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Na Fenatran, Volvo apresenta nova geração de tecnologias de segurança

  Divulgação Radiografia da Notícia *  Principal novidade é a Parada Controlada. Tecnologia exclusiva da marca é capaz de detectar sonolênci...

quarta-feira, 9 de dezembro de 2015

Ford: Novo Mustang é lançado em Paris na versão especial Gold

Glamour e charme no lançamento do novo Mustang


Luís Alberto Alves

  • Novo Mustang 2016 foi apresentado em Paris, dando sequencia ao plano de lançamento global do esportivo, que deverá ser vendido em mais de 100 países
  • Para estrear na capital mundial da moda, o carro ganhou um glamour especial com a versão “Gold” (dourada) exclusiva e um ensaio fotográfico com a modelo brasileira Angela Sega
  • Ensaio foi dirigido e fotografado pelo francês Bernard Rouffignac, um dos mais elogiados do mundo da moda
A Ford apresentou o novo Mustang 2016 em Paris, dando sequência ao programa de lançamento global do esportivo que deverá ser vendido em mais de 100 países. Para estrear na capital mundial da moda, o carro ganhou um glamour especial com a versão “Gold” (dourada) exclusiva e um ensaio fotográfico com a modelo brasileira Angela Sega, valorizando o simbolismo do esportivo que é um dos mais famosos do mundo.
O Mustang GT Gold foi criado especialmente para essa divulgação. O, mostra a modelo brasileira em diversas poses ao lado do Mustang, valorizando o seu status de sonho de consumo. Elas são inspiradas em temas como “minha preciosidade”, “romance”, “sedução” e “agarre-me se puder”, conforme mostra a coleção de fotos.
Com 50 anos de história e mais de 9 milhões de unidades vendidas, o Mustang virou símbolo de liberdade e também é o carro mais popular do mundo no Facebook. Na nova geração, ele está sendo vendido pela primeira vez na Europa.
Os consumidores franceses poderão optar por duas versões do esportivo: o 2.3 EcoBoost de quatro cilindros, com 317 cv e baixo consumo de combustível, e o V8 5.0, com 416 cv para os que não abrem mão do máximo de potência e velocidade. Transmissão manual ou automática de seis velocidades com trocas no volante, bancos aquecidos, sistema de som Shaker Pro com 12 alto-falantes e sistema de navegação fazem parte da lista de equipamentos.

MAHLE Metal Leve: realidade virtual no desenvolvimento dos seus produtos




Luís Alberto Alves

Desenvolvimento virtual avalia, antecipadamente, o comportamento sistêmico de componentes que farão parte de um novo motor e até de veículos completos. Quando os primeiros protótipos são avaliados em campo, estão quase 100% aprovados. Um bom exemplo foi o desenvolvimento do motor PSA 1.4l

 Quando o consumidor final se depara com um pistão do motor do seu carro não tem a mais remota noção de todo o caminho que foi percorrido antes daquela peça ser produzida. A partir da solicitação do cliente para o desenvolvimento de componentes para um novo motor - o pistão citado a pouco, por exemplo -, iniciam-se no Centro Tecnológico da MAHLE Metal Leve, em Jundiaí, interior de São Paulo, os projetos de desenvolvimento desses componentes.

Após o recebimento dos requisitos básicos desse motor, a área de engenharia de produto do Tech Center da MAHLE desenhará um pistão que respeitará todas as necessidades solicitadas pelo fabricante para essa aplicação. Ou seja, antes que seja produzido o protótipo que será utilizado em um novo motor para avaliações de desempenho e durabilidade, seu projeto passará por uma série de simulações virtuais que definirão, antecipadamente, se ele está apto a suportar as exigências da montadora ou se aquela proposta conceptiva poderá vir a ter problemas.

No Tech Center da Mahle, onde esses produtos são desenvolvidos, os procedimentos virtuais de simulação são comunizados. São aplicados procedimentos, softwares e metodologias também utilizados em outros centros de excelência da empresa, o que permite a constante troca de informações entre essas unidades, garantindo também um padrão de qualidade global para as simulações virtuais.

