Ram mostra tamanho da sua força e anuncia novo modelo

    Divulgação

- Ram 2500 foi o segundo veículo premium mais vendido em julho

- Rede de concessionárias ganha novo padrão, voltado para o cliente

- Próximo lançamento da marca Ram será ainda neste ano

Luís Alberto Alves/Hourpress

No dia 11 de agosto, foi ao ar o evento online “Ram – Behind the Power”, que pode ser assistido a qualquer momento no YouTube. A ação teve como objetivo relatar as conquistas recentes e uma parte do trabalho que está sendo realizado para consolidar a marca no Brasil e os passos seguintes. Os porta-vozes foram Breno Kamei, diretor da Ram para a América do Sul; Everton Kurdejak, diretor comercial; Paulo Solti, diretor de Pós-Vendas e Juliano Machado, gerente de Marketing de Produto. O vídeo também teve as participações especiais de Almir Cambra, locutor de rodeio e embaixador da marca, e Doda Miranda, cavaleiro e empresário parceiro da Ram.

Destaque no segmento premium

Hoje, o mercado brasileiro é um dos maiores do mundo para a Ram e não é difícil de entender isso. Com apenas dois produtos, a recém-lançada Ram 1500 e a consagrada Ram 2500 (vendida oficialmente no país desde 2005), a marca está a caminho de dobrar o total de emplacamentos pelo segundo ano consecutivo. De janeiro a julho foram 2.026 unidades – 1.646 da Ram 2500 e 380 da 1500, cujas entregas começaram no final de abril. A previsão é de fechar 2021 com cerca de 3.000 picapes comercializadas. No ano anterior, que havia sido recorde, registraram-se 1.475 exemplares.

A Ram também está acelerando fortemente no segmento premium. No mês passado, a 2500 foi simplesmente o segundo veículo mais vendido nessa seara de emblemas de prestígio. Com 560 emplacamentos, ficou só 12 atrás de um sedã médio de origem alemã. Somando os 68 exemplares da 1500, a Ram ficou na quinta posição entre as marcas premium, a quatro unidades da quarta colocada.

Ainda em relação às vendas, em breve os clientes da marca terão à disposição o programa de recompra garantida Next Ram. Sem falar de um novo formato de reserva, em parceria com a rede de concessionárias. Será um processo 100% online, simples e seguro.

Renovação da rede

Além das picapes mais desejadas do Brasil, outro pilar que sustenta o sucesso da Ram é a rede de concessionárias. Já são 52 pontos espalhados por todo o território nacional e até o final deste ano serão 56. O nível de satisfação do consumidor da marca vem crescendo seguidamente e em junho atingiu o melhor patamar histórico. E o atendimento vai continuar sendo aprimorado com a novo padrão de arquitetura interior que começou a ser aplicado nos últimos meses e estará na maioria das concessionárias até dezembro.

A proposta dessa renovação é de tratar o cliente da melhor forma possível desde a entrada na loja. Seja para passar rapidamente ou permanecer um tempo maior, todos os espaços foram repensados para receber bem e destacar a marca Ram, com uma sala de estar especial e área exclusiva para os produtos da Ram Store.

Novas parcerias

O relacionamento com o público ultrapassa e muito as “fronteiras” das concessionárias e dos sites e perfis nas mídias sociais, como a recente página no LinkedIn (confira todos os endereços abaixo). Por isso, a Ram está criando novos laços com universos que se relacionam com a marca. É o caso da equipe de polo Prata Polo, da Associação Nacional dos Três Tambores (ANTT), da Associação Brasileira dos Criadores de Cavalo Quarto de Milha (ABQM) e do Doda Training Center (DTC).

Lançamento à vista

Para concluir em alto estilo, o evento online “Ram – Behind the Power” foi a plataforma para o anúncio de um modelo inédito da marca no Brasil. “Como grandiosidade está no nosso sangue, posso garantir que essa nova picape trará maior capacidade de carga e reboque, mais torque e potência e vai dar show também em acabamento premium e tecnologia”, afirma Breno Kamei, diretor da Ram para a América do Sul. Segundo o executivo, o lançamento será ainda neste ano.

