Novos Jeep® Wrangler e Gladiator desembarcam no Brasil em suas versões mais extremas

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Radiografia da Notícia

* Feitos para proporcionar as mais extremas aventuras, Jeep Wrangler e Gladiator chegam com a nova grade frontal, novas rodas, novidades de estilo, além da autêntica capacidade off-road Jeep®  

* Modelos ganharam interior totalmente renovado, com nova centra multimidia, painel frontal, saídas de ar e novos bancos elétricos dianteiros  

* Completos em todos os sentidos, o Jeep Wrangler e a picape Gladiator, chegam na versão Rubicon, com um pacote de equipamentos únicos no mercado e ainda tem à disposição mais de 70 acessórios by Mopar para personalização

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Jeep® não cansa de surpreender os jeepeiros. Após lançar o Compass e o Commander com novas motorizações e renovar o lineup do Renegade, a marca apresenta mais novidades para os amantes do espírito aventureiro. Referência quando o assunto é off-road, os novos Jeep® Wrangler e Gladiator chegam ao Brasil em suas versões mais extremas. 

O Jeep Wrangler e Gladiator são, sem dúvidas, os mais autênticos modelos da Jeep, já que juntos traduzem os valores e representam exatamente o que a marca acredita. Além disso, são responsáveis pelo crescimento dos modelos importados da Jeep, que praticamente triplicou nos últimos três anos.   

“A Jeep vem renovando o seu portfólio no Brasil, já trouxemos atualizações para o Renegade, Compass e Commander e claro, não poderiam faltar os nossos símbolos máximos de capacidade off-road: o Wrangler e a Gladiator. Eles são únicos no mundo. Sua capacidade de vencer desafios impressiona qualquer amante de carros e de aventuras. Esses dois modelos entregam, ao mesmo tempo, o legítimo design Jeep, sua legendária capacidade 4x4 off-road e a possibilidade de explorar o máximo de liberdade ao ar livre”, comenta Hugo Domingues, Vice-Presidente da Jeep para a América do Sul. “E trazê-los em sua versão Rubicon, com equipamentos e tecnologias diferenciados de tudo que vemos no mercado brasileiro, mostra como a marca Jeep atende a demanda de seus clientes por produtos únicos e capazes de levar nossos clientes a lugares que nenhum outro modelo é capaz”, completa Hugo.  

Disponível para o Brasil na configuração Rubicon, que constitui a máxima expressão do legado e do DNA da marca Jeep, os novos Jeep Wrangler e Gladiator chegam para manter a marca como referência em aventuras e sensações inéditas àqueles que possuem um espírito explorador. 

Design icônico: nova grade frontal, novo design das rodas e a autêntica opção do open air, para estar 100% conectado com as atividades ao ar livre 

Os novos Jeep Wrangler e Gladiator 2025 chegam com o design incomparável desses icônicos modelos da marca. A nova grade frontal acomoda as tradicionais sete fendas do Wrangler e do Gladiator, com um visual atualizado com as fendas texturizadas em preto, molduras metálicas em cinza neutro e contornos na cor da carroçaria. 

Os modelos também contam com novas rodas de 17 polegadas com um design exclusivo e pneus de uso misto. As caixas de rodas e o teto na cor preta trazem o efeito bicolor aos carros, tornando o seu visual ainda mais esportivo e moderno. 

Também são ofertadas novas cores, como Cinza Anvil, Azul Hydro e Azul Earl (disponível no Wrangler). Além disso, Preto, Branco Bright, Cinza Granite e Vermelho Firecrakcer completam as opções.  

Design interior autêntico com diversas funcionalidades e muita tecnologia  

O interior requintado dos novos Wrangler e Gladiator está repleto de recursos e tecnologias de ponta, juntamente com a tradicional funcionalidade e versatilidade Jeep. O console central, de inspiração histórica, apresenta formas limpas e esculpidas. O painel de instrumentos envolvente apresenta novas superfícies suaves ao toque, em tecido ou poliuretano, com costuras de realce em contraste. As novas configurações do suporte AMPS estão agora presentes na parte superior do painel de instrumentos. 

Os novos modelos incluem, de série, o conjunto premium cabin, que possui vidros dianteiros acústicos e espuma adicional de isolamento acústico no para-brisas, na capota dianteira e nas colunas B, proporcionando uma condução ainda mais silenciosa. 

Uma das grandes novidades é o interior totalmente renovado nos dois modelos, com novo sistema multimídia touchscreen de 12,3 polegadas - a maior e mais avançada tela já disponível no Wrangler e no Gladiator - integra o premiado sistema Uconnect 5 da quinta geração e está posicionado de forma proeminente no topo do console central, por cima da nova saída de ar interior retangular. As saídas de ar exteriores mantêm a sua forma circular caraterística. 

Os novos Wrangler e Gladiator estão devidamente equipados para manter os ocupantes do veículo conectados em viagem. As funcionalidades foram melhoradas para os passageiros da fila da frente com entradas USB C duplas, de série, que permitem que os dispositivos sejam carregados até quatro vezes mais rápido. No total, até sete entradas USB A e C para ambas as filas de bancos. As tomadas de acessórios de 12 Volts, igualmente de série, estão localizadas em diversos pontos dos modelos. 

Para completar o conforto e comodidade, ambos os modelos receberam novos bancos elétricos para os passageiros dianteiros. 

100% Jeep: Wrangler e Gladiator são garantia de aventura e liberdade    

O sobrenome Rubicon, assim como o badge Trailrated, entregam automaticamente aos novos modelos as credenciais de veículo com potencial off-road extremo. E quem garante toda essa capacidade de transpor os mais desafiadores obstáculos não é apenas um equipamento, mas um conjunto de componentes e tecnologias que posicionam os modelos um patamar único no conceito off-road. São eles:  

• Tração 4x4 Rock-Trac®, o máximo da capacidade 4x4   

O sistema de tração 4x4 com relação reduzida 4:1 e crawl ratio de 77:1 permite aos modelos entregar o máximo de força em baixa velocidade, para maior controle, além de aumentar a quantidade de torque disponível nas rodas.  