Três áreas básicas abrangem o desenvolvimento do projeto de um novo componente automobilístico: a estrutural (cálculos que avaliam se existe a possibilidade de quebra, trincas ou outros problemas relacionados à integridade estrutural do componente); a de performance (onde é avaliado o desempenho estático e dinâmico do componente, por exemplo, se o pacote de anéis irá produzir um consumo de óleo dentro dos requisitos definidos pelo cliente, e uma série de outros parâmetros); e a de fluido e acústica (mais afeito aos filtros, sistemas de admissão e periféricos, avaliação de escoamento dos fluidos, vibrações e da atenuação de ruídos).

Entre as simulações virtuais previstas para um novo projeto estão as avaliações de temperaturas de funcionamento, durabilidade, resistência estrutural, possibilidades eventuais de quebras ou trincas, as quais definem a vida útil esperada para o produto, entre outras simulações.

Nos motores atuais, os componentes internos são submetidos a cargas e temperaturas cada vez maiores, ao mesmo tempo necessitando que suas peças sejam mais leves e resistentes. Ao final do desenvolvimento virtual de um determinado componente, as informações que são transmitidas para a engenharia de produto determinam o desenho definitivo da peça, a tecnologia de material que deverá ser empregada e se os custos de produção são compatíveis com o motor e as necessidades do cliente.

Os desafios para o desenvolvimento de novos componentes são cada vez mais complexos, já que as montadoras têm estabelecido targets para a geração de um novo motor - ou para o upgrade de uma versão existente - cada vez mais severos: maior potência, torque e, principalmente, menor consumo de combustível, características que em parte são obtidos pelo menor peso e menor atrito dos componentes internos. Os clientes também podem definir que o consumo de óleo não ultrapasse determinados valores, assim como pode estabelecer o volume máximo de passagem de gases pelo pacote de anéis.

O conceito de "motor virtual" foi utilizado pela MPTBr no desenvolvimento do motor PSA 1.4l acarretando em aumento de 22% na potência e torque do motor e 10% na redução do consumo específico de combustível, quando comparados a uma versão de motor de referência, conforme mostram as figuras 1 e 2. Além disso, a utilização das técnicas de simulação resultou numa economia de 5 meses no tempo total de desenvolvimento da fase conceitual do projeto.

De acordo com Walter Zottin, gestor de Desenvolvimento Virtual de Motores do Tech Center MAHLE, "Atualmente a simulação virtual é uma realidade na maioria dos grandes setores, mas está especialmente evoluída no ramo automobilístico. Usando a simulação virtual conseguimos reduzir significativamente o número e o tempo despendido com testes de campo. As avaliações dos protótipos finais são feitas todas tomando por base nossos estudos prévios. Dez anos atrás isso era meio místico, hoje é imprescindível".

"Além disso, cada vez menos se pensa na concepção individual de um componente, e cada vez mais se raciocina no sistema como um todo. Estamos desenvolvendo metodologias virtuais que, por exemplo, analisam o sistema de lubrificação, ou o conjunto do trem de válvulas e eixo comando. Já estamos simulando a rodagem de um carro por uma rodovia para chegar ao consumo de combustível ideal dentro de uma estratégia pré-determinada de utilização", complementa Zottin.

sexta-feira, 4 de dezembro de 2015

MANN-FILTER : Revisão automotiva garante maior segurança antes das viagens de Verão




Luís Alberto Alves

Itens de segurança devem ser revistos como forma de evitar multas e acidentes graves durante as férias

Em novembro, muitas famílias começam a planejar os roteiros e despesas para aproveitar as férias de fim de ano. Para evitar grandes preocupações, o automóvel deve estar em ordem. As revisões não devem ser feitas na véspera da viagem, pois, em caso de troca de alguma peça, ela dificilmente será substituída no mesmo dia ou de um dia para o outro.

As revisões preventivas, além de garantir a segurança de todos na viagem, representam uma economia para o bolso. Entre os equipamentos que devem ser revistos, destacamos os filtros do ar, óleo e combustível e o de cabine. As trocas deste sistema devem seguir as orientações do manual do proprietário. Trocar o óleo, por exemplo, sem a troca do filtro, diminui a vida útil do lubrificante. A água e o óleo são componentes fundamentais para um bom funcionamento do motor. 

