Nivus é o SUV compacto mais barato para ser reparado, segundo CESVI

 

Modelo fabricado na planta de São Bernardo do Campo recebeu nota 16 no Ranking Car Group

Luís Alberto Alves/Hourpress

O Volkswagen Nivus não cansa de surpreender. Além de lindo, moderno, versátil e conectado, o modelo também é o utilitário esportivo compacto com melhor custo de reparabilidade do Brasil, de acordo com estudo realizado pelo Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI), que leva em consideração os valores e a facilidade dos reparos.

Desenvolvido 100% na América Latina com foco no consumidor local, o Nivus obteve nota 16 no Ranking CAR Group, ficando à frente de Jeep Renegade, Chery Tiggo 2, Ford Ecosport, Renault Duster e Peugeot 2008. Importante destacar que este ranking é utilizado pelas seguradoras como base para calcular, a partir de comparações com demais veículos semelhantes, os valores de prêmio e franquia.

“A Volkswagen trabalha constantemente em busca dos mais baixos custos de reparo para seus modelos, pois entende que se trata de um importante benefício para os clientes e um fator que hoje influencia diretamente na decisão de compra por um veículo”, explica Daniel Morroni, Diretor de Pós-Venda da Volkswagen do Brasil. “No caso específico do Nivus, este resultado exalta ainda mais o seu excelente custo-benefício, característica destacada pela imprensa especializada, e evidencia o trabalho de alta qualidade realizado pela nossa engenharia para que seja um veículo extremamente robusto”, completa o executivo.

Os números impressionam. Segundo o estudo do Cesvi Brasil, o custo total da reparação traseira do Nivus ficou 86% menor que a média da categoria, enquanto o valor do reparo da área frontal foi 53% inferior à média dos SUVs. A cesta básica de peças, formada por aquelas que mais são afetadas em batidas de trânsito, teve um custo 28% menor que a média de seus concorrentes.

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Líder em 9 de 12 categorias. Além do Nivus entre os SUVs compactos, outros 9 modelos da Volks lideram o ranking do Cesvi Brasil de menor custo de reparo em 8 categorias. São eles: up! (hatch subcompcato), Fox e Polo (hatch compacto), cross up! (hatch compacto off-road), Saveiro (picape compacta cabine simples), Saveiro (picape compacta cabine dupla), Virtus (sedã compacto), SpaceFox (SW compato) e T‑Cross (utilitário esportivo).

Criado em 1997, o Ranking CAR Group compara veículos de uma mesma categoria quanto à facilidade e o custo de seu reparo. São realizados testes de impacto de baixa velocidade (15 km/h), com colisão de 40% da dianteira esquerda e 40% da traseira direita, de acordo com a Norma Internacional do RCAR (Research Council for Automobile Repairs). Essas simulações representam aproximadamente 75% dos acidentes de trânsito que ocorrem nos grandes centros urbanos.

Após cada impacto, é estudada a extensão dos danos e a facilidade do reparo. É feito um cálculo que considera os custos da reparação dianteira e traseira, os tempos de substituição e a cesta básica de peças, gerando assim o índice CAR Group. O estudo contempla automóveis fabricados no Brasil, Mercosul e importados.

Volkswagen T‑Cross 2021 fica ainda mais conectado com novo VW Play

  

Central de infotainment VW Play é equipamento de série em todas as versões do T‑Cross

- Post Collision Brake, monitoramento dos pneus e regulagem de altura do facho dos faróis passam a ser itens de série para todo T‑Cross

- Com perfil familiar, T‑Cross oferece uma gama completa, com quatro versões e duas motorizações, 200 TSI e 250 TSI Total Flex 

- Linha 2021 do T‑Cross chega às concessionárias este mês com preços a partir de R$ 91.660

Luís Alberto Alves/Hourpress

Referência em espaço interno, praticidade, performance, design e segurança entre os utilitários esportivos compactos, o Volkswagen T‑Cross acaba de atualizar os conceitos de conectividade, streaming e serviços do segmento. A linha 2021 do modelo chega às concessionárias equipada agora com a inovadora central de infotainment VW Play. Totalmente desenvolvido no Brasil, com foco no consumidor local, o VW Play será item de série no T‑Cross em todas as versões.

