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| Uno 2015 é mais charmoso e traz novas tecnologias de ponta |
Luís
Alberto Alves
Uma nova fase. Sim, o charmoso sucessor do
lendário Uno chega à linha 2015 com muita evolução, sofisticação e trazendo
tecnologias de ponta acessíveis para o bolso do consumidor brasileiro.
O
Novo Uno traz um design externo ainda mais moderno, um interior totalmente novo, com mais conforto e requinte
a bordo, além de novas tecnologias, algumas inéditas em seu segmento e até no
mercado nacional. Acompanhe a grande evolução:
•
O Novo Uno 2015 é o primeiro carro nacional a usar a tecnologia Start&Stop.
Mais um pioneirismo da marca Fiat no Brasil. Também é a primeira vez que esta
inovação chega a um motor flexível, atuando tanto com gasolina quanto com
etanol. De última geração, o Start&Stop, que desliga e religa o motor
automaticamente durante paradas no trânsito, passa também a ser referência
nacional em economia de combustível e baixas emissões de CO2.
•
O modelo também foi escolhido pela Fiat para trazer o novo conceito do
reconhecido câmbio Dualogic® Plus da marca. Agora, o novo câmbio é controlado
por botões no console central e por “borboletas” (padle shifts) atrás do
volante para mudar as marchas manualmente. Uma sofisticação inédita nos carros
nacionais, encontrada somente no mundo dos automóveis mais luxuosos.
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| Modelo tem sensor de estacionamento traseiro |
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E as novas tecnologias não param por aí. O Novo Uno 2015 ganha quadro de
instrumentos com display de LCD de 3,5” de alta resolução, retrovisores
externos elétricos com função Tilt Down, sensor de estacionamento traseiro,
rádio integrado ao painel com display maior e novas funções, chave de seta com
função Lane Change, entre outros equipamentos.
• A estética revolucionária do Novo Uno ganhou aperfeiçoamentos importantes do
Centro de Estilo da Fiat. O sucesso de suas formas round square (quadrado
redondo) evoluiu, recebendo novas linhas, mais
marcantes e robustas, além de elementos de design mais refinados, como os
fractais nos faróis e lanternas. Mas sempre sem perder a identidade do
modelo.
•
O interior do Novo Uno 2015 chega com muita novidade. Completamente
reformulado, o interno apresenta um novo conceito de design, trazendo um
acabamento mais requintado e moderno.
A gama 2015 também foi renovada. Agora
são sete versões do Fiat Uno, equipadas com os consagrados motores Fire Evo
Flex 1.0 e 1.4, confiáveis e com baixo consumo de combustível. São elas: as
novas Attractive 1.0 e Evolution 1.4 Start&Stop, mais as versões Way 1.0 e
1.4 e a Sporting 1.4. Todas com quatro portas. A elas somam-se também as
versões Vivace 1.0 de duas e de quatro portas, que mantêm a carroceria
anterior, mas já como linha 2015.
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| A tecnologia é grande destaque deste veículo da Fiat |
Tecnologia
A tecnologia é, sem dúvida, um grande destaque
do Novo Uno. Com a incorporação de novos equipamentos, vários inéditos, o
modelo 2015 deu um grande salto tecnológico. Mais sofisticação, mais conforto,
segurança e, principalmente, mais economia de combustível e menor emissão de
poluentes.
Acompanhe os novos conteúdos do Novo
Uno, como o Start&Stop, e o novo conceito do câmbio Dualogic® Plus, que
fazem a grande diferença entre os seus concorrentes.
Start&Stop
Mais uma vez pioneira, a Fiat é a primeira
fabricante a equipar um automóvel nacional com o Start&Stop.
Também traz o primeiro motor Flex com esta tecnologia, atuando tanto com
gasolina quanto com etanol.
Este recurso “verde” de última geração desliga
e religa o motor automaticamente. Uma redução de até 20% no consumo de combustível
pode ser verificada com o sistema ligado, principalmente nas paradas
constantes, comuns no trânsito das grandes cidades. Ele também ajuda a reduzir
significativamente a emissão de gases, contribuindo com o meio ambiente. E
ainda melhora o conforto acústico do carro, já que não há o ruído
característico do motor na marcha lenta.
