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quarta-feira, 21 de abril de 2021

Mistura de Station Wagon com SUV é igual C5 X Citroën

 

Ele possui tecnologias modernas que simplificam a vida


Luís Alberto Alves/Hourpress

Divulgação
  • Por seu estilo, o C5 X é a materialização da filosofia Citroën. Original, o C5 X é a síntese entre a elegância de um sedã, o dinamismo de uma station wagon e a posição elevada de um SUV;
  • O C5 X proporciona uma intensa experiência a bordo, graças ao conforto oferecido pelo sistema Citroën Advanced Comfort® e a um habitáculo digno de um lounge, incluindo a nova suspensão ativa Citroën Advanced Comfort e os bancos Advanced Comfort;
  • O C5 X possui tecnologias modernas que simplificam a vida, como o Head up Display, o sistema de auxílio à condução que introduz a condução semiautônoma, e também com a novíssima interface de comunicação na tela sensível ao toque de 12" HD com reconhecimento de voz.

 A Citroën acaba de revelar o C5 X, novo carro-chefe da marca que vem renovar o segmento dos automóveis grandes com uma silhueta original, que mescla sedã e station wagon, formando uma proposta inovadora na mais pura tradição dos icônicos modelos da Citroën. Essa silhueta que inaugura um novo gênero, disponível nas motorizações a gasolina ou híbrido recarregável, exprime modernidade, status e inovação, que constituem as expectativas mais fortes dos clientes, tanto nesse segmento quanto entre os SUV’s.

 O C5 X inova com a estreia mundial da suspensão ativa Citroën Advanced Comfort, reforçando ainda mais a impressão de viajar a bordo de um “tapete voador”, um sentimento intimamente ligado à história da Citroën. Um verdadeiro convite à viagem, com um espaço interno que proporciona o conforto comprovado dos bancos Advanced Comfort e uma habitabilidade incomparável, especialmente para os passageiros dos bancos de trás. O porta-malas, com um volume de 545l e um acabamento esmerado, corresponde às expectativas dos amantes das station wagons. A versão híbrida recarregável, com o ë-Confort associado à condução do dia a dia em modo elétrico, amplifica a sensação de serenidade a bordo.

 A sensação de bem-estar a bordo é multiplicada pelas tecnologias de ponta que facilitam a utilização do carro, como o extended Head Up Display, além de uma série de sistemas de auxílio à condução que reduzem a carga mental do condutor, tais como o Highway Driver Assist, ou a nova interface de comunicação e entretenimento dotada de uma tela central sensível ao toque de 12" HD, do reconhecimento de voz e de uma visualização de tela personalizada graças a widgets, como se estivesse utilizando um tablet.

 “Com o C5 X, a Citroën ganha um veículo topo de linha ambicioso e agregador, uma verdadeira ferramenta de conquista para clientes cada vez mais propensos a partir à descoberta do mundo. Uma proposta audaciosa e inédita, que encarna plenamente todo o know-how da Citroën em matéria de inovação e bem-estar”, afirma Vincent Cobée, CEO da Citroën

 UMA SILHUETA DE VANGUARDA QUE RENOVA O TRADICIONAL SEGMENTO D

 À primeira vista, o C5 X suscita espanto e admiração em um segmento bastante tradicional, como o “D”. Com um conceito forte e único no mercado, o C5 X naturalmente se posiciona como o novo modelo topo de linha da Citroën e se inspira, inclusive no nome, no CXperience Concept, revelado no Salão do Automóvel de Paris de 2016.

 Um conceito único: uma silhueta moderna e inovadora

 A silhueta do C5 X impressiona logo de cara: assertiva, solidamente assentada nas rodas, robusta e elegante. Renovando os códigos do segmento D, a silhueta é uma síntese de sedã com station wagon, mesclando também alguns elementos característicos dos SUV’s. É uma silhueta nova, com foco específico na aerodinâmica.

 O capô alongado, as linhas fluidas e aerodinâmicas, a linha de cintura elevada e a saliência acima das rodas lhe conferem distinção e dinamismo, além de remeterem a diferentes veículos que marcaram a história dos modelos topo de linha da Citroën. A tampa do porta-malas, outro elemento característico dos grandes modelos da Citroën, oferece toda a praticidade de uma station wagon, associada a uma abertura ampla e funcional, com um piso de carga baixo para uma utilização cotidiana, prática e simples.

 Uma posição elevada para melhor controle na estrada

 A postura elevada, graças à maior distância ao solo em comparação com um sedan tradicional, e rodas de grande diâmetro com diâmetro de 720 mm equipadas com pneus Tall & Narrow de 19", propiciam uma posição de condução mais alta para maior segurança e visibilidade, um elemento muito apreciado pelos clientes do segmento dos SUV’s.

 Com o entre-eixos de 2.785 mm, o C5 X garante uma excelente habitabilidade na parte de trás, e apresenta generosas dimensões externas, com 4.805 mm de comprimento, 1.865 mm de largura e 1.485 mm de altura, que o posicionam no centro do segmento D.

 Uma assinatura luminosa moderna e tecnológica para ver e ser visto

 O C5 X ostenta, na frente e atrás, a nova assinatura luminosa em V da Citroën, inaugurada no Novo C4. Inconfundível e imediatamente assimilada à Citroën, essa assinatura luminosa tecnológica possui faróis de LED em toda a gama. Visível tanto de dia quanto à noite, realça a silhueta excepcional do C5 X.

 “Com seu estilo inovador, que mescla a elegância de um sedã, o dinamismo de um station wagon e o aspecto reconfortante de um SUV, o C5X traduz toda a audácia do estilo Citroën. A morfologia única, as linhas aerodinâmicas e a assinatura luminosa moderna fazem do modelo um autêntico Citroën, imediatamente reconhecível quando passa”,

Pierre Leclercq, Diretor de Estilo da Citroën.