• Bloqueio eletrônico dos diferenciais Tru-Lok®   

Esse recurso trava mecanicamente os eixos fazendo com que ambas as rodas girem na mesma velocidade e evitando que as rodas sem contato com o solo girem em falso. Ele proporciona que a roda em contato com o solo tenha o máximo torque possível para superar os mais difíceis obstáculos. Os Jeep Wrangler e Gladiator Rubicon oferecem duas maneiras de maximizar a direção: bloqueando apenas o eixo traseiro ou então os eixos traseiro + dianteiro em conjunto. Nessa condição, entrega o máximo de força nas rodas para ajudar em qualquer aventura, em qualquer situação off-road, sempre com tração máxima. Além disso, o eixo traseiro pode ser travado no modo 4HI, para uso em velocidades altas em terrenos de baixo atrito, especialmente em dunas.  

• Desconexão eletrônica da barra estabilizadora  

Para os terrenos mais difíceis, a desconexão da barra estabilizadora dianteira, feita eletronicamente através do botão “Sway Bar”, aumenta a articulação da suspensão em até mais 30%, permitindo que o eixo dianteiro trabalhe de forma mais livre e que ambas as rodas mantenham contato com o solo, garantindo maior capacidade de tração. 

• Sistema Off-road+   

No Brasil desde a versão 2022 do Jeep Wrangler, quando ativado, esse sistema ajusta automaticamente os modelos para as condições do terreno. Atua nos principais sistemas, como acelerador, controle Select-Speed, controle de tração e trocas de marchas, a fim de garantir o desempenho ideal para o terreno. Se habilitado em 4-HI, ele adapta a operação para velocidades mais altas, para uso em dunas, por exemplo. Se habilitado em 4-LO, ele ajusta a operação para um off-road de baixa velocidade, ideal para terrenos com pedras (rock crawling).   

• Câmera Off-Road  

A câmera frontal Off-Road TrailCam oferece linhas de grade que exibem o caminho à frente dos pneus, permitindo que o condutor literalmente encare de frente qualquer obstáculo. Para melhorar a experiência, um esguicho integrado permite limpar qualquer respingo de lama na câmera, com o simples toque de um botão.  

• Rock Rails - preparado para pedras   

Ajuda a proteger a cabine com trilhos de aço, de roda a roda. Além disso, os trilhos de aço atrás das rodas traseiras ajudam a proteger a caixa de roda, permitindo a travessia de terrenos muito acidentados sem preocupação.  

• Ganchos de reboque Off-Road  

Típica necessidade off-road, os ganchos de reboque dianteiro e traseiro são perfeitos para ajudar veículos com menor capacidade fora de estrada em dificuldades.  

• Off-Road Pages - aventura em tempo real   

Acesso em tempo real aos dados de desempenho off-road que otimizam a experiência durante as aventuras, como inclinação lateral e vertical, coordenadas, entre outros detalhes.     

• Protetores de uso Off-Road  

Placas de aço de alta resistência ajudam a proteger componentes importantes, como cárter, transmissão, tanque de combustível e caixa de transferência, de danos que podem ser causados durante a aventura.    

• Trailrated  

A capacidade Trailrated é item de série nos Novos Jeep Wrangler e Gladiator Rubicon 2025. Para ganhar esse badge, um veículo deve vencer uma série de testes nos terrenos mais difíceis, provar sua capacidade de resistir a condições adversas e oferecer capacidade off-road incrível. A avaliação é feita em cinco categorias:     

• Tração 4x4 (além da tração a picape e o SUV chegam com caixa de transferência com 5 posições, relação de reduzida de 4:1 e Crawl Ratio de 77:1);   

• Capacidade de imersão (os modelos contem com entrada de ar alta e vedação de água especial para ajudar a atravessar rios e riachos em profundidades de até 76 centímetros a 8 km/h);  

• Articulação (Eixos rígidos proporcionam um nível elevado de articulação mantendo sempre os quatro pneus no solo, proporcionando assim mais estabilidade e tração. Em obstáculos mais extremos, a desconexão da barra estabilizadora dianteira proporciona nível ainda maior de articulação);  

• Altura do solo (ambos os modelos contem com 27 centímetros de distância do solo para assegurar a ultrapassagem de obstáculos com facilidade);  

• Manobrabilidade (com direção precisa e distância entre eixos otimizada, veículo pode contornar vias estreitas e manobrar em torno de pedras, troncos, etc).  

• Motorizações:  

• Jeep Wrangler: motor Hurricane 2.0L a gasolina, capaz de gerar 272 cv de potência 400 Nm de torque. Trabalha associado a um câmbio automático de 8 marchas.  

• Jeep Gladiator: motor 3.6L V6 a gasolina, capaz de gerar 284 cv de potência 347 Nm de torque. Trabalha associado a um câmbio automático de 8 marchas.  

Ainda vale ressaltar a versatilidade proporcionada pela grande capacidade de carga e reboque do Gladiator.  E não é para menos, já que sua   caçamba comporta até 1.000L de volume de carga. Já a capacidade de reboque ultrapassa três toneladas (são 3.138kg, para ser exato). Entre as funcionalidades da caçamba estão quatro ganchos, localizados nas cavidades das rodas para maximizar o espaço de carga (e que podem ser ajustados conforme a necessidade), além de uma tomada elétrica de 220V para uso geral.     

