GM: Bolt EUV protagoniza desafio de autonomia no Brasil

Objetivo é estabelecer recorde global oficial para o novo SUV elétrico compacto da Chevrolet

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A Chevrolet vai promover um desafio com o intuito de estabelecer o recorde de autonomia

Luís Alberto Alves/Hourpress

Para marcar a estreia do Bolt EUV no mercado brasileiro, a Chevrolet vai promover um desafio com o intuito de estabelecer o recorde de autonomia para o seu SUV elétrico compacto.

O Bolt EUV Range Challenge vai ser realizado na pista circular do Campo de Provas da GM em Indaiatuba (SP), nas próximas semanas. Mais detalhes serão compartilhados em breve.

De acordo com o ciclo WLTP, por exemplo, o Bolt EUV é capaz de percorrer média de 456 km com uma carga completa da bateria. Para o desafio, ideia é superar consideravelmente esta marca, explorando a técnica que otimiza ao máximo a eficiência energética, conhecida globalmente como “hypermiling”.

O Bolt EUV chega como o segundo modelo 100% elétrico e zero emissão da Chevrolet no país. O primeiro foi o Bolt EV, que é ofertado desde 2019 e foi atualizado no ano passado. Os dois modelos trazem acabamento premium e são equipados com motor de 203 cv de potência e torque instantâneo de 36,7 kgm. As baterias são de 66 kWh.

Scania participa do 5º Fórum Sul Brasileiro de Biogás

A empresa participará de painel nesta terça (18) para debater oportunidades e desafios do setor 

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A fabricante de caminhões e ônibus marcará presença já no 1º painel do Fórum

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A Scania participa, nesta semana (18 a 20 de abril), em Foz do Iguaçu (PR), do 5º Fórum Sul Brasileiro de Biogás e Biometano, voltado para stakeholders, empresas e instituições debaterem e mostrarem as tendências do setor para negócios, desenvolvimento e sustentabilidade. A fabricante de caminhões e ônibus marcará presença já no 1º painel do Fórum, “Mercado de biogás e biometano do Sul do Brasil”, no qual o diretor de Relações Institucionais da Scania, Gustavo Bonini, será um dos debatedores e apresentará dados sobre o avanço do setor de biogás e biometano no Brasil e falará sobre oportunidades e desafios.

 “A Scania acredita e aposta no biometano como uma das tecnologias para a descarbonização do setor de transporte e logística. A iniciativa privada já está se adequando e é importante que os outros agentes também estejam engajados à essa urgência e estimule o mercado para atender a essa demanda. Nós estamos atuando em várias frentes para que o biometano se torne cada vez mais uma opção não apenas viável, mas real, assim como aconteceu com o etanol para os automóveis”, destacou Gustavo Bonini.

Uma dessas frentes citadas pelo executivo diz respeito às iniciativas que a Scania tem feito para a introdução do biometano no mercado de gás natural. A primeira, com a Comgás, teve como objetivo fortalecer o uso do gás natural veicular (GNV) – e fazer ponte para o futuro do biometano – e acelerar o aumento de frota comercial pesada movida a gás natural. “Para que a transição energética ocorra é fundamental o desenvolvimento de infraestrutura de distribuição e ampliação da rede de abastecimento”, explicou o executivo.

Gás

Outra iniciativa diz respeito à descarbonização na planta da empresa. A Scania passa a utilizar 100% de biometano em sua operação industrial (em substituição ao gás natural). Somada a outras iniciativas, a empresa irá superar uma de suas metas climáticas: reduzir 75% das emissões de CO2 na planta de São Bernardo do Campo/SP até 2025. “A abertura do mercado livre de gás possibilitou darmos esse passo, e são ações como esta que precisamos para avançar, inovar e oferecer soluções para que outras empresas também superem suas metas. Nossa expectativa é que o Programa Corredores Sustentáveis se desenvolva e o biometano se consolide como solução”, enfatizou.

As metas climáticas de curto prazo assumidas pela Scania e aprovadas pela Science Based Targets initiative (SBTi) são reduzir em 50% a emissão de gases de efeito estufa de suas operações industriais e comerciais até 2025 (com base em 2015), considerando as emissões próprias (escopo 1) e as de energia adquirida (escopo 2); e reduzir em 20% as emissões de carbono equivalente na frota circulante (ônibus e caminhões produzidos pela empresa que rodam nas mãos de terceiros), com foco no escopo 3 (emissões indiretas).

Exposição de veículo a gás e/ou biometano – Patrocinadora ouro do evento, a Scania vai aproveitar a presença no Fórum para expor um veículo movido a gás e/ou biometano: um caminhão estático ficará disponível durante os três dias para o público conhecer todas as suas vantagens e características. O modelo escolhido foi um P 280 6x4 XT, com vocação para operações fora de estrada.

Demonstrações em Curitiba. Novidade em Londrina, em maio

A Scania vem fortalecendo ações com o gás no estado do Paraná nesses primeiros meses do ano. Em março, foi realizada a primeira demonstração no transporte coletivo da Região Metropolitana de Curitiba com um ônibus movido 100% a Gás Natural Veicular (GNV) e/ou biometano. A iniciativa ocorreu com a Companhia Paranaense de Gás (Compagas), o Governo do Estado com a Agência de Assuntos Metropolitanos do Paraná (Amep), a Casa Scania Cotrasa e a Viação São José, que utilizou o ônibus. 

O itinerário escolhido foi a linha São José/Guadalupe, percorrendo, diariamente, um trajeto de mais de 280 quilômetros entre São José dos Pinhais e Curitiba. O veículo também esteve exposto no Smart City Expo Curitiba 2023, em março, no espaço Tomorrow Mobility, junto com um caminhão Scania também movido a gás natural – para destacar a importância do combustível na transição energética e na mobilidade urbana, aliando eficiência e competitividade.

A partir desta segunda-feira (17), uma segunda demonstração será feita em linhas urbanas de Curitiba, desta vez juntamente com a prefeitura da cidade e a Urbs (Urbanização de Curitiba). A Scania ainda anuncia uma terceira demonstração no estado, desta vez em Londrina, durante o mês de maio, com data e linha a serem definidas.

Agenda Scania e Compagas - O 5° Fórum Sul Brasileiro de Biogás e Biometano também será palco de um encontro entre a Scania e a Compagas, em ação no estande da empresa responsável pela distribuição de gás canalizado no Paraná, no segundo dia do evento, 19 de abril, às 10h. As empresas estão unidas com o objetivo de impulsionar o uso do gás natural veicular (GNV) e do biometano em veículos pesados no Paraná. Estão confirmadas as presenças do presidente da Compagas, Rafael Lamastra Junior; e pela Scania, de Gustavo Bonini e Paulo Genezini, gerente de Sustentabilidade das Operações Comerciais Brasil.

