Ford: Fusion Hybrid chega a mil unidades vendidas no Brasil

Modelo atingiu mil unidades comercializadas no Brasil

Luís Alberto Alves

 O Ford Fusion Hybrid atingiu este mês o marco de 1.000 unidades vendidas no Brasil desde o seu lançamento pioneiro nesta categoria de veículo. Primeiro carro a trazer o “híbrido total” para o País, ele é o líder absoluto de vendas da categoria, com 84% dos emplacamentos, um marco na comercialização regular dessa tecnologia. O Fusion Hybrid também encabeça o ranking de economia de combustível do Inmetro/Conpet, como o veículo mais eficiente do País.

 Com o lançamento da atual geração, há cerca de um ano, o Ford Fusion Hybrid ganhou um novo impulso no mercado. De 2013 para 2014, ele cresceu nada menos que 495% em volume, passando de 106 para 631 unidades, estas últimas na soma até novembro. Além de inovações no design, segurança, desempenho e conforto, ele introduziu a tecnologia de uma avançada bateria de íons de lítio.

  O sedã híbrido da Ford ficou ainda mais acessível no segmento de luxo. O seu preço hoje parte de R$135.100, uma diferença de apenas R$7.000 em relação ao modelo a gasolina. Como resultado, passou a vender em média 60 unidades por mês, o dobro do volume da primeira geração. O perfil dos consumidores também mudou.

“No começo, a maioria das vendas do Fusion Hybrid era corporativa. Hoje, a proporção se inverteu: 80% das unidades são comercializadas no varejo, para o consumidor final”, disse o gerente geral de Marketing da Ford, Oswaldo Ramos. “Isso mostra que a tecnologia ficou mais atraente e acessível para o consumidor. Com a economia de combustível, a diferença atual de preço da versão híbrida se paga em cerca de dois anos de uso.”

                                                                   Mercado em evolução

 Por contribuir para a redução no consumo de combustível e emissões, os veículos híbridos contam com incentivos governamentais em vários países. Medidas semelhantes também estão sendo avaliadas no Brasil. Nos Estados Unidos, por exemplo, a Ford vende mais de 3.000 unidades do Fusion Hybrid por mês e a expectativa é que a tecnologia continue a avançar no mercado global, combinando as vantagens da propulsão a combustão e elétrica.

 Na Europa, a Ford acaba de lançar o Mondeo Hybrid, similar ao Fusion, muito depois do Brasil. Entretanto, no mercado brasileiro, a participação dos carros híbridos ainda representa menos de 0,1% do volume total, com avanço nos últimos meses. Passou de 145 unidades, em 2012, para 491 em 2013 e este ano soma 749 veículos até novembro.

                                                                    Luxo e sustentabilidade

 O Fusion Hybrid combina um motor 2.0 a gasolina de ciclo Atkinson e um motor elétrico, alimentado por uma avançada bateria de íons de lítio, e transmissão continuamente variável e-CVT controlada eletronicamente. O carro tem uma potência combinada de 190 cv e pode acelerar até 100 km/h no modo elétrico.

 Seu sistema de frenagem regenerativo recupera até 95% da energia perdida nos freios. Uma tela no painel, o "Ecoguide", ensina o motorista a dirigir de modo mais sustentável com gráficos de folhas que crescem com a economia de energia. O seu rendimento com gasolina é de 16,8 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada.

 O Ford Fusion Hybrid vem completo e equipado com o que há de mais avançado em tecnologias de segurança, conforto e conectividade para oferecer uma experiência de direção inovadora. A versão única Titanium traz sistema de conectividade SYNC com comandos de voz e tela sensível ao toque de 8 polegadas, sistema de acesso inteligente e partida sem chave, bancos com ajuste elétrico, tomada de 110 V, teto solar elétrico, sistema de estacionamento automático e câmera de ré.

 Seus sistemas de segurança incluem 8 airbags, sistema de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, alerta de colisão, sistema de monitoramento de pontos cegos com alerta de tráfego cruzado, assistente de partida em rampa e sistema Advance Trac com controle eletrônico de estabilidade e tração.

Hyundai: Veloster Turbo está ainda mais arrojado

O cupê da Hyundai tem novo motor turbo 1,6 litro com injeção direta de combustível

Luís Alberto Alves

 O revolucionário cupê de três portas Hyundai  apresentado na nova versão com o sofisticado novo motor turbo 1,6 litro com injeção direta de combustível,o desejado Veloster Turbo desenvolve 204cv, oferecendo ao motorista desempenho ainda mais arrojado em seu design, que também está mais dinâmico e radical.

