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Capital paulista amplia frota elétrica com entrega de 25 ônibus da BYD

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sábado, 16 de maio de 2026

Capital paulista amplia frota elétrica com entrega de 25 ônibus da BYD

 

Divulgação 


Radiografia da Notícia

Modelo BC22 estreia no transporte coletivo do país, levando a tecnologia da BYD para corredores de alta demanda e ampliando a eletrificação da frota na cidade

Luís Alberto Alves/Hourpress

A BYD participou, em março, da entrega de novos ônibus elétricos ao sistema de transporte público da capital paulista, em cerimônia realizada na Praça Charles Miller, no Pacaembu, zona oeste da cidade. Promovido pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e pela SPTrans, o evento celebrou a incorporação de mais de 110 veículos à frota municipal. Desse total, 25 são da BYD: 24 unidades do modelo D9W e a primeira do articulado BC22.


A agenda teve como grande destaque a estreia do BC22 no transporte coletivo brasileiro. O modelo é o primeiro ônibus elétrico articulado em operação no país equipado com bateria Blade, tecnologia desenvolvida pela BYD e reconhecida por reunir altos padrões de segurança, eficiência energética e durabilidade. Durante o evento, o prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, embarcou no veículo, reforçando o simbolismo da entrega para o avanço da eletromobilidade na maior cidade do país. Os novos ônibus da BYD serão operados pelas empresas Express, Alfa Rodobus e Viação Campo Belo, ampliando a presença da mobilidade elétrica no sistema municipal.


“Ver o BC22 começar a circular no transporte público brasileiro é um passo muito importante para a eletromobilidade no país. Estamos falando de um ônibus articulado, de alta capacidade, preparado para operar em corredores urbanos intensos e equipado com uma tecnologia de bateria que combina segurança, eficiência e robustez. É uma estreia relevante para São Paulo e, sem dúvida, um avanço importante para o futuro da mobilidade urbana brasileira”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.


Alta capacidade e tecnologia para corredores urbanos

 

Com 22 metros de comprimento, o BC22 foi desenvolvido para atender corredores urbanos com grande volume de passageiros. O modelo amplia a capacidade de transporte por viagem e contribui para uma operação mais eficiente em linhas estruturais de mobilidade de grandes cidades, como São Paulo.


Sua estrutura articulada, popularmente conhecida como “sanfona”, oferece mais flexibilidade nas manobras e facilita curvas em trajetos urbanos, mesmo com o porte ampliado do veículo. Isso permite aumentar a capacidade de passageiros sem comprometer a circulação em vias complexas. Equipado com sistema de propulsão elétrica desenvolvido pela BYD, o modelo BC22 conta com baterias de alta capacidade e apresenta autonomia estimada de até 350 quilômetros por carga, com tempo médio de recarga entre uma hora e meia e duas horas, a depender da infraestrutura disponível.


Entre os principais diferenciais do modelo está a bateria Blade, uma das tecnologias mais avançadas do setor, com ganhos relevantes em segurança operacional, vida útil e eficiência energética. O sistema também apresenta desempenho térmico superior, o que contribui para mais confiabilidade na operação diária.


Além de zerar as emissões locais de poluentes, os ônibus elétricos ajudam a reduzir o ruído urbano e oferecem mais conforto acústico para passageiros e motoristas. Segundo estimativas da BYD, cada veículo pode evitar, em média, a emissão de até 118,7 toneladas de CO₂ por ano — o equivalente ao plantio de 847 árvores, considerando uma operação de 72 mil quilômetros anuais.