 Sobre os veículos mais sustentáveis

O uso do gás natural permite uma redução significativa de poluentes na atmosfera. Em relação ao diesel, o veículo a gás emite um índice menor de CO2 (dióxido de carbono, o gás que provoca o efeito estufa). Abastecido de biometano o índice pode chegar a até 90%. Os benefícios também estão ligados diretamente à saúde da população em razão da diminuição de óxidos de nitrogênio (NOx) e de material particulado, que são muito inferiores na comparação ao diesel.

Os modelos têm motor do Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) e movidos 100% a gás e/ou biometano, ou mistura de ambos. Não são convertidos do diesel para o gás, têm garantia de fábrica, tecnologia confiável e segura, desempenho consistente e força semelhante aos similares a diesel, além de serem mais silenciosos. A segurança é total em caso de acidentes ou explosão.

 Os cilindros e válvulas são certificados pelo Inmetro (em conformidade com a lei). São três válvulas (vazão, pressão e temperatura) que liberam o gás em caso de anomalia em um destes três quesitos. Os cilindros são extremamente robustos (o material é de ogivas de mísseis). Em caso de incêndio ou batida o gás é liberado para a atmosfera e se dissolve sem perigo de explosão ao contrário de um veículo similar abastecido a diesel que é mais perigoso, pois o líquido fica no chão ou pode se espalhar ao longo do implemento (caminhão) ou da carroceria (ônibus).

No Brasil, a Scania já vendeu mais de 600 caminhões movidos a gás.

Fiat fecha março como número um

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Strada, a número um do ranking, com 9.935 unidades

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• icape Toro obteve maior market share do ano em março e Strada manteve a liderança 
• Pela primeira vez, a marca conquistou a liderança do segmento de SUVs no varejo

A Fiat fechou o mês de março mais uma vez como líder de mercado com 22,1% de market share e 41.448 unidades emplacadas, mais de 11 mil à frente da segunda colocada. Três modelos da marca ficaram no top 10 no terceiro mês de 2023: Strada, a número um do ranking, com 9.935 unidades, Mobi (6.384 veículos) e Argo (6.171 carros).

“Março foi um mês importante para a Fiat porque conseguimos atingir nosso maior market share do ano em picapes com a Toro (15,6%) e manter a liderança da Strada no ranking geral do mercado brasileiro, mesmo com a chegada de um novo player no segmento. Além disso, pela primeira vez, fomos a marca número um em SUVs no varejo com quase 14% da categoria. É um ótimo começo para 2023”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat e da Abarth na América do Sul.

No acumulado do ano, a Fiat pode comemorar também o primeiro lugar tanto no mercado em geral (22% de participação com 96,6 mil unidades) quanto nos segmentos de Hatches (24,3%), Picapes (44,9%) e Vans (36,7%). Assim como em março, no total dos primeiros três meses do ano a marca tem três modelos entre os 10 mais vendidos do país: Strada, Argo e Mobi. 

A Fiat também fechou o primeiro trimestre de 2023 como líder no varejo com 16,9% de participação e dois modelos no top 10 (Fastback e Strada). O feito também se repetiu no canal de vendas diretas, com 28,2% de market share e quatro modelos entre os dez mais vendidos: Strada em primeiro lugar, Mobi em quinto, Argo em sexto e Toro em sétimo.

Ram 1500 REV 2025 é revelada no Salão de Nova York

 Totalmente elétrica, a revolucionária picape vai fornecer aos clientes a melhor combinação do setor em autonomia, reboque, carga útil e tempo de recarga

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A versão Ram 1500 REV Tungsten é a topo da linha

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• Ram 1500 REV totalmente elétrica e de emissão zero a ser oferecida em duas opções:
  • • Bateria padrão de 168 kW/h com alcance previsto de até 563 km
    • Bateria opcional de 229 kW/h para inigualáveis 800 km
  • Capacidade de rebocar até 6.350 kg e carregar até 1.224 kg
  • A Ram 1500 REV pode adicionar até 177 km de autonomia em cerca de 10 minutos com carregamento rápido DC de 800 V a até 350 kW
• Ram 1500 REV XR com alcance ainda maior virá a seguir
• Construída sobre a nova arquitetura STLA Frame de carroceria sobre chassi projetada especificamente para veículos elétricos grandes, com design que incorpora a bateria de forma eficiente
• O novo porta-malas dianteiro com abertura elétrica é o melhor da categoria, com 425 litros de armazenamento
• A versão Ram 1500 REV Tungsten é a topo da linha e eleva novamente o padrão para picapes de luxo com o novo sistema de áudio ultrapremium Klipsch, de 23 alto-falantes
• O lançamento da Ram 1500 REV é um passo crítico na estratégia de eletrificação delineada no plano estratégico de longo prazo da Stellantis, o Dare Forward 2030
   

Auburn Hills (EUA) – A nova Ram 1500 REV 2025 – a primeira picape elétrica a bateria da Ram – estreia mundialmente hoje no Salão Internacional do Automóvel de Nova York. Toda a linha Ram fornecerá aos clientes soluções eletrificadas com tecnologia avançada disruptiva e de ponta nos próximos anos.

"A Ram 1500 REV totalmente elétrica é um marco monumental em nossa jornada contínua para oferecer as melhores soluções eletrificadas do setor e fortalece ainda mais nossa premiada linha", disse Mike Koval Jr., CEO da marca Ram. "Acreditamos em trazer a gama certa de soluções de powertrain para nossos clientes e continuaremos a redefinir o segmento de picapes. Nossa nova Ram 1500 REV supera a concorrência nas áreas com as quais os clientes mais se preocupam, incluindo alcance, reboque, carga útil e tempo de carga."

A Ram 1500 REV 2025 oferecerá aos clientes duas opções totalmente elétricas, incluindo uma bateria padrão de 168 kW/h com alcance previsto de até 563 km e uma bateria grande opcional de 229 kW/h para inigualáveis 800 km. Ambas podem adicionar até 177 km de autonomia em aproximadamente 10 minutos com carregamento rápido DC de 800 V a até 350 kW, oferecendo aos clientes soluções de carregamento rápidas e convenientes.

O carregamento bidirecional veículo-a-veículo, veículo-a-casa e veículo-a-rede proporciona à Ram 1500 REV a flexibilidade de carregar outro veículo elétrico a bateria Stellantis ou fornecer energia de volta à rede. Com a missão da Ram de facilitar a vida, a picape também pode enviar energia para uma casa durante uma tempestade, fazer uma festa na caçamba ou fornecer energia no acampamento ou local de trabalho. Um painel de energia na caçamba pode fornecer até 7,2 kW, enquanto um painel de energia disponível no porta-malas dianteiro fornece até 3,6 kW.

