Mercedes-AMG GT R PRO chega ao Brasil com design esportivo

• Estilo único e dinâmico, com amplas possibilidades de personalização0 a 100 km/h em 3,6 segundos, com velocidade máxima de 318 km/hEdição limitada deixa o modelo ainda mais próximo das pistas de corrida

Luís Alberto Alves/Hourpress

Das pistas para as ruas: chega ao Brasil o Mercedes-AMG GT R PRO, modelo topo de linha da família superesportiva da marca. Essa edição limitada do consagrado Mercedes-AMG GT foi aperfeiçoada em muitos detalhes para proporcionar ainda mais desempenho nas pistas de corrida. A potência otimizada, a nova suspensão, o acerto da aerodinâmica, resultando numa força vertical ainda maior, bancos tipo concha com peso leve e rodas com peso reduzido contribuem para o dinamismo aprimorado da condução e tempos ainda mais rápidos em pistas fechadas. 

“Dando continuidade a história de sucesso do Mercedes-AMG GT, nós apresentamos agora o novo modelo topo de linha em edição limitada, O Mercedes-AMG GT R PRO, que proporciona ainda mais a sensação que os nossos pilotos experimentam na pista. O modelo tem um jeito único de incorporar o espírito de ‘Driving Performance’ da marca”, comentou Holger Marquardt, managing director Marketing e Vendas Automóveis América Latina e Caribe.

Tudo à mão: a nova geração dos volantes AMG 

O AMG GT R PRO está recebendo o novo volante AMG performance que teve sua estreia no Mercedes-AMG GT 4 portas. Ele se caracteriza por seu design esportivo, parte inferior plana, além da operação intuitiva. A cobertura, em couro napa, é perfurada nos lados para assegurar uma ótima pegada, permitindo um estilo de pilotagem ainda mais esportivo, com trocas de marchas manuais. 

As teclas Touch Control integradas podem ser usadas para controlar as funções do painel digital e da tela multimídia por meio do deslizamento dos dedos. O sistema Active Distance Assist DISTRONIC e o controle de velocidade de cruzeiro, por exemplo, podem ser ajustados nos painéis de controle à esquerda. Os painéis de controle da direita são usados para ativar o controle por voz e o telefone, além de regular o volume do som e outras funções do sistema multimídia.

Os programas de condução AMG podem ser acionados por meio do controlador. O modo selecionado é mostrado no display LCD integrado diretamente ao controlador.

As duas teclas do display livremente configuráveis e as teclas   adicionais no lado esquerdo permitem que mais funções AMG possam ser controladas diretamente no volante. Isso significa que o condutor pode se concentrar totalmente na condução dinâmica, sem ter que tirar as mãos do volante. Cada função necessária pode ser identificada no ícone do display e seu interruptor é acionado pelo condutor para colocá-la em ação. Assim, as duas funções AMG preferidas podem ser definidas e os ajustes modificados com apenas um toque.

Display de instrumentos totalmente digital 

Como no AMG GT Coupé 4 Portas, a nova telemática do modelo AMG GT PRO conta com o inovador display de instrumentos totalmente digital, com painel de 12,3 polegadas e tela multimídia de 10,25 polegadas no console central. O conjunto, com um design totalmente novo da tela, disponibiliza três estilos de mostradores específicos da AMG: "Classic", "Sport" ou "Supersport". O modo "Supersport" exibe informações específicas da AMG, como um aviso esportivo, característico do automobilismo, para trocar a marcha por uma mais elevada quando no modo de transmissão manual. Por meio da tecla Touch Control à esquerda, as informações desejadas podem ser exibidas no lado esquerdo ou direito do instrumento – como, por exemplo, os clássicos velocímetros e conta-giros, informações de navegação ou dos sistemas de assistência e até dados detalhados sobre o motor. Condutores mais esportivos, podem também escolher entre mostrador de forças G e os valores momentâneos de potência e torque.

Teclas inovadoras no console central

O item que mais chama a atenção no interior é o console central com seu design V8 estilizado, que não apenas destaca a proposta de desempenho da marca, mas também atende perfeitamente aos requisitos funcionais. O AMG GT R PRO recebe agora as inovadoras teclas coloridas no console. Eles integram a dinâmica do display com o volante, chassi, ESP®, sistema de escapamento, defletores traseiros e função start-stop. Com sua tecnologia TFT, essas teclas usam símbolos intuitivos para mostrar a função e são fáceis de ativar, com apenas um leve toque. As teclas do display são complementadas pelos dois seletores para os programas de condução e controle do volume. 

Registro de dados nas pistas de corrida: AMG TRACK PACE

Registrando dados no uso em pistas de corrida fechadas, como um piloto, a função AMG TRACK PACE proporciona uma variedade de funções significativamente mais ampla e precisa. O AMG TRACK PACE é um componente de série do sistema de informação e entretenimento COMAND online. 

Quando essa função é ativada em uma pista, mais de 80 conjuntos de dados específicos do veículo (velocidade e aceleração, por exemplo) são registrados dez vezes por segundo. Acima deles, há indicações dos tempos de volta e setores, além da diferença do tempo de referência. Como os elementos específicos são mostrados em verde ou vermelho, o piloto pode ver num relance, sem ler os números, se está mais rápido ou mais lento do que o melhor tempo anterior.

Após realizar algumas voltas rápidas, o piloto pode usar os dados para analisar e, se necessário, melhorar sua performance ao volante.  Além disso, os valores de aceleração e desaceleração podem ser medidos e armazenados. Graças a um novo algoritmo, que determina a posição do veículo com a maior precisão possível, o AMG TRACK PACE detecta até mesmo quando o veículo sai do circuito ou a volta foi encurtada. Isto é feito com a utilização dos dados do GPS, assim como dos sensores do veículo (aceleração, giroscópio, ângulo de esterço, rotação das rodas). 

