IBOR vai utilizar Biodiesel de origem 100% reciclada em caminhões Volvo FH B100 Flex

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Radiografia da Noticia

*  Além de reduzir as emissões de CO2 com o uso do biocombustível, esse
modelo de economia circular, com matéria-prima totalmente
reaproveitada, diminui ainda mais o impacto ambiental

* Dez novos caminhões Volvo FH B100 Flex irão operar em rotas diversas
na região Sudeste

* Empresa  é a primeira a utilizar Biodiesel produzido a partir de óleo
de cozinha reciclado

Luís Alberto Alves/Hourpress

O objetivo da IBOR Transporte Rodoviário é diminuir as emissões de CO2
em mais de 85%. São cerca de R$ 40 milhões em investimentos em um
projeto que começou em 2021 na busca por soluções sustentáveis,
tomando o atual direcionamento no final de 2023, em conjunto com a
equipe acadêmica da Universidade Federal de Juiz de Fora. O trabalho
está culminando com uma usina de produção de Biodiesel e um posto de
abastecimento. As instalações estão dentro do próprio terreno de 75
mil m² da transportadora, que fabricará inicialmente cerca de 30 mil
litros do produto por mês, já a partir de março.

“O Biodiesel de óleo de cozinha usado representa mais que uma evolução
tecnológica. É a chance de transformar um resíduo em energia limpa,
conectando comunidades e estradas em um ciclo virtuoso de
sustentabilidade”, afirma Luiz Antônio Bordim Junior, diretor
operacional da IBOR. “O Projeto Frota Verde estabelece um novo padrão
para o transporte rodoviário brasileiro, provando que é possível unir
eficiência operacional com responsabilidade ambiental, crescimento com
sustentabilidade, tradição com inovação”, afirmou Guilherme Bordin,
diretor comercial da empresa.

“Estamos muito contentes em participar desse importante Projeto Frota
Verde da IBOR. Nossos propósitos são muito parecidos. Queremos
trabalhar para um setor de transporte forte e saudável do ponto de
vista financeiro, mas que atue de forma sustentável. Por isso
desenvolvemos essa versão do FH B100 Flex, que pode ser abastecido com
até 100% desse biocombustível”, lembrou Alcides Cavalcanti,
diretor-executivo da Volvo Caminhões. Os FHs B100 Flex da IBOR foram
comercializados pela Treviso, concessionária Volvo na região de Minas
Gerais e Rio de Janeiro.

Inovação com tradição

Filhos de um dos dois fundadores da empresa, Luiz Antônio Bordim
Junior, atual presidente do grupo, e sua irmã, Juliana Bordin,
representam a segunda geração de dirigentes da IBOR, que está
completando 52 anos, numa história de crescimento contínuo. Nos
últimos anos, os executivos decidiram investir forte em inovação e
veículos com alta tecnologia. Atualmente, 65% da frota de 500
caminhões da transportadora é formada por modelos Volvo, da linha FH.
Todos os veículos possuem planos de serviço, aqueles contratos de
manutenção planejada para reduzir custos e consumo de combustível,
aumentar a disponibilidade do caminhão e melhorar o controle
operacional.

Pelo planejamento, a fábrica de Biodiesel alcançará um volume mensal
de 90 mil litros em 2026. E a meta é ousada: uma frota 100%
sustentável. “Neste primeiro ano começa a operação com uma
frota-piloto selecionada e monitoramento intensivo de performance,
além dos ajustes e otimizações em tempo real”, diz Guilherme. A partir
do segundo semestre inicia-se a expansão gradual para mais rotas e
veículos, a ampliação da rede de coleta de óleo e a consolidação de
processos internos e externos.

Ford confirma novo Bronco Sport como um dos dez lançamentos do ano

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Radiografia da Notícia

*  Em sua primeira grande atualização desde a estreia em 2021, o ícone
off-road renova o design e fica mais tecnológico

*  O interior, totalmente diferente, traz elementos de estilo que
valorizam a personalidade da família Bronco

*  O SUV ganha também novos equipamentos, reforçando a versatilidade de
uso nas trilhas e na cidade

 Luís Alberto Alves/Hourpress

A Ford confirmou que o Bronco Sport 2025, versão renovada do SUV, é um
dos dez lançamentos programados pela marca este ano no Brasil. Esta é
a primeira grande atualização do modelo desde a estreia global, em
2021, que ocorreu de forma praticamente simultânea nos Estados Unidos
e no Brasil. Entre as novidades, além do visual mais moderno e
robusto, ele virá mais equipado e tecnológico.

Por fora, o Bronco Sport 2025 exibe mudanças no design que destacam a
sua robustez e vocação off-road. Já o interior é totalmente diferente,
com elementos de estilo que valorizam a personalidade da família
Bronco e mais recursos tecnológicos para aumentar a funcionalidade
tanto nas trilhas como na cidade.

“O Bronco Sport é conhecido por ser um utilitário esportivo de
verdade, que combina desempenho off-road superior com versatilidade e
conforto para uso no dia a dia. No novo modelo nós refinamos ainda
mais esse conceito, aumentando a sua exclusividade dentro do
segmento”, disse Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford.

Alto

O Bronco Sport 2025 mantém as características que o destacam como um
ícone off-road. Ou seja, estrutura robusta, motorização forte e tração
4x4 com bloqueio de diferencial, além de itens exclusivos como a
suspensão de estabilidade off-road de alto desempenho (HOSS –
High-Performance Off-Road Stability Suspension), o sistema de
vetorização de torque, o piloto automático off-road e os modos de
gerenciamento de terreno (G.O.A.T. Modes). Essa atualização melhora
ainda mais a sua disposição para enfrentar qualquer terreno. Mais
informações do veículo serão divulgadas próximo do lançamento.

Fiat segue na liderança do mercado brasileiro com três carros

 Radiografia da Notícia

* Marca fechou o mês de fevereiro com 21,3% de market share

* Strada segue como o veículo mais vendido do país, com 10.263 unidades
comercializadas em fevereiro

*Argo e Mobi ocuparam o quarto e quinto lugar, respectivamente

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Fiat é mais uma vez líder de vendas no mercado brasileiro. A marca
fechou fevereiro com 21,3% de market share e 37.292 unidades
emplacadas, mais de 9 mil à frente da segunda colocada. A Strada,
picape que é sucesso desde que foi lançada, também segue como o
veículo mais vendido do país, com 10.263 unidades comercializadas.

Em fevereiro, a Fiat também teve outros dois modelos entre os cinco
carros mais vendidos do país. O Argo ficou na quarta posição, com
6.305 unidades emplacadas, e o Mobi em quinto lugar, com 5.549 carros
comercializados. O modelo também liderou o segmento de hatch compacto,
com 43% de segment share.

No segmento de picapes, além da Strada, a Toro também foi destaque em
sua categoria, liderando entre as C-picapes com 3.582 unidades
emplacadas. Já entre as Vans, a Fiat foi destaque em duas categorias:
B-Van, com a Fiorino na primeira colocação (1.066 unidades vendidas) e
D-Van, com Scudo (349 veículos comercializados).

Unidades

A Fiat também é líder no acumulado do ano com 21,4% de market share e
71.644 unidades emplacadas. Em relação ao mês de fevereiro de 2024, a
marca também apresentou crescimento, com quase três mil unidades a
mais vendidas no mesmo período de 2025.