O óleo lubrifica o motor, não deixa a peça desgastar antes do previsto e nem em outras partes, também evita corrosão e, para isso, conta com anticorrosivos, detergentes e uma série de outros elementos. Faça sempre a troca de água por líquido de arrefecimento para evitar que o motor ferva, porque, neste caso, ele vai quebrar ou fundir o motor.

Relacionamos, abaixo, os detalhes nos cuidados com cada um dos filtros que compõem o sistema do seu carro:

                                                                           Filtro de cabine
A falta de manutenção dos filtros de cabine pode causar acúmulo de micro-organismos e partículas que podem complicar o fluxo de ar no interior do veículo e potencializar doenças respiratórias aos seus ocupantes. Sua principal função é reter grandes concentrações de fuligem, poeiras e gases tóxicos. Caso não seja feito o acompanhamento, o ar respirado pode estar contaminado.

                                                                            Filtro do ar
O filtro do ar tem a função de reter as partículas, garantindo que apenas ar limpo entre na câmara de combustão. A perda de potência, o desgaste excessivo nas partes móveis do motor, como pistão e anéis, pode ser ocasionada pelo acumulo ou a passagem de grãos de areia, pó e fuligem.

                                                                             Filtro do óleo
Com a função de impedir a entrada de impurezas no sistema de lubrificação do motor, é recomendado realizar a troca do filtro sempre que trocar este óleo. Caso a manutenção não seja feita, o novo fluido colocado tem sua durabilidade reduzida, já que há uma mistura com o velho contido no filtro não trocado.

                                                                             Filtro do combustível
A recomendação para troca do filtro do combustível é que seja feita de acordo com as instruções do fabricante do veículo, e se isto não for respeitado pelo motorista, pode ocasionar problemas nos bicos injetores e a queima da bomba de combustível. Outro problema que pode ocorrer pela falta de manutenção no filtro é a perda de potência do veículo, devido à mistura irregular de ar com o combustível.

"A MANN-FILTER pede que todos os motoristas sempre fiquem atentos ao manual do veículo, onde muitas informações estão contidas que auxiliam o motorista a prolongar a vida útil do automóvel", explica o consultor técnico André Gonçalves.


Confira abaixo outros itens que precisam ser verificados antes da viagem:
- nível do óleo do motor;
- nível da água do limpador e do radiador;
- filtro do ar, do óleo e do combustível;
- bateria, velas e cabos;
- lâmpadas e faróis;
- limpadores de para-brisa e traseiro;
- desgaste e calibragem dos pneus;
- sistema de suspensão e freios;
- extintor de incêndio e kit de emergência (chave, triângulo e lanterna).

O preço das revisões básicas, incluindo troca de aditivos e fluidos, fica em torno de R$ 400 para os modelos de carro mais populares e conforme a concessionária. Este valor, entretanto, pode variar conforme o modelo do carro e a montadora. O tempo para que se realize o check-list varia entre 40 e 90 minutos.

Apoio aos lojistas – Com o objetivo de dar maior suporte a lojistas e revendedores, a MANN-FILTER desenvolveu a solução MULTI-FILTROS. Com 10 anos de vendas, são cinco modelos de filtros produzidos com exclusividade que podem atender às necessidades de mais de 180 modelos diferentes de automóveis. Desta forma, os varejistas e mecânicos poderão fornecer, com menor estoque, mais opções de produtos aos viajantes e turistas.


quinta-feira, 3 de dezembro de 2015

Volvo: FMX de 18 toneladas num canteiro de obras

FMX foi testado em diversos locais

Luís Alberto Alves

Neste novo teste ao vivo da Volvo Trucks, “Look who’s driving”, Sophie usa um controle remoto para dirigir um Volvo FMX de 18 toneladas em um canteiro de obras. No último ano, o caminhão recebeu várias funções novas e o objetivo do teste é demonstrar sua resistência e a facilidade com que lida com os ambientes mais exigentes.

“Para mostrar tudo o que o caminhão consegue fazer, quisemos colocá-lo frente a um desafio real. Existe algum motorista de teste mais arrojado do que uma imprevisível criança de quatro anos de idade?”, pergunta Ricard Fritz, vice-presidente da Volvo Trucks.

                                                         Giro de 360 graus

No filme, Sophie conduz o caminhão pelo canteiro de obras, que toma rumos inesperados. O caminhão sobe, por exemplo, uma ladeira íngreme e escorregadia antes de rodar de volta para baixo em um giro completo de 360 graus.

