Fiat apresenta sua nova picape Titano

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* Para isso, a Titano conta com muita robustez, tecnologia, design atraente e o maior volume de caçamba da categoria

* Todas possuem cabine dupla e contam com o motor 2.2 litros Turbodiesel e tração 4×4, além de uma ampla lista de itens de série

* De um projeto global da Stellantis, nasceu a Titano, uma picape com o DNA da Fiat e com os elementos fundamentais das D-Picapes

Luís Alberto Alves/Hourpress

Com ampla tradição em picapes, a Fiat promete movimentar este mercado novamente, desta vez com o lançamento da nova Titano. O modelo chega para completar o portfólio de picapes da marca, expandir a participação no mercado e ainda colocar a Fiat em um novo segmento, o de D-picapes (médias). Para isso, a Titano conta com muita robustez, tecnologia, design atraente e o maior volume de caçamba da categoria. A picape está disponível em três versões: Endurance, por R$ 219.990,00; Volcano, R$ 239.990,00 e Ranch, por R$ 259.990,00. Todas possuem cabine dupla e contam com o motor 2.2 litros Turbodiesel e tração 4×4, além de uma ampla lista de itens de série.

De um projeto global da Stellantis, nasceu a Titano, uma picape com o DNA da Fiat e com os elementos fundamentais das D-Picapes. Para adaptação ao mercado brasileiro, ela recebeu novas suspensões, coxins de cabine, rodas, bancos e calibrações específicas que garantem mais conforto sem perda da capacidade off-road, além de maior distância do solo e aderência. Além disso, segundo a Fiat, o novo modelo da marca foi testado em diferentes pavimentos e condições de temperaturas, justamente para colocar sua durabilidade à toda prova nos variados terrenos e climas brasileiros.

Com um design robusto, a Titano tem 5.330 mm de comprimento, 2.221 mm de largura (com espelhos), 1.898 mm de altura (com barras longitudinais) e 3.180 mm de distância entre eixos. A 4×4 possui 235 mm de distância do solo, 29° de ângulo de entrada e 27° de ângulo de saída. Outro destaque é a caçamba, que traz o maior volume da categoria, com capacidade de 1.314 l (NET) sem protetor de caçamba (1.211 l com o item). Ela possui 1.630 mm de comprimento, 1.925 mm de largura e 500 mm de altura. Para completar, também é equipada com santo antônio, protetor e capota marítima. A Titano também conta com rodas de liga-leve de até 18”, que além de darem um ar mais robusto à picape, também possuem grande funcionalidade na utilização off-road e ao carregar cargas mais pesadas. A picape possui capacidade de carga de mais de uma tonelada, mais precisamente, de 1.020 kg e 3.500 kg de reboque.

Com acabamento premium por dentro e por fora, a Titano tem a frente composta pela nova grade, que antecipa a nova linguagem de design da marca, com temas geométricos precisos e robustos, além de uma nova interpretação da Fiat Flag, com ar mais dinâmico e moderno. Ainda, a assinatura dos faróis DRL LED e o skidplate completam o visual frontal do modelo. Externamente, o conjunto de maçanetas e retrovisores cromados com o estribo lateral adicionam ainda mais requinte à picape.

Por dentro, a Titano oferece um interior confortável e funcional. No total, são 27 litros de porta-objetos – um dos maiores espaços da categoria, divididos de forma inteligente para facilitar o dia-dia do motorista e passageiros com espaços para armazenamento até abaixo dos bancos. Também há ganchos retráteis nas costas dos bancos dianteiros, que podem ser usados para pendurar bolsas ou mochilas de até 4 kg, que evitam que o objeto caia durante a condução. O painel traz tela digital colorida 4.2” e central multimidia de 10”, voltados para o motorista. Além disso, ainda é possível conectar e carregar dispositivos eletrônicos através das duas entradas USB acessíveis diretamente no console central. Os bancos são de couro de alta qualidade com costuras que realçam o requinte do modelo. Os assentos dianteiros possuem ajuste elétrico garantindo um conforto extra. Já os traseiros, são modulares e podem ser rebatidos, o que permite capacidade de transporte de até 100kg atrás da segunda fileira de bancos. O volante multifuncional também é em couro e traz o Fiat Script.

A nova Titano vem bem equipada em relação à tecnologia trazendo tudo que o cliente precisa. Tem central multimídia de 10” que pode ser personalizada e navegação embarcada TomTom, que facilita o acesso as várias configurações do carro, além de contar com Apple Carplay e Android Auto, para conexão com o celular. Conta ainda com cluster com tela digital 4.2” com tela colorida, ar-condicionado digital dual zone e keyless entry’n go (chave presencial com partida por botão). Além disso, traz também alerta de posição do volante, que avisa e orienta o motorista para alinhar a direção antes de sair com o carro, útil para evitar pequenas colisões ao sair de vagas. A câmera 360° off-road é outro importante diferencial. Além de auxiliar o motorista na hora de estacionar, é ativada automaticamente quando obstáculos são detectados durante a direção. Tudo isso graças às quatro câmeras distribuídas no exterior do veículo, que garantem que esteja pronta para enfrentar qualquer terreno.

