Toyota Corolla: 50 milhões de unidades vendidas no mundo

        Divulgação

Modelo é o mais vendido da história e conta com 12 gerações desde seu lançamento, em 1966

Luís Alberto Alves/Hourpress

Desenvolvido três décadas depois da fundação da Toyota, o primeiro modelo do Corolla chegou ao mercado mundial com grande aceitação e logo se tornou um objeto de desejo de consumidores no Japão e no mundo. Mais que um sedã, o Corolla serviu como um símbolo da filosofia e valores da marca, além de ser referência de qualidade e inovação no setor. Agora, esta trajetória de sucesso ganha uma nova página ao atingir a  histórica marca de 50 milhões de unidades vendidas no mundo. 

A cada geração, nesses 55 anos de existência, o Corolla sempre se manteve fiel à sua filosofia original e é um dos símbolos autênticos do DNA de Qualidade, Durabilidade e Confiabilidade da marca. Produzido em 15 locais diferentes e vendido em mais de 150 países, o Corolla é o automóvel mais vendido do mundo, tendo sido o único a ultrapassar a marca de 1 milhão de unidades comercializadas em 2020. Além disso, é o modelo líder de seu segmento há sete anos consecutivos no Brasil e se manteve por muito tempo no ranking dos 10 veículos mais vendidos do País.

Produzido inicialmente na planta de Takaoka, no Japão, construída especialmente para o Corolla, a Toyota apostou no conceito “80 Point Doctrine + α”, que assegurava um carro de alta qualidade para surpreender o consumidor. Com essa premissa, a primeira geração do Corolla deveria alcançar uma média de 80 pontos em uma escala que variava até 100, e ainda acrescentar alguma característica extra. A eficiência do sistema fez com que ele continuasse a ser aplicado em todas as demais gerações do modelo.

Corolla no Brasil

No Brasil, o modelo chegou em 1994, após a abertura das importações de automóveis e, em três anos, também mostrou sua força no mercado nacional. Em 1997, a Toyota anunciou a construção da fábrica de Indaiatuba (SP) que, a partir de 1998, seria responsável pela produção do sedã em território nacional. 

A edificação da planta foi um importante marco para a história da empresa no País, o que permitiu à fabricante consolidar sua atuação na indústria nacional e auxiliou sua expansão e desenvolvimento sustentável na América Latina. 

Ao todo foram produzidas mais de 1,4 milhão de unidades na fábrica de Indaiatuba, considerando os mercados de exportação atendidos pela Toyota do Brasil na América Latina, como Argentina, Uruguai, Paraguai, Chile, Colômbia, entre outros. 

Ao longo dos anos, o Corolla se consolidou como líder absoluto na categoria de sedãs médios. Somente no primeiro semestre de 2021, mais de 23 mil unidades foram comercializadas do Corolla, o que lhe garantiu uma participação de 56% em seu segmento.

A 12ª geração, lançada no Brasil em setembro de 2019, chegou como um divisor de águas na indústria automotiva nacional. Pela primeira vez na história, um veículo híbrido com motor flex começou a ser produzido no Brasil, contribuindo para um maior entendimento dessa tecnologia por mais brasileiros e o consequente aumento desse nicho de mercado dentro do setor automotivo. 

De janeiro a julho de 2021, por exemplo, as versões híbridas flex do Corolla sedã acumularam 4.287 unidades comercializadas, que se somadas aos números do irmão SUV Corolla Cross híbrido flex representam cerca de 60% do market share do segmento de veículos eletrificados no Brasil.

Corolla Cross

Em 2021, o Corolla escreveu um novo capítulo em sua trajetória no Brasil, com a chegada do SUV médio Corolla Cross. Produzido na fábrica de Sorocaba (SP), alia toda a tecnologia do motor híbrido, com o design sofisticado e a confiabilidade do sedã, atendendo a demanda de um dos segmentos que mais cresce globalmente.