Outros números de desempenho direcionados incluem um tempo de 0 a 96 km/h de 4,4 segundos, 654 cv de potência e 840 Nm de torque, até 61 cm de submersão, até 6.350 kg de reboque e uma capacidade máxima de carga útil de 1.224 kg. 

A Ram está comprometida com a inovação e a liderança em powertrain com uma linha que consiste em tudo e qualquer coisa que os compradores de picapes querem e precisam, atendendo às demandas do mundo real. Hoje, a Ram oferece os 4x4 mais eficientes em termos de combustível e a picape de fábrica mais rápida, rápida e potente.

A Ram 1500 REV 2025 está disponível em cinco acabamentos, incluindo Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited e, introduzindo uma nova versão, Tungsten.

A Ram 1500 REV faz parte da contribuição significativa da Ram para o plano estratégico Dare Forward 2030 da Stellantis  para liderar a forma como o mundo se move, oferecendo soluções de mobilidade inovadoras, limpas, seguras e acessíveis. Como parte do Dare Forward 2030, a Stellantis está investindo mais de 30 bilhões de euros até 2025 em eletrificação e software para fornecer veículos elétricos a bateria (BEVs) que atendam às demandas dos clientes.

A nova Ram 1500 REV XR com autonomia ainda maior, para dominar a categoria, virá depois da introdução da Ram 1500 REV.

Referência no segmento em capacidade, potência, desempenho e eficiência

A Ram 1500 REV oferece aos consumidores um novo nível de desempenho com dois módulos de acionamento elétrico (EDMs) de 250 kW que combinam motor, caixa de câmbio e inversor, juntamente com a capacidade de tração nas quatro rodas. A Ram 1500 REV 2025 tem um EDM no eixo dianteiro com desconexão automática da roda que permite às rodas dianteiras girar livremente em determinadas condições, maximizando a eficiência. Um EDM de 250 kW é posicionado no eixo traseiro com a opção de diferencial traseiro com bloqueio eletrônico. 

A bateria padrão de 168 kW/h tem alcance previsto de até 563 km e bateria grande opcional de 229 kW/h para inigualáveis 800 km. Ambas podem adicionar até 177 km de autonomia em aproximadamente 10 minutos com carregamento rápido DC de 800 V em até 350 kW, oferecendo aos clientes uma solução de recarga rápida e conveniente. As vidas serão facilitadas graças ao carregamento bidirecional veículo-a-veículo, veículo-a-casa e veículo-rede, que pode enviar energia para uma casa durante uma tempestade, fazer uma festa na caçamba ou fornecer energia no acampamento ou local de trabalho. Um painel de energia na caçamba pode fornecer até 7,2 kW, enquanto o painel de energia disponível no porta-malas dianteiro fornece até 3,6 kW.

A Ram 1500 REV 2025 é construída sobre a nova plataforma STLA Frame projetada especificamente para veículos elétricos grandes com design de carroceria sobre chassi. A nova estrutura de aço de alta resistência é composta de materiais avançados para ser leve, mas rígida e durável. A STLA Frame é mais larga no meio para incorporar eficientemente a bateria, enquanto ainda utiliza a proteção oferecida pelas vigas do chassi. O assoalho que cobre todo o fundo torna a picape a mais aerodinâmica do segmento, com coeficiente de arrasto estimado em 0,340.

Quem a dirigir desfrutará de conforto de rodagem e estabilidade líderes da categoria, suspensão traseira independente multilink e suspensão pneumática ativa nas quatro rodas de série, exclusiva no segmento, com amortecimento adaptativo. A suspensão pneumática ajustável permite cinco modos diferentes: entrada/saída, aerodinâmica, normal, off-road 1 e off-road 2. As novas rodas de alumínio aro 22” envoltas em pneus Pirelli Scorpion 275/50R22 para todas as estações alcançam uma combinação incomparável de resistência ao desgaste e ruído reduzido de rodagem.

Os recursos autônomos de condução incluem o Hands-free Active Driving Assist e o ParkSense. O primeiro está disponível para condução automatizada mãos-no-volante/olhos-na-via e mãos-livres/olhos-na-via utilizando a centralização de faixa com controle adaptativo de velocidade. O sistema usa vários sensores, incluindo radares e câmeras.

Design moderno mostra a nova identidade do futuro eletrificado de Ram

A Ram 1500 REV 2025 exibe estética moderna e contemporânea que telegrafa a presença ousada e heroica pela qual a Ram é conhecida, enquanto evolui o DNA para significar um futuro eletrificado. O novo visual é instantaneamente reconhecível, sendo provocativo pela presença gráfica e arquitetura visual. A Ram 1500 REV inclui faróis de LED premium com assinatura em forma de diapasão, emblema "R-A-M" iluminado reimaginado em tipologia moderna e contemporânea e porta-malas dianteiro com abertura elétrica com o melhor espaço da categoria – 425 litros. A Ram 1500 REV abraça uma dianteira moderna e na cor da carroceria para diferenciá-la do resto da linha de picapes leves, mantendo o DNA da Ram.

A primeira picape leve totalmente eletrificada da Ram permanece fiel às suas raízes, com linhas musculosas da carroceria e caixas de rodas que foram esticadas para cobrir pneus todo-o-terreno de 20 ou 22 polegadas. A Ram 1500 REV apresenta capô específico e recém-projetado que é esbelto mas musculoso, maximizando o volume do porta-malas dianteiro por meio da superfície externa conscientemente esculpida. Marcando as laterais, a linha de caráter forte e arqueada se estende da frente para trás, com traços esculpidos sofisticadamente que garantem um perfil coeso e moderno, em harmonia com a frente e a traseira. 

O bocal de recarga foi cuidadosamente colocado no para-lamas dianteiro esquerdo e, quando conectado, é iluminado por LED piscante. Um sinal audível sinaliza que a Ram 1500 REV está conectada e o carregamento começou. O bocal tem carregamento AC de Nível 1 e Nível 2 na metade superior e carregamento rápido DC na metade inferior.

Passando para a traseira da Ram 1500 REV, as versões Tungsten apresentam nova tampa traseira elétrica e um novo, moderno e contemporâneo emblema "R-A-M".  Como a dianteira, a traseira da Ram 1500 REV apresenta lanterna LED com design premium totalmente novo, específico, que se estende até a tampa, indicando que é a picape leve totalmente elétrica da Ram.

A nova Ram 1500 REV 2025 oferece o melhor armazenamento de caçamba com trava no segmento com a exclusiva e conveniente RamBox com tomada de 115 V. A RamBox é iluminada, altamente versátil, à prova de intempéries, travável, e inclui plugues de drenagem na parte inferior dos compartimentos.