Em relação a segurança, o modelo conta com seis airbags, sete alças de segurança e recursos que auxiliam para uma direção mais segura. Além disso, a picape traz alerta de saída de faixa, que, por meio de uma câmera, reconhece linhas contínuas ou descontínuas, analisa a imagem e aciona um alerta visual e sonoro em caso de desvio de direção. Outra funcionalidade é o “Hill Descent Control” (HDC), assistente para descidas que permite um controle perfeito e seguro da Titano e da sua trajetória em declives acentuados. O sistema permite a descida do veículo em baixa velocidade, proporcionando mais controle e segurança. A picape conta também com detector de pressão dos pneus (TPMS). O recurso garante que o motorista seja informado continuamente em caso de perda de pressão em um ou mais pneus diretamente na tela da picape, além de avisar sobre um possível furo antes que o pneu esvazie totalmente. Esta é uma vantagem em termos de segurança fora de estrada e ajuda a manter a pressão ideal para controlar o consumo de combustível. Para completar, a Titano é equipada com ESP (Electronic Stability Program), que garante maior estabilidade e segurança na condução, assistente de partida em rampa (hill start assist), controle de tração e o Trailer Swing Control, que traz estabilidade para o reboque. O ABS com EBD (Antilock Braking System com Electronic Brakeforce Distribution) é outro recurso que contribui para a segurança no veículo, garantindo uma frenagem mais eficiente e segura.

Muito robusta, a Titano possui ótima performance off-road e está pronta para encarar qualquer desafio. Para otimizar a tração em qualquer condição de aderência e carga, a picape conta com uma verdadeira caixa de transferência e bloqueio manual do diferencial traseiro. É possível selecionar três modos de tração: 2H (2 High Speed) em que a tração fica 100% nas rodas traseiras; 4H (4 High Speed) que é utilizada quando o veículo está em terrenos desafiadores e 4H (4 Low Speed) ideal para quando é necessário maior torque, principalmente em condições extremas de off-road. Impulsionada pelo motor 2.2l Turbodiesel de 180 cv e 40,8 kgfm (37,7 kgfm na versão manual).

Versões

As três versões da Titano (Endurance, Volcano e Ranch) possuem cabine dupla e contam com o motor 2.2l Turbodiesel e tração 4×4, além de uma ampla lista de itens de série. Veja a seguir mais informações sobre cada uma delas:

Endurance – A versão conta com câmbio manual de seis marchas. Ela já traz assistente de partida em rampa (Hill start assist), assistente de descida (Hill Descent Control) e controle de tração (TC). Inclui ainda assoalho em vinil que não apenas facilita a limpeza, mas também se destaca como uma escolha ideal para veículos de trabalho. Sua versatilidade é evidenciada pelos bancos traseiros modulares e rebatíveis, que também possui compartimentos de armazenamento abaixo dos bancos, proporcionando soluções práticas para organização. Traz também a facilidade de porta-luvas refrigerado e apoios de braço dianteiro e traseiro. Complementando o visual, as rodas de aço pretas de 17” conferem um toque robusto e mais adequado ao conjunto.

Volcano – Além de todos os itens da Endurance, a Volcano conta com uma dose extra de tecnologia, segurança e conforto. Isso porque ela é equipada com protetor de caçamba, capota marítima, câmera 180° off-road perfeita para estacionar e auxiliar na direção graças às câmeras no retrovisor direito e na traseira, central multimídia de 10″, cluster com tela digital colorida de 4,2″, sensor traseiro e faróis de neblina. Vale dizer que na Volcano o câmbio automático substitui o manual. No visual, também traz ainda mais requinte com bancos de couro, rodas de liga leve de 17” diamantada, assoalho em carpete, volante multifuncional com acabamento black piano e em couro, maçanetas exteriores e retrovisores na cor da carroceria e para-choque traseiro cromado.

Ranch – A versão topo de linha da Titano traz recursos para aqueles que gostam de uma aventura fora da estrada. Pensando neste público, a Ranch vem equipada com câmera 360° off -road e rodas de liga-leve de 18”. Além disso, também sai de fábrica com monitoramento de pneus, sensor dianteiro, aviso de saída de faixa, keyless entry n´go, sensor de chuva, faróis, lanternas e DRL em LED, ar-condicionado automático digital dual zone, estribos laterais, capota marítima e santo antônio cromado com barras de proteção dos vidros.