 

Ford Pro apresenta veículos modificados para aplicações especiais

    Divulgação


Radiografia da Notícia

Marca exibe cinco versões da Ranger, Transit e Territory como exemplo da sua estrutura para atender necessidades específicas dos clientes comerciais

* Cerca de metade dos clientes do segmento solicita algum tipo de modificação no veículo, desde reconfiguração de bancos até transformações mais abrangentes

* A Ford Pro já desenvolveu mais de 200 projetos especiais, incluindo aplicações nas áreas de saúde, polícia, resgate, bombeiros, eletricitário, mineração e food-truck

Luís Alberto Alves/Hourpress

O cliente comercial usa o veículo como ferramenta de trabalho e nem sempre encontra uma solução pronta para atender as necessidades específicas do seu negócio. Por isso, a Ford Pro conta com uma estrutura própria de engenharia que desenvolve modelos especiais para diferentes tipos de aplicação, em parceria com modificadores, e investe continuamente na ampliação e diversificação do seu portfólio, formado pelas picapes Ranger, as vans Transit e o SUV Territory.


Como exemplo dos mais de 200 projetos já desenvolvidos – para áreas como saúde, polícia, resgate, bombeiros, eletricitário, mineração e food-truck –, a marca apresentou cinco veículos especiais preparados para exibição na LAAD, a maior feira de defesa e segurança da América Latina, restrita a convidados. Além de duas Ranger equipadas como ambulância e Polícia Rodoviária Federal, a mostra incluiu uma Transit de Polícia Penal e dois Territory de patrulha e viatura da Polícia Civil.


“Cerca de metade dos nossos clientes solicita algum tipo de modificação no veículo, como reconfiguração de bancos ou transformações mais abrangentes, como viaturas de polícia, resgate e ambulância”, diz Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América Latina. “A nossa engenharia está preparada para dar suporte ao cliente em todo o processo de implementação, desde o desenvolvimento, testes e validações, até a entrega técnica e treinamento para o seu time operacional.”


Esse trabalho é feito em parceria com mais de 40 modificadores cadastrados na América do Sul, que têm acesso às especificações técnicas dos veículos para manter a qualidade e a garantia original de fábrica na implementação.


Ampliação do portfólio

A Divisão de Veículos Comerciais da Ford iniciou as operações em 2021 e hoje responde por 18% das vendas da marca no Brasil. Em 2025, as suas vendas cresceram 26% e este ano estão mantendo o mesmo patamar. O seu portfólio de produtos vem sendo continuamente ampliado e, além da Transit (chassi, furgão, minibus e vidrada), E-Transit (chassi e furgão) e Territory, este ano foi ampliado com a chegada das novas versões da Ranger XL com cabine simples, chassi cabine e cabine dupla, com transmissão manual ou automática.


A Ford Pro tem uma forte tradição global, que inclui a liderança do segmento de veículos comerciais há 45 anos nos Estados Unidos e há 10 anos na Europa. O seu carro-chefe hoje é a Transit, van mais vendida da categoria há uma década nas duas regiões. Na América do Sul, a Transit também acaba de comemorar o marco de 20.000 unidades produzidas na fábrica da Nordex, no Uruguai.


Ranger ambulância e PRF

Os veículos especiais exibidos pela Ford Pro mostram a versatildade do portfólio da marca para atender diferentes tipos de aplicação. A Ranger Ambulância, montada sobre uma versão XL Chassi Cabine, tem como destaques a tração 4x4, suspensão elevada, guincho e para-choques de aço para operar em locais de difícil acesso. Seu motor Panther 2.0, de 170 cv, opera com transmissão manual de seis velocidades.


Ela transporta dois ocupantes na cabine e quatro no baú, equipado com sistema de ar-condicionado exclusivo e redes de oxigênio e ar comprimido. Conta com sinalizadores de LED no teto e no baú, sistema acústico de alta potência com sirene e megafone, iluminação de cena para resgate noturno e sistema completo de câmeras (infravermelha traseira, RGB interna no baú e módulo SIM para replicar vídeo das câmeras no multimídia digital). Para alimentar todos esses sistemas, dispõe de bateria suplementar e inversor/carregador para equipamentos médicos. É preparada também para transportar bote inflável.


