Allison Transmission: Grande fabricante de vinho da Austrália escolhe transmissões automáticas

As transmissões automáticas Allison são boas para centros urbanos

Luís Alberto Alves

 Empresa familiar de terceira geração, a De Bortoli Wines melhorou sua eficiência operacional adquirindo dois caminhões UD equipados com transmissões totalmente automáticas para seu centro de distribuição de Melbourne.

 De acordo com John Briers, gerente do centro de distribuição da De Bortoli Wines, a aquisição dos modelos UD MK e PK automáticos para sua frota têm ajudado a melhorar o tempo de entrega, reduzir os custos e aumentar a eficiência.

 "As transmissões automáticas Allison são perfeitas para os centros urbanos e para a entrega de vinhos na região de negócios do centro de Melbourne, onde os motoristas enfrentam o anda e para do trânsito, ruas estreitas e congestionamento", disse Briers.

 O UD MK da De Bortoli está equipado com uma transmissão automática Allison 2500, enquanto o PK recebeu um modelo automático da Série 3000, ambos proporcionando grandes vantagens de condução sobre um modelo manual que, de acordo com Briers, demandam mais trabalho e fazem a entrega nas regiões urbanas mais difícil.

 "As transmissões automáticas permitem que os motoristas selecionem a posição 'Drive' e se concentrem em conduzir o caminhão da melhor maneira no tráfego. As manobras também são facilitadas pela precisão proporcionada pelo acionamento dos botões de marchas na seletora Allison", disse.

 Fundada em 1928 por Vittorio e Giuseppina De Bortoli, a De Bortoli opera uma frota de seis caminhões UD em seu centro de distribuição de Melbourne, entregando cerca de 50 mil caixas ou 400 mil garrafas de vinho para atacadistas, restaurantes e lojas por toda Victoria e Tasmânia a cada mês.

 "Sempre tivemos caminhões com transmissões manuais, mas agora que incluímos as automáticas fica óbvio que as Allison são melhores em todos os sentidos. Elas são mais simples para dirigir e diminuem a pressão sobre os motoristas, já que eles podem se concentrar no tráfego a seu redor e não passar o dia inteiro trocando de marcha", disse Briers.

 "As transmissões automáticas Allison são ótimas na cidade e os custos operacionais durante a vida útil do caminhão são menores, o que facilitou bastante nossa decisão. Além disso, confiabilidade também é um fator de grande importância no nosso negócio", completou.

                                                              Allison Transmission

  A Allison Transmission (NYSE:ALSN) é o maior fabricante mundial de transmissões automáticas para veículos comerciais médios e pesados, e líder em sistemas híbridos de propulsão para ônibus urbanos. As transmissões Allison são usadas nas mais variadas aplicações incluindo caminhões coletores de resíduos, bombeiros, construção, ônibus, motorhomes, militares e energia.   

Fundada em 1915, a Allison tem sede em Indianápolis, Indiana, Estados Unidos, e emprega aproximadamente 2.700 pessoas no mundo. Com presença no mercado de mais de 80 países, a Allison possui escritórios regionais na Holanda, China e Brasil e fábricas nos Estados Unidos, Hungria e Índia. A Allison também tem aproximadamente 1.400 distribuidores independentes e revendedores em todo o mundo. Para maiores informações, visite www.allisontransmission.com. 

MANN-FILTER: Saiba a manutenção correta de filtros para máquinas agrícolas

Gonçalves: "As máquinas trabalham muitas vezes paradas num mesmo lugar"

Luís Alberto Alves

 O agronegócio é responsável por cerca de um terço do PIB brasileiro. Uma parcela importante deste segmento são as máquinas agrícolas, como colheitadeiras e tratores, que trabalham diariamente em condições severas, com excesso de poeira e partículas no ar que podem causar sérios danos aos motores destes equipamentos. Por conta disto, o cuidado com os filtros das exigem atenção redobrada dos operadores.

 A MANN-FILTER, a maior fabricante de filtros do mundo, alerta para a manutenção correta dos filtros das máquinas agrícolas. “Além da condição severa, estas máquinas trabalham muitas vezes paradas em um mesmo lugar, o que também diminui o tempo de vida dos filtros”, explicou André Gonçalves, engenheiro e consultor técnico da MANN-FILTER.

 Para uma manutenção correta, a principal recomendação é respeitar o período de troca conforme determinação do fabricante do equipamento, uma vez que visualmente não é possível identificar a necessidade. “Nunca se deve limpar o elemento filtrante do ar com jatos de ar comprimido, pois isto destrói as fibras do meio filtrante, além de geralmente existir elementos contaminantes e impurezas no ar do compressor”, acrescentou Gonçalves.