O Start&Stop (S&S) vem de série
na nova versão Evolution do Novo Uno 2015. Ele tem funcionamento intuitivo e
muito simples, com controle totalmente eletrônico e inteligente. Em trânsito
pesado basta parar o carro em ponto morto que o motor desliga automaticamente.
Para sair, é só pisar na embreagem para o propulsor religar imediatamente, e o
Novo Uno Evolution está pronto para arrancar.
No painel do carro, após o desligamento do
motor em uma parada, um símbolo mostra quando o sistema está ativo e
funcionando. Em caso de paradas mais longas, que excedam 165 segundos, o motor
entra em funcionamento sem a intervenção do motorista, garantindo a proteção da
carga da bateria. O sistema S&S também pode religar automaticamente o motor
caso o vácuo do servo-freio baixe ou ainda se o carro atingir velocidade
superior a 3 km/h (por exemplo, em uma situação de aclive e declive).
Por trás desta simplicidade de operação
existe muito trabalho de engenharia da Fiat, que também acrescentou novas
tecnologias para chegar a este excelente resultado. Todo o sistema de partida
do carro foi reformulado, desde o motor de arranque — desenvolvido
especialmente para funcionar com mais frequência —, até o gerenciamento
eletrônico do novo equipamento.
A bateria de 60 Ah, que traz Mix Acid
Element (misturador do eletrólito), além de células de energia com tecnologia
Heavy Duty, garante partidas e recargas mais rápidas. Existe também o Sensor
Inteligente de Bateria (IBS), que monitora não só a carga elétrica do
acumulador como todo o consumo de eletricidade do carro enquanto o motor está
desligado pelo S&S. Este sensor IBS trabalha diretamente ligado ao sistema
de gerenciamento eletrônico do carro, garantindo que o S&S só atue quando a
bateria estiver acima dos 75% de carga.
Ainda para garantir recargas mais
rápidas da bateria, o alternador é especial, de 120 Ah. E mais, um
estabilizador de tensão mantém constante a corrente elétrica para todo o
veículo, mesmo durante as repartidas.
Com o ar condicionado funcionando, o sistema religa o motor automaticamente após 60 segundos para manter a climatização
interna. Durante a parada, o ventilador interno do ar condicionado permanece em
funcionamento, porém o compressor se desliga, uma vez que ele depende do
funcionamento do motor. Caso o motorista queira manter o ar da cabine mais
frio, o sistema Start&Stop pode ser desligado a qualquer momento através de
um botão no painel frontal.
Para o funcionamento do S&S, o gerenciamento
eletrônico checa diversos parâmetros, como porta e capô fechados, cinto do
motorista afivelado, se o motor já terminou seu ciclo de aquecimento e a
velocidade superou 7 Km/h por mais de 2 segundos, câmbio em ponto morto, além
do pedal de freio acionado e o carro parado. Só depois desta checagem
eletrônica é que o Start&Stop começa a atuar. Tudo isso, porém, é feito em
milésimos de segundo.
Todo este gerenciamento é muito
eficiente uma vez que a linha 2015 do Novo Uno traz a arquitetura eletrônica
aperfeiçoada e o novo sistema CANbus, que passou de 11 bits para 29 bits. Isto
torna toda a parte eletro/eletrônica do modelo mais rápida, suportando os novos
recursos, inclusive os de conforto e segurança.
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| Para acompanhar a motorização, Uno 2015 tem câmbio automátivo |
Esportividade ao volante
Em mais uma demonstração de tecnologia e
de pioneirismo no mercado brasileiro, a Fiat lança um novo conceito do câmbio
Dualogic® Plus no Novo Uno, com botões no console, uma das grandes novidades da
linha 2015 do modelo. Esta transmissão automatizada e inteligente garante o
conforto de um câmbio automático com todas as vantagens e a economia de
combustível de um sistema manual.
Lançado em 2008 no Fiat Stilo, passou a
se chamar Dualogic® Plus quando ganhou novas funções em 2012 com o Fiat Bravo.
Agora chega com um grande diferencial no Novo Uno 2015, trazendo o inédito e
sofisticado comando por botões no console central e a troca de marchas manual
feita por borboletas localizadas atrás do volante.
