PACCAR Financial lança condições especiais e exclusivas para financiamento do novo XF

 O novo XF pode ser financiado em contratos de CDC, com taxa a partir de 0,49%* ao mês

Luís Alberto Alves/Hourpress

A PACCAR Financial, empresa financeira ligada ao Grupo PACCAR e o banco da montadora DAF Caminhões, anuncia condição especial e exclusiva para o financiamento do novo XF, válida durante o mês de setembro de 2020. As novidades incluem taxas de juros a partir de 0,49%* ao mês, em 24 meses, e planos de até 60 meses. Outro benefício é a possibilidade de carência de até seis meses para o pagamento da primeira parcela.

O novo XF está chegando ao mercado totalmente remodelado, com atributos que reforçam a sua robustez, conforto, segurança e alta tecnologia, aliados a um consumo de combustível até 14% menor em comparação à versão anterior. O caminhão já está disponível em toda a Rede de Concessionárias DAF.

“A nossa estreita relação com a fábrica e a solidez da PACCAR Financial no mundo nos dá base para oferecer condições muito atrativas e totalmente direcionadas para os clientes DAF interessados em adquirir o novo XF. Essa é a missão do nosso Banco, ser a melhor opção de crédito para o cliente”, reforça João Petry, Diretor Geral da PACCAR Financial Brasil.

PACCAR Financial

A implementação do Banco PACCAR Financial no Brasil começou em 2017, com conclusão em junho de 2019. Fundada em 1960, e atualmente com mais de 1.000 funcionários no mundo, a instituição está presente em 24 países, apoiando os negócios do Grupo PACCAR.

A PACCAR Financial financiou no mundo, em 2019, 24,5% das vendas de todas as marcas do Grupo (DAF, Kenworth e Peterbilt), consolidando um portfólio de mais de 208 mil caminhões e implementos. Os ativos totais da instituição chegaram a US$ 16,1 bilhões em 2019.

 

O Banco PACCAR celebrou seu primeiro ano de operação no Brasil em junho de 2020, com R$ 562 milhões em carteira, mais de 1.000 unidades de caminhões DAF financiadas. Isso representou uma participação média nas vendas DAF de 33% no período. A sede está localizada em um escritório independente dentro do Parque Industrial da DAF, em Ponta Grossa, no Paraná, o site da empresa é www.paccarfinancial.com.br.

 

A PACCAR é líder global em tecnologia, design, produção e atendimento ao cliente para caminhões leves, médios e pesados, de alta qualidade, sob as marcas Kenworth, Peterbilt e DAF. A PACCAR também projeta e produz motores avançados a diesel, fornece serviços financeiros e de tecnologia da informação, e distribui peças para caminhões relacionadas a seus principais negócios. As ações da PACCAR são negociadas no mercado Nasdaq GlobalSelect, com o símbolo PCAR, e o site da empresa é www.paccar.com.

 

*Financiamento pelo CDC (Crédito Direto ao Consumidor) através do Banco PACCAR S.A., CNPJ /MF nº 28.517.628/0001-88. Exclusivamente para a aquisição do novo DAF XF 0 km, com pedido de compra formalizado durante o mês de setembro de 2020. O faturamento da venda do caminhão deve ser realizado até o dia 29 de setembro de 2020, sem entrada e prazo de financiamento de 24 meses, com taxa de juros de 0,49% ao mês, correspondente a 6,07% ao ano e com Custo Efetivo Total – CET de 6,16% ao ano.

 Crédito sujeito a análise e aprovação de cadastro. Para conhecer as demais condições disponíveis, entre em contato com um representante comercial do Banco PACCAR. Consulte as condições vigentes para estes públicos e/ou para pagamento por outras modalidades. Todas as condições deste produto estão sujeitas à mudança sem prévio aviso.

Jeep® Compass alcança maior participação no segmento de SUVs médios desde que foi lançado

 

Resultado de 64,9% foi conquistado em agosto

Luis Alberto Alves/Hourpress

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O modelo também alcançou seu maior market share em relação às vendas de veículos em geral

Que o Jeep Compass é um sucesso, ninguém duvida. Além de líder do segmento nos acumulados dos últimos 3 anos, o modelo é o SUV 4X4 mais vendido do País, é o carro nacional mais tecnológico produzido no Brasil e foi eleito nos últimos três anos o SUV médio menos desvalorizado por aqui. No fechamento do mês de agosto, o Jeep Compass conquistou mais uma vitória: atingiu sua maior participação no segmento de SUVs médios (CSUV) desde que foi lançado, em outubro de 2016. Chegou a 64,9% da categoria. Isso significa que, aproximadamente, dois em cada três SUVs médios vendidos no Brasil são Compass.

