Austral é o nome do novo SUV da Renault

 

O modelo vai substituir o atual Kadjar na gama da montadora

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O Austral poderá acomodar até 5 passageiros, com um comprimento total de 4,51m

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Sylvia dos Santos, Responsável pela Estratégia de Denominações na Direção de Marketing da marca Renault, explica: “O nome Austral também remete às cores e ao calor do hemisfério sul. Ele nos inspira a viajar, o que tem tudo a ver com um SUV, e sua pronúncia é ao mesmo tempo harmoniosa, equilibrada e fácil de articular, para um uso internacional”.

O Austral é o novo SUV da marca Renault, cuja tecnologia, habitabilidade e prazer de dirigir constituirão uma nova proposta na categoria de SUVs compactos. O Austral poderá acomodar até 5 passageiros, com um comprimento total de 4,51m.

Com o Austral, a Renault segue sua ambiciosa estratégia para reconquistar o segmento C, que começou com o Arkana e contará em breve com a chegada do Novo Mégane E-TECH Electric.

O Austral vai substituir o atual Kadjar na gama da montadora e estará disponível para os consumidores no segundo trimestre de 2022.

Saiba mais sobre os bastidores da criação dos nomes dos veículos da marca na story “Era uma vez... o Austral”.

Jeep® Renegade: Polo Automotivo da Stellantis em Pernambuco chega à marca de 450 mil unidades produzidas

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O Polo Automotivo Stellantis, em Pernambuco, foi inaugurado em 2015

Primeiro modelo produzido no Polo Automotivo Stellantis em Goiana (PE) foi responsável por estrear a plataforma de conectividade Adventure Intelligence no portfólio da marca neste ano
- Jeep Renegade é líder de vendas do seu segmento e é o quarto veículo mais vendido no Brasil em 2021 até o momento

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Marcas alcançadas e pioneirismo são pontos fortes do Jeep Renegade. O primeiro modelo da Jeep a ser produzido no Polo Automotivo Stellantis em Goiana (PE), inaugurado em 2015, acaba de alcançar a marca de 450 mil unidades produzidas. O modelo de sucesso do mercado é ainda o Jeep mais vendido de 2021 no Brasil, com mais de 67 mil unidades emplacadas até o momento, e ocupa a quarta posição entre os veículos mais vendidos no país. Além de toda a comercialização no território nacional, o Jeep Renegade é exportado para outros 12 países da América Latina, como Argentina, Uruguai e Chile.

No ano em que a marca comemora 80 anos de história, o Jeep Renegade ganhou uma edição comemorativa relativa a essas oito décadas. O modelo foi ainda o primeiro veículo conectado da Stellantis no Brasil, estreando a plataforma de conectividade Adventure Intelligence by Jeep Connect. Apresentada em abril deste ano, a plataforma proporciona várias funcionalidades ligadas a assistência, conveniência, entretenimento e segurança aos consumidores. Tudo para proporcionar uma melhor jornada ao usuário ao utilizar o veículo.

“O Jeep Renegade é uma referência muito importante da marca no país desde que o modelo começou a ser produzido aqui, em 2015. Ligado à herança do autêntico Willys, tem um design icônico e único. É um sucesso de vendas desde seu lançamento e vem se consolidando como símbolo no seu segmento e na liderança entre os SUVs”, ressalta Alexandre Aquino, diretor do Brand Jeep para a América Latina.

No Brasil, o modelo atualmente conta com as seguintes versões: STD AT 1.8 Flex; Sport AT 1.8 Flex; Longitude AT 1.8 Flex; Limited AT 1.8 Flex; Moab AT 2.0 Diesel 4x4; Longitude AT 2.0 Diesel 4x4; Trailhawk AT 2.0 Diesel 4x4.

Citroën faz recall de airbags

 

Campanha envolve 49.103 unidades do C3, 13.307 unidades do Aircross e 8.066 do C3 Picasso

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Finalizando a campanha iniciada em janeiro de 2021, informamos aos proprietários dos veículos Citroën C3, Aircross e C3 Picasso, produzidos em 2013 e 2014, sobre a necessidade de agendar em um concessionário Citroën, de forma gratuita e preventiva, a substituição do airbag frontal do passageiro e, em pouquíssimos casos, condutor e passageiro.