O novo câmbio Dualogic® Plus pode
equipar as versões Way 1.4 e Sporting 1.4 do Novo Uno. Agora ele é totalmente
controlado por botões instalados no novo console central do modelo, dispensando
o uso da alavanca. Trata-se da mesma sofisticação existente no Fiat 500 Abarth
e em outros esportivos europeus.
No
console central, os cinco botões permitem fácil acionamento do novo câmbio: A/M
(Automático/Manual), D (Drive), N (Neutro), R (Ré) e a tecla S (Sport), que
aciona o modo de condução esportiva. Atrás do novo volante, duas borboletas
(padle shifts) permitem trocas de marchas manualmente das cinco velocidades
mesmo quando o câmbio está na posição automática. De novo um recurso só
encontrado em carros de categoria superior.
Este novo câmbio ainda permite maior
conforto no dia-a-dia. Toda vez que o motorista dá a partida no veículo,
independente da operação realizada anteriormente, ele já reposiciona
automaticamente a marcha em neutro “N”. Além disso, para iniciar o movimento do
carro e engatar a 1ª marcha, o condutor conta com duas opções: pressionar o botão
Drive “D” no console ou acionar a borboleta localizada atrás do volante.
E tem mais, o sistema do Dualogic® Plus
foi reprogramado para o Novo Uno, oferecendo trocas de marchas mais suaves e
rápidas. Ele também mantém as funções Creeping e Auto-Up Shift Abort, que
garantem maior conforto ao dirigir, além de maior segurança nas manobras.
Com a função Creeping, as saídas e as
manobras ficam muito mais confortáveis e seguras, inclusive em rampas leves
(até 8% de inclinação). Basta tirar o pé do freio que o Novo Uno se movimenta
lentamente, como se fosse um câmbio automático convencional.
Outra grande vantagem do Dualogic® Plus
é o Auto-up Shift Abort, um sistema inteligente que identifica uma rápida
retomada de velocidade e aborta a troca para uma marcha superior, mantendo
acelerações mais vigorosas, inclusive em ultrapassagens, com o motor em rotação
mais elevada. Já em situações normais, o sistema prioriza a troca por marchas
superiores para assegurar economia de combustível com
o motor em rotação mais baixa.
Este é o novo Dualogic® Plus, que
oferece ao condutor uma tecnologia de ponta, com mais esportividade e prazer ao
dirigir.
O show em tecnologia
Além do Start&Stop e do câmbio Dualogic®
comandado por botões, o Novo Uno 2015 foi equipado com várias tecnologias que
facilitam sua condução, além de aumentar o conforto e a segurança dos
ocupantes.
Graças à arquitetura eletrônica CANbus
com velocidade ampliada de 11 Bits para 29 Bits, este novo lançamento da Fiat
ultrapassa as fronteiras de sua categoria e incorpora novidades de carros mais
luxuosos. Elas vão de chave de seta com a função Lane Change até display LCD de
3,5 polegadas de alta resolução, que conta com inúmeras funções e novas
informações. Confira abaixo:
• Display de 3,5 polegadas no novo painel. De LCD e com iluminação branca, ele
é bem completo, mostrando várias informações para auxiliar o motorista. Nas
versões mais básicas ele traz indicações como, por exemplo, a troca de marchas
(Shift) para uma condução mais econômica. Quando o display é o High (de série
nas versões Way 1.4, Evolution 1.4 e Sporting 1.4) apresenta várias outras
informações.
Entre elas: Trip A e B com consumo,
distância percorrida e autonomia, informações do áudio, revisão do veículo,
velocidade com leitura digital, temperatura (do motor e externa), econômetro
digital, indicador de lâmpadas queimadas... são dezenas de dados, inclusive o
número de horas de funcionamento do motor.
Ainda existe a opção de configuração das funções, que traz mais informações no
display, como a faixa de música em execução quando o rádio está sincronizado ao
celular por Bluetoooth®.