“O teste comprova, sem sombra de dúvida, a capacidade do caminhão de lidar com os ambientes mais radicais. Para isso, o modelo conta com funções como o novo controle automático de tração, que o faz avançar até mesmo em superfícies extremamente inclinadas e escorregadias. Sua resistência também é demonstrada pelo design inigualável da cabine, com cantos dianteiros robustos e uma subestrutura reforçada”, diz Gunnar Eliasson, gerente de lançamentos da Volvo Trucks.

O vídeo que mostra como o caminhão enfrenta o teste “Look who’s driving”  está no  canal da Volvo Trucks no YouTube. (https://www.youtube.com/watch?v=7kx67NnuSd0)

No filme, foram testadas as seguintes funções:

– Controle automático de tração: tração automática em todas as rodas, ativada conforme a necessidade. Como resultado, a tração é melhorada, há menos desgaste e redução do consumo de combustível.

– Cantos dianteiros robustos: os para-choques feitos de aço de ótima qualidade com 3 mm de espessura funcionam como uma extensão do chassi.
– Placa de proteção: protege o caminhão de objetos soltos ao transitar, por exemplo, sobre áreas com cascalho ou pedregosas. A placa de proteção de aço com 3 mm de espessura é produzida para suportar uma pressão de pelo menos 5 toneladas.

– A distância do solo do Volvo FMX é de 30 cm, dessa forma, suas peças essenciais, como a suspensão e os discos de freio, não correm risco de danos ao rodar em terreno acidentado.
– Body in White: o exclusivo design "body in white" da cabine ajuda a proteger o motorista, até mesmo se o caminhão virar de lado.

– À prova d'água: o Volvo FMX foi construído para trabalhar nas condições mais difíceis, inclusive na água. Todas as peças delicadas são vedadas e posicionadas de forma a isolá-las da água e da sujeira.

Sobre o caminhão

Caminhão: Volvo FMX com tração 8x6 em todas as rodas
Potência: 540 cv
Especificações: cabine estendida, carroceria basculante, I-Shift, chassi extra-alto