Para facilitar o acesso e manuseio, a porta da caçamba pode ser colocada em três posições: fechada, parcialmente aberta e totalmente aberta. O suporte do estepe fica sob a caçamba, atrás do eixo traseiro, podendo alojar pneus de até 35 polegadas.   

 Principais itens de série do Novo Jeep Gladiator Rubicon:    

• Motor 3.6L V6 – Gasolina 284cv e 347NM 

• Câmbio AT de 8 marchas  

• Reboque: 3.138 kg 

• Caçamba: 1.000L 

Off-road 

• Tração 4x4 Rock-Track com relação reduzida 4:1  

• Bloqueio eletrônico dos diferenciais Tru-Lok® 

• Barra estabilizadora dianteira com desconexão eletrônica  

• Protetores para Pedra 

• 2 ganchos para reboque frontais 

• 1 gancho para reboque traseiro 

• HDC – Hill Descent Control 

• Off-Road Pages 

• Trail Rated Badge 

• TrailCam - Câmera Frontal Off-Road 

• Eixos Dana 44 

• Nova Câmera Frontal Off-Road 

• Crawl ratio: 77:1 

• Reduzida: 4:1 

Total Open-Air Experience: 

• Teto e portas removíveis 

• Para-brisa rebatível 

Externo:  

• Nova grade dianteira 

• Faróis Full LED e lanternas em LED 

• Caixas de rodas pintadas na cor da carroceria 

• Novas rodas de 17” com pneus 245/75 R17 de uso misto 

Tecnologias semi-autonômas:  

• Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência (AEB) 

• Monitoramento de pontos cegos 

• Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) 

Tecnologia:  

• Central Multimídia Uconnect de 12,3” com Apple Carplay e Android Auto Wireless 

• Quadro de instrumentos digital de 7” 

• Câmera de ré 

• Sistema de som premium Alpine com nove alto falantes e subwoofer 

Conforto: 

• Ar-condicionado dualzone 

• Bancos revestidos em couro 

• Bancos dianteiros com ajustes elétricos 

• Porta objetos com chave sob o banco traseiro 

• Sistema de escoamento de água para lavagem interna 

• Tapetes de borracha "All-Weather" by Mopar 

• “Spray-in Bedliner” by Mopar para a caçamba 

• Porta da caçamba com 3 posições 

• Tomada na caçamba 

• Ganchos para suporte de carga na caçamba 

Segurança:  

• Monitoramento da pressão dos pneus 

• Airbags frontais e laterais 

• ESC – Controle de estabilidade 

• ERM - Sistema Eletrônico Anticapotamento  

• HSA -  Hill Start Assist 

• Sensor de estacionamento traseiro 

 Principais itens de série do Novo Jeep Wrangler Rubicon:    

• Motor 2.0T - Gasolina - 272cv e 40,8 kgfm 

• Câmbio AT de 8 marchas 

Off-road: 

• Tração 4x4 Rock-Track com relação reduzida 4:1  

• Bloqueio eletrônico dos diferenciais Tru-Lok® 

• Barra estabilizadora dianteira com desconexão eletrônica  

• Protetores para Pedra 

• 2 ganchos para reboque frontais 

• 1 gancho para reboque traseiro 

• HDC – Hill Descent Control 

• Off-Road Pages 

• Trail Rated Badge 

• TrailCam - Câmera Frontal Off-Road 

• Eixos Dana 44 

• Nova Câmera Frontal Off-Road 

• Crawl ratio: 77:1 

• Reduzida: 4:1 

Total Open-Air Experience: 

• Teto e portas removíveis 

• Para-brisa rebatível 

Externo:  

• Nova grade dianteira 

• Faróis Full LED e lanternas em LED 

• Caixas de rodas pintadas na cor da carroceria 

• Novas rodas de 17” com pneus 245/75 R17 de uso misto 

Tecnologias semi-autonômas:  

• Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência (AEB) 

• Comutação automática dos faróis  

• Monitoramento de pontos cegos 

• Controle de cruzeiro adaptativo (ACC) 

Tecnologia:  

• Central Multimídia Uconnect de 12,3” com Apple Carplay e Android Auto Wireless 

• Quadro de instrumentos digital de 7” 

• Câmera de ré 

• Sistema de som premium Alpine com nove alto falantes e subwoofer 

Conforto: 

• Bancos revestidos em couro 

• Bancos dianteiros com ajustes elétricos 

• Ar-condicionado dualzone 

• Sistema de escoamento de água para lavagem interna 

• Tapetes de borracha "All-Weather" by Mopar 

Segurança:  

• Monitoramento da pressão dos pneus 

• Airbags frontais e laterais 

• ESC – Controle de estabilidade 

• ERM - Sistema Eletrônico Anticapotamento  

• HSA -  Hill Start Assist 

• Sensor de estacionamento traseiro 

Preço público sugerido:  

- Jeep Wrangler Rubicon – R$ 499.990 

- Jeep Gladiator Rubicon – R$ 499.990 

Ram 2500 Rodeo Edition é lançada como série limitada e exclusiva para o Brasil

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Radiografia da Notícia

* Modelo retorna ao line-up da Ram para celebrar 77 anos do primeiro rodeio no país

* Serão 77 picapes únicas que trazem badge exclusivo e um assento extra na cabine

Luís Alberto Alves/Hourpress

Não é segredo que a Ram é a marca favorita dos milhares de clientes do universo agro espalhados pelo Brasil e tem uma forte ligação com este público. Por isso, a marca acaba de apresentar no Festival Interlagos – Edição Carros a Ram 2500 Rodeo Edition, nova série especial que presta homenagem aos 77 anos do primeiro rodeio oficial realizado no país, que aconteceu em 1947 em uma quermesse na praça principal de Barretos, cidade do interior de São Paulo, que se tornou referência no assunto.

