IBOR vai utilizar Biodiesel de origem 100% reciclada em caminhões Volvo FH B100 Flex

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Radiografia da Noticia

*  Além de reduzir as emissões de CO2 com o uso do biocombustível, esse
modelo de economia circular, com matéria-prima totalmente
reaproveitada, diminui ainda mais o impacto ambiental

* Dez novos caminhões Volvo FH B100 Flex irão operar em rotas diversas
na região Sudeste

* Empresa  é a primeira a utilizar Biodiesel produzido a partir de óleo
de cozinha reciclado

Luís Alberto Alves/Hourpress

O objetivo da IBOR Transporte Rodoviário é diminuir as emissões de CO2
em mais de 85%. São cerca de R$ 40 milhões em investimentos em um
projeto que começou em 2021 na busca por soluções sustentáveis,
tomando o atual direcionamento no final de 2023, em conjunto com a
equipe acadêmica da Universidade Federal de Juiz de Fora. O trabalho
está culminando com uma usina de produção de Biodiesel e um posto de
abastecimento. As instalações estão dentro do próprio terreno de 75
mil m² da transportadora, que fabricará inicialmente cerca de 30 mil
litros do produto por mês, já a partir de março.

“O Biodiesel de óleo de cozinha usado representa mais que uma evolução
tecnológica. É a chance de transformar um resíduo em energia limpa,
conectando comunidades e estradas em um ciclo virtuoso de
sustentabilidade”, afirma Luiz Antônio Bordim Junior, diretor
operacional da IBOR. “O Projeto Frota Verde estabelece um novo padrão
para o transporte rodoviário brasileiro, provando que é possível unir
eficiência operacional com responsabilidade ambiental, crescimento com
sustentabilidade, tradição com inovação”, afirmou Guilherme Bordin,
diretor comercial da empresa.

“Estamos muito contentes em participar desse importante Projeto Frota
Verde da IBOR. Nossos propósitos são muito parecidos. Queremos
trabalhar para um setor de transporte forte e saudável do ponto de
vista financeiro, mas que atue de forma sustentável. Por isso
desenvolvemos essa versão do FH B100 Flex, que pode ser abastecido com
até 100% desse biocombustível”, lembrou Alcides Cavalcanti,
diretor-executivo da Volvo Caminhões. Os FHs B100 Flex da IBOR foram
comercializados pela Treviso, concessionária Volvo na região de Minas
Gerais e Rio de Janeiro.

Inovação com tradição

Filhos de um dos dois fundadores da empresa, Luiz Antônio Bordim
Junior, atual presidente do grupo, e sua irmã, Juliana Bordin,
representam a segunda geração de dirigentes da IBOR, que está
completando 52 anos, numa história de crescimento contínuo. Nos
últimos anos, os executivos decidiram investir forte em inovação e
veículos com alta tecnologia. Atualmente, 65% da frota de 500
caminhões da transportadora é formada por modelos Volvo, da linha FH.
Todos os veículos possuem planos de serviço, aqueles contratos de
manutenção planejada para reduzir custos e consumo de combustível,
aumentar a disponibilidade do caminhão e melhorar o controle
operacional.

Pelo planejamento, a fábrica de Biodiesel alcançará um volume mensal
de 90 mil litros em 2026. E a meta é ousada: uma frota 100%
sustentável. “Neste primeiro ano começa a operação com uma
frota-piloto selecionada e monitoramento intensivo de performance,
além dos ajustes e otimizações em tempo real”, diz Guilherme. A partir
do segundo semestre inicia-se a expansão gradual para mais rotas e
veículos, a ampliação da rede de coleta de óleo e a consolidação de
processos internos e externos.

Ford confirma novo Bronco Sport como um dos dez lançamentos do ano

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Radiografia da Notícia

*  Em sua primeira grande atualização desde a estreia em 2021, o ícone
off-road renova o design e fica mais tecnológico

*  O interior, totalmente diferente, traz elementos de estilo que
valorizam a personalidade da família Bronco

*  O SUV ganha também novos equipamentos, reforçando a versatilidade de
uso nas trilhas e na cidade

 Luís Alberto Alves/Hourpress

A Ford confirmou que o Bronco Sport 2025, versão renovada do SUV, é um
dos dez lançamentos programados pela marca este ano no Brasil. Esta é
a primeira grande atualização do modelo desde a estreia global, em
2021, que ocorreu de forma praticamente simultânea nos Estados Unidos
e no Brasil. Entre as novidades, além do visual mais moderno e
robusto, ele virá mais equipado e tecnológico.