Mercedes-Benz: Vito, um novo conceito para comerciais leves no Brasil


Vito pode ser dirigido por motoristas com CNH categoria B

Luís Alberto Alves

  • Novidade amplia a consagrada linha de veículos comerciais leves daMercedes-Benz no País, formada agora pelo Vito (3.050 kg de PBT) e pela Sprinter (3.500 a 5.000 kg)
  • Furgão Vito 111 CDI turbo diesel, para transporte de mercadorias, com ou sem ar condicionado: 1.225 kg de carga útil e 6 m³ de volume de carga
  • Van Vito Tourer 119 turbo flex, para transporte de passageiros: versões Comfort (8+1) e Luxo (7+1)
  • Referência máxima em segurança, versatilidade e conforto
  • Exclusivos sistemas de assistência à condução
  • Vito por ser dirigido por motoristas com Carteira Nacional de Habilitação da categoria “B”
  • Nova linha estará disponível nos concessionários de Veículos Comerciais
A inédita linha Vito de veículos comerciais leves da Mercedes-Benz – consagrada na Europa e que irá revolucionar o segmento de comerciais leves na América Latina – faz sua estreia no Brasil. Com PBT de 3.050 kg, o Vito chega ao mercado nos modelos furgão para transporte de cargas (Vito 111 CDI turbo diesel) e van de passageiros (Vito Tourer 119 turbo flex).
Com a apresentação do Vito, a Mercedes-Benz amplia ainda mais a oferta de veículos comerciais leves no Brasil, mercado já atendido com a linha Sprinter no segmento de large vans (3.500 a 5.000 kg de PBT). Assim, a marca traz uma solução eficaz para mobilidade urbana, com elevado padrão de qualidade, segurança e com base na tradição e excelência Mercedes-Benz.
“O Vito é o mais novo parceiro de trabalho dos nossos clientes”, diz Carlos Garcia, gerente sênior de Vendas e Marketing de Vans no Brasil. “Um veículo versátil, com ampla disponibilidade para operar nas mais diversas aplicações a qualquer hora e em qualquer lugar. Isso porque pode circular livremente, com muita agilidade, e também ser dirigido por motoristas com carteira de habilitação da categoria ‘B’. Dessa forma, assegura sempre a máxima rentabilidade, com a qualidade já conhecida das vans Mercedes-Benz”.
De acordo com o executivo, mantendo o compromisso com a segurança, inovação e conforto, o Vito foi perfeitamente desenhado para atender aos mais diversos usos e atividades. “Todas as versões contam com exclusivos dispositivos de segurança, acompanhados de um design atrativo e alto nível de conforto, que posicionam o Vito como a referência máxima no segmento de comerciais leves”, ressalta Carlos Garcia.
Veículo chega ao Brasil nas versões furgão e van
Dentro da estratégia global de expansão das vendas da Divisão de Vans do Grupo Daimler, a nova geração do Vito, lançada recentemente na Europa, está sendo produzida na Mercedes-Benz Argentina para atender a América Latina. O início das vendas está previsto ainda para este ano.
Excelentes capacidades, tanto no furgão, quanto na van
O Vito chega ao Brasil nas versões furgão e van:
Furgão: Vito 111 CDI é equipado com motor turbo diesel e disponibiliza 1.225 kg de carga útil e 6 m³ de volume de carga. Além do excelente espaço para transporte de mercadorias, o Vito oferece conforto e praticidade para motorista e acompanhantes e será comercializado com ou sem ar condicionado.
Van: Vito Tourer 119 é equipado com motor turbo flex, em duas versões:
  • “Comfort 8+1” – Capacidade para oito passageiros mais o motorista, oferecendo um exclusivo pacote de segurança e conforto, com destaque para ar condicionado frontal e traseiro.
  • “Luxo 7+1” – Transporta com excepcional conforto sete passageiros e o motorista, destacando-se pelos assentos de courino com inclinação individual. Além dos equipamentos da versão “Comfort”, possui volante multifuncional, painel de equipamentos exclusivos e design diferenciado, constituído de farol de neblina, parachoque na cor do veículo e rodas de liga leve.
Versatilidade para múltiplas aplicações
O furgão Vito 111 CDI é especialmente indicado para as empresas de transporte, transportadores autônomos e empreendedores. Ele chega ao segmento de comerciais leves podendo ser utilizado para inúmeras atividades e serviços, como cargas fracionadas, cargas refrigeradas, paletes, unidades móveis, entregas de e-commerce, eventos, profissionais liberais, entre outros.
Já a van Vito Tourer 119 atende a diversas demandas de transporte de passageiros, como transfers, executivo, turismo e limusine, além do uso particular. No compartimento de passageiros, os 6 bancos são de fácil remoção, o que permite maior flexibilidade em sua utilização e pode aumentar o espaço disponível para transporte de bagagens.
Ambas as versões podem ser dirigidas por motoristas com carteira de habilitação da categoria “B”, o que amplia ainda mais as possibilidades de uso do veículo, com o aumento da rentabilidade do transportador.
Inovação que impulsiona: motor turbo diesel para o furgão e turbo flex para van
O furgão Vito 111 CDI sai de fábrica com o compacto e eficiente motor turbo diesel OM 622 LA de 4 cilindros e 1,6 litro de cilindrada, oferecendo 114 cv de potência a 3.800 rpm, com torque máximo de 270 Nm entre 1.500 e 2.500 rpm. Este motor é fruto de um programa de redução sistemática da cilindrada em prol de um baixo consumo de combustível, bem como de um peso reduzido para aumento da carga útil.