 O forte apelo do Veloster Turbo é evidenciado por sua performance no mercado internacional, comprovado pelas altas vendas registradas nos diferentes mercados nos quais está presente, especialmente no caso da versão equipada com turbocompressor.

                                                       Esportivo e inovador

 A versão Turbo é 30,5 mm mais longa (4,2 m) e 15,2 mm mais larga (1,8m) do que a anteriormente oferecida. Em ambas, o Veloster tem distância entre eixos de 2,6 metros.

 Para melhor aproveitar seu desempenho, o Veloster Turbo conta com duas opções de transmissão - manual ou automática - com seis velocidades. O câmbio automático, que possibilita a troca sequencial de marchas no volante, foi dimensionado especificamente para operar na maior potência disponível, privilegiando o comportamento dinâmico do cupê esportivo.

Motorista tem opção de câmbio manual ou automático

 O motor Hyundai Gamma 1,6 litro turbo traz um turbocompressor tipo twin-scroll que, combinado ao sistema de injeção direta de combustível, proporciona respostas mais rápidas aos comandos do acelerador para uma pronta elevação da potência quando necessária.

 Turbos tipo twin-scroll têm sido usados tradicionalmente em motores de alto desempenho e topo de linha, mas a Hyundai trouxe a tecnologia para alguns dos modelos mais acessíveis de sua linha de produtos. Esse sistema aproveita melhor a energia do escapamento do que os turbos com entrada de gases simples.

 Juntamente com o novo propulsor, o Veloster Turbo incorpora inovações tecnológicas, como o Controle de Torque Vetorial, que utiliza elementos do Controle Eletrônico de Estabilidade para proporcionar maior segurança e estabilidade direcional nas curvas. Outra novidade é o Active Sound Design, que amplifica o som do motor no interior da cabine, gerando uma experiência de direção mais intensa, sobretudo quando o carro é dirigido esportivamente.

 A aplicação dessas sofisticadas tecnologias ao motor e de medidas de economia de peso fazem com que o Veloster Turbo não apenas proporcione um sólido desempenho a partir de apenas 1,6 litro de cilindrada como apresente uma elevada economia de combustível.

                                                      Design mais ousado

 Com três portas, o Veloster Turbo combina o estilo de um cupê com a funcionalidade de um hatchback, ao mesmo tempo que incorpora uma porta adicional para maior facilidade de acesso do lado do passageiro. A maçaneta da porta traseira do lado do passageiro é oculta, para manter limpo o design do cupê.

Luxo e conforto estão presentes nesta máquina sofisticada da Hyundai

 O design do Veloster Turbo explora uma grade hexagonal dianteira maior e mais ousada, garantindo maior robustez e esportividade ao veículo. Esta área frontal é envolvidapelas linhas fluentes de um moderno conjunto óptico. Visto de frente, ele mostra oito pontos individuais de LEDs nos faróis, detalhe típico de modelos topo de linha.

 De perfil, traz as linhas de caráter inspiradas pelo conceito "Fluidic Sculpture" (escultura fluida), junto com arcos de rodas musculares, maçanetas das portas e espelhos na cor da carroceria e faróis e lanternas traseiras envolventes.  O spoiler dianteiro avança por toda a lateral do veículo ampliando a sensação do efeito-solo.

 A fachada do para-choques traseiro e as aberturas salientes do difusor criam uma impressão de maior estabilidade e mais agressividade, comparada ao modelo básico. Rodas de liga leve de 18 polegadas com detalhes cromados completam a assinatura visual diferenciada do Veloster Turbo.

 O desenho dinâmico da traseira é diferenciado pela tampa do porta-malas de vidro e pelas ponteiras duplas centralizadas do escapamento, que complementam a personalidade exposta pela dianteira do carro. Para o modelo, os designers da Hyundai removeram o escapamento trapezoidal central do Veloster Turbo e o substituíram por duas grandes ponteiras redondas com maior fluxo.

                                                        Ergonomia e esportividade

 Por dentro, seus comandos estão localizados de forma a serem acessados facilmente pelo motorista. O console central e os controles lembram o tanque de uma moto esportiva, incorporando agora o botão de partida opcional.  As entradas de ar são inspiradas no escapamento das motos, ao mesmo tempo que o console lembra o assento de uma motocicleta.