“Mesmo fevereiro sendo um mês curto e desafiador para o mercado, a
Fiat conseguiu se manter na liderança geral, com três carros entre os
cinco mais vendidos do país. Esses resultados mostram que estamos no
caminho certo, ofertando uma gama de produtos adequada ao mercado”,
finalizou o vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul,
Frederico Battaglia

Citroën GS e Citroën SM: 55 anos de história

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Radiografia da Notícia

* O Citroën GS se destacava pelo seu estilo moderno e aerodinâmico

* Em 1971, o Citroën GS ganhou duas variantes: a Break, com cinco portas

e um porta-malas com 710 litros de capacidade

* O sucesso e o destaque do Citroën GS foram tantos que, no ano seguinte

ao início de sua produção, o modelo foi eleito "Carro Europeu do Ano"

Luís Alberto Alves/Hourpress

Citroën GS e Citroën SM marcaram época com suas tecnologias a frente
de seu tempo. Os modelos celebraram, neste dia 11 de março, 55 anos,
quando foram apresentados oficialmente durante a edição de 1970 do
Salão de Genebra, na Suíça.

O Citroën GS se destacava pelo seu estilo moderno e aerodinâmico e por
ser equipado com uma suspensão hidropneumática que lhe conferia o
conforto e o comportamento em estrada que os seus concorrentes da
época não conseguiam oferecer, além do motor 4 cilindros refrigerado a
ar.

Em 1971, o Citroën GS ganhou duas variantes: a Break, com cinco portas
e um porta-malas com 710 litros de capacidade (ante os 465 litros da
versão de entrada) e a Service, com três portas e que era uma versão
comercial projetada para o transporte de mercadorias.

Eleito

O GS Service também contava com duas versões: a Vitrée, com um único
painel de vidro que ia do pilar da porta traseira até a parte traseira
do carro, e a Tolée, com a lateral completamente feita de chapa
metálica.

O sucesso e o destaque do Citroën GS foram tantos que, no ano seguinte
ao início de sua produção, o modelo foi eleito "Carro Europeu do Ano"
e seu sucesso comercial ficou confirmado pelas expressivas 2,5 milhões
aproximadas de unidades produzidas entre 1970 e 1986.


CITROËN SM: BELEZA E EFICIÊNCIA

Naquele mesmo ano de 1970, era lançado o Citroën SM, um dos veículos
mais inovadores e ousados da história da indústria automotiva,
combinando tecnologia avançada, aerodinâmica sofisticada e desempenho
esportivo.

O SM do nome significa exatamente “Sport Maserati” e seu projeto foi
liderado por Robert Opron, famoso designer automotivo francês que
trouxe um visual futurista ao modelo. Foi o veículo mais exclusivo já
feito na década de 1970, combinando uma carroceria Gran Turismo com a
suavidade da suspensão hidropneumática.

Equipado com um motor V6 de 2,7 litros (posteriormente 3,0 litros)
desenvolvido pela Maserati, o SM oferecia até 180 cv e uma velocidade
máxima superior a 220 km/h, o que o tornava um dos carros com tração
dianteira mais rápidos de sua época.

Marca

Além de seu impressionante design aerodinâmico, com linhas fluidas e
faróis com carenagem direcional, o Citroën SM incorporou avanços
tecnológicos exclusivos, como suspensão hidropneumática autonivelante,
direção hidráulica com assistência variável e freios a disco nas
quatro rodas. Esses recursos proporcionaram um nível inigualável de
conforto e estabilidade, reafirmando o compromisso da marca com a
inovação. Seu desempenho e sofisticação não passaram despercebidos.

Uma de suas características de maior destaque é o sistema de direção
hidráulica progressiva Diravi, com apenas duas voltas, completava o
incrível conjunto e ajustava a assistência conforme a velocidade do
carro, tornando sua condução muito agradável. O modelo também foi o
primeiro fabricado em série na Europa com regulagem de altura e
profundidade do volante.

O SM era, de fato, um Gran Turismo que atendia às expectativas de quem
queria dirigir um veículo com potência aliado ao melhor conforto visto
nos melhores modelos de luxo da época. Era largo, baixo, muito
elegante e decididamente aerodinâmico (seu coeficiente era 0,26;
índice surpreendente até os dias atuais).

Ousada

Embora o SM tenha produzido algumas versões especiais, como a feita
para um dos presidentes da França, Georges Pompidou, as tradicionais
também não ficaram para trás no quesito conquista. Algumas foram muito
apreciadas por clientes famosos, como o futebolista Johan Cruyff, o
comediante Jay Leno e os atores Burt Reynolds e Daniel Craig.

Seu legado continua vivo entre colecionadores e entusiastas que
valorizam sua ousada combinação de design, tecnologia e desempenho.
Hoje, o SM é considerado um clássico cult, um símbolo da capacidade da
Citroën de desafiar os limites do mercado automotivo e criar veículos
que ainda causam admiração mais de 50 anos após seu lançamento.

Fiat Fastback chega a100 mil unidades vendidas no Brasil

                   Divulgação 

Radiografia da Notícia

* Produzido no Brasil, modelo é o primeiro SUV Coupé da Fiat se destaca
por seu design único, o maior porta-malas da categoria e o desempenho
do motor T200

* Recentemente, o Fastback ganhou versão híbrida para se consolidar como
uma opção com excelente custo-benefício para o consumidor entrar no
universo dos híbridos

* Reconhecido pelo público e por diferentes especialistas, o Fastback já
acumula mais de 22 prêmios desde que chegou ao mercado

 Luís Alberto Alves/Hourpress

Lançado em setembro de 2022, o Fastback, primeiro SUV Coupé da Fiat,
alcançou a marca de 100 mil unidades comercializadas no Brasil no mês
de janeiro. O modelo, que recentemente ganhou versão híbrida, foi
desenvolvido para ser a combinação perfeita do melhor de cada segmento
do mercado automotivo.

Fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o Fastback é o
segundo SUV da Fiat a ser produzido no Brasil. Junto com o Pulse, o
modelo segue fortalecendo a presença da marca em um dos segmentos que
mais crescem no país. No ano passado, o Fastback  emplacou 48.060
unidades.

Com um nível de design e refinamento vistos apenas em segmentos
premium, o Fastback traz uma harmoniosa junção de sofisticação,
performance, espaço, segurança e tecnologia. O design é um dos pontos
fortes do Fastback, com curvas fluidas e esportivas que reúnem
conceitos do renomado design italiano.

Frenagem

Outro grande destaque do modelo é o porta-malas de 600 litros que é o
maior da categoria, além de uma ótima altura em relação ao solo. O
Fastback também oferece muita segurança com o pacote de ADAS (sistemas
avançados de assistência à direção), entregando frenagem automática de
emergência, assistente de permanência em faixa, e a comutação dos
faróis, que define entre o farol alto e baixo automaticamente.

Em 2023, a família cresceu e chegou ao mercado o Novo Fastback Abarth,
uma versão esportiva do SUV Coupé. Equipado com motor Turbo 270, ele
faz de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos e tem velocidade máxima de
220km/h. Dispensando opcionais, a versão conta com ampla lista de
equipamentos de série, como escapamento duplo esportivo, central
multimídia de 10,1" com serviços conectados, paddle shifters, ADAS
(sistemas avançados de assistência à direção), freio de mão eletrônico
com Auto Hold e wireless charger (carregador por indução).