• Novo rádio com dimensão de 2DIN, integrado ao painel frontal, traz display
maior e muito mais informações e conectividade. Ele conta com tomada USB/AUX no
console central. Como alterna funções de rádio mais USB / iPod / AUX /
Áudio Bluetooth, ele permite ser sincronizado com celulares para receber e
fazer chamadas. O sistema de áudio do Novo Uno também apresenta uma melhora
acústica devido à adoção de novos alto falantes instalados na estrutura
metálica das portas dianteiras, que receberam modificações para evitar
interferência sonora e melhorar a reprodução de graves, adequando o som mais ao
gosto do consumidor brasileiro.
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| Apesar do tamanho, porta malas não deixa passageiros ficar sem espaço para bagagens |
• Nova alavanca de seta incorpora uma função bastante útil para mudança de
faixa de rolamento: o Lane Change. Ele permite que um leve toque na chave de
seta acione a função do pisca por cinco vezes.
• Emergency Stop Signaling (ESS) – Em uma freada mais brusca as luzes de
alerta
são acionadas junto com as luzes de freio, oferecendo maior segurança.
• Os retrovisores externos elétricos agora trazem uma tecnologia muito útil nas
manobras de estacionamento, o Tilt-Down. Basta engatar a ré que o retrovisor
externo direito automaticamente se reposiciona para baixo, mostrando as
calçadas e desníveis.
• Sensor de estacionamento traseiro também pode equipar a linha 2015 do Novo
Uno, desde a versão Attractive 1.0.
• O novo modelo conta agora com vidros elétricos também para as portas
traseiras, trazendo one-touch, anti-esmagamento e inibidor do comando traseiro.
Enfim, o Novo Uno 2015 traz tecnologia e
eletrônica de ponta para se ter muito mais informação a bordo. Além de
lazer, este Fiat oferece mais conforto, segurança e sofisticação.
Marcantes e sofisticados
O design do Novo Uno reflete a nova fase
do modelo: a evolução. Ele mudou, mas sem perder o revolucionário conceito round
square, o “quadrado redondo”, seu design único e diferenciado. Mantendo sua
juventude, entrou na maturidade com novos elementos visuais — como a presença
de fractais nas lanternas traseiras e faróis — que ressaltam linhas e
contornos, transmitindo robustez e mais esportividade. Seu novo design
externo combina e reforça visualmente seu interior totalmente novo, mais
prático, aconchegante e confortável.
O Novo Uno 2015 ganhou novos faróis,
lanternas, capô, grade superior, para-choques e para-lamas dianteiros. Também
recebeu novas maçanetas com fechadura integrada e retrovisores externos com
repetidores de luz de seta, aumentando a segurança e praticidade. Nenhum
detalhe foi esquecido. Até mesmo os limpadores de para-brisa trazem a
tecnologia flat blade, que além do ganho estético, são muito mais eficientes e
silenciosos. Para completar esta evolução feita pelo Centro de Design da Fiat
Automóveis, rodas de liga leve e calotas agora têm desenhos ainda mais
exclusivos, com motivos diretamente derivados do round square. Confira as
principais mudanças externas do Novo Uno 2015:
• Novos faróis – Maiores e com maior impacto visual, trazem o novo conceito de
fractais nos piscas laterais dianteiros, formando um objeto único, extremamente
tridimensional e agradável de ver. Os novos faróis também podem vir equipados
com máscara negra (Way, Sporting ou no Kit de personalização), deixando o carro
com visual ainda mais agressivo e exclusivo.
• Novo capô – Com laterais mais elevadas, as linhas do novo capô dão ao carro
um visual mais alto, forte, mais marcante.
• Novo para-choque dianteiro – Mais robusto e com novos apliques, reforça o
visual do modelo, aumentando a sensação de modernidade e beleza. A versão
Sporting ganhou um para-choque exclusivo que ressalta ainda mais seu espírito
esportivo.
• Novas grades dianteiras – Separada agora do para-choque, a nova grade
superior passa mais imponência ao design frontal do Novo Uno 2015, além de
possibilitar também personalidade às versões. Já a nova grade inferior e as
novas tomadas de ar laterais dão suporte e completam o conjunto frontal.
• Novas lanternas traseiras – Com o mesmo conceito visual dos piscas
dianteiros, as lanternas traseiras trazem o efeito fractal no seu novo conjunto
de lentes. Além de beleza, sinalizam com maior eficiência.