Os dados são mostrados na tela multimídia e no painel digital. Pistas de corrida mais conhecidas como, por exemplo, Nürburgring ou Spa Francorchamps, já estão armazenadas no sistema. Além dessas, também é possível registrar seus próprios circuitos. 

Exterior: integração com a família AMG GT ainda mais reforçada

Os novos controles de luminosidade dos faróis LED de alto desempenho agora têm paralelo com os do AMG GT coupé de 4 portas, e reforçam ainda mais a integração da família AMG GT R PRO. Uma guia luminosa reúne as funções de luz de condução diurna, luz de navegação e indicador de direção. 

O sistema de refletores multicâmera com três refletores individuais cada para o farol baixo e farol principal asseguram não apenas ótima iluminação da estrada, mas também dá ao AMG GT R PRO um visual esportivo e dinâmico, que ganha ainda mais profundidade ótica graças ao fundo preto. As luzes das lanternas traseiras de LED também parecem ainda mais profundas e esportivas devido ao fundo negro.

O novo visual da parte traseira é marcante, o difusor esportivo preto foi redesenhado e, ao mesmo tempo, a cobertura da ponteira do escapamento foi visualmente adaptada ao formato do AMG GT coupé de 4 portas. O veículo traz agora duas coberturas duplas da ponteira do escapamento redondas. O design traseiro mantém sua forma diferenciada com a grande cobertura do escapamento posicionada ao centro. 

O AMG GT R PRO está ganhando uma nova soleira AMG em fibra de carbono na parte inferior. Ela cria um visual ainda mais dinâmico. Usados em combinação com o pacote exterior opcional, que reforçam as características do modelo. 

Uma nova opção é o pacote com o assistente de estacionamento PARKTRONIC, câmeras de ré e frontal, que aumentam a praticidade nas manobras para o dia-a-dia. 

Ainda mais agilidade com o AMG DYNAMICS

Um novo item nos modos de condução "Slippery" "Comfort", "Sport", "Sport Plus", "RACE" e "Individual" do AMG DYNAMIC SELECT: o novo AMG GT PRO agora também vem com o AMG DYNAMICS. Essa regulagem integrada da dinâmica de condução expande as funções do ESP® para dosar com exatidão a distribuição de força no eixo traseiro e as características da direção.

O AMG DYNAMICS calcula até mesmo como o veículo irá reagir. Para isso, o sistema usa os sensores disponíveis que detectam a velocidade, ângulo do volante ou o grau de mudança de direção, por exemplo. Baseado no princípio de controle do piloto, é possível antecipar o comportamento do veículo com base nas ações do motorista e os dados dos sensores. O condutor tem uma sensação muito autêntica ao dirigir, com alto dinamismo nas curvas e ótima tração, assim como uma alta estabilidade e dirigibilidade previsível. Mesmo os mais experientes ganham uma excelente assistência sem se sentirem controlados pelo sistema. 

Os diferentes modos do AMG DYNAMICS são chamados "Basic", "Advanced", "Pro" e "Master". A seleção dos programas de condução indicada na tela multimídia agora mostra o novo símbolo do AMG DYNAMICS junto com o termo adicional relevante no momento.

• O termo "Basic" é atribuído aos programas de condução "Slippery" e "Comfort". Nesse caso, o AMG GT mostra caraterísticas excepcionalmente estáveis com alto grau de restrição ao giro longitudinal.
• O modo "Advanced" é ativado no programa "Sport". Assim, o AMG GT R PRO ganha um equilíbrio neutro. A menor restrição à mudança de direção, menor necessidade de movimentação do volante e maior agilidade ajudam em manobras dinâmicas como a condução em estradas muito sinuosas.
• "Pro" (abreviatura de "profissional") faz parte do programa "Sport+". Em "Pro", o motorista recebe ainda mais assistência para manobras dinâmicas de direção, enquanto a agilidade e a precisão são ainda mais elevadas ao fazer curvas.
• "Master" é ligado ao programa de condução RACE. O modo "Master" é apropriado para condutores que desejam experimentar o dinamismo e o prazer de dirigir em circuitos fechados. O "Master" proporciona um equilíbrio extremamente neutro ao veículo, menor necessidade de esterço e direção mais ágil. Dessa forma, o modo "Master" garante máxima agilidade e explora integralmente o potencial dinâmico do automóvel.

Mais próximo às pistas de corrida do que nunca

A nova edição limitada topo de linha AMG GT R PRO é caracterizada por um dinamismo de condução ainda maior, especialmente na pista de corrida. A experiência dos veículos de competição AMG GT3 e AMG GT4 entrou em seu desenvolvimento. As medidas provenientes do automobilismo esportivo podem ser agrupadas em quatro áreas: suspensão, construção leve aerodinâmica e visual.

Suspensão: o acerto ideal

A nova suspensão AMG tipo coil-over (com molas em torno dos amortecedores) oferece mais opções para adaptar a regulagem a cada circuito.  Como no automobilismo profissional, o piloto pode não apenas escolher mecanicamente a carga das molas, mas também ajustar a compressão e expansão dos amortecedores. Isso é feito rápidamente e precisamente sem necessidade de ferramentas de um sistema. O grau de compressão é ajustado separadamente para movimentação em alta e baixa velocidades. Isso significa que as regulagens podem ser ajustadas para movimentos de compressão lentos ou rápidos, como é comum no automobilismo. Assim é possível influenciar de forma ainda mais seletiva a rolagem e o mergulho da carroceria, assim como a tração do AMG GT R PRO.

O eixo dianteiro é equipado com uma barra de torção ajustável feita de fibra de carbono com baixo peso. Sua contrapartida na traseira, feita de aço e ajustável da mesma forma, também poupa peso graças a seu design, utilizando tubo oco.

O Mercedes-AMG GT R PRO vem equipado agora com juntas esféricas nos braços superiores. Elas são significativamente mais resistentes ao desgaste que as juntas de suspensão tradicionais e, graças ao seu design, não permitem jogo, isto é, o alinhamento e a cambagem não mudam, mesmo sob altas solicitações. 

