Toyota anuncia linha 2022 do SW4 com retorno da versão Diamond

 Modelo SRX também recebe aprimoramentos em segurança e nível de equipamentos

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Toyota do Brasil apresenta a linha 2022 do SUV grande, líder em seu segmento, o SW4. O principal destaque na atualização do ano/modelo está na chegada da versão Diamond no topo da gama, que traz mudanças importantes em design e nível de equipamentos, tornando o portfólio SW4 ainda mais exclusivo. 

Lançada pela primeira vez como versão especial em 2018, a Diamond se destacou por oferecer exclusividade ao portfólio, atraindo clientes que buscavam por um toque refinado aos atributos de robustez e conforto já tradicionais do modelo.

Sempre atenta à voz dos consumidores, o retorno da Diamond oferece como um dos diferenciais da linha acabamento com pintura bicolor (dual tone), novas rodas e sistema ótico, grade, pára-choques e luzes em LED. No interior, um novo esquema de cores nos estofados e nas portas, assim como desenhos diferenciados nos relógios do velocímetro e tacômetro ressaltam o design. Em relação ao nível de equipamentos, a versão SW4 Diamond agrega carregador de celular sem fio, ar-condicionado de duas zonas automático e digital, além de abertura de porta-malas com sensor de movimentação dos pés (kick sensor).

Do ponto de vista da segurança, equipa, também, o novo sistema de visão 360°, alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) e alerta de ponto cego (BSM). Já o pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense (TSS) recebeu função para detecção de pedestres e ciclistas.

Essas são características incorporadas ao modelo se somam aos reconhecidos valores de Qualidade, Durabilidade e Confiabilidade do DNA Toyota. O novo SW4 Diamond mantém o motor diesel 1GD de 2.8 litros com 204 cv de potência.

Design externo

O novo desenho frontal do SW4 Diamond transmite esportividade, dinamismo e exclusividade, com mudanças na linha dos sistemas de luzes, da grade frontal e para-choques.

Destaca-se ainda sua moldura dianteira, com novos faróis full-LED e sistema “follow me home“, com regulagem automática de altura.

A versão desfila pintura bicolor (dual tone) com teto em cor preta e a carroceria sempre em outra tonalidade.

A lateral é ressaltada pelas rodas de liga leve de design exclusivo e pneus 265/60 R18”, além de retrovisores externos em preto, que trazem função desembaçadora. Na parte traseira, luzes em LED criam uma aparência imponente, com difusor – também de contornos exclusivos.

No porta-malas, a Toyota incluiu sistema elétrico de abertura e fechamento com sensor “kick sensor“, que é acionado por movimentos dos pés na parte inferior do veículo.

Design interno

A nova SW4 Diamond mantém estilo moderno, característico do SUV, e traz renovação para o interior, com iluminação ambiente por LED nos apoios para os pés, console central, painel e portas.

As poltronas, de larga amplitude, apresentam uma nova combinação de cores, dominada pelos estofados perfurados em cor bege. O volante “soft touch” é revestido de couro natural, que traz função de ajuste de altura e profundidade.

Áudio e Conectividade

O novo SW4 Diamond tem o reconhecido sistema de conectividade com tela sensível ao toque de 8”: Android Auto® e Apple CarPlay®, com navegador por satélite (GPS), TV digital e função Bluetooth®, acompanhado pelo  sistema de áudio premium JBL® com 10 alto-falantes e subwoofer [tweeters (x2), squawkers (x2), alto-falantes (x6) e subwoofer (x1)].

Conforto

Um dos principais pontos de atenção da marca está na busca em maximizar o conforto oferecido a motoristas e passageiros, por isso, o novo SW4 Diamond vem, de série, com ar-condicionado automático digital de duas zonas.

Também foram introduzidos um carregador sem fio para smartphones e duas portas USB no console para utilização dos passageiros dos bancos traseiros. A chave desta versão é de design exclusivo Diamond.

Segurança

Em termos de segurança ativa, o novo SW4 Diamond está equipado com Toyota Safety Sense (TSS), sistema que atua por meio de um radar de ondas milimétricas combinado com uma câmera monocular que pode detectar uma variedade de perigos e alertar o motorista para evitar ou mitigar acidentes.

O Toyota Safety Sense do novo SW4 Diamond é composto pelo sistema de pré-colisão frontal (PCS), sistema de aviso de mudança de faixa (LDA) e controle adaptativo de cruzeiro (ACC). O sistema de pré-colisão incorpora as novas funções de detecção de pedestres e ciclistas.

É importante observar que esses sistemas são projetados para auxiliar o motorista e não para substituí-lo.

O Toyota SW4 possui 7 airbags em todas as suas versões: frontal x2, lateral x2, cortina x2 e joelho para o motorista. Somam-se aos sistemas de segurança do modelo o controle de estabilidade (VSC), controle de tração (TRC), controle de tração ativo (A-TRC), assistência de descida (DAC), assistência de partidas (HAC), controle de oscilação de reboque (TSC), ABS com freio eletrônico – distribuição de força (EBD), assistência à frenagem de emergência (BA), luzes de freio de emergência (EBS) e âncoras ISOFIX (x2) com amarração superior (x2). Todas as versões têm cintos de segurança de três pontos para todos os bancos, com pré-tensor e limitador de força para o condutor e passageiro dianteiro.

O novo SW4 Diamond também incorpora alerta de ponto cego (BSM), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) e uma trava de segurança do estepe como padrão.

O monitor 360° (Panoramic View Monitor – PVM) com imagens projetadas na tela têm como função ajudar o motorista a ter visão de todo o veículo, ao dirigir em velocidade reduzida, combinando câmera frontal (1), lateral (2) e traseira (1) para uma visão exata de todos os pontos cegos.

Portfólio de cores

O novo SW4 Diamond estará disponível em duas novas cores: branco pérola e prata metálica, ambas com teto preto. 

