GM prevê dobrar número de carros conectados em 2023

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Radiografia da notícia

* Marca está promovendo o maior salto de conectividade veicular no Brasil com o objetivo de ultrapassar 500 mil veículos ativos até o fim do ano

* OnStar acaba de atualizar sua identidade visual e se prepara para lançar serviço inovador, específico para empresas e gestores de frota

* A tecnologia permite ainda comandar funções do automóvel à distância por meio de um aplicativo para smartphone

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Chevrolet é líder em conectividade no Brasil, com mais de 250 mil carros conectados ativos. Este número deve dobrar até o fim de 2023 com a expansão da oferta do sistema OnStar para todo portifólio, presente hoje desde o Onix até o elétrico Bolt EUV, passando também pelas picapes, como a Nova Montana.

“O sistema OnStar passa a equipar mais de 85% dos veículos da Chevrolet, ante 35% anteriormente. Este é o maior salto em conectividade que uma empresa de grande volume promove no país, em linha com nosso propósito de massificar a tecnologia que mais ganha relevância do consumidor”, afirma Jaime Gil, diretor de Serviços Conectados da GM da América do Sul.

Lançado em 2015 no país, o OnStar transforma a experiência do usuário com inúmeros serviços de segurança, diagnósticos e telemetria. A tecnologia permite ainda comandar funções do automóvel à distância por meio de um aplicativo para smartphone, realizar atualizações de sistemas eletrônicos do carro de forma remota e ainda oferece auxílio na recuperação em caso de roubo do veículo, por exemplo. 

Outro serviço muito valorizado nos carros conectados da Chevrolet é o Wi-Fi nativo, que se diferencia pela antena amplificada com sinal de internet até 12 vezes mais estável e capacidade de conexão para até sete aparelhos simultâneos.

O OnStar está há mais de 20 anos no mercado internacional e é líder global em soluções de segurança conectada, serviços de mobilidade e tecnologia avançada de informação, somando atualmente mais de 16 milhões de assinantes pelo mundo.

Identidade visual renovada

Para marcar este novo momento da marca, que inspira confiança, tecnologia e proximidade com o consumidor, o OnStar está atualizando sua identidade visual, tornando seu logo mais plano e minimalista, reforçando a percepção de símbolo de segurança e proteção.

Além disso, o OnStar está preparando o lançamento de um serviço de telemática para empresas e administradores de frotas, que permitirá a eles coletar informações de seus veículos de forma remota. Dados como velocidade média e instantânea, distância percorrida, localização, consumo de combustível e tempos de parada são alguns dos índices que o sistema poderá sintonizar, para que tenham melhores condições de otimizar custos e processos junto com seus colaboradores.

Este serviço chegará para somar ao leque de funcionalidades já ofertados pelo OnStar:

• Em caso de acidente, o veículo é capaz de enviar um alerta automático à central de atendimento para que um profissional entre em contato e verifique a situação e possa solicitar auxílio, se necessário. Se a vítima a bordo não atender ao chamado, órgãos públicos de emergência serão acionados;
• Em situações de roubo ou furto do veículo, a central de atendimento acionará a função de monitoramento para acompanhar o deslocamento do automóvel para informar as autoridades. Ela pode também providenciar remotamente o bloqueio do motor;
• Já em caso de pane seca ou qualquer problema com o veículo, o OnStar pode providenciar a devida assistência do serviço Road Assistance da Chevrolet;
• Há também o diagnostico sob demanda, funcionalidade que permite detectar e alertar sobre possíveis condições irregulares nos principais sistemas do veículo, como motor, transmissão, airbag, freios ABS, controle de emissões e sistema de controle de tração.
• Wi-Fi nativo com antena amplificada e sinal de internet até 12 vezes mais estável com capacidade de conexão para até sete aparelhos simultâneos;
• Aplicativo myChevrolet para smartphone e smartwatch que permite comandar funções do carro a distância, fazer diagnósticos remotos, consultas técnicas e agendar serviços na rede autorizada. Conheça as principais interações que podem ser feitas pelo app:
• Ligar e desligar o motor do carro remotamente para pré-climatização da cabine;
• Travamento e destravamento remoto das portas;
• Localização do veículo podendo compartilhar a localização com outras pessoas;
• Acionamento remoto de luzes e buzina;
• Ferramenta que utiliza dados de condução do cliente para dar dicas de como reduzir o desgaste do veículo e o consumo de combustível, por exemplo;
• Diagnóstico com informações a respeito da autonomia, ciclo de vida do óleo, consumo de combustível e odômetro;
• Para carros elétricos, o app tem três funcionalidades exclusivas: autonomia do automóvel, nível da carga das baterias e localização de pontos para a recarga.

Como parte da estratégia de ampliação da oferta de conectividade, os veículos da Chevrolet contam com um período estendido de gratuidade para experimentação dos planos OnStar, garantindo que o cliente da marca possa conhecer e usufruir da tecnologia.