A Ranger da Polícia Rodoviária Federal é uma XLS 2.0. Externamente, possui protetor frontal e estribos de aço, barra sinalizadora com luzes de abordagem, luzes direcionais de trânsito, câmera de monitoramento e protetor de caçamba. Na cabine, tem bancos revestidos em couvin reforçado, piso emborrachado e suporte para armamento entre os bancos. É equipada também com bateria auxiliar de 75 Ah.


Transit e Territory de polícia

A Transit de Polícia Penal é do modelo furgão com teto alto (L3H3), com capacidade para oito detentos, mais quatro escoltas e dois na cabine. Seu motor 2.0 EcoBlue, de 165 cv, vem com transmissão automática de dez velocidades.


Ela é equipada com cinco câmeras de monitoramento com visão noturna, intercomunicadores e monitor de vídeo na cabine e no ambiente de escolta, que possui revestimento em chapas de alumínio, isolamento termoacústico e luminárias com proteção gradeada. Há também barra de luz sinalizadora com visibilidade 360°, LEDs bicolores e sistema acústico de alta potência (200 W).


O Territory de Polícia Civil é equipado com para-choque de impulsão, sirene de alta potência (200 W) e cela climatizada. Ele vem com motor 1.5 EcoBoost de 169 cv e transmissão automática de sete velocidades. A versão de patrulha do SUV é similar, com variações na sirene e pintura. A cabine com o maior espaço interno da categoria é um dos diferenciais do modelo elogiado pelos membros das forças policiais.

Fiat por Assinatura agora pode ser contratado via cartão de crédito

                             Arquivo/Hourpress


Radiografia da Notícia

*Marca oferece opções de planos com 12, 18, 24 ou 36 meses 

*Entre os destaques está o Fiat Pulse Drive 1.3 CVT, que pode ser contratado a partir de R$ 2.399 por mês 

Luís Alberto Alves/Hourpress

Lançado em setembro do ano passado, o Fiat por Assinatura, programa de mobilidade da Fiat que vem transformando o acesso ao carro zero quilômetro no Brasil e reforçando o compromisso da marca com soluções cada vez mais modernas, flexíveis e alinhadas ao comportamento do consumidor, ganhou uma novidade. Agora, a contratação pode ser feita via cartão de crédito, ampliando a praticidade e a conveniência para o cliente, permitindo contratar e gerenciar a assinatura de forma simples, integrada ao dia a dia e totalmente digital. 

O programa oferece planos de 12, 18, 24 ou 36 meses, além de diferentes opções de quilometragem, garantindo liberdade de escolha de acordo com o perfil e a rotina de uso de cada cliente. Entre os destaques desta nova fase está o Fiat Pulse Drive 1.3 CVT, disponível a partir de R$ 2.399 por mês, posicionando-se como uma das ofertas mais competitivas do segmento. 

Além do Pulse, o programa oferece modelos que atendem aos mais variados tipos de demanda, como os hatchs como Mobi Like, Argo Drive 1.0, assim como as picapes Strada Endurance e Freedom cabine dupla e Toro Freedom, e o SUV Coupé Fastback.  

Disponível em todo o Brasil, o Fiat por Assinatura reforça o compromisso da marca em oferecer soluções modernas de mobilidade, alinhadas ao novo comportamento do consumidor. Mais informações em:www.fiatporassinatura.com.br.

quarta-feira, 29 de abril de 2026

O Modelo T de Henry Ford movido a batatas

 


Radiografia da Notícia

*Na década de 1910, Henry Ford pesquisou o uso de biocombustíveis para substituir a gasolina, incluindo açúcar, madeira e o popular vegetal

*Os experimentos mostraram que o álcool combustível, além de tecnicamente eficiente, poderia ser um produto comercialmente viável

*A Lei Seca e o fechamento de destilarias atrapalharam o desenvolvimento do projeto, que acabou sendo deixado de lado

Luís Alberto Alves/Hourpress

Abastecer os carros com álcool é uma prática comum no Brasil desde os anos 70, mas a pesquisa dos combustíveis de origem vegetal começou muito antes. O pioneiro Ford Modelo T, lançado há 117 anos nos EUA, era conhecido pela capacidade de operar com gasolina e outros tipos de combustível, como álcool e querosene. E documentos da década de 1910 mostram que Henry Ford pesquisou o uso de combustíveis à base de diferentes produtos, como açúcar, madeira, milho e batatas.