Novidades na versão SRX 2022

A versão SRX da linha 2022 do SW4 também traz novidades: de série, será oferecida com controle de ar-condicionado de duas zonas digital e automático, novo sistema de camêra e visão 360°, alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) e alerta de ponto cego (BSM). Enquanto o pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense também adicionará as duas novas funções de detecção de pedestres e ciclistas em seu sistema de pré-colisão frontal, seguindo o padrão da versão Diamond. 

Motor e potência

Os modelos da linha 2022 do SW4 seguem equipados com motor diesel que obteve, como na Hilux, o aumento de 15% de potência do propulsor 2.8L 16V, e passou a gerar 204 cv. Além disso, o torque também cresceu 11%, gerando agora 50,9 kgfm a 2.800 rpm.

Esse novo patamar de desempenho foi possível com a incorporação de um turbo maior, no qual as pás da turbina estão 25% maiores. Outra melhoria de desempenho foi a incorporação de uma válvula solenoide na direção, que contribui para um andar mais suave em baixa velocidade e que vai enrijecendo conforme aumenta-se a velocidade.

O SW4 possui diferencial de deslizamento limitado eletronicamente (LSD). Quando este sistema é ativado, o freio é aplicado à roda com a menor aderência – sem limitar o rendimento de potência do motor – transferindo a força de tração para a roda com a maior aderência.

Garantia

Como todos os veículos da marca Toyota no Brasil, toda a linha SW4 2022 tem garantia de 5 anos ou 150.000 km (o que ocorrer primeiro). Os clientes brasileiros contam com o apoio do Serviço de Pós-Venda Toyota, que tem como principal objetivo proporcionar a melhor experiência de compra, propriedade e recompra de um modelo Toyota.

Preço

Os preços sugeridos ao público da linha 2022 do SW4 são:

SW4 Diamond – R$ 406.790
SW4 SRX 7L – R$ 389.790
SW4 SRX 5L – R$ 383.290

PEUGEOT e-208 GT recebe seu primeiro prêmio no Brasil

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A esportividade e design do e-208 GT foram apontados como os melhores diferenciais do modelo.

 Hatch elétrico da PEUGEOT é o grande vencedor da categoria Melhor Carro Elétrico no Car Awards Brasil 2022;

• Marca é reconhecida pelo segundo ano consecutivo na premiação;
• Design único e tecnologia embarcada foram os destaques do veículo.

Luís Alberto Alves/Hourpress

Recém chegado ao mercado brasileiro, o hatch elétrico e-208 GT já recebe seu primeiro grande reconhecimento da mídia especializada. O modelo foi eleito no dia 30 de novembro, o Melhor Carro Elétrico no Prêmio Car Awards Brasil 2022. Idealizado pela revista Car Magazine, a premiação, que está na 12º edição, elegeu também o modelo no ano passado, com suas configurações equipadas com motorização flex, o título de Melhor Carro Compacto.  

Realizado desde 2009, o Car Awards Brasil conta com um rigoroso júri técnico, formado por jornalistas e especialistas do setor. Além do segmento Melhor Carro Elétrico, a premiação reconheceu os melhores lançamentos do ano em oito categorias. 

A esportividade e design do e-208 GT foram apontados como os melhores diferenciais do modelo. “O título exalta a performance, o custo-benefício e as linhas do modelo, que são elementos únicos e muito marcantes do PEUGEOT e-208 GT”, afirmou o Publisher da revista CAR Magazine Luca Bassani. 

Lançado em setembro deste ano, o e-208 GT trouxe ainda mais sofisticação e tecnologia ao sucesso de vendas da PEUGEOT. A versão simboliza a proposta da Marca do Leão, em se destacar, especialmente, nos pilares do design e da eletrificação. “O prêmio reforça o compromisso de oferecer ao consumidor brasileiro veículos de alto valor agregado e extremamente competitivos, com a entrega de muita personalidade e performance”, comenta Felipe Daemon, Head de Brand PEUGEOT na América do Sul. 

Equipado com um motor de 260 Nm de torque imediatos (26,5 kgfm) e 136 cavalos de potência (100 kW), o PEUGEOT e-208 GT acelera de 0 a 100km/h em apenas 8,3 segundos. Com 50 kWh de capacidade, o modelo é capaz de percorrer até 340 km com carga completa (ciclo WLTP). 

O e-208 GT pode ainda ter 80% da bateria carregada em menos de 30 minutos, caso o usuário utilize uma estação de recarga rápida de 100 kW (corrente contínua) e os dados de utilização e consumo da bateria e do powertrain elétrico são ilustrados no painel. 

“O modelo já coleciona prêmios e recordes de vendas na sua versão tradicional e agora inaugura uma nova fase de sucesso, com eletrificação, esportividade e emoção. O e-208 GT chega para fazer história, acreditamos muito no potencial dele para o mercado brasileiro e esse primeiro reconhecimento é um grande marco para nós”, acrescentou Felipe Daemon. 

Citroën conquista em novembro o seu melhor resultado dos últimos anos no Brasil

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A Marca comercializou em novembro 2.753, conquistando 1,7% de participação de mercado neste mês, seu melhor resultado desde 2014

 Citroën conquista 1,7% de participação de mercado no mês de novembro, seu melhor resultado nos últimos 7 anos, mais que triplicando seu Market Share do início do ano

Luís Alberto Alves/Hourpress

• No acumulado do ano, a Citroën já comercializou 20.262 unidades, um crescimento de 65%, sendo 61p.p. acima do crescimento do mercado total.
• O SUV C4 Cactus segue como o grande destaque da Marca, com vendas em crescimento de 87% no acumulado do ano, muito acima da média do seu segmento.
• No mês de lançamento do seu primeiro veículo elétrico, o Ë-JUMPY, a performance da Citroën nos utilitários segue com um sólido crescimento de 126% no acumulado do ano

 A Citroën conquistou no mês de novembro de 2021 seu melhor resultado de vendas dos últimos sete anos. A Marca comercializou em novembro 2.753, conquistando 1,7% de participação de mercado neste mês, seu melhor resultado desde 2014.