Ao todo são quatro pacotes: Standard, Protect, Connect e Protect & Connect. Os valores e os serviços estão disponíveis numa página específica do site Chevrolet. Os benefícios podem variar conforme o modelo e a versão.

Além disso, todos os modelos da Chevrolet equipados com o OnStar e Wi-Fi contam com pacote de dados de 3GB no primeiro mês e 20GB nos demais meses de gratuidade.

Ainda como complemento ao OnStar, os veículos Chevrolet produzidos a partir de março já saem da fábrica equipados com o tag Sem Parar, em que o cliente tem direito a 12 meses de mensalidades gratuitas, pagando apenas o consumo. O Sem Parar é um meio de pagamento automático que facilita a vida do usuário na hora de passar em pedágios, estacionamentos e postos de combustíveis, por exemplo, evitando filas para o pagamento.

Próximo modelo da linha RS da GM será elétrico

Radiografia da notícia

* Anúncio foi feito durante o Festival Interlagos, onde a marca promove o lançamento da Nova Montana RS, quinto modelo turbo da versão especial, que se diferencia pelo design esportivo e acabamento exclusivo

* O segmento dos veículos puramente elétricos é o que mais cresce no mundo

* A expectativa é que o ritmo acelere ainda mais conforme a ampliação de tipos de modelos 

Luís Alberto Alves/Hourpress

 A versão RS é a principal novidade da linha 2024 da Nova Montana. O modelo estreia como o quinto integrante da linha RS, uma das mais cultuadas da Chevrolet no mundo, por agregar acabamentos exclusivos que proporcionam um visual mais esportivo ao veículo. No Brasil, a picape se junta ao Onix RS, Tracker RS, Cruze RS e Equinox RS – todos equipados com motor turbo.

“Temos planos de expandir a linha RS para além dos modelos à combustão. Por isso, a Chevrolet prepara para meados do ano que vem o lançamento de um SUV elétrico de nova geração que se conecta perfeitamente com o conceito desta versão especial, agregando mais imponência e exclusividade ao design”, disse a diretora-executiva de Marketing da GM América do Sul, Chris Rego.

O fato inédito de que um elétrico irá compor a linha RS da Chevrolet no país foi anunciado durante o Festival Interlagos. O evento acontece em São Paulo, de 20 a 23 de julho, no autódromo, onde a marca promove a primeira aparição pública da Nova Montana RS.

“A Chevrolet tem o compromisso de oferecer a mais abrangente linha de EVs do mercado, que irá complementar o atual portfólio da marca no Brasil. Outra parte importante desta transição até um futuro zero emissão é tornar cada vez mais sustentáveis e eficientes nossos veículos a combustão”, completou a executiva.

O segmento dos veículos puramente elétricos é o que mais cresce no mundo, devido principalmente à popularização da tecnologia, aos avanços em infraestrutura de recarga e a políticas públicas de estímulos à sustentabilidade. A expectativa é que o ritmo acelere ainda mais conforme a ampliação de tipos de modelos e versões à disposição do consumidor.

Conheça os bastidores da produção de protótipos do futuro elétrico da Renault

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O centro prepara todos os protótipos dos futuros modelos de produção em série

Radiografia da notícia

* Instalado no coração do Technocentre, o complexo de engenharia de pesquisa e desenvolvimento do Renault Group, o Centro Global de Produção de Protótipos dá vida às primeiras representações tangíveis dos futuros modelos da gama Renault que serão testados em rodagem

* É nesta fábrica em miniatura única, secreta e high-tech que estão sendo montados os primeiríssimos Renault 5 100% elétricos

*  A produção destes protótipos permite validar a conformidade e representatividade dos futuros modelos de produção em série

Luís Alberto Alves/Hourpress

No grande prédio localizado dentro do Technocentre da Renault, na região de Paris, os telefones celulares são proibidos. O Centro Global de Produção de Protótipos é um local restrito mesmo para o pessoal Renault, podendo ser acessado apenas mediante uma autorização especial.

Criado há 25 anos, este centro é único em termos de instalações e a Renault é uma das raras montadoras de automóveis a contar com uma fábrica totalmente dedicada aos protótipos, com equipamentos e processos de montagem que representam fielmente as linhas de produção de suas fábricas de veículos “reais”. Lá, os processos são reproduzidos de forma idêntica e o centro tem o objetivo de produzir modelos fiéis aos futuros modelos de produção em série, para validar o processo de montagem industrial. O ritmo de fabricação é naturalmente adaptado às fases de ajustes no desenvolvimento.

Montagem dos primeiríssimos Renault 5 100% elétricos

Antes do início da fabricação em série na planta de Douai, no norte da França, os primeiríssimos Renault 5 elétricos são montados no Centro Global de Produção de Protótipos.