Prevista para chegar ao nosso mercado até o fim de agosto, a edição comemorativa é limitada a 77 unidades, em referência aos 77 anos do primeiro rodeio, por R$ 469.990 e traz como destaque um assento extra entre motorista e passageiro, aumentando a capacidade do modelo para transportar até seis ocupantes, item valorizado pelo público do modelo. Quando não utilizado, esse encosto pode ser baixado, servindo como apoia braços com porta-objetos e porta-copos.

Um badge exclusivo e comemorativo da série torna o modelo ainda mais único e fica posicionado nas portas dianteiras onde tradicionalmente está o escrito RAM. A 2500 Rodeo Edition será disponibilizada apenas na cor Branco Pérola. Baseada na versão Laramie, é equipada com o renomado motor Cummins® turbo diesel 6.7L com 377 cv de potência e 1150 Nm de torque, aliado a transmissão automática de seis velocidades e tração 4X4 com reduzida. Oferece também uma incrível capacidade de reboque para até 7,6 toneladas, que permite o deslocamento de trailers com facilidade, visto que a picape possui diversas tecnologias que tornam essa tarefa mais simples, como o controle eletrônico do freio do reboque e os retrovisores multifuncionais, que podem ser estendidos eletricamente aumentando o campo de visão para além do trailer. Assim como as funções Tow/Haul e Diesel Exhaust Brake, que juntas usam a força do motor para frenagens, ajudando a estender a vida útil do sistema de freios da picape.

Elétrico

O interior segue entregando o luxo, qualidade e personalidade que só uma picape da marca do poder inigualável oferece. Os painéis de porta possuem acabamento amadeirado e, assim como os bancos, são revestidos em couro preto e Alcantra, com costuras claras. Os bancos dianteiros também possuem ajuste elétrico de 10 posições, aquecimento, ventilação e duas memórias para o motorista, que também conta com ajuste elétrico de distância dos pedais do freio e acelerador.

Quando o assunto é tecnologia, o modelo possui central multimídia Uconnect de 12” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, conexão para dois smartphones e navegação embarcada, 9 portas USB, sendo 4 do tipo C, de carregamento, 3 tomadas de 115V, sendo duas no interior da picape e uma no Rambox®, compartimento de carga com trava elétrica localizado nas laterais da caçamba. Completam o pacote tecnológico a câmera de 360°, a exclusiva câmera de caçamba e o som premium da Alpine com 10 alto-falantes e 506 watts de potência com sistema ativo de cancelamento de ruídos.

Histórico do modelo

A Ram 2500 Rodeo Edition foi lançada como série exclusiva para o Brasil em 2021, se despontando como verdadeiro sucesso e esgotando as 100 unidades em apenas 10 horas. Na época, a versão foi criada para comemorar o Dia do Trabalhador Rural, uma homenagem da marca aos homens e às mulheres que impulsionam um setor fundamental e que cresce mais a cada dia no país.

SOBRE A RAM

Em 2009, a marca Ram foi lançada como uma divisão independente, focada em atender às demandas dos compradores de picapes e em entregar veículos que sejam referência de qualidade. Com uma linha completa, a Ram produz utilitários que dão conta do trabalho pesado e de transportar famílias para onde elas precisam. A Ram é parte do diverso portfólio de marcas oferecidas pela Stellantis.

Conheça os motivos que fizeram o Citroën ë-Jumpy integrar a frota elétrica do Mercado Livre

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Radiografia da Notícia

* Líder em seu segmento se destaca pela versatilidade e tecnologia

* Condução sem emissões agrega ainda mais valor à estratégia de sustentabilidade das empresas

Luís Alberto Alves/Hourpress

O crescimento do mercado logístico, impulsionado pelo e-commerce, exige cada vez mais soluções inteligentes, econômicas, eficientes e sustentáveis. Por isso o Mercado Livre, empresa líder em tecnologia para o e-commerce e serviços financeiros da América Latina, escolheu o Citroën ë-Jumpy elétrico para integrar sua frota movida à energia renovável, que é parte da sua estratégia de Sustentabilidade para redução de impactos socioambientais. Com múltiplas virtudes, o ë-Jumpy reúne atributos para entregar sempre a melhor rentabilidade nos mais diferentes tipos de uso.

A recarga completa de um ë-Jumpy pode custar, em média, menos de R$ 80 (dependendo da região), resultando em um gasto inferior a R$ 0,30 por quilômetro rodado. Essa rentabilidade incrível é complementada pela segurança da garantia da bateria de 8 anos e 3 anos de garantia total do veículo. Com tantos atributos, é fácil entender por que o Citroën ë-Jumpy se tornou parte da frota elétrica do Mercado Livre no Brasil, empresa que opera a maior frota elétrica privada da América Latina.

Seu porte compacto, com menos de 1,94 metro de altura, permite que ele entre em garagens e galpões com limitações de tamanho para caminhões e veículos maiores. Essa característica se soma ao PBT (Peso Bruto Total) inferior a 3,5 toneladas para agregar outro atributo essencial: o ë-Jumpy está isento das restrições de circulação para veículos pesados e pode ser guiado por qualquer condutor habilitado com CNH de categoria B, a mesma de automóveis de passeio.

Partida

Prático por fora, ele é enorme por dentro. Seu baú possui 6,1 m³ de volume e amplo acesso tanto pela porta lateral corrediça, que facilita a carga e descarga ambientes urbanos, quanto pelas portas traseiras com abertura de 180º. Se necessário, até mesmo uma empilhadeira pode colocar um pallet padrão dentro do ë-Jumpy! E na cabine o espaço amplo entrega muito conforto para até três pessoas. Projetada para ser um ambiente de trabalho móvel, ela possui amplos e diversos compartimentos espalhadas pelo interior, além de incluir ar-condicionado de série, sistema multimídia com Android Auto e Apple Carplay e diversos itens de conforto e segurança, como controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa e câmera de ré com Vision Park.