Para a van Vito Tourer 119 está disponível o motor turbo flex (gasolina e etanol) M274 de 4 cilindros e 2 litros, com 184 cv de potência a 5.500 rpm, com torque máximo de 300 Nm entre 1.250 e 4.000 rpm.
Os dois motores do Vito atendem plenamente à norma PROCONVE L6 de emissões veiculares (legislação que regulamenta os veículos da categoria de vans médias), sem a necessidade de adição de ARLA 32.
Trem de força otimizado para excelente desempenho e baixo consumo
Para a transmissão de força são aplicadas caixas de mudanças manuais de 6 velocidades. Elas oferecem uma relação equilibrada de marchas que resulta em elevado conforto de condução, com baixo nível de ruídos e operação suave, sem vibrações. Além disso, assegura agilidade e baixo consumo de combustível.
Tanto na dianteira, quanto na traseira, a suspensão do Vito é independente (tipo McPherson na dianteira), com molas helicoidais, amortecedores e barra estabilizadora. O veículo vem equipado com freio a disco em todas as rodas, sendo que os discos frontais são autoventilados.
Direção elétrica de série é outra inovação do Vito para o segmento de comerciais leves. Seu uso proporciona maior comodidade ao motorista, uma vez que aumenta a agilidade e reduz os esforços necessários para condução do veículo, especialmente em manobras em lugares apertados.
Design: síntese de modernidade com funcionalidade
O Vito causa uma impressão estética única e inconfundível. Os elementos de design, especialmente a dianteira do veículo, revelam sua forte ligação com a família de vans Mercedes-Benz.
O design arrojado, com linhas modernas, expressa a robustez do Vito, o que, em conjunto com os faróis, compõe um exemplo da síntese perfeita da forma com a funcionalidade. Além disso, o desenho proporciona uma excelente aerodinâmica ao veículo, contribuindo para a economia no consumo de combustível.
Dimensões ideais, seja externa ou internamente
As medidas externas são definitivamente um diferencial do veículo. O acesso a lugares com restrição de altura, largura ou comprimento – como, por exemplo, estacionamentos de shopping centers, hotéis, prédios ou hospitais – está garantido com o Vito, que possui 5.140 mm de comprimento, 2.249 mm de largura (incluindo retrovisores), 3.200 mm de distância entre eixos e 1.910 mm de altura.
Mesmo compacto por fora, o Vito é grande por dentro, oferecendo um excelente espaço interno. Na van, isso significa conforto para passageiros e área diferenciada para as bagagens. No furgão, resulta num ótimo volume para carga. A altura interna do Vito é de 1.392 mm no furgão e de 1.326 mm na van. O comprimento interior da área de carga do furgão chega a 2.831 mm, com volume de carga de 6 m³, enquanto o espaço para bagagem na van, atrás da última fileira de bancos, alcança 990 litros.
Vito chega ao mercado como referência incontestável em segurança
Quando o tema é segurança, o Vito não encontra concorrente à altura no segmento de comerciais leves. Ao dirigir, manobrar ou estacionar, o motorista tem à disposição sofisticados assistentes que fazem o seu trabalho muito mais seguro e confortável. Além de evitar acidentes, os sistemas de assistência propiciam a disponibilidade do veículo, garantindo assim maior produtividade e rentabilidade para o cliente.
Com base em seu DNA de inovação para segurança e conforto, o Vito, como um legítimo Mercedes-Benz, oferece, de série, um generoso pacote de itens de avançada tecnologia: assistente de monitoramento de cansaço, assistente de partida em rampa, assistente de vento lateral, a mais moderna versão do Programa Eletrônico de Estabilidade exclusivo da Mercedes-Benz, o ESP Adaptativo 9.1i® (que reúne ABS, ASR, BAS e EBV) e luzes de freio adaptativas na traseira que sinalizam uma frenagem de emergência para o condutor do veículo que vem atrás.
O Vito também se destaca por itens como airbag para motorista e acompanhantes, cinto de segurança de 3 pontos, fixações ISOFIX para cadeiras de crianças, estrutura inteligente com amplas zonas de deformação controlada, estrutura monobloco que garante menor deformação do veículo em caso de acidente e célula de sobrevivência.
                                                               Muito conforto a bordo
No interior do Vito, os ocupantes desfrutam de comodidade e praticidade, com boa ergonomia. A começar pelos bancos muito confortáveis, com ampla superfície do assento e apoio de cabeça e um ótimo espaço entre as fileiras de banco oferecendo excelente acomodação.
O posto de condução é um exemplo de funcionalidade: todos os comandos estão ao alcance das mãos, com destaque para o rádio, de série, com conexão Bluetooth, entrada USB e cartão SD e, para a versão Tourer, o volante multifuncional. A isso soma-se o conjunto de vários compartimentos, que oferece numerosas possibilidades para guardar objetos, tanto sob o painel de instrumentos, como nas bolsas das portas.