O centro prepara todos os protótipos dos futuros modelos de produção em série da marca, começando pelas mulas de desenvolvimento, que representam tecnicamente a futura versão de produção em série. Produzidas a partir de outubro de 2021, as mulas de desenvolvimento do futuro Renault 5 elétrico exibem a silhueta do Clio e foram testadas na Lapônia, especialmente para a fase de ajustes do projeto e testes da nova plataforma 100% elétrica CMF-B EV.

Atualmente, estão sendo montados os protótipos chamados de “vehicle check”, que correspondem fielmente ao futuro modelo de produção em série em termos de design. Depois disso, estes veículos vão circular protegidos por camuflagem pelas ruas europeias, para que sejam feitos os últimos ajustes no projeto do modelo.

Garantia do mais alto nível qualidade desde o início da produção em série do novo veículo

Depois dos ajustes perfeitos nos processos, ferramentais e peças, as equipes da fábrica podem se concentrar no aumento da cadência de produção, principalmente graças às competências dos operadores treinados pelos especialistas do Centro Global de Produção de Protótipos.

Servindo de ponte entre as fases de concepção e industrialização dos modelos de produção em série, a fase de prototipagem permite traduzir e validar fisicamente todas as hipóteses e dados numéricos trabalhados anteriormente no projeto. Nesta fase, são buscadas as folgas e nivelamentos dos módulos da carroceria e das peças recebidas dos fornecedores. 

Também são testados todos os equipamentos de software, conectividade e eletrônica. O fato do Centro estar localizado no Technocentre, junto às áreas que estão trabalhando no desenvolvimento do futuro Renault 5 100% elétrico, permite uma grande reatividade na análise e tratamento de cada ponto pelas equipes em ciclo curto.

Graças a esta expertise, o Centro Global de Produção de Protótipos do Technocentre vai produzir um total de mais de 60 veículos representativos do futuro Renault 5 100% elétrico. Testados por longos percursos em condições extremas de calor, frio e condições de rodagem, são estes veículos que vão permitir refinar os atributos do modelo, em benefício dos futuros clientes.

Ram cresce 336% no semestre

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As três picapes ficaram entre os dez veículos mais vendidos do mercado

Radiografia da notícia

* Marca registrou nos primeiros seis meses do ano um resultado muito próximo ao de 2022 inteiro 

* Modelo 500 foi a picape mais vendida da Ram no período, seguida da Classic 

* A vice-líder da marca do poder inigualável foi a Classic, com 1.087 unidades

Luís Alberto Alves/Hourpress

Com os 4.633 emplacamentos conquistados de janeiro a junho, a marca Ram se aproximou do resultado obtido ao longo de 2022 inteiro (5.056 unidades). Em relação aos primeiros seis meses do ano passado, o crescimento foi de impressionantes 336%. 

A campeã de vendas continua sendo a 3500, que acumulou 2.164 registros no semestre – número que se equipara ao total de 2022, de 2.201 emplacamentos. A vice-líder da marca do poder inigualável foi a Classic, com 1.087 unidades. 

Apesar disso, em junho, o maior destaque ficou para os 247 registros da 1500. Atrás dela vieram a 3500 (174) e a Classic (153). As três picapes ficaram entre os dez veículos mais vendidos do mercado premium no mês passado. 

Jeep® Compass 4xe triplica rede de estações de recarga

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São mais de 50 cidades espalhadas no Brasil

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* Em parceria com a Zletric, marca oferece mais de 700 estações de recarga distribuídas em 14 estados. São mais de 50 cidades espalhadas no Brasil 

* Modelo é o único SUV médio híbrido plug-in disponível no Brasil 

* A Jeep também se preocupa em trazer mais capilaridade e versatilidade para o momento da recarga do veículo

Luís Alberto Alves/Hourpress

Responsável por iniciar uma nova era eletrificada na Jeep, o Compass 4xe, considerado o melhor híbrido pelo Prêmio Mobilidade Estadão e único SUV médio híbrido plug-in disponível no Brasil, tem se destacado como uma opção de mobilidade sustentável e versátil para os consumidores brasileiros. Com uma série de recursos exclusivos e inovadores, o modelo traz ainda mais novidades. Agora, os proprietários do Jeep poderão ter acesso a mais de 700 vagas eletrificadas, número três vezes maior do que a marca oferecia anteriormente.  

Além de todos os atributos que o Compass 4xe oferece, a Jeep também se preocupa em trazer mais capilaridade e versatilidade para o momento da recarga do veículo. Tanto é que o modelo, assim como outros da Stellantis, disponibiliza pontos de recarga bonificada para seus clientes, por meio de parcerias com empresas especializadas no assunto. Todas essas inciativas são parte da estratégia do e-Mobility, unidade de negócio global da Stellantis que surgiu para repensar o modelo de mobilidade com o compromisso de um futuro mais sustentável e atuar na melhoria do ecossistema relacionado à mobilidade elétrica.  