 UM CONVITE À VIAGEM COM ABSOLUTO CONFORTO

 O habitáculo do C5 X irradia uma sensação de aconchego, serenidade e espaço, um convite à viagem, devido aos seus volumes generosos, ao seu espaço acolhedor, ao cuidado com os detalhes e aos aspectos práticos inéditos. A elegância e o conforto, associados a uma tecnologia inovadora são as palavras de ordem desse habitáculo acolhedor, na mais pura tradição da Citroën.

 Um espaço lounge, convite ao bem-estar e à serenidade

 Fiel à filosofia de personalização da gama Citroën, o C5 X propõe ambientes internos originais e a possibilidade de modelar o habitáculo à sua imagem. São ambientes que privilegiam materiais aconchegantes, harmonias refinadas e um senso de detalhe apurado.

 Os bancos Advanced Comfort do C5 X são uma referência em matéria de conforto de assentos, fazendo com que se sinta em casa, como se estivesse em sua sala de estar. O aconchego e o aspecto únicos se devem a um trabalho de matelassê específico, como a capa de um colchão. O conforto dinâmico e postural é produzido por uma manta de alta densidade e espuma estruturada espessa, que proporcionam uma sensação de relaxamento mesmo após trajetos mais longos.

 O Citroën C5 X está equipado com a suspensão Citroën Advanced Comfort, uma exclusividade da Citroën pensada para recriar o efeito de “tapete voador” dos modelos icônicos da marca, driblando todos os obstáculos, buracos, fendas, redutores de velocidade e outros remendos no asfalto. Na versão híbrida recarregável, o C5 X vai ainda mais longe em matéria de controle, com a suspensão ativa Citroën Advanced Comfort. O comando da suspensão, que oferece a opção entre três modos, melhora o desempenho dos Batentes Hidráulicos Progressivos®, afrouxando ainda mais as suspensões para “sobrevoar” a estrada e proporcionar uma eficiência muito maior, especialmente nas curvas.

 A habitabilidade esteve no centro das atenções da Citroën durante a fase de concepção do C5 X. Os assentos confortáveis e o painel frontal limpo fornecem um espaço de vida amplo e desobstruído. O amplo espaço traseiro favorece o repouso e o relaxamento, com excepcional espaço para as pernas, largura agradavelmente confortável e generosa distância em relação ao teto.

 A habitabilidade é aumentada por uma agradável luminosidade, graças às superfícies de vidro em 360° ao redor do veículo, incluindo os vidros laterais, bem como um grande teto solar por onde a luz pode entrar à vontade.

 Para tornar os trajetos experiências relaxantes, a acústica foi particularmente trabalhada, incluindo vidros acústicos laminados dianteiros e traseiros, que oferecem um isolamento notável em relação às perturbações externas.

 Todas as vantagens de um station wagon: versátil e prático no dia a dia

 Os aspectos práticos foram pensados nos mínimos detalhes na fase de concepção do C5 X. Para agradar a um exigente consumidor que preza pela versatilidade, o projeto do porta-malas do C5 X foi inspirado nas station wagons, desde as dimensões até o acabamento exclusivo: volume de carga generoso de 545 l, piso plano quando o banco traseiro é rebatido, liberando um volume útil de até 1.640 l; abertura larga e funcional, piso de carga baixo e paredes retilíneas. A tampa e a porta do porta-malas estão ligadas, o que facilita o carregamento, enquanto a porta, motorizada, dispõe de uma função “mãos livres” para facilitar a abertura e fechamento, mesmo com as mãos ocupadas. Todo o compartimento do passageiro contém espaços de armazenamento inteligentemente projetados, que foram cuidadosamente desenvolvidos para guardar, armazenar ou ocultar todos os itens do dia a dia.

 O ë-Confort do híbrido recarregável: elétrico todos os dias, térmico quando necessário

 O C5 X também oferece uma gama adaptada a todas as utilizações, cotidianas ou imprevistas, sem entraves e com total liberdade: o híbrido recarregável. Desenvolvendo 225 cv, a hibridação oferece o prazer de ligar o veículo e rodar em silêncio sem emitir um grama sequer de CO², bem como a possibilidade de rodar 50 km em modo 100% Elétrico – uma autonomia em modo elétrico adaptada à maioria dos trajetos do dia a dia dos consumidores – até a velocidade de 135 km/h. Ela oferece a possibilidade de ficar uma semana sem utilizar o motor a combustão, efetuando os deslocamentos habituais e recarregando o veículo de acordo com as necessidades, em casa, no trabalho ou em uma estação de recarga pública, como também de fazer trajetos mais longos, viajar no fim de semana ou nas férias sem se preocupar com a recarga, pois o motor a combustão, sóbrio e eficiente, assume o comando.

 O C5 X híbrido recarregável oferece uma mobilidade elétrica tecnológica e moderna, a serviço do conforto e da versatilidade de utilização: a mobilidade em classe ë-Confort, perfeitamente isolado da estrada e do mundo exterior, em silêncio, como em um casulo, protegido de todas as perturbações externas. O funcionamento silencioso, a movimentação fluida do veículo, o conforto de condução, a maciez das suspensões, o aconchego dos bancos Advanced Comfort, a ausência de vibrações a bordo, a ergonomia e a facilidade de utilização das interfaces e serviços dedicados, tudo contribui para aumentar o conforto de todos os ocupantes a bordo. O C5 X é um novo convite à viagem, uma viagem sem estresse, serena e relaxante.

 A TECNOLOGIA AO SERVIÇO DO BEM-ESTAR E DA SERENIDADE A BORDO

 O C5 X adota tecnologias do mais alto nível para tornar os trajetos mais serenos, seguros e divertidos.

 Extended Head Up Display: todas as informações úteis no campo de visão do condutor

 O C5 X oferece uma inovação tão espetacular quanto útil: o extended Head Up Display, um sistema de visualização que permite ao condutor manter a cabeça erguida, mediante projeção no para-brisa, em cores e em grandes dimensões. É um primeiro passo rumo à realidade aumentada. É uma tecnologia imersiva, utilizada no 19_19 Concept, que proporciona uma condução mais serena e descontraída: o condutor não precisa mais tirar os olhos da estrada para obter as informações de que precisa.