No acumulado do ano, a Citroën já comercializou 20.262 veículos, um crescimento de 65% quando comparado ao mesmo período do ano passado, muito acima do registrado pelo mercado brasileiro no período, que foi de 4%. A participação de mercado da Marca também cresceu se comparada ao mesmo período de 2020.

Esses resultados são muito importantes e confirmam a sólida estratégia de crescimento da Marca apresentada em novembro, no plano “Citroën 4All”.

O grande destaque segue sendo o SUV C4 Cactus! O utilitário esportivo da Citroën mantém a consistência nas suas vendas e cresce acima da média do seu segmento. Somente em novembro, o modelo emplacou 2.455 unidades, garantindo 6,2% de participação em seu segmento e marcando presença na lista dos TOP 7 entre os B-SUV. No acumulado do ano, o C4 Cactus atingiu a marca de 16.827 unidades comercializadas, um crescimento de 87% frente ao mesmo período do ano passado.

Entre os VULs (Veículos Utilitários Leves), a Citroën segue com um sólido crescimento de 126% no acumulado do ano. A gama Citroën JUMPY, com suas versões FURGÃO PACK, VITRÉ e MINIBUS, já vendeu 2.904 unidades no mercado brasileiro em 2021 e, há alguns dias, também recebeu seu mais novo integrante, primeiro veículo 100% elétrico da Citroën no Brasil, o Ë-JUMPY. Esse importante lançamento reforça os valores da Citroën de inovação, tecnologia, sustentabilidade e versatilidade para todos. A família JUMPER completa os ótimos números da Citroën entre os VULs em 2021.

"Números fortes e importantes que reforçam o grande trabalho realizado pela Citroën no Brasil em completa sinergia com a sua rede de concessionários. Em novembro, conquistamos 1,7% de participação de mercado, com uma performance excepcional do C4 Cactus, garantindo 6,2% do seu segmento. Esse grande resultado de novembro solidifica ainda mais o crescimento da Marca no acumulado de 2021, de 65%, em um mercado que cresce 4%. ”, comentou Edgard Alexandrino, Diretor Comercial da Citroën no Brasil. “Além dos excelentes números, novembro foi ainda um mês muito importante, onde apresentamos a nossa estratégia de crescimento para os próximos anos no Brasil e na região, o “Citroën 4 All” e também a chegada do nosso primeiro veículo 100% elétrico comercializado no país, o Ë-JUMPY. Enfim, muitas coisas boas que mostram que a Citroën está no caminho certo para conquistar todos os seus objetivos. ”, completou Edgard.

 

PEUGEOT participa de primeiro evento em pista, no Brasil, para veículos 100% elétricos

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ELECTRIC EXPERIENCE foi realizado entre 30/11 e 05/12 no interior de São Paulo;
  A Marca esteve presente com o e-208 GT e também com seu furgão elétrico recém lançado e-EXPERT;

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  Evento disponibilizou veículos elétricos de diversas marcas para test-drive em pista. A PEUGEOT marcou presença no ELECTRIC EXPERIENCE, evento inédito no Brasil, focado em test drives para veículos 100% elétricos. A ocasião reuniu diversos modelos de diferentes marcas disponíveis atualmente no mercado nacional. Realizado no Haras Tuiuti, interior de São Paulo, o evento contou com um público de mais de 600 pessoas, que puderam ter a experiência de condução dos carros em uma pista fechada e com toda infraestrutura de segurança necessária. 

 Protagonista no segmento de eletrificação no Brasil, a PEUGEOT participou nas categorias de veículos de passeio com seu hatch esportivo e-208 GT e também com o recém-lançado utilitário elétrico PEUGEOT e-EXPERT. “A eletrificação é uma realidade para a PEUGEOT, tanto em outros países, como no Brasil. Nosso primeiro movimento aqui em solo nacional, se deu com o início da comercialização do e-208 GT e agora, poucos meses depois, lançamos o e-EXPERT, primeiro veículo utilitário leve elétrico.

 Com um plano robusto em ação e lançamentos previstos para o próximo ano, em linha com a estratégia global MOVE TO ELECTRIC, temos a ambição de ser protagonistas em eletrificação na América do Sul”, acrescenta Felipe Daemon, Head de Brand PEUGEOT na América do Sul. PEUGEOT e-208GT Rápido, magnético e divertido de pilotar, o modelo foi um dos mais procurados para realização do test-drive, principalmente, por ser um veículo de passeio com vocação esportiva de pista.

 O PEUGEOT e-208 GT alia performance, força, tecnologia e eletrificação de alto valor agregado em um só veículo, que permite atender a todos os gostos e preferências dos consumidores. Por fora, linhas puras que formam uma silhueta arrojada e esportiva, com um sutil equilíbrio entre robustez e suavidade. A dianteira é imediatamente identificável com a iluminação de faróis full LED na parte inferior que remetem ao “olhar felino com os dentes de sabre”, assinatura da PEUGEOT.

Sob o capô um motor de 260 Nm de torque imediatos (26,5 kgfm) e 136 cavalos de potência (100 kW), o PEUGEOT e-208 GT acelera de 0 a 100km/h em apenas 8,3 segundos. Com 50 kWh de capacidade, o modelo é capaz de percorrer até 340 km com carga completa (ciclo WLTP). PEUGEOT e-EXPERT Apresentado recentemente ao mercado brasileiro, o primeiro furgão elétrico da PEUGEOT já pôde ser testado pela imprensa especializada e pilotos.

 Com muita versatilidade e autonomia, o modelo eleva o conceito de conforto da categoria a um nível muito superior, desde o bem-estar a bordo até a tranquilidade em eficiência. O e-EXPERT assegura essa dimensão ampliada de conforto, com a ausência de ruídos e vibrações e a uma condução suave.