Acompanhe os canais da Ram:

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/ramdobrasil/

Instagram: https://www.instagram.com/ramdobrasil/

YouTube: https://www.youtube.com/RamdoBrasil

GM: Para atender demanda, montadora acelera produção da nova Chevrolet S10

 

O momento coincide com a chegada da linha 2022

• Força do agronegócio alavanca procura por picapes e é tema da campanha de lançamento da linha 2022 da nova S10
• Modelo é o mais tecnológico do mercado e único a oferecer Wi-Fi nativo

Luís Alberto Alves/Hourpress

Uma inédita campanha da Nova Chevrolet S10 começa a ser veiculada na mídia para destacar o novo momento do produto, que coincide com a chegada da linha 2022 e o plano de retomada da produção em ritmo acelerado. O intuito é poder atender a forte demanda pela picape, que tem uma longa relação com o agronegócio, o setor que mais prospera no país.

A campanha ressalta que os desafios que a sociedade enfrenta não são menores para o agronegócio. Tudo isso a partir da perspectiva de que só quem produziu mais de 1 milhão de picapes em 25 anos conhece muito bem o trabalho no campo. A campanha “Feita Pra Quem Faz” da Nova Chevrolet S10 ganha mais um capítulo, chamado de “Juntos na Mesma Direção” e, dessa vez, para trazer uma mensagem de apoio e solidariedade.

Interior amplo e luxuoso são alguns dos destaques da S10

As imagens já exibem a linha 2022 da picape da Chevrolet, que foi recentemente atualizada em design, mecânica, segurança e conectividade, com destaque para a identidade visual exclusiva da versão topo de linha High Country, nova turbina e calibração do motor diesel, estrutura reforçada de cabine com seis airbags de série, além de opção de sistema de frenagem autônoma de emergência, Wi-Fi nativo e projeção sem fio para Android Auto e Apple Car Play.

A chegada da linha 2022 da picape da Chevrolet coincide com o plano de retomada da produção em ritmo acelerado do produto a partir da segunda quinzena de maio, já que a fábrica de São José dos Campos (SP) foi parcialmente impactada pelo desabastecimento que atinge a cadeia de suprimentos em razão da pandemia. Até então, a Nova S10 liderava os emplacamentos da categoria.

Painel para manter o motorista plugado enquanto dirige

“Existe uma forte demanda pela Nova Chevrolet S10, principalmente pelas versões mais equipadas, que hoje superam mais da metade das vendas. Isso mostra que, além de confiabilidade, robustez e potência, o consumidor de picapes está buscando o mais alto nível de segurança e conectividade”, explica Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de produto da GM.

A S10 está disponível em três opções de carroceria (cabine dupla, cabine simples e chassis cab), cinco níveis de acabamento (LS, Advantage, LT, LTZ e High Country), duas opções de motorização (2.5 Flex e 2.8 Turbo Diesel), assim como duas opções de transmissão (MT6 e AT6) e tração (4x2 e 4x4). São seis opções de pintura externa: Branco Summit, Prata Switchblade, Preto Ouro Negro, Vermelho Edible Berries, Cinza Topázio e Azul Eclipse.

A principal novidade da linha 2022 fica por conta das rodas com novo design para a versão LTZ, a mais vendida da gama. Assim como a S10, o Trailblazer está chegando às concessionárias como linha 2022. O utilitário esportivo de grande porte e sete lugares da Chevrolet também passou recentemente por atualização visual, mudanças mecânicas e adicionou equipamentos de série, como o Wi-Fi nativo e o sistema de frenagem autônoma de emergência. O modelo é ofertado exclusivamente na versão topo de linha Premier 2.8TD AT6.

Citroën Lança C4 Cactus Rip Curl no Brasil

 

A novidade está disponível na rede de concessionárias da Marca em todo o país, com valor sugerido de R$ 112.990,00

Luís Alberto Alves/Hourpress

• Nova série especial do SUV CITROËN C4 CACTUS foi desenvolvida em parceria com a marca RIP CURL, referência mundial em moda e equipamentos para esportes radicais;
• São 150 unidades que incorporam ainda mais estilo, charme e conexão aventureira à versão baseada na Feel Pack do utilitário esportivo;

A Citroën apresenta o novo C4 Cactus Rip Curl no Brasil. A versão, que estreia neste mês de março, é uma série especial desenvolvida em parceria com a tradicional marca de vestuário, equipamentos e acessórios para esportes radicais, a Rip Curl. Nessa edição limitada, todos os detalhes foram pensados para reforçar a conexão do Citroën C4 Cactus com o espírito jovem e aventureiro da Rip Curl.