Além disso, o modelo também conquistou seu maior market share em relação ao mercado de veículos como um todo, considerando todas as categorias: 3%. “Se pensarmos que o líder de vendas entre todos os carros comercializados do País teve 6,1% de participação em agosto custando cerca de 25% do valor de um Jeep Compass, podemos dizer que motivos para comemorar não faltam, mesmo com esse cenário desafiador de 2020. O Jeep Compass é querido e reconhecido pelos brasileiros como um sucesso”, comenta Alexandre Aquino, gerente-sênior do Brand Jeep para a América Latina.

O Jeep Compass já acumulou 27.646 unidades vendidas em 2020 até agosto, mês em que ocupou a oitava posição no ranking de veículos, com 5.221 carros emplacados. Vale dizer que o seu irmão Renegade ficou com o nono lugar. Recentemente, em meados de agosto, o Compass atingiu a marca de 200 mil unidades comercializadas, vendendo mais do que todos os concorrentes diretos somados.

O modelo é fabricado no Polo Automotivo de Goiana (Pernambuco), que possui a mais moderna fábrica da FCA no mundo. O Brasil foi o primeiro país a fabricar e vender o Jeep Compass, que depois passou a ser fabricado também no México, China, Índia e Itália para ter alcance global. O Jeep Compass está disponível nas versões: Sport 2.0 Flex AT6; Longitude 2.0 Flex AT6; Limited 2.0 Flex AT6; Longitude 2.0 Diesel AT9 4X4; Limited 2.0 Diesel AT9 4X4; Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4x4 e Série S 2.0 Diesel AT9 4x4.

Ram atinge 10 mil emplacamentos no Brasil

Número é alcançado no ano que pode ser recorde para a marca, presente no País há 15 anos

 Luís Alberto Alves/Hourpress 

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- Até agosto, a Ram já acumula 45,3% mais vendas do que em 2019 inteiro

- Desempenho comercial em 2020 comprova o sucesso da Nova Ram 2500

Após o fechamento de agosto, a Ram chegou a 10.245 emplacamentos no mercado brasileiro desde que a marca começou sua história no país, em 2005, de acordo com dados da Fenabrave. De janeiro até aqui, foram registradas 947 unidades da Nova Ram 2500, número já 45,3% superior ao obtido nos 12 meses de 2019. O que permite prever que 2020 seja um ano recorde para a Ram, mesmo com todas as dificuldades, a exemplo dos efeitos da pandemia e da alta do dólar.

“Nossa estimativa é de pelo menos 1.500 emplacamentos, superando nosso melhor resultado, que foi de 1.343 vendas em 2012”, afirma Breno Kamei, diretor da Ram para a América Latina. Além do ano citado pelo executivo, quando a Ram foi lançada no Brasil como marca separada da Dodge, a casa de 1.000 unidades anuais foi atingida apenas em 2007 (1.013) e 2008 (1.190).

Os bons resultados de 2020 mostram o quanto a Nova Ram 2500 foi bem aceita, com seu conjunto de força, imponência, luxo e tecnologia sem comparação no mercado de picapes do país. Outro fator de sucesso neste ano é a aceleração do agronegócio, de onde sai a maior parte da clientela do veículo.

“Chegar a 10 mil unidades ao longo desses 15 anos é um patamar importante pois a Ram ainda é uma marca de nicho por aqui, sendo a única a oferecer uma picape full size”, diz Kamei. E se o presente é positivo, o que está por vir é ainda melhor. “A história brasileira da marca Ram está prestes a ser enriquecida por capítulos muito importantes.”

Trajetória

2005 – Ainda como parte da linha Dodge, a Ram 2500 é lançada no Brasil na versão SLT. Motor Cummins turbo diesel de seis cilindros em linha tem 5,9 litros, 330 cv e 81 kgfm e câmbio automático de quatro marchas. Picape chegou a ser oferecida com cabine simples.