Com um conceito urbano e carregando todo o DNA de Qualidade, Durabilidade e Confiabilidade da marca, o Corolla Cross deu continuidade ao sucesso do motor híbrido flex, tornando-se o segundo veículo híbrido no mundo capaz de rodar com um combustível limpo, o etanol.

Devido a sua oferta de qualidade, robustez, segurança e economia, em seu terceiro mês de vendas após o lançamento, alcançou a segunda posição de vendas dos SUV médios. A cada mês o modelo reforça sua posição no mercado e no acumulado de março a julho já registrou mais de 15 mil unidades emplacadas. Além disso, com duas versões híbridas disponíveis no Brasil, o modelo passou a liderar a categoria de eletrificados, com cerca de 5.237 mil unidades comercializadas.

• 

  Corolla 12ª Geração 2019 – atual

• 

  Corolla 11ª Geração 2014 – 2019

• 

  Corolla 10ª Geração 2008 – 2013

• 

  Corolla 9ª Geração 2003 – 2008

• 

  Corolla 8ª Geração 1996 – 2002

• 

  Corolla 7ª Geração 1991 – 1995

• 

  Corolla 6ª Geração 1987 – 1991

• 

  Corolla 5ª Geração 1983 – 1987

• 

  Corolla 4ª Geração 1979 – 1983

• 

  Corolla 3ª Geração 1974 – 1979

• 

  Corolla 2ª Geração 1970 – 1974

• 

  Corolla 1ª Geração 1966 – 1970

• 

  Corolla Cross 2021

GM: nova S10 é líder de vendas do segmento em agosto

 Versão turbo diesel da picape se destaca ao bater recorde histórico de vendas

Luís Alberto Alves/Hourpress

Desde a retomada da produção, em abril, a Nova S10 vem apresentando forte evolução nas vendas. No mês de agosto, a picape da Chevrolet registrou seu melhor desempenho no ano ao emplacar 4.798 unidades, retomando ainda a liderança do segmento.

Destaque para o desempenho comercial da versão turbo diesel, que somou cerca de 4,5 mil unidades no último mês, um recorde histórico para a configuração ao longo dos 26 anos de trajetória da S10 no mercado brasileiro. Esta motorização é caracterizada pela enorme robustez.

“Nos surpreendeu a excelente aceitação do consumidor pelas inovações incorporadas recentemente à toda linha S10. Ajuda a explicar a grande procura pelas versões a diesel o fato da maior disponibilidade do produto em meio à ascensão do agronegócio, além da longa tradição da Chevrolet em picapes”, relata Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de produto da GM América do Sul.

Nova S10

A S10 foi recém-atualizada em design, mecânica, segurança e conectividade, incluindo identidade visual exclusiva da versão topo de linha High Country, nova turbina e calibração do motor diesel, estrutura reforçada de cabine, seis airbags de série, além de opção de sistema de frenagem autônoma de emergência, Wi-Fi nativo e projeção sem fio para Android Auto e Apple Car Play.

E a versão de acabamento preferida do cliente da S10, a LTZ, ganhou rodas com novo design na linha 2022. 

A S10 está disponível em três opções de carroceria (cabine dupla, cabine simples e chassis cab), cinco níveis de acabamento (LS, Advantage, LT, LTZ e High Country), duas opções de motorização (2.5 Flex e 2.8 Turbo Diesel), assim como duas opções de transmissão (MT6 e AT6) e tração (4x2 e 4x4). São cinco opções de pintura externa: Branco Summit, Prata Switchblade, Preto Ouro Negro, Cinza Topázio e Azul Eclipse.

Motorhome é o conforto sobre rodas

     Divulgação

A casa luxuosa, mas sobre rodas, proporcionando conforto e segurança

O sistema de iluminação é pensado para oferecer conforto

Redação/Hourpress

Os motorhomes não são apenas práticos para pegar estrada, são também objetos de desejo de muitos aficionados que não abrem mão de bom gosto e conforto em suas casas sobre rodas, preparadas com apreço pelos detalhes. 

