Grupo Potencial adquire 31 caminhões Volvo FH B100 Flex para rodar com biodiesel puro

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* Veículos vão operar no transporte de insumos para produção de biodiesel e na distribuição do produto. Quando abastecidos exclusivamente com o biocombustível, esses caminhões emitem até 90% menos CO₂

Luís Alberto Alves/Hourpress

Os Volvo FH B100 Flex da Potencial serão utilizados no transporte de soja e farelo em implementos basculantes, além da distribuição de combustíveis por meio de carretas-tanque. Os veículos atuarão principalmente nas regiões Sul, Sudeste e Centro-Oeste, corredores logísticos fundamentais para as operações da empresa. A utilização em diferentes perfis de rota comprova a eficiência e a viabilidade do uso do biodiesel em larga escala no transporte pesado. Juntos, os 31 veículos evitam a emissão de mais de 3.000 toneladas de CO₂ por ano.

“A aquisição dos Volvo FH B100 Flex pelo Grupo Potencial reforça a resposta positiva do mercado aos produtos com baixas emissões, que visam ampliar a descarbonização em diferentes frentes”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões. A oferta de caminhões B100 Flex faz parte da meta da Volvo para reduzir as emissões de CO₂ de origem fóssil em seus veículos. A venda foi fechada pela Nórdica Veículos, concessionária que representa a marca em parte do estado do Paraná.

Grupo Potencial

A história do Grupo Potencial começou em 1954, quando Eduardo Pedro Hammerschmidt abriu seu primeiro posto de combustíveis na cidade da Lapa (PR). Hoje, o Grupo é um dos principais players de agroenergia do Brasil, com um complexo industrial altamente integrado, reunindo operações de esmagamento de soja, produção de biodiesel, etanol de milho, glicerina refinada, biogás e logística.

O Grupo reúne as empresas Potencial Combustíveis, Potencial Agro, BWI Trading, BWSP Serviços Portuários, BTAR e Jeta Combustível. Até 2030, o complexo terá a capacidade de produção de 1,7 bilhão de litros de biodiesel, 500 milhões de litros de óleo degomado, 1 bilhão de litros de etanol e 9 milhões de m³ de biogás. O processamento total projetado é de 4,7 milhões de toneladas por ano de soja e milho.

Investimento contínuo

Os novos veículos da Potencial foram adquiridos com recursos próprios do Grupo. “A aquisição dos caminhões B100 Flex está em linha com o nosso investimento contínuo em tecnologia e crescimento sustentável. Como produtores de biodiesel, acreditamos que a descarbonização passa pela integração entre diferentes setores da economia, conectando agronegócio, indústria de biocombustíveis, setor automotivo e logística”, revela Carlos Eduardo Hammerschmidt, vice-presidente do Grupo Potencial. “Essa parceria com a Volvo materializa nossa visão, demonstrando, na prática, que já existem soluções capazes de reduzir emissões sem abrir mão da segurança, da eficiência e da competitividade operacional”, assegurou.

Nova Strada bate o marco de 900 mil unidades produzidas no Brasil

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* Somente em 2026, o modelo já emplacou mais de 80 mil unidades 

* Modelo é líder de vendas no mercado nacional há cinco anos consecutivos 

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Em 1998, a Fiat apresentava ao mercado a Fiat Strada, um dos maiores cases de sucesso da marca. Agora, em sua geração mais recente, a Nova Strada reforça a sua força ao atingir marco de 900 mil unidades produzidas no Brasil em apenas 6 anos de lançamento.  

Com uma trajetória atrelada à inovação, pioneirismo e liderança, a picape se consolidou como um dos carros favoritos dos brasileiros, sendo o veículo mais vendido do país nos últimos cinco anos, e o modelo mais vendido da América do Sul em 2025, com 156.786 unidades emplacadas, reforçando o protagonismo da Fiat em toda a região. Em 2026, a Strada continua liderando as vendas com mais de 80 mil unidades emplacadas de janeiro a maio apenas no Brasil. 