 Superfícies dos assentos em couro, com o logotipo Turbo em relevo no alto dos encostos, colaboram com o visual diferenciado, ao mesmo tempo que proporcionam excepcional apoio e conforto. O conjunto de instrumentos eletroluminescente repassa informações ao condutor em formato maior e mais interativo, com duas telas TFT localizadas entre o conta-giros e o velocímetro. 

Subaru: Legacy Sedan GT Turbo alia tecnologia, conforto e segurança

Subaru Legacy reúne agilidade, amplo espaço interno e conforto

Luís Alberto Alves

 Reconhecido mundialmente por reunir potência, agilidade, amplo espaço interno e conforto, o Subaru Legacy Sedan GT Turbo é o resultado da experiência e tecnologia da Subaru no desenvolvimento de modelos sedãs.

 Equipado com motor Boxer e tração 4x4 simétrica - SymmetricalAll-Wheel Drive (SAWD) -, o Legacy une um centro de gravidade mais baixo e equilibrado com altonível de controle. Em qualquer estrada ou condição climática, esse veículo oferece mais estabilidade e performance.

 A cabine do Legacy GT Turbo proporciona conforto para cinco adultos, enquanto o tamanho externo é prático e oferece facilidade na realização de manobras.

 Dentro dele, o motorista tem à sua disposição uma ampla lista de equipamentos de série, entre os quais revestimento dos bancos em couro, ar-condicionado dual zone, faróis de xenônio, câmera para auxílio em marcha à ré, controle eletrônico de velocidade com comandos no volante, teto solar panorâmico e sistema de áudio com entrada USB/Bluetooth® para dispositivos eletrônicos externo.

 O porta-malas do Legacy é espaçoso e pode ser aberto eletronicamente por meio de um botão localizado na cabine ou com o controle remoto da chave. Além disso, há um compartimento oculto abaixo do piso do porta-malas.

 O Legacy incorpora o conceito de Controle Dinâmico de Chassi da Subaru (DC3). A carroceria utiliza aço de alta resistência nos principais pontos de deformação para dar ao veículo muita resistência. O desenho de subchassi proporciona uma direção mais precisa e natural e permite que o motor e a suspensão fiquem mais isolados da cabine para um rodar mais suave e tranquilo. O resultado é prazer de conduzir com segurança e controle mais esportivo. Tudo em perfeito equilíbrio.

Sedã onde o passageiro não anda apertado

                                                              Equilíbrio

 O motor Boxer e oSymmetricalAll-Wheel Drive oferecem potência e suavidade distribuída eficientemente para as quatro rodas, o que proporciona confiança e segurança incomparáveis. O sistema de tração 4x4, aliado ao propulsor Boxer, é a chave da superioridade tecnológica da Subaru.

                                                              Symmetrical All-Wheel Drive(SAWD)

 Desde a introdução do Symmetrical All-Wheel Drive em 1972, a Subaru vem melhorando sua tecnologia de maneira contínua para cobrir as necessidades crescentes dos consumidores mais exigentes em todo o mundo. Cada Subaru é criado para oferecer o controle e a estabilidade que só o Symmetrical All-Wheel Drive pode proporcionar. Soma-se a isso um desenho de motor em três direções simétricas e lineares. A potência se distribui pelas quatro rodas de maneira simples e direta, para um equilíbrio perfeito e natural, o que dá uma sensação única de controle.

 O sistema Symmetrical All-Wheel Drive da Subaru foi projetado para oferecer uma tração excepcional em estradas ruins ou em más condições climáticas e, portanto, uma confiança extraordinária ao envolver as quatro rodas ao mesmo tempo. Além disso, ocentro de gravidade mais baixo permite uma condução mais equilibrada e maior controle nas curvas.

                                                                  Motor Subaru Boxer

 A configuração do motor Boxer, com cilindros horizontais contrapostos, contribui para um centro de gravidade mais baixo e maior equilíbrio do veículo. Além disso, os movimentos opostos dos pistões se contrapõem entre si, reduzindo a vibração.

 A motorização Boxer funciona de maneira mais suave que outros motores e gera uma fluidez de torque independente do intervalo de transmissões. O resultado é uma aceleração forte e linear seja na estrada ou na cidade. Sua configuração de perfil baixo posiciona o centro de gravidade de todo o veículo mais abaixo, para a realização de curvas mais firmes e controladas, e um nível de precisão de direção único em um sedã luxuoso e refinado.

 Equipado com esse propulsor, o Legacy GT Turbo acelera de 0 a 10 km/h em 6,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 245 km/h.