“O Fastback caiu no gosto do público. É um modelo que combina design
arrojado com a versatilidade de um SUV. Esse marco de 100 mil unidades
comercializadas só reforça sua posição como um dos modelos mais
queridos do mercado, refletindo o desejo dos consumidores que buscam
por um design inovador e alta performance. Para dar continuidade a
esse legado, temos agora versões híbridas para o Fastback, que será
ainda mais desejado por nossos clientes”, ressalta Frederico
Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.

Melhor

Com as novas versões equipadas com o motor T200 Hybrid, que chegaram
ao mercado no final do ano passado, o Fastback contribui para o
movimento da Fiat que busca se consolidar como protagonista no futuro
da mobilidade. O Fastback híbrido combina a maior eficiência
energética e melhor custo-benefício, e no ciclo urbano apresenta uma
redução no consumo de combustível de 11,5% na gasolina e 9,8% no
etanol.

O SUV Coupé da Fiat também é reconhecido pelo público e diferentes
especialistas, acumulando mais de 22 prêmios desde o lançamento. No
ano passado, se destacou no Menor Custo de Uso e no Os Eleitos, da
Quatro Rodas, que levam em consideração dados do mercado e a opinião
do consumidor para eleger os melhores de cada categoria, reforçando o
sucesso do Fastback junto aos consumidores.

Quantidade e qualidade: o sistema de som do Citroën C3

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Radiografia da Notícia

* Conjunto inclui central multimídia, comandos no volante e entradas USB
Modelo é um dos poucos a usar seis alto-falantes no segmento

* Tudo isso só é possível graças à tecnologia do exclusivo sistema
Connect Touchscreen de 10,25”

Luís Alberto Alves/Hourpress


Mais do que um excelente espaço interno, atitude SUV e opções variadas
de câmbio e motor, o Citroën C3 expande toda a sua acessibilidade
também ao sistema de som que o integra, oferecendo ao motorista e seus
ocupantes modernidade, tecnologia, além de uma boa experiência
auditiva e conectividade.

Tudo isso só é possível graças à tecnologia do exclusivo sistema
Connect Touchscreen de 10,25”. Equipado com conexão Android Auto e
Apple Carplay sem fio, ele faz a gestão automática do sistema de som
por meio dos seis alto-falantes distribuídos pela cabine do C3.

Quando se fala em som, quantidade também é qualidade, já que a
colocação de mais alto-falantes permite uma melhor distribuição do
áudio para todos os passageiros. Isso inclui o posicionamento de dois
tweeters, um em cada base da coluna A, voltados diretamente para os
ocupantes do veículo. Isso resulta em um áudio mais claro, que também
pode ser ajustado por meio da tela do Connect Touchscreen, para que
usuário deixe o som na configuração que mais lhe agradar.

Graças



É possível ouvir músicas de diferentes fontes, graças às conexões sem
fio, por meio de tomada USB ou via rádio, tudo sempre controlado por
meio de botões no volante ou diretamente na tela do sistema. Aliás, o
software do Citroën Connect Touchscreen foi pensado em garantir a
usabilidade em qualquer tipo de situação. Por isso, independente do
conteúdo apresentado, ele sempre mantém ícones das principais funções
presentes nas laterais da tela, simplificando seu uso no dia a dia.

Entre essas funções está o modo para desligar completamente a tela
(sem desativar o sistema de som), útil para quem gosta de deixar a
cabine mais escurecida durante viagens ou ao trafegar em grandes
cidades no período noturno. Também é possível ver vídeos diretamente
no Connect Touchscreen, desde que o veículo esteja completamente
parado, de acordo com a legislação vigente.

Por fim, todos os ocupantes da cabine podem carregar seus celulares ou
outros gadgets diretamente em um dos três conectores USB, sendo dois
voltados para a segunda fileira. E quem busca ainda mais versatilidade
pode optar pelo exclusivo carregador por indução sem fio da Mopar.

O Citroën Connect Touchscreen está disponível na linha Citroën C3, a
partir da versão Live Pack, e é item de série no Citroën Aircross e
Citroën Basalt.

Consulte os pacotes de kits opcionais e acessórios disponíveis em
https://www.citroen.com.br/veiculos-passeio/c3.html.

Como os pneus afetam o desempenho do seu veículo

Radiografia da Notícia

* A escolha incorreta pode acentuar o desgaste, aumentar distâncias de
frenagem, criar desconforto e reduzir aderência afetando seriamente a
segurança

* Na hora de adquirir pneus é necessário observar qual será sua utilização

* Atualmente, os pneus são compostos de sílica, raion, nylon e borracha butílica

Luís Alberto Alves/Hourpress

Os pneus têm papel fundamental no desempenho de qualquer veículo
automotor. Além de serem o único ponto de contato com o solo, eles são
responsáveis pela segurança, consumo de combustível, dirigibilidade,
conforto e a escolha incorreta do modelo pode interferir em todos
esses pontos. A escolha incorreta pode acentuar o desgaste, aumentar
distâncias de frenagem, criar desconforto, acentua o desgaste já que
força todos os componentes de suspensão a trabalharem forem do projeto
original da fábrica, aumenta a distância da frenagem, e com isso acaba
por reduzir a aderência afetando seriamente a segurança. Para se
evitar que isso ocorra, gerando prejuízos é necessário considerar a
medida original das rodas de fábrica, hoje predominantemente 14 ou 15
polegadas nos veículos de passeios.

Na hora de adquirir pneus é necessário observar qual será sua
utilização, lembrando ainda que em condições extremas, como:
atoleiros, chuva intensa ou neve, a escolha de modelos inadequados
pode comprometer severamente a segurança do condutor e dos
passageiros.

“Investir em pneus de qualidade é priorizar segurança, eficiência e
desempenho. Motoristas atentos à manutenção e à escolha adequada de
pneus desfrutam de uma experiência de condução mais confortável,
segura e econômica. Antes de adquirir novos pneus, é fundamental
considerar fatores como tipo de veículo, condições climáticas e o
estilo de direção”, declarou, Fernando Soares, Diretor de E-commerce
da PneuStore.

Alto

Atualmente, os pneus são compostos de sílica, raion, nylon e borracha
butílica, materiais que geram menos resistência ao rolamento, que
auxiliam na redução do consumo de combustível e emissão de CO2. No
extremo oposto existem os pneus para os carros de alto desempenho,
onde a economia de combustível não está na pauta, porém a aderência e
resistência são fundamentais para segurança dos condutores.

Os pneus usados em superesportivos ou em track day, são construídos
com polímeros especiais, fibras de aramida, kevlar, que é uma fibra
sintética de aramida ultra resistente, e cintas de aço disposta de
modo a incrementar elasticidade e capacidade de suportar altas
temperaturas. Na banda de rodagem sulcos assimétricos melhoram
estabilidade lateral e o desenho direcional melhora a drenagem no caso
de piso molhado, reduzindo a possibilidade de aquaplanagem.

A escolha dos pneus para seu carro:
Para quem tem veículos de passeio, sejam hatches, sedans, SUVs e
Station Wagons (peruas), estes veículos saem de fábricas equipados na
sua maioria com pneus de uso mistoa. São utilizados desde pisos de
asfalto até terrenos com lama e pedra.