O painel feito de fibra de carbono na parte inferior da traseira também contribui para a alta precisão da dirigibilidade. Esse elemento leve e rígido endurece a estrutura da traseira, acrescentando assim, ainda mais estabilidade à carroceria.

Os coxins eletronicamente controlados do motor e da transmissão também tiveram a regulagem modificada para aumentar ainda mais a agilidade e proporcionar respostas com alta precisão e clara sensibilidade. 

O equipamento de série do modelo também inclui o Track Package, que inclui um sistema de proteção anticapotagem, cintos de segurança de quatro pontos para o condutor e passageiro da frente e um extintor de incêndio de dois quilos (exclusivamente para uso em pistas de corrida).

A gaiola de aço aparafusada do sistema de proteção anticapotagem consiste em uma barra de proteção principal, uma barra para montagem dos cintos e duas barras traseiras, assim como uma barra diagonal em X na traseira. O sistema aumenta ainda mais a rigidez do veículo e, dessa forma, exerce uma influência positiva no dinamismo de condução do veículo.  

Construção leve: componentes em fibra de carbono e novas rodas forjadas

Além de um conjunto de componentes de fibra de carbono, o peso é reduzido pelo sistema de freios de cerâmica de alta performance de série, com pinças exclusivas pintadas de amarelo. O superesportivo também pode vir com uma nova roda de liga leve com raios em Y em preto suave, com a superfície finamente polida. Ou a nova roda forjada com 10 raios duplos em cinza titânio, ou preto suave, ambas finamente polidas. As leves rodas AMG, com cinco raios duplos são, opcionalmente, pintadas com exclusividade em cinza ou preto titânio e tem acabamento em alto brilho na flange do aro.

Aerodinâmica

O acerto refinado da aerodinâmica também contribui para aumentar o rendimento total do modelo.  O avental dianteiro redesenhado foi equipado com duas aletas nas laterais, feitas de fibra de carbono com revestimento transparente. As aletas inferiores se juntam de forma quase contínua ao defletor dianteiro, que foi estendido ainda mais para a frente e é sustentado por pequenas barras metálicas, que estabilizam o defletor em altas velocidades. Além disso, eles são inspirados nos modelos do mundo do automobilismo.

As barras (aberturas de ventilação) nas asas dianteiras ventilam as caixas das rodas e contribuem, consequentemente, para reduzir o levantamento do eixo dianteiro em alta velocidade. Na traseira, um elemento aerodinâmico de fibra de carbono com revestimento transparente no arco da roda, em cada lado, se eleva verticalmente até quase o nível das lanternas traseiras. A interação de todas essas medidas reduz significativamente a elevação do eixo dianteiro em alta velocidade, sem influenciar negativamente as condições aerodinâmicas no eixo traseiro. 

O perfil aerodinâmico no assoalho, o sistema de regulagem de ar AIRPANEL no avental dianteiro e o grande aerofólio sobre a tampa do porta-malas, todos já conhecidos do AMG GT R, fazem parte das especificações de série. Além disso, o aerofólio traseiro é dotado por um flap defletor, que aumenta a força vertical no eixo traseiro e agora fica sobre braçadeiras de alumínio usinado que reforçam a ligação com o automobilismo esportivo.

Visual de corrida

O Mercedes-AMG GT R PRO não apenas anda como um automóvel de corrida, mas também parece com um. O pacote Carbon Package de série com defletor frontal, aletas nas asas, faixas decorativas nas saias laterais e um difusor com acabamento de alta qualidade em fibra de carbono com revestimento transparente reforçam a proximidade com o automobilismo esportivo, assim como o teto em fibra de carbono redesenhado com centro rebaixado. 

O status especial também é reforçado pelo acabamento do automóvel com faixas esportivas sobre o capô, teto e porta-malas, assim como ao longo das laterais do veículo. Esse acabamento é oferecido em verde claro exclusivamente em combinação com a pintura em cinza selenite. Para todas as outras opções de cores, as faixas são em cinza escuro fosco. 

Dados técnicos:

Mercedes-AMG GT R PRO
Motor	4,0 litros V8 com dois turbocompressores
Cilindrada	3.982 cm³
Potência	585 cv a 6.250 rpm
Torque máximo	700 Nm entre 1.900 -5.500 rpm
Transmissão	AMG SPEEDSHIFT MCT 7**
Peso (kg)	1.620
Comprimento	4.554
Largura	2.100
Altura	1.284
Aceleração 0-100 km/h:	3,6 s
Velocidade máxima	318 km/h*
Porta-malas (L)	175

 

O modelo Mercedes-AMG GT R PRO, é uma edição limitada a 750 veículos e todas as unidades destinadas aos clientes brasileiros foram vendidas, que investiram R$ 1.699.900,00 para garantir o superesportivo. 

 

Manutenção adequada de veículos garante prolongamento da vida útil do motor

Cuidados com combustível e óleo lubrificante são essenciais para conservação do motor, um dos itens mais caros de um carro

Luís Alberto Alves/Hourpress

Realizar a manutenção adequada de um veículo evita contratempos e garante que a vida útil do motor se prolongue. Além da troca de óleo lubrificante, há alguns pontos de atenção que fazem a diferença para garantir o bom estado de conservação de um carro. A STP do Brasil, renomada marca de produtos automotivos para consumidores finais e indústria automotiva, dá dicas e cuidados e produtos indispensáveis para esses cuidados.   

1º passo: o consumidor final precisa ter sempre muita cautela com o combustível que insere no veículo, pois ele é o grande responsável pela conservação do motor. Se por alguma eventualidade não for um produto de qualidade, corre-se o risco do motor ser contaminado com sujeiras em excesso, o que pode acarretar em grandes prejuízos com reparos mecânicos. 