• Novo para-choque traseiro – Sua parte inferior mais marcada confere solidez e
esportividade ao carro. Novamente a versão Sporting ganhou um para-choque
exclusivo, com saída dupla central de escape e difusores.
• Novas maçanetas com fechadura integrada – A fechadura saiu da porta e agora
está integrada à própria maçaneta do carro, tornando-se mais prática e de fácil
localização e uso.
• Repetidor de seta integrado aos retrovisores externos – Este novo recurso de
segurança chega, em algumas versões, acompanhado de retrovisores pintados na
cor da carroceria.
• Novas rodas e calotas – As rodas de aço nos aros 13” e 14” trazem calotas com
novos desenhos, assim como as rodas de liga leve aro 14”, com dois visuais
diferentes. Para o Novo Uno Sporting existem rodas de liga leve de série com
aro maior, de 15”. Cada uma das rodas com seu design exclusivo, mas todas
baseadas no conceito round square.
O novo visual externo ainda pode ser
complementado com o kit de personalização, que inclui desde faróis com máscara
negra, retrovisores na cor cinza, até grade e anéis dianteiros na cor preta.
Além disso, o spoiler traseiro e as faixas adesivas no capô e na tampa traseira
dão ainda mais esportividade e personalidade ao Novo Uno 2015.
Revolução
no interno do carro
O interior do Novo Uno é completamente novo,
desde o desenho e funcionalidade do painel e quadro de instrumentos até bancos,
painéis de portas, comandos e porta-objetos. Ele surpreende pelos seus novos
conteúdos, pela qualidade do material, pelo conforto, sofisticação e elegância.
Não foi apenas uma evolução, mas uma revolução.
Com muito cuidado e requinte, todo o
interior do Novo Uno 2015 foi revisto até nos pequenos detalhes, como a nova
textura exclusiva do painel frontal e dos painéis das portas que trazem a marca
registrada do modelo — utiliza as letras da palavra UNO, aleatoriamente, como
elemento decorativo.
O novo painel conta com mais elementos e
ainda traz uma faixa horizontal que personaliza cada versão. As novas saídas de
ar centrais agora estão dispostas verticalmente ao lado do rádio, já as saídas
de ar laterais, lembram turbinas, e fazem contraste com as superfícies suaves
que predominam no painel.
Também o quadro de instrumentos é
totalmente novo, agregando ainda mais tecnologia. Seguindo a evolução do
modelo, um maior e novo display de LCD de 3,5” em alta resolução facilita a
interface do motorista com o carro, dando maior clareza e conforto na leitura.
Ele oferece várias indicações no display.
Dependendo da versão, vai desde as mais
básicas, como nível de combustível e temperatura do motor, até informações para
troca de marcha, mensagens da tecnologia Start&Stop, câmbio Dualogic®, Trip
A/B, rádio e conexão Bluetooth. Isso tudo dá mais prazer de estar a bordo do
Novo Uno 2015.
Entradas AUX, USB e tomada 12V foram
reposicionadas no novíssimo console central, tudo muito mais acessível e
prático. No centro do novo painel, o equipamento de som foi valorizado com
espaço maior, agora de 2DIN.
O novo volante multifuncional foi criado
especialmente para a linha 2015 em três acabamentos distintos, todos com
textura e empunhadura mais agradável. Ele pode trazer os comandos do rádio, as
funções do computador de bordo e as duas borboletas do câmbio Dualogic®.
Também pode ser regulável em altura.
Outra novidade do Novo Uno 2015 está nos
comandos dos vidros elétricos (inclusive os traseiros) mais à mão, localizados
agora nos painéis de portas. Os comandos dos retrovisores externos elétricos
também ficam na porta do motorista, facilitando o manuseio.
Novos bancos com recortes arrojados e
cuidadosamente delineados por costuras compõem cada superfície, aumentando o
conforto e abrigando melhor os ocupantes. Eles também trazem novos tecidos
exclusivos para cada versão do carro. O banco dianteiro do motorista ainda pode
ser equipado com regulagem de altura e apoia braço.
O Novo Uno pode trazer agora banco
traseiro bipartido (60/40), com três encostos de cabeça e acompanhado por cinto
de segurança de três pontos também para o passageiro central. Ele possibilita
16 configurações distintas para diferentes necessidades.