Medidas

Dependendo do tamanho de roda que equipa o seu veículo, é possível
optar por pneus que variam de 175/70, passando por 185/60, 195/60 até
205/65. Estas medidas correspondem à largura em milímetros e o segundo
número corresponde a porcentagem da largura em relação a largura. As
rodas no passado eram quase na totalidade de 13 polegadas, e hoje a
maior parcela dos veículos são equipadas com rodas aro 14 e 15,
ficando as de aro 17 até 22 polegadas, reservadas a veículos mais
luxuosos.

Para picapes médias e grandes o indicado é o uso de pneus AT (All
Terrain – Todo Terreno); e a medida mais comum é 165/40, com rodas de
17 polegadas. Para quem utiliza este tipo de veículo na maior parte do
tempo em estradas de terra, ou trechos com muita lama, o recomendado é
equipar as rodas com pneus MT (Mud Terrain).

Neste tipo de pneu o desenho da banda de rodagem é desenhado para
obter a maior dispersão possível da lama acumulada com maior
facilidade, e assim não perder a tração pelo acúmulo de material.

Consumo

Os carros elétricos ou híbridos necessitam pneus especialmente
desenvolvidos para este tipo de veículo, devido a características de
peso e torque. Este tipo de pneu é construído com compostos de
borracha de baixa resistência ao rolamento, o que reduz o consumo de
combustível e as emissões de CO2.

 Dicas de redução de consumo

Os pneus trazem avisos para os condutores.
- Um deles é o aviso de desgaste, o TWI (Tread Wear Indicator -
Indicador de Desgaste da Banda de Rodagem) que é um pequeno relevo na
banda de rodagem, que quanto o desgaste atingir esta marca, será
necessário substituir o pneu, para atender a legislação de trânsito e
garantir a segurança.

Os pneus devem ser substituídos sempre que apresentarem bolhas,
cortes, furos que não possibilitem conserto, e quanto atingirem 1,6 mm
de altura da banda de rodagem, algo facilmente visualizado pelo TWI.

- Caso for substituir apenas dois pneus, sempre coloque os mais novos
no eixo traseiro, independentemente do tipo de tração do veículo. Isso
se dá pela falta de controle do motorista em relação às rodas de trás,
mitigando derrapagens e perda de estabilidade. -

- Importante sempre fazer o rodízio dos pneus de maneira periódica, a
cada 06 meses ou 10 mil km rodados, para que se desgastem de forma
uniforme.

- Manter a pressão dos pneus adequada é outro fator crítico: pneus mal
calibrados aumentam o consumo de combustível, aceleram o desgaste
irregular e diminuem o poder de controle e resistência.


- Importante ressaltar que se deve observar o balanceamento e
alinhamento, fatores que contribuem para a longevidade do conjunto e
evitam problemas mecânicos no veículo.

Stellantis apresenta STLA Auto Drive, uma nova era de conforto ao dirigir

     Divulgação

Radiografia da Notícia

* A tecnologia de condução automatizada desenvolvida pela Stellantis
está pronta para ser implementada

* Funcionalidade de Hands-Free e Eyes-Off (ADAS Nível 3) disponível até
60 km/h, mesmo à noite e em condições climáticas desafiadoras

* O STLA AutoDrive também oferece recursos de Nível 2 e Nível 2+ em
altas velocidades, incluindo Controle de Cruzeiro Adaptativo e funções
de centralização na faixa

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Stellantis N.V. apresentou recentemente o STLA AutoDrive 1.0, o
primeiro sistema de direção automatizado desenvolvido internamente
pela empresa, oferecendo a funcionalidade de ADAS Nível 3, com
Hands-Free e Eyes-Off. O STLA AutoDrive é um pilar fundamental da
estratégia de tecnologia da Stellantis, juntamente com o STLA Brain e
o STLA SmartCockpit, promovendo a inteligência do veículo, a automação
e a experiência do usuário.

O STLA AutoDrive permite a condução automatizada a velocidades de até
60 km/h, reduzindo o esforço do motorista no trânsito das cidades e
devolvendo um tempo valioso ao usuário.

Ideal para quem enfrenta o tráfego em áreas urbanas densas, o STLA
AutoDrive permite que os motoristas aproveitem o tempo de forma mais
produtiva, seja assistindo a um filme, checando e-mails, lendo um
livro ou apenas apreciando a vista.

Volante

"Ajudar os motoristas a fazer o melhor uso do seu tempo é uma
prioridade", disse Ned Curic, Stellantis Chief Engineering and
Technology Officer. "Ao lidar com tarefas rotineiras de direção, o
STLA AutoDrive aprimorará a experiência de direção, tornando o tempo
ao volante mais eficiente e agradável."

O sistema foi projetado para simplificar: quando o trânsito e as
condições ambientais se alinham, os motoristas são notificados de que
o STLA AutoDrive está disponível. Uma vez ativado por um botão físico,
o sistema assume o controle, mantendo distâncias seguras, ajustando a
velocidade e gerenciando a direção e a frenagem perfeitamente com base
no fluxo de tráfego.

O STLA AutoDrive utiliza um avançado conjunto de sensores para
monitorar continuamente o ambiente ao seu redor, garantindo alta
precisão e operação confiável, mesmo à noite ou em condições
climáticas desafiadoras, como chuva leve ou respingos de água na
estrada. Para manter um desempenho consistente, um sistema
automatizado de limpeza de sensores mantém os componentes críticos
limpos e em condições ideais de confiabilidade e funcionalidade.

Estresse

Os engenheiros da Stellantis projetaram o STLA AutoDrive para reagir
de forma ágil e natural, proporcionando uma condução suave,
previsível, como se fosse guiada por um humano. O sistema ajusta-se
perfeitamente a situações como manter distâncias seguras ou lidar com
mudanças no tráfego, garantindo uma experiência confiável e livre de
estresse.

Em velocidades mais altas, o STLA  AutoDrive oferece a conveniência do
Controle de Cruzeiro Adaptativo e funções de centralização de faixa
nos modos Nível 2 (hands-on) e Nível 2+ (hands-off, eyes-on).

Desenvolvido em uma arquitetura escalável, o STLA AutoDrive está
pronto para ser implementado em veículos das marcas que integram a
Stellantis, e adaptado a diferentes mercados globais, garantindo uma
transição suave à medida que as estratégias comerciais se alinham com
a demanda de cada mercado. Conectado à nuvem, o sistema permite
atualizações remotas contínuas e integração de dados em tempo real,
assegurando um desempenho sempre otimizado.

Celulares

O STLA AutoDrive está em conformidade com as regulamentações
aplicáveis nos mercados onde o sistema é suportado, e exige que os
motoristas permaneçam sentados, com o cinto de segurança afivelado e
prontos para assumir o controle quando solicitados. Além disso, o
sistema respeita as leis regionais relacionadas à conduta do
motorista, incluindo restrições ao uso de celulares.

O STLA AutoDrive foi projetado como uma plataforma em constante
evolução, com pesquisas contínuas e avanços futuros que podem
possibilitar:
•            Operação hands-free e eyes-off em velocidades mais altas,
até 95 km/h

•            Automação off-road aprimorada para modelos selecionados.

Com foco na segurança, flexibilidade e adaptabilidade a longo prazo, o
STLA AutoDrive representa o próximo passo da Stellantis em direção a
experiências de direção mais inteligentes, confortáveis e intuitivas.

Assista ao vídeo sobre a tecnologia STLA AutoDrive aqui.