“O marco de 900 mil unidades produzidas da Nova Strada no Brasil reforça o impacto de um projeto que nasceu com foco total no cliente e na evolução do segmento. Ao longo das décadas, a Strada tem se reinventado com tecnologia e pioneirismo, consolidando seu papel como referência entre as picapes. Esse resultado é fruto de uma trajetória consistente e nos motiva a seguir avançando”, pontua Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.  

Ao longo da sua história, por diversas vezes, a Strada redirecionou o mercado como uma verdadeira solução para as necessidades do dia a dia. Em 1999, a picape revolucionou com a chegada da cabine estendida. Em 2009, foi a vez da cabine dupla e, em 2013, a revolucionária terceira porta. 

O pioneirismo no setor continuou com a chegada da Nova Strada, em 2020. O modelo estreou a categoria de picapes compactas que oferecem a configuração de quatro portas e cinco lugares, além de ofertar tecnologias como controle de estabilidade e sistema multimídia com conectividade. Em 2021, o modelo inovou novamente ao ser a primeira picape do segmento com câmbio automático CVT. Em 2023, também foi pioneira ao oferecer motor turbo com o T200 Flex, entregando até 130 cv de potência e 200 Nm de torque.     

Atualmente, a Fiat Nova Strada está disponível em 4 versões. Nas versões cabine plus, a Nova Strada transporta até 720 kg e 1.354 litros, enquanto as de cabine dupla oferecem 650 kg e 844 litros, ambas com capacidade de reboque de 400 kg. A caçamba, equipada com quatro ganchos inferiores e seis superiores, garantem segurança e flexibilidade, reforçando a versatilidade da picape em auxiliar o consumidor nas situações cotidianas. 

Além do sucesso comercial, os expressivos números da Strada se estendem para as importantes premiações conquistadas ao longo de sua história. Nos últimos cinco anos foram mais de 40 prêmios que reforçam a força e versatilidade do modelo. A versatilidade da Strada torna a picape uma ferramenta de trabalho confiável, e uma sofisticada companheira de viagem, incorporando modernidade, conforto, tecnologia e segurança. Além do sucesso no Brasil, atualmente a Fiat Strada é exportada para alguns países da América do Sul, como Uruguai, Paraguai e Argentina. 

Toro e Fastback ganham edição especial para celebrar os 50 anos de Fiat

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*A edição especial é baseada nas versões híbridas MHEV Toro Volcano e Fastback Impetus 

*Serão 550 unidades disponíveis de cada modelo da série exclusiva 

*Os modelos foram responsáveis por inserir a Fiat em seus segmentos 

Luís Alberto Alves/Hourpress

 

Há 50 anos, a Fiat desembarcava no Brasil para fazer história. Neste meio século, a marca não apenas escreveu sua trajetória de sucesso marcada por inovação e tecnologia, mas também fez parte da história de milhares de brasileiros com produtos que atendem as demandas do dia a dia, tanto para o trabalho quanto para o lazer. Para celebrar esse marco histórico, a Fiat apresenta as edições especiais de dois modelos que sintetizam a sua evolução: Toro e Fastback híbrido MHEV Edição Especial Fiat 50 Anos. Combinando sofisticação, conforto e tecnologia, os modelos serão produzidos em série limitada a 550 unidades cada. 

A edição especial da Toro tem como base a versão Volcano, com o motor Turbo 270 Flex, a primeira picape híbrida-leve fabricada no Brasil com tecnologia MHEV de 48V. O modelo, que desde o seu lançamento é sinônimo de inovação e tecnologia, traz na edição especial um visual ainda mais marcante, com a cor exclusiva Maximum Steel, badge comemorativo de 50 anos, adesivos exclusivos nas laterais, rodas e grades escurecidas, além do teto preto que reforça o visual moderno e imponente do modelo. A Fiat Flag colorida complementa o conjunto, ressaltando o orgulho que a marca tem de sua história no país. 