“O VW Play posiciona o T‑Cross em um patamar superior em relação aos concorrentes. O T‑Cross está um passo à frente, em termos de conectividade, streaming e serviços”, destaca Gustavo Schmidt, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen Brasil. “Com interface moderna, rápida, extremamente intuitiva e mais uma série de benefícios, o T‑Cross é sem dúvida o modelo mais conectado do segmento de utilitários esportivos”, completa o executivo.

Lançado inicialmente no Nivus, o VW Play inova em todos os sentidos. Traz tela sensível ao toque de 10,1 polegadas de altíssima resolução (HD+), anti-riscos e somente com botões virtuais. Entre seus inúmeros recursos, destaque para a conexão de internet via smartphone do motorista, permitindo o usuário baixar na própria central diversos aplicativos, como iFood (delivery), Deezer (música), Estapar (estacionamento), Porto Seguro (seguro), Waze (navegador), Ubook (audiobook), entre outros, a partir da exclusiva loja virtual VW Play Apps.

Para isso, conta com um HD interno com capacidade de 10 GB, que permite armazenar centenas de mapas do Waze e milhares de músicas, por exemplo. A central conta também com o Manual Cognitivo e o APP ‘Meu VW’, que possibilita desde de esclarecer dúvidas referente ao veículo, caso uma luz-espia acenda no painel, por exemplo, até o agendamento de uma revisão periódica na concessionária Volkswagen de preferência do proprietário.

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Ainda mais prático, intuitivo e seguro. A linha 2021 do Volkswagen T‑Cross, que chega com preços entre R$ 91.660 e R$ 120.600, preservou uma das características do modelo: listas de equipamentos de série recheadas com itens de conforto, comodidade, praticidade e segurança. Desde a configuração 200 TSI com transmissão manual, o modelo traz de fábrica 6 airbags (2 frontais, 2 laterais nos bancos dianteiros e 2 de cortina), controles eletrônicos de tração (ASR) e estabilidade (ESC), bloqueio eletrônico do diferencial (XDS+), auxílio de partida em rampa (Hill Hold Control), ar-condicionado, espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico e função ‘Tilt Down’ do lado direito, direção elétrica, lanternas em LED, faróis de neblina com função ‘Cornering Light’, luz de condução diurna (DRL) em LED, rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, volante multifuncional, vidros elétricos nas quatro portas, sistema ISOFIX e top tether, entre outros. 

E além da central de infotainment VW Play, a versão 200 TSI do SUV compacto passa a contar também de série, a partir da linha 2021, com entrada USB no console central, indicador de controle da pressão dos pneus (RKA), regulagem de altura dos faróis e o Sistema de Frenagem Automática Pós-Colisão (Post Collision Brake), que  reconhece o primeiro impacto (frontal), aciona automaticamente o sistema de freios e evita colisões sequenciais.

Câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros e 2 alto-falantes extras (totalizando 6) estão à disposição como opcionais no Pacote Interactive III.

Já a versão 200 TSI com transmissão automática ganha a mais em relação à manual o controlador da velocidade de cruzeiro, a saída do ar-condicionado para os ocupantes do banco traseiro, duas saídas USB para recarga de smartphones também para os passageiros que viajam atrás, volante multifuncional revestido em couro com  ‘Paddle Shift’, descansa braço central com porta-objetos e 2 alto-falantes dianteiros adicionais.

Assim como a configuração manual, conta com somente um pacote de opcionais, o Interactive IV, que contempla câmera de ré, sensores de estacionamento dianteiros, espelhos retrovisores externos eletronicamente rebatíveis e, como novidade da linha 2021, rodas de liga leve de 17 polegadas Manila diamantadas com parte interna na cor preta (pneus 205/55 R17).

Comfortline e Highline: ainda mais equipadas. As versões Comfortline 200 TSI e Highline 250 TSI continuam sendo referência no segmento com recheio para satisfazer os consumidores mais exigentes. A partir da  Comfortline, o SUV passa a contar de fábrica com ar-condicionado com controle digital de temperatura Climatronic, câmera de ré, porta-malas com sistema de ajuste variável de espaço (s.a.v.e.), sensor dianteiro de estacionamento (além do traseiro), espelhos retrovisores externos com rebatimento automático, Iluminação ambiente em LED e sistema Kessy, que permite acesso ao veículo sem o uso da chave e botão para partida  do motor.