“Todo mundo está esperando por um substituto para a gasolina”, declarou Henry Ford para uma edição de 1916 do jornal Western Brewer, voltado aos produtores de cerveja. Notório abstêmio, ele também lamentou o fechamento de cerca de 60 cervejarias devido à proibição da bebida no estado de Michigan.


“Quando isso acabar não haverá mais gasolina e, muito antes disso, o preço da gasolina terá subido a um ponto em que será muito caro para ser queimado como combustível automotivo”, disse.


Resultados promissores

Experimentos realizados nos laboratórios da Ford durante 18 meses mostraram que o álcool combustível podia não só ser um substituto adequado para a gasolina, mas também um produto comercialmente viável. Na visão de Henry Ford, as cervejarias fechadas poderiam ser convertidas em destilarias para produzir álcool combustível, aproveitando os milhões de dólares já investidos naquelas instalações.


O típico motor de quatro cilindros do Modelo T gerava uma potência de 20 cv, com consumo de 5,5 a 8,9 km/l. Ford orgulhou-se de que um Modelo T testado com álcool tinha uma potência 15% maior do que com gasolina, embora com autonomia um pouco menor – algo que os donos de carros flex hoje experimentam na prática.


O combustível alternativo foi apontado também como um benefício para os agricultores, que logo usariam tratores agrícolas, como o popular Fordson da Ford. Henry Ford declarou ao Western Brewer que já tinha 30 desses “tratores motorizados” funcionando com álcool em Dearborn. E previu um futuro em que o álcool combustível poderia ser fornecido por tubulações subterrâneas para uso na iluminação e cozinhas, como o gás natural.


Nesses testes vários grãos e vegetais foram convertidos em álcool, incluindo resíduos de fábricas de enlatados e de açúcar que normalmente seriam descartados. Outras fontes promissoras eram talos de milho e uma variedade de batatas da Alemanha, que poderiam ser cultivados localmente.


Lei Seca

Apesar do potencial dos biocombustíveis, a dificuldade de operar destilarias na era da Lei Seca acabou inviabilizando o projeto. A proibição do álcool no estado de Michigan já existia antes da lei nacional entrar em vigor, em 1920. E quando ela terminou, em 1933, a Ford já havia avançado, substituindo o Modelo T pelo Modelo A e, em seguida, pelo motor V8 de cabeçote plano.


A ideia de Henry Ford não se concretizou, mas seus esforços no desenvolvimento de combustíveis alternativos fazem parte do legado de engenhosidade e pensamento inovador que hoje definem a Ford.

Ram revela Dakota Laramie Night Edition com visual exclusivo




Radiografia da Notícia

 * Versão com acabamentos escurecidos faz a estreia pública na Agrishow, que acontece no final de abril em Ribeirão Preto (SP); 

* Novidade promove ainda a estreia da nova cor Azul Tempest para a picape

Luís Alberto Alves/Hourpress

A nova Dakota, que chegou recentemente às concessionárias, amplia sua gama com a versão Laramie Night Edition. O pacote já é um clássico da Ram e se consolidou em modelos como a Rampage, 1500 e 3500, com acabamentos escurecidos substituindo os cromados na grade, logotipos, retrovisores e maçanetas, passando pelas inéditas rodas de 18” na cor Granite Crystal.