Mopar – Estreando no segmento em que os clientes mais gostam de customização, a nova Titano traz também muitas novidades da Mopar, marca de peças e acessórios originais da Stellantis. O modelo conta com um portfólio de mais de 40 acessórios desenvolvidos com foco em funcionalidade para que o cliente possa aproveitar ainda mais a experiência com sua picape no dia a dia.Como destaques para trazer ainda mais tecnologia estão a capota elétrica, estribo elétrico e carregador wireless com entrada USB-C. Já para o uso off-road, estão disponíveis, por exemplo, o engate de reboque para 3,5 toneladas, estribos laterais (5 opções), Santo Antônio (preto e cromado) e extensor de caçamba 3 em 1, que, além de aumentar a capacidade volumétrica da caçamba em 230 litros, também entrega a funcionalidade de se transformar em um divisor do espaço e em uma rampa para facilitar o acesso à caçamba para carregar uma moto, por exemplo. Para completar, ainda existem os acessórios para o cliente personalizar a Nova Fiat Titano, como o alargador de para-lama, overbumper, barra transversal de teto, molduras e adesivos. 

Fuzileiros Navais Brasileiros Recebem Veículos Táticos Leves Equipados com Transmissões Allison

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*  Marinha do Brasil recebeu recentemente sua segunda entrega de Veículos Táticos Leves (Joint Light Tactical Vehicle - JLTV) equipados com Allison

* O veículo é usado pelo Exército, Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais e Força Aérea dos EUA, bem como pelas forças aliadas em todo o mundo

* O veículo blindado foi projetado para operar em condições ambientais extremas

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Allison Transmission, projetista e fabricante líder de soluções de propulsão de veículos convencionais e eletrificados para veículos táticos de defesa com rodas e esteiras, tem o orgulho de anunciar a chegada do segundo lote de quatro Joint Light Tactical Vehicles (JLTV) equipados com Allison para Marinha do Brasil. Os JLTVs foram produzidos pela Oshkosh Defense e equipados com transmissões Allison Speciality Series™ (SP). O veículo é usado pelo Exército, Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais e Força Aérea dos EUA, bem como pelas forças aliadas em todo o mundo.

O veículo blindado foi projetado para operar em condições ambientais extremas, como solo arenoso, ao mesmo tempo em que proporciona velocidade, potência e extrema mobilidade. A transmissão totalmente automática Allison 2500 SP equipa o JLTV desde o início de sua produção em 2015. Com base no desempenho comprovado de mais de 19.000 transmissões instaladas nesse tipo de veículo, o Exército dos EUA continuou a requisitar a transmissão Allison 2500 SP para a próxima geração do JLTV.

Os primeiros JLTVs chegaram ao Brasil no primeiro trimestre de 2023. A chegada desses JLTVs é um marco significativo dentro do PROADSUMUS, o programa estratégico da Marinha do Brasil que visa aprimorar a prontidão operacional. Estes veículos proporcionam a velocidade, a potência e a extrema mobilidade necessárias para missões tanto a nível nacional como internacional. Os JLTVs contribuem em operações de guerra naval, manutenção da paz, operações de Garantia da Lei e da Ordem (GLO), de assistência humanitária e apoio à defesa civil.

EUA

A segunda remessa chegou no final do ano passado e os quatro veículos restantes, de um total de 12, deverão chegar em breve. Após desembarcar no Porto do Rio de Janeiro, os JLTVs foram entregues ao Centro de Inteligência da Marinha para testes operacionais. Todos os veículos ficarão sediados no Batalhão de Blindados do Corpo de Fuzileiros Navais, organização subordinada à Força de Fuzileiros da Esquadra, localizada em Duque de Caxias (RJ).

O Departamento de Defesa dos EUA planeja adquirir mais de 55.000 JLTVs equipados com Allison nas próximas duas décadas. A mobilidade superior, a fiabilidade incomparável e o desempenho comprovado do JLTV expandiram o seu alcance internacional com encomendas de vários países, incluindo Bélgica, Montenegro, Eslovénia, Lituânia, Brasil, Roménia e Macedónia do Norte.

“A Allison está orgulhosa de que nossa transmissão automática 2500 SP continua sendo a solução de propulsão escolhida para estar nos blindados adquiridos pela Marinha do Brasil”, disse Gabriel Ruggiero, Diretor de Operações Sul-Americanas da Allison Transmission. “Estes veículos são extremamente importantes para muitas operações, desde missões de manutenção da paz e assistência humanitária até apoio à defesa civil, onde o fracasso não é uma opção.”

