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| Modelo 3030 e 3026 são os primeiros caminhões semipesados da marca |
Luís Alberto Alves
Atego 3030 e 3026 são os primeiros caminhões semipesados daMercedes-Benz que saem de fábrica na configuração 8x2
- Novo Atego 2730 6x4 nas versões basculante, betoneira e plataforma para severas aplicações da construção civil em obras urbanas e de diversas operações fora de estrada
- Atego 1729 coletor de lixo agora com opção de câmbio automático, assegurando maior conforto e desempenho otimizado para o típico “para e anda” desses veículos
- Linha Atego ganha novo chassi, muito mais robusto e resistente, com novo quadro que assegura mais flexibilidade para receber todo tipo de implemento
- Cabina moderna do Atego, a mais espaçosa do segmento de semipesados, garante elevado padrão de conforto e ergonomia para o motorista
Consagrada no mercado por sua versatilidade de aplicação, a linha de caminhões médios e semipesados Atego da Mercedes-Benz passa a oferecer ainda mais opções para os clientes. Os modelos Atego 3030 e 3026 chegam ao mercado e são os primeiros veículos da marca a sair de fábrica já na configuração 8x2.
A estreia da Mercedes-Benz no segmento 8x2 com veículos próprios é o carro-chefe de vários lançamentos e novidades da linha Atego que a marca apresenta ao mercado. Destaque para o novo Atego 2730 6x4 para a construção civil e as severas operações fora de estrada, a opção de câmbio automático para o Atego 1729 coletor de lixo e os novos quadros de chassi, muito mais robustos e resistentes, para toda a linha de caminhões Atego 4x2, 6x2 e 8x2.
“Os lançamentos, novidades e aprimoramentos do Atego são frutos do feedback de nossos clientes e do mercado, o que captamos numa série de eventos, demonstrações e test-drive por todo o País”, diz Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Venda de Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Reafirmamos assim o compromisso de ouvir o que as estradas têm a nos dizer e, principalmente, de transformar as expectativas em novas soluções para maior produtividade e rentabilidade no transporte para nossos clientes”.
Segundo Leoncini, os novos caminhões Atego foram totalmente concebidos e desenvolvidos pelas equipes do Centro de Desenvolvimento Tecnológico daMercedes-Benz do Brasil. “O objetivo é aumentar o padrão de robustez do Atego e aprimorar sua plataforma para facilitar e otimizar ainda mais o trabalho e o tempo de implementação”, afirma o executivo. “Sem abrir mão do elevado padrão de conforto e praticidade de sua cabina, mantendo também os elementos de sua avançada tecnologia, qualidade, segurança, excelente desempenho e reduzido custo operacional. Ou seja, agregamos mais valor ao Atego, ampliando as vantagens e benefícios para os clientes”.
Eixos eleváveis do Atego 8x2 otimizam os custos operacionais
A linha de semipesados Mercedes-Benz ganha então os seus primeiros caminhões 8x2 com 4 eixos originais de fábrica, o que significa que o cliente conta com a garantia total da Mercedes-Benz sobre o veículo.
Com opções de entre-eixos de 4.800 e 5.400 mm, os modelos Atego 3030 e 3026 têm capacidade para um peso bruto total - PBT de 30 toneladas, permitindo aumentar em até quase 5 toneladas a carga útil do veículo. Eles são os veículos mais leves da categoria, transportando até 500 kg a mais que seus concorrentes.
Os novos caminhões Atego 3030 e 3026 8x2 foram desenvolvidos com base no exclusivo conceito ECONFORT da Mercedes-Benz, que resulta num elevado padrão de economia, conforto, força e desempenho no transporte de carga. A cabina, por exemplo, é a mais espaçosa do segmento de semipesados, oferecendo excelente ergonomia e praticidade ao motorista, o que contribui para sua maior produtividade.
Modelo de entrada das versões 8x2, o Atego 3026 assegura o melhor custo/benefício da categoria, graças ao menor consumo e ao menor custo de manutenção.