Materiais autênticos e premium

A nova Ram 1500 REV 2025 eleva o patamar para interiores de picapes mais uma vez com uma variedade de materiais autênticos e premium que são confortáveis e duráveis. A equipe de design de interiores se concentrou em texturas, cores e materiais premium, continuando a melhorar a funcionalidade para um luxo inesperado por toda parte. Materiais autênticos e premium incluem fibra de carbono, metal e elementos de couro que se combinam para oferecer um nível de luxo visto apenas em uma picape Ram.

A Ram 1500 tecnologicamente mais avançada de todos os tempos oferece uma série de recursos de ponta incorporados à cabine líder do segmento, incluindo o avançado sistema Uconnect 5 com nova tela sensível ao toque de 14,5”, quadro de instrumentos digital de 12,3”, tela de passageiro de 10,25”, espelho retrovisor digital, head-up display e sistema de áudio Klipsch Reference Premiere.

Outras características melhoradas incluem um e-shifter (funcionalidade P/R/N/D com novos botões para o modo Eco, bloqueio do eixo, controle de descida (HDC) e para abrir e fechar o porta-malas dianteiro), novos botões de regeneração (Normal ou direção com um pedal (One-Pedal-Driving) para regeneração máxima), botão de partida redesenhado agora com símbolo de energia iluminado, controle de esterçamento do reboque e uma base, acessória, de interruptores que, quando equipada com o monitor de 14,5”, utiliza botões tanto na parte inferior da tela de toque quanto abaixo dela.

A nova versão Tungsten da Ram 1500 REV oferece aos clientes uma experiência ultrapremium, mantendo-se fiel à natureza trabalhadora da Ram 1500. O interior Indigo/Sea Salt da Tungsten inclui novos detalhes de textura metálica dupla pátina/semibrilho de textura dupla estriada em forma de diamantes, revestimento de camurça no forro de teto, colunas A e B e para-sóis, bancos dianteiros premium de couro aquecidos e ventilados com ajustes elétricos de 24 vias, incluindo configurações de memória e função de massagem, suporte lombar elétrico e encostos de cabeça também elétricos de 4 vias. Outras características que dão à Tungsten sensação e aparência de alta qualidade incluem o emblema da versão no console central com letras incrustadas e estrias de diamante que também exibem orgulhosamente o número de identificação do veículo, molduras de alumínio patinadas como platina escovada, seletor de câmbio exclusivo, sistema de áudio Klipsch Reference Premiere ultrapremium com 23 alto-falantes, novo carregador de indução duplo e pedaleira de metal.

A Ram 1500 mais tecnológica da história

A nova e totalmente elétrica Ram 1500 REV 2025 apresenta o mais recente e avançado Uconnect de todos os tempos, com tela tátil de 12” ou 14,5” e experiência de uso intuitiva. O sistema oferece ainda mais serviços e funcionalidades ligadas para uma facilidade de manuseio incomparável.

Alguns destaques do Uconnect 5 incluem:

• Telas de toque reconfiguráveis de 12” e 14,5” com capacidade de divisão de tela para operação dupla;
• Nova tela de passageiro de 10,25” com três funções principais: Co-Pilot (navegação e gerenciamento de dispositivos), entretenimento (via HDMI) e a capacidade de visualizar as câmeras externas do veículo;
• Páginas EV mostrando:
  • Power Flow: demonstra o fluxo de energia através do veículo em kW;
  • Range Impact: aconselha como reduzir o consumo de energia e aumentar a autonomia;
  • Histórico de Condução: um gráfico de barras de potência/carga que mostra o consumo de energia e a regeneração em intervalos atuais, semanais, de duas semanas e de quatro semanas;
  • Horários de Carga: recomenda quando carregar e por quanto tempo;
  • Plug & Charge: autoriza automaticamente pagamentos quando conectado a uma estação de carregamento compatível;
  • Nível Máximo da Bateria: o cliente pode escolher entre um nível de carga de 80% para necessidades diárias/reboque que é otimizado para o desempenho da bateria ou 100% para necessidades de longa distância;
  • Nível de Carregamento;
  • O quadro de instrumentos do motorista inclui One-Pedal-Driving capaz de frear a picape. Outros medidores de veículo elétrico incluem potência atual, regeneração, alcance e temperatura da bateria.

A Ram 1500 REV 2025 possui tela de passageiro de 10,25”. Visível apenas para o passageiro da frente e com controle dinâmico tátil, oferece três funções principais: Co-Pilot (navegação e gestão de dispositivos), entretenimento (via HDMI) e a capacidade de visualizar as câmeras externas do veículo. O monitor do passageiro conta com entrada HDMI, que permite que os ocupantes conectem telefone ou tablet, transformando a tela de toque em uma extensão espelhada de seu dispositivo, permitindo que pesquisas na Internet, música e uso de aplicativos sejam projetadas pelo sistema Uconnect 5.

A Ram 1500 REV 2025 oferece head-up display (HUD) colorido configurável de até 10” e apresenta várias áreas de conteúdo diferentes ao mesmo tempo, incluindo saída de faixa (Lane Departure), assistente de permanência em faixa (Lane Keep Assist), controle adaptativo de velocidade, navegação curva-a-curva, velocidade atual, marcha atual e limite de velocidade. Todas as configurações do HUD podem ser personalizadas e salvas nos perfis do motorista.

Adaptado às capacidades de veículo elétrico da Ram 1500 REV, o quadro digital de instrumentos de 12,3” inclui nova tela que mostra o cronograma de recarga (tempos estimados para carregadores de Nível 1 e Nível 2) e One-Pedal-Driving. São quase duas dúzias de menus diferentes, incluindo tecnologias de auxílio à condução como controle adaptativo de velocidade, assistência ativa à condução, detecção de motorista sonolento e exibição de placas de limite de velocidade.

O recurso Smartphone as a Key, em coordenação com o app Ram, permite que os clientes utilizem o smartphone como chave para entrar e ligar o veículo sem tirar o telefone do bolso. Os proprietários também podem criar chaves digitais que podem ser compartilhadas com outros smartphones, com controle total sobre o acesso. Uma chave de cartão é um backup que pode ser usado no caso de a bateria do telefone esteja descarregada ou se o motorista não estiver com o telefone. A chave tradicional é padrão, mas as opções de chave de smartphone e cartão dão aos clientes mais flexibilidade para acessar a picape.