Como proteger seu veículo durante as fortes chuvas

     EBC

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* Confira algumas dicas do especialista para conservar o seu carro

*  Manter o veículo com uma boa aparência é fundamental para garantir que esteja bem conservado

* Com essas condições climáticas, a lataria dos veículos pode ser prejudicada, trazendo transtornos

Luís Alberto Alves/Hourpress

O final do verão é marcado por chuvas intensas, com ventos fortes que podem quebrar galhos e derrubar árvores, além da presença de granizo. Com essas condições climáticas, a lataria dos veículos pode ser prejudicada, trazendo transtornos.

Manter o veículo com uma boa aparência é fundamental para garantir que esteja bem conservado, especialmente se você planeja vendê-lo no futuro. Portanto, é essencial ter cuidado no dia a dia e sempre contar com a expertise de um profissional para ajudar a conservar seu carro e mantê-lo impecável. Pensando nisso, Vilmar Rodrigues, da Vilmartelinho, elaborou algumas dicas para proteger e manter seu veículo em ótimas condições. Confira:

Estacione sempre em locais protegidos
Se na sua casa ou apartamento tem garagem coberta, isso já é uma vantagem significativa. Mas, se você precisar estacionar fora, dê preferência a locais que tenham vagas cobertas. Se sua única opção for deixar seu carro na rua, procure um espaço com sombra. Mas evite parar em frente a obras, onde há poeira e resíduos de tintas, ou sob árvores frutíferas que atraem muitos pássaros, pois a seiva e a sujeira desses animais também podem danificar a pintura.

Avalie a situação
Ao avaliar se um amassado em um veículo pode ser corrigido com a técnica conhecida como martelinho de ouro, é crucial considerar diversos fatores, entre eles, o tamanho do dano, a acessibilidade à área afetada, o tipo de dano e o material da lataria são elementos-chave a serem analisados. Contudo, a experiência e habilidade do profissional de martelinho de ouro também desempenham um papel fundamental para determinar a viabilidade do reparo. Recomenda-se sempre consultar um especialista qualificado para uma avaliação precisa e um resultado satisfatório.

Fique de olho no custo-benefício
Um serviço bem executado traz inúmeras vantagens. Além de preservar a originalidade do veículo, a técnica de martelinho de ouro não danifica a pintura, uma vez que não são usadas ferramentas como lixas, massas e outros produtos e normalmente o reparo apresenta um custo menor quando comparada ao trabalho de funilaria convencional. Desta forma, é possível evitar a desvalorização do veículo.

Procure sempre um bom profissional
A técnica requer habilidade e experiência para ser realizada com precisão, pois envolve o uso de ferramentas especializadas. Além disso, ao optar por um especialista em martelinho de ouro, os proprietários de veículos podem garantir que o trabalho seja realizado com qualidade, evitando retrabalhos e possíveis danos adicionais. Investir em um bom profissional não só assegura resultados superiores, mas também protege o investimento dos proprietários em seus veículos.

Qual o melhor momento para comprar um carro elétrico?

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* Especialista parceiro do Klubi aponta momento para planejar a compra com antecedência e acompanhar o amadurecimento deste mercado

* Por outro lado, o mercado ainda precisa de adaptação para fazer a transição dos veículos a combustão para os movidos a bateria

* O preço desses veículos também está oscilando muito no momento

Luís Alberto Alves/Hourpress

Pouco a pouco vemos os carros elétricos dominando as ruas. Até o final da década, eles devem representar 86% do mercado, segundo relatório do Rocky Mountain Institute (RMI). De acordo com a Agência Internacional de Energia, 14% dos veículos vendidos neste ano são elétricos. 

Por outro lado, o mercado ainda precisa de adaptação para fazer a transição dos veículos a combustão para os movidos a bateria. No Brasil, existem cerca de 3 mil eletropostos, mas uma estimativa da ABVE aponta que até 2025 este número deve chegar a 10 mil. 

O preço desses veículos também está oscilando muito no momento. Modelos das marcas Caoa Chery e Jac chegaram ao mercado custando R$150 mil no último ano e hoje são oferecidos por cerca de R$100 mil. A última novidade no mercado é o BYD Dolphin Mini, que desembarca no Brasil custando a partir de R$115 mil. Para o fundador da Eletricar, Matheus Afonso, “Este é um segmento que vem crescendo muito e sua tecnologia ainda está se adaptando. Neste momento, o preço desses veículos fica cada vez mais acessível e já vale bastante a pena. Para quem deseja ter um elétrico nos próximos anos, vale analisar esse mercado e começar a planejar a compra”, explicou Mateus.