Entre as novidades da configuração para linha 2021 estão as rodas de liga leve de 17 polegadas Manila diamantadas com parte interna na cor preta e sistema de Detector de Fadiga do motorista, que analisa uma série de parâmetros e identifica se o condutor está cansado, sugerindo, por meio de um alerta visual e sonoro no painel de instrumentos, um pit-stop para despertar e depois continuar viagem.

Por falar em painel, a versão Comfortline é equipada com o painel de instrumentos Active Info Display, com tela de 10,25 polegadas 100% digital e configurável. Além de ser um recurso exclusivo no segmento, o Active Info Display, juntamente com a central de infotainment VW Play (agora de série também para o T‑Cross), cria uma ilha digital única no mercado, proporcionando experiência especial em conectividade com muita qualidade e de forma intuitiva.

Como opcionais para a versão Comfortline estão disponíveis o teto solar panorâmico Sky View, espelho retrovisor interno eletrocrômico, bancos revestidos parcialmente em couro, entre outros.

Para a versão topo de linha, a Highline chama a atenção por ir realmente além e entregar diferenciais que o cliente valoriza. Além de todos os itens da Comfortline, a versão topo de linha agrega itens como moldura cromada nos faróis de neblina, frisos cromados na região inferior dos vidros laterais, “rack” de teto em acabamento "Silver anodized", bancos revestidos parcialmente em couro, espelho retrovisor interno eletrocrômico, pedaleira esportiva com acabamento em alumínio, sensores de chuva e crepuscular, e sistema start-stop, que desliga e liga o motor automaticamente quando o T‑Cross para em semáforo, por exemplo, gerando maior economia de combustível.

A configuração Highline conta com alguns opcionais exclusivos. A começar pelo sistema de som premium ‘Beats’ com subwoofer e faróis Full LED com iluminação diurna (DRL) em LED também integrada. Destaque total para a tecnologia Park Assist 3.0 (assistente de estacionamento), que permite o estacionamento autônomo em vagas paralelas e transversais – e agora com a função de freio de manobra. O teto solar Sky View também é opcional, assim como na Comfortline.

Versões e preços

• Volkswagen T‑Cross 200 TSI Manual – R$ 91.660
  
• Volkswagen T‑Cross 200 TSI Automático – R$ 99.090
  
• Volkswagen T‑Cross Comfortline 200 TSI – R$ 112.120
• Volkswagen T‑Cross Highline 250 TSI – R$ 120.600
  

Um SUV com talento para acelerar. O T‑Cross é um SUV Compacto único no mercado brasileiro por proporcionar elevado prazer ao volante em todas as configurações, mesclando conforto e esportividade sem abrir mão da eficiência energética, respeitando o meio-ambiente e o bolso do consumidor. Destaque para o motor 250 TSI Total Flex que equipa exclusivamente a opção topo de linha Highline. Com quatro cilindros injeção direta de combustível e turbo alimentado, este propulsor entrega 150 cv de potência máxima e 25,5 kgfm de torque, disponível já a partir de apenas 1.500 rpm. Juntamente com a conceituada transmissão automática de seis marchas, este ‘coração’ entrega acelerações vigorosas e retomadas impressionantes.

Em números, o T‑Cross com motor 250 TSI acelera de 0 a 100 km/h em somente 8,7 segundos e a velocidade máxima é de 198 km/h, tanto com etanol quanto com gasolina. Os números de consumo, de acordo com medições realizadas pelo INMETRO, o Volkswagen obteve 11 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada, quando abastecido com gasolina.

Nas configurações com motor 200 TSI, o prazer ao volante também está presente. Com três cilindros, turbo alimentado e injeção direta de combustível, este robusto e consagrado propulsor produz excepcionais 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque entre 2.000 e 3.000 rpm. Para este motor duas transmissões estão disponíveis: manual e automática, ambas de seis velocidades.

Para as configurações Comfortline e Highline, a vida ao volante conta com um ‘tempero extra’. As duas são equipadas com o recurso “Seletor do Perfil de Condução”, gerenciado na tela do VW Play. Por meio de um botão ao lado da manopla do câmbio, o motorista escolhe a experiência de direção entre os modos ‘Eco’, ‘Sport’, ‘Normal’ e ‘Individual’. O sistema atua no gerenciamento do motor, do ar-condicionado, da transmissão, entre outros parâmetros.