A fabricante de veículos recreativos personalizados, Estrella Mobil Motorhomes, localizada em Santa Branca (SP), confirma a preferência pela personalização. “Tivemos um aumento de 80% na procura durante a pandemia”, conta Julio Lemos, um dos idealizadores da empresa. “O diferencial dos motorhomes brasileiros é que todo o veículo é personalizado de acordo com as preferências e objetivos do cliente. Diferentemente dos Estados Unidos, em que a maioria dos carros segue uma mesma linha, por aqui se trata de realmente decorar uma casa, mas uma casa sobre rodas. Alguns itens são chave e escolhidos a dedo”, completa.

A mobília da Estrella Mobil é produzida a partir de madeira de reflorestamento, também conhecida como compensado naval, o que cria um design mais sofisticado e confere praticidade à limpeza, durante as viagens. O revestimento é em fórmica e o cliente escolhe entre diversas opções de madeirados.

“Na Estrella Mobil, o cliente escolhe qual seu tipo de acabamento e cor. Essa etapa é muito importante, pois confere versatilidade para cada projeto e deixa o veículo de acordo com o gosto e a preferência de cada um”, explicou Lemos.

 A mobília da cozinha e do banheiro também é diferenciada. Enquanto em outros países, ela é produzida em granito ou mármore, na Estrella Mobil é feita em corian, material muito utilizado em jatos executivos e embarcações de luxo por ser mais leve e mais resistente que as pedras artificiais, como ressalta Lemos. “As portas dos armários aéreos são pintadas em laca e isso dá um tom brilhante aos móveis. A cor preferida dos clientes é o branco, mas também temos o cinza como opção.”

Os estofados também são personalizados e podem ser em couro ou em courvin náutico impermeável, o que dá um toque de jovialidade, além de ser antimofo. O piso dos motorhomes é em vinílico, de fácil limpeza e manutenção e atérmico (não influenciado pela temperatura exterior), resistente a manchas e pode ser instalado em uma ampla gama de cores e texturas.

O sistema de iluminação é pensado para oferecer conforto. Em led amarelo, traz a sensação de aconchego. As janelas são importadas e têm blackout interno e acabamento plissê, isto é, em zigue-zague, o que confere maior entrada de luz solar. Ao fechá-las, durante a noite, oferecem segurança e privacidade em todos os cômodos.

Os banheiros têm sanitário cassete, que facilita o despejo dos dejetos e garante mais conforto para o usuário, e o assento é cerâmico, para maior higiene

Ram é campeã em pesquisa de qualidade da J.D. Power nos EUA

    Arquivo

À frente de 31 concorrentes, a Ram é única marca dedicada a picapes a conquistar esse título

- Dodge em segundo lugar completa a dobradinha da Stellantis, que ainda tem a Jeep® pulando para o oitavo lugar – melhor resultado de todos os tempos

- As Ram 2500 e 3500 e o Jeep Gladiator vencem seus segmentos; Ram 1500, Dodge Charger, Chrysler 300 e Jeep Grand Cherokee alcançam o pódio

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Ram faz história e é a primeira marca dedicada a picapes a conquistar o primeiro lugar no Estudo de Qualidade Inicial (IQS) 2021 da J.D. Power, completando uma ascensão meteórica de desempenho nos últimos dois anos.

A conquista foi impulsionada pelas opiniões positivas dos proprietários das novas 2500 e 3500 – nomeadas as melhores picapes grande de uso pesado (heavy duty) no IQS deste ano – e dos proprietários da nova Ram 1500, que ficou em segundo lugar entre as picapes grandes de uso leve (light duty). No ano passado, a Ram havia dividido o terceiro lugar com outra marca e em 2019 tinha sido a 21ª colocada.