“A Dakota Laramie Night Edition complementa a gama do modelo e recebe o visual que já é um sucesso em todas as categorias em que a marca está presente. Apresentar essa novidade pela primeira vez em um evento como a Agrishow reforça nosso vínculo com o universo agro e a importância da feira para a Ram”, afima Juliano Machado, head da Ram para a América do Sul. 

Internamente a versão Laramie Night Edition traz acabamentos em material premium e bancos em couro na cor preta, com destaque também para a central multimídia de 12,3”, dotada de Apple CarPlay e Android Auto sem fio e páginas off-road, entre outros recursos. 

Além dos acabamentos escurecidos interna e externamente, a nova Ram Dakota Laramie Night Edition promove a estreia da cor Azul Tempest, que também será disponibilizada para a Laramie.

O conjunto mecânico é o mesmo das versões apresentadas no lançamento da picape, com o eficiente motor 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência e 450 Nm (45,9kgfm) de torque, que trabalha junto a um câmbio automático de oito marchas. O sistema de tração é 4x4 automático, com modos 4x2 e 4x4 com reduzida, que podem ser selecionados através de um comando giratório localizado no console central. 

Quando o assunto é auxílios à condução, a Dakota Laramie Night Edition é equipada com um amplo pacote, que inclui piloto automático adaptativo com alerta de colisão frontal; frenagem autônoma de emergência e detecção de pedestres e ciclistas; sistema de monitoramento de ponto cego; sistema de manutenção de faixa com assistente ativo; e, assim como na versão Laramie, alerta de tráfego cruzado de veículos, pedestres e ciclistas em manobras de ré. 

A estreia da Ram Dakota Laramie Night Edition acontece na 31ª edição da Agrishow, que acontece entre os dias 27 de abril e 1º de maio em Ribeirão Preto, município do interior do estado de São Paulo. A nova versão da picape média é a grande novidade do estande da marca, que exibe outros modelos da gama, como a Rampage 2027 com o motor 2.0 Hurricane 4 Turbo Flex e as gigantes 2500 e 3500, as picapes a diesel mais potentes e capazes à venda no Brasil. 

Ainda no espaço exclusivo da Ram na Agrishow, os visitantes poderão ver de perto duas unidades diferentes da Dakota: uma com acessórios originais desenvolvidos pela Mopar e uma customizada, com visual exclusivo. Outra atração é a 3500 Limited Longhorn Mega Cab Dually, exibida novamente depois da aparição no Salão do Automóvel do ano passado. A versão se destaca pela cabine ainda mais ampla e pelo rodado traseiro duplo, que permite ao modelo carregar 2,4 toneladas e rebocar quase 15 toneladas.  

E, como de costume na Agrishow, será possível experimentar o poder inigualável de uma Ram na área dedicada aos test-drives, que contará com unidades da Rampage, da Dakota e da 3500. 

A Ram Dakota Laramie Night Edition chega em breve às concessionárias com as mesmas opções de cor da Laramie cromada: Branco Glacier (perolizada), Prata Knox e Cinza Graphite (metálica), e Preto Absolut (sólida), Terra Sunrise (metálica), além da estreante Azul Tempest (metálica).  

 

Serviço - Agrishow 2026 

Data: de 27 de abril a 1º de maio
Local: Rodovia Prefeito Antônio Duarte Nogueira, km 321 - s/n - Rodovia, Ribeirão Preto - SP, CEP 14032-800 

sexta-feira, 10 de abril de 2026

Leapmotor B10 começa a ser entregue aos clientes com amplo pacote de recursos

 Radiografia da Notícia

O B10 adota a nova arquitetura 3.5 da Leapmotor e se destaca pela integração de sistemas

O B10 apresenta um visual inspirado no irmão maior, o C10

Internamente, o B10 recebe com conforto e espaço os ocupantes tanto na dianteira quanto na traseira

Luís Alberto Alves/Hourpress

A partir deste mês a Leapmotor inicia as entregas do SUV B10, o segundo modelo da marca parceira da Stellantis. O SUV médio elétrico se torna a porta de entrada da Leapmotor no Brasil, apresentando elementos que também são pontos altos no C10, o primeiro veículo da marca a ser confirmado na região: visual único, um amplo pacote de recursos e tecnologias inovadoras. 