Os caminhões Atego 8x2 são indicados para o transporte intermunicipal e rodoviário, circulando também com muita agilidade e facilidade dentro das cidades, o que é uma grande vantagem frente a carretas, por exemplo. Devido a sua notável flexibilidade e ótima capacidade de carga, os veículos são soluções ideais para as operações logísticas, especialmente para os atacadistas e distribuidores.
Outro grande destaque do Atego 8x2 é o conceito dos eixos eleváveis, tanto na dianteira, quanto na traseira, poupando pneus quando o caminhão está vazio e reduzindo os custos com pedágio. Ou seja, o transportador ganha em flexibilidade para rodar com seu veículo vazio ou carregado.
O segundo eixo na parte dianteira do caminhão é do tipo direcional, sendo totalmente sincronizado com o primeiro eixo dianteiro. Isso propicia mais confiabilidade e segurança à operação.
Atego 2730 6x4 versões basculante, betoneira e plataforma
Mantendo sua tradição em sempre oferecer soluções para as severas aplicações da construção civil em obras urbanas e das operações fora de estrada, como dos setores canavieiro, madeireiro e da mineração, a Mercedes-Benz lança o Atego 2730 6x4, com versões plataforma (P), basculante (K) e betoneira (B).
Este novo semipesado traz para o segmento um elevado patamar de força, robustez e resistência, com todo o conforto e praticidade da cabina Atego e com baixo custo operacional.
A cabina do Atego 2730 foi especialmente desenvolvida para atender sua vocação fora de estrada, trazendo adicionalmente recursos, como ângulo de entrada de 25o, parachoque e escada resistente a impactos, entre outros destaques.
As novidades do Atego fora de estrada visam tornar estes caminhões ainda mais econômicos e confortáveis, o que resulta em maior produtividade e rentabilidade para o cliente.
Com tomada de força no câmbio (versão basculante) ou tomada de força no motor e escapamento vertical (betoneira), o Atego 2730 6x4 sai de fábrica já apto para sua aplicação, preservando a originalidade dos componentes e exigindo menor tempo na montagem dos implementos.
Opção de câmbio automático para o Atego 1729 coletor de lixo
Caminhão robusto, resistente e com excelente custo operacional, o Atego 1729 coletor de lixo traz importantes novidades para o mercado. Além de receber o novo quadro de chassi dos caminhões Atego, passa a oferecer a opção de câmbio automático Allison. Isso propicia um nível superior de conforto e dirigibilidade ao motorista, contribuindo para maior produtividade em sua jornada de trabalho.
O câmbio automático é altamente recomendável nas operações de coleta de lixo devido ao intenso “para e anda” do veículo, o que ocasiona alto desgaste da embreagem na opção de câmbio manual. A solução automática é mais robusta e evita as paradas frequentes para troca de embreagem.
De qualquer forma, a fim de atender a todas as demandas do mercado, o Atego 1729 coletor de lixo continua sendo oferecido também na versão com câmbio mecânico, aumentando as opções de escolha para os clientes.
Novo painel de instrumentos se destaca pela navegabilidade
A partir de 2016, os caminhões Atego passarão a oferecer muito mais qualidade e praticidade para o dia a dia de trabalho e entretenimento do motorista. O inédito painel de instrumentos, por exemplo, se destaca pela fácil navegabilidade, sendo totalmente intuitivo e amigável. O display, colorido e em alta definição, de 4 polegadas, facilita a leitura dos dados e mensagens.
Os comandos do painel podem ser executados por teclas de navegação em cruz ou por meio de botões no volante, item que se torna opcional a partir de 2016. Assim, o motorista identifica rapidamente todas as informações e funções essenciais para melhor controle da operação e manutenção do veículo, como consumo de diesel e nível de lubrificantes, além das opções de entretenimento, caso do novo sistema de som. A partir de 2016, os caminhões Atego têm a opção de rádio original de fábrica, com Bluetooth e entrada USB.
O módulo PSM do Atego, que se torna série em todos os veículos, permite a troca de informações entre a linha CAN eletroeletrônica do caminhão e equipamentos externos. Isso traz mais flexibilidade ao implementador e ao cliente.