Peugeot 402 chega aos 90 anos

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Radiografia da Notícia

* Esse modelo introduziu muitos elementos originais e foi o ponto de
partida para todos os tipos de estudos e inovações

* O estilo do PEUGEOT 402 foi fortemente influenciado pelas principais
tendências estéticas de sua época

* Como era habitual naqueles anos, o PEUGEOT 402 foi comercializado em
várias silhuetas e estilos de carroceria

Luís Alberto Alves/Hourpress

Em uma época marcada pela uniformidade na estética dos carros, a
Peugeot ousou dar um passo à frente com o lançamento do atraente e
elegante Peugeot 402 em 1935. Fortemente influenciado pelo design dos
grandes salões americanos da época, que pode ser visto em elementos
como as linhas curvas, o perfil arredondado, o para-brisa dividido em
duas partes, a carroceria grande ou a presença de seis janelas, esse
modelo introduziu muitos elementos originais e foi o ponto de partida
para todos os tipos de estudos e inovações.

Apresentado no Salão do Automóvel de Paris de 1935, o Peugeot 402
chegou ao mercado para substituir dois modelos-chave da gama: o
Peugeot 401 e o 601. Seu design inconfundível foi obra de Henri
Thomas, na época chefe do Departamento de Design de Carroceria da
empresa sediada em Sochaux. Fiel à filosofia da marca, ele evitou
soluções complicadas e dispendiosas e optou por formas fluidas e
equilibradas que estabeleceriam as bases estéticas dos modelos da
Marca do Leão até a Segunda Guerra Mundial. Nas laterais, ele eliminou
os estribos comuns na década de 1930, enquanto na dianteira e na
traseira, optou pela originalidade de integrar os faróis e as
lanternas traseiras à carroceria pela primeira vez na história do
automóvel.

O estilo do Peugeot 402 foi fortemente influenciado pelas principais
tendências estéticas de sua época. Por um lado, o “Streamline
Moderne”, também conhecido como “estilo aerodinâmico”, conferiu beleza
e funcionalidade à sua silhueta, além de dar uma sensação de
velocidade e dinamismo. Na década de 1930, era sinônimo de
modernidade. O “Art Déco” deixou sua marca em suas linhas longas e
horizontais, sua sequência de áreas curvas, suas pequenas janelas e a
presença de elementos inspirados no mundo náutico.

Drive

Como era habitual naqueles anos, o Peugeot 402 foi comercializado em
várias silhuetas e estilos de carroceria, como o Interior Drive, o
Coach Cabriolet de 4 lugares, o Roadster de 2 lugares, o Commercial e
o 402 L, projetado como táxi e limusine, com 3,30 metros de
comprimento.

Uma menção especial deve ser feita ao Peugeot 402 Eclipse, equipado
com uma capota rígida na cor da carroceria que se dobrava e se retraía
automaticamente no porta-malas com a ajuda de um controle elétrico.
Uma revolução, obra do designer Georges Paulin e do construtor de
carrocerias Marcel Pourtout.

Todas as versões do Peugeot 402 eram equipadas com um moderno motor de
quatro cilindros e 1.991 cm3 que desenvolvia 55 cv e era capaz de
atingir 120 km/h. No entanto, o protótipo 402 Andreau, também
conhecido como N4X, foi ainda mais longe em termos de aerodinâmica e
ampliou o desempenho desse motor para 140 km/h, reduzindo o consumo de
combustível em 30%.

Esportivo

Refletindo a elegância automotiva francesa, o Peugeot 402 teve uma
longa carreira no cinema, e não apenas na França. Nas produções de
Hollywood, ele apareceu em “Meia-noite” (1939), de Mitchell Leisen,
estrelado por Claudette Colbert e Don Ameche, e em “Os homens preferem
as loiras” (1953), estrelado por Marilyn Monroe.

No lado esportivo, o PEUGEOT 402 Darl'Mat, que teve desempenhos
excepcionais nas 24 Horas de Le Mans, incluindo uma vitória na
categoria de 2 litros com a equipe De Cortanze-Cortet, abrindo caminho
para outras vitórias da PEUGEOT até os dias atuais.

GM comemora 100 anos de Chevrolet no Brasil e anuncia cinco lançamentos em 2025

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Radiografia da Notícia

* A GM marca seu centenário no país anunciando planos ousados para o futuro: confirmando mais investimentos, novos negócios e o lançamento de 10 modelos eletrificados

* Quase 20 milhões de veículos Chevrolet foram produzidos localmente durante esse período, e um em cada cinco automóveis registrados no País são da marca

Luís Alberto Alves/Hourpress

A General Motors celebra seu centenário no Brasil em 26 de janeiro de 2025, consolidando seu legado sólido e inabalável de inovação e traçando planos ambiciosos para expandir ainda mais sua presença no país.

A GM é a fabricante de automóveis com maior tempo de operação contínua no país, enquanto a Chevrolet é a marca de veículos mais querida pelos brasileiros.

Em uma cerimônia realizada nesta quinta-feira (23 de janeiro), a GM revelou que vai expandir ainda mais seus investimentos no Brasil até 2028, diversificar suas áreas de negócios e lançar 10 modelos eletrificados nos próximos anos. Além disso, a empresa apresentará ao mercado cinco novos produtos ainda este ano, incluindo modelos inéditos com diferentes tecnologias. Mais detalhes sobre essas ações serão compartilhados oportunamente.

Autoridades

O evento contou com a presença de clientes, funcionários, concessionários, fornecedores, jornalistas e líderes globais da GM, incluindo Shilpan Amin, vice-presidente sênior da GM e presidente da GM International. Autoridades também estiveram presentes, entre elas o vice-presidente do Brasil, Geraldo Alckmin; os governadores de São Paulo, Tarcísio de Freitas; e Rio Grande do Sul, Eduardo Leite. A cobertura completa do evento está disponível no canal oficial do Instagram da GM: @gmsouthamerica.

“A paixão pela nossa marca Chevrolet no Brasil é incomparável. Ela faz parte da história do país – e temos planos empolgantes para o futuro. O Brasil é o terceiro maior mercado da Chevrolet no mundo e continua sendo prioridade para a GM globalmente. Estamos ansiosos para continuar construindo nosso profundo legado no Brasil, trazendo novos veículos e tecnologias para nossos clientes”, declarou Shilpan Amin.

O presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, afirmou: “O centenário da GM no Brasil marca um dos momentos mais significativos de transformação em nossa história. Continuaremos a inovar, sempre focados em oferecer soluções que conectam as pessoas ao que realmente importa, de maneira mais personalizada e ágil, para atender às novas demandas dos consumidores.”

Legado e Inovação

Desde sua chegada em 1925, quando o Brasil ainda vivia um período de recursos limitados e transporte escasso, a GM ajudou a modernizar a vida dos brasileiros. Da primeira fábrica estabelecida em São Paulo, a GM fez do automóvel um símbolo de liberdade e progresso.

Nos últimos 100 anos, a GM sempre foi líder em inovação. Pioneira em conforto e segurança, foi a primeira a introduzir carros com tetos de aço, vidro laminado e suspensão mais confortável. Na década de 1960, abriu o primeiro centro de experimentação local para o desenvolvimento computacional de veículos, um marco tecnológico que ainda influencia a indústria local.