Esta operação é imprescindível para assegurar o correto funcionamento desses componentes, pois em caso de colisão com intensidade suficiente para o acionamento do sistema d

Os serviços serão realizados mediante prévio agendamento de forma a evitar aglomeração

e airbags, poderia ocorrer a abertura incorreta dos mesmos, com a projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo. Tal fato pode ocasionar danos físicos e/ou materiais aos ocupantes do veículo, e, em casos extremos, o risco de morte.

Os serviços serão realizados mediante prévio agendamento de forma a evitar aglomeração, respeitando as orientações de segurança do Ministério da Saúde e os Decretos que visam combater a disseminação da covid-19 em cada região. Por este motivo, é importante que o proprietário do veículo contate a concessionária de sua preferência para ser informado sobre a previsão do seu atendimento. O tempo estimado de reparo é de aproximadamente uma hora para os modelos Aircross e C3 Picasso e de quatro horas para o C3.

Para consulta dos números dos chassis envolvidos e/ou mais informações, o consumidor poderá entrar em contato através do Serviço de Atendimento ao Cliente Citroën pelo telefone 0800-011-8088 ou consultar o website www.citroen.com.br.

Veículo | Chassis (últ. díg. não sequenciais) | Unidades

C3 | DB532397 a FB513354 | 49.103

Aircross | DB539877 a FB513229 | 13.307

C3 Picasso | DB540526 a FB513179 | 8.066

Fiat apresenta Nova Fiorino

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A Nova Fiorino chega às lojas na versão Endurance 1.4 EVO Flex por R$99.990

Modelo tem novo design exterior e interior totalmente renovado

- Mais funcional com novos conteúdos e porta-objetos na cabine, a Nova Fiorino também melhorou o consumo de combustível em até 11,8% no motor 1.4 EVO Flex
- Veículo está ainda mais seguro com controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sinal de freio de emergência

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Referência entre os veículos comerciais leves e líder do segmento de B-Vans com mais de 90% de participação de mercado, a Fiat Fiorino sempre proporcionou uma experiência positiva a centenas de milhares de comerciantes que confiaram no modelo para garantir o sucesso de seus negócios.

Presente na vida dos brasileiros desde 1980, o modelo muda para perpetuar os bons serviços prestados com mais benefícios ao consumidor.

Espaço bom para transporte de carga

A linha 2022 do veículo vem carregada de novidades, começando pelo design. Na dianteira, os novos faróis, mais afilados e com máscara negra, são contornados pelos para-choques, para-lamas e capô redesenhados. A grade frontal traz o Logo Script FIAT e é complementada pelo Fiat Flag no canto inferior direito, reforçando o espírito italiano de um modelo totalmente projetado e fabricado no Polo Automotivo de Betim (MG). A lateral conta com um painel de porta, que protege a carroceria de pequenas batidas no dia a dia.

O interior confortável e funcional ganhou painel completamente reformulado com saídas de ar-condicionado retangulares. O novo cluster inclui computador de bordo com seis funções, conta-giros e hodômetro parcial digital. Com regulagem de altura de série, o volante agora adota o Logo Script. O habitáculo recebeu tons escurecidos e mais 4 porta-objetos, totalizando 13 compartimentos, que somam 18,3 litros — 10% mais volume que o modelo anterior. Entre eles está o exclusivo espaço para máquina de cartão na porta, além da área acima do porta-luvas iluminado e nos novos painéis de portas, demonstrando a versatilidade da cabine como característica essencial para o uso profissional, que sempre foi o foco do veículo.

    O interior confortável e ganhou painel completamente reformulado

O conforto dos ocupantes é garantido por uma longa lista de equipamentos de série. A Nova Fiorino 2022 vem de fábrica com direção hidráulica, ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, vidros e travas elétricas, chave com telecomando, predisposição para som, protetor de cárter, alarme e faróis de neblina, essenciais em situação de baixa visibilidade.

E como nada é mais importante do que segurança, a Nova Fiorino incorpora controle de tração e estabilidade (ESC) de série. O equipamento usa diversos sensores que, ao detectar uma situação de risco para o veículo, atuam no freio e no acelerador para permitir que o motorista retome o controle. E, por meio do Sinal de Freio de Emergência, a van aciona automaticamente as luzes indicadoras de direção e pisca as luzes de freio, alertando os outros motoristas e reduzindo o risco de colisões traseiras.