Sistema Klipsch Reference Premiere ultrapremium oferece qualidade de som excepcional

A nova Ram 1500 Tungsten ganha o seu lugar no topo da gama com o áudio Klipsch Reference Premiere ultrapremium de 23 alto-falantes como equipamento de série. A impressionante qualidade de som é fornecida por meio do requintado sistema de áudio exclusivo do segmento, que inclui ainda um subwoofer de 12” de alto desempenho.

Renegade, Compass, Commander: conheça os significados dos nomes dos modelos da Jeep®

 

• Jeep® traz nomenclatura de clássicos, mas sem deixar a modernidade de lado
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  Nomear um veículo não é uma tarefa fácil

  
  
  

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Autenticidade é um dos pilares da Jeep®, que pode ser identificado até mesmo nos nomes dos modelos da marca. Renegade, Compass, Commander, Wrangler e Gladiator já são nomenclaturas comuns para nossos ouvidos, mas nem todo mundo sabe o que significa cada uma delas.

Aliás, nomear um veículo não é uma tarefa fácil. Pelo contrário: é um processo complexo que exige uma série de pesquisas, análises e muita criatividade. Na Jeep, este caminho traz um teor histórico e torna-se natural associar nomes icônicos a carros novos que têm o mesmo conceito e atitude de antigos modelos. O resultado final são carros modernos com emblemas que traduzem o legado e a trajetória da marca.

Tanto é que a maioria dos atuais modelos da marca carrega a história de antecessores, como, por exemplo, o Renegade. Hoje famoso por seu excelente desempenho no mercado de SUVs compactos, seu nome veio de uma versão do CJ. Já o Compass foi lançado em 2006 nos Estados Unidos. E o primogênito do Commander, assim como o modelo atual, também abrigava sete ocupantes.

Habilidade

Bússola, comandante, gladiador: a maioria das nomenclaturas vem do inglês, em referência à origem da marca, que remonta a 1941, quando o exército dos EUA assinou um contrato com a Willys-Overland para esta ser a principal fornecedora do exército americano. Mais do que isso, cada um deles também remete às suas características fundamentais, como valentia, estilo de vida e habilidades off-road.

Conheça mais dos atuais nomes da Jeep®:

Renegade: hoje um modelo cobiçado pelos consumidores do segmento B-SUV, empresta seu nome de uma versão do clássico CJ e que, nos anos 1990, batizou também um pacote de opcionais do Wrangler. Requintes estéticos, como faixas decorativas e para-choques distintos, além de aprimoramentos para o off-road, tais quais pneus e amortecedores mais parrudos e rodas exclusivas, o diferenciavam da versão convencional.

Na tradução do inglês significa “renegado”, ou “aquele que quebra tradições”, o que realmente fez, já que o Renegade mudou o mercado de utilitários esportivos no Brasil e entrou para a história, sendo o primeiro modelo fabricado no Polo Automotivo Stellantis em Goiana. O Renegade é hoje o único do seu segmento que oferece versões 4x4 e conta ainda com o motor mais potente da categoria em todas as versões. Um verdadeiro Jeep!

Compass: em inglês significa bússola, instrumento utilizado para navegação e orientação. De fato, o modelo foi como uma bússola que mostrou o caminho para a Jeep chegar ao topo dos SUVs médios. Outro conceito que o modelo carrega em seu nome é a ideia de que te levará aos lugares que você deseja. Atualmente, o Compass é líder absoluto entre os SUVs médios no país nos últimos 6 anos e tem produção nacional, mais precisamente no Polo Automotivo Stellantis em Goiana. Além das versões produzidas em Goiana, o Compass também foi o primeiro modelo eletrificado da Jeep no Brasil, com a versão 4xe, importada da Itália.

Commander: mais um nome inspirado em um clássico da marca. Importado da Áustria e apresentado no Salão do Automóvel de 2006, era imponente com seus 5,12 metros de comprimento, três tetos solares e motor V8 de 326 cv. Trazia mimos inéditos, como ajuste elétrico de distância dos pedais. Tal como o atual, o antigo Commander também oferecia sete confortáveis lugares.

E o “comandante” é também o líder absoluto entre os D-SUVs praticamente desde que foi lançado e mantém a posição com folga: no último mês garantiu 32,6% de market share da categoria. Além disso, é o primeiro Jeep desenvolvido no Brasil e recentemente conquistou a marca de 40 mil unidades produzidas.

Wrangler: sucessor do CJ, o Wrangler foi incorporado à linha da Jeep depois de 1987, quando a marca foi comprada pela Chrysler. No inglês, significa um cowboy, que trabalha duro independente da situação, assim como o SUV da Jeep, que é feito para qualquer terreno e possui a melhor tração 4x4 do segmento.

Gladiator: o “gladiador” (tradução do inglês) da Jeep chegou ao mercado brasileiro no ano passado com a missão de colocar a marca em uma nova categoria e ser a picape mais capaz do segmento. Assim como um soldado romano, a picape da Jeep é robusta, forte e preparada para qualquer situação.

No entanto, essa não foi a primeira picape da Jeep a ser batizada com esse nome.  A primeira Gladiator foi fabricada entre 1962 e 1971, nos EUA, como sucessora da Willys Jeep Truck. Na Argentina, essa produção ocorreu até 1977.

Vale ressaltar que todos os modelos que a Jeep disponibiliza no mercado brasileiro contam com versões 4x4 e a capacidade off-road única da marca. Algumas versões contam ainda com o selo Trail Rated, coroação destinada aos mais capazes no off-road e insuperáveis em cinco importantes exigências: tração, distância do solo, articulação, manobrabilidade e capacidade de submersão.

 

Fiat Toro alcança marca de 400 mil unidades comercializadas no Brasil

 Picape é a mais tecnológica, premiada e com a maior caçamba da categoria 

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Fechou o ano de 2022 como líder entre as pick-ups intermediárias, com praticamente 80% de participação em seu segmento

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Uma picape que reúne design inovador, performance, tecnologia e conforto não poderia ter outro resultado se não o sucesso. É claro que estamos falando da Fiat Toro, que alcançou um importante marco: 400 mil unidades comercializadas no Brasil. Mais do que isso, ela também tem outros motivos para comemorar. Fechou o ano de 2022 como líder entre as pick-ups intermediárias, com praticamente 80% de participação em seu segmento, e segue líder absoluta no seu segmento no primeiro trimestre de 2023. Teve em março sua melhor performance de 2023 em participação no mercado total e em volume. Fechou o mês com 5.600 unidades vendidas (75% acima do mês anterior).