A GM continua liderando com uma agenda contínua de inovação: investindo em veículos mais conectados, sustentáveis e eficientes. A empresa está desenvolvendo carros cada vez mais inteligentes, com sistemas de propulsão customizados ao Brasil – incluindo híbridos flex-fuel inéditos e elétricos –, recursos autônomos, conectividade avançada com o OnStar e veículos definidos por software, transformando a experiência do consumidor.

Legado impactante

Em seus 100 anos de atuação no Brasil, a GM produziu quase 20 milhões de veículos, com a Chevrolet se destacando como a marca de maior sucesso, representando um em cada cinco carros registrados no país. A Chevrolet lançou, em média, um novo produto ou geração de veículos a cada seis meses – um ritmo que nenhuma outra marca do setor conseguiu alcançar.

Essa trajetória de sucesso inclui modelos icônicos com mais de um milhão de unidades, como o Opala, Chevette, Corsa, Celta, S10 e Onix, que ajudaram o Brasil a se tornar o terceiro maior mercado da Chevrolet no mundo. Desde o primeiro veículo da GM, um furgão com carroceria de madeira que já trazia inovações como a partida elétrica, a empresa sempre esteve à frente, oferecendo carros com sofisticação, conforto e dirigibilidade de ponta.

Hoje, a GM continua inovando, a exemplo da sua linha de SUVs zero-emissão com o Equinox EV e o Blazer EV, que atingem quase 500 km de autonomia, um feito impressionante para a categoria e mais um exemplo do compromisso da GM com o futuro da mobilidade.

Sustentabilidade

A GM sempre adotou práticas sustentáveis em suas operações industriais, focando na redução das emissões de carbono, no uso de energia renovável, no reaproveitamento de água e na produção de veículos elétricos mais eficientes. Essas ações visam minimizar o impacto ambiental de suas fábricas e apoiar a transição para um futuro mais sustentável.

Além disso, a GM também se destaca pelo apoio à preservação ambiental, com destaque para a proteção de 430 mil hectares de áreas naturais, incluindo biomas como o Pantanal, a Amazônia e a Mata Atlântica. Esses esforços fazem parte do compromisso da empresa em preservar ecossistemas vitais para o equilíbrio ambiental.

Adicionalmente, o Instituto General Motors, que celebrou seus 30 anos em 2024, desempenha um papel crucial no apoio a iniciativas socioambientais. No ano passado, o IGM lançou um novo reposicionamento institucional, com foco em pilares como Educação STEAM, Proteção Climática e Voluntariado. Essas ações estão alinhadas com os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da ONU e reforçam o compromisso da GM com a proteção ambiental e o desenvolvimento sustentável.

Instalações

A GM iniciou suas operações de fabricação no Brasil em 1925, em um galpão alugado no bairro do Ipiranga, em São Paulo. Nesse ano, 2.778 veículos foram montados, utilizando componentes, em sua maioria, importados dos Estados Unidos.

Hoje, a empresa conta com uma estrutura verdadeiramente global, incluindo a exportação de desenvolvimento de veículos para outros mercados, incubação de negócios e qualificação profissional para futuras tecnologias, tudo com os mais altos padrões de eficiência, qualidade e sustentabilidade.

O Futuro

No ano passado, a GM anunciou a primeira fase de seu novo ciclo de investimentos para suas operações no Brasil. O valor total, que soma R$ 7 bilhões, será investido entre 2024 e 2028, com foco na mobilidade sustentável. Esse investimento inclui uma renovação completa do portfólio de veículos, o desenvolvimento de tecnologias inovadoras adaptadas ao mercado local e a criação de novas oportunidades de negócios. As fábricas também passarão por melhorias que as tornarão ainda mais modernas, ágeis e sustentáveis.

Em 2025, a GM planeja lançar cinco novos modelos em diversos segmentos. Além disso, a empresa está trabalhando no desenvolvimento de 10 modelos inéditos eletrificados nos próximos anos para o Brasil, com o objetivo de fortalecer seu portfólio e oferecer opções diversificadas para os consumidores que buscam soluções de mobilidade mais sustentáveis e eficientes.

A empresa também conta com uma das maiores redes de concessionárias do país, com quase 600 concessionárias autorizadas da Chevrolet. Além disso, a GM apoia milhares de fornecedores locais, muitos dos quais foram criados ou relocados do exterior, incentivados pelo programa de industrialização da GM, que continua a fomentar negócios e criar empregos qualificados no Brasil.

Transporte urbano de São Paulo recebe 60 novos ônibus 100% elétricos da BYD

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Radiografia da Notícia

* Veículos são fabricados integralmente no estado de SP, onde a BYD possui uma das maiores unidades de produção de ônibus elétricos do Brasil

* Produzidos na fábrica da empresa em Campinas (SP), os veículos unem sustentabilidade, segurança, conforto e comodidade

* Com 12,98 metros de comprimento, os ônibus, do modelo BYD D9W, promovem uma economia significativa para operadores de transporte público

Luís Alberto Alves/Hourpress

Na semana de celebração do aniversário da cidade de São Paulo, a BYD Brasil marca um novo capítulo na mobilidade sustentável com a entrega de 60 ônibus 100% elétricos para a frota de transporte urbano da capital paulista. Produzidos na fábrica da empresa em Campinas (SP), os veículos unem sustentabilidade, segurança, conforto e comodidade, com vantagens como acesso USB para os usuários e menos barulho durante as viagens. A entrega oficial ocorreu nesta quinta-feira (23), no Sambódromo do Anhembi.

 

“Essa iniciativa reforça nosso compromisso com o Brasil e com a promoção de um transporte público de emissão zero. Estamos orgulhosos de produzir no estado de São Paulo e contribuir para a economia local, enquanto trabalhamos para reduzir as emissões de gases de efeito estufa,” destaca Bruno Paiva, diretor de vendas de ônibus da BYD Brasil. “Nosso objetivo é apoiar o transporte urbano com soluções sustentáveis e de alta eficiência.”

 

Com 12,98 metros de comprimento, os ônibus, do modelo BYD D9W, promovem uma economia significativa para operadores de transporte público. Com tempo médio de recarga de 2 a 3 horas, os veículos têm um consumo de energia eficiente, resultando em custos operacionais até 70% menores em comparação aos modelos a diesel. Projetado para atender longas jornadas diárias, o BYD D9W oferece uma autonomia de até 250 quilômetros e capacidade para 80 passageiros sentados.

Maior

 

Outro diferencial é o sistema de freios regenerativos, que converte a energia de frenagem em eletricidade para recarregar as baterias, reduzindo ainda mais o consumo geral. O design Low Entry elimina degraus, facilitando o acesso de pessoas com mobilidade reduzida, enquanto a suspensão pneumática ajustável garante maior conforto e segurança tanto para passageiros quanto para os motoristas.

 

“Esses ônibus elétricos, além de melhorar a qualidade do ar, porque não são poluentes, também vão melhorar muito a qualidade dos motoristas, dos trocadores e dos passageiros. Não tem barulho, é muito mais confortável, todos com ar condicionado, com usb, com tudo aquilo que merece os nossos passageiros e os nossos profissionais do transporte. Mais qualidade, cuidando do meio ambiente e cuidando da saúde das pessoas.” afirmou o prefeito da cidade de São Paulo, Ricardo Nunes, durante a cerimônia de entrega.