Nos deslocamentos a propulsão elétrica com três modos de condução é sinônimo de ainda mais conforto para os profissionais, com muito silêncio e suavidade sem comprometer a capacidade de carga de 1 tonelada. Os 26,5 kgfm de torque do compacto motor elétrico surgem de forma praticamente instantânea, facilitando a condução em diversos tipos de pisos e inclinações, além de permitir um controle fino nas acelerações, essencial para o transporte de cargas frágeis.

Na hora de recarregar as baterias de 75 kWh o ë-Jumpy dispõe de diferentes soluções para se adaptar às demandas de cada operador. Ele pode ser conectado a um sistema rápido (DC) de 100 kW para carregar de 0 a 80% em somente 45 minutos, tempo inferior a um intervalo de almoço. Se preferir, o cliente pode optar pela recarga AC, que pode ter seu início agendado pelo sistema multimídia. Funciona assim: se o funcionário encerrar seu expediente em um horário onde a tarifa elétrica ainda não é vantajosa, basta selecionar o horário em que a tarifa industrial é reduzida e conectar o carregador, que só passará a enviar energia ao veículo no período programado.

Lat.Bus 2024 reafirma o sucesso da IVECO BUS, com 350 unidades comercializadas

 Radiografia da Notícia

* Marca formalizou grande volume de pedidos para Daily Minibus e chassis durante o evento no São Paulo Expo, de 6 a 8 de agosto

* Resultado reflete o empenho do time IVECO BUS para fornecer soluções eficientes, confiáveis e sustentáveis, respeitando os custos operacionais da região

Redação/Hourpress

A IVECO BUS encerrou a Lat.Bus/Transpúblico 2024 ainda mais confiante do sucesso da marca na América Latina. Durante a feira, um dos maiores eventos de transporte de passageiros da região, foram formalizados cerca de 350 pedidos para Daily Minibus e chassis, celebrando o caminho de confiança da marca, voltada às necessidades dos clientes.

Com portfólio renovado, a IVECO BUS construiu grandes parcerias com players que são referência no mercado, abrindo oportunidades em tecnologias alternativas e sustentáveis, com a apresentação dos conceitos elétricos 17-E BEV e eDaily Minibus e o test-ride do BUS 17-210 G, movido a gás natural e biometano, que estava disponível na pista de testes do São Paulo Expo. 

Os clientes que visitaram o estande da IVECO BUS também demonstraram grande interesse na solução robusta representada pelo chassi BUS 17-280 Suspensão Pneumática, e na flexibilidade e conforto das novas versões 30-160 Escolar, 50-180 Hi-Matic Executive e 50-180 Sem Porta Lateral Corrediça (Sem PLC) da Daily Minibus, produtos lançados no evento.

“Alcançamos grandes resultados na Lat.Bus, o que reflete o empenho do nosso time para fornecer soluções eficientes, confiáveis e sustentáveis, respeitando os custos operacionais da região”, afirma Danilo Fetzner, vice-presidente da IVECO BUS para América Latina. “Aceleramos juntos um caminho de confiança”, ressalta Fetzner.

Danilo Maccachero, gerente Nacional de Vendas da IVECO BUS, destaca a participação de clientes, autoridades e parceiros comerciais junto à marca. “A confiança na IVECO BUS reafirma nosso compromisso e capacidade. Apoiamos nossos clientes como uma verdadeira parceira e consultora, junto à Rede de Concessionários. Assim fornecemos uma solução completa, adequada às necessidades específicas de cada cliente, com os melhores resultados”, afirma.

O atendimento ao cliente IVECO BUS está disponível pela Assistência 24h IVECO, por meio do telefone 0800-702-3443 e WhatsApp (31) 2107-2355.

Quatro realidades tecnológicas que invadiram as oficinas mecânicas

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* Mecanizou detalha como a tecnologia está mais presente na rotina do setor automotivo, modernizado a gestão nas oficinas automotivas, gerando mais eficiência e precisão dos serviços

* O setor representa cerca de 4% do PIB nacional e emprega mais de 1,2 milhão de pessoas

* Esses sistemas permitem controlar desde o agendamento de serviços até o estoque de peças

Redação/Hourpress

A tecnologia está em muitos setores e as oficinas mecânicas não são exceção. A incorporação de novas ferramentas e sistemas tecnológicos trouxe uma série de benefícios para este ramo, otimizando processos, aumentando a eficiência e melhorando a qualidade do serviço prestado.

Segundo a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), o setor representa cerca de 4% do PIB nacional e emprega mais de 1,2 milhão de pessoas direta e indiretamente.

Abaixo, Ian Faria, cofundador e CEO da Mecanizou, startup que conecta oficinas mecânicas a fornecedores de peças automotivas, destaca quais são as principais inovações tecnológicas presentes nas oficinas automotivas, que otimizam o trabalho do mecânico. 

Software de gestão de oficinas

Esses sistemas permitem controlar desde o agendamento de serviços até o estoque de peças, facilitando a administração do negócio. Com eles, é possível ter um controle detalhado das ordens de serviço, histórico dos veículos, e até mesmo gerar relatórios financeiros, o que auxilia na tomada de decisões estratégicas.

Utilização de ferramentas de diagnóstico eletrônico

Os veículos modernos estão cada vez mais equipados com sistemas eletrônicos complexos, e as ferramentas de diagnóstico permitem identificar problemas de forma rápida e precisa. Esses dispositivos podem se conectar diretamente ao sistema do carro e fornecer códigos de erro que ajudam os mecânicos a localizar falhas específicas, reduzindo o tempo necessário para reparos e aumentando a precisão das intervenções. A Mecanizou trabalha com 300 fornecedores, o que torna simples para as oficinas mecânicas o processo de achar a peça ideal para cada carro, só utilizando a placa do automóvel na plataforma, além de conseguir acompanhar em tempo real o transporte de sua peça. 

