MAN Latin America lança chassi para Carro Forte VW 9.160 CE com mais capacidade de carga

Modelo amplia portfólio sob medida no segmento de transporte de valores com PBT de 9,3 mil quilos, o maior da categoria

Luís Alberto Alves A MAN Latin America, líder no segmento de transporte de valores, apresenta mais uma novidade para o segmento: o chassi para carro forte VW 9.160 CE, com PBT (Peso Bruto Total) aumentado de 8,5 mil quilos para 9,3 mil quilos, o maior da categoria.

Para permitir a maior capacidade de carga 10% superior, o novo VW 9.160 CE acelerou em robustez, com melhorias que tornaram o chassi apto a levar o peso extra.

O motor que equipa o veículo é o Cummins ISF com tecnologia SCR de emissões Euro 5, que apresenta um ótimo desempenho e durabilidade, com baixo nível de manutenção como consequência. A maior faixa de torque, com ampla faixa de rotações, contribuindo para a redução do número de trocas de marchas e maximizando a economia de combustível.

O chassi é equipado com transmissão ZF S5-420 HD com 05 marchas à frente (sincronizadas) e 01 à ré, e acionamento direto, o que proporciona maior durabilidade ao conjunto.

A segurança é reforçada com freio de serviço a ar, tambor nas rodas dianteiras e traseiras com sistema ABS mais EBD. Juntos eles impedem o travamento das rodas,  gerenciado automaticamente a quantidade de força aplicada em cada roda a fim de maximizar a potência de frenagem mantendo o controle veicular.

“Oferecemos veículos que contribuem para mais segurança no transporte de cargas, tanto no que diz respeito à condução quanto proteção de valores”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America.

Família de valores
Pioneira no segmento de transporte de valores, a MAN Latin America oferece hoje o maior portfólio de veículos para o segmento de valores, com os chassis vocacionais 5.150 CE, 8.160 CE e 9.160 CE, além do caminhão rígido Delivery 10.160 e o Constellation 24.280 e agora o cavalo-mecânico Constellation 25.420.

Os modelos vêm com configuração adequada para a blindagem e a segurança que a operação exige, com a vantagem de contar com garantia de fábrica para todas as modificações. A linha para transporte de valores combina alta tecnologia, desempenho elevado e atendimento às mais pesadas exigências operacionais, reconhecida por sua força, tecnologia embarcada e capacidade operacional.

Subaru: Explorar novos canais de mídia para se aproximar mais de seus clientes

Atualmente, a linha de veículos Subaru importada e comercializada com exclusividade pela Caoa no Brasil

Luís Alberto Alves

Para reforçar ainda mais o posicionamento da marca no País e estar cada vez mais próximo de seu Consumidor, a Subaru novamente inova e, nos próximos meses, realizará ações, com peças multiplataforma, que estarão presente nos painéis no hall e em elevadores, somando quase 2 mil monitores disponibilizados pela empresa especializada em mídia exterior, Elemidia, nos mais importantes prédios e escritórios corporativos de grandes metrópoles como Belo Horizonte, Porto Alegre, Rio de Janeiro, Campinas e São Paulo.

As peças irão focar nos modelos Subaru comercializados no mercado nacional e que são importados com exclusividade pela Caoa para o País. A ideia surgiu após estudos sobre a otimização de custos na divulgação de peças publicitárias, com a contratação de pacotes diferenciados, que proporcionaram a contratação de peças multiplataforma com valores reduzidos.

Os vídeos utilizados na ação poderão ser trocados quinzenalmente, trabalhando os principais modelos da Subaru, sempre com as condições vigentes e de forma personalizada, por meio de geolocalização, indicando a concessionária mais próxima e até, o nome do gerente da loja, tornando, dessa forma, a comunicação muito mais assertiva.

 Sobre a Subaru

Em 1998, a Caoa se tornou a importadora oficial da montadora de veículos japonesa Subaru, no Brasil. A partir desse momento, as vendas da marca triplicaram no País em menos de um ano.

A Subaru é a divisão automotiva da Subaru Corporation, nova denominação da Fuji Heavy Industries e que desenvolve produtos inovadores em várias áreas, com base em uma tecnologia confiável e com uma longa história de inovações tecnológicas. O objetivo da empresa é proporcionar prazer e tranquilidade ao dirigir por meio de uma experiência com um Subaru, bem representado no slogan da marca "Confidence in Motion" (em português: “Confiança em Movimento”). Para a companhia, a paz de espírito ao dirigir reúne tecnologia, performance, qualidade e segurança.

Atualmente, a linha de veículos Subaru importada e comercializada com exclusividade pela Caoa no Brasil conta com os modelos: Impreza Sedan, SUBARU XV, Forester (Sport e XT Turbo), Legacy, Outback, WRX e WRX STI. Todos eles possuem ampla lista de equipamentos de série, que inclui o moderno e eficiente motor Boxer, com cilindros dispostos horizontalmente, e de tração integral SUBARU Symmetrical All Wheel Drive (SAWD), que otimiza a tração distribuindo a força do propulsor entre as quatro rodas de forma equilibrada.