2012 – Chega uma nova geração da 2500, marcando a nova fase da Ram como marca independente da Dodge (desde 2009 nos EUA). Apenas com cabine dupla, em configuração mais espaçosa que antes, passa a ser importada na sofisticada versão Laramie. Mecânica é toda nova, com motor de 6,7 litros, 310 cv e 84 kgfm e transmissão de seis velocidades.

2015 – A Ram 2500 Laramie recebe várias atualizações, como o sistema Uconnect com tela de 8,4 polegadas e os compartimentos RamBox, nas laterais da caçamba. Potência sobe para 330 cv e o torque, para 104 kgfm. Capacidade de reboque é elevada a 7.750 kg.

2019 – No final do ano, a Nova Ram 2500 traz inovações como a nova central multimídia de 12”, som com cancelamento de ruídos externos e mais segurança com monitoramento de pontos cegos e alerta de tráfego traseiro cruzado. Reformulado, propulsor passa a desenvolver 365 cv e 110,7 kgfm.

2020 – É lançada a Ram 2500 Laramie Night Edition, a primeira série especial da marca no Brasil. Configuração tem design diferenciado, com acabamento escuro substituindo os cromados.

 

 

Maxxi Training promove aulas online do setor automotivo gratuitas no mês de setembro

 

As transmissões ao vivo oferecem certificação eletrônica

Redação/Hourpress

 

O Maxxi Training, Distribuidor do Conhecimento, em atualização técnica, gestão e atendimento automotivo, promoverá, durante o mês de setembro, aulas online, ao vivo  e gratuitas, para profissionais do setor automotivo dos segmentos de linha leve, linha pesada e motos, que atuam como gestores, aplicadores, consultores, reparadores e mecânicos. Com certificação eletrônica, as transmissões têm como objetivo fazer com que o público adquira conhecimento, sendo um profissional diferenciado compartilhando suas experiências. Vale ressaltar que os alunos recebem apostilas após os treinamentos. Os interessados podem se inscrever pelo link: http://www.maxxitraining.com.br/calendariocursos/.

 

Confira abaixo a agenda completa:

 

Tema: Injeção flex: estratégia de funcionamento (linha leve) – BOSCH

Data: 15/09/2020 (terça-feira)

Horário: às 18h30

 

Tema: Fique por dentro da linha de produtos para motocicletas: amortecedor, tubo interno, kit relação, corrente, coroa e pinhão – COFAP

Data: 16/09/2020 (quarta-feira)

Horário: às 18h30

 

Tema: Princípios, funcionamento e falhas de turbo (linha pesada) – MAHLE

Data: 16/09/2020 (quarta-feira)

Horário: às 18h30

 

Tema: Alinhamento e Balanceamento (linha pesada) – SAFF MAXX

Data: 21/09/2020 (segunda-feira)

Horário: às 18h30

 

Tema: Como obter alto desempenho da suspensão na linha pesada – MONROE AXIOS

Data: 22/09/2020 (terça-feira)

Horário: às 18h30

 

Tema: Sistema de filtração (linha leve) – MAHLE

Data: 22/09/2020 (terça-feira)

Horário: às 18h30

 

Tema: Sonda e sensores (linha leve) – BOSCH

Data: 23/09/2020 (quarta-feira)

Horário: às 18h30

 

Tema: Dicas e cuidados na manutenção dos equipamentos da sua oficina – CTTi

Data: 24/09/2020 (quinta-feira)

Horário: às 18h30

 

Tema: Tecnologia, qualidade e segurança em pneus de passeio (linha leve) – Continental Pneus

Data: 28/09/2020 (segunda-feira)

Horário: às 18h30

 

Tema: Embreagens e sistemas de embreagens: dicas de montagem e diagnóstico de falha (linha leve) – LUK

Data: 29/09/2020 (terça-feira)

Horário: às 18h30

 

 

Sobre o Maxxi Training

O Maxxi Training surgiu em agosto de 2011, diante da necessidade de capacitação e atualização técnica dos profissionais do setor automotivo brasileiro. “A nossa proposta é uma resposta à complexidade técnica da indústria automotiva, que aumenta diariamente face às novas tecnologias e as exigências do mercado consumidor. Com o Maxxi Training, o setor terá acesso às informações que hoje estão restritas a uma minoria”, explica o Presidente da Companhia DPaschoal de Participações, Luis Norberto Pascoal.