Por fora, o Bronco Sport 2025 exibe mudanças no design que destacam a
sua robustez e vocação off-road. Já o interior é totalmente diferente,
com elementos de estilo que valorizam a personalidade da família
Bronco e mais recursos tecnológicos para aumentar a funcionalidade
tanto nas trilhas como na cidade.

“O Bronco Sport é conhecido por ser um utilitário esportivo de
verdade, que combina desempenho off-road superior com versatilidade e
conforto para uso no dia a dia. No novo modelo nós refinamos ainda
mais esse conceito, aumentando a sua exclusividade dentro do
segmento”, disse Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford.

Alto

O Bronco Sport 2025 mantém as características que o destacam como um
ícone off-road. Ou seja, estrutura robusta, motorização forte e tração
4x4 com bloqueio de diferencial, além de itens exclusivos como a
suspensão de estabilidade off-road de alto desempenho (HOSS –
High-Performance Off-Road Stability Suspension), o sistema de
vetorização de torque, o piloto automático off-road e os modos de
gerenciamento de terreno (G.O.A.T. Modes). Essa atualização melhora
ainda mais a sua disposição para enfrentar qualquer terreno. Mais
informações do veículo serão divulgadas próximo do lançamento.

Fiat segue na liderança do mercado brasileiro com três carros

 Radiografia da Notícia

* Marca fechou o mês de fevereiro com 21,3% de market share

* Strada segue como o veículo mais vendido do país, com 10.263 unidades
comercializadas em fevereiro

*Argo e Mobi ocuparam o quarto e quinto lugar, respectivamente

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Fiat é mais uma vez líder de vendas no mercado brasileiro. A marca
fechou fevereiro com 21,3% de market share e 37.292 unidades
emplacadas, mais de 9 mil à frente da segunda colocada. A Strada,
picape que é sucesso desde que foi lançada, também segue como o
veículo mais vendido do país, com 10.263 unidades comercializadas.

Em fevereiro, a Fiat também teve outros dois modelos entre os cinco
carros mais vendidos do país. O Argo ficou na quarta posição, com
6.305 unidades emplacadas, e o Mobi em quinto lugar, com 5.549 carros
comercializados. O modelo também liderou o segmento de hatch compacto,
com 43% de segment share.

No segmento de picapes, além da Strada, a Toro também foi destaque em
sua categoria, liderando entre as C-picapes com 3.582 unidades
emplacadas. Já entre as Vans, a Fiat foi destaque em duas categorias:
B-Van, com a Fiorino na primeira colocação (1.066 unidades vendidas) e
D-Van, com Scudo (349 veículos comercializados).

Unidades

A Fiat também é líder no acumulado do ano com 21,4% de market share e
71.644 unidades emplacadas. Em relação ao mês de fevereiro de 2024, a
marca também apresentou crescimento, com quase três mil unidades a
mais vendidas no mesmo período de 2025.

“Mesmo fevereiro sendo um mês curto e desafiador para o mercado, a
Fiat conseguiu se manter na liderança geral, com três carros entre os
cinco mais vendidos do país. Esses resultados mostram que estamos no
caminho certo, ofertando uma gama de produtos adequada ao mercado”,
finalizou o vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul,
Frederico Battaglia

Citroën GS e Citroën SM: 55 anos de história

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Radiografia da Notícia

* O Citroën GS se destacava pelo seu estilo moderno e aerodinâmico

* Em 1971, o Citroën GS ganhou duas variantes: a Break, com cinco portas

e um porta-malas com 710 litros de capacidade

* O sucesso e o destaque do Citroën GS foram tantos que, no ano seguinte

ao início de sua produção, o modelo foi eleito "Carro Europeu do Ano"

Luís Alberto Alves/Hourpress

Citroën GS e Citroën SM marcaram época com suas tecnologias a frente
de seu tempo. Os modelos celebraram, neste dia 11 de março, 55 anos,
quando foram apresentados oficialmente durante a edição de 1970 do
Salão de Genebra, na Suíça.