 Um veículo prático, de fácil recarga e com baixo custo de manutenção. Tudo isso somado a todas as qualidades herdadas do modelo a combustão, com mais tecnologia e equipamentos embarcados. O utilitário conta com conjunto de baterias de íons de lítio de 75 kWh e OBC de 11kW trifásico, capaz de garantir até 330km de autonomia em consumo de ciclo urbano no Brasil, segundo INMETRO.

 O motor elétrico do PEUGEOT e-Expert gera 136 cavalos de potência (100 kW) e 260 Nm de torque imediato (26,5 kgfm). O Electric Experience promoveu ainda com uma série de conteúdos sobre o universo da eletrificação além dos testes-drives em pista, durante os seis dias de evento. Katia Ribeiro, Head de veículos utilitários PEUGEOT, participou do Painel: “A experiência de quem já eletrifica a frota”. O debate sobre o uso das vans e furgões elétricos no segmento de entrega de produtos contou também com a presença da executiva Oscar Sacramento, líder de frotas da DHL e Tayguara Helou, Diretor de desenvolvimento da Braspress. 

Fiat apresenta a Nova Strada com câmbio automático

 

Picape é a primeira com transmissão automática de sua categoria no país

Luís Alberto Alves/Hourpress

● Câmbio CVT prima pelo conforto e economia de combustível com três modos de funcionamento

 ● Além da versão Volcano, novo conjunto marca a inédita topo de linha Ranch

 Com o histórico de pioneirismo do modelo não só líder de seu segmento, mas do mercado automotivo brasileiro em 2021, a Fiat inova mais uma vez com a Nova Strada, ícone em versatilidade, qualidade, confiança e robustez, ao completar a oferta da linha 2022 da picape com a inédita transmissão automática CVT.

 A opção pelo câmbio automático era um desejo dos consumidores da Nova Strada, que foram conquistados por seu design moderno, tecnologia e espaço interno da cabine dupla de quatro portas, assim como da ampla caçamba da picape. 

O câmbio automático CVT é associado ao avançado motor 1.3 Firefly de até 107 cv de potência com sete velocidades simuladas. A transmissão CVT oferece três modos de condução. No modo automático, a central eletrônica faz leituras constantes da forma como o motorista dirige e a situação do veículo para ajustar sempre a melhor relação de marcha com foco no consumo. 

Quem prefere estar sempre no comando pode optar pelo modo manual, que permite a troca das sete marchas de maneira sequencial por meio de borboletas no volante ou pela própria alavanca de câmbio. Já o modo Sport é voltado para quem busca uma condução mais divertida e ágil. Nele, a central eletrônica da Strada promove uma série de ajustes para tornar o veículo ainda mais responsivo. 

Carroceria

O acelerador fica mais sensível, a assistência elétrica da direção é enrijecida e o câmbio CVT adota relações de marcha mais curtas. A Nova Strada com câmbio automático é oferecida em duas versões: Volcano, que mantém a opção de transmissão manual, e na inédita topo de gama Ranch. 

Nova Strada Ranch: ainda mais exclusiva A Nova Strada Ranch com câmbio automático possui muitos diferenciais exclusivos. Externamente, a carroceria moderna adota novos skid plate cinza, para-barros, retrovisores pintados em preto brilhante, logotipo Ranch ao lado do para-lama, estribos laterais, barras do teto longitudinais cinzas, capota marítima exclusiva com a inscrição “Ranch” gravada na cobertura e rodas de liga-leve de 15” com pneus ATR para uso misto.

 O estilo marcante da versão topo de gama é completado pelos faróis de LED afilados com luzes DRL (Daytime Running Light), a imponente grade com o Logo Script da marca no centro com a elegante Fiat Flag à direita e o capô vincado, que sugere força e robustez, itens que também caracterizam a Nova Strada Volcano

O requinte da versão Ranch continua no interior. O painel recebe uma pintura em dois tons, com elementos marrons, a exemplo da mesma configuração da Nova Toro, ao redor do portaobjetos superior, contrastando com as saídas de ar em preto brilhante. O mesmo tom é usado na costura do volante de couro, na coifa do câmbio e nos bancos, que também usam revestimento marrom nas laterais e carregam a inscrição Ranch nos encostos. 

Conforto

 O quadro de instrumentos com tela de LCD customizável faz um Welcome Movement exclusivo sempre que o carro é ligado, e badges Ranch abaixo da central multimídia, tapetes e nas soleiras das portas reforçam o DNA exclusivo da versão. A picape mais completa do segmento A Nova Strada com transmissão automática mantém o amplo pacote de equipamentos que conquistou os consumidores desde a chegada de sua segunda geração.

 O controle de estabilidade com assistente de partida em rampa (Hill Holder) agrega ainda mais segurança e conforto junto do câmbio automático, enquanto o controle de tração avançado E-Locker (TC+) permite ao modelo ir mais longe, fazendo ajustes constantes para garantir o máximo de tração mesmo em pisos escorregadios a até 65 km/h. 

A capacidade e robustez da picape podem ser verificadas por sua altura livre do solo entre os eixos (de até 233 mm), ângulos de entrada acima de 23º e saída de obstáculos além de 28º entre os melhores da categoria, além de contar com a suspensão traseira de eixo rígido do tipo ômega. Os quatro airbags de série da Nova Strada Automática incluem bolsas laterais que protegem simultaneamente o tórax e a cabeça dos ocupantes, agregando proteção adicional em diferentes tipos de colisões. 

São de série também sensores sonoros e câmera de ré com linhas dinâmicas, que facilitam as manobras, faróis de neblina e sensor monitoramento da pressão dos pneus. A extensa lista de equipamentos conta ainda com direção com assistência elétrica, computador de bordo, vidros elétricos nas quatro portas, volante multifuncional, retrovisores elétricos e quadro 3,5” de TFT. 