O B10 adota a nova arquitetura 3.5 da Leapmotor e se destaca pela integração de sistemas que atuam em sintonia, graças à central multimídia dotada de Android Auto e Apple Carplay sem fio equipada com o chip Snapdragon 8155, da Qualcomm. O poder do microprocessador permite a redução da quantidade de módulos eletrônicos no veículo e torna a experiência dos proprietários mais ágil e fluida durante o uso da ampla gama de recursos que o B10 oferece. 

Design moderno com linhas futuristas e interior sofisticado 

O B10 apresenta um visual inspirado no irmão maior, o C10, com traços modernos, suaves e elegantes. Na dianteira, destaque para o sistema de iluminação duplo e design exclusivo, com luzes de iluminação diurna (DRL) e de posição, além dos indicadores de direção, na porção superior, enquanto a parte inferior abriga farol alto e farol baixo. Abaixo desse conjunto ainda estão os faróis de neblina, também de led. O sistema conta com tecnologias para que os condutores enfrentem os mais diversos cenários de luminosidade, visibilidade e tráfego à frente. 

As linhas da carroceria seguem em harmonia pelas laterais, com destaques para os apliques dos para-lamas dianteiros, para as maçanetas embutidas que, além de discretas, permitem uma aerodinâmica mais eficiente, e para as rodas de liga leve de 18” com desenho exclusivo. Outro ponto que une design e funcionalidade é a vigia lateral, que leva mais visibilidade e luminosidade para dentro da cabine. 

Na traseira, o modelo segue a identidade inaugurada pelo C10, com lanternas integradas e bipartidas, também em led e que completam o visual minimalista e de linhas fluidas do segundo SUV da Leapmotor no Brasil. 

Internamente, o B10 recebe com conforto e espaço os ocupantes tanto na dianteira quanto na traseira, com cabine adornada com materiais premium e revestimentos OEKO-TEX® hipoalergênicos nos assentos com espumas de múltiplas densidades. A sensação de amplitude é reforçada pelo amplo teto-solar panorâmico com cortina elétrica que tem a opção de ser acionada por meio de comando de voz. 

Para acessar o interior, o cliente pode utilizar seu próprio smartphone com chave digital integrada através do aplicativo Leapmotor. Neste caso, não é necessário retirar o aparelho do bolso, já que o veículo detecta a proximidade do proprietário e destrava as portas automaticamente. Ao ocupar o assento do motorista, basta digitar a senha numérica e personalizável na central multimídia do modelo ou aproximar o cartão NFC no espaço dedicado no console central para então colocá-lo em movimento.   

O porta-malas tem 405 litros de capacidade, que podem ser expandidos para mais de 1.600 litros com os bancos traseiros rebatidos. Além disso, há um compartimento de 21,5 litros sob o capô e 22 porta-objetos distribuídos por todo o interior do B10, maximizando o aproveitamento do amplo espaço dentro do SUV. 

Central multimídia Leap One com Apple CarPlay e Android Auto sem fio 

Para monitorar o status de carga da bateria, autonomia, modos de condução ou a rota traçada pelo sistema de navegação nativo do B10, entre outros recursos, há um quadro de instrumentos personalizável de 8,8” logo à frente do motorista.  O conjunto, inclusive, é fixado junto da coluna de direção ajustável em altura e profundidade, movendo-se junto da regulagem do volante e assegurando sempre a melhor visualização das informações pelo condutor. 