Provando que não para de evoluir, recentemente a marca trouxe novas vagas eletrificadas em parceria com a Zletric, empresa especializada em recarga de veículos, que fornecerá aos jeepeiros mais de 700 estações de recarga distribuídas em 14 estados. São mais de 50 cidades espalhadas no Brasil. Assim, todos os clientes do Compass 4xe híbrido plug-in terão recarga bonificada em diversas estações de recarga da empresa, que conta com estacionamentos em todo o país, pagando apenas o valor da estadia no estacionamento sem custo adicional de recarga. Todas as informações podem ser encontradas em: https://www.zletric.com.br/. 

Além disso, o Compass 4xe pode ser recarregado na casa do cliente de duas maneiras. A primeira é usando o carregador doméstico portátil incluso no modelo e conectado a uma tomada de 110V/220V de três pinos. Desta forma, o modelo é recarregado em até quatro horas. Os clientes também podem optar por um carregador de parede (Wallbox) da Weg ou EnelX (ambos homologados pela marca). O aparelho dispensa instalação trifásica e tem potência de 7,4 kW, possibilitando a recarga completa em 100 minutos. Outro destaque é o sistema e-Coasting, que recarrega o veículo através da frenagem.  

Vale ressaltar a sua impressionante performance, já que os seus motores permitem uma potência combinada de 240 cv, com 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, autonomia em modo 100% elétrico de 30 km pelo ciclo Inmetro (44 km pelo padrão WLTP), com recarga em menos de duas horas. 

Mais um grande diferencial do modelo é a Adventure Intelligence, plataforma de serviços conectados da Jeep, que possui funcionalidades exclusivas para modelos 4xe, como configuração de nível de recarga, programação de Climatização, agendamento de recarga e muito mais. Outro destaque é a tração 4x4 com reduzida.  

O Jeep Compass 4xe já está disponível para os clientes no modelo 2023 e custa a partir de R$295.095, preço promocional para vendas diretas válido pelo mês de julho. Vale lembrar que o Compass 4xe também pode ser adquirido com planos do Next Jeep, programa de fidelização de clientes da marca. Nessa modalidade, a Jeep oferece planos com entrada a partir de 30% e financiamento em até 48 meses e uma parcela final, com recompra garantida do carro por até 80% da tabela Fipe. Consulte todas as condições no site Jeep.  

e-Mobility 

Ao mesmo tempo em que amplia sua oferta de modelos elétricos e híbridos, a Stellantis impulsiona o ecossistema de mobilidade elétrica para dar suporte aos usuários dos novos veículos, através do departamento de e-Mobility, que reúne soluções globais e nacionais voltadas para a mobilidade elétrica e sustentável. 

O departamento tem integração global, com a missão de desenvolver e fomentar novas soluções de mobilidade alinhadas à eletrificação e sustentabilidade, contribuindo para o desenvolvimento da infraestrutura necessária para a utilização da propulsão elétrica. O e-Mobility busca, por meio de ações, soluções integradas e parcerias estratégicas, assegurar a melhor experiência ao consumidor e simplificar a vida do cliente que escolhe ter um veículo elétrico. 

Para a Stellantis, a eletrificação é uma iniciativa importante no desenvolvimento da mobilidade sustentável e na busca de maior eficiência energética, e tem um papel fundamental no planejamento estratégico global Dare Foward 2030. As estratégias do grupo estão alinhadas ao desenvolvimento de soluções em produtos e serviços em eletrificação, eficiência energética, redução de emissões, direção autônoma, carros mais tecnológicos e conectados com plataformas de conteúdos e e-commerce. 

Sobre a Zletric 

A startup foi criada em 2019 com o plano de oferecer uma solução inteligente para mobilidade urbana, entregando energia limpa em uma rede de recarga para veículos elétricos. Hoje a Zletric já instalou mais de 700 estações e pretende entregar mais de 1000 até o final do ano, em diferentes estados. 

A tecnologia foi desenvolvida e fabricada no Brasil, focada em entregar o melhor que o mercado pode oferecer aos brasileiros. A Zletric está presente nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul, Santa Catarina e no Paraná, além do Distrito Federal e algumas capitais do Nordeste. A startup oferece soluções de serviço de recarga residencial, em pontos de oportunidade como supermercados e shoppings centers, além de carregamentos rápidos em rodovias. 

ZF Aftermarket amplia seu portfólio para linha de veículos pesados

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• O amortecedor de ônibus 317 308:019 foi desenvolvido para aplicação em ônibus Mercedes-Benz

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A ZF Aftermarket amplia sua atual cobertura para linha de veículos pesados e lança no mercado de reposição o amortecedor para aplicação em ônibus 317 308:019 Mercedes-Benz.

O componente tem aplicação no chassi O 500 M/U (suspensão pneumática) da Mercedes-Benz.