“Desde seu lançamento, a Fiat Toro tem sido um modelo muito importante no portfólio da Fiat. Foi muito relevante em especial para o reposicionamento que a marca vem consolidando no mercado, avançando sobre a percepção de valor e ratificando sua liderança na região”, afirma Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

Em 2016, a Toro foi responsável por estrear o conceito de Sport Utility Pick-up (SUP) ao combinar a força e a robustez das picapes com o conforto, tecnologia e a dirigibilidade dos SUVs. De lá para cá, o segmento ganhou novos modelos e ficou cada vez mais competitivo, mas algo não mudou: a Toro segue sendo a número um da categoria. Aliás, ela também faz bonito no mercado geral das picapes, ficando atrás somente da sua irmã, a Fiat Strada.

Reboque

Isso tudo porque a Toro é uma picape de verdade: pronta para qualquer carga. Tanto é que possui a maior caçamba e capacidade de carga da categoria. Não é para menos, já que seus expressivos 937 litros são capazes de carregar até 750 kg nas versões flex e 1 tonelada nas diesel, além de 400 kg de reboque. 

Tudo isso sem abrir mão do conforto, performance e robustez.  Vale ressaltar que ela conta com suspensão traseira Multilink, a mais forte e confortável do segmento. Além disso, a abertura bi-partida da caçamba garante mais praticidade para o dia-a-dia, ergonomia e zero esforço.

Três versões da picape são equipadas com o motor Turbo 270 Flex, o turbo flex mais moderno, potente e de maior torque produzido no Brasil com 185 cv e 270 Nm. Para atender a todos os gostos e necessidades de transporte, trabalho ou lazer dos consumidores, também oferece versões a diesel, que trazem o propulsor 2.0 16V turbo diesel com 357 Nm de torque (MultiJet II), combinado ao sofisticado e eficiente câmbio automático de última geração de 9 marchas e tração 4x4.

Alerta

Mais tecnológica do mercado​, a Toro é equipada com o Fiat Connect////Me, um dos mais modernos, eficientes e tecnológicos sistema de conectividade voltado para a melhor usabilidade e segurança do cliente, entregando toda a conveniência que uma plataforma de conectividade pode oferecer atualmente. Vale ressaltar que a plataforma oferece gratuidade dos serviços por 12 meses, maior período de degustação entre seus concorrentes. Além disso, a picape também possui central multimídia de 10.1”​, ar-condicionado digital dual zone​ e cluster full digital 7 e ADAS (front collision alert​, AEB e alerta de saída de faixa).

Vale lembrar ainda que um dos motivos que fez com que a Toro conquistasse o consumidor brasileiro foi seu design autêntico. Ela é vencedora de inúmeros prêmios nacionais e internacionais relativos ao seu projeto, como o iF Design Award e o Red Dot Design Award. Com visual marcante e arrojado, as dimensões da picape são as mesmas para todas as versões: 4.945 mm de comprimento, 1.845 mm de largura e 1.678 mm de altura. Para completar, ainda traz luzes de direção full LED e DRL com identidade Toro, rodas de até 18” e bancos em couro com ajuste elétrico​.

Brasil é o 2º pior país do mundo para dirigir

 A baixa qualidade das estradas e o alto nível de congestionamento são um dos principais problemas, segundo o estudo

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O país fica atrás somente da Rússia, que está em primeiro no ranking mundial

 Redação/Hourpress

 O Brasil é o segundo pior do mundo para dirigir. O país fica atrás somente da Rússia, que está em primeiro no ranking mundial.

É o que revela um estudo divulgado pela plataforma de cupons de desconto CupomValido.com.br com dados da OCDE e Compare The Market.

Para a elaboração do ranking, foram considerados 4 fatores: o custo de manutenção do carro em relação a renda, o nível de congestionamento, o índice de qualidade das estradas e o índice de mortalidade no trânsito.

 

 

Os piores países para dirigir

A Rússia é o pior país do mundo para se dirigir. O país possui o pior índice de qualidade das estradas (2,9) e o pior nível de congestionamento (37%) dentre todos os países. Além disso, o índice de mortalidade é um dos mais altos (12). Ao combinar estes três fatores, faz com que o país se torne o líder do ranking.

O Brasil segue em segundo da lista, principalmente pela baixa qualidade das estradas (3,1) e pelo alto nível de mortalidade no trânsito (16,0 a cada 100.000 pessoas). Além disso, o alto nível de congestionamento (28%) e alto custo de manutenção em relação à renda (26%), também foram fatores relevantes que levaram o país para a segunda posição da lista.

Em seguida no ranking dos piores países, estão: o México, a África do Sul e a Irlanda, respectivamente.

 

 

Os melhores países para dirigir

A Dinamarca é o melhor país para dirigir do mundo.  O país possui um dos menores índices de mortalidade no trânsito, apenas 3,7 a cada 100.000 pessoas. Além de possuir estradas de alta qualidade (5,5) e baixo nível de congestionamento (18%).

Já os Estados Unidos fica em segundo lugar no ranking, principalmente pelo baixo nível de congestionamento (14%) e pelo baixo custo de manutenção (o menor dentre todos os países).

A Holanda, Portugal e França, finalizam o ranking dos 5 melhores países, respectivamente.

Novo Citroën C3 ultrapassa 15 mil unidades vendidas desde o seu lançamento

 

• Hatch com atitude SUV foi um dos destaques nos índices da Citroën no mês passado
• Modelo oferece pacote de revisão competitivo no mercado, por menos de R$ 2 por dia
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  Novo Citroën C3 já chegou diferenciado, trazendo o maior porta-malas do segmento

  
  
  

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O Novo Citroën C3 segue mostrando a que veio. Após encerrar 2022 com as conquistas de Melhor Carro Nacional pelo Car Awards Brasil 2022, Melhor Hatch Compacto no Prêmio Mobilidade Estadão 2023 e Melhor Carro Nacional até 1,2 litro no Prêmio Abiauto, o hatch com atitude SUV bateu a marca de 15 mil unidades vendidas desde o seu lançamento.

Em março, acompanhando o mercado, a marca Citroën apresentou crescimento de 53% e volume total de 2.835 carros emplacados. 

AS RAZÕES DO SUCESSO

Lançado em agosto do ano passado e primeiro de uma família de três modelos pensados para nossos clientes da região e produzidos na América do Sul, o Novo Citroën C3 já chegou diferenciado, trazendo o maior porta-malas do segmento, além de duas opções de motores consagradas no país: o 1.6 16V da família EC5 com até 120 cavalos e 15,7 kgfm e o 1.0 Firefly de até 75 cv e 10,7 kgfm.

Em termos de tecnologia, o destaque, sem dúvidas, é o Citroën Connect Touchscreen 10”, a central multimídia que vem conquistando cada vez mais os clientes com uma interface simples, processamento rápido e integração com Android Auto e Apple Carplay sem fio.