Mais informações sobre a Subaru, sua linha de veículos e/ou a Rede de Concessionárias da marca no País, estão disponíveis no site www.subaru.com.br.

Renault: Novo lote de pré-venda do Kwid

Condições comerciais iniciais ficam mantidas para pedidos até o dia 31 de julho

Luís Alberto Alves

Devido ao grande sucesso, a Renault do Brasil disponibiliza aos clientes brasileiros novo lote de pré-venda do Kwid, o SUV dos compactos, mantendo as condições comerciais iniciais. Leia mais...

OSRAM traz ao mercado automotivo a linha de lâmpadas ULTRA LIFE, com vida útil até 4 vezes maior que originais de fábrica

Disponíveis em diferentes modelos, na tecnologia halógena, os produtos oferecem garantia de 4 anos, equiparável ao tempo que podem durar em um carro

 Redação

A OSRAM, multinacional alemã pioneira e líder mundial em iluminação automotiva, traz ao Brasil uma linha que é sinônimo de durabilidade: a ULTRA LIFE, composta por lâmpadas com vida útil até quatro vezes superior à dos modelos similares originais de fábrica. Os produtos, desenvolvidos na tecnologia halógena, podem chegar a até 100 mil km percorridos sem necessidade de troca. Leia mais...

Hyundai: New Tucson com novas versões de acabamento

Luís Alberto Alves

ü SUV Premium da Hyundai ganha nova versão com Teto Solar Panorâmico

ü Em substituição à Edição Especial de lançamento, modelo passa a contar com nova edição Limited

 Produzido na planta da CAOA Montadora em Anápolis (GO), o moderno utilitário esportivo, Hyundai New Tucson Turbo GDi 2018, inicia o 2º semestre de 2017 com novidades em sua gama que teve o acréscimo de um novo catálogo de equipamentos em sua versão GLS, incrementando seu posicionamento no segmento de SUVs médios.

A versão GLS, do Hyundai New Tucson segue oferecendo o mesmo conforto e o extremo bom gosto, mas agora com uma maior sensação de liberdade e mais luminosidade ao interior do carro proveniente de um amplo Teto Solar Panorâmico. A nova versão GLS do New Tucson chega ao mercado, também com: Central Multimídia 7” com Android Auto e Car Play e comandos no volante, ar-condicionado Dual Zone, Controle de Estabilidade e Tração, rodas de liga 17”, rebatimento elétrico dos retrovisores, além de bancos, volante e manopla em couro.

Durante julho, mês de lançamento da nova versão GLS do Hyundai New Tucson, essa novidade será comercializada em toda a Rede Hyundai CAOA, de R$ 140.970,00 por R$ 138.900,00, para pagamentos à vista.

Outra novidade na linha New Tucson é, em substituição a edição especial apresentada durante o lançamento do veículo, a introdução da versão topo de linha, Limited, que conta com Assistente de Estacionamento, Abertura do porta-malas por sensor de presença, Banco do passageiro elétrico, Detector de Ponto Cego, Farol de LED com faixo auto direcional em curvas, Lanterna Traseira em LED, LED diurno, Luz de Cortesia para o retrovisor e maçanetas, Grade Frontal, Maçanetas e Moldura dos Vidros cromadas, Painel de Instrumentos Super Vision 4.2” TFT LCD e Roda de Liga 18”. A versão Limitedchega ao mercado com preço de 159.600,00.

Outros itens

Desde sua versão de entrada, o Hyundai New Tucson traz itens como botão de partida (Start/Stop), acesso ao veículo sem uso de chave (Smart Entry), ajuste de altura e profundidade da coluna de direção, ar-condicionado Dual Zone, central de entretenimento com tela touch de 7 polegadas, conectividade Android Auto e Carplay, sensor crepuscular, retrovisores externos com desembaçador, rack de teto para bagageiro, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), assistente em aclives e declives (Controle de Tração - TCS), dispositivo de fixação de cadeirinhas infantis (ISOFIX), airbags laterais e de cortina e bancos em couro com ajustes elétricos para o motorista.

Garantia e serviços

Assim como toda a linha de veículos Hyundai, o New Tucson está coberto pela garantia por um período de 5 anos, sem limite de quilometragem. Por um período de um ano, o motorista conta também com o serviço de assistência 24 horas da Hyundai CAOA, com cobertura em todo o território nacional.

No site www.caoa.com.br é possível verificar todos os endereços das lojas Hyundai CAOA e outras ofertas imperdíveis. Promoção válida até este fim de semana ou enquanto durarem os estoques.