Base moderna e consolidada. O T‑Cross é mais um modelo desenvolvido sobre a Estratégia Modular MQB. Versátil, ela enquadra o modelo no mais moderno processo produtivo à disposição atualmente no Grupo Volkswagen e permite a adoção de tecnologias presentes em outros modelos da marca. Graças à MQB, por exemplo, o T‑Cross recebe agora a central de infotainment VW Play, que acaba de estrear no Nivus.

A Estratégia Modular MQB pode variar diversas dimensões do veículo. A única medida padrão é a distância do centro do eixo dianteiro à pedaleira. Balanços dianteiro e traseiro, e a distância entre os eixos, podem variar. O T‑Cross tem 4.199 milímetros de comprimento, 1.760 milímetros de largura (sem os espelhos retrovisores) e 1.570 milímetros de altura. No entanto, a medida que faz o T‑Cross ser a maior referência em espaço interno no segmento dos SUVs compactos é a distância entre-eixos: 2.651 milímetros. O porta-malas tem capacidade para 373 litros, porém, com o inteligente recurso que ajusta a inclinação do encosto do banco traseiro, este número salta para excelentes 420 litros. Ponto positivo também para o rebatimento do banco dianteiro do passageiro, que possibilita – juntamente com o rebatimento do banco traseiro – levar objetos compridos, como bikes ou pranchas.

Jeep® Compass bate marca de 200 mil unidades vendidas

 Modelo é líder do segmento no acumulado dos últimos 3 anos
- SUV ficou ainda mais equipado na linha 2021

Luís Alberto Alves/Hourpress

Veículo mais tecnológico produzido no Brasil, o SUV médio menos desvalorizado do País e líder do segmento nos acumulados dos últimos 3 anos, o Jeep® Compass é sucesso em vários quesitos. Isso pode ser comprovado também nas vendas, tanto é que acaba de atingir a marca de 200 mil unidades comercializadas no Brasil. Ele vende mais do que todos os concorrentes diretos somados.

“O Compass representa a união de design, sofisticação e tecnologia ao espírito Jeep. Ele chegou para ditar um novo rumo para a categoria dos SUVs médios com um projeto de classe mundial e foi o que fez. Seus resultados, juntamente ao êxito do Jeep Renegade, consolidaram a marca no Brasil e garantiram não só um ótimo desempenho no mercado nacional, mas também destaque global, com melhor percentual de participação da Jeep no segmento de SUVs entre todos os países”, comenta Alexandre Aquino, gerente sênior do Brand Jeep para a América Latina.

O modelo foi lançado em outubro de 2016 e é fabricado no Polo Automotivo de Goiana (Pernambuco), que conta com a mais moderna fábrica da FCA no mundo. Vale ressaltar que o Brasil foi o primeiro país a fabricar e vender o SUV. Sucesso na região, logo começou a ser produzido em mais outros quatro países (México, China, Índia e Itália) para ter alcance global.

O Jeep Compass reúne design sofisticado, tecnologia e requinte, sem perder o espirito Jeep. Sempre inovando, em 2019 lançou a Série S com maior quantidade de recursos de direção autônoma, formado por controle de cruzeiro adaptativo, aviso de colisão frontal com frenagem automática e monitoramento de mudança de faixa com correção ativa (Lane Sense).

Jeep Compass MY21 ainda mais equipado

Recentemente, a Jeep divulgou as novidades da linha 2021 do Compass, que chegará às concessionárias ainda este mês. Para continuar surpreendendo, o modelo, que já possui uma extensa lista de itens de série, ganhou ainda mais atributos. 

A versão Longitude vem com novas rodas em liga leve com 18”, que trazem ainda mais sofisticação e robustez para o carro. Já a Limited ganhou mais uma cor diferenciada como opção para todo o acabamento interno do carro: a Marrom Arizona. Também há atualizações para a Série S, que agora passa a contar com novo banco elétrico para o passageiro, assim como o Pack High Tech, opcional nas versões Limited e Trailhawk.