O Citroën GS se destacava pelo seu estilo moderno e aerodinâmico e por
ser equipado com uma suspensão hidropneumática que lhe conferia o
conforto e o comportamento em estrada que os seus concorrentes da
época não conseguiam oferecer, além do motor 4 cilindros refrigerado a
ar.

Em 1971, o Citroën GS ganhou duas variantes: a Break, com cinco portas
e um porta-malas com 710 litros de capacidade (ante os 465 litros da
versão de entrada) e a Service, com três portas e que era uma versão
comercial projetada para o transporte de mercadorias.

Eleito

O GS Service também contava com duas versões: a Vitrée, com um único
painel de vidro que ia do pilar da porta traseira até a parte traseira
do carro, e a Tolée, com a lateral completamente feita de chapa
metálica.

O sucesso e o destaque do Citroën GS foram tantos que, no ano seguinte
ao início de sua produção, o modelo foi eleito "Carro Europeu do Ano"
e seu sucesso comercial ficou confirmado pelas expressivas 2,5 milhões
aproximadas de unidades produzidas entre 1970 e 1986.


CITROËN SM: BELEZA E EFICIÊNCIA

Naquele mesmo ano de 1970, era lançado o Citroën SM, um dos veículos
mais inovadores e ousados da história da indústria automotiva,
combinando tecnologia avançada, aerodinâmica sofisticada e desempenho
esportivo.

O SM do nome significa exatamente “Sport Maserati” e seu projeto foi
liderado por Robert Opron, famoso designer automotivo francês que
trouxe um visual futurista ao modelo. Foi o veículo mais exclusivo já
feito na década de 1970, combinando uma carroceria Gran Turismo com a
suavidade da suspensão hidropneumática.

Equipado com um motor V6 de 2,7 litros (posteriormente 3,0 litros)
desenvolvido pela Maserati, o SM oferecia até 180 cv e uma velocidade
máxima superior a 220 km/h, o que o tornava um dos carros com tração
dianteira mais rápidos de sua época.

Marca

Além de seu impressionante design aerodinâmico, com linhas fluidas e
faróis com carenagem direcional, o Citroën SM incorporou avanços
tecnológicos exclusivos, como suspensão hidropneumática autonivelante,
direção hidráulica com assistência variável e freios a disco nas
quatro rodas. Esses recursos proporcionaram um nível inigualável de
conforto e estabilidade, reafirmando o compromisso da marca com a
inovação. Seu desempenho e sofisticação não passaram despercebidos.

Uma de suas características de maior destaque é o sistema de direção
hidráulica progressiva Diravi, com apenas duas voltas, completava o
incrível conjunto e ajustava a assistência conforme a velocidade do
carro, tornando sua condução muito agradável. O modelo também foi o
primeiro fabricado em série na Europa com regulagem de altura e
profundidade do volante.

O SM era, de fato, um Gran Turismo que atendia às expectativas de quem
queria dirigir um veículo com potência aliado ao melhor conforto visto
nos melhores modelos de luxo da época. Era largo, baixo, muito
elegante e decididamente aerodinâmico (seu coeficiente era 0,26;
índice surpreendente até os dias atuais).

Ousada

Embora o SM tenha produzido algumas versões especiais, como a feita
para um dos presidentes da França, Georges Pompidou, as tradicionais
também não ficaram para trás no quesito conquista. Algumas foram muito
apreciadas por clientes famosos, como o futebolista Johan Cruyff, o
comediante Jay Leno e os atores Burt Reynolds e Daniel Craig.

Seu legado continua vivo entre colecionadores e entusiastas que
valorizam sua ousada combinação de design, tecnologia e desempenho.
Hoje, o SM é considerado um clássico cult, um símbolo da capacidade da
Citroën de desafiar os limites do mercado automotivo e criar veículos
que ainda causam admiração mais de 50 anos após seu lançamento.