 Um ambiente comparável aos tablets sensíveis ao toque, com My Citroën Drive Plus

 O C5 X inaugura uma nova interface de comunicação da Citroën, que favorece a conectividade. Associado a uma tela sensível ao toque 12" HD, 4 entradas USB tipo C e recarga sem fio para smartphone, ele é atualizado em tempo real na Nuvem e adota o Mirror Screen sem necessidade de conectar o smartphone. Sua interface foi concebida como um tablet: personalização, preferências de regulagens e de visualização, widgets na tela inicial. O sistema dispõe do reconhecimento de voz, eficiente e de fácil utilização, um assistente pessoal que compreende o que lhe é dito, responde às perguntas e executa os comandos, à maneira do assistente pessoal do 19_19 Concept.

 Uma série de dispositivos de auxílios à condução para uma direção mais segura e serena

 O C5 X também utiliza tecnologia de ponta nos dispositivos de auxílio à condução, apoiando-se em diversos elementos instalados no veículo: como radares, câmeras e sensores.

 O C5 X oferece o que se tem de melhor nos dias de hoje em matéria de condução semiautônoma de nível 2, em conformidade com a legislação em vigor: o Highway Driver Assist, que combina o regulador de velocidade adaptativo com função Stop & Go e a assistência de permanência na faixa. Assim, o condutor não precisa mais se preocupar com a velocidade ou a trajetória, o próprio veículo assume todas essas funções.

 Vários outros dispositivos vêm facilitar a vida no dia a dia, tais como o sistema de vigilância de ponto cego de longo alcance, o Rear Cross Traffic Alert, que detecta um perigo próximo ao efetuar uma marcha ré, a Top 360 Vision, que facilita as manobras ao exibir no tablet o ambiente externo, ou o acesso e a partida mãos livres Proximity, que trava e destrava automaticamente as portas quando o condutor se aproxima ou se afasta do veículo.

 O C5 X, disponível nas motorizações a combustão interna a gasolina ou híbrido recarregável, será comercializado no 2º semestre de 2021 na Europa.

 “Com o C5 X, queremos levar uma resposta ao mesmo tempo emocional e racional aos clientes do segmento D que buscam modernidade, refinamento, conforto e versatilidade. Com sua silhueta única, seu conforto ampliado, sua motorização híbrida recarregável e suas inovações, o C5X oferece prazer e serenidade, na mais pura tradição da Citroën.”

Mercedes-Benz e Caio lançam micro-ônibus urbano para o Chile

 

Carroceria da Caio assegura alto nível de conforto e ergonomia


Luís Alberto Alves/Hourpress

Divulgação
  • Empresas apresentam o modelo LO 916/45 com a nova carroceria F2400 para os clientes, a fim de ampliar o portfólio das marcas no país
  • Chassi Mercedes-Benz apresenta economia e baixo consumo de combustível com motor eletrônico OM 924 LA, freio a disco, Top Brake e câmbio de 5 marchas nas versões automática e manual
  • Carroceria da Caio assegura alto nível de conforto e ergonomia

Neste mês, a Mercedes-Benz do Brasil, em parceria com a Caio, enviará o modelo de micro-ônibus urbano LO 916/45 com a nova carroceria F2400 para demonstração no Chile. O trabalho é fruto de uma parceria com a Brasil Buses, representante da encarroçadora no país, e tem o objetivo de apresentar o produto para os clientes a fim de tornar a marca ainda mais competitiva no segmento de micro-ônibus urbanos na região.

“Um país como o Chile demanda por produtos inovadores com o melhor custo benefício e conforto aos passageiros. Por meio da consultoria de ônibus Mercedes-Benz, entregamos a melhor solução de transporte urbano para cada região”, afirma Jens Burger, diretor geral do centro regional Daimler América Latina. “E é exatamente isso que estamos fazendo no Chile, onde precisamos nos reiventar, considerando a situação atual da pandemia. O nosso vizinho é um dos países mais desenvolvidos economicamente na América do Sul e também é um dos primeiros da região que está vislumbrando a reativação do mercado de ônibus local, o que reflete diretamente na demanda por veículos mais tecnológicos. Além disso, estamos reforçando uma parceria de mais de 60 anos da Mercedes-Benz com a Caio, levando soluções para as diversas necessidades dos nossos clientes”.

De acordo com Mauricio Yamamoto, gerente sênior do Centro Regional Latina Ônibus, o chassi Mercedes-Benz LO 916/45, com o motor OM 924 LA eletrônico Euro 5, assegura baixo consumo de combustível e economia operacional. “Além disso, com o freio a disco e Top Brake, o veículo garante maior potência na frenagem e fácil manutenção, além das opções da caixa de câmbio que podem ser automáticas ou manuais, conforme a necessidade do cliente”, comenta.

A carroçaria F2400, por usa vez, se destaca por seu novo design na dianteira do veículo, com ângulos mais marcados e um visual geométrico, preservando a área de visibilidade proporcionada pelo para-brisa. Disponível nas versões urbana e executiva, o ônibus apresenta altura interna de 2 metros, além de ter 30 assentos individuais, ar condicionado, poltronas estofadas e itinerários eletrônicos em pontos estratégicos da carroceria. Além disso, o veículo é totalmente acessível com elevador e poltronas reservadas para pessoas com deficiência física, mobilidade reduzida e idosos, oferecendo, assim, ergonomia, segurança e conforto aos passageiros.

“É importante ressaltar também que o LO 916/45 urbano tem outros diferenciais, como o tacógrafo eletrônico”, informa Jens. “Esse opcional é de grande importância para acompanhar a operação do veículo em tempo real. Dessa maneira, com base nas informações coletadas, os clientes podem agendar manutenções preventivas e avaliar dados de consumo e desempenho dos motoristas”.