Premiações

O Compass possui uma sala de troféus cheia. No ano passado, conquistou pela terceira vez o selo “Maior Valor de Revenda – Autos” na categoria SUV compacto, prêmio da Agência Autoinforme em parceria com a Textofinal de Comunicação, que destaca os veículos com menor desvalorização de preços ao longo de um ano.

Também foi reconhecido em 2018, como o Melhor Utilitário Esportivo na 20ª edição Prêmio ABIAUTO, o Melhor SUV Médio na 4ª edição do Prêmio Carsughi L’ Auto Preferita e o Melhor Utilitário Esportivo Acima de R$ 101.000 no Prêmio Top Car TV e Melhor SUV da América Latina, pela AMERICAR.

Ainda antes de completar um ano no mercado, conquistou três premiações importantes. Ele foi o eleito da categoria SUV Premium no levantamento anual “Qual Comprar”, da revista Autoesporte, considerado pela revista Quatro Rodas como a “Melhor Compra” em SUVs até R$ 150.000 e recebeu o Prêmio REI, da Automotive Business, na categoria Veículo de Passageiros. Em 2017, também venceu na categoria de Utilitário Esportivo do ano na premiação “Os Melhores”, do Jornal do Carro.

O Jeep Compass está disponível nas versões: Sport 2.0 Flex AT6; Longitude 2.0 Flex AT6; Limited 2.0 Flex AT6; Longitude 2.0 Diesel AT9 4X4; Limited 2.0 Diesel AT9 4X4; Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4x4 e Série S 2.0 Diesel AT9 4x4.

GM em São Caetano do Sul faz 90 anos

 

Após investimentos de R$ 1,2 bilhão, fábrica é uma das mais tecnológicas do mundo

Luís Alberto Alves/Hourpress

Divulgação

A fábrica de automóveis mais antiga em operação no Brasil é também uma das mais tecnológicas do mundo. A fábrica da GM de São Caetano do Sul, que já foi o berço de modelos icônicos como o Opala e o Monza, hoje produz carros com conectividade nível quatro, como o Novo Tracker, além do Joy, Joy Plus, Spin e Montana, todos os modelos que saem da mesma linha de montagem e contam com tecnologias da indústria 4.0 na sua fabricação.

Ao longo dessas nove décadas, muitas foram as reformas na fábrica da GM em São Caetano do Sul. A mais recente, realizada entre 2018 e 2019, com investimentos de R$ 1,2 bilhão, foi a que trouxe conceitos da indústria 4.0 para a nonagenária fábrica e tecnologias até então inéditas na região.

Se antes as carrocerias eram puxadas por correntes na montagem geral, hoje os veículos são conduzidos por skillets de última geração que regulam a altura conforme a operação a ser realizada.

Se nos primórdios do século XX uma linha de montagem contava com poucos recursos eletroeletrônicos, hoje os operadores de produção são treinados em um ambiente de realidade virtual, contam com manipuladores pneumáticos, e convivem com a mais alta tecnologia de veículos autônomos, apertadeiras eletrônicas e grande nível de automação e robótica.

“É muito bom ver a nossa fábrica mais antiga no Brasil completar 90 anos com tantas tecnologias inovadoras e produzindo carros líderes de mercado. Esses são frutos de investimentos que fizemos no país nos últimos anos e que mostram o nosso compromisso com este mercado que escolhe a Chevrolet como líder de varejo há tantos anos”, comenta Luiz Carlos Peres, vice-presidente de Manufatura da GM América do Sul.

“Renovamos a nossa linha de montagem quase que por completo. Os prédios permaneceram e alguns aumentaram de tamanho. Mas por dentro, podemos afirmar que é tudo novo. Muito dessa obra foi realizada com a fábrica rodando os modelos anteriores, o que tornou esse desafio ainda maior. Tenho orgulho de ter sido um dos líderes responsáveis por este projeto, que nos deixa ainda mais perto do nosso objetivo que é de entregar resultados de uma fábrica nova, mesmo com as restrições que uma instalação de 90 anos nos impõe”, afirma Andreieli Pinto, diretor executivo da fábrica de São Caetano do Sul.

Indústria 4.0

A linha de montagem da fábrica de São Caetano do Sul passou por uma verdadeira revolução nos últimos anos. E, para aprender a operar as novas tecnologias, os operadores e demais funcionários da manufatura contam com tecnologia de realidade aumentada para os treinamentos.