Serão 150 unidades, que oferecem ao consumidor uma experiência empolgante, agregando detalhes de customização externa e interna, além de diferenciais e equipamentos exclusivos. O utilitário esportivo estará disponível na rede de concessionários da Marca a partir da próxima semana, com valor sugerido de R$ 112.990,00.

Baseada na versão Feel Pack, essa série recebeu uma personalização inédita, que preserva o DNA CITROËN sem perder de vista os equipamentos de série, mas com acréscimo de atributos, como os bancos revestidos em couro, item presente, a partir da versão Shine Pack, como também as barras de teto flutuantes e rodas de liga leve de 17” pintadas em preto.  

Outro destaque é volante deste modelo esportivo 

Um dos destaques é bancos revestidos em couro

A nova versão traz freios ABS com REF (Electronic Brake Distribution), controle de estabilidade de comando (ESP) e de tração (ASR), 4 airbags, sensor de pressão dos pneus, Hill Assist, abertura e fechamento de portas sem chave, partida por botão, Isofix, ar-condicionado digital automático, limitador e regulador de velocidade, sensor de chuva, assinatura luminosa em LED, acendimento automático dos faróis, entre outros equipamentos.

O C4 Cactus Rip Curl está disponível na exclusiva combinação de Branco Banquise, na carroceria, com teto em Azul Esmeralda. A mesma tonalidade de azul está presente em detalhes externos, como nos frisos e embelezadores dos faróis de neblina e nos airbumps das portas, o que reforça os códigos de design imponentes de um legítimo SUV. Internamente, os tapetes de tecido receberam um bordado especial talhado “Rip Curl”, da mesma cor.

Por fora, as rodas de liga leve Roby Ony pintadas em preto de 17 ”e as atraentes e funcionais barras de teto flutuantes corroboram com o carácter único da versão. Para completar o visual, adesivos exclusivos “RIP CURL”, tanto nas portas dianteiras como na tampa do porta-malas tornam o modelo ainda mais jovem, arrojado e despojado.

Sob o capô, o SUV Citroën C4 Cactus Rip Curl traz a o motor flex 1.6 VTi, de 118 cavalos de potência, associado ao câmbio automático sequencial de seis velocidades da Aisin AT6: um conjunto que garante ao modelo um elevado nível de dinamismo, durabilidade e robustez. 

Além disso, a série especial C4 Cactus Rip Curl proporciona conforto e bem-estar a bordo com soluções inovadoras, tecnológicas e inteligentes.

 CITROËN C4 CACTUS RIP CURL

Destaques da série especial limitada:

• Carro Biton em Branco Banquise com teto em Azul Esmeralda;

• Monograma Rip Curl nas portas dianteiras e porta-malas;

• Frisos em azul esmeralda nos para-choques, faróis de neblina e airbumps;

• Tapetes Rip Curl bordados;

• Rodas Roby Ony pintadas em preto de 17 ”;

• Barras de teto flutuantes;

• Bancos revestidos de couro.

 

Nova Fiat Toro estreia motor turbo flex mais potente e moderno do Brasil

O inédito propulsor Turbo 270 gera 185 cv de potência máxima a 5.750 rpm

Além de excelente capacidade de absorver impactos em caso de acidentes 

Luís Alberto Alves/Hourpress

Uma das novidades mais notáveis da Nova Fiat Toro encontra-se debaixo do capô: a picape estreia o motor turbo flex mais moderno, potente e de maior torque produzido no Brasil.  

O inédito propulsor Turbo 270 gera 185 cv de potência máxima a 5.750 rpm e torque máximo de 270 Nm a incríveis 1.750 rpm abastecido com etanol. Quando o combustível é gasolina, sua potência é de 180 cv no mesmo regime, assim como o torque.

Atendendo a requisitos globais de mercado e produzido no Polo Automotivo de Betim (MG), o motor Turbo 270 da Nova Toro é resultado da grande evolução no downsizing em propulsores, com menor cilindrada e elevados desempenho e potência. Além disso, ele oferece mais rapidez nas retomadas com a atuação do turbo a partir dos 1.500 rpm, garantindo uma condução segura e, principalmente, prazerosa da Nova Toro. 