Para a Mercedes-Benz, esta é uma grande oportunidade de fidelizar os clientes da marca na região Latina, em especial o Chile, que é um dos maiores mercados da Empresa para exportações de ônibus, oferecendo produtos que atendam suas necessidades com excelentes vantagens na relação custo x benefício, além de entregar mais c

sexta-feira, 9 de abril de 2021

Nova Strada é o veículo mais vendido do Brasil

  


Marca fecha março na frente ao emplacar 38.043 unidades e 21,4% de participação de mercado, sua maior performance desde agosto de 2014

Luís Alberto Alves/Hourpress

Mais uma vez, Nova Strada termina o mês como o veículo mais vendido do Brasil (10.268 unidades), alcançando também o primeiro lugar no ranking de vendas
- Fiat lidera o mercado nacional no trimestre ao superar os 100 mil carros vendidos, um crescimento de 6,2 p.p. comparado ao mesmo período de 2020, a maior alta entre os concorrentes

Com uma estratégia comercial acertada e o ritmo acelerado de vendas, a Fiat terminou março na liderança de mercado ao emplacar 38.043 unidades. Isso corresponde a 21,4% de market share, sua maior performance desde agosto de 2014.

A Fiat tem outra marca a comemorar: 16,3% de market share no Varejo, número que também deu a liderança nacional neste canal, fato que não ocorria desde junho de 2015.

O destaque ficou novamente com a Nova Strada, picape que vem quebrando seguidos recordes de vendas. Em março, o modelo emplacou 10.268 unidades, o que significou 5,8% de participação de mercado total na indústria. A Toro também teve uma performance mensal inédita. Com 6.708 vendas, a picape chegou a 3,8% de market share total na indústria, atingindo o recorde histórico desde o seu lançamento.

Com esses números, a Fiat mostra que entende como ninguém o consumidor quando o assunto é picape. A Nova Strada domina totalmente seu segmento com quase 77% de participação. A Toro também não fica atrás. Levando-se em conta as categorias C e D (de picapes maiores), o modelo da Fiat tem participação de 39,4% no mês. Isso significa que a marca está com 55,1% de participação na venda de picapes, ou seja, mais da metade dos modelos do segmento comercializados no Brasil são da Fiat.

No trimestre, a Fiat superou 100 mil emplacamentos (102.423), alta de 6,2 p.p. comparada ao mesmo período de 2020. Isso se traduz no maior crescimento de mercado diante de seus concorrentes. O resultado comercial no trimestre mantém a Fiat na liderança do setor com 20,5% de market share. De quebra, colocou a Nova Strada como o veículo mais vendido do Brasil em 2021, com 28.870 unidades e 5,79% de market share, superando o Chevrolet Onix.

Herlander Zola, diretor do Brand Fiat e Operações Comerciais Brasil, comemora os números: “O extenso trabalho que fizemos de reposicionamento da marca no Brasil já dá resultado. O consumidor percebeu o maior valor que os nossos carros entregam. Ele agora está diante de uma nova Fiat, com um portfólio de produtos mais competitivo, que mudou sua forma de se comunicar em nossas campanhas e, principalmente, junto à rede de concessionárias”.

A Fiat manteve bons resultados com os demais modelos da gama, a exemplo do Mobi, que também terminou pelo terceiro mês consecutivo na liderança do segmento dos hatches de entrada, com 54,3% de share em março.

segunda-feira, 5 de abril de 2021

Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+, carro para pessoas de gosto refinado

 

Versão traz motor V8 eletrificado de 612 cv e câmbio de 9 velocidades

Luís Alberto Alves/Hourpress

Divulgação
  • Segunda geração traz design com linhas ainda mais marcantes e visual de coupé renovado
  • GLE Coupé impulsiona a eletrificação de nossos modelos com um sistema elétrico de 48 volts conectado com o alternador de partida EQ Boost
  • Versão traz motor V8 eletrificado de 612 cv e câmbio de 9 velocidades
  • Sistema de tração nas quatro rodas oferece um conforto excepcional para o dia a dia

O exclusivo Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé chega ao país para completar o portfólio de modelos SUV da marca, oferecendo toda a esportividade da Mercedes-AMG combinada com um design renovado e ampla lista de equipamentos de série.

O motor AMG V8 biturbo de 4.0 litros que é montado sob o conceito “um homem, um motor” e leva a placa com a assinatura do responsável pela montagem, foi eletrificado com o alternador de partida EQ Boost e um sistema elétrico de 48 volts, tudo para entregar uma resposta imediata na partida e estar alinhado com todo o processo de sustentabilidade e eletrificação da marca.

“Com o novo Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé iremos entregar tudo aquilo que nossos clientes mais procuram atualmente: luxo esportivo, alto nível de tecnologia, conectividade e muita exclusividade. E tudo isso aliado à muito desempenho e esportividade” afirma Jefferson Ferrarez, CEO da Mercedes-Benz Cars & Vans do Brasil.

Design exterior expressivo e poderoso

O novo GLE 63 S Coupé é facilmente identificado como um modelo Mercedes-AMG graças à grade do radiador específica AMG cromada de alto brilho. A silhueta elegante e marcante do coupé contribui para uma aparência confiante, com linhas de design que transmitem claramente a paixão pela performance. O para-choques dianteiro tem um design dinâmico de “Jet-Wing” e é pintado na cor do veículo com as entradas de ar na cor preta.

Os domos no capô, as rodas de 22 polegadas, o novo spoiler traseiro com um difusor em preto e o sistema de escape especial AMG, com dois elementos de acabamento do tubo de escape duplo retangulares, completam o design exterior e enfatizam sua vocação naturalmente esportiva.

Como parte do equipamento de série, o Pacote AMG Night inclui vidros escuros com isolamento térmico, acabamento do spoiler dianteiro e traseiro, inserções nas saias laterais, capas dos espelhos e moldura das janelas em preto. Os elementos de acabamento do tubo de escape duplo têm acabamento em um elegante preto de alto brilho.

Interior progressivo e elegante

A aparência típica da marca continua no interior do GLE 63 S Coupé, que se caracteriza por um ambiente decididamente esportivo com um toque dinâmico e exclusivo.