Ford: Edge 2016, novo crossover global, tem mais uma etapa de lançamentos no Brasil

Modelo chega ao mercado no primeiro semestre de 2016


Redação
  • Ford apresentou o Edge 2016, que chega ao mercado no primeiro semestre de 2016
  • Novo crossover global de luxo foi exibido em São Paulo durante evento em que a empresa anunciou a realização, no próximo ano, de mais uma etapa de lançamentos no País
  • Ford cresceu, no balanço de 2015, cerca de 1,3 ponto percentual em participação até novembro, atingindo 10,6% do mercado brasileiro
A Ford apresentou o Edge 2016, que chega ao mercado no primeiro semestre de 2016. O novo crossover global de luxo da marca foi exibido em São Paulo, durante evento em que a empresa anunciou a realização, no próximo ano, de mais uma etapa de lançamentos no País, no total de 16 ações de produtos nas áreas de automóveis, picapes, utilitários esportivos e caminhões.
“Mesmo diante de um cenário desafiador, continuamos a nossa estratégia de plataformas globais e introdução de produtos para satisfazer o consumidor pela qualidade, segurança e criatividade”, afirmou Steven Armstrong, presidente da Ford América do Sul, no tradicional encontro de fim de ano da empresa com a imprensa.
No balanço de 2015 a Ford cresceu cerca de 1,3 ponto percentual em participação até novembro, atingindo 10,6% do mercado brasileiro, e teve a liderança em vários segmentos importantes, como o de hatches médios, sedãs de luxo e caminhões semileves e leves. Outro fato significativo é que o Ford Ka 1.0 foi o veículo mais vendido do País, considerando a mesma carroceria e motorização. No último trimestre a empresa também comemorou marcas expressivas, com os 20 anos do Fiesta e 15 anos do Focus no mercado brasileiro.
Em dezembro, será celebrado mais um recorde do EcoSport: a produção de 1.000.000 de veículos na fábrica de Camaçari, na Bahia. Desse total, cerca de 600 mil foram vendidos no País e 400 mil destinados à exportação para a América Latina. O veículo que vai simbolizar essa conquista é o EcoSport 1.6 com transmissão sequencial de seis velocidades, lançado recentemente com  a proposta de oferecer melhor custo-benefício entre os veículos automáticos no segmento de utilitários esportivos.
O ano de 2015 foi marcado ainda pelo lançamento dos novos Focus Hatch e Focus Fastback. Os dois modelos trouxeram novas tecnologias para os carros médios, como o assistente autônomo de frenagem e o estacionamento automático em vagas perpendiculares.
“Fizemos lançamentos importantes no mercado brasileiro, com tecnologias inovadoras que mostram a nossa disposição de liderar a busca de novas soluções de tecnologia e mobilidade”, ressaltou Steven Armstrong.
                                                                                                                                                    Novo Edge Global
O novo Edge, que chega ao Brasil no primeiro semestre de 2016, foi exibido pela primeira vez no encontro da Ford, como pré-estreia dos lançamentos que a marca pretende apresentar durante o ano. Totalmente redesenhado, o crossover global chama a atenção pelo design arrojado e promete também novidades no interior e tecnologia.
A frente exibe uma grade dinâmica, de formas fluidas e suaves que antecipam a tendência global da marca. O capô imponente transmite força. Na lateral, a linha de cintura alta e as superfícies esculpidas, com ângulos agudos e formas gráficas, criam uma imagem de poder e confiança, complementada por uma linha de teto elegante. As rodas posicionadas nos cantos externos do chassi compõem um visual amplo e agressivo e reforçam o carisma do novo Edge, que terá mais informações reveladas na época do lançamento.
                                                                                                                                                    Destaques de Vendas
No segmento de carros, como destaques, o Focus ampliou a liderança nos hatches médios com 31% de participação, o Fusion liderou o segmento de sedãs CD de luxo e o Ka 1.0 foi o carro mais vendido no mercado brasileiro. O Fusion Hybrid também liderou o segmento de híbridos.
Na indústria de caminhões, a Ford foi a marca que mais ganhou participação em 2015 com um avanço de mais de 4 pontos percentuais, elevando as suas vendas para 18,4% do mercado. Esse desempenho foi puxado pelos modelos leves, segmento que a marca liderou no período.
O ano teve também a comemoração da produção de 400.000 caminhões na fábrica de São Bernardo do Campo, SP, instalada em 2001. O marco foi simbolizado por um modelo pesado Cargo 2429, em evento realizado com a imprensa. A Ford Caminhões dispõe hoje de uma das linhas mais completas do mercado, que vai dos modelos semileves da Série F até os estradeiros extrapesados da Linha Cargo, para uso nos mais diversos tipos de aplicação.
                                                                                                                                                   Novas tecnologias
Em todos os lançamentos a Ford deu continuidade à sua estratégia de democratizar as novas tecnologias, principalmente em segurança e conectividade, tornando-as mais acessíveis para os diferentes segmentos do mercado. O sistema Isofix de fixação de cadeiras infantis, por exemplo, tornou-se item de série em todos os veículos da marca produzidos na América do Sul.
O controle eletrônico de estabilidade, outro equipamento muito importante para a segurança, e o sistema de conectividade SYNC, cada vez mais desejado pelos consumidores, hoje também são oferecidos em todas as linhas de veículos da Ford como item de série ou opcional, conforme o modelo.
Outras tecnologias avançadas disponíveis nos carros da marca incluem assistente autônomo de frenagem, piloto automático adaptativo, assistente de manutenção na faixa, alerta de pontos cegos, chave de segurança MyKey e cinto de segurança traseiro inflável.
                                                                                                                                                      Mobilidade Urbana
A Ford também se destacou por realizar uma iniciativa inédita na área de mobilidade urbana. O seminário Futuro da Mobilidade, em São Paulo, reuniu importantes especialistas do País para expor seus trabalhos e tendências nessa área e também apresentou os vencedores do Desafio São Paulo de Mobilidade, com aplicativos e ideias para melhorar o trânsito na cidade. O prêmio, que faz parte do programa global de inovação na mobilidade da Ford, teve mais de 300 inscritos. 