 

Até o momento foram realizadas mais de 670 edições de treinamentos presenciais (Feira do Conhecimento Técnico), todas oferecendo capacitação gratuita aos mecânicos. Nestes 8 anos foram mais de 130 mil certificações. Esta é uma das maiores movimentações de “educação profissional” do segmento automotivo brasileiro.

 

“O mecânico devidamente capacitado fará uma instalação mais eficiente, identificará avarias mais técnicas, aconselhará adequadamente o cliente e terá maior atenção às questões de responsabilidade ambiental, como o descarte correto de peças inservíveis e a troca de componentes apenas quando, de fato, houver necessidade”, diz a Gerente do Maxxi Training, Tânia Rios.

Sistema híbrido elétrico eGen Flex com emissão zero para ônibus

 

Ele oferecerá soluções de propulsão elétrica e híbrida elétrica

Luís Alberto Alves/Hourpress

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A Allison Transmission, maior fabricante global de transmissões totalmente automáticas para serviços médios e pesados e fornecedora de soluções de propulsão para veículos comerciais, incluindo sistemas de propulsão elétricos híbridos e totalmente elétricos, tem o prazer de anunciar o lançamento de seu novo sistema híbrido elétrico para veículos com emissão zero (ZEV), o eGen Flex, primeiro produto da nova marca Allison eGen.

O eGen Flex fornecerá às frotas de ônibus propulsão elétrica totalmente desacoplada do motor, com capacidade de operação somente com a energia suplementar – ideal para zonas de emissão zero e operações em locais fechados, além de tornar a área de embarque e desembarque de passageiros em um ambiente mais silencioso e saudável. A família eGen integrará o portfólio de híbridos e produtos totalmente elétricos da Allison, incluindo os eixos elétricos da empresa.

O sistema híbrido elétrico eGen Flex incorpora uma inovadora unidade de acionamento, inversor e sistema de armazenamento de energia recarregável. A unidade de tração inclui uma embreagem de desconexão que permite o desligamento do motor. O inversor tem um pacote aperfeiçoado que inclui melhorias que reduzem suas dimensões e peso. O inversor agora é arrefecido por água com etilenoglicol, o que elimina as linhas de óleo, diminuindo a complexidade da instalação, reduzindo despesas com manutenção e aumentando o tempo de operação. O sistema de armazenamento de energia incorpora a mais recente tecnologia de titanato de lítio (LTO), que aumenta significativamente a densidade de energia, permite um carregamento mais rápido e autonomia estendida no modo puramente elétrico (motor desligado).  

Com a apresentação do eGen Flex, a Allison oferecerá dois modelos distintos: eGen Flex e eGen Flex Max. O eGen Flex será semelhante em recursos e capacidade ao sistema de propulsão híbrido elétrico Allison H 40/50 EP, mas com os aprimoramentos citados acima. O eGen Flex Max oferecerá propulsão totalmente elétrica por até 16 quilômetros, dependendo do ciclo de trabalho e das exigências de carga dos acessórios. O eGen Flex e o eGen Flex Max serão oferecidos na configuração CertPlus, para a venda nos estados que adotam as normas do California Air Resources Board (CARB).

Similar ao que ocorre com a nomenclatura existente para os modelos 40/50 EP, os eGen Flex e eGen Flex Max também estarão disponíveis nas configurações "40" e "50" tomando por base os requisitos de torque da frota. O ‘Increased Accessory Power 2’ estará disponível para o eGen Flex e será obrigatório para o eGen Flex Max. Ele eletrifica os sistemas de acessórios do veículo, como ar-condicionado e aquecimento, permitindo que esses equipamentos operem com o máximo de eficiência com energia limpa e silenciosa, reduzindo as emissões, o desgaste do motor e protegendo o meio ambiente. A Allison está comprometida com os fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e frotistas de ônibus urbanos no sentido de oferecer suporte ao eGen Flex, que tem seu lançamento comercial programado para 2021.