Polo Automotivo Stellantis de Betim completa 47 anos

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Os modelos produzidos em Betim se destacam na preferência do público

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*A fábrica mineira já produziu no período mais de 17 milhões de veículos

* Os laboratórios de Betim reúnem mais de 2 mil engenheiros, designers e técnicos, responsáveis pelos projetos de desenvolvimento de novos veículos

* O Polo de Betim é um complexo industrial que reúne mais de 120 fornecedores

Luís Alberto Alves/Hourpress

Ao completar 47 anos de operações, o Polo Automotivo Stellantis de Betim se consolida como uma fábrica de sucessos. Desde a sua inauguração, em 9 de julho de 1976, foram produzidos mais de 17 milhões de unidades, das quais 4 milhões já foram exportadas para 37 países.

O Polo de Betim é um complexo industrial que reúne mais de 120 fornecedores na região do entorno e ocupa uma área de 2,2 milhões de metros quadrados, com mais de 900 mil metros quadrados de área construída, que fazem dela uma das maiores plantas automotivas da Stellantis no mundo. A fábrica emprega 16 mil pessoas, mais da metade da força de trabalho da empresa na América do Sul.

Os modelos produzidos em Betim se destacam na preferência do público. A planta mineira é responsável por oferecer aos consumidores modelos que estão entre os mais vendidos no Brasil, como a Nova Strada, líder absoluta de vendas no país e referência em seu segmento, Argo, Mobi, além do Fiat Pulse e o Fastback, o SUV Coupé da Fiat. Os comerciais leves Fiat Fiorino e Peugeot Partner Rapid também são produzidos no Polo.

O sucesso dos modelos produzidos na planta fez da Fiat líder do mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves. No primeiro semestre de 2023, a marca alcançou 22,1% de participação de mercado e quase 207 mil unidades emplacadas, um aumento de 10,5% em relação aos primeiros seis meses de 2022. Este resultado é a soma do sucesso dos veículos fabricados.

O Fiat Mobi, que se tornou referência em eficiência e custo-benefício, superou a marca de 400 mil unidades produzidas na fábrica de Betim. O Fiat Argo também ultrapassou a mesma marca de 400 mil unidades produzidas desde o seu lançamento em 2017.

O Polo Automotivo de Betim também é o maior centro de produção de powertrain da América Latina. Em junho de 2023, a fábrica alcançou a marca de 1,5 milhão de motores Firefly produzidos na planta mineira. Só nos primeiros seis meses deste ano, foram produzidas mais de 190 mil unidades. Vale lembrar que as famílias de motores Fire e GSE Turbo também são produzidos na planta.

Excelência dentro e fora da fábrica

Todos esses modelos foram concebidos, projetados, desenvolvidos e testados no Brasil, no próprio Polo de Betim. Esse resultado só foi possível porque a Stellantis conta com 100% de autonomia tecnológica na América Latina para atender completamente todas as fases de desenvolvimento de novos veículos, com grande nível de qualidade e excelência.

Essa capacidade se desenvolve por meio de estruturas, como o Tech Center e o Design Center, que reúnem mais de 2 mil engenheiros, designers e técnicos, responsáveis por darem forma e funcionalidade mecânicas às ideias, conceitos e desenhos.

São 40 laboratórios em toda a área estratégica da Stellantis para o desenvolvimento de um automóvel. Esses espaços, somados aos talentos dos profissionais de cada área envolvidas, como Projeto, Design, Compras, Manufatura, Finanças, entre outros, fazem do Polo Automotivo de Betim um centro de desenvolvimento automotivo de classe mundial.

Aposta do futuro

Como uma das principais fabricantes de automóveis do mundo, a empresa evolui na direção de tornar-se uma companhia de mobilidade sustentável.

A matriz energética brasileira, em que se destacam os biocombustíveis e a energia elétrica gerada por meios renováveis, é uma vantagem comparativa do país e pode oferecer uma mobilidade mais sustentável a faixas expressivas do mercado consumidor. Para organizar estes esforços, a Stellantis está estruturando a plataforma BIO-ELECTRO, apoiada em três pilares:

• Academy: abrange informação, formação e recrutamento
• Lab: incubação de ideias e desenvolvimento do ecossistema
• Tech: a materialização de soluções, da inovação e da localização da produção

Distribuidora de peças, Triunfo, agora é da GHT

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Fornecimento de peças para todo o estado de Goiás e as operações nas divisas do Pará, Minas Gerais, Tocantins e Maranhão

Radiografia da notícia

* Com a mudança, o GHT terá uma filial em Goiás e tem expectativa de abrir mais vagas de trabalho

* A nova filial do GHT inicia operação agregando a estrutura de 2600 m², 35 profissionais da Triunfo

*  A filial de Goiânia destaca-se pelas peças para motores a diesel em geral, para atender caminhões, tratores, colhedeiras e equipamentos da linha amarela

Luís Alberto Alves/Hourpress

A distribuidora de peças Triunfo, que há 20 anos trabalha com fornecimento de componentes para equipamentos pesados em Goiás, passa a fazer parte do Grupo Hidrau Torque (GHT), que é líder no Brasil na distribuição de peças. Por meio desta fusão, o GHT estabelece uma filial em Goiânia, capital de Goiás. A nova filial do GHT inicia operação agregando a estrutura de 2600 m², 35 profissionais da Triunfo, além de contratar mais funcionários nos próximos meses para ampliar o atendimento.