Outro resultado marcante foi o segundo lugar da Dodge. Em 2020, a marca eternizou seu nome ao se tornar a primeira norte-americana a ser campeã no tradicional levantamento da J.D. Power. Ainda neste cenário, a Jeep® saltou para o oitavo posto, três acima do ano anterior, colocando um trio de marcas Stellantis no top 10.

"Essa não é uma simples informação; essa é uma tendência", disse Mark Champine, diretor de Experiência do Cliente da Stellantis para a América do Norte. "Quem conhece a robustez de nossos processos de melhoria de produtos, bem como o nível de engajamento de nossa força de trabalho, não se surpreende com esses últimos resultados."

"Vimos o trabalho árduo da equipe Stellantis de perto", disse Dave Sargent, vice-presidente de qualidade automotiva da J.D. Power. "Esses últimos resultados são uma prova dos esforços da empresa como um todo. Ter as duas principais marcas do estudo é uma conquista realmente impressionante. Parabéns a toda a equipe."

O design do produto foi um fator chave para os resultados deste ano, observou Champine. "Se você começa com um design forte e acompanha isso com disciplina no chão de fábrica, você tem o tipo de resultados que estamos vendo hoje", disse ele. "Esse feedback reflete nosso foco principal – construir veículos que nossos clientes terão orgulho de recomendar a amigos e familiares."

A J.D. Power entrevistou compradores de veículos novos sobre seus primeiros três meses de propriedade e rastreou problemas por 100 veículos (PP100) para medir o desempenho de 32 marcas. Em comparação com os resultados de 2020, a Ram melhorou em 13 PP100, para 128.

A Dodge ficou perto, com 139, cinco PP100 a menos que a terceira colocada. "Estamos orgulhosos de dizer que foi preciso outra marca da Stellantis para vencer a Dodge", disse Champine.

O total de 149 da marca Jeep é 13 PP100 melhor que a média da indústria, de 162. O desempenho da marca foi liderado pela Jeep Gladiator, vencedora entre as picapes médias, e pelo Jeep Grand Cherokee, que foi o terceiro melhor SUV de sua categoria.

Tanto o Dodge Charger quanto o Chrysler 300 chegaram ao pódio no segmento de carros grandes. Metade dos 12 veículos Stellantis elegíveis para prêmios ganhou ou foi vice-campeão em suas categorias.

J.D. Power

A J.D. Power é líder global em insights de consumo, serviços de consultoria e dados e análises. Uma pioneira no uso de big data, inteligência artificial (IA) e recursos de modelagem algorítmica para entender o comportamento do consumidor, a J.D. Power vem fornecendo inteligência incisiva do setor sobre interações de clientes com marcas e produtos há mais de 50 anos. Os principais negócios do mundo em grandes indústrias confiam na J.D. Power para orientar suas estratégias voltadas para o cliente. A J.D. Power tem escritórios na América do Norte, Europa e Ásia-Pacífico. Para saber mais sobre as ofertas de negócios da empresa, visite JDPower.com/business.

Fiat Lovers é o novo programa de relacionamento da marca no Brasil

    Arquivo

Clube que reúne apaixonados pela Fiat e amantes do universo automotivo traz iniciativas com muitos benefícios e experiências aos associados

Luís Alberto Alves/Hourpress

Depois de promover uma grande transformação em sua operação no país, materializada pelo novo posicionamento de marca – com novos produtos e uma nova maneira de se comunicar com o consumidor por meio das campanhas e da rede de concessionários –, a Fiat muda também seu clube de relacionamento e apresenta o Fiat Lovers, para estreitar e fortalecer ainda mais a interação com os clientes.

A ideia do programa é transformar o relacionamento entre marca e consumidor numa experiência mais próxima de seus membros. Para isso, a Fiat desenvolveu ações que visam fidelizar o cliente à marca com benefícios e vantagens que reconheçam, de forma legítima, sua participação como membro fundamental do programa. O novo clube contempla três categorias:

Verde – categoria de entrada do programa, para o consumidor que não possui veículo Fiat, mas gosta do universo de carros, da marca e quer se relacionar com ela;

Bianco – categoria intermediária, para clientes que têm identificação com a marca por já terem comprado um veículo Fiat;

Rosso – categoria superior, que oferece experiências completas a clientes que compraram mais de um Fiat zero-quilômetro.