Ford: Conheça dicas de segurança para dirigir com chuva

Luís Alberto Alves

Com tanta chuva é importante que o motorista esteja atento às condições de segurança do veículo e como prevenir acidentes em pista molhada e nas estradas. Os cuidados começam com uma boa revisão no carro, levando em conta alguns itens essenciais: pneus, palhetas, freios, lanterna, pisca.

A falta de cuidado com as palhetas, por exemplo, oferecem grande risco de segurança. “Numa chuva forte, o ideal é que o motorista pare em local seguro e aguarde a chuva diminuir. Mas se quiser prosseguir, é importante que as palhetas estejam funcionando perfeitamente bem, para não ocasionar perda de visibilidade”, sugere o Engenheiro Mecânico, Fabio Okano, Gerente de Engenharia de Veículos da Ford.

Um outro item que merece atenção redobrada são os pneus, que podem causar grandes acidentes em pistas molhadas, devido a falta de atrito com o solo. Pneu careca não tem atrito com a pista, mesmo quando o chão está seco, pois sem as ranhuras, o pneu não escoa a água e com isso a chance de aquaplanagem aumenta. O ideal é trocar os pneus antes que eles cheguem a este estado, e calibrá-los toda semana.

Pode até parecer desnecessário o uso do ar-condicionado durante a chuva, mas  é um item de conforto, que com as janelas fechadas, vai garantir que os vidros não embacem e atrapalhem a visão do motorista. Se o veículo tiver desembaçador traseiro, também é recomendado usá-lo.

Outra peça muito importante são os freios. Alguns tipos podem ter sua eficiência reduzida em contato com a água. “É importante, durante a chuva, desacelerar para evitar aquaplanagem, quando há nenhum ou muito pouco contato com o piso”, completa Fabio. Para evitar a situação de aquaplanagem, é recomendado tirar o pé do acelerador e manter a direção em linha reta. 

Evitar locais inundados também é primordial. Mas se não tiver outra opção, o motorista deve prestar atenção no veículo da frente, para verificar a profundidade da água, e avaliar se o seu veículo é capaz de atravessar sem correr riscos. “Numa situação de enchente, o carro deve manter uma velocidade constante e não se deve trocar de marcha, para evitar o chamado calço hidráulico, que é a entrada de água pelo sistema de captação de ar do motor”, explica Fábio Okano.

Baixa aderência

O asfalto molhado reduz o atrito entre os pneus e o solo, reduzindo a capacidade do veículo de frear, acelerar, fazer curvas e realizar manobras de emergência. “Por conta disso, o motorista deve se preparar para antecipar seus movimentos, redobrando a atenção”, afirma Okano.

As dicas abaixo podem minimizar bastante o risco de acidentes ao trafegar com pista molhada:

• Mantenha os pneus em boas condições e jamais trafegue com pneus carecas. Pneus desgastados possuem capacidade limitada de remover água da pista, favorecendo a aquaplanagem. O limite de desgaste indicado nos pneus deve sempre ser respeitado, sendo também importante verificar constantemente a calibragem;
• Reduza a velocidade em pistas molhadas. Quando começa a chover, a água e a fuligem seca do asfalto criam uma mistura muito escorregadia. Conforme a chuva aumenta, essa mistura é dissolvida, porém o atrito do pneu com o solo continua baixo por conta do asfalto encharcado. Nessas condições, trafegar em velocidades baixas proporciona maior controle do veículo e maior tempo de reação em casos de imprevistos, além de reduzir o risco de aquaplanagens. O ideal é diminuir a velocidade em 20% com relação à velocidade desenvolvida em pista seca. Ou seja, se o limite de velocidade estabelecido for de 100km/h, procure limitar a velocidade em torno de 80km/h. Em situações de chuva forte e baixa visibilidade, a velocidade deve ser reduzida ainda mais;
• Aumente a distância do veículo da frente. Com pista seca, a recomendação é respeitar um intervalo de dois segundos para o carro que estiver à frente. Com chuva, esse intervalo deve ser de quatro segundos. Para calcular esse intervalo, basta marcar um ponto de referência na pista e contar o tempo entre a passagem da traseira do carro da frente e a passagem da dianteira do carro que vem atrás;
• Evite manobras e frenagens abruptas. Com a pista molhada, as reações do veículo são limitadas. Por isso, deve-se dirigir com suavidade nessa circunstância. Movimentos rápidos e freadas bruscas podem levar a perda de controle do carro. Para reduzir a velocidade em descidas e antes de curvas, é recomendado utilizar o auxílio do freio motor, ou seja, reduzir marchas. Frenagens abruptas devem ser feitas apenas em emergências, principalmente em veículos sem ABS e em situações de tráfego intenso;
• Mantenha a calma em caso de aquaplanagem. Nessa situação, o procedimento correto é tirar o pé do acelerador e segurar firme o volante até que o contato com o solo seja retomado. Frenagens e movimentos bruscos no volante durante a aquaplanagem podem desestabilizar o veículo.

