sobre o Selo Maior Valor de Revenda 

Embora o estudo de depreciação seja desenvolvido há 23 anos, é pela décima vez que a Agência Autoinforme faz a premiação do setor de utilitários de carga e caminhões, com o objetivo de estimular montadoras e importadoras a valorizar seus próprios produtos e, por consequência, preservar os investimentos de caminhoneiros autônomos e frotistas. Para formar o índice de valorização, foram considerados os preços médios dos veículos zero quilômetro praticados em julho de 2021 e seus modelos correspondentes com três anos de uso, ou seja, em junho de 2024, geralmente prazo médio de substituição para fins de renovação de frota.

Outro critério mantido foi subdividir os veículos em dois grupos, utilitários de carga – com quatro categorias – e caminhões – com outras onze. Foram analisados 159 modelos, dos quais 132 de caminhões e 27 de utilitários. Desse total, este ano, 40 modelos obtiveram índices positivos e 119 com índices de depreciação.

 

Peugeot anuncia preços para novo 208 2025

 Radiografia da Notícia

* Valores de lançamento partem de R$ 76.999  

* Modelo conta com dois motores: 1.0, combinado a uma transmissão manual de cinco marchas e o multipremiado motor Turbo 200 com câmbio automático CVT 

Luís Alberto Alves/Hourpress

O Novo 208, uma das novidades mais aguardadas da PEUGEOT, chega ao mercado com preços sugeridos a partir de R$ 76.999. 

O hatchback que é destaque em vendas da Marca do Leão é produzido originalmente na fábrica de El Palomar, na Argentina, e está disponível em quatro versões com os seguintes preços de lançamento: 

- Active 1.0 MT, modelo de entrada que possui de série ar-condicionado digital, sistema Hill Assist, vidros elétricos e quatro airbags por R$ 76.999; 

- Style 1.0 MT, versão campeã de comparativos e uma das mais completas do mercado, conta com faróis Full LED, multimidia 10,3", câmera de ré, teto panorâmico, entre outros, e sai pelo valor de R$ 88.999; 

- Allure Turbo 200 CVT, que vem com um motor turboalimentado de 130 cv e 200 Nm de torque, combinado com a transmissão automática CVT de sete velocidades, tem o preço de R$ 98.990; 

- GT Turbo 200 CVT, versão do hatch que celebra o retorno da icônica designação GT da marca e equipada com seis airbags, alerta de colisão iminente, frenagem automática de emergência, assistência de manutenção de faixa e câmera de visão traseira ‘VisioPark 180°’ custa R$ 114.990. 

Em 2020, o PEUGEOT 208 foi o primeiro a adotar a plataforma CMP (Common Modular Platform) que, além de permite que os novos modelos recebam inovações avançadas em termos de conforto, segurança e assistência ao motorista.  

O Novo 208 estará disponível nas cores Branco Banquise, Branco Nacré, Preto Pérola Nera e Cinza Artense, com o Cinza Selenium sendo a nova adição à paleta da PEUGEOT. 

Os preços já estão válidos para toda a Rede de concessionárias PEUGEOT do Brasil. Verifique a mais próxima de você em https://carros.peugeot.com.br/.  

Volvo FH 2025 chega com avanços em produtividade

Divulgação

 Radiografia da Notícia

* Recém-lançados na Europa, os veículos chegam ao mercado latino-americano com grandes novidades que aumentam a produtividade e o conforto para o motorista

* A avançada conectividade da marca trouxe melhorias no I-See, tecnologia capaz de prever a estrada à frente

* Os novos Retrovisores por Câmeras diminuem o arrasto aerodinâmico e contribuem para uma sensível redução no consumo, além de aumentar o campo visual

Luís Alberto Alves/Hourpress

“Dotado de muita tecnologia, segurança, robustez e com baixa manutenção, o Volvo FH é um ícone do transporte mundial e o caminhão mais vendido no Brasil há anos. As melhorias do modelo 2025 deixaram o veículo ainda mais avançado”, declara Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões. Vários dos novos recursos estarão presentes também nos modelos 2025 do Volvo FM e do Volvo FMX.