O motor Turbo 270 é equipado com a tecnologia MultiAir III da Stellantis, já presente em outros propulsores de excelente performance. O sistema eletro-hidráulico permite o controle totalmente flexível da duração e da elevação das válvulas de admissão, além do controle de carga do motor sem gerar perdas de bombeamento e contribuindo para reduzir o consumo de combustível do motor em operações de baixa e média carga.

O MultiAir III também dispõe do controle das válvulas ainda mais flexível. O novo perfil de came com pré-levantamento permite a abertura das válvulas de aspiração durante a fase de escapamento, visando à realização do EGR interno, com redução dos óxidos de nitrogênio e aumento da eficiência do motor na carga parcial. Além disso, o perfil de levantamento da válvula de admissão do MultiAir III é mais extenso e possibilita gerenciar a taxa de compressão efetiva do motor, mantendo a tendência à detonação sob controle (independente do combustível utilizado). Isso ocorre com o controle do atraso do fechamento da válvula de aspiração, o que reduz a pressão e a temperatura na câmera de combustão, controlando a detonação sem comprometer o avanço de ignição. Assim, como resultado, consegue-se mais eficiência de combustível nas condições de alta carga, quando se deseja desempenho do veículo.

O motor Turbo 270 da Nova Toro é resultado da grande evolução no downsizing em propulsores

O motor Turbo 270 também conta com um sistema avançado de sobrealimentação. O turbocompressor de baixa inércia e volume de ar reduzido entre o compressor e o coletor de admissão leva a uma resposta mais rápida do propulsor. O coletor de escapamento integrado reduz o turbo lag e o tempo de aquecimento do motor e do catalisador, favorecendo o tempo de resposta e um menor consumo de combustível junto com uma rápida resposta ao controle de emissões. Com válvula wastegate eletrônica, os propulsores trabalham ainda com um controle refinado da sobrealimentação, garantindo mais confiabilidade e uma dirigibilidade aprimorada.

Equipados com um sistema de combustão inovador para motores de pequena cilindrada unitária, o propulsor utiliza injeção direta de combustível. Este é um item fundamental em motores turbo, porque reduz a temperatura da mistura dentro da câmara de combustão, diminuindo a tendência à detonação e, portanto, aumentando a eficiência da queima com menor consumo de combustível e melhor desempenho.

Outro destaque do sistema é o ângulo dos injetores de combustível. Posicionados quase verticalmente a 23 graus, as emissões são reduzidas graças ao menor contato do spray com a parede do cilindro. Além de favorecer a formação de mistura, esta característica evita o comprometimento do filme de óleo lubrificante na camisa do cilindro. A direção e o tipo do spray, combinados com o fluxo de alta turbulência criado pelo design otimizado dos condutos de aspiração do cabeçote (dois separados por cilindro), proporcionam excelentes velocidade e estabilidade da combustão.

Com qualidade de classe mundial, o motor Turbo 270 possui tecnologias para reduzir o tempo de aquecimento do motor, diminuindo as emissões de gases e o consumo de combustível, especialmente em uso urbano (trajetos curtos). O bloco de alumínio, além de reduzir o peso do propulsor, esquenta mais rápido pela menor resistência à condução de calor. Já o trocador de calor do óleo colabora para diminuir o tempo de aquecimento do motor, transferindo calor da água – que esquenta mais rápido – para o óleo, que, atingindo a temperatura ideal, reduz o atrito do motor. Por outro lado, o trocador também evita que o óleo esquente demais, o que traz confiabilidade ao conjunto.

Outra característica técnica com o mesmo propósito é o termostato elétrico, comandado pela centralina, que faz com que o motor atinja e mantenha sua temperatura ideal de funcionamento com mais velocidade e precisão. Por fim, a corrente de distribuição silenciosa e “for life” reduz o ruído e aumenta a confiabilidade no propulsor por não exigir nenhum tipo de manutenção.

Junto ao novo motor Turbo 270, a Nova Fiat Toro chega equipada com diversos recursos que colocam a picape em condição ainda mais vantajosa para a condução fora de estrada:

·        Novo E-Locker com TC+

Função similar ao sistema Locker das rodas, porém realizado de forma eletrônica pelo controle eletrônico de estabilidade (ESC). Funciona da seguinte forma: se uma das rodas perder a aderência, o ESC irá frear a roda que está deslizando e, assim, transferir o torque para a outra roda, permitindo sair de determinada situação. Item de série nas versões 4x2.