Em seu interior, a edição especial eleva o padrão de tecnologia e acabamento com uma central multimídia de 10” integrada a recursos avançados de assistência à condução (ADAS), com alerta de avisos com frenagem automática e alerta de mudança de faixa. O painel de instrumentos ganha uma saudação especial “Welcome Cluster 50 Anos”, bancos com costuras exclusivas e bordado “Fiat 50”, acabamento escurecido e revestimento de suede, criando um ambiente ainda mais sofisticado. O interior também ganha elementos personalizados, como Easter Eggs, badge numerado e Fiat Flag no câmbio, reforçando o caráter único da edição. O pacote tecnológico é complementado com sensor de estacionamento frontal, banco do motorista com ajuste elétrico e sistema de sensor de ponto e alerta de tráfego cruzado traseiro, ampliando conforto e segurança. 

Design

Seguindo a mesma lógica, a edição especial do Fastback, disponível na versão Impetus, celebra o sucesso do primeiro SUV Coupé da Fiat do Brasil com uma proposta que combina sofisticação, conectividade e esportividade. Além do consagrado motor T200 MHEV de 12V, o modelo conta ainda com teto solar panorâmico e adesivos exclusivos no teto e nas laterais, badge externo comemorativo e Fiat Flag, que valorizam ainda mais seu design fluido e marcante. 

Por dentro, o Fastback 50 Anos entrega uma experiência premium com bancos com costura exclusiva, bordado “Fiat 50” e badge interno numerado, itens que reforçam a identidade da edição. A versão também conta com painel full digital e sistema multimídia com até 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de pacote de ADAS com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e comutação dos faróis. Complementando a experiência tecnológica, a edição especial traz o Connect////Me, plataforma de serviços conectados que conta com mais de 30 funcionalidades.  

“Comemorar 50 anos de Brasil é a prova da força da nossa relação com o consumidor brasileiro e da nossa capacidade de nos reinventar ao longo do tempo. Com as edições especiais da Toro e do Fastback, celebramos esse legado olhando para o futuro, trazendo ainda mais tecnologia, sofisticação e exclusividade para esses modelos. São edições que materializam tudo o que a Fiat representa hoje: uma marca próxima, inovadora e pronta para continuar como protagonista da mobilidade no País”, comenta Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

Consumo

As edições especiais da Toro e Fastback 50 anos estarão à venda a partir do dia 9 de julho. Mais informações em https://www.fiat.com.br/ 

Sobre a tecnologia híbrida MHEV da Stellantis 

A tecnologia híbrida-leve da Stellantis combina um motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão (12 e 48 volts), gerando redução de emissões e consumo de combustível sem abrir mão do desempenho.    

Na Toro, que recentemente passou a oferecer a motorização de 48V em sua gama, a redução de combustível pode chegar até 12%, e as emissões de CO² em cerca de 11%.  Já no Fastback, que utiliza motor elétrico de 12V, a economia de combustível pode atingir 11,5% na gasolina e 9,8% no etanol. 

Novo Jeep Avenger inicia produção no Polo Automotivo de Porto Real (RJ)

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* Chegada do Novo Jeep Avenger materializa o plano de investimentos de R$ 3 bilhões direcionado à planta fluminense entre até 2030 

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A Stellantis consolidou um novo capítulo de sua história industrial na América do Sul. Em evento que celebrou os 25 anos do Polo Automotivo de Porto Real (RJ), a companhia iniciou a produção em série do Novo Jeep Avenger. O modelo global, amplamente premiado no mercado internacional, é o primeiro veículo equipado com a tecnologia Bio-Hybrid (MHEV 12V) a sair das linhas de montagem da planta sul-fluminense, estreando nova plataforma eletrificada no país. 