Planos

Matheus agora é criador de conteúdo Klubi, única fintech autorizada pelo Banco Central a operar com consórcios no país, e publica conteúdos com dicas sobre carros elétricos. O Klubi atualmente tem como carro-chefe o consórcio automotivo de R$50 mil a R$200 mil, com planos de até 100 meses. Para o CEO, Eduardo Rocha, os consórcios se destacam para motoristas que querem comprar um veículo de forma planejada e são uma ótima alternativa para evitar os financiamentos, que chegam a cobrar 30% ao ano do consumidor. No consórcio de um elétrico, o interessado pode até mesmo oferecer o valor do seu carro a combustão como um lance para acelerar seu plano de dirigir um veículo movido à bateria”, finalizou o executivo.

Volvo recebe pedido de mais 100 caminhões elétricos para a logística da DFDS na Europa

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* A operadora logística praticamente dobrará sua frota de caminhões elétricos Volvo, chegando a 225 veículos

* A maior frota de pesados elétricos do continente europeu

* Segundo a operadora, graças à sua frota crescente de elétricos, em 2023 houve redução de 1.516 toneladas nas emissões de gases de efeito estufa em sua frota

Luís Alberto Alves/Hourpress

Maior companhia de transporte e logística do norte da Europa, a DFDS está experimentando uma demanda crescente por soluções de transporte com menor impacto ambiental. Recentemente, a empresa adquiriu 125 caminhões elétricos Volvo, boa parte deles já em operação na Suécia, Dinamarca, Lituânia, Bélgica e Países Baixos. Segundo a operadora, graças à sua frota crescente de elétricos, em 2023 houve redução de 1.516 toneladas nas emissões de gases de efeito estufa em sua frota.

“Estou muito orgulhoso de continuar nossa grande parceria com a DFDS. Esta encomenda de mais 100 unidades é uma prova de confiança em nossa marca. A decisão de nosso cliente em ampliar sua frota de elétricos mostra que o transporte com emissão zero já é uma solução viável aqui, e agora”, afirmou o presidente da Volvo Trucks, Roger Alm.

Em toda a Europa

Os novos caminhões vão operar em toda a Europa – em países como Reino Unido, Irlanda, Holanda e Bélgica. Alguns deles serão utilizados na logística da fábrica da Volvo Trucks em Gotemburgo, Suécia. Os veículos serão dos modelos Volvo FH Electric e Volvo FM Electric.

A DFDS tem a maior frota de caminhões elétricos pesados da Europa e está avançando para atingir sua meta de ter 25% de seus veículos totalmente eletrificados até 2030. 

“Queremos impulsionar a transição para um transporte rodoviário mais sustentável. Nossa frota crescente de elétricos contribuirá não só para reduzir o impacto climático de nossas operações, mas também nos permitirá apoiar outras empresas que buscam descarbonizar suas cadeias de suprimentos. Os 100 novos caminhões reforçam nosso compromisso de impulsionar esse desenvolvimento", disse o vice-presidente executivo da divisão de logística da DFDS, Niklas Anderson.

Ampla oferta elétrica

Desde 2019, a Volvo Trucks comercializa caminhões elétricos em 45 países em seis continentes. Atualmente, a Volvo oferece a mais ampla linha de produtos do setor. Na Europa, são oito modelos elétricos, que atendem a uma ampla variedade de aplicações de transporte.

Citroën Jumpy tem unidades à pronta entrega

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* Modelo é equipado com motor 1.5 turbodiesel BlueHDi e tem capacidade de carga de 1500 kg

* Versátil e unindo o conforto de um carro de passeio com a durabilidade de um veículo de carga

* A ampla lista de equipamentos de série inclui controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa

Luís Alberto Alves/Hourpress

Com uma linha completa de utilitários, para todos os tamanhos e bolsos, a Citroën, graças a uma estratégia comercial especial alinhada com a rede, disponibiliza o Jumpy em sua versão Cargo à pronta entrega em todas as concessionárias da marca, mesmo diante do cenário desafiador que o segmento enfrenta.

Versátil e unindo o conforto de um carro de passeio com a durabilidade de um veículo de carga, o Jumpy se destaca pelo motor 1.5 turbodiesel BlueHDi com 30 kgfm disponíveis a partir de 1.750 rpm, acompanhado de um câmbio de seis marchas com engates curtos e precisos. A ampla lista de equipamentos de série inclui controle de estabilidade e tração com assistente de partida em rampa, start-stop, airbag duplo para três ocupantes, ar-condicionado, volante com ajuste de altura e profundidade, controlador e limitador de velocidade, travas elétricas (inclusive das portas traseiras e corrediça) com acionamento por telecomando na chave, faróis de neblina e retrovisores elétricos, entre outros itens.

A versão Cargo está disponível com uma capacidade de carga de 1500 kg e ainda pode ser conduzida por motoristas habilitados com CNH a partir da categoria B. Econômico, seu consumo pelo Inmetro é de até 12,4 km/L na cidade e 11,9 km/L na estrada.