Baixa visibilidade

As nuvens carregadas de chuva reduzem a luminosidade externa e a água da chuva altera as condições de visibilidade ao cair no para-brisa e no piso. As recomendações abaixo podem ser úteis para reduzir riscos nessas condições:

• Mantenha as palhetas do limpador de para-brisa em bom estado. Palhetas desgastadas não removem a água da chuva adequadamente e podem causar danos ao para-brisa, como marcas e riscos. Além disso, é importante conservar o para-brisa limpo e sempre verificar o nível de água do limpador;
• Acenda os faróis quando chover, mesmo durante o dia. Dessa forma, o carro fica mais visível para pedestres e outros motoristas. Porém, o farol alto não é aconselhado, pois sua luz pode ser refletida na chuva, causando ofuscamento, principalmente se também houver neblina. Nessas situações, o farol baixo é recomendado;
• Evite o embaçamento dos vidros. O ar-condicionado e o desembaçador traseiro devem ser acionados sempre que necessário. Quando esses equipamentos não estiverem disponíveis, o ventilador deve ser ligado na direção do para-brisa e as janelas devem ficar com uma pequena abertura.

Alagamentos

Transpor trechos alagados é uma ação arriscada e que pode trazer sérias consequências, não somente pela profundidade e correnteza da água, mas também pela eventual presença de obstáculos submersos como bueiros abertos, pedras e troncos. “O ideal é evitar rotas alagadas ou que historicamente apresentam problemas de enchente. “Se você decidir que a passagem pelo trecho alagado é inevitável, tenha consciência que está assumindo um risco”. As dicas abaixo podem tornar a transposição de um trecho alagado menos perigosa:

• Jamais tente atravessar trechos com correnteza. O veículo pode ser arrastado pela força da água;
• Avalie a profundidade da água. Em veículos de passeio, evite passar por trechos onde o nível da água esteja acima do centro da roda;
• Utilize a primeira marcha para atravessar trechos alagados. Dessa forma, o carro terá mais força de tração para transpor a resistência da água e eventuais obstáculos que estejam submersos;
• Dirija em velocidade baixa e constante, evitando acelerar e frear durante a travessia. O fluxo constante de gases pelo escapamento irá minimizar as chances de que ele seja bloqueado pela água, o que interromperia o funcionamento do motor. A baixa velocidade também evita a formação de ondas na frente do automóvel, minimizando a chance de ocorrer o “calço hidráulico”, quando o motor para de funcionar devido à entrada de água pelo filtro de ar;
• Evite passar por trechos alagados onde outros veículos estejam trafegando. O carro da frente pode ter problemas e parar subitamente, fazendo com que os automóveis subsequentes fiquem presos no fluxo. Um veículo por vez deve transpor o trecho alagado.

Outras dicas

• Cuidado nas ultrapassagens: Sinalize, para que o outro carro saiba o que você vai fazer;
• Cuidado ao entrar no carro com os sapatos molhados. Seu pé pode escorregar na hora de pisar em um dos pedais;
• Parte elétrica:  certifique se todas as luzes (de freio, piscas, lanterna, farol e painel) estão em perfeito funcionamento;
• No caso de algum problema mecânico:  ligue o pisca-alerta e sinalize o local com o triângulo;
• Não dirija com sono. Se perceber que não vai resistir, faça paradas regulares, descanse e depois siga viagem.
• Use o cinto de segurança SEMPRE. Isto é importante tanto para quem viaja no banco da frente quanto para quem vai no banco de trás; 

Mercedes-Benz lança revisão com preço fixo para linha Sprinter

Luís Alberto Alves

• Serviço estará disponível até 31 de janeiro de 2018 nos concessionários
• Controle dos gastos é a grande vantagem para os clientes
• Ação envolve veículos dentro e fora do período de garantia
• Serão considerados os modelos vans, furgões e chassis Sprinter produzidos a partir de 2012

A fim de assegurar aos clientes da linha Sprinter um maior controle nos custos operacionais, a Mercedes-Benz passa a oferecer uma nova opção de revisão com preço fixo. Essa ação de serviço, que teve inicio nesse mês de julho, estará disponível até 31 de janeiro de 2018, contando com planos para veículos dentro e fora do período de garantia.

O controle dos gastos traz vantagem aos clientes da Sprinter, auxiliando-os na programação de despesas de seus veículos. Além disso, os preços são competitivos, envolvendo itens como filtro de ar, filtro de óleo, filtro de combustível, filtro de ar condicionado (quando for aplicável), óleo do motor e mão de obra. Serviços adicionais serão orçados à parte.

“Revisão Declarada Sprinter” é o slogan da campanha de comunicação dessa ação, que envolve todos os modelos de vans, furgões e chassis dessa linha de veículos comerciais leves produzidos a partir de 2012.