TS

SIVAS DL

                                                                       Suavidade e equilíbrio 

 A engenharia inovadora da Subaru produz um equilíbrio entre a precisão da direção, suavidade, proteção do ocupante e a paixão por dirigir. O conceito de Controle Dinâmico de Chassi da Subaru amplia os benefícios do centro de gravidade mais baixo e a estabilidade do SymmetricalAll-Wheel Drive a praticamente todas as dimensões de desempenho do Legacy.

 O Legacy inclui um indicador ECO em seu painel de instrumentos que permite controlar sua eficiência enquanto dirige. O controle de cruzeiro com comando no volante permite ao condutor manter uma velocidade constante na estrada. O volante inclui controles com elegantes terminações metálicas.

                                                                            Segurança

Muitas das mesmas características que fazem que o Legacy seja tão gratificante ao dirigir também contribuem para sua permanente dedicação em proporcionar segurança aos seus ocupantes. A direção estável e sensível do SymmetricalAll-Wheel Drive se faz graças a um centro de gravidade mais baixo do motor Boxer. Seu Controle de Estabilidade e seus freios de dimensões generosas o dotam de rápidas respostas, que somadas à precisão do subchassi, ao sistema de suspensão e direção, dão ao condutor excelente capacidade para evitar uma colisão.

Toyota: 45 anos da Hilux e liderança do SW4 no segmento de SUVs médios

A picape Toyota Hilux tem 45 anos de sucesso

 Luís Alberto Alves

 As linhas Hilux e SW4 2015 estão com novidades. Ao completar 45 anos de história, desde o seu lançamento, a Hilux ganha mais duas versões para atender à demanda dos consumidores, tanto do segmento diesel, com a introdução da Limited Edition, como no flexfuel, com a SRV, de transmissão automática e, agora, com tração 4x2. Ao todo, a família Hilux conta com 14 configurações para satisfazer o seu amplo perfil de clientes.

 Com a liderança absoluta no segmento de utilitários esportivos médios, o SW4 detém 37,2% de participação na categoria, no acumulado deste ano, apresentando crescimento de 13% em relação ao mesmo período de 2013. Para reforçar ainda mais a sua presença, a Toyota apresenta mais uma versão para o line up flexfuel, com a introdução do SR, transmissão automática e mais dois assentos, somando sete. Além disso, o modelo diesel conta com opção de interior preto para sua versão topo de linha, a SRV, automática, também com sete assentos. Com as novidades, a linha SW4 passa a oferecer seis versões, ampliando as opções e atendendo aos desejos de seus consumidores.

1.                                                   HILUX LIMITED EDITION
 Nesse mês de novembro, a Toyota iniciou as vendas de mais duas versões da Hilux. Apresentada no 28º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, a Limited Edition, negociada a R$ 155.650,00, é uma série especial com base na versão SRV Top Diesel 4x4. A edição limitada terá 3 mil unidades, voltadas a clientes que buscam exclusividade, além dos reconhecidos conforto, robustez e desempenho do modelo.

 A picape média chega ao mercado com um novo pacote de acessórios. Na parte frontal, a versão ganhou mais proteção ao para-choque, com a instalação de uma capa nas cores preto e cinza, aumentando ainda mais sua robustez.

 Na lateral, a Hilux Limited Edition agrega novas rodas aro 17”, em tonalidade preto fosco, e adesivos personalizados que se prolongam pela traseira. Na caçamba, a Hilux traz santantônio Sport cromado com protetores laterais em preto e capota marítima de lona. Na parte interna, jogo de tapetes exclusivos e soleira cromada personalizada completam o pacote de acessórios.

2.                                            HILUX SRV FLEXFUEL 4X2
 Outra novidade da Toyota é a Hilux SRV Flexfuel 4x2 com transmissão automática. Como diferencial, a opção de tração ao line up flexfuel, que contava apenas com a 4x4, a um preço competitivo – R$ 99.900,00. Esta versão é a única picape do mercado equipada com
transmissão automática, acabamento topo de linha, motor flexfuel e 4x2, comercializada abaixo de R$ 100.000,00.

Ao todo, a linha Hilux Diesel e Flexfuel tem 14 versões para atender ao amplo perfil de consumidores de picapes médias.

3.                                               SW4 SR FLEXFUEL COM SETE ASSENTOS
 A Toyota inova no mercado nacional de SUVs médios flexfuel com mais uma versão de seu utilitário esportivo SW4 2015. Criado com base na SR Flexfuel de cinco lugares, o SW4 SR Flexfuel possui sete assentos e preço competitivo, abaixo dos R$ 125.000,00, também inédito para o segmento. O modelo é negociado a R$ 122.280,00. Com o lançamento, a linha SW4 Diesel e Flexfuel passa a contar com seis versões.