A chegada do Novo Jeep Avenger é o principal vetor do ciclo de investimentos de R$ 3 bilhões destinados exclusivamente à modernização e expansão de Porto Real até 2030 — parte do aporte histórico de R$ 32 bilhões da Stellantis na região. O impacto do novo modelo na cadeia produtiva é tão expressivo que a companhia confirmou a abertura de um segundo turno de produção na fábrica, gerando novas contratações, além da atração de novos fornecedores para o cluster automotivo local. 

"A Jeep é a grande referência e sinônimo absoluto de SUV, no Brasil e no mundo. Conforme previsto em nosso plano estratégico global, a renovação do nosso lineup de SUVs é a peça central para fortalecer a nossa liderança no mercado. Por isso, num momento em que a categoria de B-SUVs dá um salto e cresce quase 80% no nosso país, nós assumimos novamente o protagonismo e iniciamos hoje um novo capítulo para a marca e para a Stellantis: o início de produção do Novo Jeep Avenger”, comenta Herlander Zola, Presidente da Stellantis para a América do Sul. 

Com chegada do Novo Jeep Avenger, produzido sob uma nova plataforma eletrificada e equipado com a tecnologia híbrida MHEV de 12V, o complexo industrial de Porto Real passa a integrar ativamente a estratégia global de descarbonização da companhia, alinhada às megatendências de eletrificação do setor, combinando a propulsão híbrida-leve com a eficiência dos motores a combustão adaptados ao cenário regional. 

Impulso socioeconômico: novo turno e atração de fornecedores para a região 

Para suportar o aumento do volume produtivo impulsionado pelo Novo Jeep Avenger, o Polo Automotivo de Porto Real expande sua força de trabalho com a abertura de um segundo turno. A iniciativa representa a contratação de 800 novos colaboradores diretos e a geração de 450 empregos no parque de fornecedores. 

Além da geração de renda e oportunidades para talentos da região, a modernização da fábrica para a produção de veículos eletrificados fomenta o adensamento da cadeia de suprimentos local. A Stellantis anuncia a chegada de oito novos fornecedores ao parque industrial sul-fluminense – totalizando 13 parceiros regionais.  O aumento de fornecedores otimiza a logística de peças, fortalece a indústria nacional e reafirma o compromisso da companhia com o desenvolvimento socioeconômico do Brasil e do Estado do Rio de Janeiro. 

Stellantis e suas marcas lideram vendas no Brasil e na América do Sul no primeiro semestre de 2026

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Radiografia da Notícia

• Stellantis lidera na região com cerca de 480 mil veículos emplacados, com mais de 20% de market share na região, e reforça seu protagonismo
• No Brasil, foram mais de 372 mil veículos nos primeiros seis meses do ano: um em cada quatro modelos vendidos no país pertence a uma das marcas da Stellantis
• Segundo trimestre encerra com resultado 13,6% superior ao registrado nos primeiros três meses do ano no Brasil
• Fiat avança para o 6o ano consecutivo de liderança no Brasil; Stellantis abre terceiro turno em Betim, confirma 1400 novas vagas para Minas Gerais e se prepara para comemoração de 50 anos
• Strada segue líder absoluta; uma em cada duas picapes vendidas no Brasil é da marca italiana
• Jeep celebra liderança do Compass entre os SUVs médios e o início da produção do Avenger, com geração de empregos e segundo turno em Porto Real
• Ram cresce cerca de 30% em relação a junho do ano passado, e se consolida no mercado brasileiro de picapes
• Leapmotor tem melhor mês da história no Brasil e fecha o semestre em alta  
• Citroën, Peugeot e Fiat fortalecem a liderança da Stellantis em veículos comerciais leves e impulsionam resultados em segmentos estratégicos. Fiat Fiorino foi o modelo mais vendido na América do Sul

 

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Stellantis encerrou o primeiro semestre de 2026 na liderança do mercado de automóveis e comerciais leves no Brasil, Argentina e América do Sul. No acumulado do ano foram aproximadamente 480 mil veículos emplacados na região, garantindo 20,3% de participação de mercado.