Para fazer parte do Fiat Lovers, o cliente precisa acessar a plataforma do programa no site da Fiat em fiatlovers.fiat.com.br e se cadastrar gratuitamente.

O Fiat Lovers oferecerá experiências memoráveis aos membros do clube, que terão a chance de participar de eventos patrocinados pela marca, lançamentos de produtos e ter acesso a diversos benefícios, como condições especiais para compra de veículos zero-quilômetro, catálogo de descontos e vouchers de parceiros do programa, descontos em produtos da Fiatwear, além de vantagens exclusivas para os clientes que, além de fazerem parte do programa, possuem o cartão Fiat Itaucard Platinum.

 “O Fiat Lovers representa a nova forma de se comunicar e se relacionar com os clientes da marca. A Fiat é uma marca na qual a paixão move, e queremos trazer esse conceito para a relação com os consumidores, colocando-os no centro de tudo o que fazemos. O clube é para todos, com categorias para quem tem ou não um Fiat, além daqueles que já estão na marca há mais tempo. Muito mais do que oferecer vantagens, queremos aproximar a Fiat dos clientes, entender suas necessidades para que possamos satisfazê-los cada vez mais, dando acesso a benefícios exclusivos e experiências memoráveis, especialmente selecionadas”, comentou Herlander Zola, diretor do Brand Fiat para América do Sul e Operações Comerciais Brasil.

GM: linha 2022 do novo Onix começa a ser produzida

Chegada do modelo marca a retomada das atividades na fábrica da GM em Gravataí

Luís Alberto Alves/Hourpress

O Complexo Industrial Automotivo de Gravataí da General Motors (CIAG) retomará suas atividades na próxima segunda-feira, dia 16 de agosto, ao iniciar a produção da linha 2022 dos novos Chevrolet Onix e do Onix Plus. A fábrica, que havia sido impactada pela escassez de componentes, voltará a operar em um turno.

“O Onix é o carro preferido do consumidor brasileiro, e o retorno da produção é importante pois vamos começar a atender aos milhares de clientes que aguardam pelo produto nas concessionárias Chevrolet pelo país”, diz Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul. 

A linha 2022 do Novo Onix está disponível em dois tipos de carrocerias (hatch e sedã), três diferentes conjuntos mecânicos (1.0 MT6, 1.0 Turbo MT6 e 1.0 Turbo AT6) e com seis níveis de acabamentos, incluindo as versões RS, Midnight e Premier.

Fábrica modelo
A fábrica de Gravataí é uma das mais novas da GM na América do Sul, e sempre se destacou pela alta tecnologia, inovação, sustentabilidade e pela sua conexão com a comunidade local. Na sua mais recente expansão, que ocorreu entre 2017 e 2019, a fábrica recebeu investimentos de R$ 1,4 bilhão para produzir os novos Onix e Onix Plus. Entre as benfeitorias realizadas, está o prédio de injeção de polímeros, onde é realizado o processo de moldagem de para-choques. Além disso, muitos processos foram digitalizados, e conceitos da indústria 4.0 aplicados.

Legado de sucesso

O sucesso do Onix está ligado a vários fatores, desde os mais racionais, relacionados ao custo-benefício do produto em si, às inovações tecnológicas, às soluções de conforto e ao baixo consumo de combustível, por exemplo. Mas é o fato de estar em constante evolução e sempre ditando tendências no mercado que o transformou em uma espécie de carro-símbolo desta atual geração de consumidores – contemporâneo, inteligente e conectado.

A chegada da segunda geração do Onix, no fim de 2019, reforçou este posicionamento e inaugurou no segmento um patamar ainda mais elevado em relação à segurança, performance, nível de equipamentos e design.