Entre as novidades técnicas implementadas estão:

• Novas células de injeção plástica com corte e flambagem, gerando melhora na ergonomia dos operadores e garantindo repetibilidade, melhorando qualidade e produtividade;
• Sistema de pintura de para-choques automatizada, com filtragem de ar a seco, que trouxe redução do consumo de água e melhora na produtividade e qualidade;
• Uso de veículos autônomos (AGC’s - Automatic Guided Carts) na linha de produção, para movimentação de peças no processo produtivo, trazendo mais segurança e produtividade;
• Novo sistema de movimentação de carrocerias na linha de montagem, que se regula automaticamente à operação, ajustando a altura para melhor ergonomia do operador;
• Novas apertadeiras eletrônicas, com controle exato de torque para cada operação;
• Automação da aplicação de cola e colocação de vidro na carroceria por robô;
• Novo sistema de sequenciamento de pneus, automatizado desde a chegada do caminhão até chegar na linha o pneu certo, na hora certo, já montado na roda;
• Internalização de cortes de chapa com nova máquina com baixo ruído e 100% automatizada, que garante maior repetibilidade e qualidade do produto, além da melhora na capacidade de resposta do processo produtivo;
• Aumento do nível de automação do processo de funilaria para 92%, o que garante repetibilidade do produto – mais qualidade e produtividade;
• Novas células de medição online, realizando análise dimensional de 100% das carrocerias;
• Novo processo de solda plasma (a laser), que evita deformidades na chapa durante o processo de solda. Essa solda é usada, por exemplo, no teto do novo Tracker, dispensando a parte plástica que une teto à porta do carro, tornando o design mais limpo e bonito;
• Rebocador autônomo, que traz melhoria em segurança e produtividade;
• Novo robô de aplicação interna para pintura. Com este novo robô o processo de pintura tornou-se 100% automatizado;
• Modificação da estufa de pintura, de elétrica para gás. Com isso, há a redução do consumo de energia elétrica;
• Novos manipuladores para o Centro de Materiais que trouxeram melhorias na ergonomia do processo de estocagem;
• Reboques elétricos, que trouxeram melhoria na segurança e produtividade e redução de impactos ambientais;
• Novo sistema de controle de estoque online, inédito na América do Sul.

Sustentabilidade

Além da tecnologia produtiva, a fábrica de São Caetano do Sul também é referência em gestão dos seus impactos ambientais. Todo o Complexo, que engloba a manufatura, é Zero Aterro desde 2016. Isso quer dizer que nenhum, resíduo produzido lá é enviado para aterro sanitário, tudo é reciclado, reaproveitado ou coprocessado.

Além disso, a operação conta com estação de tratamento de efluentes desde 1940 e em 1989, a fábrica passou a fazer o reuso de efluente industrial. Em 2017, instalou um sistema solar de aquecimento com 560 metros quadrados para fornecer água quente aos chuveiros do vestiário da fábrica, o equivalente a abastecer o consumo diário de 900 casas. O sistema conta com 280 placas solares e sistemas de bomba de calor, com capacidade para abastecer 300 chuveiros, eliminando a necessidade de uso de vapor e evitando o consumo de gás natural.

A fábrica é certificada ISO 50.001, que atesta a gestão de energia, e já recebeu o prêmio Energy Star Challenge for Industry, concedido pela Agência de Proteção Ambiental dos Estados Unidos em reconhecimento à redução comprovada de consumo de energia por veículo produzido.

O trabalho de preservação de áreas verdes e educação ambiental ainda garantiu à fábrica de São Caetano do Sul a certificação do do Wildlife Habitat Council (WHC).

Comunidade

A fábrica automotiva mais antiga em operação no Brasil também é muito próxima e atuante na comunidade Sul-Caetanense. Ao longo dos seus 90 anos, a GM esteve presente através do Instituto GM e seu corpo de voluntariado em inúmeras campanhas e ações sociais.

As tradicionais Campanha do agasalho e Árvore da solidariedade (que promove a doação brinquedos a crianças carentes no Natal) unem-se a ações inovadoras como a força-tarefa de conserto de respiradores para combate à Covid-19 liderada pela GM, que teve na fábrica de São Caetano do Sul um dos pontos de reparo.