Câmbio

A tecnologia também está presente na Nova Strada com câmbio automático. Além do sistema multimídia de 7” - único do segmento a oferecer conectividade com Android Auto e Apple Carplay sem cabos - o modelo passa a oferecer Wireless Charger, para carregamento do smartphone sem fio. Um segundo conector USB permite aos passageiros do banco traseiro carregarem seu aparelho celular, ao mesmo tempo que aproveitam o amplo espaço e o fácil acesso graças às portas traseiras com abertura de 80º. Os assentos traseiros laterais também possuem fixação Isofix para cadeirinhas.

 A caçamba tem 844 litros de volume e pode carregar até 600 kg. Leve, a tampa traseira possui um sistema de molas para facilitar sua abertura e fechamento, e pode suportar até 400 kg. Quatro ganchos inferiores e superiores facilitam a fixação dos mais diferentes tipos de carga, e o cliente ainda pode incrementar a caçamba com diferentes acessórios da linha Mopar. O custo-benefício sempre foi item de série na Strada e continua na nova versão CVT. O óleo do sistema de câmbio é projetado para ter durabilidade for life, ou seja, não há previsão de troca do fluido ao longo de toda a vida útil do veículo. 

Essa característica única do segmento vai ao encontro da já conhecida robustez e eficiência do motor 1.3 Firefly, que gera 107 cv e 13,7 kgfm com etanol e 98 cv e 13,2 kgfm quando abastecido com gasolina. Trata-se do propulsor mais eficiente e econômico do segmento e com nota A de consumo pelo Inmetro. O conjunto dá à Nova Strada Automática CVT um custo de propriedade competitivo, com garantia de três anos e assistência de uma ampla rede com 520 concessionários em território nacional.

 A Nova Strada Volcano com câmbio automático tem preço público de R$ 111.990 e a versão topo de gama Ranch por R$ 116.990. A Stellantis é uma das principais fabricantes de automóveis e fornecedoras de mobilidade orientada por uma visão clara: oferecer liberdade de movimentação com soluções de mobilidade distintas, econômicas e confiáveis. Além da rica herança do Grupo e da ampla presença geográfica, seus pontos mais fortes estão em seu desempenho sustentável, profundidade da experiência e ampla variedade de talentos de funcionários em todo o mundo. 

A Stellantis aproveitará seu amplo e icônico portfólio de marcas, que foi fundado por visionários que infundiram as marcas com paixão e um espírito competitivo que toca funcionários e clientes. A Stellantis aspira se tornar a melhor, não a maior, enquanto cria mais valor para todos os acionistas e as comunidades nas quais opera

VOAR, serviço de atendimento emergencial da Volvo, celebra 40 anos

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Este serviço começou quando a Volvo passou a produzir veículos em Curitiba (PR)

O VOAR (Volvo Atendimento Rápido) está completando quatro décadas de atividade, com mais de 1 milhão de atendimentos realizados desde 1981. Lançado nos primeiros anos de operação da marca no Brasil, o serviço emergencial da Volvo foi o pioneiro no setor de transportes comerciais no país. Hoje, é referência no segmento, ao contribuir para que a frota da marca tenha altíssima disponibilidade, com rápida solução de ocorrências em todo o continente

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A Volvo lançou o VOAR logo depois de começar a produzir veículos em Curitiba (PR), quando a rede de concessionárias ainda estava em formação no país. “Foi uma iniciativa inovadora e que o mercado de caminhões e ônibus não conhecia. Não existiam centrais para atendimento 24h e com ligação gratuita. Com o VOAR, o transportador podia, e ainda pode, se sentir seguro e protegido todo o tempo”, lembra Leandro Brito, gerente de serviços da Volvo. Desde aquela época, a marca segue garantindo que seus veículos sejam atendidos em qualquer parte do território nacional a qualquer momento, mesmo durante a noite, finais de semana e feriados.

Alta disponibilidade

“Nossa promessa de atendimento pontual e de qualidade sempre foi religiosamente cumprida”, afirma Brito. Para isso, o VOAR sempre funcionou dentro da fábrica da Volvo em Curitiba. “Fazemos questão de manter nossa equipe ‘em casa’, com total integração com nossos times de engenharia e comercial. Isso garante mais rapidez e agilidade, além de atualização em tempo real de nossa equipe técnica com as mais recentes tecnologias dos veículos Volvo”, assegura Aline Steiner, coordenadora do VOAR.

Atualmente, o serviço faz parte da área de Uptime Center da Volvo e conta com uma equipe de 27 pessoas. Todos atuam com altas metas de qualidade e estão em constante treinamento para acompanhar as mudanças dos veículos. “Estou há 19 anos no VOAR e me impressiono com os avanços. Hoje temos veículos conectados, com uma alta tecnologia embarcada, ainda mais seguros e avançados. E os técnicos também tiveram de evoluir. Temos uma equipe superespecializada, engajada para a melhoria contínua”, afirma Emerson Bialeski, técnico de atendimento.

Solução pode ser remota

Para entrar em contato com o VOAR, o motorista pode pressionar o botão VAS on Call no painel do veículo Volvo, ou ligar para um número de telefone gratuito, o 08000 41 6161. Cada vez que o botão é acionado, uma equipe entra em ação para fazer a leitura remota dos códigos e propor soluções para imediata resolução. Todo o diagnóstico da ocorrência é feito remotamente. “Perto de 50% dos problemas relatados pelos motoristas são resolvidos por telefone, sem a necessidade do deslocamento de um técnico ao local”, explica Aline Steiner. “Nosso compromisso é atender os motoristas e clientes o mais rápido possível, assim como manter os veículos Volvo rodando o maior tempo”, complementa.

Com uma estrutura e um layout supermoderno, a central do VOAR abriga um grande painel de monitoramento onde estão as principais informações dos atendimentos. Nele, os técnicos da fábrica acompanham o andamento em tempo real das chamadas e verificam uma variedade de outros dados para facilitar as ações. É ali que se faz a gestão da disponibilidade do veículo e do eventual deslocamento de técnicos da concessionária, caso necessário.