 

Com essa frota, a cidade de São Paulo terá, ao todo, 152 ônibus elétricos somente da BYD. No Brasil, o número chega a 313 unidades de diversos modelos. Globalmente, já foram comercializados mais de 100 mil ônibus elétricos, consolidando a liderança da empresa no setor em mercados como China, Estados Unidos e Europa.

Compromisso ambiental

Cada chassi de ônibus produzido pela BYD evita a emissão de cerca de 118 toneladas de CO₂ por ano, o equivalente ao plantio de 847 árvores. Além disso, os veículos podem operar por até 15 anos, superando a média de 10 anos de ônibus a diesel.

 

Há mais de 10 anos no Brasil, a BYD vem expandindo sua atuação com investimentos estratégicos na produção de ônibus e baterias. Em Campinas (SP), a empresa opera uma unidade para montagem de chassis, enquanto em Manaus (AM) possui uma fábrica dedicada à produção de baterias de fosfato de ferro-lítio, atendendo à crescente demanda do mercado nacional.

 

Como greentech signatária do Pacto Global da ONU e participante do Acordo Ambiental São Paulo, a BYD se compromete com metas voluntárias de redução de emissões de gases de efeito estufa. Entre suas missões está a de contribuir para a redução de 1°C na temperatura do planeta por meio de soluções sustentáveis.

Aplicativo simplifica o pagamento de IPVA e licenciamento e traz alertas personalizados

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Radiografia da Notícia

* Zul+, novo app da Estapar, ajuda a simplificar pagamentos, evitando transtornos e garantindo organização na gestão dos débitos dos veículos e cumprimento dos prazos

* Ter um veículo próprio, no entanto, traz uma série de obrigações que demandam tempo e dinheiro

* A tecnologia para auxiliar motoristas e motociclistas a simplificar a gestão de seus veículos também avançou muito

Luís Alberto Alves/Hourpress

O sonho de ter um carro ou moto é uma realidade no Brasil. Hoje, o país tem uma relação de um veículo para cada 1,7 habitante. Para dar uma dimensão desse crescimento, em 2014 essa relação era de um veículo para cara 4,4 habitantes. Segundo a Secretaria Nacional de Trânsito do Ministério dos Transportes, em dezembro do ano passado, eram mais de 63 milhões de carros e mais de 28 milhões de motos registradas.

Ter um veículo próprio, no entanto, traz uma série de obrigações que demandam tempo e dinheiro. A tarefa fica ainda mais difícil diante de tantos compromissos da vida moderna. Entre essas obrigações estão as taxas e impostos, como o IPVA, o licenciamento e o CRLV.

O Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores é, de longe, o mais caro e complicado. Primeiro, porque é calculado com base no valor de mercado dos carros, motos e caminhões. E, segundo, porque cada estado define as próprias regras, como alíquota, calendário, descontos, parcelamento e isenções.

Novo

A tecnologia para auxiliar motoristas e motociclistas a simplificar a gestão de seus veículos também avançou muito na última década. A maior parte dos estados hoje não envia mais boletos para a casa dos contribuintes. O pagamento também não precisa ser feito em agências bancárias. Tudo já está disponível no mundo digital, mas ainda de forma dispersa e um tanto confusa.

É justamente para isso que o Zul+, o novo aplicativo da Estapar, foi criado. Com ele, você consulta de forma simples, e gratuita, todos os débitos de IPVA, licenciamento e multas do seu veículo. E ainda pode pagar tudo isso à vista com Pix, cartões de débito ou de crédito, e até Apple Pay e Google Pay. Se preferir, pode parcelar esses gastos em até 12 vezes no cartão de crédito.O risco de esquecer os prazos para pagar essas obrigações também é uma dor que o Zul+ resolve. Os donos de carros e motos cadastrados no app recebem alertas por notificação no celular e por e-mail sempre que o vencimento do IPVA ou do licenciamento chegar. Assim, os veículos ficam sempre com a documentação em dia e ninguém precisa gastar mais com juros e multas.

André Brunetta, diretor de Digital e Inovação da Estapar, explica que o Zul+ evolui para ter tudo o que o motorista precisa na palma da mão. “Hoje temos cerca de 20 ferramentas dentro do app. Além da gestão das taxas, impostos, multas e documentos, também oferecemos o serviço de Zona Azul em 19 cidades, como São Paulo, Curitiba, Belo Horizonte, Salvador e Fortaleza. Também temos o Estapar Reserva, que permite a contratação antecipada, até com descontos, de vagas de estacionamento em aeroportos, arenas e eventos. Pelo app é possível ainda pagar o tíquete de estacionamento, encontrar estacionamentos e pontos de recarga para carros elétricos e contratar um seguro com as melhores seguradoras do País.”

Como evitar danos ao veículo parado por longos períodos

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Radiografia da Notícia

* Entenda como preservar seu carro e evitar surpresas indesejadas ao retornar ao volante

* Para quem opta por viajar e deixar o carro em casa, é importante adotar medidas preventivas

* Carros que ficam inativos enfrentam diversos problemas, como a descarga da bateria, deformação dos pneus e até corrosão no sistema de arrefecimento.

Luís Alberto Alves/Hourpress

O período de férias é marcado por viagens e momentos de lazer. Muitos optam por deixar seus carros na garagem, utilizando outros meios de transporte ou alugando veículos no destino. Contudo, a inatividade prolongada pode ser prejudicial ao automóvel, afetando desde o motor até componentes como pneus e bateria.

“Quando um veículo permanece parado por muito tempo, diversos sistemas podem sofrer danos devido à falta de movimentação, como o óleo lubrificante, que pode perder propriedades essenciais para proteção  do motor”, explica Denilson Barbosa, gerente de qualidade da YPF Brasil.

Para quem opta por viajar e deixar o carro em casa, é importante adotar medidas preventivas. Além disso, usar o veículo sem verificar alguns componentes após um período parado também pode causar problemas.

Os riscos da inatividade prolongada

Carros que ficam inativos enfrentam diversos problemas, como a descarga da bateria, deformação dos pneus e até corrosão no sistema de arrefecimento. De acordo com Denilson Barbosa, “Por mais que o óleo seja uma mistura, pode ocorrer danos se o mesmo ficar muito tempo parado. A falta de circulação dos fluídos impede a lubrificação adequada de peças cruciais do motor, comprometendo sua durabilidade e desempenho.” 

Além disso, o lubrificante também deve ser trocado com base no tempo de uso, mesmo que o veículo fique parado por longos períodos. Com o passar do tempo, as propriedades do lubrificante, como o TBN (Total Basic Number, em inglês), começam a se deteriorar. O TBN é responsável por neutralizar gases ácidos e combater a oxidação. Quando essa propriedade se reduz, a limpeza do sistema pode ser comprometida, afetando o desempenho do motor.

O especialista também alerta que não é suficiente apenas dar partida no carro para evitar problemas. É necessário que o veículo se movimente para minimizar o desgaste. “Se possível, peça para alguém dar uma volta com o carro ou, pelo menos, ligá-lo regularmente.”, orienta Barbosa.

Outros componentes também sofrem 

Além do motor, outros componentes do veículo também são afetados pela inatividade. A bateria, por exemplo, pode descarregar com o tempo, dificultando a partida do motor. Os pneus também podem sofrer deformações, comprometendo a aderência e a segurança. 