Equipamentos mais sofisticados

Elevadores automotivos com sistemas de segurança avançados, balanceadoras de pneus automatizadas e máquinas de alinhamento computadorizadas são exemplos de como a Mecanizou em conjunto com a tecnologia facilita o trabalho diário nas oficinas, garantindo mais segurança e eficiência. 

Modernização das oficinas

Com a ajuda de aplicativos, como é o caso da Mecanizou, mecânicos podem acessar rapidamente manuais de reparação, assistir a tutoriais, encomendar peças online e até comunicar-se com clientes, enviando atualizações sobre o status do serviço ou alertando sobre a necessidade de futuras manutenções.

“A adoção da tecnologia nas oficinas mecânicas trouxe uma série de melhorias, desde a gestão mais eficiente do negócio até a execução mais precisa e rápida dos serviços. Além de aumentar a satisfação dos clientes, também contribui para a sustentabilidade e crescimento do setor”, ressaltou Ian Faria.

No Dia do Motorista: entenda a relação entre tecnologia e os cuidados ao volante

    Victor Rutka

Radiografia da Notícia

* A manutenção ajuda a garantir que o veículo esteja em condições ideais de funcionamento e o avanço tecnológico permite maior segurança e eficiência nas estradas

* Trata-se de um público expressivo e que ainda tem crescido

* Esta data homenageia os motoristas, além da evolução da tecnologia e os cuidados essenciais ao volante na era digital

Redação/Hourpress

No dia 25 de julho, celebramos o Dia do Motorista, uma data dedicada a reconhecer e valorizar aqueles que desempenham um papel essencial no transporte seguro de pessoas e mercadorias em todo o mundo. Esta data homenageia os motoristas, além da evolução da tecnologia e os cuidados essenciais ao volante na era digital.

Trata-se de um público expressivo e que ainda tem crescido. Segundo dados de 2023 da Confederação Nacional do Transporte (CNT), existem mais de 74 milhões de condutores habilitados no Brasil. Os dados também mostram que mais de 60% dos produtos são transportados por rodovias.

De acordo com a Mecanizou, startup que conecta oficinas mecânicas a fornecedores de peças automotivas, a relação entre a tecnologia e o cotidiano dos motoristas é mais evidente do que nunca. “Apenas para ilustrar, poderíamos lembrar que sistemas como o controle de cruzeiro adaptativo, que ajusta automaticamente a velocidade do veículo com base no tráfego ao redor, e a assistência de permanência na faixa, que ajuda a manter o veículo dentro da pista de rodagem, estão se tornando padrão em muitos veículos modernos”, afirmou Ian Faria, cofundador e CEO da Mecanizou.

Profissional

Além disso, a conectividade e a digitalização têm impactado positivamente a profissão de motorista. Aplicativos de navegação em tempo real, como o Google Maps e o Waze, ajudam a encontrar rotas mais eficientes e evitar congestionamentos, melhorando tanto a produtividade quanto a experiência do profissional.

Entretanto, mesmo com esses avanços tecnológicos, os cuidados ao volante continuam sendo uma prioridade absoluta. Realizar manutenções preventivas regulares são práticas fundamentais para garantir a segurança de todos os usuários da via.

Ian explica que peças como discos e pastilhas, óleo e filtros, fluídos, correia e tensores, amortecedores e itens que compõem a suspensão e cabos e velas de ignição são fundamentais para uma manutenção preventiva. “Grande parte das peças dos carros se conectam entre si, porém tem algumas que podem ser consideradas a base para todas as outras. Fazer uma revisão preventiva, além de ser muito mais em conta se compararmos a uma corretiva, também resguarda do carro parar em meio a um trajeto com uma quebra inesperada, o que pode ocasionar um acidente”, ressaltou Faria.

Além disso, a manutenção preventiva pode aumentar a vida útil do veículo. Ao cuidar adequadamente do carro e realizar serviços regulares, os proprietários podem evitar o desgaste prematuro de componentes importantes, prolongando assim a vida útil do veículo e protegendo seu investimento a longo prazo.

Atenção aos SUVs

Devido os carros SUVs serem mais pesados e possivelmente carregarem mais peso (por comportarem um número maior de passageiros e a litragem no porta malas ser maior), a atenção com o sistema de freios tem que ser maior, igualmente com a calibragem dos pneus. Outros cuidados são com a suspensão e bandeja. Por serem carros mais altos e pesados, dão a sensação de estabilidade ao passar por buracos e irregularidade nas vias, mas acabam tendo um impacto negativo de qualquer forma

“Muitos proprietários de carros imaginam ter uma despesa alta com as revisões preventivas regulares, mas ao trocarem as peças que já estão desgastadas, podem evitar danos maiores e, consequentemente, ter gastos menores. Além de aumentar a vida útil do carro, contribuem com a segurança nas estradas, reduzindo o risco de falhas mecânicas”, finalizou Faria.

Novo PEUGEOT E-2008: design único, alta tecnologia, nova propulsão elétrica

 Radiografia da Notícia

* Potência máxima do SUV compacto PEUGEOT teve um aumento de 15%, passando de 136 cv para 158 cv;

*Novo sistema de propulsão garante agora até 261 km de autonomia PBEV (INMETRO);

* Carregador de 11 kW permite redução no tempo de carregamento

Luís Alberto Alves/Hourpress

Um carro novo, com design impactante e único no mundo inteiro. Concebido para quem esbanja atitude, tem um perfil tecnológico e ousado, e preza por um estilo de vida exclusivo e dinâmico. Assim é o Novo 2008, principal lançamento da PEUGEOT na América do Sul em 2024, e que está prestes a desembarcar no país.