 O segmento agrícola é muito promissor para a empresa, que projeta triplicar o faturamento nesta área nos próximos cinco anos. “Esta é uma das principais linhas da divisão industrial da MANN+HUMMEL e para alcançar este crescimento, focamos no lançamento de produtos, estreitamento do relacionamento com distribuidores, ações de marketing adequado e uma logística eficiente, para atender as necessidades dos clientes do segmento de montadoras e mercado de reposição”, afirmou.

 Outra recomendação é que a troca seja sempre realizada em uma oficina. “Claro que pelas restrições de mobilidade das máquinas agrícolas, muitas vezes a troca é executada no campo. Neste caso, deve ser realizada sempre por profissionais treinados, para não causar nenhum tipo de dano ao equipamento”, completou o executivo.

Land Rover: Freelander 2, carro pronto para tudo

Veículo foi testado em temperaturas abaixo de zero e até 4.260 metros acima do nível do mar

Luís Alberto Alves

 Com o DNA Land Rover, o Freelander 2 está pronto para tudo. Inteligente na cidade e resistente fora dela. Com tudo que você espera de um SUV e a prontidão que você precisa em seu cotidiano.

  O Freelander 2 foi testado em temperaturas entre -40° e +50° e em altitudes de até 4.260 m. Ângulos generosos de entrada e saída e boa altura do solo, além dos sofisticados auxílios ao condutor da Land Rover, tudo para permitir um mundo de possibilidades.

 Motor nas opções diesel e gasolina e diversas tecnologias inteligentes é o que torna o Freelander 2 o companheiro perfeito, seja na cidade, seja na estrada.

Conforto e luxo na cabine do Freelander 2 da Land Rover

 O Freelander 2 conta com muitas opções para que dirigir seja um prazer, e diversidade de escolhas para atendar cada exigência sua.

 Prático e versátil, o Freelander 2 significa liberdade para você explorar tudo que a vida tem a oferecer. Escolha o modelo que combina com suas aventuras.

 Opção entre motores à gasolina ou diesel para diferentes estilos de direção. A geometria para superar os desafios on e off-road. E o espaço para todo os tipos de cargas. Veja as especificações que tornam o Freelander 2 pronto para tudo.

Volvo: Conheça a série especial VM Estradeiro

Interior da cabine do Volvo VM Estradeiro

Luís Alberto Alves

 A Volvo do Brasil está lançando a série especial VM Estradeiro, edição limitada que celebra a vocação rodoviária dos caminhões VM 6x2 e 8x2. “O VM Estradeiro é um caminhão especial, com itens exclusivos que proporcionam um conforto extra para o motorista”, afirma o gerente de vendas de caminhões da linha VM, Francisco Mendonça. O VM foi o semipesado que mais cresceu em vendas nos últimos quatro anos.

 A série de veículos tem atributos únicos: externamente, o caminhão possui pintura nas cores Prata Steel Metálico ou Branco Estradeiro, com faixas e um grafismo que remete à estrada nas laterais. Espelhos retrovisores externos e convexos com acionamento elétrico, para-sol externo e faróis de neblina conferem melhor visibilidade e mais segurança ao dirigir. Adesivos com o emblema da série especial foram colocados nas laterais, no interior e na parte central do para-sol.

“Quem dirigir um VM Estradeiro vai se sentir especial, pois ele tem características únicas que o fazem se destacar em aspectos onde os Volvo VM já são melhores, como conforto, segurança e cuidado com o meio ambiente. E tudo com um padrão visual único e de bom gosto”, observou Mendonça.

Veículo tem opções de motores de 270 cv ou 300 cv

 Os bancos em couro aumentam ainda mais o conforto do veículo. Mas há outros itens, como os vidros e travas elétricos, a suspensão integrada da cabine, a entrada USB e conexão auxiliar de áudio, rádio CD com MP3 e Bluetooth. “Diversos itens, alguns exclusivos, outros normalmente oferecidos como opcionais e outros de série, foram combinados no VM Estradeiro de forma a reforçar os valores essenciais da marca de segurança, qualidade e respeito ao meio ambiente, com ênfase em economia, conforto e desempenho”, destacou o gerente de marketing da Volvo, Daniel Mello.

