Radiografia da Notícia
* A escolha incorreta pode acentuar o desgaste, aumentar distâncias de
frenagem, criar desconforto e reduzir aderência afetando seriamente a
segurança
* Na hora de adquirir pneus é necessário observar qual será sua utilização
* Atualmente, os pneus são compostos de sílica, raion, nylon e borracha butílica
Luís Alberto Alves/Hourpress
Os pneus têm papel fundamental no desempenho de qualquer veículo
automotor. Além de serem o único ponto de contato com o solo, eles são
responsáveis pela segurança, consumo de combustível, dirigibilidade,
conforto e a escolha incorreta do modelo pode interferir em todos
esses pontos. A escolha incorreta pode acentuar o desgaste, aumentar
distâncias de frenagem, criar desconforto, acentua o desgaste já que
força todos os componentes de suspensão a trabalharem forem do projeto
original da fábrica, aumenta a distância da frenagem, e com isso acaba
por reduzir a aderência afetando seriamente a segurança. Para se
evitar que isso ocorra, gerando prejuízos é necessário considerar a
medida original das rodas de fábrica, hoje predominantemente 14 ou 15
polegadas nos veículos de passeios.
Na hora de adquirir pneus é necessário observar qual será sua
utilização, lembrando ainda que em condições extremas, como:
atoleiros, chuva intensa ou neve, a escolha de modelos inadequados
pode comprometer severamente a segurança do condutor e dos
passageiros.
“Investir em pneus de qualidade é priorizar segurança, eficiência e
desempenho. Motoristas atentos à manutenção e à escolha adequada de
pneus desfrutam de uma experiência de condução mais confortável,
segura e econômica. Antes de adquirir novos pneus, é fundamental
considerar fatores como tipo de veículo, condições climáticas e o
estilo de direção”, declarou, Fernando Soares, Diretor de E-commerce
da PneuStore.
Alto
Atualmente, os pneus são compostos de sílica, raion, nylon e borracha
butílica, materiais que geram menos resistência ao rolamento, que
auxiliam na redução do consumo de combustível e emissão de CO2. No
extremo oposto existem os pneus para os carros de alto desempenho,
onde a economia de combustível não está na pauta, porém a aderência e
resistência são fundamentais para segurança dos condutores.
Os pneus usados em superesportivos ou em track day, são construídos
com polímeros especiais, fibras de aramida, kevlar, que é uma fibra
sintética de aramida ultra resistente, e cintas de aço disposta de
modo a incrementar elasticidade e capacidade de suportar altas
temperaturas. Na banda de rodagem sulcos assimétricos melhoram
estabilidade lateral e o desenho direcional melhora a drenagem no caso
de piso molhado, reduzindo a possibilidade de aquaplanagem.
A escolha dos pneus para seu carro:
Para quem tem veículos de passeio, sejam hatches, sedans, SUVs e
Station Wagons (peruas), estes veículos saem de fábricas equipados na
sua maioria com pneus de uso mistoa. São utilizados desde pisos de
asfalto até terrenos com lama e pedra.
Medidas
Dependendo do tamanho de roda que equipa o seu veículo, é possível
optar por pneus que variam de 175/70, passando por 185/60, 195/60 até
205/65. Estas medidas correspondem à largura em milímetros e o segundo
número corresponde a porcentagem da largura em relação a largura. As
rodas no passado eram quase na totalidade de 13 polegadas, e hoje a
maior parcela dos veículos são equipadas com rodas aro 14 e 15,
ficando as de aro 17 até 22 polegadas, reservadas a veículos mais
luxuosos.
Para picapes médias e grandes o indicado é o uso de pneus AT (All
Terrain – Todo Terreno); e a medida mais comum é 165/40, com rodas de
17 polegadas. Para quem utiliza este tipo de veículo na maior parte do
tempo em estradas de terra, ou trechos com muita lama, o recomendado é
equipar as rodas com pneus MT (Mud Terrain).
Neste tipo de pneu o desenho da banda de rodagem é desenhado para
obter a maior dispersão possível da lama acumulada com maior
facilidade, e assim não perder a tração pelo acúmulo de material.
Consumo
Os carros elétricos ou híbridos necessitam pneus especialmente
desenvolvidos para este tipo de veículo, devido a características de
peso e torque. Este tipo de pneu é construído com compostos de
borracha de baixa resistência ao rolamento, o que reduz o consumo de
combustível e as emissões de CO2.
Dicas de redução de consumo
Os pneus trazem avisos para os condutores.
- Um deles é o aviso de desgaste, o TWI (Tread Wear Indicator -
Indicador de Desgaste da Banda de Rodagem) que é um pequeno relevo na
banda de rodagem, que quanto o desgaste atingir esta marca, será
necessário substituir o pneu, para atender a legislação de trânsito e
garantir a segurança.
Os pneus devem ser substituídos sempre que apresentarem bolhas,
cortes, furos que não possibilitem conserto, e quanto atingirem 1,6 mm
de altura da banda de rodagem, algo facilmente visualizado pelo TWI.
- Caso for substituir apenas dois pneus, sempre coloque os mais novos
no eixo traseiro, independentemente do tipo de tração do veículo. Isso
se dá pela falta de controle do motorista em relação às rodas de trás,
mitigando derrapagens e perda de estabilidade. -
- Importante sempre fazer o rodízio dos pneus de maneira periódica, a
cada 06 meses ou 10 mil km rodados, para que se desgastem de forma
uniforme.
- Manter a pressão dos pneus adequada é outro fator crítico: pneus mal
calibrados aumentam o consumo de combustível, aceleram o desgaste
irregular e diminuem o poder de controle e resistência.
- Importante ressaltar que se deve observar o balanceamento e
alinhamento, fatores que contribuem para a longevidade do conjunto e
evitam problemas mecânicos no veículo.
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