Os assentos AMG são estofados em couro napa, proporcionam um ótimo suporte lateral e têm um padrão específico para AMG com um emblema "AMG" nos encostos dianteiros, além dos cintos de segurança cinza e costuras contrastantes nos bancos em cinza prata. A iluminação ambiente ajustável individualmente também faz parte dos equipamentos de série.

O volante de três raios AMG Performance com “borboletas” de alumínio impressiona com seu design ergonômico orientado para o motorista. O volante é forrado em couro napa / microfibra DINAMICA, com uma marcação preta das 12 horas. As teclas específicas AMG no volante para um ajuste particularmente rápido de parâmetros dinamicamente relevantes para uma condução mais dinâmica.

O console central inclui uma unidade de controle específica do AMG com interruptores adicionais que são usados para regular o ESP® de 3 estágios, o modo de transmissão manual, o Adaptive Damping System, o sistema de escapamento AMG Performance e o nível do veículo.

Juntamente com os pedais esportivos AMG em aço inoxidável escovado e detalhes em borracha, os painéis das soleiras das portas e os tapetes pretos com a inscrição "AMG" e os acabamentos AMG em fibra de carbono acentuam o visual esportivo do interior.

Alta performance eletrificada

O motor biturbo V8 de 4,0 litros de 612 cv do novo GLE 63 S Coupé está equipado com um alternador de arranque EQ Boost integrado. Ele combina o motor de partida e um alternador em um único e potente motor elétrico integrado de forma compacta entre o motor e a transmissão. Os 250 Nm de torque adicionais permitem características de aceleração e retomadas de velocidade mais rápidas e seguras.

Este componente inovador que alimenta o sistema elétrico de bordo de 48 volts, é utilizado como gerador de energia e também desempenha funções híbridas. Isso inclui impulsionar, recuperar, mudança do ponto de carga e a reinicialização praticamente imperceptível do motor com a função start / stop.

Para maior eficiência, a Mercedes-AMG equipou esse motor V8 com o sistema de desativação de cilindro. Quando em uma faixa de aceleração constante, os cilindros dois, três, cinco e oito são desativados, o que reduz de maneira crucial o consumo de combustível. Quando o motorista seleciona o programa de direção "Comfort", o sistema de desativação do cilindro está disponível na faixa de rotação do motor de 1000 a 3250 rpm. Um display especial no painel de instrumentos indica se o sistema de desativação do cilindro está em uso e se o motor está operando atualmente no modo de quatro ou oito cilindros. A transição entre esses dois estados operacionais é imediata, rápida e com torque neutro, para que os passageiros não tenham que abrir mão de nenhum conforto.

Ágil e exato: AMG ACTIVE RIDE CONTROL

O sistema de estabilização ativa de rolagem AMG ACTIVE RIDE CONTROL compensa precisamente os movimentos da carroceria, aumentando a segurança de condução em situações perto dos limites.

O sistema usa dois atuadores eletromecânicos de operação independente nos eixos dianteiro e traseiro, cada um com uma engrenagem planetária integrada. Isso significa que o sistema de estabilização não apenas reduz a oscilação da carroceria nas curvas, mas também permite um ajuste mais preciso em cada curva e na distribuição de peso.

Além disso, aumenta o conforto de condução ao dirigir em linha reta também porque as irregularidades de um lado da estrada, por exemplo, são compensadas automaticamente. Os movimentos da carroceria podem ser ajustados de forma ativa e otimizada, o que intensifica a experiência de dirigir.

O ajuste de amortecimento adaptativo ADS (Adaptive Damping System) permite que as características de amortecimento podem ser pré-selecionadas em três estágios: "Comfort", "Sport" e "Sport +", permitindo uma distinção muito mais óbvia entre o elevado conforto para longas distâncias e a uma condução mais dinâmica.

Graças ao auto nivelamento pneumático, o novo GLE 63 S 4MATIC+ Coupé mantém uma altura do solo constante, independentemente da carga do veículo. Isso pode ser ajustado dependendo do modo de condução ou manualmente no console central.

Condução otimizada ao máximo: AMG DYNAMIC SELECT e AMG DYNAMICS

Os sete programas DYNAMIC SELECT Comfort, Sport, Sport +, Individual, RACE, Trail e Sand permitem uma experiência de condução muito variada com uma ampla distribuição entre o máximo conforto e a agilidade desportiva. Os modos modificam os principais parâmetros, como a resposta do motor, transmissão, suspensão e direção.

Os programas de condução estão vinculados ao controle de agilidade AMG DYNAMICS, o que significa que as características de manuseio podem ser ainda mais combinadas com diferentes requisitos e condições de direção. Por trás do termo AMG DYNAMICS estão as funções de agilidade "Básico", "Avançado", "Pro" e "Master", cujas funções são selecionadas automaticamente pelo respectivo programa de acionamento. Os níveis adicionais "Traction" e "Slide" entram em vigor nos programas de direção Off-Road "Trail" e "Sand" quando o ESP® é desativado.

Os parâmetros relevantes para a condução, como a resposta do motor e da suspensão ou os limites de controle do ESP®, são adaptados de forma inteligente de acordo com o programa de direção. O espectro varia de extremamente orientado para a segurança a altamente dinâmico.

Independentemente do programa de direção, o motorista pode usar as teclas no console central ou o volante multifuncional para selecionar diretamente o modo de transmissão manual, o nível de suspensão preferido e também o sistema de escapamento, por exemplo.

Preciso e rápido: a transmissão AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

A transmissão AMG SPEEDSHIFT TCT 9G é especialmente ajustada para os requisitos do motor de oito cilindros do GLE 63 S Coupé. O desenvolvimento sistemático de hardware e software tornou possível otimizar ainda mais os tempos de trocas. Isso significa que os comandos de mudança automáticos e manuais podem ser implementados mais rapidamente do que nunca.

O software amplamente adaptado permite tempos de mudança extremamente curtos e várias reduções rápidas de marcha, oferecendo uma experiência especialmente emocionante graças à função de desacoplamento duplo. As mudanças de marcha são realizadas sem interrupção na força de tração. A aceleração dinâmica e tempos de trocas muito curtos estão disponíveis como um estilo de condução com baixo consumo de combustível, dependendo do modo selecionado.