Sua suspensão elevada e pneus de perfil elevado dão ao Novo C3 uma atitude SUV única, entregando ampla versatilidade em diferentes tipos de pisos e obstáculos urbanos sem comprometer o conforto e a dinâmica nas curvas. Além disso, seu projeto inteligente garante a acessibilidade na compra e troca de componentes de desgaste natural e em caso de colisões.

Disponível em diferentes configurações, incluindo opções com câmbio automático, o Novo Citroën C3 também oferece um pacote de manutenção a preços justos: as revisões a preço fixo, diluídas durante o período de três anos, somam menos de R$ 2 por dia.

WIR comemora um ano e se consolida no mercado de autopeças

Em menos de um ano já era considerada referência na linha de Eixo Comando

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A WIR nasceu pequena e teve uma excelente aceitação no mercado

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Que a pandemia trouxe desafios, isso é inegável. No entanto propiciou também a colocação em prática de planejamentos, ideais, e novas formas de negócios. E uma dessas empresas, que em 2023 comemora seu primeiro ano de mercado, é a WIR. A WIR, nome que em alemão significa nós, surgiu de um projeto idealizado por uma equipe jovem, porém com muita experiência e já conhecida por sua trajetória no aftermarket, com investimento de um dos maiores grupos empresariais das Américas.

“A WIR nasceu pequena e teve uma excelente aceitação no mercado. É uma empresa moderna, enxuta, com pensamento e ações inovadoras e, principalmente, profissionais experientes e muito motivados”, pontua o Diretor Executivo da WIR, Gunther Faltin. Segundo Daniel Petry Schmitz, Diretor de Produto da WIR, a empresa segue os mesmos processos utilizados pelas montadoras de automóveis na homologação de suas fábricas. “Nossas peças são fabricadas conforme projeto, especificações e supervisão técnica da WIR”, explica. Hoje o portfólio da marca beira a casa de 150 SKUs (unidade de manutenção em estoque), nas linhas de Eixo de Comando, Tuchos e Balancins, para a linha leve e utilitários, e Luvas de Bico Injetor, exclusiva para linha pesada e agrícola.

Cassiano Braccialli, Diretor Comercial e Marketing, responsável pela estratégia de lançamento da marca WIR no mercado, acredita que os números representativos que a empresa alcançou nesse primeiro ano de atuação é a somatória de todo o esforço da equipe em promover um atendimento e produtos diferenciados. “Começa com o nosso relacionamento próximo aos Distribuidores, onde a parceria e confiança na marca são verdadeiras. E segue na apresentação e cor da embalagem, no acabamento e dimensional preciso das peças, que garantem a qualidade e aplicação”, salientou. 

Com o slogan “WIR, a peça de quem é ROXO por motor”, a empresa em menos de seis meses de atuação já havia conquistado a confiança do mercado. “Um exemplo que reforça o reconhecimento da WIR no mercado, foi que antes de completar um ano de atuação tivemos que ampliar nosso Centro de Distribuição, localizado em Itajaí, Santa Catarina: dobramos sua capacidade já pensando na expansão dos negócios, passando de 1 mil para 2 mil m². Com isso reforçamos a promessa de ter sempre peças disponíveis e a pronta entrega”, ressaltou Cassiano.

Para os executivos da empresa, o resultado do sucesso obtido no lançamento da marca é reflexo da paixão de toda Equipe em “serWIR”. “Não vendendo apenas um produto, mas nos preocupamos com ele em sua totalidade, desde o projeto e fabricação, até a maneira como as peças chegam ao cliente final. Gostamos de escutar e vivenciamos o mercado e temos todos a alegria na experiência do reparo automotivo”, finalizaram.

 

Novo Fiat Ducato chega ao mercado com mais desempenho, custo-benefício e produtividade

 

Nova geração é lançada quando o modelo completa 25 anos no Brasil

- Novo motor garante melhor desempenho e economia

- No total, são cinco versões com diversas possibilidades

- Modelo possui menor custo de operação da categoria e menor preço das três primeiras revisões programadas

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Em 2022, o mercado total de vans atingiu 64 mil emplacamentos

Luís Alberto Alves/Hourpress

Impossível falar da história do segmento de vans no Brasil sem citar a Fiat. Isso porque a marca tem a liderança da categoria por mais de 15 anos. Em 1998, a Fiat lançou um modelo que revolucionaria a categoria: o Ducato, um sucesso que completa 25 anos em 2023 com mais de 130 mil unidades vendidas. Para comemorar esse aniversário, a van chega à sua quarta geração com ainda mais novidades, performance, funcionalidades e ótimo custo-benefício.

Em 2022, o mercado total de vans atingiu 64 mil emplacamentos, do qual a Fiat, líder absoluta do segmento, obteve 37% de market share. E não é para menos, já que a marca sempre foi responsável por trazer inovações e novidades para o mercado. Em 2021, lançou o Novo Fiorino que ficou ainda mais econômico, funcional e seguro. Já no ano seguinte trouxe o Novo Fiat Scudo, inclusive com versão elétrica. E agora inova com a nova geração do Ducato. Assim, a marca possui a maior cobertura volumétrica da categoria e está presente nos segmentos B, D e E van. Mais do que isso: por meio do Fiat Professional ainda oferece atendimento exclusivo e personalizado para os clientes destes modelos.

Com novo motor, cinco versões e diversas possibilidades, o Novo Ducato traz configurações tanto para cargas como para transporte de passageiros e pode ser utilizado para inúmeros “smart” negócios, como ambulância, hortifruti, petshop, transporte escolar, motorhome e muito mais.

“A chegada da nova geração do Ducato é muito importante para a Fiat porque completa o line-up de vans, expandindo a cobertura no segmento, além de contribuir para fortalecer e ampliar a participação da marca no mercado”, comenta Herlander Zola, vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul.

Design Funcional

O Novo Ducato é carregado de novidades, a começar pelo design que está ainda mais funcional. Na dianteira, os novos faróis com DRL ganharam uma posição mais alta e há um novo para-choque mais robusto e atualizado com o Fiat Script. Ele também conta com rodas de aço, barras de proteção lateral e proteção da caixa de rodas.

O acesso às portas mantém sua praticidade, com abertura das portas traseiras em até 270º, posição de entrada mais baixa e ganchos de fixação, que permitem mais facilidade para carga e descarga. Já a porta lateral deslizante garante mais segurança e facilidade de acesso, inclusive para o uso de empilhadeiras. 

Performance

Um motor feito sob medida para vans. Essa pode ser a definição do novo propulsor que equipa o Ducato, um Turbo Diesel de 2.2L, 140 cv de potência e 340 Nm de torque. Isso porque ele foi desenvolvido com peso otimizado, maior eficiência e menos emissões. Além disso, também  está 13% mais econômico, 7% mais potente e ganhou 6% de mais torque  comparado com a geração anterior. E não para por aí: ele ainda proporciona mais prazer ao dirigir, oferecendo nível de ruído mais reduzido e maior elasticidade em função do aumento da potência. 