Verifique a concessionária mais próxima e as condições para os modelos de acordo com a região no site: https://www.citroen.com.br/concessionarias.html.

Novo Macan: primeiro SUV totalmente elétrico da Porsche

 

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* O início das pré-vendas do modelo no Brasil é esperado para o primeiro trimestre de 2024

* Através de seu design progressivo e atemporal, desempenho característico da Porsche, autonomia de longa distância e alta praticidade diária

* A geração atual do Macan, com motores à combustão, continuará sendo comercializada no País

Luís Alberto Alves/Hourpress

Dez anos após seu lançamento, o Porsche Macan parte para a segunda geração de modelos, agora com propulsão totalmente elétrica. Através de seu design progressivo e atemporal, desempenho característico da Porsche, autonomia de longa distância e alta praticidade diária, o novo Macan 4 e o novo Macan Turbo têm como objetivo atender completamente aos requisitos dos clientes da Porsche que escolhem um SUV. Segundo a marca, o novo Macan oferece performance em qualquer terreno e alto nível de usabilidade diária. Em combinação com o Launch Control, o Macan 4 produz até 408 cv de potência, enquanto o Macan Turbo ostenta até 639 cv. O torque máximo é de 650 e 1.130 Nm, respectivamente. Com isso, o Macan 4 acelera de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, enquanto o Macan Turbo leva apenas 3,3 segundos. Os dois modelos atingem velocidades máximas de 220 e 260 km/h, respectivamente. O início das pré-vendas do novo Macan no Brasil é esperado para o primeiro trimestre de 2024, com as primeiras entregas previstas ainda para este ano. Preços e especificações serão anunciados futuramente. A geração atual do Macan, com motores à combustão, continuará sendo comercializada no país.

Macan Turbo

Os motores elétricos retiram sua energia de uma bateria de íon de lítio acondicionada no assoalho, com capacidade bruta de 100 kWh, dos quais até 95 kWh podem ser usados ativamente. A bateria de alta voltagem é um componente central da recém-desenvolvida Premium Platform Electric (PPE) com arquitetura de 800 volts, usada pela Porsche pela primeira vez no novo Macan. A saída de carregamento DC é de até 270 kW. A bateria pode ser carregada de 10 a 80% em aproximadamente 21 minutos em um posto de carregamento rápido adequado. Em postos de carregamento de 400 volts, um interruptor de alta voltagem na bateria permite o carregamento em série, dividindo efetivamente a bateria de 800 volts em duas baterias, cada uma com uma voltagem nominal de 400 volts. Isso permite um carregamento especialmente eficiente a até 135 kW, sem um impulsionador de alta voltagem adicional. O carregamento AC de até 11 kW é possível em wall boxes residenciais. Até 240 kW de energia podem ser recuperados por meio dos motores elétricos durante a condução. A Integrated Power Box (IPB) também contribui para a eficiência dos novos modelos Macan, ao mesmo tempo em que economiza peso e espaço. A IPB inovadora e compacta combina três componentes – o carregador AC a bordo, o aquecedor de alta voltagem e o conversor DC/DC. Os dados de autonomia do novo Macan, em conformidade com os padrões definidos pelo Inmetro, serão comunicados futuramente.

Macan 4

Graças às proporções mais equilibradas e à identidade de design da Porsche, os novos modelos Macan parecem dinâmicos e dominantes. A inclinação suave do capô e as asas fortemente pronunciadas dão ao SUV, que tem 4.784 mm de comprimento, 1.938 mm de largura e 1.622 mm de altura, uma aparência dinâmica mesmo quando está parado. O novo Macan é equipado com rodas de até 22 polegadas com montagem escalonada de pneus. A distância entre eixos é 86 mm mais longa que a do modelo anterior (2.893 mm). Os faróis são divididos em duas partes: a unidade de luz superior plana com luzes diurnas de quatro pontos está incorporada nos para-lamas e enfatiza a largura do carro. O módulo de farol principal com tecnologia LED está posicionado um pouco mais baixo na extremidade frontal. A característica silhueta de voo da Porsche forma uma unidade com a janela traseira plana. Em combinação com as portas sem moldura com lâminas laterais características, o resultado é um design elegante e esportivo. Ombros fortemente pronunciados dão à traseira uma aparência musculosa. O logotipo da Porsche agora fica no centro da faixa de luz esculpida em 3D.