4.                                                SW4 SRV TOPO DE LINHA COM INTERIOR PRETO
 Outra novidade é a versão topo de linha SRV diesel com sete assentos, que agora oferece a opção de acabamento interno na cor preta, além da bege, para a topo de linha.

 Até outubro, foram vendidas 11.155 unidades do SW4, crescimento de 13% em relação ao mesmo período do ano passado. O resultado garante ao modelo 37,2% de participação no segmento de utilitários esportivos médios, considerando as motorizações diesel e flexfuel.

5.                                                  HILUX 45 ANOS
 Em 1969, a Toyota lançou mundialmente a Hilux em configuração única de cabine simples, tração 4x2 e motor 1.5L a diesel. Após 45 anos, a picape média, sinônimo de durabilidade, oferece 14 versões para os clientes brasileiros.

 Comercializada em mais de 170 países, a Hilux é reconhecida como a picape que revolucionou o segmento, garantindo o conforto de um carro de passeio em um modelo fora de estrada.

 No mercado nacional, a Hilux chegou em 1993, em sua 4ª geração, importada do Japão. A partir de 1997, a picape começou a ser produzida na Argentina, na planta de Zárate. Desde então, a Hilux se destacou no segmento de picapes médias a diesel, liderando as vendas nos últimos nove anos.

 Em 2013, foram vendidas 42.627 unidades no Brasil, alta de 9,6% em relação a 2012 e 24,1% de participação no mercado de picapes médias. No segmento diesel, foram 38.317 veículos emplacados, crescimento de 12,3% sobre o volume de 2012 e 37,4% de market share.

Neste ano, até outubro, foram 34.521 licenciamentos.

Origem do nome
Para transmitir seu diferencial, começando pelo nome, a Hilux combina as palavras, em inglês, “High” e “Luxury”, que significam, respectivamente, “alto” e “luxo”. Desde a sua primeira geração, a picape faz jus aos adjetivos. É conhecida por combinar as características de um veículo para trabalho com conforto e acabamento de um modelo de passeio.

A liderança do SW4  no segmento de SUVs médios

                              Gerações

                                                  1ª geração 1969 a 1972
 A Toyota criou um novo conceito de picape, desenvolvendo um design inovador com a força de um off-road. Lançada em 1969, a Hilux teve grande aceitação dos consumidores, por reunir desempenho, qualidade, tamanho adequado e preço competitivo.

                                                   2ª geração 1972 a 1978
 Em poucos anos, a Toyota promoveu a primeira mudança completa da picape. Totalmente redesenhada, a Hilux ganhou outras versões, melhorias no sistema de freio, diminuição na emissão de poluentes, mais itens de segurança e menor custo e tempo de manutenção.
Eleita a picape do ano de 1974 nos EUA.

                                                    3ª geração 1978 a 1983
 A Toyota introduziu a primeira versão da Hilux com tração 4x4, cabine dupla e motor a diesel, a preço competitivo. Outra revolução permitia não só para o trabalho, mas também o uso diário, pois oferecia a dirigibilidade e o conforto de um carro de passeio.

                                                    4ª geração 1983 a 1988
 Pela primeira vez na história, uma picape atingiu a produção anual de 4 milhões de unidades. Muito por conta das opções oferecidas aos clientes e por atender às necessidades específicas de cada região. Para locais com condições mais severas, a Hilux apresentava uma versão mais robusta. Nos EUA, por exemplo, a 4Runner foi desenvolvida para o crescente público que utilizava picapes no dia a dia.

                                                      5ª geração 1988 a 1997
 A Hilux atingiu 140 países ao redor o mundo, com a reputação de um veículo robusto, resistente e confortável, com alto índice de desempenho. Essa geração foi marcada pelo novo motor diesel de 2.8 litros, oferecendo performance ideal para fins comerciais e de lazer.

                                                       6ª geração 1997 a 2004
 Para esta geração, conforto interior foi prioridade, resultando em maior espaço interno, principalmente para os passageiros dos bancos traseiros. Além disso, a dirigibilidade foi aprimorada, aumentando a sensação de conforto de um carro de passeio, mas sem perder a robustez de um fora de estrada.