Anjos da estrada

O VOAR garante cobertura em todo o território brasileiro, além do Peru, Chile, Argentina, Uruguai e Colômbia. Os técnicos são bilíngues e estão preparados para atender qualquer tipo de situação. Quando acionado o VAS On Call, eles automaticamente recebem informações sobre o chassi do veículo, sua localização e uma série dados importantes para solucionar a falha.

A rapidez e a agilidade são facilitadas pela alta tecnologia dos veículos Volvo. “É ótimo trabalhar com diagnóstico de um Volvo. O próprio veículo, com toda tecnologia embarcada, nos auxilia na resolução, pois o acesso às informações via conectividade é muito fácil”, destaca Marcelo Prestes, técnico de atendimento do VOAR. Ele lembra que os clientes reagem positivamente ao atendimento e que a equipe já foi chamada, várias vezes, de “anjos da estrada”.

VOAR Mobile

O VOAR tem ainda um aplicativo que permite o acompanhamento dos atendimentos em tempo real pelo smartphone. Algumas etapas que antes eram feitas por ligações telefônicas são agora realizadas diretamente pelo App VOAR Mobile, oferecendo informação cada vez mais rápida e precisa para os motoristas. Na tela do celular é possível ver quando o técnico da concessionária notifica sua saída para o atendimento, relata eventual atraso, chegada ao local da ocorrência e o término do reparo. Os motoristas recebem as informações automaticamente e na central do VOAR, na fábrica da Volvo, os técnicos acompanham as notificações e movimentações do mecânico por meio de um grande mapa projetado no painel de monitoramento.

Filme VOAR 40 anos

Assista ao filme que celebra os 40 anos do serviço emergencial da Volvo:

https://youtu.be/MBoYihuK5ps

 

Veja também a playlist com diversas histórias dos atendimentos VOAR:

https://youtube.com/playlist?list=PLAlBR_oRpgMCrHFJVQRUOtoVdFQz9yw_O

Austral é o nome do novo SUV da Renault

 

O modelo vai substituir o atual Kadjar na gama da montadora

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O Austral poderá acomodar até 5 passageiros, com um comprimento total de 4,51m

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Sylvia dos Santos, Responsável pela Estratégia de Denominações na Direção de Marketing da marca Renault, explica: “O nome Austral também remete às cores e ao calor do hemisfério sul. Ele nos inspira a viajar, o que tem tudo a ver com um SUV, e sua pronúncia é ao mesmo tempo harmoniosa, equilibrada e fácil de articular, para um uso internacional”.

O Austral é o novo SUV da marca Renault, cuja tecnologia, habitabilidade e prazer de dirigir constituirão uma nova proposta na categoria de SUVs compactos. O Austral poderá acomodar até 5 passageiros, com um comprimento total de 4,51m.

Com o Austral, a Renault segue sua ambiciosa estratégia para reconquistar o segmento C, que começou com o Arkana e contará em breve com a chegada do Novo Mégane E-TECH Electric.

O Austral vai substituir o atual Kadjar na gama da montadora e estará disponível para os consumidores no segundo trimestre de 2022.

Saiba mais sobre os bastidores da criação dos nomes dos veículos da marca na story “Era uma vez... o Austral”.

Jeep® Renegade: Polo Automotivo da Stellantis em Pernambuco chega à marca de 450 mil unidades produzidas

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O Polo Automotivo Stellantis, em Pernambuco, foi inaugurado em 2015

Primeiro modelo produzido no Polo Automotivo Stellantis em Goiana (PE) foi responsável por estrear a plataforma de conectividade Adventure Intelligence no portfólio da marca neste ano
- Jeep Renegade é líder de vendas do seu segmento e é o quarto veículo mais vendido no Brasil em 2021 até o momento

Luís Alberto Alves/Hourpress

Marcas alcançadas e pioneirismo são pontos fortes do Jeep Renegade. O primeiro modelo da Jeep a ser produzido no Polo Automotivo Stellantis em Goiana (PE), inaugurado em 2015, acaba de alcançar a marca de 450 mil unidades produzidas. O modelo de sucesso do mercado é ainda o Jeep mais vendido de 2021 no Brasil, com mais de 67 mil unidades emplacadas até o momento, e ocupa a quarta posição entre os veículos mais vendidos no país. Além de toda a comercialização no território nacional, o Jeep Renegade é exportado para outros 12 países da América Latina, como Argentina, Uruguai e Chile.

No ano em que a marca comemora 80 anos de história, o Jeep Renegade ganhou uma edição comemorativa relativa a essas oito décadas. O modelo foi ainda o primeiro veículo conectado da Stellantis no Brasil, estreando a plataforma de conectividade Adventure Intelligence by Jeep Connect. Apresentada em abril deste ano, a plataforma proporciona várias funcionalidades ligadas a assistência, conveniência, entretenimento e segurança aos consumidores. Tudo para proporcionar uma melhor jornada ao usuário ao utilizar o veículo.

“O Jeep Renegade é uma referência muito importante da marca no país desde que o modelo começou a ser produzido aqui, em 2015. Ligado à herança do autêntico Willys, tem um design icônico e único. É um sucesso de vendas desde seu lançamento e vem se consolidando como símbolo no seu segmento e na liderança entre os SUVs”, ressalta Alexandre Aquino, diretor do Brand Jeep para a América Latina.

No Brasil, o modelo atualmente conta com as seguintes versões: STD AT 1.8 Flex; Sport AT 1.8 Flex; Longitude AT 1.8 Flex; Limited AT 1.8 Flex; Moab AT 2.0 Diesel 4x4; Longitude AT 2.0 Diesel 4x4; Trailhawk AT 2.0 Diesel 4x4.