A novidade estreia em terras brasileiras, a princípio, em sua nova e irresistível versão eletrificada: o Novo E-2008. Um veículo que desfruta não somente de um estilo completamente renovado, como também de um powertrain elétrico novo, que garante ainda mais emoção, eficiência e exclusividade àqueles que buscam uma opção de mobilidade 100% elétrica e prazerosa.

 

UM SUV PARA IR ALÉM

Se antes o PEUGEOT E-2008 já arrancava suspiros pela performance, agora ele vai elevar todas as sensações a outro patamar. Isso porque, entre todas as importantes mudanças incorporadas ao Novo 2008, à versão eletrificada soma-se a adoção de um novo e ainda mais eficiente sistema de propulsão elétrica, com ganhos significativos em vários aspectos.

Em termos de potência o aumento foi de 15%, passando de 136 cv para 158 cv (o torque é de 260 Nm), enquanto a capacidade da bateria subiu de 50kWh para 54 kWh. Os ganhos de desempenho são complementados por um incremento da autonomia, que agora chega à máxima de 261 km PBEV (INMETRO).

Para efetuar o carregamento, o Novo PEUGEOT E-2008 conta com um carregador monofásico de 11 kW (superior ao anterior, de 7,4 kW), o que permite uma recarga rápida de 80% em até 30 minutos (estações de 100 kW).

O modelo conta com o câmbio e-Toggle, de ergonomia única, que permite a mudança de condução de forma ágil e intuitiva com apenas um toque. Totalmente alinhado ao estilo sofisticado e esportivo do Novo E-2008, o seletor oferece três modos de condução: Eco, Normal e Sport
 

DESIGN FELINO E TOTALMENTE MAGNÉTICO

A chegada do Novo 2008 representa mais um movimento disruptivo da Marca, sendo o primeiro veículo a ostentar no país a mais atual identidade da PEUGEOT: um design assinalado por traços únicos e inconfundíveis, igualmente replicados mundo afora.

O visual, aliás, sempre esteve no centro do sucesso do 2008, o que significa que o time de Design teve um grande desafio para garantir uma mudança potente, capaz de trazer inovação e, ao mesmo tempo, manter o melhor de sua essência. Intensamente criativa, a PEUGEOT apostou em reforçar a personalidade do 2008, ampliando sua postura no universo SUV e afirmando de maneira espetacular sua posição de luxo. O resultado é um design assertivo, para uma presença ainda mais poderosa.

A belíssima grade bodycolor que ostenta o novo logotipo PEUGEOT é um dos elementos marcantes presentes no Novo E-2008. O modelo também adota uma nova assinatura luminosa, caracterizada por três garras verticais integradas, que se somam aos faróis Full LED para entregar um efeito felino único e totalmente inconfundível. Um conjunto que sublinha a forte personalidade do Novo 2008 e o seu design SUV, agora ainda mais robusto e imponente.

A assinatura luminosa também ganhou novas definições na traseira, com a introdução de lanternas em LED que reinterpretam as emblemáticas três garras de maneira muito elegante, definitivamente uma rúbrica do leão. Para completar o conjunto, as luzes de ré e os piscas também são em LED.

O lettering PEUGEOT se destaca na traseira, enquanto a identificação da versão 100% elétrica é feita por meio de um monograma com a letra “E” seguido da nomenclatura 2008 – tudo em nova grafia. Para arrematar, o modelo ostenta a badge GT, sua configuração.

As rodas que calçam o Novo PEUGEOT E-2008 também merecem destaque: diamantadas e com 18 polegadas, revelam um desenho muito elegante e que, ao mesmo tempo, imprime dinamismo, enquanto o acabamento escurecido dá o toque ideal de esportividade.

Apesar do visual mais robusto, o Novo E-2008 mantém suas dimensões compactas (4,30 m de comprimento, 1,987 m de largura e 1,55 m de altura), o que permite ao modelo continuar sendo uma excelente opção para circular com facilidade nos grandes centros urbanos – sem que, para isso, precise abrir mão de muito conforto e comodidade. O porta-malas dispõe de 434 litros de volume para acomodar bagagens.
 

PEUGEOT i-Cockpit® 3D: PRAZER DE CONDUÇÃO INCOMPARÁVEL

Elemento-chave do habitáculo dos veículos da Marca, o PEUGEOT i-Cockpit® revolucionou a maneira de se pensar a posição de dirigir. Com mais de 10 milhões de unidades vendidas ao longo da última década, o sistema foi melhorado e modernizado para o novo 2008, de forma a tornar ainda melhor sua ergonomia e prazer de condução.

O volante compacto é uma das principais características do PEUGEOT i-Cockpit®, e não por acaso: é um elemento que reforça significativamente o prazer de condução ao oferecer agilidade e precisão de movimentos únicas. Revestido em couro e com costura na cor verde, o volante Sport Drive ostenta o novo logotipo da Marca ao centro e o novo emblema GT em sua base, além de alojar comandos do sistema multimídia (fontes de áudio e telefone), bem como os controles de volume e voz.

O painel de instrumentos digital estrategicamente posicionado ao nível dos olhos, por cima do volante, tem novo design de telas, tela de 10 polegadas de alta definição e, ainda, é totalmente personalizável, permitindo a organização e disposição das informações de acordo com as preferências do condutor.

No centro do painel está o inédito sistema de entretenimento PEUGEOT i-Connect®, que dispõe de uma tela touchscreen de 10,3 polegadas de alta definição. Com respostas semelhantes às de um smartphone, essa multimídia totalmente nova garante uma experiência de uso extremamente intuitiva, tornando muito fácil o acesso a todas as informações.