Com opções de motores de 270cv ou de 300cv, o VM Estradeiro pode sair de fábrica com a renomada caixa de câmbio I-Shift, de 12 marchas. Ou com uma transmissão de nove marchas que, aliada ao eixo traseiro de simples velocidade com relação mais adequada à operação, resulta em uma excelente dirigibilidade, com potência ideal para maior segurança e melhor desempenho. “Essa combinação perfeita do trem-de-força resulta em maior economia de combustível e maior durabilidade do motor”, completou o planejador de produto do Grupo Volvo América Latina, Marco Mildenberg.

 “E sabemos que, quanto mais econômico o veículo for, menores são as emissões de gases na atmosfera, além de contribuir na redução do custo operacional, o mais elevado na planilha”, destaca Álvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo.  A série especial possui ainda dois tanques de combustível com capacidade total para 560 litros, o que reduz a necessidade de paradas para abastecer, tornando a viagem mais produtiva e mais segura na medida em que o motorista pode escolher criteriosamente os locais onde fará suas paradas.

Farois: conheça os cuidados necessários para a iluminação do automóvel

A regulagem correta dos farois é importante na segurança do motorista

*Ricardo Leptich

 O mês de julho é sinônimo de férias, descanso e momentos de lazer. Com isso, realizar uma viagem em família ou com os amigos, torna-se uma opção ideal para sair da rotina. Segundo levantamento da Hibou, empresa de pesquisa e monitoramento do mercado, 59% dos brasileiros viajam nesta época, mais da metade deles com destinos nacionais. O carro, como um dos meios mais utilizados, necessita de cuidados básicos, como uma revisão completa antes de cair na estrada.

 Além dos freios, pneus, óleo, entre outros, os faróis, de suma importância para o motorista e demais condutores, merecem uma atenção especial. Pensando em garantir plena segurança na viagem, a iluminação do veículo não pode estar defasada e longe das condições necessárias, pois requer manutenção constante para o uso apropriado.

 Dessa forma, algumas perguntas não podem ficar em aberto: qual a periodicidade adequada para se realizar uma vistoria? A checagem pode ser feita pelo próprio motorista? É confiável utilizar lâmpadas não originais de fábrica? Caso uma lâmpada esteja com problema, afetará a outra? Dentre outras dúvidas pertinentes sobre o tema.

 Muitos não sabem, mas as lâmpadas dos faróis perdem cerca de 30% da luminosidade antes de queimar, sendo aconselhável trocá-las a cada 20 mil quilômetros – ou seja, fazer uma revisão a cada dois anos. Outro cuidado trata de evitar trepidações, que prejudicam a durabilidade das lâmpadas, caso semelhante ao da regulagem, planejada para proporcionar uma sincronização perfeita das luzes. Na eventualidade de uma delas estar com problema, as duas devem ser substituídas.

 O sistema de iluminação veicular, uma das partes mais importantes do automóvel, é outro setor que deve ser checado. O sistema auxilia o condutor e os outros passageiros, com uma atenção redobrada aos movimentos e à sinalização, através das lâmpadas de sinalização (lanterna, freio, ré e luz de seta) para impedir colisões traseiras e laterais.

 Existem também outros empecilhos: problemas como o amarelamento da lente protetora do farol devido ao sol, ou até mesmo a uma lâmpada de alta potência indevidamente instalada, com risco de ofuscar e bloquear a luz emitida, diminuindo o campo iluminado. Por isso, encontram-se no mercado lâmpadas não originais de fábrica e fora das normas permitidas, que podem produzir luz inferior ou mal posicionada, não atendendo às exigências do motorista. Essas circunstâncias reforçam a necessidade do uso das lâmpadas originais.

 Para fazer uma revisão mais simples, porém, não menos cuidadosa, o próprio motorista pode checar as luzes do veículo na garagem de casa. É importante saber que o facho de referência do farol é sempre o baixo e, portanto, deve iluminar nessa mesma direção. Já os faróis pouco desregulados somente podem ser notados quando é iluminada uma parede ou algo à frente.

 A checagem dos faróis, posteriormente, facilitará a visibilidade de percalços na pista danosos para a iluminação, como buracos, estradas de terras e ambientes úmidos, impedindo maiores imprevistos na viagem. Além de aumentar os riscos, uma iluminação desregulada e fora dos padrões aceitáveis pode acarretar em outras dores de cabeça, como uma multa grave, perda de cinco pontos na carteira de habilitação e retenção do veículo para regularização.