“Allison entende que existe um interesse significativo na eletrificação”, disse Branden Harbin, Diretor-gerente de Marketing Global da Allison Transmission. “Também entendemos que as frotas estão relutantes em apostar totalmente nessa forma de mobilidade neste estágio inicial. Os comentários dos clientes nos inspiraram a oferecer essas inovações para os ônibus e ônibus urbanos, alternativas que farão uma ponte entre o combustível convencional e as soluções totalmente elétricas. O eGen Flex permitirá que as frotas urbanas avaliem as possibilidades da eletrificação e suas necessidades de autonomia, enquanto contam a tranquilidade da ampliação do alcance a diesel, ainda necessário para percursos mais longos, flexibilidade de rota, congestionamentos não planejados ou incapacidade de recarregar baterias.

Investimentos adicionais em infraestrutura serão necessários para que se utilize a capacidade total da operação elétrica. “Com o sistema híbrido elétrico eGen Flex, a Allison continua a construir uma base de soluções de propulsão seguras, sustentáveis e eficientes. Estamos entusiasmados em apresentar a solução de propulsão eGen Flex como parte de nosso portfólio, fornecendo às frotas uma solução inovadora que reduz as emissões de carbono por meio de um perfil aprimorado e consumo de combustível reduzido.”

Desde 2003, a Allison já forneceu mais de 9.000 sistemas de propulsão híbridos elétricos em todo o mundo. Esses sistemas acumularam quase 4,2 bilhões de quilômetros, economizando mais de 1,15 bilhão de litros de combustível e evitando que três milhões de toneladas métricas de dióxido de carbono entrem na atmosfera. A Allison Transmission está animada para dar o próximo passo com o eGen Flex.

Uber+Renault+Nissan = viagens eletrificadas na Europa

 

Renault, Nissan e Uber vão explorar parceria em países estratégicos da Europa

Luís Alberto Alves/Hourpress

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A Renault e a Nissan, por meio de sua Aliança, assinaram um Memorando de Entendimento (MoU) com a Uber, com o objetivo de eletrificar as viagens de seus clientes na Europa. As empresas pretendem explorar uma forte parceria para oferecer veículos elétricos a um preço acessível para os motoristas que utilizam o aplicativo Uber nos mercados europeus, principalmente no Reino Unido, França, Holanda e Portugal. Esta parceria é resultado de um projeto-piloto bem-sucedido entre a Nissan e a Uber no Reino Unido.

O memorando (MoU) entre as companhias foi anunciado como parte do posicionamento da Uber de se tornar uma plataforma de mobilidade zero emissão. Até 2025, 50% dos quilômetros rodados por meio da plataforma da Uber em sete capitais europeias (Amsterdam, Berlim, Bruxelas, Lisboa, Londres, Madri e Paris) serão feitos por meio de veículos elétricos. Com isso, os motoristas poderão optar por um veículo zero emissão em cidades que representam 80% das atividades da Uber na Europa até o final de 2021.

Por meio deste acordo, as empresas vão explorar como trabalhar em conjunto pode acelerar a adoção de veículos elétricos e o ecossistema elétrico nas cidades europeias, incluindo esforços para:

-          Oferecer aos motoristas do aplicativo Uber acesso aos veículos elétricos da Renault e da Nissan: Renault ZOE e Nissan LEAF, além de futuros novos veículos elétricos das duas empresas.
-          Ampliar o projeto-piloto do Reino Unido para a França até o fim de 2020, com o intuito de escalar o programa para a Holanda, Portugal e outros mercados.
-          Lançar planos conjuntos de marketing e educação, para promover as ofertas e benefícios dos veículos elétricos para os motoristas parceiros da Uber e oferecer test drives para permitir a eles experimentarem os veículos.

"Este acordo com a Uber é um reconhecimento de nossa capacidade de conquistar novos mercados e auxiliar profissionais em sua transição energética. Hoje, estamos capitalizando em nossa vantagem competitiva: uma gama atrativa de veículos elétricos que contribui para a expansão da mobilidade elétrica em grande escala. Trabalhamos próximos às autoridades locais nos últimos anos para propor soluções para os crescentes desafios que as cidades estão enfrentando: transporte, a descarbonização e a qualidade do ar. Com a assinatura deste MoU, estamos unindo nossas forças para acelerar o movimento”, declarou Gilles Normand, vice-presidente sênior de Veículos Elétricos e Serviços de Mobilidade no Grupo Renault.