E tem mais: o banco traseiro recebeu o
novo mecanismo de rebatimento flip&fold, permitindo que encosto e assento
sejam dobrados para que se encaixem junto aos bancos dianteiros, aumentando a capacidade
para bagagens no porta-malas (690 litros).
Este conjunto dos novos bancos, painel,
volante e comandos, somados ao novo desenho do pomo da alavanca de câmbio para
melhor empunhadura e engates de marchas mais agradáveis, resultam em ótima
ergonomia, com boa acessibilidade, usabilidade e visibilidade, e mais prazer de
estar a bordo do Novo Uno.
Mas os pequenos detalhes também fazem a
diferença na linha 2015. Os limpadores do vidro dianteiro trazem a tecnologia
Flat Blade – eles são mais eficientes e silenciosos, e ainda esteticamente mais
bonitos. Também oferece até 18 porta-objetos em diferentes locais para guardar
com praticidade todo tipo de objeto, de garrafas a chaves, de documentos ao
celular. Até mesmo a tampa traseira interna do porta-malas permite
guardar jornais e revistas. Para completar, em algumas versões, ainda há
console de teto e porta-óculos.
Com um upgrade tão extenso, basta entrar
e dirigir por alguns quilômetros o Novo Uno 2015 para perceber os resultados
práticos e de qualidade. Conforto, requinte e praticidade são facilmente
percebidos nos primeiro minutos dentro do carro totalmente renovado.
Mais conforto a bordo
A linha 2015 do Novo Uno chega equipada com os
consagrados motores de quatro cilindros, Fire Evo Flex 1.0 e 1.4, confiáveis e
de baixo consumo de combustível. Mas com um diferencial: toda sua ancoragem e
isolamento acústico da carroceria receberam inovações importantes. Tudo para
aumentar o silêncio e o conforto a bordo.
Os números comprovam esta grande evolução:
• Redução de aproximadamente 17% da vibração percebida no volante de direção
com ar condicionado ligado;
• Melhoria de até 20% no índice de articulação no interior do veículo. Isso
significa que melhorou muito a facilidade de comunicação dentro do carro. Ou
seja, o Novo Uno 2015 passa a ter um ambiente com conforto sonoro de carro de
categoria superior.
Como a engenharia da Fiat chegou a esse
resultado? Todo o aperfeiçoamento para isolar melhor o habitáculo dos ruídos e
vibrações do conjunto motor/câmbio acontece com pequenas mudanças na estrutura
frontal da carroceria, com reforço nas longarinas dianteiras, principalmente na
esquerda, onde se apóia o coxim, que é totalmente novo, passando de um coxim
radial para um coxim prismático. Agora o motor se apoia no coxim, no eixo
horizontal, formando um conjunto mais rígido, o que garante uma maior filtragem
de rumorosidade e vibrações do motor no habitáculo.
Tudo isso proporciona um ambiente
interno muito mais agradável e silencioso no Novo Uno 2015.
Muito mais equipamentos
O Novo Uno apresenta uma gama ainda mais
completa para 2015. Agora são sete versões. Vamos começar com as duas novas que
acabaram de entrar, a Attractive 1.0 e a Evolution 1.4 com o exclusivo
Start&Stop, depois vamos para as versões Way (1.0 e 1.4), e chegando na
versão top do modelo, a Sporting 1.4. Todas com quatro portas e motorização
flexível. A estas cinco somam-se as duas versões Uno Vivace 1.0 Flex (de duas e
quatro portas), que mantêm a carroceria atual, mas também já são linha 2015.
Entre os equipamentos, de série ou
opcionais, vários são inéditos e exclusivos na categoria. Caso dos três
diferentes volantes (que incluem vários e importantes comandos), passando pelas
tecnologias Start&Stop, câmbio Dualogic®, sensor de estacionamento, até o
banco traseiro, que recebeu requintes exclusivos: quando o encosto é bipartido,
vem com três encostos de cabeça e cinto de segurança de três pontos para o
passageiro do meio. Além disso, as versões ainda podem ser equipadas com dois
kits de personalização. Veja como ficou a nova linha 2015 do Novo Uno e seus
equipamentos.