O controle de estabilidade inclui também o recurso de assistente de partida em rampa (Hill Holder), um excelente aliado no dia a dia dos deslocamentos urbanos. O sistema traz mais conforto e segurança nas manobras ao detectar quando o veículo está parado em um piso inclinado, mantendo os freios acionados por alguns segundos. Isso facilita a saída de semáforos e rampas. O recurso também é ativado em descidas, tornando as manobras de ré mais fáceis.

Modelo usa o consagrado motor 1.4 EVO Flex

A Nova Fiorino usa o consagrado motor 1.4 EVO Flex, agora ajustado para atender às novas regras de emissões e ruído do Proconve (PL7). Reconhecido pelo excelente torque em baixas rotações, que deixa o utilitário mais ágil e eficiente na hora de transportar cargas, o propulsor ficou ainda mais econômico, com uma redução de até 11,8% no consumo de gasolina (a melhora com etanol foi de 8,3%). Ele gera até 86 cv de potência e torque de 120 Nm com etanol.

O motorista se beneficia ainda dos novos ajustes do câmbio manual de cinco marchas. A 2ª e a 3ª marchas ficaram mais curtas, dando mais agilidade no trânsito urbano ao mesmo tempo em que reduzem a necessidade de trocas em retomadas e subidas. A 5ª marcha foi alongada em 5%, o que reduz a rotação do motor em velocidades de cruzeiro e, com isso, melhora o consumo e reduz o ruído na cabine. A marcha à ré foi encurtada em 14%, facilitando manobras em ladeiras mesmo com o veículo totalmente carregado.

Nem mesmo os menores detalhes passaram despercebidos pelo time de Engenharia. As palhetas da Nova Fiorino, por exemplo, agora são do tipo flat-blade. Essa tecnologia permite uma melhor limpeza do vidro ao mesmo tempo em que gera menor ruído aerodinâmico. Ela também tem maior vida útil, com garantia exclusiva de seis meses.

Os bancos foram modificados e estão mais confortáveis, com melhora significativa em relação ao conjunto anterior e superando até modelos de passeio da concorrência, pois usam material mais resistente. Essa mudança é complementada pelo novo painel de porta, que oferece mais apoio para os braços do motorista e passageiro de qualquer estatura.

O clima na cabine também será sempre agradável, graças ao ar-condicionado recalibrado, capaz de resfriar o interior da van em até 6º C nos primeiros 15 minutos de funcionamento, o que significa um resfriamento 18% mais rápido da cabine, considerando testes de laboratórios e simulação de condições de trânsito urbano pesado.

Outra modificação se deu na suspensão traseira, reconhecida por sua força e robustez ao utilizar eixo rígido tipo ômega com mola parabólica longitudinal, a exemplo da Nova Strada, que passa a usar materiais de maior resistência. Essa alteração deixou o conjunto mais leve e reduziu o camber residual e a massa não-suspensa, melhorando a eficiência e estabilidade.

Essas melhorias complementam os atributos que tornaram o Fiat Fiorino favorito de empresários e frotistas. Isso inclui a robustez de um veículo pensado para o trabalho, a capacidade de carga (650 kg), o tamanho ideal para uso urbano e o baixo custo de propriedade. Mais do que um carro, a Nova Fiorino é uma ferramenta para quem busca o máximo de eficiência em seu negócio sem abrir mão do conforto e segurança.

 A Nova Fiorino chega às lojas na versão Endurance 1.4 EVO Flex por R$99.990

Volvo apresenta o LX03, protótipo de carregador elétrico com conceito de autoaprendizagem

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  O Volvo LX03 é um marco de inovação

Totalmente autônomo e elétrico, o conceito desenvolvido pela Volvo Construction Equipment é o primeiro exemplo real de um carregador de roda com inteligência para tomar decisões, executar tarefas e interagir com humanos. Também é a primeira vez que um modelo LEGO® Technic foi transformado em uma máquina real. Embora ainda não disponíveis comercialmente, as inovações do LX03 devem servir de base para aplicações de hoje e do futuro

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Inspirado em um conceito criado por engenheiros e designers da Volvo CE e LEGO® Technic, o Volvo LX03 é um marco de inovação. Representa o próximo passo da Volvo CE em máquinas inteligentes, em linha com a determinação da marca em descarbonizar a indústria da construção.