Para melhorar a qualidade do combustível usado, a STP do Brasil disponibiliza produtos para tratamento de combustíveis, para carros a gasolina, flex e diesel, que podem ser aplicados diretamente no tanque. Podendo ser facilmente adquirido em postos de gasolina, centros automotivos e outros, estes produtos limpam e evitam a formação de impurezas, vernizes e borras provenientes da combustão.  Dessa forma, agem na limpeza e proteção de carburadores, bicos injetores, válvulas de admissão e outros itens importantes do motor, melhorando seu desempenho, prevenindo eventuais reparos e manutenções. 

2º passo: é importante certificar-se também de que o óleo lubrificante escolhido é de boa procedência e, além disso, garantir que seja trocado a cada 10 mil quilômetros rodados ou após de 12 meses – o que vencer primeiro deve ser priorizado. Prolongar estes critérios de troca de óleo gera uma “borra” de óleo espesso que pode causar severos prejuízos ao motor como um todo.   

Para isso, a STP do Brasil recomenda a aplicação de alguns produtos preventivos a cada troca de óleo: um é o STP Engine Flush (ST-1853BR), que deve ser adicionado ao motor antes de cada troca de óleo, visando retirar o lodo e outros resíduos do cárter, cilindros, pistões, anéis, melhorando o fluxo do óleo lubrificante novo a ser inserido. O outro é STP Oil Treatment (ST-1503BR), que deve ser adicionado em conjunto com novo óleo lubrificante que for aplicado. Composto por quatro aditivos tecnologicamente avançados, este produto contém agentes que reduzem o desgaste do motor, inibem a emissão de fumaça, minimizam o consumo de lubrificante, protegem o motor nas partidas a frio e o mantém sempre limpo.

Por fim, é importante fazer revisões mecânicas e elétricas periodicamente, mesmo após o término da garantia do veículo. Para a aplicação em centros automotivos e concessionárias de veículos, a STP do Brasil oferece, por exemplo, soluções para lubrificação e proteção de componentes vitais do carro, através da utilização do Desengripante AP-75, Silicone Spray e Break Parts Cleaner (Limpa Freios), entre outros.

Sobre a STP do Brasil e Petroplus

No Brasil há mais de 25 anos, a marca é representada pela empresa Petroplus e conta com uma rede exclusiva de distribuidores. Com a ampliação do mix de produtos e serviços diferenciados, até 2023 a marca STP do Brasil visa chegar a 22 mil clientes ativos. A linha de mais de 30 itens automotivos disponibilizados pela STP do Brasil para consumidores finais e indústria automotiva é produzida com a mais alta tecnologia, focando sempre em qualidade, economia, rendimento e alto desempenho.

GM: Cruze Premier chega como o primeiro carro com wi-fi

• Conexão automática de alta velocidade e possibilidade de serviços conectados na tela do veículo mudam completamente a experiência do usuário a bordo
• Tecnologia do sistema de antena é um dos diferenciais do Wi-Fi do Chevrolet, que permite maior intensidade de sinal para uma conexão mais estável
• Cruze Premier estreia com atualizações visuais, acabamento mais sofisticado e novos equipamentos, como a frenagem automática de emergência com detecção de pedestres

Luís Alberto Alves/Hourpress

 O Campo de Provas da GM está completando 45 anos de atividades em meio a ampliações para o desenvolvimento de veículos inéditos e tecnologias inovadoras de conectividade, segurança e eficiência energética. Novidades que vão estrear com os próximos lançamentos da Chevrolet no país.

O Cruze Premier é o primeiro carro com Wi-Fi nativo a bordo do mercado. A tecnologia exclusiva da Chevrolet proporciona conexão automática de alta velocidade para até sete dispositivos simultaneamente e a possibilidade de serviços conectados na tela do veículo, entre outras vantagens.

“Estamos acostumados a acessar o Wi-Fi em casa, no trabalho, no restaurante. Por que não no carro? Estudos mostram que o brasileiro é um dos mais conectados do mundo e passa, em média, duas horas e meia por dia no trânsito de grandes centros. O Wi-Fi a bordo muda completamente a experiência do usuário no automóvel”, diz Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul.

Além de não precisar usar o plano de dados de seu smartphone para acessar a internet, o usuário do Cruze Premier ainda tem à disposição uma intensidade de sinal até 12 vezes maior em deslocamentos.

“Isto acontece pelo fato de a antena do veículo ser dotada de sistema de amplificação. O posicionamento dela sobre o teto também contribui para reduzir a perda de sinal proveniente de áreas de “sombra”, como é chamado fenômenos que atrapalham a conexão - e quanto maior a velocidade de deslocamento, maior é a percepção da estabilidade de sinal que se tem a bordo do Chevrolet com Wi-Fi”, explica Rosana Herbst, diretora de Serviços Conectados da GM.

No caso do Cruze Premier, o sistema de internet Wi-Fi é nativo. Ou seja, faz parte da arquitetura eletrônica do veículo, permitindo assim melhor funcionamento, máximo nível de segurança cibernética e acesso no futuro a serviços conectados na tela do painel, como aplicativos que já existem hoje para smatphones.

Aliás, o multimídia MyLink do Cruze Premier agora é de nova geração. Ganha melhor resolução gráfica para a tela de 8 polegadas, mais velocidade de processamento e novas funcionalidades, entre elas navegação conectada, manual do proprietário digitalizado e ícone para agendamento online de revisão.

O novo MyLink permite ainda o pareamento via bluetooth simultâneo até dois celulares, traz mais uma entrada USB no console dianteiro, carregamento wireless compatível com maior gama de celulares e introduz o sistema para reconhecimento do motorista – o carro identifica qual de suas chaves eletrônicas está no comando e automaticamente ajusta o conteúdo da tela para as preferencias memorizadas de cada usuário (aplicativos, estações de rádio, etc).