Jordi Vila, vice-presidente da Divisão de Vendas e Marketing da Nissan Europa, acrescentou: “Com dez anos de experiência com o Nissan LEAF, sabemos que as pessoas adoram dirigir um carro elétrico e que esta mudança pode ajudar os motoristas a economizar dinheiro e apoiar as ambições de nossas grandes cidades em matéria de qualidade do ar. Por meio da nossa parceria com a Uber no Reino Unido, já fomos capazes de aumentar a conscientização em relação à mobilidade elétrica e a adoção dos veículos elétricos e estamos ansiosos para expandir esta iniciativa por toda a Europa”.

Nissan realiza importante avanço na produção de peças de fibra de carbono

 

Novo processo reduz o tempo de desenvolvimento de componentes para tornar os carros mais seguros e eficientes

Luís Alberto Alves/Hourpress

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Um material utilizado em aeronaves, foguetes e carros esportivos poderá ser aplicado em modelos voltados ao mercado de massa graças a um novo processo de produção desenvolvido pela Nissan.

O novo método agiliza o desenvolvimento de componentes automotivos feitos de Polímeros Reforçados com Fibra de Carbono, ou CFRP. Apesar de leve, este material extremamente forte pode ser utilizado para fazer carros mais seguros e mais eficientes em consumo de combustível, podendo também reduzir o centro de gravidade de um carro quando aplicado aos componentes da parte superior da carroceria, aumentando a agilidade e o prazer de dirigir.

A Nissan pretende utilizar a novidade para produzir componentes em massa a partir dos CFRP, introduzindo-os em um número maior de modelos para os clientes. A inovação pode reduzir o tempo de desenvolvimento destes componentes em até a metade. Já o tempo do ciclo de moldagem pode ser reduzido em aproximadamente 80% em comparação com os métodos convencionais.

Apesar de os benefícios da fibra de carbono serem conhecidos há muito tempo, o material tem um alto custo em comparação com outros materiais, como o aço. Somam-se a isso as dificuldades de conformação de peças feitas com CFRP, dificultando a produção em massa de componentes automotivos feitos com o material.

A Nissan encontrou uma nova abordagem para o método de produção existente, conhecido como moldagem por transferência de resina por compressão. O método existente envolve a conformação de fibra de carbono no formato certo, depositando-a em um molde com uma pequena folga entre o molde superior e as fibras de carbono. A resina é posteriormente injetada na fibra e colocada para solidificar.

Os engenheiros da Nissan desenvolveram tecnologias para simular com precisão a permeabilidade da resina na fibra de carbono, visualizando o comportamento do fluxo da resina em um molde por meio do uso de um protótipo transparente com um sensor de temperatura integrado. O resultado da simulação bem-sucedida foi um componente de alta qualidade, com um tempo de desenvolvimento menor.

Para mais informações sobre as inovações tecnológicas da Nissan, clique aqui.

GM e Honda de mãos dadas no mercado norte-americano

 

General Motors e Honda irão explorar o compartilhamento de plataformas de veículos e sistemas de propulsão para diversos segmentos

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• Os esforços combinados permitirão que ambas empresas acelerem a inovação e implementem recursos de tecnologias avançadas e de próxima geração de forma mais eficaz
• A aliança baseia-se na colaboração de sucesso em veículos elétricos e tecnologias

A General Motors e a Honda, após extensas discussões preliminares, anunciaram hoje a assinatura de um memorando de entendimento não vinculativo para o estabelecimento de uma aliança automotiva na América do Norte. O escopo da aliança proposta inclui uma gama de veículos a serem vendidos sob as marcas distintas de cada empresa, bem como cooperação em compras, pesquisa e desenvolvimento, e serviços conectados.

Sob a aliança proposta, Honda e GM irão colaborar em uma variedade de segmentos na América do Norte, com a intenção de compartilhar plataformas de veículos em comum, incluindo sistemas de propulsão eletrificados e de combustão interna, alinhados com as plataformas de veículos. As discussões sobre o planejamento de desenvolvimento conjunto começarão imediatamente, e o trabalho de engenharia começará no início de 2021.