O Novo Onix se destaca da concorrência por ser equipada de série com itens como seis airbags, controle eletrônico de tração e estabilidade e assistente de partida em rampa, entre outros. Confira outros itens disponíveis para o modelo:

Conforto e aparência

• Ar-condicionado digital automático
• Acabamento interno premium com duas opções de combinação de cores
• Chave com sensor de aproximação
• Coluna de direção com regulagem em altura e profundidade
• Controlador de limite de velocidade
• Assistente de estacionamento semiautônomo
• Vidro elétrico nas portas dianteiras e traseiras com acionamento por "um toque”
• Entradas USB também para os ocupantes do banco traseiro
• Lanternas em LED
• Roda de liga leve aro 16"

Segurança

• Alerta de ponto cego
• Faróis dianteiros tipo projetor com acendimento automático através de sensor crepuscular
• Luz de condução diurna em LED
• Sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro
• Câmera de ré com linhas guia

Conectividade

• MyLink com tela de 8”
• Projeção Android Auto e Apple Car Play sem fio
• Carregador de smartphone por indução magnética
• Sistema OnStar
• Wi-Fi nativo
• MyChevrolet app

 

Desempenho

• Motor 1.0 Turbo que combina alta performance com eficiência energética
• Transmissão automática de seis velocidades

A linha 2022 do Onix começa a chegar às concessionárias de todo país antes do fim de setembro.

Mercedes-Benz do Brasil: 65 anos de desenvolvimento da mobilidade e liderança no segmento de ônibus

    Divulgação

• Do pioneiro chassi de ônibus LP 312 de 1956 às linhas OF e O 500, uma trajetória de evolução permamente na geração de soluções para o transporte de passageiros
• Empresa é líder histórica nas vendas de ônibus no mercado interno, com destaque também nas exportações
• Marca oferece o maior portfólio do País, de micro-ônibus a superarticulados para transporte coletivo, de ônibus rodoviários 4x2 a modelos 6x2 e 8x2 para carroçarias High Decker e Double Decker

Luís Alberto Alves/Hourpress

O primeiro chassi de ônibus totalmente fabricado no País, o LP 312 de 1956, saiu da linha de montagem da Mercedes-Benz do Brasil em São Bernardo do Campo, na Região Metropolitana de São Paulo. De lá para cá, a marca passou a oferecer as mais diferentes alternativas de transporte pelas ruas, avenidas e estradas do País e, hoje, conta com a linha mais completa, de micro-ônibus aos superarticuados e rodoviários mais modernos, visando o conforto e seguraça aos clientes e passageiros.

Quase 65 anos depois, a mesma planta produz, hoje, um amplo portfólio de veículos modernos e avançados, como o chassi de ônibus da linha O 500, o que mantém a Empresa na vanguarda permanente do desenvolvimento tecnológico e na criação de soluções de mobilidade para o transporte urbano e rodoviário de passageiros.

A sua marcante posição de pioneira, levou a marca à líderança nas vendas de ônibus no mercado interno, com destaque também nas exportações para países da América Latina e de outros continentes. Atualmente, é a maior fabricante do setor no Brasil, sendo o Centro Mundial de Competência da Daimler para desenvolvimento de chassis de ônibus Mercedes-Benz.

A marca oferece aos clientes a mais completa linha de ônibus do mercado brasileiro, formada por modelos LO e OF com motor frontal, OH e família O 500 com motor traseiro. São micros, ônibus convencionais, padron, super padron, articulados e superarticulados, que se traduzem em soluções para todas as demandas do transporte coletivo urbano, sejam em linhas troncais de sistemas como BRT (Bus Rapid Transit), corredores e faixas exclusivas, como em vias alimentadoras e distribuidoras que interligam os bairros às regiões centrais.