Retrovisores por Câmeras

Uma das mais visíveis novidades são os Retrovisores por Câmeras, item opcional. Muito menores do que os espelhos óticos tradicionais, esses novos componentes diminuem sensivelmente o arrasto aerodinâmico e trazem notável redução de consumo de combustível e também menos ruído ao cortarem o ar. “Além dos ganhos em segurança, por conta da avançada tecnologia de suas imagens, uma das principais metas da Volvo ao desenvolver esse novo sistema é contribuir para melhorar ainda mais o consumo de combustível, item de enorme peso na planilha de custos dos transportadores”, resume Jeseniel Valério, gerente de engenharia de vendas da Volvo.

Ainda na parte externa, a Volvo promoveu alterações para aprimorar a aerodinâmica do caminhão e diminuir o impacto da resistência do ar. O caminhão também ficou mais bonito e com design mais moderno. Os projetistas desenvolveram uma nova identificação de marca, tanto nos emblemas da potência como no famoso letreiro Globetrotter. No painel frontal, a mundialmente conhecida logomarca Volvo ficou maior e mais visível.

Evolução no I-See

Mirando na constante necessidade do transportador de buscar mais eficiência e maior produtividade, a engenharia da Volvo introduziu um novo I-See, sistema que utiliza a conectividade para identificar antecipadamente a topografia da estrada e escolher as melhores marchas, sempre de forma automática. No FH 2025, o dispositivo antecipa inclusive curvas e rotatórias. “É um avanço que traz mais previsibilidade para o condutor e proporciona maior economia de combustível e segurança, pois a inteligência do software facilita a condução”, destaca Valério. Introduzido pela marca no Brasil há mais de uma década, o I-See foi pioneiro no uso de inteligência artificial e conectividade ativa para aprimorar o desempenho dos caminhões, conceito que aos poucos foi seguido por outros fabricantes. “Agora demos mais um salto tecnológico, com uso de dados em nuvem para reduzir a velocidade e antecipar as melhores marchas também antes das curvas, um recurso inédito no mercado brasileiro de caminhões”, assegura.

Monitoramento dos pneus

A nova linha 2025 do Volvo FH trouxe outra grande novidade em produtividade: o sistema de Monitoramento da Pressão e Temperatura dos Pneus, ferramenta indispensável para veículos que percorrem longas jornadas diárias. Os novos sensores montados dentro dos aros são supereficazes e monitoram a pressão baixa e também a sobrepressão, duas situações anômalas que desgastam mais rapidamente os pneus e reduzem sua vida útil, impactando nos custos da operação. Com o novo sistema, o condutor fica sempre informado e atualizado sobre a calibração, com informação em tempo real no painel de instrumentos. “Vale ressaltar que pneus com baixa pressão também impactam no consumo de combustível. Portanto, o sistema de monitoramento traz um benefício adicional aos clientes”, afirma Valério. É possível ainda configurar valores-limites para alertas, dando mais segurança à operação. Os dados podem ser acompanhados também de forma remota pelos gestores de frota, através do Volvo Connect, plataforma de conectividade da Volvo.

Melhorias dentro da cabine

Outro aprimoramento do Volvo FH 2025 ocorreu dentro da cabine, com uma nova base para o banco do motorista. A novidade garante melhores ajustes e muito mais conforto no trabalho ao volante. “O foco no motorista é ponto de partida de todos os nossos projetos de ergonomia de cabine. O novo assento do condutor traz mais conforto nas longas viagens, com benefícios à segurança e à produtividade”, ressalta Glênio Karas, engenheiro de vendas da Volvo.