Citroën faz recall de airbags

 

Campanha envolve 49.103 unidades do C3, 13.307 unidades do Aircross e 8.066 do C3 Picasso

Luís Alberto Alves/Hourpress

Finalizando a campanha iniciada em janeiro de 2021, informamos aos proprietários dos veículos Citroën C3, Aircross e C3 Picasso, produzidos em 2013 e 2014, sobre a necessidade de agendar em um concessionário Citroën, de forma gratuita e preventiva, a substituição do airbag frontal do passageiro e, em pouquíssimos casos, condutor e passageiro.

Esta operação é imprescindível para assegurar o correto funcionamento desses componentes, pois em caso de colisão com intensidade suficiente para o acionamento do sistema d

Os serviços serão realizados mediante prévio agendamento de forma a evitar aglomeração

e airbags, poderia ocorrer a abertura incorreta dos mesmos, com a projeção de fragmentos metálicos no interior do veículo. Tal fato pode ocasionar danos físicos e/ou materiais aos ocupantes do veículo, e, em casos extremos, o risco de morte.

Os serviços serão realizados mediante prévio agendamento de forma a evitar aglomeração, respeitando as orientações de segurança do Ministério da Saúde e os Decretos que visam combater a disseminação da covid-19 em cada região. Por este motivo, é importante que o proprietário do veículo contate a concessionária de sua preferência para ser informado sobre a previsão do seu atendimento. O tempo estimado de reparo é de aproximadamente uma hora para os modelos Aircross e C3 Picasso e de quatro horas para o C3.

Para consulta dos números dos chassis envolvidos e/ou mais informações, o consumidor poderá entrar em contato através do Serviço de Atendimento ao Cliente Citroën pelo telefone 0800-011-8088 ou consultar o website www.citroen.com.br.

Veículo | Chassis (últ. díg. não sequenciais) | Unidades

C3 | DB532397 a FB513354 | 49.103

Aircross | DB539877 a FB513229 | 13.307

C3 Picasso | DB540526 a FB513179 | 8.066

Fiat apresenta Nova Fiorino

    Fotos: Divulgação

A Nova Fiorino chega às lojas na versão Endurance 1.4 EVO Flex por R$99.990

Modelo tem novo design exterior e interior totalmente renovado

- Mais funcional com novos conteúdos e porta-objetos na cabine, a Nova Fiorino também melhorou o consumo de combustível em até 11,8% no motor 1.4 EVO Flex
- Veículo está ainda mais seguro com controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sinal de freio de emergência

Luís Alberto Alves/Hourpress

Referência entre os veículos comerciais leves e líder do segmento de B-Vans com mais de 90% de participação de mercado, a Fiat Fiorino sempre proporcionou uma experiência positiva a centenas de milhares de comerciantes que confiaram no modelo para garantir o sucesso de seus negócios.

Presente na vida dos brasileiros desde 1980, o modelo muda para perpetuar os bons serviços prestados com mais benefícios ao consumidor.

Espaço bom para transporte de carga

A linha 2022 do veículo vem carregada de novidades, começando pelo design. Na dianteira, os novos faróis, mais afilados e com máscara negra, são contornados pelos para-choques, para-lamas e capô redesenhados. A grade frontal traz o Logo Script FIAT e é complementada pelo Fiat Flag no canto inferior direito, reforçando o espírito italiano de um modelo totalmente projetado e fabricado no Polo Automotivo de Betim (MG). A lateral conta com um painel de porta, que protege a carroceria de pequenas batidas no dia a dia.

O interior confortável e funcional ganhou painel completamente reformulado com saídas de ar-condicionado retangulares. O novo cluster inclui computador de bordo com seis funções, conta-giros e hodômetro parcial digital. Com regulagem de altura de série, o volante agora adota o Logo Script. O habitáculo recebeu tons escurecidos e mais 4 porta-objetos, totalizando 13 compartimentos, que somam 18,3 litros — 10% mais volume que o modelo anterior. Entre eles está o exclusivo espaço para máquina de cartão na porta, além da área acima do porta-luvas iluminado e nos novos painéis de portas, demonstrando a versatilidade da cabine como característica essencial para o uso profissional, que sempre foi o foco do veículo.

    O interior confortável e ganhou painel completamente reformulado

O conforto dos ocupantes é garantido por uma longa lista de equipamentos de série. A Nova Fiorino 2022 vem de fábrica com direção hidráulica, ar-condicionado, banco do motorista com regulagem de altura, vidros e travas elétricas, chave com telecomando, predisposição para som, protetor de cárter, alarme e faróis de neblina, essenciais em situação de baixa visibilidade.

E como nada é mais importante do que segurança, a Nova Fiorino incorpora controle de tração e estabilidade (ESC) de série. O equipamento usa diversos sensores que, ao detectar uma situação de risco para o veículo, atuam no freio e no acelerador para permitir que o motorista retome o controle. E, por meio do Sinal de Freio de Emergência, a van aciona automaticamente as luzes indicadoras de direção e pisca as luzes de freio, alertando os outros motoristas e reduzindo o risco de colisões traseiras.

O controle de estabilidade inclui também o recurso de assistente de partida em rampa (Hill Holder), um excelente aliado no dia a dia dos deslocamentos urbanos. O sistema traz mais conforto e segurança nas manobras ao detectar quando o veículo está parado em um piso inclinado, mantendo os freios acionados por alguns segundos. Isso facilita a saída de semáforos e rampas. O recurso também é ativado em descidas, tornando as manobras de ré mais fáceis.

Modelo usa o consagrado motor 1.4 EVO Flex

A Nova Fiorino usa o consagrado motor 1.4 EVO Flex, agora ajustado para atender às novas regras de emissões e ruído do Proconve (PL7). Reconhecido pelo excelente torque em baixas rotações, que deixa o utilitário mais ágil e eficiente na hora de transportar cargas, o propulsor ficou ainda mais econômico, com uma redução de até 11,8% no consumo de gasolina (a melhora com etanol foi de 8,3%). Ele gera até 86 cv de potência e torque de 120 Nm com etanol.