Com a meta de crescer 50% em um ano e dobrar o tamanho do estoque atual de oito mil itens, a filial será responsável pelo fornecimento de peças para todo o estado de Goiás e as operações nas divisas do Pará, Minas Gerais, Tocantins e Maranhão. Agricultura, construção civil, mineração e autopeças são os principais segmentos atendidos a partir de Goiânia.

O diretor Comercial da nova filial, Gregório Barreto Rangel, comenta que o GHT vai regionalizar o atendimento no estado de Goiás, trabalhando com uma equipe que conhece as particularidades locais. “Os clientes terão acesso ao estoque e aos preços competitivos do GHT, com atendimento consultivo conduzido por colaboradores experientes na região”, explica o diretor. De acordo com ele, esse ponto é um diferencial importante, considerando a proximidade com os clientes, que prezam ser atendidos por quem conhece a região.

No portifólio, a filial de Goiânia destaca-se pelas peças para motores a diesel em geral, para atender caminhões, tratores, colhedeiras e equipamentos da linha amarela. Além disso, Rangel destaca que a filial do GHT vai atender o varejo, preservando o trabalho como distribuidora de peças, com preços competitivos e estoque à pronta entrega. 

Novo Renault Arkana, outra grande aposta da Marca

Único no mercado, este motor oferece um prazer de dirigir inédito

Radiografia da notícia

* Nova identidade visual consolida o SUV cupê do segmento C na nova gama de modelos Renault

* Nova versão topo de linha Esprit Alpine tem visual “esporte chique”

* Gama mais valorizada e diferenciada, com 3 versões de acabamento e ainda mais itens tecnológicos

* Prazer de dirigir e economia de combustível no motor E-Tech full hybrid de 145 cv

Luís Alberto Alves/Hourpress

Revelado em outubro de 2020 na versão europeia, o Renault Arkana representa perfeitamente o sucesso do plano estratégico Renaulution. Com 163 mil unidades vendidas (240 mil no total se forem consideradas as vendas do modelo XM3 da Renault Korea Motors), este SUV cupê com visual diferenciado protagoniza a reconquista da marca no segmento C, junto com o Mégane E-Tech Elétrico e o Austral.

Provocando uma mudança nos padrões tradicionais do mercado com seu estilo de SUV cupê ao mesmo tempo dinâmico e espaçoso, o Arkana se internacionalizou para ser vendido em vários continentes, desde Austrália e Nova Zelândia, passando pelo Japão, Israel e Chile. As versões topo de linha – R.S. Line e E-Tech Engineered – oferecem mais personalidade e dinamismo, tendo contribuído fortemente para este sucesso, totalizando 53% do mix na Europa, em 2023. Debaixo do capô, a grande maioria dos clientes prefere a motorização E-tech full hybrid de 145 cv, que ficou com 63% das vendas na Europa nos seis primeiros meses de 2023.

Único no mercado, este motor oferece um prazer de dirigir inédito, associado a um excelente rendimento energético – considerado o segundo critério de escolha na hora da compra, ficando atrás apenas do design*.

* Fonte: pesquisa NCBS 2022 (New Car Buyer Survey, feita com compradores de carros novos).

NOVA IDENTIDADE VISUAL

Hoje, a Renault está revelando o Novo Arkana que, complementando o design original fluido, imponente e robusto, passa a integrar a nova identidade para transitar ainda mais na “Nouvelle Vague” da marca. Ele ostenta agora o logo Renault “Nouvel’R”, que aparece integrado na grade frontal, no centro de uma faixa em tom Black Piano, que faz a junção entre os faróis. O conjunto forma uma superfície plana e lisa, conferindo mais elegância ao modelo.

O design do logo “Nouvel’R” serve de base para o desenho da grade frontal, que revela uma repetição de losangos de forma deliberadamente desestruturada, harmonizando com o losango central. Os traços laterais de cada losango se destacam visualmente, graças a um efeito esculpido em 3D que dá profundidade ao conjunto. Dependendo da versão de acabamento (Evolution, Techno, Esprit Alpine), estes traços aparecem em tom de Preto, Cromado Acetinado ou Cromado Preto, valorizando e diferenciando cada modelo. Além disso, este aspecto vertical do adorno da grade frontal confere ainda mais homogeneidade em relação à grade localizada na parte inferior do para-choque.

Agora, a lâmina aerodinâmica característica das antigas versões R.S. Line e E-Tech Engineered ornamenta o para-choque nas versões topo de linha Techno e Esprit Alpine. Ela recebe a cor da carroceria na versão Techno e um tom de Cinza Acetinado na versão Esprit Alpine.