O anúncio é um avanço a partir do acordo assinado entre as empresas em abril para desenvolver em conjunto dois veículos elétricos totalmente novos para a Honda utilizando a plataforma EV global altamente flexível da GM movida por baterias Ultium. A relação GM-Honda, que começou há mais de duas décadas, inclui a recente colaboração entre as empresas em células de combustível, baterias e o veículo autônomo compartilhado Cruise Origin.

“Esta aliança ajudará as duas empresas a acelerar o investimento em futuras inovações em mobilidade, disponibilizando recursos adicionais. Dado nosso forte histórico de colaboração, as empresas perceberam sinergias significativas no desenvolvimento do portfólio atual de veículos”, disse Mark Reuss, presidente da General Motors.

“Por meio dessa nova aliança com a GM, podemos alcançar eficiências de custo substanciais na América do Norte, o que nos permitirá investir em tecnologia de mobilidade futura, enquanto mantemos nossas próprias ofertas de produtos distintos e competitivos. Combinando os pontos fortes de cada empresa e determinando cuidadosamente o que faremos por conta própria e o que faremos em colaboração, nos esforçaremos para construir uma relação ganha-ganha para criar novo valor para nossos clientes. Desta forma, a Honda continuará fazendo progresso constante na solidificação dos nossos negócios existentes, concretizando produtos fortes, com forte capacidade de fabricação e uma forte estrutura de negócios”, disse Seiji Kuraishi, vice-presidente executivo da Honda Motor Co., Ltd.

Aliança para aumentar a escala e melhorar o desempenho por meio do compartilhamento de plataforma

A aliança entre a Honda e a GM na América do Norte alavancará as melhores tecnologias e gerará eficiências de custo substanciais a partir de plataformas de veículos e sistemas de propulsão compartilhados, compras conjuntas, eficiências de fabricação em potencial e outros esforços de colaboração. Isso permitirá que a GM e a Honda façam maiores investimentos em tecnologias avançadas e de próxima geração.

GM e Honda também planejam compartilhar P&D e custos de engenharia para selecionar futuros veículos desenvolvidos conjuntamente e plataformas de propulsão. Isso criará eficiências substanciais e liberará capital, permitindo que ambas empresas atendam às necessidades crescentes de investimento em várias tendências de mobilidade futuras e oportunidades de crescimento adicionais para as marcas distintas de cada empresa.

Colaboração em compras para aumentar escala e eficiência

 

A Honda e a GM planejam colaborar em atividades de compras conjuntas para criar mais eficiências de custo, aproveitando a escala, visão e melhores práticas de ambas as empresas. A colaboração em compras será focada na aquisição conjunta de materiais, logística e estratégias de localização.

Cooperação em P&D e serviços conectados para superar as expectativas do consumidor

A introdução de tecnologias avançadas é imperativa, dadas as mudanças nos requisitos regulatórios e desejos dos consumidores. Para enfrentar este desafio de forma eficiente, a aliança irá explorar a combinação dos esforços de P&D entre as duas empresas relacionadas às áreas de tecnologia avançada, incluindo arquitetura elétrica, sistemas avançados de assistência ao motorista, infoentretenimento, conectividade e comunicação de veículo para tudo.

Em abril, as empresas anunciaram que a Honda irá incorporar os serviços de segurança, emergência e serviços conectados do OnStar da GM aos dois veículos elétricos totalmente novos da Honda com base na plataforma EV global da GM, integrando-os com o HondaLink. Com base nessa colaboração, a GM e a Honda irão explorar novas oportunidades de desenvolvimento conjunto de futuros serviços de conectividade, incluindo o OnStar da GM e infoentretenimento.

Todos os pormenores da aliança serão deliberados por um comitê conjunto, composto por executivos seniores de ambas as empresas.

Librelato vende 50 Tritrens Basculantes para o Grupo Risa, gigante do agronegócio brasileiro

 

A Librelato já forneceu outros 925 produtos para a Risa

Luís Alberto Alves-Hourpress

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A Librelato, uma das maiores fabricantes de implementos rodoviários do País, fechou acordo para fornecimento de 50 Conjuntos de Tritrens Basculantes de 4ª Geração para a empresa Risa, gigante do agronegócio brasileiro, especializada na produção e fornecimento de grãos, fertilizantes, defensivos, máquinas agrícolas e prestação de serviços de armazenagem e transporte de grãos, com sede no Maranhão.