Sendo assim, durante a inatividade do seu veículo deixe estacionado em local coberto, protegido das constantes mudanças climáticas, revise os níveis de óleo lubrificantes  após o período parado. Barbosa ainda reforça: “Manter a manutenção em dia e utilizar produtos que atendam às especificações do veículo são passos importantes para evitar contratempos.”

 

Em 2024, FIAT confirma a liderança em seus 4 mercados de atuação, em 3 continentes

 Radiografia da Notícia

* Em 2024, a FIAT liderou o mercado de automóveis do Brasil com uma participação de 20,9%, mais de 521 mil vendas e modelos de destaque como a Fiat Strada, consolidando seu domínio na América do Sul

* FIAT também liderou o mercado italiano com mais de 190 mil vendas e uma participação de 10,8%, impulsionada pelos modelos Panda e Ducato

* Em 2024, a FIAT dominou os mercados turco e argelino, alcançando participações recordes de 11,2% e 62%, respectivamente. Os principais impulsionadores foram o Fiat Egea na Turquia e o Doblò na Argélia, com forte desempenho no segmento de veículos comerciais leves (LCV)

Luís Alberto Alves/Hourpress

2024 foi um ano significativo para a FIAT. Entre as comemorações de seu 125º aniversário, a marca consolidou a posição como a número um global da Stellantis, liderando em 4 mercados (Brasil, Itália, Turquia, Argélia) em 3 continentes, com um modelo diferente em cada país: Strada, Panda, Egea e Doblò. Na Europa, a liderança da marca foi reforçada no segmento A geral, com o Fiat Panda, entre os veículos elétricos do segmento A, com o Fiat 500e, e também entre os veículos comerciais leves (LCV), graças ao desempenho dos modelos Doblò, Fiorino e Ducato, a van grande mais vendida da Stellantis.

Olivier Francois, CEO da FIAT e CMO global da Stellantis, comentou: “Em 2024, a FIAT completou 125 anos, um marco significativo que poucas marcas podem afirmar, fechando o ano com um desempenho positivo globalmente. De fato, confirmamos nossa posição como a marca número um da Stellantis, com mais de 1,2 milhão de veículos vendidos globalmente, conseguindo equilibrar a fase de transição que estamos vivendo no mercado europeu e registrando um excelente desempenho na América do Sul. Este é o verdadeiro benefício de ser uma marca verdadeiramente global. 

Na América do Sul, a FIAT é a líder de mercado, e no Brasil, a marca alcançou um novo ano recorde, capturando mais de 20% de participação de mercado. Isso significa que um em cada cinco carros vendidos no Brasil é da FIAT. Ao mesmo tempo, na Europa, a FIAT confirmou sua liderança no segmento A de veículos elétricos com o 500e e no segmento A geral com o Panda. Além disso, entre os veículos comerciais, o Ducato foi confirmado como a van grande mais vendida da Stellantis. Agora, estamos focados em 2025, que será um ano crucial para a FIAT na Europa, começando com o lançamento do novo Grande Panda, nas versões elétrica e híbrida, e o novo 500 Hybrid chegando no final do ano. Enfrentamos o futuro com grande otimismo.”

Brasil
A FIAT foi a líder absoluta do mercado de automóveis brasileiro em 2024, registrando números históricos mais uma vez. Durante os últimos doze meses, a FIAT obteve uma participação de mercado impactante de 20,9%, encerrando o ano com mais de 521 mil unidades vendidas, ou seja, 118 mil carros a mais que a segunda marca colocada e 45 mil unidades a mais que em 2023. A líder absoluta do mercado foi a Fiat Strada, com 144 mil unidades vendidas no ano, aumentando sua participação de mercado para 5,8% e consolidando sua posição como o veículo mais vendido do Brasil pelo quarto ano consecutivo.

A liderança da FIAT também é evidenciada pela primeira posição nos segmentos de picapes, hatches e vans. Além disso, a marca italiana colocou três modelos entre os dez mais vendidos do país, incluindo Strada, Argo e Mobi. O Fiorino, por sua vez, manteve sua liderança pelo 11º ano consecutivo no mercado de vans no Brasil, sendo a Fiat líder do segmento desde 2010, com 26 mil emplacamentos nos últimos 365 dias e uma participação de mercado de 36,7%, enquanto o Scudo foi o mais vendido pelo segundo ano consecutivo. No final de 2024, a Fiat lançou os novos Pulse e Fastback híbridos, dois carros revolucionários que serão protagonistas no mercado brasileiro nos próximos anos.

Em 2024, a FIAT estreou no mercado de picapes grandes com o lançamento da Nova Titano, que se destaca pelo preço mais competitivo da categoria, um dos maiores volumes de caçamba, câmera 360° exclusiva, além de muita tecnologia e robustez. Esses atributos fazem da Titano um modelo com alta capacidade off-Road, pronta para atuar no agro e em terrenos desafiadores. Com este lançamento, a marca passa cobrir praticamente todo o segmento de picapes, em que lidera com a Strada, Toro e Titano.

Itália
A FIAT confirma sua posição de liderança, novamente se tornando a marca mais vendida no mercado italiano em 2024 com mais de 190 mil veículos vendidos, o que corresponde a uma participação de 10,8%, considerando tanto o mercado de veículos de passeio quanto o de veículos comerciais. O carro mais vendido continua sendo o icônico Panda, produzido na planta de Pomigliano, com mais de 102 mil emplacamentos. No segmento de veículos comerciais, o mercado de 2024 foi dominado pelo Fiat Ducato, com quase 20 mil unidades vendidas, contribuindo para uma participação de 23,6% do FIAT Professional no setor de veículos comerciais, com um total de 46 mil unidades, números impressionantes que garantiram à marca o primeiro lugar no ano. Além disso, o FIAT Professional se destaca como a marca líder no setor de veículos comerciais 100% elétricos, com uma participação de mercado de 16,6%. Esse sucesso é impulsionado pela sua linha recentemente renovada de modelos elétricos, projetados para atender às demandas de todos os segmentos e clientes profissionais. O Fiat 600 vendeu 6 mil unidades e o 500e mais de 2 mil unidades.

Turquia
Um dos principais mercados da FIAT é, sem dúvida, a Turquia. A fabricante italiana provou ser a líder de mercado pelo 6º ano consecutivo, com uma participação de 11,2%, um recorde para o país. Em 2024, o mercado foi dominado pelo Fiat Egea, com mais de 84 mil unidades registradas, o carro mais vendido do ano e o modelo preferido do mercado turco desde 2016, com 650 mil unidades vendidas desde então. O top 10 dos veículos mais vendidos também inclui o Fiorino, com mais de 25 mil registros. Além disso, a FIAT confirmou sua posição de liderança no segmento de comerciais leves (LCV), com uma participação de mercado de 20% e uma posição no Top 3 em todos os segmentos mais relevantes. Esse desempenho se deve principalmente ao Doblò, que liderou as vendas totais de carros e veículos comerciais leves pelo 6º ano consecutivo.

Argélia
Em 2024, a Argélia representou um mercado lucrativo e frutífero para a marca italiana, tornando o país um dos principais polos estratégicos para as operações da FIAT na África. De fato, com mais de 64 mil unidades vendidas, a FIAT registrou uma impressionante participação de mercado de 62%. Esse resultado impressionante foi obtido principalmente graças ao desempenho do Doblò, o carro mais popular na Argélia, com 27 mil unidades vendidas. Além disso, a planta de Oran desempenhou um papel importante no desenvolvimento da FIAT no continente.