Para o segmento rodoviário, o portfólio inclui vários modelos para curtas, médias e longas distâncias, bem como para fretamento e turismo. Além disso, fornece chassis de ônibus para atender licitações públicas, como o programa Caminho da Escola do FNDE.

Mais de 500.000 ônibus vendidos

“Nesses 65 anos, já são mais de 500.000 ônibus da marca vendidos no mercado interno e nas exportações. Somente o chassi OF 1721 superou o volume de 100.000 unidades emplacadas. Desde que foi lançado, há 23 anos, é o best-seller do mercado brasileiro considerando todas as marcas e modelos”, conta Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Atualmente, 6 em cada 10 ônibus em circulação pelas cidades e estradas do Brasil levam a estrela de três pontas e isso nos motiva a fazermos sempre o melhor pelos nossos clientes e pela sociedade, conquistando assim a expressiva preferência das empresas do segmento e a satisfação dos passageiros”.

“Os ônibus Mercedes-Benz contam a história de muitos pioneiros do setor, de empreendedores e de empresas do transporte urbano e rodoviário de passageiros”, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “É um orgulho e uma enorme satisfação estar sempre ao lado desses empresários visionários e de suas companhias, oferecendo produtos e serviços eficientes e rentáveis para seus negócios. Do mesmo modo, nos alegra muito disponibilizar aos passageiros e aos motoristas ônibus confortáveis, seguros e sustentáveis, contribuindo para a mobilidade urbana e rodoviária, a melhoria da qualidade do ar e a proteção ambiental. Essa é uma missão à qual nos dedicamos todos os dias, juntamente com nossos colaboradores, concessionários e parceiros”.

Com base no posicionamento “Pensando no coletivo. Pensando no futuro” e numa forte atuação nas redes sociais, a Mercedes-Benz busca mobilizar os diversos players do segmento de ônibus – empresas de transporte, gestores, parceiros e passageiros – para a busca permanente de soluções de mobilidade e de compatibilidade ambiental, para hoje e para o futuro.

Referência em segurança ativa em ônibus rodoviários

Com o avanço das novas tecnologias, a marca foi tornando-se, cada vez mais, uma referência de mercado em segurança ativa para ônibus rodoviários. Recentemente, por exemplo, introduziu no Brasil o avançado ACC (piloto automático adaptativo), já disponível para alguns modelos rodoviários O 500.

Por meio de sensores na dianteira, o piloto automático adaptativo ajuda o motorista a manter o ônibus numa distância segura em relação ao veículo que vai à frente. Em uma situação de extrema emergência, se o condutor não reagir, o sistema entra em ação, freando automaticamente o veículo para evitar o impacto.

“O piloto automático adaptativo reduz o risco de acidentes, trazendo mais segurança para os passageiros, motoristas e outros veículos da via”, destaca Roberto Leoncini. “Graças à atuação dos sensores, esse avançado sistema identifica os veículos à frente em até 200 metros, mesmo numa situação de neblina. Além disso, pelo fato de atuar automaticamente, o ACC alivia o stress do motorista, que pode se concentrar mais à condução e ao tráfego. É o pioneirismo da Mercedes-Benz em todos os sentidos”.

O pacote de tecnologia de segurança e de conforto dos ônibus rodoviários O 500 inclui ainda: AEBS - Advanced Emergency Braking System (sistema de frenagem de emergência), LDWS - Lane Departure Warning System (sistema de aviso de faixa), TPMS - Tyre Pressure Monitoring System (sistema de monitoramento da pressão e temperatura dos pneus), assistente de partida em rampa, Retarder (sistema auxiliar de freio), Top-Brake (freio-motor auxiliar), suspensão com sistema anti-tombamento, ABS (sistema anti-travamento), ASR (sistema de controle de tração), EBS (sistema eletrônico de freios), ECAS (suspensão pneumática controlada eletronicamente), ESP (controle eletrônico de estabilidade), eixo ERA direcional com foco em maior estabilidade, freios a disco e Power Mode, recurso que oferece mais segurança em ultrapassagens.