Macan Turbo

A Porsche combina sua identidade de design com uma aerodinâmica otimizada para autonomia. Graças à Porsche Active Aerodynamics (PAA) com elementos ativos e passivos e um coeficiente de arrasto de apenas 0,25, o novo Macan é um dos SUVs mais aerodinâmicos do mercado – com efeitos positivos na autonomia e no consumo de energia. O sistema PAA inclui o spoiler traseiro adaptativo, aletas de refrigeração ativas nas entradas de ar dianteiras e coberturas flexíveis no assoalho totalmente vedado. Cortinas de ar abaixo do módulo do farol e a parte dianteira rebaixada otimizam o fluxo de ar. Na traseira, bordas laterais destacáveis e o difusor com aletas garantem eficiência aerodinâmica.

O novo Macan é um SUV orientado para o desempenho com alto nível de praticidade para o uso diário, equipamento de alta qualidade e configuração para garantir espaço interno. A eletrificação levou ao aumento do espaço de bagagem no Macan. Dependendo da versão, a capacidade atrás do banco traseiro pode chegar a 540 litros (modo de carga). Além disso, há o ‘frunk’, um segundo compartimento de bagagem sob o capô dianteiro com capacidade de 84 litros. Isso representa 127 litros a mais do que o modelo anterior. Se o encosto do banco traseiro for dobrado completamente, a capacidade do compartimento de bagagem aumenta para até 1.348 litros. A capacidade máxima de reboque de 2.000 kg completa as qualidades do novo Macan.

Considerando a versão, o motorista e o passageiro da frente agora ficam até 28 mm mais baixos do que antes, enquanto os passageiros traseiros ficam até 15 mm mais baixos com aumento do espaço para as pernas. O interior é inequivocamente Porsche: a largura do cockpit é enfatizada por um painel preto integrado. O design ascendente do console central aumenta a impressão de uma posição baixa e focada no desempenho no veículo. Ao mesmo tempo, as grandes janelas dão uma sensação leve e arejada ao espaço interior. Além das interfaces digitais modernas para o usuário, também existem elementos de controle analógicos selecionados – por exemplo, nas saídas de ar e nos controles de ar condicionado. Uma faixa de luz LED está integrada à faixa de acabamento cuidadosamente projetada do painel e das portas. Ela atua como iluminação ambiente e uma luz de comunicação. Dependendo da situação, fornece informações ou avisos – como saudações, processos de carregamento ou em conjunto com os sistemas de assistência ao motorista. O novo Macan permite também um alto grau de personalização. A Porsche também pretende usar mais materiais ecológicos em seus carros. Uma fração desses materiais é usada em partes selecionadas do interior do Macan totalmente elétrico.

O Macan é equipado com o conceito de exibição e operação de última geração com até três telas, incluindo o painel de instrumentos de design curvo de 12,6 polegadas e o visor central de 10,9 polegadas. Pela primeira vez, o passageiro também pode visualizar informações, ajustar configurações no sistema de entretenimento ou transmitir conteúdo de vídeo enquanto o carro está em movimento através de sua própria tela opcional de 10,9 polegadas. Também pela primeira vez, a interface Porsche Driver Experience inclui um display frontal com tecnologia de realidade aumentada. Elementos virtuais, como setas de navegação, são integrados visualmente ao para-brisa de maneira perfeita ao mundo real. A imagem aparece para o motorista a uma distância de 10 metros e corresponde ao tamanho de uma tela de 87 polegadas. O sistema de entretenimento de última geração é baseado no Android Automotive OS.

Tanto o Macan 4 quanto o Macan Turbo possuem tração integral. Os dois motores elétricos são controlados quase em tempo real por meio da unidade eletrônica de potência. O Porsche Traction Management (ePTM), controlado eletronicamente, opera cerca de cinco vezes mais rápido do que um sistema de tração integral convencional e pode responder ao deslizamento de uma das rodas em 10 milissegundos. Além disso, a distribuição da tração nas quatro rodas é regulada pelo programa de condução selecionado. O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), um bloqueio de diferencial controlado eletronicamente no eixo traseiro, também contribui para a tração, estabilidade de condução e dinâmica lateral do Macan Turbo. Os modelos Macan com suspensão a ar – também padrão no Turbo – são equipados com o Porsche Active Suspension Management (PASM), controle eletrônico de amortecimento. Isso também pode ser combinado com a suspensão de molas de aço como opção. O PASM agora também apresenta amortecedores com tecnologia de duas válvulas. Graças ao mapa de amortecimento mais amplo, isso resulta em um espectro mais abrangente entre conforto e desempenho, tornando as diferenças entre os programas de condução ainda mais tangíveis.