Ford começa pré-venda do Territory

 

Ele chega como modelo 2021 em duas versões, SEL e Titanium, ambas com motor 1.5 Turbo EcoBoost GTDI

Luís Alberto Alves/Hourpress

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A Ford iniciou no dia 7/8 a pré-venda do Territory, SUV médio que chega para ampliar a sua linha e elevar o padrão no segmento. Aguardado desde a estreia no Salão do Automóvel de 2018, o modelo foi finalmente revelado para a imprensa em uma apresentação online, com todos os detalhes de configuração, versões e preço.

Como principais credenciais, o Territory chega para ser a nova referência da categoria em espaço interno e conforto, tecnologias de assistência ao motorista e conectividade, trazendo recursos exclusivos.

“A Ford tem grande tradição e forte presença no segmento de SUVs em todo o mundo e foi pioneira na América do Sul com o EcoSport”, diz Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul e Grupo de Mercados Internacionais. “O Territory chega para ampliar a nossa linha num segmento de SUVs maiores, em que os consumidores buscam mais espaço e refinamento, trazendo também recursos inovadores de conectividade e tecnologia.”

O Territory chega como modelo 2021 em duas versões, SEL e Titanium, ambas com motor 1.5 Turbo EcoBoost GTDI a gasolina, de 150 cv, e transmissão automática CVT com trocas manuais de oito marchas simuladas, especialmente calibrados para as preferências e condições do mercado brasileiro.

O novo SUV é líder em espaço interno e conforto para os passageiros, principalmente no banco traseiro, e oferece um conjunto único de equipamentos. Além da câmera 360° de visão panorâmica, bancos dianteiros com resfriamento e aquecimento, carregamento sem fio para celular, conexão sem fio para Apple CarPlay e luz ambiente configurável em sete cores, também é o único entre os principais competidores a contar com um modem embarcado para comunicação remota com o veículo.

Design imponente

O Territory tem uma presença imponente e marcante com elementos do novo DNA de design de SUVs da Ford, como a característica grade dianteira trapezoidal. O capô alto, o entre-eixos longo e a traseira curta desenham um perfil dinâmico e esportivo. Os faróis, luzes diurnas e lanternas traseiras de LED criam uma assinatura de luz distinta e tecnológica.

Apliques na parte inferior dos para-choques e uma faixa escura contornando toda a base da carroceria realçam a sua robustez e esportividade. As caixas de rodas projetadas para fora aumentam a sensação de proteção e o nome Territory na traseira, em letras cromadas, realça a sua personalidade.

O Territory SEL vem com rodas de liga leve de 17” e pneus 235/55 R17. O Territory Titanium se diferencia visualmente pelo teto na cor preta, rodas de liga leve de 18” com pneus 235/50 R18, maçanetas cromadas e retrovisores com luzes de aproximação e rebatimento elétrico.

Interior sofisticado

Com grande distância entre-eixos, de 2.716 mm, a maior largura da categoria, de 1.936 mm (sem espelhos) e comprimento de 4.580 mm, o Territory oferece um nível superior de conforto para os passageiros. 

Nos bancos da frente, ele é líder em espaço do assento ao teto (1.006 mm) e vão livre para a cabeça (56 mm). No banco traseiro, também é maior que os competidores diretos em espaço para pernas (1.000 mm) e para os joelhos (88 mm).

O interior, com console central elevado e teto solar panorâmico elétrico de série, impressiona também pelo nível de acabamento e conforto. A versão SEL tem tom escuro, na cor Black Charcoal, e bancos com revestimento premium. O banco traseiro, além de um descansa-braço rebatível com porta-copo, conta com saídas do ar-condicionado automático digital e entrada USB.

A versão Titanium tem interior claro, uma tendência no segmento premium, que amplia a percepção de espaço e conforto. Os bancos são parcialmente em couro de alta qualidade, com um sistema exclusivo de aquecimento e resfriamento para os passageiros da frente.

Materiais inovadores de acabamento, como os apliques de textura amadeirada, trazem um toque de requinte com sustentabilidade. Porta-objetos de vários formatos contribuem para o conforto e conveniência a bordo.