                                                        7ª geração 2004
 Para a geração atual da Hilux, a Toyota criou uma via direta para ouvir a voz do consumidor e desenvolver as melhorias necessárias para atender à demanda. Como resultado, a picape é produzida em 12 países e vendida em aproximadamente 170 ao redor do mundo. Em 12 anos, as vendas atingiram mais de 500 mil unidades.

Fiat: Uno Vivace 2015

Visual ousado é um dos destaques do Uno Vivace 2015

Luís Alberto Alves

 Sucesso de vendas em diversos modelos da Fiat, a Série Especial Itália vem se mostrando um grande atrativo aos consumidores, e agora chega novamente ao Uno Vivace 2015. Esta nova série oferece ao modelo um visual mais ousado, um interno ainda mais exclusivo e um excelente contra valor ao cliente.

 Interna e externamente, a Série Especial Itália do Uno Vivace 4 portas é composta por vários itens que valorizam ainda mais o modelo. Confira abaixo:

 Itens de conforto: ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros com one-touch (subida e descida) para motorista, travas elétricas, desembaçador do vidro traseiro, limpador e lavador do vidro traseiro (limpador traseiro com acionamento automático à ré), console porta-objetos no teto, quadro de instrumentos com econômetro e conta giros, predisposição para rádio, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do tanque de combustível, cintos de segurança laterais traseiros retráteis de 3 pontos, apoia pé para o motorista, alças de segurança traseiras, console central com porta-objetos e porta-copos, espelho no para-sol lado motorista, porta-óculos, retrovisores externos com comando interno mecânico e pneus aro 14”.

 Características externas: anéis estéticos na grade dianteira com tema Itália, faróis com máscara negra, lanternas traseiras fumê, badge Itália na coluna traseira, maçanetas e retrovisores na cor do veículo, revestimento externo nas colunas das portas, sigla UNO na tampa traseira nas cores Itália e spoiler na tampa traseira na cor do veículo.

 Acabamento interno: novo tecido exclusivo com bordado Itália nos bancos dianteiros, moldura central do painel de instrumentos exclusiva, painéis de porta revestidos parcialmente em tecido, volante bi textura, revestimento interno da soleira das portas e do montante central em 2 peças.

Confortável  e competitivo, ele chega ao mercado por R$ 34.430,00

 Limitada em mil unidades, a Série Especial Itália no Uno Vivace 1.0 4 portas está disponível em cinco cores: Prata Bari, Preto Vulcano, Vermelho Alpine, Branco Bachisa e Cinza Scandium.

 Fiat Uno Série Especial Itália: ainda mais exclusivo, confortável e competitivo, chega ao mercado por R$ 34.430 e R$ 35.356 (com pintura metálica).

Salão do Automóvel 2014: Kia apresenta Soul com mais charme

A segunda geração do Kia Sul chega ao Brasil

Luís Alberto Alves

 Sucesso nos mercados norte-americano, europeu e sul-coreano, a segunda geração do Kia Soul chega ao Brasil para dar continuidade a sua bela trajetória. Lançado nos EUA no final de 2013, o novocrossover da Kia Motors foi redesenhado no estúdio da marca sul-coreana, em Irvine, na Califórnia, com o desafio de surpreender e conservar o DNA da Kia e do próprio modelo para proporcionar aos clientes um sentimento de conforto e continuidade.

 O modelo foi montado sobre um novo chassi, mais rígido e largo - a nova geração do crossover mede 1.800 mm de largura e 2.570 mm de entre-eixos. O Kia Soul cresceu sem perder suas características, ampliando o espaço do porta-malas e dos passageiros, além de reduzir os níveis de NVH [noise, vibrationandharshness]. Devido ao novo projeto, o modelo está 28,7% mais rígido quando comparado ao seu antecessor, o que resultou em uma dirigibilidade melhor e mais prazerosa. Tanto a suspenção dianteira (tipo McPherson) como a traseira (eixo de torção) receberam novas calibragens, beneficiando o conforto e a estabilidade.

 Baseado no conceito Track’ster, apresentado pela Kia Motors em 2012 no Salão de Chicago (EUA), o Kia Soul trouxe elementos do conceito que renovaram seu visual, como a transição direta da entrada de ar inferior trapezoidal com detalhes na cor do veículo e as luzes de neblina arredondadas na traseira que acompanham o desenho do para-choque. Concebido pela equipe de design para oferecer uma aparência muito mais Premium, o Kia Soul ganhou toques especiais como um novo formato dos faróis (mais longos), break light em led, maçanetas e espelhos retrovisores externos com detalhes na cor do carro e o logo da marca na lateral.