AMG Performance 4MATIC + tração nas quatro rodas com distribuição de torque totalmente variável

O sistema de tração integral orientado para o desempenho garante continuamente a melhor relação possível de dinamismo, tração e eficiência. Uma embreagem controlada eletromecanicamente conecta o eixo traseiro acionado permanentemente de forma variável ao eixo dianteiro. A melhor distribuição de torque é continuamente calculada de acordo com as condições de condução e as informações do motorista.

A transição da tração traseira para a tração integral e vice-versa é perfeita, pois o controle inteligente é integrado à arquitetura geral do veículo. Juntamente com a tração e a dinâmica lateral, a tração nas quatro rodas também melhora a dinâmica longitudinal para uma aceleração ainda mais potente. Os fatores que influenciam a distribuição de torque não são apenas a velocidade, a aceleração lateral e longitudinal e o ângulo de direção, mas também a diferença na velocidade de rotação entre as rodas individuais e a marcha selecionada.

A tração nas quatro rodas é controlada de acordo com o estágio selecionado do Programa Eletrônico de Estabilidade ESP® de 3 estágios - desde esportivo com foco na segurança até altamente dinâmico. O sistema de controle de manuseio dinâmico 4ETS aumenta ainda mais a segurança e agilidade no manuseio, em particular em superfícies escorregadias ou com diferentes coeficientes de atrito. Ele usa intervenções de freio para evitar que as rodas acionadas individualmente patinem durante a partida ou aceleração. Ao mesmo tempo, o efeito de travamento do diferencial permite que o torque de acionamento seja deslocado para as rodas que não estão girando.

Diferencial de travamento eletrônico do eixo traseiro

Para melhorar ainda mais a tração e o dinamismo, o Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé apresenta um diferencial de travamento controlado eletronicamente no eixo traseiro como padrão. O deslizamento é assim suprimido na roda interna durante as curvas, garantindo ótima aderência e máxima segurança no manuseio. O condutor pode, portanto, acelerar nas curvas mais cedo e com mais potência, graças à tração aprimorada. O veículo permanece mais estável ao frear em alta velocidade, enquanto o diferencial de travamento também melhora a tração ao acelerar a partir de uma paralisação.

Sistemas de freio de alto desempenho AMG

O novo GLE 63 S Coupé é equipado com um sistema de freio com pinças de freio fixas (na cor vermelha) de seis pistões e discos de freio de 400 x 38 mm na frente e pinças de freio flutuantes com pistão e discos de 370 x 32 mm na parte traseira

Sistema MBUX e menus específicos AMG

O novo GLE 63 S Coupé oferece a última geração do sistema de entretenimento MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

Os menus especiais AMG, como o modo Supersport com um conta-giros central e escalas de aparência 3D, conferem profundidade visual ao quadro de instrumentos e acentuam a exclusividade do modelo. A visualização "Supersport" fornece informações adicionais extensas específicas para AMG, como um aviso para mudar de marcha no modo de transmissão manual, um recurso conhecido como "Shiftlight".

Através do menu AMG, o condutor pode acessar vários menus especiais:

  • Visor de marcha com o símbolo amarelo "M" no modo manual
  • Menu de aquecimento do motor e temperatura do óleo da transmissão
  • Configurações do menu de configuração AMG DYNAMIC SELECT
  • G-meter - forças de aceleração longitudinal e lateral
  • RACETIMER - cronômetro, tempos de volta e setor
  • Dados do motor: saída e torque, óleo do motor e temperatura do óleo da transmissão

As visualizações recém-projetadas na tela multimídia permitem que outras funções do veículo sejam experimentadas ainda melhor, por exemplo, com uma apresentação animada da assistência à condução, veículos e sistemas de comunicação e os programas de condução.

Quando os programas de condução DYNAMIC SELECT específicos do AMG "Trail" e "Sand" são ativados, configurações específicas off-road como gradiente, inclinação e bloqueio do diferencial podem ser selecionadas no painel de instrumentos e são mostradas no display principal.

Segurança, tecnologia e conforto: uma extensa lista de equipamentos de série

Um extenso pacote de equipamentos de série está disponível no Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé, com destaque para:

  • Sistema de entretenimento MBUX (Mercedes-Benz User Experience)
    1. Controle de voz LINGUATRONIC
    2. Controle por gestos
    3. Conectividade para Apple Car Play e Android Auto
  • Sistema KEYLESS-GO para abertura/fechamento de portas e acionamento de motor sem chaves.
  • Sistema de Navegação com realidade aumentada
  • Pacote de estacionamento ativo com câmera 360º
  • Bancos dianteiros climatizados, com ajustes elétricos e memória
  • Teto solar panorâmico
  • Head-up display
  • Ar condicionado THERMOTRONIC de 4 zonas
  • Faróis MULTIBEAM LED com 84 Leds
  • Carregador por indução para smartphones
  • Iluminação ambiente com projeção da logomarca
  • AMG Track Pace (sistema de telemetria para uso em circuitos fechados)
  • Sistema de escape AMG Performance com som selecionável
  • Sistemas de direção semiautônoma
    1. Assistente Ativo de Distância DISTRONIC
    2. Assistente de Freios Ativo
    3. Função Stop & Go Ativa
    4. Assistente Ativo de Direção
    5. Assistente Ativo de Ponto Cego
    6. Assistente em cruzamentos

Dados técnicos

Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé

Cilindros

V8

Cilindrada (cm3)

3.982

Potência máxima (cv/rpm)

612 / 5.750 – 6.500

Torque (Nm/rpm)

850 / 2.500 – 4.500

Câmbio

AMG SPEEDSHIFT TCT 9G

Aceleração 0 - 100 km/h (s)

3,8

Velocidade máxima (km/h)

280

Peso (kg)

2.445

Pneus

285/40 R22 (F) / 325/35 R22 (T)

Capacidade do porta malas (L)

655 – 1.790

Tanque de combustível/reserva (L)

85 / 12

Comprimento

4.961

Largura

2.157

Altura

1.720

O novo Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé está disponível para encomendas em toda a rede de concessionários com preço público sugerido de R$ 1.184.900,00.