·        Novo sistema ESC Off (4x4 Low)

Nesta atualização, o 4x4 Low está ainda mais robusto para sair de situações de lama e areia. Quando acionado, a função evita que o sistema ESC corte a potência do motor em caso de deslizamento das rodas.

·        ABS Off Road 

Permite o travamento da roda por breves instantes (uso em caminhos não pavimentados) formando uma cunha de areia ou brita, antes do sistema entrar em ação normal. Sua vantagem é reduzir a distância de parada nesse tipo de piso, no qual a aderência dos pneus é menor.

Opções de powertrain

Para atender a todos os gostos e necessidades de transporte, trabalho ou lazer dos consumidores, além do inédito motor Turbo 270 (nas configurações Endurance, Freedom e Volcano), a Nova Fiat Toro oferece o motor 2.0 16V turbo diesel (MultiJet II), combinado ao sofisticado e eficiente câmbio automático de última geração de 9 marchas nas versões Endurance, Freedom, Volcano, Ranch e Ultra, sempre com tração 4x4 e capacidade de carga de carga total de uma tonelada.

A picape dispõe também do propulsor flexível EtorQ Evo 1.8 16V na versão de entrada, com 139 cv de potência. Ambos os conjuntos estão atrelados ao câmbio automático de 6 velocidades e à tração 4x2.

Suspensão sofisticada

A evolução pela qual passou a Nova Fiat Toro proporcionou ao consumidor ainda mais prazer ao dirigir. Boa parte desta sensação vem da suspensão, que foi adequada ao novo motor turbo flex.

Solução inteligente e funcional entre as picapes, a dianteira traz o consagrado sistema McPherson e a traseira é uma sofisticada Multilink. Os sistemas são fixados na carroceria por apoios de elementos elásticos especiais, que garantem total isolamento e silêncio para os ocupantes, mesmo em pisos esburacados.

Além disso, esta suspensão independente e resistente garante melhor dirigibilidade, estabilidade e agilidade em qualquer tipo de terreno ou desvio de trajetória, mesmo carregando uma tonelada de carga.

A Nova Fiat Toro é construída sobre a plataforma global Small-Wide. Modular e flexível, ela forma uma reforçada estrutura monobloco, utilizando mais de 85% de materiais nobres, como o aço de alta resistência avançado. E apresenta elevada rigidez torcional e durabilidade, além de excelente capacidade de absorver impactos em caso de acidentes, graças às linhas de deformação programadas e aos aços nobres utilizados.

Nova Fiat Toro: versões e preços

Um veículo plural, que combina o conforto e a dirigibilidade de um SUV 

 Central multimídia de 7”

Para atender todos os gostos e necessidades de transporte, trabalho ou lazer

Confira os destaques de cada versão da linha 2022 da picape

 Luís Alberto Alves/Hourpress

Diferente, única e versátil. Um veículo plural, que combina o conforto e a dirigibilidade de um SUV com a força, a robustez e a praticidade de uma picape e a capacidade para cinco pessoas e uma tonelada. A Nova Toro traz versões com motores flex ou diesel, com câmbio automático de 6 ou 9 marchas. Para atender todos os gostos e necessidades de transporte, trabalho ou lazer.

Confira os destaques de cada versão da linha 2022 da picape e seus respectivos preços: 

ENDURANCE 1.8 FLEX AT6 – R$ 114.590

- Cluster Full Digital de 7’’

- TC+ (Electronic Locker)

- Leitor de pressão dos pneus (iTPMS)

- Airbags laterais e de cortina

- USB frontal (tipos A e C)

- USB traseiro

- Central multimídia de 7”

- Dois tweeters

- Espelhos externos com tilt down

- Comandos de áudio no volante

- Ar-condicionado

- Direção elétrica

- Vidros elétricos

- Travamento elétrico

- Alarme

- Desembaçador traseiro

- Banco do motorista ajustável

- Isofix

- Piloto automático

- DRL (luz diurna) de LED

- Sensor de estacionamento traseiro

- Porta escada

- Repetidor lateral

- Controles eletrônicos de estabilidade e tração, Hill Holder

- Revestimento de caçamba

- Rodas de liga leva de 16” (Superspoke)