 O Kia Soul encontrou o equilíbrio entre o design de seu antecessor com as proporções audaciosas do conceito Track’ster, com um esforço colaborativo sob a orientação do atual presidente global da marca, Peter Schreyer.

 No mês passado, aqui no Brasil, Peter Schreyerdisse que um dos maiores desafios do design é melhorar um automóvel já bem concebido em suas gerações subseqüentes. “No caso do novo Soul foi possível não só melhorá-lo como também conseguimos agregar mais valores a ponto de posicioná-lo em patamar ainda mais Premium em sua categoria”, observou.

Estilo e design – O Kia Soul é um crossover urbano de cinco portas que possui 4.140 mmde comprimento, 1.800 mm de largura e entre-eixos não convencional, de 2.570mm. Porém, o que faz a aparência do Soul se destacar são suas medidas verticais: a altura total é de 1.613 mm (sem rack) e de 1.625 mm (com rack) e a base do para-brisa é 135 mm mais alta que em um carro compacto típico.

 O veículo oferece um espaço imenso para os passageiros, característica que o diferencia de muitos outros veículos com dimensões exteriores maiores. O espaço de bagagem também é bastante generoso – são 686 litros, incluindo o espaço da caixa porta-objetos do assoalho do porta-malas, com os assentos traseiros em posição vertical.

Conforto e conveniência – O novo Kia Soul oferece aos clientes Kia qualidade superior de acabamento e uma extensa lista de itens de série que proporcionam conforto e conveniência a seus ocupantes.

 As duas versões de acabamento disponíveis no mercado brasileiro contam com ar-condicionado digital com ionizador; banco do motorista com regulagem de altura e revestimento em couro; chave “Smart Key” para abertura das portas, porta-malas e acionamento do alarme; botão “Start/Stop” para partida do motor por reconhecimento da chave “Smart Key”; encostos de cabeça dianteiros e traseiros com ajuste de altura; luz interna com temporizador e efeito “fade out”; porta-objetos no console central; porta-objetos e porta-garrafas nas portas; porta-luvas climatizado com abertura amortecida e iluminação; sistema imobilizador de ignição; tampa no compartimento de bagagem; travamento elétrico central das portas e porta-malas; vidros com comando elétrico nas quatro portas; volante de direção com regulagem de altura e profundidade; faróis de neblina com lentes de policarbonato e outros.

 O sistema de som apresenta rádio MP3 player – a tela é color touch TFT LCD de 4.3” e o sistema “My Music” com espaço de 800 MB para armazenamento de músicas - com controle no volante, entrada auxiliar, iPod/USB; quatro alto-falantes e dois tweeters. O volante e a alavanca do câmbio são revestidos em couro, os espelhos retrovisores possuem aquecimento, além de regulagem elétricos, de série para todas as versões e bluetoothhands-free para celular. As rodas são de liga leve aro 18’’, com pneus 235/45 R18.

Motorização – O Kia Soul é equipado com motor 1.6 litro, 4 cilindros em linha, DOHC, 16válvulas CVVT. A potência, se abastecido com etanol, é de 128 cv a 6.000 rpm e torque de 16,5kgm a 5.000 rpm. Com gasolina, chega a 122 cv a 6.000 rpm e torque de 16,0 kgm a 4.500 rpm. A transmissão é automática de seis velocidades com opção de troca seqüencial.

Segurança – As duas versões do Kia Soul possuem airbags frontais para motorista e passageiro, laterais e de cortina; cintos de segurança de 3 pontos para todos os assentos; dianteiros com pré-tensionadores (normal e de ancoragem), limitadores de carga e regulagem de altura; desembaçador no vidro traseiro temporizado; direção com assistência elétrica progressiva [modos normal, conforto e esporte]; limpador do vidro traseiro intermitente; luz de freio montada no vidro traseiro e sistema de proteção contra descarga de bateria. O modelo apresenta também câmera de ré com visor no display do rádio e freios com ABS e EBD.

 Assim como todos os modelos da Kia Motors do Brasil – com exceção do comercial leve Bongo–, o Soul possui garantia de cinco anos ou 100 mil km, uma das maiores oferecidas no País.

Salão do Automóvel 2014: Sportage, ousado e atraente SUV urbano da Kia

O Sportage é o terceiro modelo biocombustível da Kia no Brasil

Luís Alberto Alves

 Desde seu lançamento, a 3ª geração do Kia Sportage tem recebido excelentes críticas e a sua lista de prêmios automotivos crescerem todo o mundo. Dois anos atrás, a Kia Motors do Brasil apresentou a versão flexfuel de seu SUVcompacto urbano – o terceiro modelo bicombustível da montadora sul-coreana –, destinadaexclusivamente ao mercado brasileiro.