Por meio da Central de Relacionamento com o Cliente da Mercedes-Benz (0800 970 90 90) ou do site www.mercedes-benz.com.br/vans/servicos-e-pecas/revisao-declarada, os clientes têm acesso as informações dos preços fixos disponíveis por modelos, além dos concessionários participantes.

Os preços fixos indicados na “Revisão Declarada Sprinter” somente são válidos para pagamento à vista e revisões realizadas em concessionários Mercedes-Benz, que oferecem mão de obra especializada e peças genuínas.

Há 20 anos, Sprinter é referência no mercado brasileiro

Com 60 versões à escolha dos clientes, a família de veículos comerciais leves Sprinter é formada pelos modelos 313 CDI Street (Peso Bruto Total - PBT de 3,50 ton), 415 CDI (PBT de 3,88 ton) e 515 CDI (PBT de 5 ton), e são indicados para empresas de transporte, profissionais autônomos e empreendedores.

A linha Sprinter de vans de passageiros é composta por quatro versões: 9+1 (nove assentos para passageiros mais o banco do motorista), 15+1, 17+1 e 20+1. Atendem tanto o transporte urbano, quanto o escolar, fretamento e turismo.

Os furgões e chassis com cabina da família Sprinter são ideais para transporte urbano de cargas e distribuição de mercadorias, especialmente por sua versatilidade de uso e sua agilidade no trânsito, podendo circular mesmo em zonas de restrição, como em regiões centrais de grandes cidades. E graças a suas dimensões compactas e reduzido círculo de viragem, asseguram ótima dirigibilidade e facilidade de manobra, agilizando as operações de carregamento e descarregamento, mesmo em locais estreitos e de difícil acesso. Além disso, oferece um elevado padrão de conforto e segurança para o motorista e ajudantes.

A Sprinter se consolidou no Brasil como referência de mercado em qualidade, tecnologia, segurança, conforto, agilidade e excelente custo operacional, e é  reconhecida também por sua ótima relação custo/benefício e valor de revenda.

Ford: Montadora reduz custo de manutenção de seus caminhões com novo sistema de vendas

Luís Alberto Alves

• A Ford Caminhões criou um novo sistema de venda de motores remanufaturados à base de troca para os modelos das linhas Cargo e Série F fora do prazo de garantia, que agiliza o processo de manutenção do veículo e aumenta o custo-benefício para o cliente 
• Com isso, além de contar com garantia de qualidade, o seu custo fica mais competitivo inclusive quando comparado às retíficas independentes

A Ford Caminhões criou um novo sistema de venda de motores remanufaturados à base de troca para os modelos das linhas Cargo e Série F fora do prazo de garantia, que agiliza o processo de manutenção do veículo e aumenta o custo-benefício para o cliente. Com isso, além de contar com garantia de qualidade, o seu custo fica mais competitivo inclusive quando comparado às retíficas independentes.

A principal mudança feita no processo da Ford Caminhões é a maior flexibilidade na aceitação do motor antigo pelos distribuidores, sem restrições quanto a falhas no bloco, cabeçote ou virabrequim, dispensando também a inspeção dimensional.

“Agora, todo motor pode ser aceito na troca por um remanufaturado, independentemente do seu estado, e o cliente fica sabendo na hora o custo do reparo”, diz Wilson Vasconcellos Filho, gerente de Pós-Venda da Ford Caminhões. “É sem dúvida a melhor solução do mercado na reforma de motores, unindo economia, rapidez e qualidade.”

A troca do motor do caminhão por um remanufaturado de fábrica traz várias vantagens. O motor é remanufaturado pelo próprio fabricante, com peças originais e usando os mesmos processos de controle de qualidade do motor novo. O motor pode ser instalado na Rede de Distribuidores Ford Caminhões em todo o Brasil e conta com 12 meses de garantia sem limite de quilometragem.

“Se o motor estiver disponível no distribuidor Ford Caminhões, a troca pode ser feita imediatamente. Em todo caso, o processo é muito mais rápido que o prazo necessário para uma retífica convencional e o cliente não precisa ficar com o caminhão vários dias parado”, completa Vasconcellos.

Os motores remanufaturados estão disponíveis para todos os caminhões leves, médios e pesados da linha Ford Cargo e também para os modelos F-350 e F-4000, da Série F, em duas versões: motor básico ou motor parcial. 