- Luz de iluminação da caçamba

- Lâmpadas traseiras de LED

ENDURANCE TURBO 270 FLEX AT6– R$ 119.590

Acrescenta em relação à Endurance FLex AT6:

- Motor Turbo Flex de 185 cv (etanol)

 

ENDURANCE TURBO DIESEL AT9 4x4 – R$ 152.990

 

- Motor turbo diesel de 170 cv

- ESC OFF (4x4 low)

- Transmissão de 9 marchas

- Tração 4x4 com seletor

- Controle eletrônico de descida

- Protetor de cárter

FREEDOM TURBO 270 FLEX AT6 – R$ 131.890

Acrescenta em relação à Endurance:

- Central multimídia de 8,4”

- Paddle shifters

- Câmera de ré

- Volante em couro

- Ar-condicionado digital dual zone 

- Para-sol com iluminação

- Apoio de braço frontal

- Tapete

- Faróis full LED

- Roda de liga leve de 17”

- Barras longitudinais no teto

- Farol de neblina

- Capota marítima

- Maçanetas e espelhos na cor do veículo

 

FREEDOM TURBO DIESEL AT9 4x4 – R$ 164.390

- Motor turbo diesel de 170 cv

- ESC OFF (4x4 low)

- Transmissão de 9 marchas

- Tração 4x4 com seletor

- Controle eletrônico de descida

- Protetor de cárter

VOLCANO TURBO 270 FLEX AT6 – R$ 144.990

Acrescenta em relação à Freedom:

- Sensor de estacionamento frontal

- TBM +NAV (conectividade)

- Wireless changer

- Airbag de joelhos

- Roda de liga leve de 18”

- Bancos em couro

- Kit High Tech

- Espelhos externos com tilt down e luz de poça

- Apoia-braço traseiro

- Porta-objeto no banco do passageiro

- Keyless Enter-N’Go

- Assentos com ajuste elétrico 

- Maçaneta e moldura da porta cromada

VOLCANO TURBO DIESEL AT9 4x4 – R$ 177.690

- Motor turbo diesel de 170 cv

- ESC OFF (4x4 low)

- Transmissão de 9 marchas

- Tração 4x4 com seletor

- Controle eletrônico de descida

- Protetor de cárter

 

RANCH TURBO DIESEL AT9 4x4– R$ 185.490

- Central multimídia com tela de 10,1”

- Grade frontal diferenciada

- ADAS (Sistema Avançado de Asssistência ao Condutor: AEB (frenagem autônoma de emergência)/ LDW (aviso de mudança de faixa)/ AHB (comutação automática dos faróis)

- Espelhos externos cromados

- Moldura lateral da caixa de roda específica

- Barra de proteção para o vidro traseiro

- Barra de proteção cromada

- Santantonio cromado

- Estribo cromado

- Para-barro

- Assentos de couro acabamento específico (marrom)

- Badge externo nas portas da frente

- Badge interno

- Acabamentos interiores escurecidos

- Acabamentos exteriores escurecidos

- Cor e acabamento do painel (marrom)

- Cluster específico (Welcome Movement)

- Tapetes de carpete com bordados

 ULTRA TURBO DIESEL AT9 4x4 – R$ 187.490

- Central multimídia de 10,1”

- Grade frontal diferenciada

- ADAS (Sistema Avançado de Asssistência ao Condutor: AEB (frenagem autônoma de emergência)/ LDW (aviso de mudança de faixa)/ AHB (comutação automática dos faróis)

- Dynamic bed cover (capota rígida)

- Cargo bag

- Moldura lateral da caixa de roda específica

- Nova bitola 10 mm maior

- Santantonio integrado

- Estribo preto

- Para-barro

- Rodas de liga leve de 17” + pneus AT plus com escrita branca 

- Assentos de couro com acabamento específico (vermelho)

- Badge externo (portas dianteiras)

- Badge interno

- Acabamentos interiores escurecido

- Acabamentos exteriores escurecidos e logotipo Fiat

- Maçaneta da porta na cor externa

- Cor e acabamento do painel (vermelho)

- Bordado nas costas nos bancos dianteiros

- Cluster específico (Welcome movement)

- Tapetes de carpete com bordados

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