 O Kia Sportage passou a contar também com um kit multimídia em sua versão topo de linha. O sistema possui GPS integrado ao sistema de som, CD/MP3 com entradaUSB e para iPod, Bluetooth com controle de chamada no volante, câmera de ré com visor no sistema multimídiaetela sensível ao toque.

“Trata-se de outro veículo da Kia que caiu definitivamente no gosto do consumidor brasileiro. É hoje referência em design. Por conta disso, o Sportage também disputa sempre as primeiras posições de vendas na categoria”, enalteceu o presidente da Kia Motors do Brasil, José Luiz

Gandini.

O Sportage possui garantia de cinco anos ou 100 mil km, uma das maiores oferecidas no País.

Motorização – Além do design atraente e marcante, o Sportage se destaca pelo excelente desempenho.Está disponível com motorização 2.0 litros, DOHC, 16 válvulas com dual CVVT.

Alimentado com etanol, o motor entrega 178 cavalos de potência a 6.200 rpm e torque de 21,8 Kgm a 4.700 rpm. Com gasolina, chega a 169 cavalos de potência a 6.200 rpm e torque de 20,4 Kgm a 4.700 rpm.

 No mercado brasileiro, o modelo pode ser encontrado em três versões, todas com câmbio automático de seis velocidades com opção de trocas sequenciais e autoadaptativo. Outra mudança relevante foi no tipo dedireção, que passou a ser elétrica progressiva.

 A carroceria longa e a distância entre-eixos – respectivamente 4.445 e 2.640 mm – garantem que os ocupantes do Sportage desfrutem de uma cabine espaçosa. A capacidade de carga varia

de 740 litros com os bancos traseiros ocupados a 1.547 litros com os assentos traseiros rebatidos.

 Os consumidores do Sportage podem escolher entre dois modelos com tração4x2 ou 4x4 fulltime – com um avançado sistema semelhante ao empregado no Sorento. Os clientes que dirigem, na maioria das vezes em estrada, poderão optar pela tração 4x2, que oferece menor peso, aceleração mais rápida e economia de combustível. Para quem dirige regularmente em condições mais pesadas ou em situações off-road, o 4x4 será ideal.

Conforto e conveniência – Por dentro, o estilo do Kia Sportage ecoa a dinâmica criada para o exterior e mantém um ambiente aconchegante, com acabamento de alta qualidade e recursos high-tech.

 Nas versões LX, o Sportage traz de série itens como ar-condicionado manual; banco do motorista com regulagem de altura; chave tipo keyless com travamento de porta e abertura do porta-malas à distância; console central com descansa-braço; porta-objetos e porta-copos; iluminação no porta-malas; rádio CD/MP3 player com controle no volante, entrada auxiliar, USB e iPod; sistema de som com quatro alto-falantes e dois tweeters; sistema imobilizador de

ignição; travamento elétrico central das portas e porta-malas; vidros elétricos nas quatro portas; lanternas dianteiras comLED,rodas de liga leve aro 18”.

 Já nas versões EX, o modelo conta com ar-condicionado digital com controle independente frontal Dual Zone; banco do motorista com ajuste elétrico e oito opções de variação; botão Start/Stop para partida do motor por reconhecimento da chave Smart Key; computador de bordo integrado ao conjunto de mostradores; piloto automático com controles no volante; revestimento de couro nos bancos, volante, alavanca de câmbio e painéis laterais das portas;

spoiler traseiro; luz diurna de navegação comLED e outros. A versão topo de linha possui

também teto solar elétrico duplo panorâmico.

Segurança – A Kia investe pesado em programas de pesquisa e desenvolvimento para reforçar a segurança ativa e passiva de seus veículos e oferece os mais elevados níveis de proteção aos ocupantes.

Para garantir que possuir e dirigir o SUV compacto da Kia seja uma experiência segura e gratificante para todos os ocupantes, o Sportage oferece aos clientes sistemas de segurança de última geração e equipamentos de série como acelerador eletrônico tipo Drive-by-Wire; acendimento automático dos faróis sensível à luminosidade; airbags frontais para motorista e passageiro dianteiro; barras de proteção contra impactos laterais nas quatro portas e zona dedeformação programada; encostos de cabeça dianteiros ativos; freios a disco duplo ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD; e sensores deaproximação no para-choque traseiro.