Tudo isso mantendo a compatibilidade com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay de projeção de smartphones.

Apesar de os serviços poderem ser independentes, o Wi-Fi utiliza-se da estrutura do sistema OnStar, outro item exclusivo do Cruze em seu segmento.

A Claro é a empresa de telecomunicações provedora do sinal para o Wi-Fi dos veículos Chevrolet. A parceria da Claro com a GM começou em 2015 no Brasil quando a Chevrolet lançou a tecnologia de telemática avançada OnStar.

Entre outros benefícios, o OnStar é capaz de identificar que o veículo se envolveu em um acidente e contatar a central 24h para providenciar resgate automático, se necessário. Há também assistência na recuperação veicular em caso de roubo ou furto e apoio em caso de problemas mecânicos cobertos pelo Chevrolet Road Service.

Isso faz da GM a empresa líder em conectividade com a maior frota de carros conectados do mundo - são mais de 11 milhões de veículos em circulação.

O Cruze Premier chega às concessionárias Chevrolet do Brasil a partir de setembro nas opções sedã e Sport6. A nova configuração topo de linha do modelo traz ainda atualizações visuais que o deixaram com muito mais personalidade. O acabamento interno está mais sofisticado, com destaque para os revestimentos premium em preto e castanho.

Botão para desabilitar o sistema Stop/Start (que desliga temporariamente o motor em paradas de semáforos, por exemplo, para economizar combustível), câmera de ré de alta definição e novos equipamentos, como o sistema de frenagem automática de emergência com detecção de pedestres são outras novidades do modelo equipado com motor turbo e transmissão automática de série.

A versão Premier traz também os sistemas que consagraram o Cruze como referência no segmento dos médios em relação a performance, tecnologia, conectividade e segurança, como o alerta de colisão frontal, o alerta de ponto cego e o assistente de permanência em faixa.

Visual com a nova linguagem de design da Chevrolet

O Cruze Premier estreia com mudanças estéticas que ressaltam sua personalidade, em linha com a mais recente linguagem de design global da marca.

As alterações começam pela parte frontal do veículo, que traz novos para-choque, luzes auxiliares e grade. A tradicional gravata Chevrolet ganha destaque por estar agora mais centralizada verticalmente e posicionada sobre uma imponente moldura cromada que divide as duas entradas que de ar. As grades trazem novos elementos estéticos internos, alusivos à tecnologia.

No sedã, a peça imprime um ar mais sóbrio e refinado pelo efeito dos filetes cromados. Já na configuração Sport6, o que mais chama a atenção são os apliques customizados nas extremidades do para-choque que acomodam as luzes auxiliares, conferindo um aspecto mais agressivo.

Na lateral, as rodas aro 17 de linhas exclusivas da versão Premier trazem acabamento diamantado na superfície e pintura escurecida na parte interna. Um friso cromado na base da área envidraçada ressalta a linha de cintura elevada e a silhueta contemporânea do carro.

Na traseira, a novidade fica por conta das lanternas. Elas agora extrapolam o limite da carroceria criando um interessante efeito 3D. As lentes acrílicas e a disposição dos elementos internos também foram retrabalhadas para receber uma nova assinatura luminosa em LED.

Por dentro, o grande diferencial do Cruze Premier está no acabamento mais refinado na combinação de cores preto e castanho. Estes revestimentos premium dos painéis, dos bancos, volante e até do teto são inéditos na gama e foram inspirados em veículos de alto luxo.

Todo este capricho também é visto na execução das costuras pespontadas dos assentos e nos apliques que enobrecem o ambiente. À noite, os LEDs do painel e o novo grafismo do computador de bordo digital no centro do quadro de instrumentos criam uma atmosfera especialmente aconchegante.

Pensadas para combinar com o interior em preto e castanho, duas novas opções de cores para a carroceria estão sendo lançadas com o Cruze Premier: o Marrom Capuccino e Azul Eclipse, este puxado para o escuro.

“O Cruze Premier traz consigo o máximo em sofisticação e tecnologia que esta versão simboliza para a Chevrolet. Além disso, é um produto comercialmente estratégico para a companhia, pois atende um consumidor bastante específico, que não abre mão da performance e do prazer ao dirigir característicos dos carros médios da marca”, explica Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de produto da GM.

Outra característica de mercado determinante que guiou o desenvolvimento do Cruze Premier foi o fato de a procura pelas versões mais sofisticadas do modelo terem duplicado nos últimos anos. Saltaram de 25% do mix em 2015 para mais de 55% até o fechamento do primeiro semestre deste ano.

Sistema de estacionamento semiautônomo, acionamento da ignição por controle remoto para prévia climatização da cabine, sistema de som de alta definição e banco do motorista com ajustes elétricos são apenas algumas das conveniências disponíveis para estas configurações.

Com todas estas novidades, incluindo o sistema Wi-Fi, o Cruze Premier chega para complementar a gama do modelo no país e inaugura um novo patamar de sofisticação e conectividade no mercado.

JEEP® coloca na estrada o Renegade 2020

SUV mais vendido do Brasil recebe mais equipamentos para continuar na trilha do sucesso, após mais de 200 mil unidades- Maior novidade são as inéditas lanternas traseiras de LED já a partir da versão Longitude Flex, que também ganha os faróis full LED de série- Versão Sport tem novo pacote Uconnect, com tela de 7 polegadas, ar-condicionado digital dual zone e sensores traseiros de estacionamento

Luís Alberto Alves/Hourpress

O Novo Jeep® Renegade foi lançado em outubro passado e dois meses depois já assumia a liderança de vendas em SUVs, ocupada em 2017 e 2018 pelo Jeep Compass. O utilitário-esportivo compacto da Jeep continua na ponta do mercado e fechou o primeiro semestre deste ano com 33.048 emplacamentos, fazendo-o ultrapassar a marca de 200 mil unidades comercializadas no Brasil. Para manter esse bom momento, o Renegade traz boas novidades para a linha 2020.