Os caminhões Atego também já vêm preparados para a ativação do sistema de gestão de frota e rastreamento FleetBoard, bastando que o cliente faça a solicitação junto à Mercedes-Benz.
Caminhões Atego asseguram versatilidade no transporte de carga
A linha Atego é formada pelo caminhão médio 1419 e pelos semipesados 1719, 1726, 1729, 2426 6x2 e 2430 6x2, juntando-se agora aos modelos Atego 2730 6x4 e 3026 e 3030 8x2. Conforme o modelo, são oferecidas até três versões de entre-eixos, o que se traduz em amplas opções de configuração para atender a todas as demandas dos transportadores.
A família Atego possui a maior variedade de versões de cabinas para o segmento de médios e semipesados. São quatro opções disponíveis (Standard, Estendida, Leito Teto Baixo e Leito Teto Alto), que se adequam às necessidades de cada tipo de cliente e aplicação. Esta variedade é exclusiva no mercado, só disponível para caminhões Mercedes-Benz.
Independente do tipo de cabina, os caminhões Atego permitem a utilização das maiores carroçarias do mercado, com comprimentos máximos legais, por exemplo, de 8,70 metros a 9,20 metros, no caso do entre-eixos mais comercializado de 4,8 m, nas versões 6x2, dependendo da cabina utilizada.
Devido a sua robustez, força e características técnicas, os caminhões Atego estão aptos a receber todo tipo de carroçarias e implementos, como baú, carga seca, furgão isotérmico ou frigorificado, sider, bebidas, botijões de gás, tanque de combustíveis, GLP ou produtos químicos, carroçaria aberta de madeira ou alumínio e diversos outros implementos.
Graças a sua versatilidade de utilização, os caminhões Atego são indicados para empresas de transporte de carga, transporte de carga própria e autônomos. Entre eles, incluem-se distribuidores, atacadistas, cerealistas e operadores logísticos, como também os que atuam no transporte de bebidas, eletrodomésticos, móveis, hortifrutigranjeiros, frigorificados, produtos químicos, materiais de construção, distribuição de água e serviços para prefeituras, entre outros.
Nova linha Atego
Modelo
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Motor
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PBT técnico (kg)
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Entre-eixos
(mm)
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1419
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OM 924 LA
185 cv @ 2.200 rpm
71 mkgf @ 1.200-1.600 rpm
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14.300
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3.571
4.796
5.360
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1719
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OM 924 LA
185 cv @ 2.200 rpm
71 mkgf @ 1.200-1.600 rpm
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17.100
|
3.571
4.796
5.409
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1726
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OM 926 LA
256 cv @ 2.200 rpm
92 mkgf @ 1.200-1.600 rpm
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17.100
|
3.571
4.796
5.409
|
1726 4x4
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OM 926 LA
256 cv @ 2.200 rpm
92 mkgf @ 1.200-1.600 rpm
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17.100
|
4.160
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1730 S
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OM 926 LA
286 cv @ 2.200 rpm
114 mkgf @ 1.200-1.600 rpm
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17.100/
36.000 (PBTC)
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3.560
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1729
coletor de lixo
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OM 926 LA
286 cv @ 2.200 rpm
114 mkgf @ 1.200-1.600 rpm
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17.100/
24.100
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4.796
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2426 6x2
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OM 926 LA
256 cv @ 2.200 rpm
92 mkgf @ 1.200-1.600 rpm
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24.100
|
3.550
4.775
5.388
|
2430 6x2
|
OM 926 LA
286 cv @ 2.200 rpm
128 mkgf @ 1.100-1.200 rpm
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24.100
|
3.550
4.775
5.388
|
2730
K/B/P
6x4
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OM 926 LA
286 cv @ 2.200 rpm
114 mkgf @ 1.200-1.600 rpm
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26.600
|
4.830 (+1.350) 3.550 (+1.350)
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3026 6x2
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OM 926 LA
256 cv @ 2.200 rpm
92 mkgf @ 1.200-1.600 rpm
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30.200
|
4.775
5.388
|
3030 6x2
|
OM 926 LA
286 cv @ 2.200 rpm
114 mkgf @ 1.200-1.600 rpm
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30.200
|
4.775
5.388
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