O centro das configurações do B10 e um dos pontos altos do modelo é a central multimídia Leap One de 14,6”. Nela, é possível acessar com fluidez e de forma intuitiva todos os menus que permitem configurar os diversos recursos do modelo. É possível, por exemplo, ajustar temperatura de forma individual para ambos os lados da cabine, customizar a tela com os comandos mais utilizados por cada condutor, verificar abertura de portas e dos vidros elétricos e, como no C10, criar rotinas que são ativadas automaticamente a partir de determinadas ações. O navegador integrado recebe atualizações de trânsito via internet nativa (independente de conexão com smartphones) e pode, em algumas regiões, calcular o tempo restante para abertura e fechamento dos semáforos. 

Além disso, o B10 oferece conexão Apple CarPlay e Android Auto sem fio, ficando totalmente integrado ao smartphone do proprietário. O modelo também conta com uma loja de aplicativos acessada diretamente pelo sistema multimídia, possibilitando a instalação de diferentes softwares de música, entretenimento e de navegação. E, tal qual o C10, o B10 está apto a receber atualizações remotas (OTA – over the air). Para recarregar smartphones, os ocupantes do modelo terão à disposição quatro portas USB (2 USB-C e 2 USB-A), além de uma base de carregamento por indução no console central que pode ser desligada – recurso importante para situações em que é necessário posicionar outros tipos de objetos metálicos sobre o compartimento. 

Aceleração instantânea e experiência dinâmica  

O B10 é equipado com um motor elétrico síncrono de ímãs permanentes posicionado no eixo traseiro, entregando 218 cv de potência e 240 Nm (24,5 kgfm) de torque, que são disponibilizados de modo quase instantâneo assim que o condutor aciona o acelerador. Com isso, o B10 oferece o melhor de uma experiência eletrificada, entregando agilidade e potência silenciosa nas saídas de semáforos ou ultrapassagens, por exemplo. São três os modos de condução do B10: Confort, Standard e Sport, cada um desenhado para se ajustar aos diferentes perfis de seus proprietários. Também é possível alterar outros parâmetros da dirigibilidade do veículo, incluindo intensidade do freio regenerativo, controle do Auto-Hold, assistente de descida (HDC), entre outros recursos. 

O conjunto de baterias que alimenta o B10 utiliza a tecnologia LFP, que oferece maior durabilidade, com integração total ao monobloco (tecnologia cell-to-chassi). Esse conceito permite melhor distribuição de peso e aumenta a rigidez, contribuindo para a segurança e conforto dos ocupantes do B10.  

A recarga das baterias pode ser realizada tanto com conectores no padrão Type 2 (AC), a até 11 kW, quanto no padrão CCS2 (DC). Capaz de atingir velocidades de até 140 kW na recarga ultrarrápida, a bateria do B10 vai de 30% a 80% em somente 16 minutos, reduzindo significativamente o tempo de reposição de energia, com mais conforto no dia-a-dia e em viagens. O B10 também é integrado ao sistema do aplicativo Leap+, com diversos recursos conectados e que permite, entre outras funcionalidades, acesso ao atendimento via Whatsapp da marca com IA generativa, agendar serviços e manutenções, parcelamento em débitos veiculares por meio do Zapay, além de descontos de até 15% em redes de recarga parceiras. 

Segurança: ADAS nível 2 e sete airbags 

A tecnologia do B10 vai além do amplo pacote de recursos a serviço dos ocupantes e se estende à segurança. Além dos sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um central, localizado entre os bancos dianteiros), o B10 oferece um conjunto de sistemas avançados de assistência à direção (ADAS) de nível 2. Centralização de faixa, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência, detecção de ponto cego, aviso de abertura de porta, aviso de saída de faixa, assistente de permanência em faixa, aviso de colisão traseira, assistente de permanência de emergência na faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem autônoma e alerta de fadiga e distração do condutor auxiliado por câmera tornam ainda mais segura as jornadas do condutor e dos ocupantes dentro do B10. 