 Ao manter os cuidados periódicos com a iluminação do veículo, o motorista estará contribuindo não apenas para a sua própria segurança, mas também com a dos outros condutores na pista, garantindo uma viagem mais tranquila e confortável nessas férias.

*Ricardo Leptich é formado em Marketing, possui especialização em Administração de Empresas pela FAAP e MBA em Gestão Empresarial pela FGV. Atualmente é Gerente de Vendas e Marketing da Divisão de Lâmpadas Automotivas e Especiais para América Latina da Osram.

Nissan: Montadora testa pintura autolimpante em veículo

O produto, à prova de água, cria camada protetora de ar entre a pintura e o ambiente

Luís Alberto Alves

 O Nissan LEAF, veículo 100% elétrico mais vendido do mundo, com mais de 120 mil unidades comercializadas, é mais um modelo da marca japonesa a ser testado com a pintura autolimpante Ultra-Ever Dry®. A aplicação na carroceria do carro de emissão zero tem como objetivo demonstrar no mercado norte-americano o potencial de uso da tecnologia em veículos de produção no futuro. A Nissan é uma das primeiras fabricantes a utilizar essa tinta em automóveis.

 O produto, que é a prova de água e óleo, cria uma camada protetora de ar entre a pintura e o ambiente para evitar que a sujeira fique depositada na carroceria. Produzida e vendida pela Ultra Tech Internacional, a tecnologia tem sido utilizada em testes por engenheiros do Centro Técnico da Nissan Europa. Até o momento o produto tem respondido bem em chuva, geada, granizo e água parada.

 Para demonstrar a novidade no mercado norte-americano, a Nissan escolheu a cor branca na carroceria do elétrico LEAF. "É o veículo perfeito para divulgar essa avançada tecnologia, pois além de não ir a postos de combustível para abastecer também não irá parar para lavar", disse Pierre Loing, vice-presidente de Planejamento de Produto da Nissan América do Norte. "Não importa o que a estrada joga no Nissan LEAF. O revestimento vai jogar de volta para ela", afirma o CEO da Ultra Tech International, Mark Shaw.

FORD: LINHA 2015 DO ECOSPORT APRESENTA NOVIDADES

As novas versões do modelo visam proporcionar oferta segmentada e mais completa

Luís Alberto Alves

 A Ford traz ao mercado a linha 2015 do EcoSport com novidades e um realinhamento de versões oferecendo seis catálogos. A proposta é ampliar o custo-benefício do utilitário esportivo líder do mercado brasileiro. As novas versões do ano-modelo do EcoSport visam proporcionar uma oferta segmentada e mais completa. Ela é formada por três catálogos com motor 1.6 Sigma Flex e transmissão manual (SE, FreeStyle e Titanium) e três com motor 2.0 Duratec Flex (as automáticas PowerShift SE e Titanium, além da FreeStyle 4WD com transmissão manual de seis velocidades). 

 O modelo 2015 passa a vir de série, em toda a linha, com rodas de liga leve, espelhos retrovisores com piscas integrados, maçanetas externas pintadas e bagageiro de teto. Com esse “upgrade”, o modelo de entrada agora é o SE e deixa de existir a versão S.

  “O EcoSport 2015 traz um realinhamento na oferta de catálogos para simplificar a escolha e se adequar às preferências do mercado”, explicou o gerente de Marketing do Produto da Ford, Andre Leite. “Essa nova estrutura reforça a competitividade e a liderança da linha, com equipamentos que atendem melhor as necessidades dos diferentes perfis de clientes dentro da categoria.”

 Direção elétrica, ar-condicionado, vidros, travas e espelhos elétricos, sistema de conectividade SYNC com comandos de voz, USB, Bluetooth e comandos de áudio no volante, além de freios ABS com EBD e airbags, completam os itens do EcoSport 1.6 SE 2015, por R$62.990. O modelo SE com motor 2.0 e transmissão PowerShift custa R$71.490.

 O topo de linha 2.0 Titanium já vem com bancos de couro e airbags laterais e de cortina, antes oferecidos somente no pacote Plus. Traz também ar-condicionado digital, sistema de acesso inteligente e partida sem chave, sensor de chuva, faróis com acendimento automático e rodas de liga leve de 16 polegadas por R$81.890.

 A Ford não alterou o pacote de equipamentos do EcoSport FreeStyle 1.6, que continua a ser o carro-chefe da linha. Além dos itens do catálogo SE, ele acrescenta sistema AdvanceTrac com controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, rodas de 16 polegadas, grade e bagageiro na cor London Grey, por R$67.100.