Mercedes-Benz: Axor é o maior caminhão blindado da América Latina

Os caminhões Axor 2644 8x4 da Prosegur operam principalmente no Estado de São Paulo, no transporte de cargas valiosas, como eletroeletrônicos, celulares, medicamentos, jóias, relógios, papel moeda, mercadorias de luxo, barras de ouro, entre outros

Luís Alberto Alves

• Prosegur, líder em segurança privada no Brasil, já conta com sete unidades do Axor 2644 8x4 blindado em sua frota
• Modelo ganhou configuração especial para transporte de cargas valiosas, oferecendo 175 metros cúbicos de capacidade de carga na versão cavalo mecânico 8x4 com bitrenzão
• Prosegur também adquiriu 134 caminhões 915 E para renovação de sua frota de carros-fortes
• 915 E foi customizado pela Mercedes-Benz para atendimento a solicitações da Prosegur
• Mercedes-Benz acompanha as demandas dos clientes que atuam com caminhões blindados, apresentando soluções cada vez mais alinhadas com as necessidades do mercado
• Clique aqui e veja o vídeo do Axor blindado em operação. Leia mais...

Mercedes-Benz: C 300 Estate Avantgarde chega ao Brasil

Luís Alberto Alves

• Modelo é equipado com motor de 245 cv e câmbio automático de nove marchas
• Design reflete praticidade e elegância
• Comportamento esportivo é destaque da nova motorização

O C 300 Estate Avantgarde passa a ser, a partir de agora, a única station wagon oferecida pela Mercedes-Benz no Brasil. A nova versão, com motor de 245 cv e câmbio automático com nove velocidades, substitui o C 180 Estate anteriormente ofertado no país.

Além de mais potência e desempenho, o C 300 Estate traz consigo um completo pacote de equipamentos, uma exigência do consumidor desse tipo de veículo. Os itens incluem a praticidade do sistema de estacionamento automático com sensores Parktronic (6 traseiros e 6 dianteiros), o luxuoso interior com bancos de couro – o do motorista com ajustes elétricos, memória e ajuste lombar - e o amplo teto solar panorâmico. O automóvel é prático para viagens e capaz de transportar um bom volume de bagagem, além de equipamentos esportivos e de lazer mantendo, ainda, características de agilidade e dirigibilidade similares as de um sedã esportivo.

O interior é sofisticado fazendo do C 300 Estate o veículo ideal para consumidores com um estilo de vida multifacetado, uma vez que é extremamente confortável para o uso diário. Com sua versatilidade, o veículo se adapta a uma grande variedade de utilizações e dá continuidade à tradição dessa classe de modelos que sempre combinou diferentes exigências em termos de esportividade e praticidade. Além disso, com seus sistemas de assistência, o veículo não apenas oferece os mais altos padrões de segurança, mas graças à construção inteligente de baixo peso, aerodinâmica excepcional e um novo motor também estabelece novos parâmetros de eficiência em seu segmento.

Flexível e prático

A traseira esportiva do novo Classe C Estate oferece uma capacidade de carga que vai dos 490 aos 1.510 litros (segundo a norma ISO 3832). Os bancos traseiros podem ser rebatidos na proporção 40:20:40, o que abre uma ampla gama de possibilidades para utilizar o interior em configurações para cinco, quatro, três ou dois ocupantes, acomodando objetos ou volumes de maior porte.

Detalhes práticos tornam o compartimento de bagagem ainda mais versátil e fácil de usar. Os encostos dos bancos traseiros podem ser destravados e rebatidos eletricamente ao toque de uma tecla para ampliar o espaço de carga. A praticidade de carregamento é facilitada ainda mais com a tampa traseira com abertura elétrica EASY PACK.

Versatilidade para o dia a dia

O novo C 300 Estate traz vários pontos de destaque em seu design moderno e arrojado que ao mesmo tempo apresenta a mais alta tecnologia. O interior de alta qualidade do modelo, derivado do Classe C sedã, é um diferencial do veículo que tem foco em funcionalidade. Com uma esportividade evidente, linhas fluidas empolgantes e materiais de alta categoria, ele oferece um ambiente moderno, sofisticado e, ao mesmo tempo, esportivo. O teto revestido de tecido, os tapetes de veludo e o acabamento do painel em alumínio escovado são exemplos desses atributos.

Essas características se destacam sobretudo em viagens mais longas e permitem aos passageiros desfrutar do conforto dos bancos especialmente desenvolvidos e do silêncio e suavidade de rodagem em uma atmosfera controlada pelo sistema de ar-condicionado THERMATIC com duas zonas de temperatura independentes na dianteira.

Menos peso, mais conforto

Graças a soluções inovadoras como um projeto de distribuição de forças otimizadas e materiais leves de alta-resistência, a estrutura da carroceria do Classe C Estate é 50 kg mais leve do que o seu antecessor, apesar de ser ter dimensões maiores (96mm maior em comprimento; 40mm em largura e 80mm na distância entre-eixos), além disso o modelo oferece mais espaço interno, proporcionando a base para sua dirigibilidade diferenciada. O Classe C Estate apresenta o melhor conforto em termos de ruídos por conta do projeto de isolamento acústico, cujo sistema de vedação é o mesmo do Classe S. Com 20% mais partes de alumínio do que seu antecessor, o modelo lidera seu segmento em termos de construção leve.