Acessórios Mopar e revisões 

Cada B10 pode ser personalizado com acessórios exclusivamente desenvolvidos pela Mopar, a marca de Acessórios e Peças da Stellantis e que podem ser encontrados em toda a rede de concessionários Leapmotor, onde os proprietários vão encontrar equipes treinadas e prontas para oferecer a melhor experiência de pós-venda. 

Além disso, o modelo possui pacote de revisões a preço fixo – que podem ser compradas antecipadamente, com o valor diluído no processo de compra -, com 4 anos de garantia (conforme orientação no manual do proprietário) e opção de extensão por um ou dois anos mediante aquisição pelo cliente. 

O B10 está disponível em toda a rede Leapmotor com preço a partir de R$ 182.990. Para encontrar a concessionária mais próxima, clique aqui.

Mercedes-Benz leva eletrificação às frotas de emergência com eSprinter



  •  Radiografia da Notícia

  • * Cerca de 30 unidades de Sprinter elétrica passam a operar em atendimentos móveis de urgência

  • * se destaca pela maior autonomia do segmento e baixo custo operacional, reforçando a presença da marca em operações de saúde

  • * Linha Sprinter traz inovação e eficiência energética com portfólio mais completo e versátil da categoria no País

  • Luís Alberto Alves/Hourpress

  • A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil consolida sua atuação como referência no transporte de emergência e em operações de concessões rodoviárias no mercado brasileiro, com a comercialização de quase 30 unidades destinadas a esse segmento estratégico. Com a eSprinter, versão totalmente elétrica da van que sinônimo de categoria, a marca amplia sua presença em frotas essenciais, combinando inovação, sustentabilidade e alto desempenho operacional.“É gratificante observar a receptividade dos nossos clientes a um veículo comercial elétrico com propósito tão claro.

  •  Estar presente em frotas de atendimento móvel de urgência reforça o compromisso da Mercedes-Benz com a segurança e a mobilidade sustentável, além de mostrar que a eletrificação também atende operações mais desafiadoras, como o transporte de saúde e o apoio em rodovias”, afirmou Fabio F. Silva, Head de Vendas Vans da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.Como parte dessa expansão, a marca realizou a entrega de quatro unidades da eSprinter destinadas a adaptações ambulatoriais para as empresas CMD Saúde, Medicar, CTI COR e REMOVIDAS, ampliando a atuação do veículo no atendimento pré-hospitalar. Adicionalmente, 24 veículos foram comercializados para a EVMOB, empresa especializada em soluções de mobilidade elétrica e gestão de frotas comerciais, atuando inclusive no atendimento de saúde.

  • Solução 

  • Com autonomia de até 478 quilômetros, menor custo operacional e maior previsibilidade de despesas ao longo do ciclo de vida do veículo, a eSprinter se destaca como referência no mercado global de vans elétricas. Sua presença nas operações de emergência reforça a imagem da Mercedes-Benz como pioneira em soluções sustentáveis e tecnológicas, além de contribuir positivamente para o fortalecimento da marca e para a continuidade da comercialização de veículos com motor a combustão.

  • Dessa forma, a linha Sprinter reafirma sua posição como a mais completa e versátil do mercado brasileiro, atendendo desde aplicações tradicionais até as mais avançadas demandas de eletrificação, e consolidando a marca como protagonista na transformação do transporte comercial no país.

  • 130 anos de transporte

  • Em 2026, a Mercedes-Benz celebra 130 anos de sua atuação no transporte de pessoas e mercadorias, marco que remete aos primeiros veículos comerciais desenvolvidos pela marca no fim do século XIX, fundamentais para a criação do transporte rodoviário como conhecemos hoje. A data reforça a importância da empresa na evolução da mobilidade e da logística mundial, além de evidenciar seu compromisso contínuo com inovação, segurança e sustentabilidade, valores que continuam orientando o desenvolvimento de soluções para o transporte do presente e do futuro.