O presidente da Volvo CE, Melker Jernberg, afirma: "precisamos transformar a indústria da construção com soluções inteligentes e mais sustentáveis, que terão impacto em escala global. A apresentação do protótipo LX03 representa exatamente isso: é prova da incrível experiência de nossos engenheiros e do nosso compromisso para uma mudança positiva. Juntamente com o Grupo LEGO, estamos ultrapassando os limites da tecnologia e da imaginação. O resultado vai além de tudo o que o mundo já viu até agora."

Lars Stenqvist, diretor de tecnologia do Grupo Volvo, diz: "como líderes em transporte e infraestrutura temos um papel vital a desempenhar, com medidas que impactem nas mudanças climáticas e intensifiquem o ritmo de inovação para cumprir as metas de emissões. Acreditamos em trabalhar com parceiros motivados e criativos que, como nós, estão focados em tornar a inovação real e ir além de meras palavras".

Parceria pioneira

O que começou como um projeto entre designers e engenheiros das duas empresas para explorar o potencial para o futuro da construção, evoluiu com a apresentação bem sucedida do 42081 LEGO® Technic Concept Wheel Loader ZEUX.

O chefe de produto da LEGO Technic, Niels Henrik Horsted, assegura: "nossas duas empresas desfrutaram de uma parceria extremamente bem sucedida ao longo dos anos, em que colaboramos em vários modelos LEGO Technic. Mas esta é a primeira vez que estamos fazendo uma máquina real baseada em um modelo e não o contrário – e é isso que torna este projeto verdadeiramente único."

Máquinas colaborativas

O protótipo LX03 foi construído por uma equipe dedicada de engenheiros, programadores e técnicos da Volvo CE em Eskilstuna (Suécia) e Konz (Alemanha), em colaboração com a equipe de design de Gotemburgo, da matriz da marca na Suécia. O resultado é um carregador de rodas de 5 toneladas, desenvolvido como um conceito modular que pode ser produzido em tamanho maior ou menor com poucas mudanças no processo de fabricação. Ele também compartilha sua transmissão com a Volvo L25 Electric, tornando-o uma máquina de emissão zero e baixo ruído, com autonomia de até oito horas, dependendo da aplicação.

O LX03 foi projetado para ser uma máquina inteligente e segura, capaz de se adaptar a diferentes cenários, tomar decisões em tempo real e, o mais importante, colaborar com humanos. O equipamento pode ser programado pelos clientes para realizar serviços pesados, repetitivos ou perigosos, reduzindo a necessidade de um ser humano no local das tarefas.

Saiba mais em (conteúdo em inglês):
https://www.volvoce.com/global/en/this-is-volvo-ce/what-we-believe-in/innovation/zeux/

Novo Renault Kangoo Van E-Tech Eletric

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Veículo tem bateria íons de lítio de 45 kWh, seu motor de 90 kW pode fazer uso de três tipos de carregadores

• Com uma autonomia de 300 km em ciclo WLTPi, o Novo Renault Kangoo Van E-TECH Electric permite satisfazer ainda mais as necessidades diárias da maioria dos clientes profissionais.
• Associado a uma bateria íons de lítio de 45 kWh, seu motor de 90 kW pode fazer uso de três tipos de carregadores, para recuperar até 170 km de autonomia em 30 minutos.
• O Novo Kangoo Van E-TECH Electric será apresentado ao público em geral no salão SOLUTRANS em Lyon (França), de 16 a 20 de novembro.
• Produzido na fábrica francesa de Maubeuge, ele será vendido na Europa a partir do segundo trimestre de 2022.

Luís Alberto Alves/Hourpress

Pioneira da mobilidade elétrica, desde 2011 a Renault é líder absoluto em veículos utilitários elétricos na Europa. O Kangoo elétrico já conquistou quase 70.000 clientes profissionais desde que foi lançado, no fim de 2011, representando atualmente 1 a cada 5 veículos utilitários elétricos vendidos na Europa. Com revelação ao público em geral prevista para 16 de novembro no salão SOLUTRANS em Lyon, o Novo Kangoo Van E-TECH Electric está avançando em todas as áreas. O furgão marca o apogeu de um know-how de mais de 10 anos da Renault em matéria de veículos elétricos.