Vale dizer que entre as novidades para o Novo E-2008 está o espelhamento sem fio dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto, que permite conexão com os recursos do smartphone sem o uso do cabo. E para garantir o acesso rápido às funções principais do veículo, a Marca manteve as teclas tipo “piano”, localizadas logo abaixo da tela central.

 

A BORDO: SOFISTICAÇÃO E ESPORTIVIDADE PARA UMA EXPERIÊNCIA SINGULAR

Assim como no exterior, o habitáculo do Novo PEUGEOT E-2008 é capaz de misturar de maneira muito equilibrada elegância e esportividade, por meio de um estilo muito bem apurado, dotado de elementos que não apenas combinam, como se complementam.

O tratamento Black Design, por exemplo, dá o tom de exclusividade na medida, além de conferir uma pegada esportiva ao interior – assim como os detalhes cromados aplicados nas maçanetas internas, frisos dos difusores de ar e painel. Os pedais são esportivos, em alumínio, assim como a soleira PEUGEOT. Exclusividade da versão, os tapetes trazem o bordado GT e costura verde nos detalhes internos e painéis de porta.

Bancos em couro Alcântara com novo design acomodam de maneira muito confortável e sofisticada os ocupantes do modelo que, aliás, podem usufruir de uma série de comodidades. Por exemplo, as três tomadas USB-C de série (uma à frente e duas atrás), além de uma tomada USB-A (frente), ou mesmo o carregador de smartphone por indução, que está mais potente (passou de 5 W 15 W) para garantir uma recarga mais rápida.

O Novo PEUGEOT E-2008 dispõe, ainda, de um conjunto de luzes em LED para ambientação do habitáculo, totalmente personalizável. Já o teto solar panorâmico amplia a sensação de liberdade, conferindo aos ocupantes do E-2008 uma experiência muito mais imersiva com o ambiente externo.

Outra novidade presente no modelo é o Visio Park 360°, o sistema de assistência que integra câmeras dianteira e traseira. Com imagens captadas em alta definição e transmitidas diretamente na tela da central multimídia, o sistema proporciona uma visão geral do entorno do veículo, oferecendo uma ajuda muito precisa para as manobras e estacionamento do veículo.

 

PEUGEOT DRIVER ASSIST: BELEZA É IMPORTANTE, SEGURANÇA É FUNDAMENTAL

Para além das novas câmeras de alta definição para assistência ao estacionamento, o Novo PEUGEOT E-2008 oferece diversos itens que tornam a condução mais fácil e muito mais segura. Entre eles estão, por exemplo, freios com ABS e distribuição eletrônica de frenagem, cintos de segurança de três pontos para todos os passageiros, sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis, seis airbags, sendo dois dianteiros, dois laterais e dois de cortina), Hill Assist e freio de mão com acionamento elétrico.

E não para por aí, o modelo 100% elétrico ainda traz de série o PEUGEOT Driver Assist, um pacote muito completo de dispositivos de auxílio ao motorista, ampliando assim a proteção tanto para quem está a bordo quanto para quem está fora do veículo (outros automóveis, ciclistas e pedestres). O pacote inclui:

•          Alerta de Ponto Cego;

•          Alerta de Colisão;

•          Frenagem de Emergência Automática;

•          Auxílio de Farol Alto;

•          Reconhecimento Automático de Sinalização de Velocidade;

•          Detector de Fadiga;

•          Piloto Automático Inteligente (ACC);

•          Alerta e Correção de Permanência em Faixa.

 

O Novo PEUGEOT E-2008 está disponível em seis cores para a carroceria: Preto Perla Nera (metálica), Cinza Selenium (metálica), Cinza Artense (metálica), Branco Okenite (perolizada), Azul Vertigo (metálica) e Vermelho Elixir (metálica).

Vale lembrar que, como premissa da Marca desde o início da comercialização de veículos elétricos em sua gama no país, a oferta neste segmento vai muito além do produto em si: envolve toda uma cadeia de serviços e de produtos relacionados, a fim de garantir um ciclo completo de suporte ao cliente que confia e aposta nesse novo e importante caminho da mobilidade.

 

NOVO PEUGEOT E-2008: RESUMO

MAIS MAGNÉTICO | DESIGN

Nova identidade de Marca

Nova assinatura luminosa felina, com garras em LED

Nova badge “E”

Rodas de 18” diamantadas e escurecidas

Bancos exclusivos em couro Alcântara, com novo design

Novas cores

Interior Black Design

 

MAIS CONECTADO | TECNOLOGIA

PEUGEOT i-Connect: nova central multimídia de 10,3” com novo design e mais intuitiva

Espelhamento sem fio

2 entradas USB C adicionais à disposição dos ocupantes (total de 3 entradas USB C)

Teto solar panorâmico

Visio Park 360°

Carregador por indução (wireless charge) ainda mais potente

PEUGEOT Driver Assist

6 airbags

 

MAIS EFICIENTE | NOVO POWERTRAIN ELÉTRICO

Mais potência: 158 CV (+22 CV)

Mais autonomia: até 261 km de autonomia (PBEV – INMETRO)

Maior capacidade da bateria: 54 kWh (+4 kWh)

Menos tempo de carregamento: 11 kW (ante 7,4 kW anterior)

Plataforma multienergia e-CMP

Zero emissões

Sofisticado. Poderoso. Robusto. Versátil. Ágil. Com esses – e tantos outros – predicados, o Novo e-2008 é definitivamente uma nova bandeira da PEUGEOT no mercado brasileiro, entregando a mais completa oferta em termos de conteúdo de produto e tecnologia entre todos os modelos da Marca. Por meio dele, a PEUGEOT se mostra ainda mais exclusiva, magnética, conectada e eletrizante.

E não para por aí! A chegada do Novo 2008 no mercado brasileiro representará também a ampliação da oferta da emblemática nomenclatura GT da PEUGEOT, reconhecida no mundo inteiro. Aguarde...