A principal é a chegada das lanternas traseiras de LED, que passam a ser item de série desde a versão Longitude Flex. Elas dão um toque mais moderno ao design mas sem perder as referências à história da Jeep, graças ao formato quadrado – herança aplicada também no Wrangler – e ao “X” estilizado, que remete aos traços dos galões de combustível dos antigos Jeep Willys militares, chamados de “jerry can”. As novas lanternas de LED equipam ainda as versões Limited, Longitude diesel e Trailhawk.

Todas as unidades Longitude (flex e diesel) agora brilham mais com o conjunto ótico dianteiro de LED, formado pelos faróis principais e de neblina. Com fluxo luminoso 50% mais eficiente que as lâmpadas halógenas, esse sistema de iluminação havia entrado na linha 2019 do Jeep Renegade como opcional nas versões Longitude e equipamento de série nas configurações de topo Limited (flex) e Trailhawk (diesel).

Sport com Uconnect 7”

O Renegade Sport 2020 recebeu alarme perimétrico de série e um novo pacote opcional muito atraente. Chamado de Uconnect, ele é formado por central multimídia de 7 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado digital dual zone (com opção de controle na tela) e sensores traseiros de estacionamento. Tudo por competitivos R$ 4 mil.

Esses três equipamentos ainda se destacam nos outros packs da versão Sport: Night Eagle e WSL, esta uma edição limitada a 500 unidades (mais detalhes aqui). O primeiro sai por R$ 7 mil e inclui ainda pintura metálica, acompanhando o acabamento preto em vários itens como rodas, teto, logotipos e molduras internas. Por sua vez, o segundo custa R$ 9,6 mil, englobando pintura perolizada Branco Polar, bancos de couro, os mesmos detalhes escuros do Night Eagle, além de adesivo de capô, emblemas da WSL, barras transversais de teto e rodas do Trailhawk.

Nas versões Longitude e Limited, o comprador ganhou mais uma opção para a cabine, com a entrada da cor marrom para os bancos de couro. O novo tom é opcional de R$ 1.200. O revestimento de couro preto continua de série nessas configurações, bem como na Trailhawk.

Verdadeiro SUV

O Jeep Renegade é o verdadeiro SUV compacto, sendo o único a não derivar de carro de passeio. Projetado desde o início para ser um utilitário-esportivo, sua carroceria robusta o permite receber outras exclusividades no segmento, como motor turbo diesel, câmbio automático de nove marchas, tração 4x4 com reduzida, controle de descida e seletor de terrenos, além da suspensão independente nas quatro rodas em todas as versões.

O modelo ainda também se destaca na categoria por ter a maior tela multimídia do segmento, de 8,4 polegadas, já a partir da versão Longitude Flex, e a roda com maior diâmetro – aro 19” na configuração Limited. O Jeep Renegade também foi o primeiro veículo nacional a obter cinco estrelas para proteção de adultos e crianças nos testes do programa independente Latin NCAP.

Fiat |Cronos 2020 chega com nova versão HGT 1.8 AT

- HGT traz rodas de 17”, detalhes escurecidos, quadro de instrumentos de 7’’, ar-condicionado digital e spoiler exclusivo- Família traz nova lista de itens de série, seguindo demanda dos clientes- Duas novas cores passam a integrar o portfolio

Luís Alberto Alves/Hourpress

Em um pouco mais de ano de existência, o Fiat Cronos já ganhou títulos como Melhor Compra 2018 pela revista Quatro Rodas na categoria até R$ 60 mil e Melhor Custo-Benefício de 2018 na categoria de R$ 55 mil a R$ 65 mil pelo site Motor1.  Além disso, apesar da pouca idade, já vendeu mais de 40 mil unidades. O que só comprova que o modelo conquistou os brasileiros. Agora, o sedã chega à linha 2020 com diversas novidades e com uma nova versão esportiva: a HGT 1.8 AT.  Assim, o modelo poderá satisfazer também os clientes que buscam conforto para a família, mas que, ao mesmo tempo, não abrem mão de um design esportivo diferenciado.

Segundo pesquisas com os proprietários do modelo, entre os principais motivos de compra estão, além do design, seu baixo consumo de combustível e espaçoso porta-malas, um dos maiores da categoria, com 525 litros. Vale dizer que outros destaques do espaço traseiro para bagagens são o ângulo e sistema para levantar a tampa que permite uma maior abertura em relação aos concorrentes com volume semelhante, o que facilita a acomodação principalmente de itens de maior dimensão e proporciona maior segurança, uma vez que a tampa se afasta mais do usuário, evitando colisões acidentais no momento de acomodar as cargas.

Revolucionando o mercado de sedãs com um design envolvente, arrojado e inovador, o Fiat Cronos tem tudo o que mais importa para o cliente e é o mais completo da categoria, oferecendo ainda conforto e alta qualidade com um design diferenciado. O modelo retoma o típico design italiano, com linhas curvas e inovadoras para o segmento que trazem não só um visual que remete a categorias superiores, mas também com uma funcionalidade diferenciada. Esse aspecto fica evidente, por exemplo, na posição elevada da central multimídia e dos comandos intuitivos dos volantes. Ambos foram pensados de forma a exigir o mínimo de desvio de atenção do motorista durante a condução do veículo.

Em sua linha 2020 também chegam novas cores: Vermelho Montecarlo (sólida) e Cinza Silverstone (metálica), além das já tradicionais Preto Vulcano e Branco Banchisa (sólidas), Preto Vesúvio e Prata Bari (metálicas), além do Branco Alaska e Vermelho Marsala (perolizadas). Agora com seis versões, duas possibilidades de motores e três opções de transmissão, o Fiat Cronos oferece uma gama abrangente, o que possibilita atender uma ampla faixa de preços e necessidades de clientes. Vale destacar que a versão Precision 1.8 agora será exclusivamente oferecida com transmissão automática de 6 marchas, opção da maioria dos clientes. Confira as versões com principais itens de série, kits e preços da linha 2020 abaixo.