Na parte de trás, o logo que aparece no centro da tampa traseira é revestido – assim como na parte da frente – com um tom de Preto Cromado, o mesmo acabamento encontrado nas letras de identificação do nome e na ponteira do escapamento. Já as lanternas contam com um tratamento tipo cristal levemente fumê, proporcionando a elas um ar de modernidade.

O cromado dos elementos decorativos (grade frontal, contornos dos vidros, etc.) deixa de existir em toda a gama, dando lugar – conforme a versão – aos tons de Preto, Preto Acetinado e Black Piano.

NOVA VERSÃO ESPRIT ALPINE

Assim como os modelos mais recentes da gama Renault, o Novo Arkana oferece agora a versão de acabamento topo de linha Esprit Alpine, em um estilo “esporte chique” que convém perfeitamente à personalidade do veículo.

Além da lâmina do para-choque frontal na cor Cinza Acetinado, o exterior desta versão de acabamento se diferencia pelo logo na cor Cinza Xisto com contorno na cor Black Piano, cumprindo a função de adorno do para-lama. As novas rodas de 19 polegadas com desenho perfurado dão ao Novo Arkana um visual tanto imponente como esportivo. A aerodinâmica da traseira é potencializada pelo novo spoiler, cujo recorte se harmoniza com o teto.

Do lado de dentro, os bancos couro sintético ecológico (contendo 10% de materiais de origem biológica) e suedine, material cuja aplicação foi ampliada em comparação com as versões topo de linha R.S. Line e E-Tech Engineered anteriores. Estes bancos são ornados com pespontos horizontais na cor azul, recebendo um logo Alpine no encosto. Por sua vez, os cintos de segurança se diferenciam pela presença de duas faixas na cor azul.

Os painéis das portas e o volante recebem pespontos nas cores vermelho, branco e azul, enquanto que a parte do painel que fica de frente para o passageiro dianteiro é revestida com um acabamento que remete à ardósia, ao mesmo tempo discreto e elegante.

Seja qual for a motorização escolhida, a cabine da versão Esprit Alpine do Novo Arkana recebe a alavanca de câmbio “e-shifter”, que é desprovida de cabos mecânicos.

GAMA SIMPLIFICADA, MAIS ITENS DE SÉRIE

A gama de versões do Novo Arkana se resume agora a três opções de acabamento: Evolution, Techno e Esprit Alpine.

A partir da versão Evolution, a lista de itens de série foi aprimorada com a navegação via satélite incluída no sistema de infotainment Renault EASY LINK. Além disso, este último passa a ser compatível por conexão sem fio com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay. O painel digital continua tendo 7 polegadas na diagonal, mas agora passa a exibir informações em uma superfície ampliada.

Além da lâmina aerodinâmica do para-choque na cor da carroceria, a versão Techno se diferencia pelas rodas trazidas das antigas versões R.S. Line e E-Tech Engineered. O logo e as letras do nome do modelo na traseira aparecem com acabamento Cromado Acetinado.

A nova cor de carroceria Azul Noturno / Midnight Blue aparece pela primeira vez na gama, que mantém as motorizações disponíveis atualmente: E-Tech full hybrid de 145 cv e a gasolina mild hybrid de 140 e 160 cv.

MOTOR E-TECH FULL HYBRID 145 CV COM MODO “E-SAVE”

A motorização E-Tech full hybrid de 145 cv oferece ao Novo Renault Arkana um prazer de dirigir incomparável, aliado à eficiência, dinamismo e suavidade da motorização elétrica. Esta motorização combina dois motores elétricos (um “e-motor” de 36 kW e um motor de arranque de alta tensão do tipo HSG – High-Voltage Starter Generator, Motor de Arranque / Gerador de Alta Tensão – de 18 kW) a um motor a combustão (gasolina) de 4 cilindros 1.6 l de 69 kW (94 cv), integrados a uma transmissão inteligente multimodos equipadas com acoplamentos de garras otimizada sem embreagem e uma bateria de 1,2 kWh.

O câmbio conta com 4 relações de transmissão para o motor a gasolina e 2 relações para o motor elétrico principal. A motorização E-Tech full hybrid oferece até 14 combinações de funcionamento entre o motor a combustão e o motor elétrico, otimizando o rendimento energético.

Todas as partidas são feitas no modo elétrico, portanto é possível rodar até 80% do tempo no modo 100% elétrico na cidade, proporcionando um ganho de consumo em ciclo urbano que pode chegar a até 40% em comparação com um motor a combustão clássico movido a gasolina. Graças à eficiência de sua motorização, as emissões de CO2 são limitadas a partir de 105 g/km, um excelente nível para a categoria. Além disso, este modo de condução elétrica oferece silêncio durante a rodagem e zero preocupações com a recarga.