Motorização eficiente e dinâmica

O poderoso e eficiente motor 2,0 litros do C 300 Estate combina rapidez de resposta e alta potência com os mais altos níveis de eficiência. O veículo mostra sua capacidade acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 segundos e pode chegar a até 250 km/h (velocidade limitada eletronicamente).

O sistema de injeção direta com combustão dirigida por aspersão, que foi introduzido pela primeira vez em motores produzidos em série pela Mercedes-Benz, utiliza um processo de injeção múltipla de precisão controlado eletronicamente, capaz de realizar até cinco injeções por ciclo, conforme a necessidade. Essa sofisticada tecnologia é complementada pela "ignição múltipla rápida": após a primeira descarga da vela de ignição, a bobina é recarregada rapidamente e ocorre outra descarga. O sistema possibilita até quatro descargas sucessivas em um milésimo de segundo, criando um plasma no interior da câmara de combustão com maior rapidez de expansão que a obtida pela ignição convencional, resultando em maior desempenho com menor consumo.

A função ECO start/stop desliga o motor quando o veículo está parado, dando a partida automaticamente assim que o motorista toca no acelerador novamente ou retira o pé do freio.

Nova transmissão: mais flexibilidade e eficiência

Assim como todos os modelos da família Classe C de motorização 180 a 300, o C 300 Estate conta agora com a eficiente e dinâmica transmissão automática 9G-TRONIC. Com nove velocidades, esta é a primeira transmissão automática do segmento premium com conversor de torque hidrodinâmico. Sua moderna concepção proporciona um nível inédito de conforto e dinamismo e, ao mesmo tempo, permite uma considerável redução no consumo de combustível.

Cinco programas de condução permitem ao motorista pré-selecionar as características das trocas de marchas ou realizá-las por meio das borboletas posicionadas no volante. Quando solicitada de forma esportiva, a 9G-TRONIC pode “saltar” marchas nas reduções de velocidade, indo da 5ª para 3ª velocidade, por exemplo. No C 300 Estate, o motorista pode selecionar o programa de condução desejado ao toque de uma tecla. As opções disponíveis são: "Comfort", "ECO", "Sport" e "Sport+". A opção "Individual", adicional, permite que o motorista configure seu veículo de acordo com suas preferências pessoais.

Os modos de condução possibilitam também que o motorista escolha o som do motor que mais lhe agrada por meio do sistema DYNAMIC SELECT. No modo Comfort, por exemplo, é possível desfrutar do sistema de som para escutar suas músicas preferidas praticamente sem interferência do som do motor e no modo Sport/Sport+, o sistema de alto-falantes reproduz no interior do automóvel o desempenho sonoro do motor de 245 cv. Isso acontece por meio de um gerador de som pré-programado que reconhece o comportamento do veículo, como por exemplo, rotação de marchas, peso, ângulo do pedal do acelerador, velocidade, intensificando o som do motor em seu interior. O sistema, no entanto, não interfere na reprodução de músicas.

As nove marchas da transmissão 9G-TRONIC permitem uma condução com alta eficiência em baixas rotações, com trocas suaves e quase imperceptíveis proporcionadas pelos reduzidos intervalos entre as marchas. Três sensores de rotação monitoram o funcionamento, transmitindo ao controle eletrônico os dados necessários para selecionar as marchas mais adequadas e executar as trocas de modo altamente eficiente. A redução do atrito interno e a maior amplitude de redução, incluindo marchas mais longas, aumentam o conforto e reduzem os níveis de ruído e o consumo de combustível.

Apesar das duas marchas a mais, em comparação com o câmbio 7G-TRONIC PLUS anteriormente usado no Classe C, o câmbio 9G-TRONIC é tão compacto como o seu antecessor e é 1kg mais leve, graças ao alojamento do conversor de torque de alumínio e à carcaça de liga de magnésio extremamente leve da caixa de engrenagens.  

Como o Classe C sedã, o C 300 Estate é equipado com freio de estacionamento elétrico. Ele é liberado automaticamente quando o motorista tira a transmissão da posição Parking para colocar o veículo em movimento.

Condução ágil e confortável

Conforto de rodagem exemplar, unido a uma dirigibilidade acima dos padrões normais são as marcas registradas da suspensão do C 300 Estate. Graças ao eixo dianteiro four-link (suspensão independente com quatro braços), ele oferece ao mesmo tempo prazer ao dirigir e conforto de rodagem. A suspensão traseira independente com cinco braços, adaptada à maior massa posterior da station wagon, garante a estabilidade do veículo, mesmo em condições de carga máxima.

Sistemas de segurança

Para a Mercedes-Benz, tornar acessíveis para todos os mais altos padrões de segurança é um objetivo declarado. Os sistemas de assistência presentes no veículo aprimoram tanto o conforto como a segurança.