No Brasil, a companhia emplacou mais de 372 mil veículos nos primeiros seis meses do ano, mantendo a liderança do mercado nacional com 27,3% de participação. O desempenho ganhou força ao longo do semestre, com o segundo trimestre encerrando com mais de 198 mil veículos emplacados, volume 13,6% superior ao registrado entre janeiro e março. Em junho, foram emplacadas cerca de 67 mil unidades, avanço de 14% em relação ao mesmo mês do ano passado, alcançando 25,6% de market share.

Na Argentina, a Stellantis manteve a liderança do mercado ao longo do primeiro semestre de 2026, alcançando 27,5% de participação. Em junho, a companhia comercializou cerca de 11,3 mil veículos, crescimento de 12,4% em relação a maio, ampliando o market share de 25,4% para 26,1%. O desempenho foi sustentado pela força do portfólio da companhia, com o Fiat Cronos consolidado como o segundo veículo mais vendido do país no acumulado do ano, e o Peugeot 208 ocupando a terceira posição do ranking nacional.

No Chile, a Stellantis manteve a segunda posição no mercado, com quase 14 mil veículos comercializados no acumulado do ano, reforçando sua presença em um dos principais mercados automotivos da América do Sul.

Portfólio multimarcas sustenta liderança em segmentos estratégicos

O resultado da Stellantis no semestre foi impulsionado pelo desempenho consistente de suas marcas no mercado brasileiro e pela força de um portfólio que reúne modelos líderes em segmentos estratégicos, como o de veículos comerciais leves (LCV), picapes e hatches.

No primeiro semestre, foram mais de 180 mil veículos comerciais leves comercializados pela Stellantis na região, o que representa 33,8% da categoria. Entre as vans, a companhia também lidera com mais de 33,5 mil vendas e 33,9% da categoria, com destaque para a liderança da Fiat Fiorino, o modelo mais vendido entre todos os tamanhos de vans na região com 16,8% de participação.

Já entre as picapes, foram mais de 145 mil modelos vendidos pela Stellantis e a participação de 39,2% na categoria, liderada pela Fiat Strada, o modelo mais vendido da região em todos as categorias. Além disso, a Stellantis lidera entre os hatches com vendas superiores a 111 mil veículos e 25,3% do segmento.

Ofensiva

Com uma ofensiva de modelos equipados com a tecnologia híbrida-leve (MHEV) a Stellantis acelera a sua oferta de eletrificação com 25 mil emplacamentos, incluindo as tecnologias MHEV e REEV. A ofensiva ganhará novo impulso com a chegada do Jeep Avenger.

A Fiat manteve a liderança do mercado brasileiro no primeiro semestre de 2026, com mais de 270 mil veículos emplacados, cerca de 30 mil unidades a mais que no mesmo período de 2025. A Strada permaneceu como o veículo mais vendido do país, com mais de 83 mil unidades comercializadas, volume 53% superior ao do segundo colocado e uma vantagem de quase 29 mil veículos. A marca também colocou outros dois modelos entre os dez mais vendidos do Brasil: Argo, na quarta posição, com 46.030 unidades, e Mobi, em décimo lugar, com 33.492 emplacamentos.

Em segmentos estratégicos, a Fiat também ampliou sua liderança. Nos hatches, Argo e Mobi somaram mais de 79 mil unidades vendidas. Entre as picapes, Strada, Toro e Titano ultrapassaram 111 mil emplacamentos, garantindo 47,6% de participação no segmento. A marca também liderou as vendas de vans, com mais de 16 mil unidades comercializadas e 39,8% de participação, além de manter a primeira posição entre os B-SUVs híbridos leves (MHEV), com quase 13 mil unidades vendidas de Pulse e Fastback.

Jeep

Para sustentar o crescimento da Fiat e os novos modelos já anunciados pela marca nos próximos anos, incluindo a chegada de um produto inédito por ano até 2030, a Stellantis amplia a força de trabalho no Polo de Betim, reforçando o seu terceiro turno com mais de 1.400 vagas anunciadas recentemente para Minas Gerais.