( Porsche Brasil / Imprensa
Fotos: Divulgação)

Audi lança inédito SQ8 Sportback e-tron no Brasil

 

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* Veículo 100% elétrico tem várias opções de personalização e está disponível por R$ 834.990,00 na modalidade venda direta

* O modelo será o primeiro da série de lançamentos da fabricante no país neste ano em celebração ao seu aniversário de 30 anos no Brasil

*  A capacidade do porta-malas é de 528 litros e o peso total do veículo é de 2.715 quilos

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Audi do Brasil apresenta o Audi SQ8 Sportback e-tron no país. O modelo chega para ampliar a família Q8 e-tron, que estreou por aqui em agosto do ano passado com maior capacidade de armazenamento elétrico, nova nomenclatura e identidade visual renovada. O veículo representa a variante esportiva do Q8 e-tron e está disponível por R$ 834.990,00 (venda direta). O modelo será o primeiro da série de lançamentos da fabricante no país neste ano em celebração ao seu aniversário de 30 anos no Brasil. As dimensões externas do SQ8 Sportback e-tron são 4.915 mm (comprimento), 2.189 mm (largura), 1.619 mm (altura) e 2.928 mm (entreeixos). A capacidade do porta-malas é de 528 litros e o peso total do veículo é de 2.715 quilos. O porta-malas dianteiro tem capacidade de 60 litros.

Externamente, o novo SQ8 Sportback e-tron adota a nova linguagem visual da marca, agregando elementos que tornam a carroceria e a cabine ainda mais esportivos. Na dianteira, os faróis digitais LED Matrix com projeções dinâmicas são divididos pela ampla grade frontal em formato hexagonal, com iluminação indireta emoldurando o novo logotipo bidimensional em tonalidade fosca. Na lateral, a linha de cintura elevada, com vincos suaves na altura das maçanetas e caimento acentuado no teto da carroceria Sportback criam um visual com harmonia e personalidade. A versão ganhou rodas de 22 polegadas Audi Sport na cor cinza Titânio com design exclusivo e pinças de freio da cor vermelha – ou preta, como item opcional sem custo adicional. Na traseira, as lanternas em LED interligadas sob o aerofólio integrado à carroceria, com amplo difusor na parte inferior, destacam ainda mais a sua verve temperamental. As possibilidades de personalização são diversas e, opcionalmente, a carroceria pode receber, sem custo adicional, o Pacote exterior cromado, que inclui frisos, Audi rings e grade na cor cinza; ou o Pacote Black com Audi Rings na cor cinza. Os retrovisores com tonalidade preta, por sua vez, podem ser substituídos gratuitamente por capa em alumínio ou na cor do veículo.

Equipado com três motores elétricos – dois traseiros e um dianteiro, o novo SQ8 Sportback e-tron oferece 503 cavalos de potência e 973 Nm de torque – o maior torque de toda a linha Audi do Brasil. O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, atingindo a velocidade máxima de 210 km/h. O utilitário esportivo ganhou uma nova bateria de alta tensão com célula química avançada, tendo a sua capacidade elevada em 20% em relação à bateria anterior, indo de 95 kWh para 114 kWh. A capacidade de carregamento aumentou +20 kW, para 170 kW, fornecendo uma recarga elétrica de 10% a 80% em apenas 31 minutos. A Autonomia do modelo é de 296 quilômetros, segundo o Inmetro. Há a possibilidade de carregamento em AC a 22kW. A tração integral quattro se adapta de forma automática às irregularidades dos diferentes tipos de piso. Para uma pegada mais esportiva, os diferentes modos de condução selecionados por meio do Audi Drive Select adaptam a dinâmica e os parâmetros de condução ao gosto do motorista.

Internamente, a cabine recebeu um isolamento acústico aprimorado e materiais e texturas ainda mais distintos. O revestimento dos bancos em couro Valcona tem três opções de cor e costura. Já o painel central conta com uma faixa em fibra de carbono, que pode ser substituída pelo acabamento em cinza ou alumínio. Entre os equipamentos de série, estão ar-condicionado de quatro zonas; bancos dianteiros esportivos; sistema de som Bang & Olufsen 3D com 16 alto-falantes e 705 Watts de potência; teto solar panorâmico; portas de carregamento nos dois lados do veículo; volante base reta multifuncional em couro com regulagem elétrica; fechamento das portas servo-assistido; soleiras iluminadas e pedais em aço inoxidável.

Os itens de segurança incluem controle de cruzeiro adaptativo (ACC); aviso de saída de faixa; câmera 360° com sistema Parking Assist Plus; Faróis digital Matrix LED com setas dinâmicas e projeções; head-up display; e Audi Side Assist, composto por monitor de ponto cego, monitor de tráfego reverso e exit warning que identifica a aproximação de algum objeto nas laterais do veículo, retardando a abertura das portas para evitar acidentes. Além dos itens de personalização da carroceria e na cabine, estão disponíveis também os retrovisores virtuais, por R$ 15.000,00.

(Audi do Brasil / Imprensa
Fotos: Divulgação)