Produtividade

Para quem trabalha dirigindo, ergonomia, segurança e conforto são essenciais. Por isso, o Novo Ducato tem a posição de alavanca de marchas mais elevada no painel, apoio de braço para o condutor, ar-condicionado de série, entrada USB, tomada 12v, encosto rebatível que vira mesa multifuncional, painel de instrumentos de fácil leitura com indicador de marcha e banco do motorista com regulagem de altura, inclinação e ajuste lombar. 

Uma novidade é que agora o Ducado vem equipado com Start Stop, sendo a única van da categoria a oferecer a funcionalidade que desliga o veículo no momento de uma parada momentânea e retoma as rotações do motor quando acelerado, o que ajuda ainda mais na questão consumo de combustível. 

E, como se não bastasse, o Novo Ducato também traz itens importantes na categoria, como o sensor de estacionamento, hill assist, piloto automático, limitador de velocidade, controle de estabilidade (ESP), controle de tração (TC) e o LAC, um controle adaptativo de carga que mede o centro de gravidade para garantir a estabilidade lateral do veículo. 

Custo-benefício

O custo-benefício é um dos fatores principais de compra principalmente no caso de veículos comerciais. No Novo Ducato este também é um ponto forte. Ele apresenta consumo urbano médio de 10 km/l e de 9,9 km/l na estrada. 

O Ducato também traz o melhor custo operacional por quilômetro rodado da categoria, sendo até 13% mais barato que a média dos outros modelos do segmento (R$ 2,78 por quilômetro). Além disso, oferece o menor custo de revisões programadas, sendo até 30% mais barato que os principais concorrentes do segmento, quando comparamos o preço público sugerido para as três primeiras visitas à rede. Já quanto ao  custo de reparação, o Ducato confirma seu destaque na categoria com a cesta de peças de colisão dianteira até 82% mais barata do que seus concorrentes diretos. 

Versões

O Novo Ducato chega com cinco versões: Cargo 11,5 m3, Cargo 13 m3, Multi 13 m3, Minibus Executivo com 17 lugares e Minibus Comfort com 19 lugares. Conheça todas abaixo.

Cargo

Novidade na linha Ducato, a versão Cargo, assim como o próprio nome sugere, tem vocação para carga. Com capacidade volumétrica de 11,5 m³ e 1,3 tonelada de carga líquida, ela pode carregar até 1.308kg e quem tem CNH do tipo B também pode dirigi-la. Além disso, a Cargo é equipada  de série com ar-condicionado, freios ABS, EBD, Controle de Estabilidade (ESC), GSI - Indicador de troca de marchas, apoio de braço do motorista, ganchos para acomodação de carga, Hill Holder (Assistente de Partida em Rampa), luz interna na cabine com temporizador, moldura de proteção nas caixas de roda e muito mais.

Também oferece dois pacotes opcionais: o Pack Cargo 1, que contém farol de neblina, sistema antifurto com sensor de perímetro e proteção da parede lateral do compartimento de carga). Já o Pack Cargo 2 traz todos esses itens mais câmera de ré e tela sensível ao toque com rádio 7" com bluetooth.  

Maxicargo

Disponível nas cores Branco Banchisa e Cinza Grigrio Artense, ela possui os mesmos itens que a versão anterior. Inclusive, oferece os mesmos pacotes opcionais: o Pack Cargo 1 e o Pack Cargo 2. No entanto, a Maxicargo é maior que a Cargo, com capacidade volumétrica de 13m³, 1,3 toneladas de carga líquida e 5.998mm de comprimento, mas também pode ser dirigida por aqueles que possuem CNH do tipo B, pois  tem peso bruto total de 3,5 toneladas.

Multi

A Multi tem vocação para transformação, já que foi desenvolvido para multiuso, seja para carga, passageiros ou os dois. Ela possui os atributos da versão anterior e o tamanho da Maxicargo e, além disso, traz como diferenciais itens como alarme com sensor volumétrico e pré-disposição para tacógrafo, vidros laterais e nas portas traseiras.                          

Minibus Comfort

Reforçando sua vocação já no nome, esta versão possui 19 lugares disponíveis, sendo bancos traseiros fixos. Também chega com  ar-condicionado com duto central de série.  Além disso, oferece o pacote opcional Pack Pass, com central multimídia touchscreen 7" com Apple Car Play / Android Auto e câmara de ré.

Minibus Executivo

A Minibus Executivo possui bancos reclináveis e comporta 17 pessoas. Por isso, possui alguns itens diferentes das outras versões, como ar-condicionado com duto central (suplementar do salão de passageiros), porta-malas de 1000 litros, alarme com sensor perimétrico, piso do salão de passageiros, revestimentos laterais e do teto em ABS, isolamento termoacústico, tacógrafo digital, martelos de segurança, luminárias em LED e faixas refletivas laterais. Assim como na versão Minibus Confort, também há a opção do Pack Pass (central multimídia touchscreen 7" com Apple Car Play / Android Auto e câmara de ré).

Fiat Professional

Quem comprar o Novo Ducato, terá acesso a maior rede profissional do Brasil. Isso porque o Fiat Professional, programa de produtos, serviços e soluções para clientes profissionais está presente em mais de 230 pontos de vendas e pós-vendas distribuídos por todo o país. Com cobertura de 100% do mercado de vans, a iniciativa traz colaboradores especializados e atendimento prioritário, algo fundamental para quem utiliza o veículo como uma ferramenta de trabalho.

A marca entende que o importante para este tipo de cliente é a disponibilidade do seu veículo para trabalho, por isso a iniciativa conta com o Express Lane Professional, processo agilizado nos boxes de oficinas com técnicos altamente treinados para realizarem os serviços em tempo otimizado. Além disso, o programa garante 100% disponibilidade de peças de revisão no estoque das concessionárias para que, assim, as revisões agendadas sejam entregues no mesmo dia ou até mesmo em poucas horas. O mesmo também vale para as manutenções que contam com planos consolidados, redução do tempo de parada e estoque de peças.

Preços

O Novo Fiat Ducato estará disponível para venda na rede profissional da Fiat a partir do dia 5 de abril. Confira abaixo os preços sugeridos de cada versão:

Novo Fiat Ducato Cargo: R$ 245.990

Novo Fiat Ducato MaxiCargo: R$ 249.990

Novo Fiat Ducato Multi: R$ 261.490

Novo Fiat Ducato Minibus Comfort: R$ 309.990

Novo Fiat Ducato Minibus Executivo: R$ 319.990