O assistente ativo de estacionamento PARKTRONIC estaciona o automóvel automaticamente com utilização da direção ativa e intervenção nos freios, tanto em vagas paralelas como perpendiculares. A função de partida KEYLESS-GO permite ligar e desligar o motor ao toque de uma tecla, sem necessidade de usar a chave.

Outros sistemas de série incluem o monitoramento da pressão dos pneus, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESP), Distribuição eletrônica de força de frenagem (EBD), Controle de Tração na Aceleração (ASR), Tração Eletrônica em cada roda (ETS), Assistente de partida em subidas (HSA), Pré-carregamento (PRIMING), Brake drying (secagem dos discos na chuva) e função HOLD, de parada em semáforos ou situações semelhantes sem necessidade de manter o pé no pedal do freio.

Como todos os modelos Mercedes-Benz, o C 300 Estate é equipado de série com o importante sistema ATTENTION ASSIST, que pode alertar o motorista em caso de falta de atenção e sonolência. Ele permite ajustar o nível de sensibilidade e fornece ao condutor avisos visuais e sonoros, sugerindo uma pausa para descanso.

O novo C 300 Estate Avantgarde chega ao mercado com preço sugerido de R$ 265.900,00.

Dados técnicos principais

	Mercedes-Benz C 300 Estate Avantgarde
Cilindros	4 em linha
Cilindrada	1.991 cm³
Potência	245 cv / 5.500
Torque máximo	370 / 1.300 – 4.000 rpm
Aceleração 0-100 km/h	6,1 s
Velocidade máxima	250 km/h*
Câmbio	9G-TRONIC
Peso (kg)	1.595 kg
Pneus	225/50 R17 Runflat
Capacidade do porta-malas (L)	490 – 1.510 (com bancos traseiros rebatidos)
Tanque de combustível (L)	66/7
Dimensões (mm) Comprimento Largura Altura	4.686 2.016 1.405
Comprimento	4.702
Largura	2.020
Altura	1.462

* limitada eletronicamente

Ford: Fusion amplia lideranças nos sedãs de luxo

Luís Alberto Alves

• O Ford Fusion teve um crescimento acima da indústria no primeiro semestre de 2017 e ampliou sua liderança no segmento de sedãs de luxo 
• O modelo vendeu 2.026 unidades no acumulado do ano, volume 11,6% maior que o do mesmo período do ano anterior, enquanto a indústria como um todo avançou cerca de 4%

O Ford Fusion teve um crescimento acima da indústria no primeiro semestre de 2017 e ampliou sua liderança no segmento de sedãs de luxo. O modelo vendeu 2.026 unidades no acumulado do ano, volume 11,6% maior que o do mesmo período do ano anterior, enquanto a indústria como um todo avançou cerca de 4%.

Dentro do chamado segmento de sedãs CD de luxo, o Fusion aumentou sua liderança de 81% para 87,4%. Quando se somam a esse grupo os concorrentes de marcas premium, o sedã da Ford também continuou à frente, elevando sua participação de 24% para cerca de 30%.

Com a recente renovação da linha, o Fusion reforçou a excelente relação de conteúdo e preço que o mantém em destaque na categoria, nas versões 2.5 Flex, 2.0 EcoBoost (com tração dianteira ou integral) e Hybrid. Junto com o interior espaçoso e sofisticado, incluindo a opção de acabamento na cor clara “Soft Ceramic”, o veículo traz o que a marca tem de mais avançado em tecnologia, conectividade e segurança.

Seu sistema multimídia é o SYNC 3, com tela de 8 polegadas e conectividade Apple CarPlay e Android Auto. Entre as tecnologias semiautônomas, oferece piloto automático adaptativo com “stop and go”, alerta de colisão com assistência de frenagem autônoma e estacionamento automático de segunda geração.       

No quesito de segurança o Fusion é cinco estrelas, com 8 airbags e o exclusivo cinto de segurança traseiro inflável de série. Tem também sistemas de monitoramento de ponto cego, de permanência em faixa e detecção de cansaço, além de controle eletrônico de estabilidade e tração.

Este mês, a Ford anunciou um realinhamento de preços na linha com reduções que aumentam ainda mais a sua competitividade. O Fusion parte agora de R$119.900 na versão 2.5 Flex, o modelo SEL 2.0 EcoBoost sai por R$125.900, o Titanium AWD por R$ 155.900 e o Hybrid, por R$160.900.

“O Ford Fusion é referência no segmento de luxo no Brasil desde o seu lançamento, em 2006, com um total de cerca de 100.000 unidades vendidas. Ele é hoje um de nossos principais pilares, tem o maior índice de lealdade da marca no Brasil e entrega para este cliente tecnologias semiautônomas, segurança e performance só encontradas em categorias superiores”, diz Antonio Baltar Jr., diretor de Marketing, Vendas e Serviços da Ford.