Foco nas soluções alternativas e sustentáveis

Também com foco na oferta de soluções para os usuários de ônibus, a Mercedes-Benz conta com uma equipe especializada em sistemas de transporte coletivo urbano de massa, como BRT, corredores e faixas exclusivas. A Empresa dispõe assim de amplo conhecimento para propor e discutir soluções para as demandas da mobilidade por ônibus, trabalhando em conjunto com diferentes esferas da sociedade.

Como empresa do Grupo Daimler, a Mercedes-Benz do Brasil dispõe de todo o know-how para atuar com a eletromobilidade no País e na América Latina e está preparada para fornecer uma solução adequada à realidade de cada país. Isso ocorrerá no momento oportuno, considerando a viabilidade tecnológica, econômica e comercial, a parceria com encarroçadores e o suporte em termos de infraestrutura para todos os clientes. 

Fatos marcantes em produção e na vanguarda tecnológica de ônibus

Ano	Modelo	Destaque
1956	LP 312	1º chassi de ônibus totalmente fabricado no Brasil
1958	O 321 H	1º ônibus monobloco brasileiro
1961	Exportação	550 unidades do O 321 H para Argentina
1966	O 326	Novo ônibus para transporte rodoviário
1969	O 352	Novo ônibus com motor traseiro
1971	OH e OF 1313	Novos chassis OH (motor traseiro) e OF (dianteiro)
1971	O 362	Nova linha de ônibus urbanos e intermunicipais
1972	O 355	Novo ônibus
1972	O 362	Nova plataforma para ônibus
1978	O 364	Novos ônibus urbano e rodoviário
1979	Produção	Inauguração da fábrica de ônibus em Campinas
1984	O 370	Novo ônibus rodoviário
1986	O 370 R	Novo ônibus rodoviário
1988	Produção	200 mil ônibus produzidos no Brasil
1992	O 371	Novos modelos RSL (rodoviário) e UL (urbano)
1992	OF 1618	Novo chassi com motor frontal
1993	OH 1635	Novo chassi com motor traseiro
1994	O 400	Nova linha de ônibus urbanos e rodoviários
1994	OF 1620	Novo modelo com motor frontal
1998	OF 1417	1º chassi de ônibus do Brasil com motor eletrônico
1998	OF 1721	Novo modelo de chassi urbano e rodoviário
2001	Produção	Linha de ônibus volta para a fábrica de SBCampo
2001	O 500	Nova linha de chassis de ônibus com motor eletrônico
2002	Produção	400 mil ônibus produzidos no Brasil
2002	Exportação	100 mil ônibus exportados pela MBBras
2002	LO 812	Novo chassi para micro-ônibus
2004	OF 1722	Novo modelo de chassi urbano e rodoviário
2004	O 500	Novos modelos RS e RSD 6x2
2006	O 500	Novos modelos urbanos: M e articulados MA e UA
2010	O 500	Novo modelo rodoviário RSDD 8x2
2010	Venda	400 mil ônibus vendidos no Brasil
2012	LO 916	Novo chassi para micro-ônibus
2016	O 500	Novos superarticulados MDA e UDA
2020	Venda	500 mil ônibus vendidos no Brasil
2020	OF 1621	Chassi específico para operações de fretamento
2021	OF 1721	100 mil unidades vendidas no Brasil
2021	O 500 R	Novo modelo urbano Super Padron

Série de textos sobre os 65 anos da Empresa

Neste ano de celebração de mais um marco histórico da Empresa, os 65 anos da Mercedes-Benz do Brasil estão sendo contados em seis capítulos, um por mês, culminando no dia 28 de setembro, data oficial de inauguração da fábrica de São Bernardo do Campo.

Os primeiros textos, sobre as fábricas e os caminhões, já foram divulgados. Os próximos irão abordar os temas de serviços, colaboradores, a Empresa hoje e o foco no futuro.