Foton Motor alcança 10 milhões de unidades vendidas e lança novo caminhão pesado

 


Montadora é a primeira empresa de veículos comerciais da China a ultrapassar essa marca

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Foton Motor Group, em comemoração pela marca de 10 milhões de veículos vendidos no mundo, lançou um novo caminhão pesado da linha Auman, em cerimônia online no último dia 02 de abril de 2021. 

Para testemunhar a produção do veículo  de número 10 milhões da Foton Motor, estiveram presentes todos os executivos do Grupo BAIC, integrantes da Associação Automotiva da China, entre outros executivos da empresa, além de parceiros estratégicos como ZF, Cummins, Daimler e imprensa.  “Trata-se de um importante momento a comemoração da produção de 10 milhões de veículos com um novo produto. “O novo caminhão pesado Galaxy é o veículo de número 10 milhões e anuncia também  a produção e venda dos próximos "10 milhões de veículos”, disse Gong Yueqiong, presidente da Foton.

De acordo com o executivo, “tornar-se a primeira empresa de veículos comerciais da China com vendas superiores a 10 milhões de unidades foi um desafio. Nunca há um eterno líder de mercado, especialmente na indústria de veículos comerciais. Ter um portfólio full liner e estar presente em um mercado altamente competitivo impulsionaram a Foton a inovar constantemente e avançar em estratégia de crescimento global”, comentou.

O desenvolvimento de produtos de alta qualidade é a base da Foton, que nos últimos 25 anos investiu na transformação da "Foton China" para a "Foton Global". O crescimento na exportação para o mundo todo é resultado de uma visão estratégica de longo prazo, com o apoio da digitalização e da globalização. 

“Nos últimos anos a indústria de veículos comerciais passou de um desenvolvimento extensivo para um desenvolvimento inovador, de competição de produto para a era da competição de marca, e a Foton sempre esteve comprometida com o investimento em tecnologia de veículos comerciais e com o desenvolvimento de valor agregado aos clientes. Esta combinação de alta tecnologia e valorização dos negócios garantirão os próximos 10 milhões de unidades vendidas”, afirmou Gong Yueqiong.

O presidente da empresa disse ainda que  os colaboradores da Foton estão prontos para atingir  a segunda "dezena de milhões de veículos" em um ritmo mais rápido. O objetivo é alcançar a produção e vendas globais de 20 milhões de veículos até 2035, por meio da  "Nova Geração X". A empresa  se esforçará para fornecer produtos inteligentes, leves  e cada vez mais exclusivos, a fim de entregar maior valor agregado aos seus clientes. 

A Foton consolida sua inovação tecnológica continuamente e integra fabricação e estratégia de crescimento. Segundo Gong Yueqiong, “a integração do novo ecossistema automotivo que inclui componentes de alta qualidade, internet veicular, comércio eletrônico e financiamento promoverão a atualização da indústria”.

A montadora também se tornou a segunda empresa de veículos comerciais no mundo a atingira a venda de dezenas de milhões de veículos, superando grupos internacionais de veículos comerciais de primeira classe, o que demonstra o potencial da indústria automotiva chinesa. 

“Com o desenvolvimento das inovações tecnológicas, as empresas automotivas independentes da China abraçam as tendências futuras e assumem a liderança na obtenção de avanços significativos para se tornarem autossuficientes”, comentou Gong Yueqiong.

Novo Caminhão Auman Galaxy

O novo caminhão Auman Galaxy  possui várias novas características  e foi desenvolvido para atender uma grande demanda.  Com design futurista e grande atratividade para os usuários, relacionadas ao conforto interno da cabine, o novo caminhão possui itens de "entretenimento" no painel, controle de inteligência de big data em tempo real, entre outras novidades. Todas as características presentes no novo veículo destacam os objetivos da Foton para os "próximos milhões de veículos".

A cerimônia de comemoração aos 10 milhões de unidades vendidas, assim como o lançamento do novo Foton Auman aconteceu nesta sexta-feira, dia 02/04.

Os detalhes técnicos sobre o novo veículo serão divulgados em breve.

Sobre a FOTON

A Foton Caminhões, presente no Brasil desde 2010, é responsável pela produção, importação e distribuição dos caminhões da marca Foton no País. Além disso, responde pelo fornecimento das autopeças e por todos os serviços de pós-venda, incluindo as revisões e manutenções.

Na China, a Foton Motor Group, fundada em 1996, no distrito de Changping, Pequim, possui joint-ventures firmadas com companhias importantes, como a Cummins, ZF e a Daimler, sendo apontada como uma das maiores e mais valiosas companhias chinesas.

sexta-feira, 19 de março de 2021

Actros da IC Transportes participam de missão de ajuda ao Amazonas

 

Com quase 40 anos de atividades, a IC Transportes é a maior transportadora de oxigênio líquido do País


Luís Alberto Alves/Hourpress

Divulgação
  • Caminhões Mercedes-Benz integraram um comboio de oito carretas da IC Transportes que levaram oxigênio para tratamento de pacientes do coronavírus em Manaus
  • Desafiadora operação de logística e transporte abrangeu mais de 4.000 km, desde a Grande São Paulo até a capital do Amazonas
  • Força, desempenho, robustez e resistência do Actros foram fundamentais para vencer os obstáculos do chuvoso Inverno Amazônico e de estradas precárias da região Norte
  • Presença do Actros nessa iniciativa humanitária reforça o propósito “nós trabalhamos para todos que movem o mundo”

Dois caminhões extrapesados Actros da Mercedes-Benz participaram de uma ação humanitária extremamente importante, no início deste ano, que levou ajuda à população do Amazonas. A partir de um pedido da Air Liquide Brasil, a IC Transportes montou uma complexa e desafiadora operação de logística e transporte com oito carretas que levaram 160 mil metros cúbicos de oxigênio líquido para o tratamento de pacientes do coronavírus em Manaus.