Os conjuntos foram customizados conforme a logística operacional da Risa, integrando as unidades produtivas e operações portuárias. Os Tritrens de 4ª Geração são ainda mais leves e resistentes que a geração anterior e serão aplicados na colheita, na distribuição e na logística entre unidades Risa, transportando grãos, adubos, calcário e fertilizantes. Os implementos devem percorrer de 5 a 6 mil quilômetros por mês, principalmente no estado do Maranhão.

A programação de entrega das unidades está prevista para iniciar em setembro e finalizar em dezembro de 2020. Além deste importante pedido de 50 conjuntos, que totaliza 150 pinos, a Librelato já forneceu outros 925 pinos para a Risa, entre eles: Semirreboques Basculantes, Rodotrens Graneleiros, Carrega Tudo, Bitrenzões Tanques e Tritrens Basculantes.

“O agronegócio brasileiro alimenta o mundo. Em tempos de pandemia, mais do que nunca, o agro tem papel fundamental na recuperação da economia, e neste ano as exportações estão batendo recordes. Este grande negócio com a Risa é a resposta positiva de que o setor está crescendo de forma sustentável e comprova também que os empresários buscam equipamentos que ofereçam maior segurança e produtividade para os seus negócios. Neste sentido o Tritrem Basculante de 4ª Geração da Librelato é protagonista na geração de valor”, afirma o diretor comercial da Librelato, Rafael Bett.

Conjunto Tritrem Basculante 4ª Geração da Librelato

Alguns benefícios do produto são: basculante lateral em todas as composições; versatilidade nos produtos transportados; rapidez de carregamento e descarregamento; ótima Estabilidade; menor raio de giro (dirigibilidade); e menor arraste, evitando desgaste excessivo de pneus.

Ford Territory esgota lote de pré-venda em cerca de duas semanas

Outro diferencial do Territory é o seguro, oferecido pelos Seguros Ford

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A Ford comemora o sucesso da pré-venda do Territory, novo SUV que teve o lote de lançamento com 250 unidades comercializado em pouco mais de duas semanas, antes do prazo oficial que terminaria hoje. A marca conseguiu também antecipar a data de entrega, que estava prevista para o final de setembro, e já iniciou o faturamento das primeiras unidades.

“A aceitação do Territory foi excelente, mesmo antes do início da campanha de lançamento. É um veículo fantástico, que se diferencia principalmente nos aspectos de espaço interno, conectividade, tecnologia embarcada e acabamento”, diz Antonio Baltar Jr, diretor de Vendas da Ford. “E quem não aproveitou a pré-venda continua a dispor das melhores condições de financiamento e seguro, dois pilares que garantem o baixo custo de posse do veículo.”

Segundo ele, a Ford continua a disponibilizar para o Territory condições de financiamento que permitem buscar a melhor solução financeira para o cliente. “Oferecemos as melhores taxas do mercado e planos que se adequam ao orçamento do cliente, com a inovação de parcelas pela metade até fevereiro de 2022, além da possibilidade de incluir o valor da blindagem no financiamento”, completa.

Outro diferencial do Territory é o seguro, oferecido pelos Seguros Ford. Ele tem um pacote de cobertura alinhado com o perfil do cliente, incluindo o oferecimento de um serviço de concierge que entrega programas competitivos com o mercado e planos com franquia reduzida. 

Equipamentos

Lançado como modelo 2021, o Territory tem design imponente e é líder em espaço interno e conforto para os passageiros. Entre outras novidades, ele oferece câmera 360° de visão panorâmica, bancos dianteiros com resfriamento e aquecimento, carregamento sem fio para celular, conexão sem fio para Apple CarPlay e luz ambiente configurável em sete cores. Vem equipado com central multimídia com tela de 10,1 polegadas e também é o único entre os principais competidores a contar com um modem embarcado para comunicação remota com o veículo.

O Territory é disponível em duas versões, SEL, com preço de R$165.900, e Titanium, por R$187.900, ambas com motor 1.5 Turbo EcoBoost GTDI a gasolina, de 150 cv, e transmissão automática CVT com trocas manuais de oito marchas simuladas.