Cronos 1.3 – R$ 58.990

O Cronos 1.3 reúne economia e conforto, com um preço acessível. A opção de entrada é impulsionada pelo motor Firefly quatro cilindros 1.3 de 109 cv de potência e 14,2 kgfm de torque (ambos com 100% etanol) e câmbio manual de cinco marchas. Agora, ganha também o alarme como item de série. Traz ainda outros itens como ar-condicionado, direção elétrica, chave com telecomando, rádio com conexões Bluetooth e USB.

Cronos Drive 1.3 MT – R$ 61.990

A versão Drive 1.3, além da extensa lista de itens da versão de entrada, ganha de série na linha 2020 LED design, alarme e sensor de estacionamento. Também vem equipada com a moderna central multimídia Uconnect™ compatível com os sistemas Apple Carplay e Android Auto. Conta ainda com Audio Streaming, entradas USB e auxiliar, conexão Bluetooth e segunda porta USB – voltada para os passageiros traseiros. Em relação aos opcionais, estão disponíveis o Kit Convenience, com retrovisores elétricos, vidros elétricos traseiros, ar digital e câmera de ré, e o Kit Stile, com faróis de neblina, rodas de liga de 15" e banco bi-partido.

Cronos Drive 1.3 GSR – R$ 66.690

Essa versão recebe o câmbio automatizado GSR (Gear Smart Ride) de cinco marchas com controle por botões no console central, de acionamento simples e intuitivo, com importantes funções como Sport, que aciona um modo de condução mais esportivo, e Auto Upshift Abort, que proporciona retomadas mais fortes. A versão conta, de série, com ESC (Controle de Estabilidade), Hill Holder, sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida, e Controle de Tração (TC), que atua diretamente nas condições de rampas íngremes e escorregadias. Além disso, ainda possui Ambient Lights e câmbio tipo borboleta com trocas de marchas atrás do volante. Como opcionais, o cliente pode escolher os Kits Convenience e Stile, assim como na versão com câmbio manual.

Cronos Drive 1.8 AT – R$ 69.990

Essa versão traz de série itens como câmbio automático, sistema iTPMS de monitoramento da pressão dos pneus, vidros elétricos dianteiros, controles eletrônicos de tração e estabilidade, trava elétrica, volante regulável em altura, sistema de partida a frio sem tanquinho e display TFT de 3,5 polegadas e alta resolução no painel de instrumentos.

O cliente pode optar ainda por agregar ao Fiat Cronos Drive 1.8 AT dois pacotes de opcionais. O Kit Convenience, já citado anteriormente, e o Kit Stile II que traz faróis de neblina, rodas de liga de 16", banco bipartido, piloto automático, volante de couro e câmbio borboleta.

Cronos Precision 1.8 AT – R$ 75.490

Tecnologia, ótima performance, conforto e requinte são características da versão Precison 1.8 AT, que é uma referência para quem deseja comprar um sedã com tecnologia embarcada de série. Neste modelo, o Cronos possui câmbio automático de seis velocidades.  Conta com o motor 1.8 E.torQ Evo VIS e o recurso Neutral Function, que auxilia na economia de combustível ao desacoplar o motor da transmissão em paradas rápidas de trânsito. A versão ainda traz como equipamentos de fábrica roda de liga leve de 16”, paddle shifters, frisos, maçanetas externas e para-choques com detalhes cromados, volante em couro, piloto automático, apoia braço para o motorista, banco traseiro bipartido, sensor de estacionamento e central multimídia Uconnect de 7”.

Como opcionais, o cliente pode incluir câmera de ré, side bags e ainda os kits Tech (Keyless Entry’N’ Go, retrovisores com rebatimento elétrico e luz de conforto, ar digital, quadro de instrumentos de 7“, sensor de chuva e crepuscular e retrovisor eletrocrômico) e Stile (bancos em couro e rodas de liga de 17“).

Cronos HGT 1.8 AT6 – R$ 78.490

O Fiat Cronos HGT traz acabamento com altíssima qualidade e detalhes externos e internos exclusivos para a versão. Posicionado no topo da gama, ele vem recheado de tecnologia, muitos itens de série e um visual ainda mais esportivo, elevando o conceito de design visual e funcional. O HGT traz de série internamente equipamentos como quadro de instrumentos de 7’’, ar-condicionado digital, revestimento em tecido especial HGT, teto e detalhes internos em preto, tapetes e logos Fiat escurecidos no volante e na chave. Por fora, vem com rodas de 17”, spoiler e retrovisores em preto, grade frontal escurecida, maçanetas na cor do veículo e logos Fiat escurecidos.

Entre os opcionais, estão o teto bicolor, bancos de couro, câmera de ré, side bags e o Kit Tech 2 composto por Keyless Entry’N’ Go, retrovisor com rebatimento elétrico e luz de conforto, sensor de chuva e crepuscular e retrovisor eletrocrômico. 

Renault: Veja a série limitada do Duster em parceria com Gopro

Duster GoPro chega equipada com a GoPro Hero 7 Black, reforçando ainda mais o espírito aventureiro do SUV. Série é limitada a 3 mil unidades

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Renault lança o Duster GoPro, veículo que chega de série equipado com uma câmera GoPro Hero 7 Black, a mais potente câmera da linha HERO. A parceria reforça ainda mais o espírito aventureiro e a robustez do SUV, que chega em dois modelos, 1.6 CVT X-TRONIC e 2.0 4x4. Ambos recebem barras de teto na cor preta, kit alargador de para-lamas, proteção do para-choque frontal com faróis de longo alcance e adesivo GoPro localizado logo abaixo dos retrovisores. A versão 4x4 ganha também rodas pretas diamantadas.