Também são novos e mais ergonômicos a chave de ignição e o controle remoto do motorista. Novas tomadas USB-C garantem carregamento mais rápido de smartphones.

 

Renault Master H2-Tech Prototype é nova referência a hidrogênio

 Radiografia da Notícia

* A Renault apresenta o novo Master H2-Tech Prototype no Salão de Transportes IAA de Hannover

* Este veículo antecipa a versão a hidrogênio do Master, que vai completar as versões elétricas e a combustão já disponíveis

* A plataforma do Renault Master foi criada para permitir diferentes motorizações de forma integrada, sem abrir mão dos pontos fortes do líder europeu do segmento de furgões

Luís Alberto Alves/Hourpress

Seja qual for a motorização escolhida, os clientes do novo Renault Master sempre terão o veículo o mais eficiente de sua categoria. O Novo Renault Master é o único veículo de sua categoria fabricado na França, com uma plataforma que permite diferentes motorizações (a combustão, elétrica e a hidrogênio) e todas as variantes de carrocerias fabricadas na mesma linha de montagem na fábrica de Batilly (nos arredores de Metz). A produção dos motores, caixa de câmbio e a montagem das baterias são realizadas na França e 84% dos fornecedores estão localizados na França. Além das versões a combustão e elétricas já comercializadas, o novo Renault Master também estará disponível com a motorização a hidrogênio H2-Tech ao final de 2025. Esta estreia mundial do Master H2-Tech Prototype anuncia as características da nova versão do furgão Master zero emissão desenvolvida pela HYVIA, a joint venture entre o Renault Group e a Plug dedicada à mobilidade a hidrogênio. Pioneira e líder em veículos comerciais leves elétricos há 15 anos, a Renault adotou a mesma estratégia para desenvolver suas soluções a hidrogênio, oferecendo mais uma opção de motorização sem comprometer o uso, além de oferecer um ecossistema construído para e com os clientes pessoa jurídica. Oferecendo a melhor autonomia de seu segmento, de 700 quilômetros WLTP*, bem como um tempo de recarga de 5 minutos, o Renault Master confirma sua posição de nova referência também movida a hidrogênio. Sem abrir mão de nada, esta versão zero emissão é adaptada aos diferentes usos intensos dos clientes pessoa jurídica, com versões furgão, plataforma-cabine, chassi-cabine e customizável para as necessidades de uso mais exigentes, graças aos nossos encarroçadores autorizados Renault Pro+.  O Novo Renault Master H2-Tech Prototype é uma grande inovação, cujo pioneirismo foi possível graças a toda a expertise em H2 desenvolvida pela HYVIA há mais de 3 anos, contando com o feedback dos clientes das duas primeiras versões H2-Tech, já disponíveis desde 2023. Esta inovação oferece confiabilidade e performance, graças a uma a arquitetura a hidrogênio totalmente integrada na plataforma desde a concepção do veículo, preservando tanto o tamanho da área de carga como a carga útil. A arquitetura Dual Power a bateria & célula de combustível de nova geração conta com uma eficiência energética para oferecer uma autonomia inédita de até 700 km WLTP*, além de um sistema multimídia integrado que permite uma gestão otimizada da autonomia e do consumo de H2.  O futuro Renault Master H2-Tech será comercializado pela Renault e se beneficiará de uma rede de concessionárias especialistas na motorização H2-Tech treinados para atender as particularidades para da venda e do serviço pós-venda desta nova versão a hidrogênio. O veículo será totalmente integrado na gama veículos comerciais leves da Renault e contará com toda a expertise comercial da marca.  O Renault Master H2-Tech sempre se beneficiará da expertise em H2 da HYVIA, com sua capacidade para iniciar, desenvolver e acompanhar os ecossistemas H2 com uma gama de modelos única e completa, que vai desde os furgões a hidrogênio, estações de recarga em H2, fornecimento de hidrogênio descarbonizado até soluções de financiamento. * Pendente de homologação oficial