A motorização E-Tech full hybrid de 145 cv do Novo Arkana conta com a função “e-save”. Com acesso a partir da tela digital nas configurações do veículo ou via modo de condução para as versões equipadas com o sistema de personalização MULTI-SENSE, esta função permite manter um nível mínimo de 40% de carga da bateria. Isto permite manter uma reserva para rodar no modo elétrico ou para auxiliar o motor a combustão em aclives acentuados, como ao subir a serra.

AGRADÁVEL EXPERIÊNCIA AO VOLANTE

O Novo Arkana é baseado na plataforma modular CMF-B, desenvolvida pela Aliança. Esta plataforma é reconhecida por sua eficiência, prazer de dirigir e incrível versatilidade, proporcionando ao condutor um comportamento eficiente e grande conforto.

A aderência ao solo do Novo Arkana aumenta a confiança, resultado dos ajustes do eixo traseiro que aumentam a estabilidade nas curvas quando em velocidades mais altas. Os movimentos laterais são limitados, mesmos nas condições de rodagem mais severas. A eficiência do chassi é reforçada por um esterçamento preciso e direto, enquanto a agilidade do veículo é favorecida pelo diâmetro de giro entre guias limitado a 11,2 metros.

COMERCIALIZAÇÃO

A pré-venda do Novo Renault Arkana se inicia no decorrer do terceiro trimestre de 2023, conforme o país.

Fiat Mobi alcança marca de 400 mil unidades comercializadas no Brasil

       Divulgação

O compacto nasceu de um estudo da Fiat sobre cidades

Radiografia da notícia 

* Modelo foi um dos principais responsáveis pelo sucesso da Fiat em relação ao plano do Governo em junho, sendo o que mais cresceu no varejo, quase triplicando as vendas em relação a maio

* Um dos veículos mais vendidos do Brasil, o Mobi foi líder do seu segmento com 6.895 unidades emplacadas em junho

* Ele  é exportado para outros 12 países, além do Brasil

Luís Alberto Alves/Hourpress

Há sete anos, a Fiat apresentava um novo conceito automotivo para o mercado brasileiro: o Fiat Mobi, um carro que até em seu nome leva a vocação para a mobilidade. Desenvolvido para ser pequeno em tamanho, mas grande em soluções, e acima de tudo, muito atraente, o modelo chega à impressionante marca de 400 mil unidades vendidas no Brasil.  

O compacto nasceu de um estudo da Fiat sobre cidades e do desejo de unir o urbano e funcional em um veículo prático e fácil de dirigir. O sucesso foi tanto que o Mobi é um dos carros mais vendidos do país e não é para menos, já que a Fiat carrega a tradição de liderança no mercado de hatches. Prova disso é que a marca é a número um do segmento, tanto no encerramento do último mês como no primeiro semestre de 2023.

No Brasil, o Mobi é líder do seu segmento (A-Hatch) com 6.895 unidades emplacadas em junho e 53,5% de participação da categoria. Vale dizer ainda que ele foi o modelo que apresentou o maior crescimento no volume de vendas no canal varejo no Brasil no sexto mês de 2023 (168%) e foi um dos principais responsáveis pelo sucesso da Fiat em relação ao plano do Governo em junho, sendo o que mais cresceu no varejo, quase triplicando as vendas em relação a maio. Além de estar presente aqui, o Fiat Mobi também é exportado e vendido em outros 12 países, proporcionando aos consumidores uma combinação única de estilo, tecnologia e preço competitivo.

Todo esse sucesso é explicado pelo seu design moderno, com traços fortes, marcantes e com personalidade incomum no segmento, que não passa despercebido nas ruas. Por isso, o Mobi conquistou rapidamente os consumidores. Com sua eficiência energética e recursos inovadores, o veículo responde com desenvoltura na hora de se movimentar pelos centros urbanos, oferecendo desempenho ágil, além de prático e econômico. Isso porque seu consumo de combustível é um dos mais baixos entre os veículos projetados e produzidos no Brasil. Vale dizer que o Fiat Mobi é o único hatch de sua categoria capaz de rodar mais de 700 km com um tanque de combustível graças às recentes evoluções técnicas do seu conhecido motor Fire. Ele pode rodar até 15 km/l com gasolina, segundo o Programa de Etiquetagem Veicular.

O Fiat Mobi se destaca ainda no segmento de carros compactos por seu conforto, direção agradável, custo de manutenção acessível e acabamento diferenciado. Com todas essas qualidades, o modelo recentemente conquistou um importante prêmio. Ele levou o selo “Maior Valor de Revenda – Autos 2022” na categoria “Entrada” com uma valorização de 8,6%, sendo um dos maiores índices da avaliação da Agência Autoinforme em parceria com a Textofinal. A certificação confirma o valor percebido pelo mercado.

Fabricado no Polo Automotivo de Betim (MG), o Fiat Mobi é mais que um carro, é uma solução inteligente para o para o desafio da cidade e fora dela também.