300 QUILÔMETROS DE AUTONOMIA WLTPi

Graças à sua nova bateria de íons de lítio com capacidade 100% utilizável de 45 kWh, o Novo Kangoo Van E-TECH Electric oferece uma autonomia de até 300 km em ciclo WLTPi. Uma distância que permite aos usuários de furgões pequenos programarem com tranquilidade a maioria de seus trajetos profissionais no dia a dia, com o melhor custo de propriedade e utilização. Instalada sob o assoalho do veículo, a bateria não prejudica o volume útil da área de carga. 

SEIS MODOS DE CONDUÇÃO

O Novo Kangoo Van E-TECH Electric é equipado com um eficiente motor de 90 kW e 245 Nm de torque, disponível imediatamente para uma condução tranquila e fluida, em qualquer circunstância. Um modo Eco limita a potência e a velocidade máxima do veículo otimiza a autonomia, sendo utilizado preferencialmente quando o veículo está com pouca carga.

O condutor também pode escolher entre três opções de frenagem regenerativa:

- Sailing (indicador B1 no painel): modo regenerativo limitado, adaptado à condução em autoestradas e vias rápidas.
- Drive (B2): modo regenerativo padrão, para um uso mais versátil, com uma sensação semelhante à condução de um veículo equipado com motor térmico ao soltar o pedal do acelerador.
- Brake (B3): modo regenerativo máximo, para ser usado em engarrafamentos e trechos de serra.

No Novo Kangoo Van E-TECH Electric, a frenagem hidráulica clássica é complementada por um ARBS (Sistema Adaptativo de Frenagem Regenerativa), que maximiza a energia recuperada, seja qual for a opção de frenagem selecionada.

As diferentes combinações entre modos de tração / tipos de frenagem oferecem ao condutor a possibilidade de escolher entre 6 modos de condução diferentes, para otimizar o conforto e a autonomia em função do uso e condições do trânsito.

As informações relativas ao modo selecionado de condução, gestão da potência elétrica e os dispositivos de assistência ao motorista são reunidos em um painel colorido de 10 polegadas 100% digital e totalmente personalizável, disponível como opcional.

170 QUILÔMETROS EM 30 MINUTOS

Para recarregar a bateria, o Novo Kangoo Van E-TECH Electric permite utilizar 3 tipos de carregadores. O carregador padrão Caméléon trifásico de 11 kW se adapta a todos os tipos de recarga domiciliar. Como opção, está disponível um carregador Caméléon de 22 kW para recarga rápida em terminais públicos, bem como um carregador rápido de 80 kW em corrente contínua, permitindo recuperar 170 km de autonomia (ciclo WLTP) em 30 minutos. Para estes dois últimos modelos de carregadores, a bateria recebe um sistema de resfriamento a água.

Conectado a um carregador de parede do tipo Wallbox 11 kW, a bateria do Novo Kangoo Van E-TECH Electric com 15% de carga recupera 100% da capacidade em 3h50. Já em um carregador Wallbox de 7,4 kW, a recarga total é feita em menos de 6 horas.

BOMBA DE CALOR OTIMIZA AUTONOMIA

Para garantir a melhor autonomia em qualquer estação, o Novo Kangoo Van E-TECH Electric conta com sistema de climatização controlado por bomba de calor. Associado ao carregador de 22 kW, ela permite captar o calor do ar ambiente externo para aquecer a cabine sem o uso de resistência elétrica, que consome mais energia. O nível ideal de rendimento da bomba de calor é obtido entre -15°C e +15°C de temperatura externa, faixa que corresponde às estações mais frias na maioria dos países europeus.

Como opção, o Novo Kangoo Van E-TECH Electric também oferece volante, para-brisa e bancos dianteiros aquecidos.

TODOS DIFERENCIAIS DO NOVO KANGOO VAN

O Novo Kangoo Van E-TECH Electric oferece as inovações, equipamentos e todo o conforto do Novo Kangoo Van térmico: com 1,45m, a incrível “Abre-te Sésamo by Renault” oferece a melhor abertura lateral do mercado, além da inovadora prateleira dobrável interna “Easy Inside Rack”, o sistema multimídia “Renault Easy Link” com tela de 8 polegadas, cartão handsfree, freio automático de estacionamento, 3 bancos dianteiros com encosto central rebatido formando um escritório móvel, quase 60 litros de porta-objetos na cabine – incluindo a gaveta “Renault Easy Life” –, bem como uma série de dispositivos de assistência ao motorista (ADAS) de última geração, como o regulador de velocidade adaptativo com função de parada e partida automática e o assistente para autoestradas e tráfego intenso, um primeiro passo rumo à condução autônoma.