O interior brinda o cliente com suporte GoPro no para-brisa e uma câmera GoPro Hero 7 Black para registrar todos os momentos a bordo e gravar as paisagens onde o Duster pode te levar. A câmera apresenta como principal recurso a super estabilização de vídeo, o HyperSmooth, que dispensa o uso de gimbal durante produção de conteúdo. Com a GoPro Hero 7 Black é possível fazer fotos até 10m embaixo d’água, filmar suas aventuras em 4K e transmiti-las ao vivo para o Facebook, Twitch, YouTube, Vimeo e outras plataformas.
 
A série também traz mais conectividade, com o Media Evolution, central multimídia da Renault com tecnologia Android Auto e Apple Carplay e que permite usar Spotify, Waze, Google Maps (Android Auto) e Whatsapp na tela de sete polegadas touchscreen capacitiva. O MEDIA Evolution ainda traz as funções Bluetooth, câmera de ré, Eco Scoring e Eco Coaching – que ajudam o motorista a economizar combustível auxiliando na maneira de dirigir.

O Duster é o veículo ideal para quem procura robustez, amplo espaço interno e conforto para os passageiros. Com a diversidade de versões, seja com CVT X-TRONIC ou tração 4X4, o Duster permite ao condutor encarar qualquer terreno, seja ele urbano ou off-road.

Versões 

A série limitada chega em duas versões:

Duster GoPro 1.6 CVT – R$ 81.890,00 - Traz de série o Pack Outsider com proteção no para-choque dianteiro, faróis auxiliares, alargadores de para-lamas e a GoPro Hero 7 Black, com suporte.
Duster GoPro 2.0 4x4 – R$ 85.790,00 - Traz de série o Pack Outsider com proteção no para-choque dianteiro, faróis auxiliares, alargadores de para-lamas, rodas de liga leve diamantadas na cor preta e a GoPro Hero 7 Black, com suporte.

Sobre a GoPro

A GoPro ajuda o mundo a celebrar e compartilhar de formas imersivas e empolgantes. GoPro, HERO e seus respectivos logotipos são marcas comerciais ou marcas registradas da GoPro, Inc. nos Estados Unidos e em outros países. Todas as outras marcas registradas são de propriedade de seus respectivos proprietários.
Para mais informações, visite www.gopro.com. Usuários da GoPro podem enviar suas fotos, clipes em RAW e vídeos editados para o GoPro Awards por prazer e prêmios em dinheiros e equipamentos da marca. Saiba mais em www.gopro.com/awards. Conecte-se com a GoPro no Facebook, Instagram, LinkedIn, Pinterest, Twitter, YouTube e nos blogs The Inside Line e no GoPro Brasil.

MAIS COMPLETO! CITROËN ACRESCENTA EQUIPAMENTOS EM NOVA VERSÃO PCD DO C4 CACTUS

Luís Alberto Alves/Hourpress

Novo C4 Feel Business 2020 terá novos equipamentos, como Roda de Liga Leve 17”, Comandos no Volante, Piloto Automático e Farol de Neblina;   Nova versão PCD chega ao mercado por R$ 55.228,47, após isenções e terá pronta entrega;  Com o motor 1.6 Flex de 118 CV, modelo foi produzido e desenvolvido no Brasil, sob o conceito “Inspired By You”, inspirado na vida e atitude das pessoas;

Mais equipamentos, mais conforto e mais tecnologia! Essa é a proposta do Novo C4 Cactus Feel Business 2020, destinada ao público PCD. Com novos dispositivos de série, a mais recente versão se torna a mais completa do segmento no mercado brasileiro, e será comercializada pelo valor de R$ 55.228,47, após as isenções (IPI + ICMS).  Pensando em oferecer uma experiência otimizada de direção e bem-estar, a Citroën equipou na nova versão: Piloto Automático, Roda De Liga Leve 17”, Comando no Volante e Farol de Neblina. Além disso, o Novo Cactus Feel Business 2020 mantém os inovadores equipamentos da versão anterior, como:   Central Multimídia Citroën Connect 7” - Apple Carplay & Android Auto;   Barras de Teto;  Controle de Estabilidade;  Assistente de Partida em Rampa;  Detector de Pressão de Pneus;  LED Dianteiro;  Lanternas com Efeito 3D.  “A Citroën não alcançou um século de existência se conformando onde está. Pelo contrário, o que nos fez chegar aqui foi a vontade de inovar e oferecer, cada vez mais, produtos melhores para nossos clientes. Sabemos que o C4 Cactus conquistou inúmeros prêmios da mídia especializada e que a versão PCD anterior sempre foi considerada uma das melhores, mas entendemos que a necessidade do mercado exigia por mais equipamentos, por isso lançamos o Novo Feel Business 2020”, afirma Ana Theresa Borsari, Country Manager da Citroën no Brasil.  A nova versão do C4 Cactus para público PCD já está disponível em todas as redes de concessionárias da Citroën no Brasil, nas cores Branco Banquise, Prata Aluminium, Preto Perla Nera e Cinza Grafito, com pronta entrega.  O PACOTE MAIS COMPLETO PARA O PÚBLICO PCD  Com a chegada do Novo Feel Business 2020, a Citroën passa a oferecer o modelo mais completo para o público PCD no Brasil. Além do farto pacote de acessório, o modelo apresenta motor 1.6 VTi 120 de 16V , com 118 CV de potência, câmbio automático sequencial de 6 marchas com modo ECO e SPORT, direção elétrica com assistência variável, volume de porta malas de 320 litros, entre muitas outras comodidades.   Desenvolvido e produzido no Brasil, o C4 Cactus é baseado na filosofia “Inspired By You”, ou seja, inspirada na vida e necessidade dos consumidores. Conectada e tecnológica, a nova versão reflete a própria essência da Citroën, caracterizada por um design provocante, um desempenho surpreendente e um conforto global de referência, que consiste em sua marca registrada.