Com a participação de mais de 20 colaboradores da IC Transportes, a operação foi coordenada na matriz da empresa em Sumaré, no interior paulista, onde foram realizadas as ações de controle, orientação e rastreamento. As oito carretas foram abastecidas na planta da Air Liquide Brasil de Mauá, na Grande São Paulo. Mais de 50 motoristas participaram do comboio, num revezamento que permitiu que os caminhões rodassem praticamente 24 horas por dia.

Essa desafiadora operação de logística e transporte abrangeu mais de 4.000 km, desde Mauá até a capital do Amazonas, com maiores obstáculos no trecho final, nos quase 900 km da BR-319, entre Porto Velho (RO) e Manaus. A chegada à cidade envolveu ainda o transporte das carretas por balsas, visando otimizar a entrega do oxigênio.

“Essa foi a primeira vez que realizamos o transporte de oxigênio numa rota como essa. Mesmo sabendo das dificuldades do percurso, aceitamos a missão”, afirma Geisa Trevizan, gerente de Projetos da IC Transportes. “O comboio enfrentou diversos desafios ao longo do caminho. As condições das vias não eram boas e os motoristas tiveram que dormir na estrada. Outra preocupação era a saúde dos condutores, com a exposição ao vírus da COVID-19. Apesar de todas as preocupações e obstáculos, a missão valeu cada esforço. Ajudamos assim a salvar vidas”.

“Em um momento como esse, a gente vem buscando atender hospitais da melhor forma possível, minimizando os impactos do alto consumo de oxigênio, colocando caminhões adequados e motoristas qualificados. Por isso, não medimos esforços para cumprir da melhor forma essa missão”, diz Ivan Luis Camargo, vice-presidente da IC Transportes”.

“Nesse caso específico”, relata Ivan, “quando estávamos em Porto Velho, tínhamos a opção de seguir de balsa a partir dali, mas ia levar 6 dias, e cada dia que reduzíssemos poderia resultar em vidas salvas. Quando surgiu a possibilidade de realizar essa operação por rodovia, vimos a possiblidade de fazer em menos tempo, porém sabíamos de todo o risco dessa operação. Decidimos enfrentar a missão, pois identificamos que teríamos todo o apoio necessário e poderíamos realizar com segurança, que é o nosso principal valor. Enfim, fizemos com dois dias a menos e quantas vidas isso não significou. Agradecemos então, de forma especial, o apoio da Air Liquide Brasil, do DNIT e da Polícia Federal. Sem eles, não teríamos conseguido atingir o objetivo”.

Actros se destacaram nas condições severas da operação

“É um orgulho e uma satisfação muito grande ver os caminhões Actros participando de uma ação humanitária tão relevante e necessária. Em nome da nossa Empresa cumprimento a IC Transportes, a Air Liquide Brasil e os demais parceiros por essa elogiável iniciativa, que levou ajuda às equipes de saúde e principalmente aos pacientes do coronavírus do Amazonas, salvando vidas”, ressalta Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “A força, excelente desempenho, robustez e resistência dos caminhões extrapesados Actros foram fundamentais para vencer os obstáculos dessa missão, como, por exemplo, o chuvoso Inverno Amazônico e as condições precárias da BR-319, parte dela sem asfalto e com muitos atoleiros”.

De acordo com o executivo, a presença do Actros nessa iniciativa humanitária para a população do Amazonas reforça o propósito de nossa Companhia: “Para todos que movem o mundo”.

“Aliás, também como responsabilidade social, a Mercedes-Benz do Brasil assinou um acordo de cooperação com o governo alemão que resultará na construção de oito unidades móveis de saúde. Transportadas pelo Novo Actros e outros caminhões da marca, essas carretas irão a comunidades distantes para levar a populações carentes do Brasil um atendimento médico de qualidade, com consultas e exames para combate à Covid-19, bem como de outras emergências médicas”, conclui Roberto Leoncini.

Sobre a IC Transportes

Com quase 40 anos de atividades, a IC Transportes é a maior transportadora de oxigênio líquido do País. Além da matriz em Sumaré, conta com mais 29 unidades no Brasil. Trata-se de uma empresa dedicada ao transporte rodoviário de produtos sólidos, líquidos e gases a granel.

A IC Transportes atende qualquer legislação pertinente ao transporte de cargas em geral, primando pelo treinamento e capacitação de seu pessoal com programas de segurança, meio ambiente, adequação do transporte em parceria com o cliente e renovação de frota, podendo assim oferecer um atendimento de qualidade.

Sobre a Mercedes-Benz do Brasil

Presente no País há quase 65 anos, a Mercedes-Benz do Brasil é a maior fabricante e exportadora de caminhões e ônibus da América Latina, e líder no desenvolvimento de tecnologias para o transporte de cargas e de passageiros.

A Empresa tem unidades de produção de caminhões, de chassis de ônibus e de agregados (motores, câmbios e eixos) em São Bernardo do Campo (SP), de cabinas de caminhões em Juiz de Fora (MG), além de uma planta em Campinas (SP), onde produz peças remanufaturadas e abriga as unidades de Peças e Serviços ao Cliente, Logística de Peças e Global Training.

Em 2018, a Companhia inaugurou a primeira linha de caminhões no conceito 4.0 do País e lançou seu Campo de Provas, o maior do hemisfério Sul para veículos comerciais. Em 2019, em segunda fase da Indústria 4.0, a Empresa iniciou as operações em uma nova linha de cabinas e lançou o Novo Actros, caminhão mais inteligente, conectado, eficiente e seguro do País. Em 2020, foi a vez de inaugurar a fábrica 4.0 de chassis de ônibus e lançar o showroom virtual Star Online, a primeira plataforma de vendas online de veículos comerciais e serviços. No seu pacote atual, a Companhia investe R$ 2,4 bilhões entre 2018 e 2022 no Brasil, entre desenvolvimento de produtos, de novas tecnologias e serviços de conectividade, bem como na continuidade da modernização de suas fábricas 4.0.