O Novo Kangoo Van E-TECH Electric também ostenta características de transporte e tração idênticas às do modelo equipado com motorização térmica, ou seja, até 3,9 m3 de volume de carga (4,9 m3 na versão longa, disponível em breve), 600 kg de carga útil (800 kg na versão longa) e 1.500 kg de capacidade de tração.

Por meio do uso do aplicativo para smartphone MyRenault ou o sistema multimídia Renault Easy Link, o Novo Kangoo Van E-TECH Electric conta com serviços conectados específicos, como programação da recarga da bateria, monitoramento do nível de carga da bateria à distância, programação da pré-climatização da cabine, pesquisa de eletropostos no trajeto, ou ainda o cálculo de destinos que podem ser acessados com a autonomia restante da bateria.

FÁBRICA DE MAUBEUGE, CENTRO DE EXCELÊNCIA

Desde 2011, a Renault produz o Kangoo para o mundo em sua fábrica de Maubeuge, no norte da França. Para fabricar o Novo Kangoo nas versões de passeio e utilitário, além de veículos para seus parceiros Mercedes e Nissan e garantir uma qualidade de produção no melhor nível, a Renault realizou um total de 450 milhões de euros em investimentos na fábrica e instalou um novo setor de montagem de baterias.

Já o motor elétrico do Novo Kangoo Van E-TECH Electric e os carregadores são produzidos na fábrica da Renault em Cléon, na região francesa da Normandia.

O Novo Kangoo Van E-TECH Electric será comercializado na Europa a partir do segundo trimestre de 2022.

Desde 2003, a marca Renault Pro+ desenvolve um know-how único em veículos utilitários leves, com produtos sob medida e performance reconhecida. Especializada em clientes profissionais, a marca oferece uma gama completa de modelos, serviços e uma rede internacional formada por 626 concessionárias.

Fiat Pulse tem 9 mil unidades reservadas em três semanas

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No mercado nacional, 9 mil consumidores reservaram suas unidades por meio da pré-venda 

Primeiras unidades do SUV da Fiat já começaram a ser entregues aos clientes

Luís Alberto Alves/Hourpress

Pelos números alcançados no período de reservas de seu mais novo lançamento, o Fiat Pulse, SUV 100% desenvolvido e produzido no Polo Automotivo de Betim (MG), tem tudo para ser o mais novo fenômeno de vendas da marca.

Com exatas três semanas desde a apresentação do modelo no mercado nacional, 9 mil consumidores reservaram suas unidades por meio da pré-venda no site da marca.

“Fazendo um exercício hipotético, se emplacássemos esses veículos em um mesmo mês, o Fiat Pulse seria o líder do ranking de vendas no Brasil”, comemora Herlander Zola, diretor do Brand Fiat América do Sul e Operações Comerciais Brasil.

As primeiras unidades do SUV da Fiat já começaram a ser entregues aos clientes, mesmo diante do cenário desafiador da produção envolvendo a cadeia automotiva, motivada pela falta de insumos, como semicondutores. A Fiat, assim, manteve o compromisso de transparência com o consumidor, já que todos os clientes foram informados dos prazos de faturamento de seu Pulse no ato da compra – o tempo podia variar até 90 dias, conforme a cor e a configuração escolhida.

Com o fechamento do período de pré-venda do Pulse, o modelo passa a ser comercializado normalmente nas 521 concessionárias do Brasil, em todas as suas versões de acabamento: Drive 1.3 Flex Manual, Drive 1.3 Flex Automática, Drive Turbo 200 Flex Automática, Audace Turbo 200 Flex Automática e Impetus Turbo 200 Flex Automática.

Com esta forte largada do Fiat Pulse, o modelo segue a trajetória dos últimos lançamentos promovidos pela marca, a exemplo das picapes Nova Strada e Nova Toro, fenômenos de vendas no mercado brasileiro.