quarta-feira, 2 de dezembro de 2015

Fiat: Linea Blackmotion apresenta visual mais esportivo



O Fiat Linea acaba de ganhar edição especial


Luís Alberto Alves

O Fiat Linea acaba de ganhar em sua gama uma edição especial, a Blackmotion. Trazendo um visual mais esportivo e um acabamento mais sofisticado, ela atende as necessidades dos clientes que buscam  um sedã com um alto nível de conforto e tecnologia, mas que ao mesmo tempo não abrem mão de um excelente custo-benefício.
 Externamente, diversas modificações deixam o design mais moderno e fluido no novo Fiat Linea Blackmotion, que tem como base a versão Essence 1.8 16V. As novas rodas de liga leve 17” esportivas se sobressaem, definindo a vocação jovem e marcante desta Edição Especial. 
 Para ganhar mais exclusividade, ela traz também frisos dianteiro e moldura da grade dianteira na cor preto ônix, maçanetas e friso traseiro na cor do veículo, além do badge lateral Blackmotion.
A Edição Especial Blackmotion do Fiat Linea vai além do design externo. Ela apresenta um interior com uma identidade bem mais esportiva. O painel ganha novo acabamento na cor preta e uma textura exclusiva. A iluminação Night Design, os detalhes interno do carro em preto ônix e as pedaleiras esportivas completam a caracterização do novo Linea Blackmotion.
Destaque para tecnologia e sofisticação a bordo
 Também tem muita tecnologia e sofisticação a bordo. Bem completa, esta Edição Especial ganhou ainda Central Multimidia Uconnect Touch NAV 5” ― que aumenta a conectividade de maneira muito intuitiva, permitindo total integração com o carro, oferecendo além de acesso às mídias e telefone, também navegação por GPS ―; câmera de ré com sensor de estacionamento traseiro; bancos com revestimento parcial em couro; saída do ar condicionado para o banco traseiro e apoia braço dianteiro com porta-objetos. 
 O Linea é o sedã médio produzido no Brasil mais acessível do mercado e o novo Fiat Linea Edição Especial Blackmotion chega muito competitivo ao mercado. O seu excelente custo-benefício é facilmente percebido pelo seu conforto, seus conteúdos tecnológicos, pelo seu nível de acabamento e pelo seu preço. Ele chega por apenas R$ 70.000.