O motorista se beneficia ainda dos novos ajustes do câmbio manual de cinco marchas. A 2ª e a 3ª marchas ficaram mais curtas, dando mais agilidade no trânsito urbano ao mesmo tempo em que reduzem a necessidade de trocas em retomadas e subidas. A 5ª marcha foi alongada em 5%, o que reduz a rotação do motor em velocidades de cruzeiro e, com isso, melhora o consumo e reduz o ruído na cabine. A marcha à ré foi encurtada em 14%, facilitando manobras em ladeiras mesmo com o veículo totalmente carregado.

Nem mesmo os menores detalhes passaram despercebidos pelo time de Engenharia. As palhetas da Nova Fiorino, por exemplo, agora são do tipo flat-blade. Essa tecnologia permite uma melhor limpeza do vidro ao mesmo tempo em que gera menor ruído aerodinâmico. Ela também tem maior vida útil, com garantia exclusiva de seis meses.

Os bancos foram modificados e estão mais confortáveis, com melhora significativa em relação ao conjunto anterior e superando até modelos de passeio da concorrência, pois usam material mais resistente. Essa mudança é complementada pelo novo painel de porta, que oferece mais apoio para os braços do motorista e passageiro de qualquer estatura.

O clima na cabine também será sempre agradável, graças ao ar-condicionado recalibrado, capaz de resfriar o interior da van em até 6º C nos primeiros 15 minutos de funcionamento, o que significa um resfriamento 18% mais rápido da cabine, considerando testes de laboratórios e simulação de condições de trânsito urbano pesado.

Outra modificação se deu na suspensão traseira, reconhecida por sua força e robustez ao utilizar eixo rígido tipo ômega com mola parabólica longitudinal, a exemplo da Nova Strada, que passa a usar materiais de maior resistência. Essa alteração deixou o conjunto mais leve e reduziu o camber residual e a massa não-suspensa, melhorando a eficiência e estabilidade.

Essas melhorias complementam os atributos que tornaram o Fiat Fiorino favorito de empresários e frotistas. Isso inclui a robustez de um veículo pensado para o trabalho, a capacidade de carga (650 kg), o tamanho ideal para uso urbano e o baixo custo de propriedade. Mais do que um carro, a Nova Fiorino é uma ferramenta para quem busca o máximo de eficiência em seu negócio sem abrir mão do conforto e segurança.

 A Nova Fiorino chega às lojas na versão Endurance 1.4 EVO Flex por R$99.990

Volvo apresenta o LX03, protótipo de carregador elétrico com conceito de autoaprendizagem

    Divulgação

  O Volvo LX03 é um marco de inovação

Totalmente autônomo e elétrico, o conceito desenvolvido pela Volvo Construction Equipment é o primeiro exemplo real de um carregador de roda com inteligência para tomar decisões, executar tarefas e interagir com humanos. Também é a primeira vez que um modelo LEGO® Technic foi transformado em uma máquina real. Embora ainda não disponíveis comercialmente, as inovações do LX03 devem servir de base para aplicações de hoje e do futuro

Luís Alberto Alves/Hourpress

Inspirado em um conceito criado por engenheiros e designers da Volvo CE e LEGO® Technic, o Volvo LX03 é um marco de inovação. Representa o próximo passo da Volvo CE em máquinas inteligentes, em linha com a determinação da marca em descarbonizar a indústria da construção.

O presidente da Volvo CE, Melker Jernberg, afirma: "precisamos transformar a indústria da construção com soluções inteligentes e mais sustentáveis, que terão impacto em escala global. A apresentação do protótipo LX03 representa exatamente isso: é prova da incrível experiência de nossos engenheiros e do nosso compromisso para uma mudança positiva. Juntamente com o Grupo LEGO, estamos ultrapassando os limites da tecnologia e da imaginação. O resultado vai além de tudo o que o mundo já viu até agora."

Lars Stenqvist, diretor de tecnologia do Grupo Volvo, diz: "como líderes em transporte e infraestrutura temos um papel vital a desempenhar, com medidas que impactem nas mudanças climáticas e intensifiquem o ritmo de inovação para cumprir as metas de emissões. Acreditamos em trabalhar com parceiros motivados e criativos que, como nós, estão focados em tornar a inovação real e ir além de meras palavras".

Parceria pioneira

O que começou como um projeto entre designers e engenheiros das duas empresas para explorar o potencial para o futuro da construção, evoluiu com a apresentação bem sucedida do 42081 LEGO® Technic Concept Wheel Loader ZEUX.

O chefe de produto da LEGO Technic, Niels Henrik Horsted, assegura: "nossas duas empresas desfrutaram de uma parceria extremamente bem sucedida ao longo dos anos, em que colaboramos em vários modelos LEGO Technic. Mas esta é a primeira vez que estamos fazendo uma máquina real baseada em um modelo e não o contrário – e é isso que torna este projeto verdadeiramente único."

Máquinas colaborativas

O protótipo LX03 foi construído por uma equipe dedicada de engenheiros, programadores e técnicos da Volvo CE em Eskilstuna (Suécia) e Konz (Alemanha), em colaboração com a equipe de design de Gotemburgo, da matriz da marca na Suécia. O resultado é um carregador de rodas de 5 toneladas, desenvolvido como um conceito modular que pode ser produzido em tamanho maior ou menor com poucas mudanças no processo de fabricação. Ele também compartilha sua transmissão com a Volvo L25 Electric, tornando-o uma máquina de emissão zero e baixo ruído, com autonomia de até oito horas, dependendo da aplicação.

O LX03 foi projetado para ser uma máquina inteligente e segura, capaz de se adaptar a diferentes cenários, tomar decisões em tempo real e, o mais importante, colaborar com humanos. O equipamento pode ser programado pelos clientes para realizar serviços pesados, repetitivos ou perigosos, reduzindo a necessidade de um ser humano no local das tarefas.

Saiba mais em (conteúdo em inglês):
https://www.volvoce.com/global/en/this-is-volvo-ce/what-we-believe-in/innovation/zeux/