Novo Uno Attractive 1.0 - Mesmo a versão
mais acessível vem já com muitos equipamentos de série. Entre eles, direção
hidráulica, airbag duplo, ABS, Lane Change, limpador e desembaçador do vidro
traseiro, novo volante com detalhes na cor Grafite, econômetro, ESS
(sinalização de frenagem de emergência), Welcome Moving, brake light,
para-choques na cor do veículo, entre outros.
Esta versão chega com uma vasta lista de
equipamentos opcionais. Conheça alguns: ar condicionado, sensor de
estacionamento com visualizador gráfico, retrovisores externos elétricos com
função Tilt Down, vidros elétricos dianteiros e traseiros com one touch e
antiesmagamento, rádio Connect MP3/WMA integrado ao painel com RDS, entrada
USB/AUX, viva voz Bluetooth e função Audio Streaming, travas elétricas, comando
interno de abertura do porta-malas e da tampa do tanque de combustível, banco
traseiro bipartido, rodas de liga leve 14”, e muito mais.
Novo Uno Way 1.0 – Traz todos os
equipamentos de série do Attractive, mais os itens específicos da versão:
barras longitudinais no teto, faróis máscara negra, grade dianteira na cor
preto brilhante com anéis na cor prata, retrovisores com luzes indicadoras de
direção integradas na cor do veículo, moldura nas caixas de roda na cor cinza,
faixa horizontal no painel com tecnologia Soft Coating tema Linio, conta-giros,
frisos laterais das portas com inscrição Way. Os opcionais são os mesmos da
versão Attractive.
Novo Uno Way 1.4 – Chega equipado com todos os
itens da versão Way 1.0 mais apoia-pé para o motorista, comandos internos para
abertura da tampa de combustível e porta-malas, computador de bordo A/B,
console para porta-objetos no teto, porta-óculos, preparação para som, quadro
de instrumentos com display de alta resolução, vidros elétricos dianteiros com
one touch e antiesmagamento, travas elétricas nas portas, volante com regulagem
de altura. Esta versão ganha a mais como opcional o câmbio Dualogic® Plus e borboletas
no volante para seleção das marchas.
Novo Uno Evolution 1.4 - Esta versão vem
de série com o inédito sistema Start&Stop, além de todos os itens da
Attractive 1.0, mais apoia-pé para o motorista, comandos internos para abertura
da tampa de combustível e porta-malas, computador de bordo A/B, console para
porta-objetos no teto, porta-óculos, quadro de instrumentos com display de alta
resolução, vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, travas
elétricas nas portas, volante com regulagem de altura e rádio USB/MP3. Chega
equipado ainda com grade dianteira na cor preto brilhante, maçanetas e
retrovisores pintados na cor da carroceria, este último traz seta
incorporada.
Novo Uno Sporting 1.4 – A versão top da
gama traz todos os itens de série da versão Evolution (com exceção do
Start&Stop e rádio USB/MP3), mais rodas em liga leve exclusivas de 15” com
pneus 185/60, faróis de neblina, ambiente interno na cor preta e também
para-choques com desenho exclusivo, sendo que o traseiro traz dupla saída
de escape central cromada. Em opcionais, como a versão Way 1.4, ela também traz
o câmbio Dualogic® Plus e borboletas no volante para seleção das marchas.
Além
disso, todas as versões podem ainda ser equipadas com dois kits de
personalização:
Kit Black&White – para o interno do
carro: tecido exclusivo, ambiente interno na cor preta, maçanetas internas na
cor preto brilhante, detalhes internos na cor branca (volante, quadro de
instrumentos), faixa horizontal no painel com tecnologia Soft Coating tema
Urban e sobre-tapetes exclusivos em carpete.
Kit Dark&Grey – para o externo do
carro: adesivo personalizado no capô e t ampa traseira, retrovisores na cor
cinza fosco, spoiler na tampa traseira na cor cinza fosco, retrovisores
externos com luzes indicadoras de direção integradas, faróis com máscara negra,
revestimento externo nas colunas das portas, maçanetas na cor do veículo, grade
dianteira na cor cinza fosco com anéis na cor preto brilhante.