Em Porto Real, impulsionada pelo início da produção do Novo Jeep Avenger, a Stellantis inaugurou o segundo turno da fábrica, com a contratação de mais de 800 pessoas, assim como a chegada de oito novos fornecedores. No semestre a Jeep, ultrapassou 56 mil veículos emplacados no Brasil no primeiro semestre de 2026, reforçando a competitividade de seu portfólio no mercado nacional.

Principal destaque da marca, o Jeep Compass manteve a liderança entre os SUVs médios no Brasil, mesmo diante do aumento da concorrência no segmento. No acumulado do ano, o modelo superou 27 mil unidades emplacadas, das quais mais de 4,1 mil foram registradas em junho.

Picapes

A Ram encerrou o primeiro semestre de 2026 em trajetória de crescimento no mercado brasileiro. Em junho, a marca comercializou cerca de 2,9 mil picapes, alta de 28,8% em relação ao mesmo mês de 2025 e de 15,3% na comparação com maio. No acumulado do semestre, foram aproximadamente 14,8 mil unidades vendidas, com participação de 6,3% no mercado de picapes.

O desempenho foi impulsionado pela Rampage, que manteve a segunda colocação entre as picapes intermediárias, com 21,7% de participação em junho. Entre as picapes grandes, a linha Heavy Duty, formada pelos modelos 2500 e 3500, juntamente com a 1500, respondeu por mais de 67% das vendas da categoria no mês, reforçando a liderança da marca no segmento.

Já a Citroën manteve trajetória de crescimento no segundo trimestre de 2026, impulsionada pelo desempenho de seus principais modelos. O C3 registrou alta de aproximadamente 15% nas vendas em relação ao primeiro trimestre e crescimento de 10% na comparação com o mesmo período de 2025. Já o Citroën Basalt avançou 53% em relação ao trimestre anterior.

Jumper

O desempenho foi impulsionado pelo fortalecimento do portfólio, por ações comerciais da marca e pela participação de modelos estratégicos no programa Move, iniciativa voltada a motoristas de aplicativo e taxistas para ampliar o acesso a veículos zero-quilômetro. Nos veículos comerciais leves, a Citroën registrou crescimento de cerca de 162% no acumulado do primeiro semestre de 2026 em relação ao mesmo período do ano anterior, resultado impulsionado principalmente pelos utilitários Jumpy e Jumper.

A Peugeot acelerou o desempenho no segmento de veículos comerciais leves no primeiro semestre de 2026, registrando crescimento de 104,5% em relação ao mesmo período do ano anterior. Em junho, o avanço foi ainda mais expressivo, com alta de 187% frente ao mesmo mês de 2025, impulsionado pela performance dos utilitários Expert, Boxer e Partner Rapid.

O desempenho foi liderado pelos modelos Peugeot Expert e Peugeot Boxer, que registraram crescimento de 176% e 96%, respectivamente, no acumulado do primeiro semestre em comparação com 2025.

Veículos

A Leapmotor, fabricante de veículos eletrificados parceira da Stellantis, manteve trajetória consistente de crescimento no primeiro semestre de 2026. Em junho, a marca alcançou seu melhor resultado mensal desde o início do ano no Brasil, com quase mil veículos comercializados. No acumulado do semestre, já soma mais de 3,8 mil unidades emplacadas, ampliando gradualmente sua presença no mercado brasileiro de veículos eletrificados.

Com a evolução das marcas no segmento de veículos comerciais leves (LCV), a Stellantis ampliou sua liderança e encerrou o semestre com 52,7% de participação de mercado, avanço de 6,5 pontos percentuais em relação ao mesmo período do ano anterior. O resultado reforça a competitividade de um portfólio profissional que reúne modelos líderes em diferentes categorias e a capacidade da companhia de atender às diversas demandas do mercado nacional.