O Novo Uno 2015 traz uma gama de versões
muito completa, com muitos equipamentos e kits de personalização, tudo muito
exclusivo e sofisticado, além disso, traz uma gama de cores bem variada. Branco
Banchisa, Branco Kalahari, Preto Vulcano, Vermelho Alpine e Vermelho Modena
(sólidas); Azul Netuno, Azul Maserati, Cinza Scandium, Laranja Ruggine, Prata
Bari, Preto Vesúvio e Verde Amazon (metálicas).
O Novo Uno 2015 conta ainda com a
garantia contratual de um ano sem limite de quilometragem e garantia de 36
meses para componentes do motor e do câmbio, além de assistência 24 horas
Confiat, que executa serviços de urgência como reboque e socorro mecânico. São
mais de 600 pontos de atendimento Fiat, entre concessionárias e postos
assistenciais, espalhados por todo o País para dar o suporte necessário ao
proprietário do Novo Uno.
Gama de
acessórios
O
Novo Uno 2015 chega com muitas inovações, tecnologias de ponta e requinte, mas
o consumidor poderá deixá-lo ainda mais completo e sofisticado. A Mopar, que
completa um ano de desenvolvimento e comercialização de acessórios para a linha
de produtos Fiat para o Brasil, chega com 120 itens de personalização para o
Novo Uno. Entre eles, uma central multimídia, uma câmera de ré com imagem
em tela de LCD acoplada ao retrovisor interno e o novíssimo rádio Easy 4 U com
interatividade inédita com smartphones.
Oferecendo mais conforto e segurança na
hora de estacionar, a Mopar apresenta o espelho retrovisor com câmera de ré.
Com uma tela de LCD 3,2” integrada ao retrovisor central do veículo, o sistema
transmite imagens em tempo real da parte traseira do carro, quando acionado a
marcha ré, o que facilita e muito a vida do motorista nas manobras.
A Mopar também apresenta ao mercado
brasileiro o inédito conceito do rádio Easy 4 U. Este aparelho traz suporte
ajustável para diversos tipos de celulares, permite a integração com vários
smartphones, inclusive com Iphone. O Easy 4 U, exclusivo acessório MOPAR, faz
conexão via Bluetooth e permite reproduzir em seu carro diversos conteúdos de
seu celular através de um APP (aplicativo desenvolvido exclusivamente para o
Easy 4 U) como arquivos de áudio, realização de chamadas telefônicas através do
sistema de áudio do carro, memória de rádios, acesso a internet radio, entre
outros. Além disso, tem entrada USB que funciona também como carregador de
bateria para o celular.
A completa central multimídia, chega
totalmente integrada ao painel do Novo Uno. Com tela de LCD 6,2” touchscreen,
ela oferece diversas funções como GPS, TV Digital, DVD Player, entrada USB,
Bluetooth, câmera de ré, tudo isso podendo ser controlado pelos comandos do
volante do Novo Uno, trazendo mais conforto e segurança ao consumidor.
Além disso, a Mopar apresenta diversos
outros acessórios que proporcionam conforto, esportividade e ainda mais
entretenimento ao Novo Uno, partindo de kits de conveniência para conservação e
cuidado do carro, passando por itens de personalização, segurança e
sonorização, até mais de 15 opções de rodas e calotas para o novo modelo da
Fiat.
Com tudo isso, a completa linha de acessórios
Mopar pode ser encontrada a um preço competitivo nas concessionárias Fiat de
todo Brasil para equipar e sofisticar ainda mais a linha Novo Uno 2015,
mantendo toda a garantia e qualidade da marca Fiat.
Um ano de Mopar
Apresentada pela primeira vez ao público em
setembro de 2013, a Mopar chegou ao Brasil com a proposta de trazer para o
mercado brasileiro toda a sua tradição de mais de 77 anos desenvolvendo
acessórios para Chrysler no mundo.
A Mopar apresentou neste 1º ano de vida
mais tecnologia, personalização e exclusividade para os veículos da Fiat.
Atualmente no Brasil, os consumidores já podem encontrar nas concessionárias
Fiat vários equipamentos como uma completa gama de rádios, extensor de caçamba
para a picape Strada, centrais Multimídia, Kit Sensor de estacionamento
integrado ao display do rádio, além de uma infinidade de acessórios dos mais
variados tipos que visam conforto, segurança, personalização e esportividade
para toda a gama Fiat.