Conectividade de última geração

O Territory traz o que há de mais avançado em conectividade. Sua central multimídia SYNC Touch, desenvolvida exclusivamente para o Brasil e América do Sul, tem a maior tela da categoria, de 10,1”, modos de exibição personalizados e é a única a oferecer conexão sem fio com Apple CarPlay. O carregador sem fio para celular no console, com a tecnologia “Qi” que permite dois modos automáticos de carregamento, é outra exclusividade entre os principais competidores.

O Territory também é o único entre os concorrentes diretos com um modem embarcado para acesso e comando remoto do veículo, usando o aplicativo FordPass no celular e o novo sistema FordPass Connect.

Ele permite travar e destravar portas, dar partida acionando o ar-condicionado, checar a pressão dos pneus e o nível de combustível e localizar o veículo remotamente, além de receber alertas de funcionamento do veículo, de acionamento do alarme e dar acesso ao manual do proprietário digital. Todos esses serviços do FordPass Connect serão disponibilizados gratuitamente para os proprietários durante o primeiro ano de uso.

Tecnologias de assistência

O Ford Territory vem equipado de série com um conjunto robusto e completo de itens de segurança. Tem seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac, assistente de partida em rampa, sensor de monitoramento de pressão dos pneus, freios a disco nas quatro rodas com ABS, aviso de uso do cinto de segurança para o motorista e passageiro, ganchos Isofix e espelho retrovisor interno eletrocrômico.

A versão Titanium traz ainda o leque mais avançado de tecnologias de assistência ao motorista, com recursos que aumentam a confiança, o conforto e o prazer de dirigir. A câmera 360° com visualização panorâmica é um item exclusivo entre os competidores diretos que permite acompanhar tudo o que acontece em torno do veículo, aumentando a segurança em situações como saída de garagens.

O piloto automático adaptativo com Stop & Go permite selecionar a velocidade e quatro níveis de distância do veículo à frente. A função Stop & Go freia o veículo totalmente quando o trânsito para e volta a acelerar automaticamente em paradas de até três segundos, aumentando o conforto em viagens.

O alerta de colisão frontal com frenagem automática, o alerta de saída de faixa, o alerta de ponto cego, o estacionamento automático e os faróis com acendimento automático são outros recursos que ajudam o motorista a dirigir com mais conforto e segurança. É equipado também com painel de instrumentos inteligente, totalmente digital, com tela colorida de 10” que pode ser personalizada em três temas.

DNA de engenharia Ford

O Territory é um veículo que traz o DNA de engenharia Ford, marca com tradição global em SUVs. Ele foi desenvolvido em parceria com a JMC e refinado pela engenharia brasileira para atender as preferências e condições de uso do nosso mercado. Esse trabalho envolveu cerca de 150 engenheiros e técnicos e mais de 100.000 km rodados em testes de campo em diversas regiões do Brasil, além de mais de 10.000 horas de validações em laboratórios e pistas especiais.

          O motor 1.5 Turbo EcoBoost GTDI, com intercooler, injeção direta de combustível e comando de válvulas variável acionado por corrente, foi calibrado especialmente para o combustível e estilo de dirigir dos brasileiros. Ele tem potência de 150 cv e torque máximo de 22,9 kgfm, disponível na faixa de 1.500 a 4.000 rpm, com uma curva plana que garante boa disposição na cidade e na estrada.

A transmissão automática CVT, com relação continuamente variável, também foi otimizada para o estilo de condução dos brasileiros, com respostas mais rápidas que favorecem a performance. Ela tem escalonamento suave e conta com a opção de trocas manuais com oito marchas simuladas. As modificações incluíram ainda buchas de suspensão, amortecedores e pneus.

Condições especiais de lançamento

O Ford Territory SEL, equipado também com chave para acesso inteligente e botão de partida Ford Power, câmera e sensor de ré, piloto automático e computador de bordo, chega com preço de R$165.900. O Territory Titanium, com itens adicionais de aparência e tecnologia, custa R$187.900.

Como oferta especial de pré-venda, que vai de 7 a 31 de agosto, a Ford oferece aos 250 primeiros compradores do Territory Titanium um pacote de vantagens que inclui as três primeiras revisões grátis e um ano de seguro pago pela Ford, além da entrega do veículo em casa com o serviço de desinfecção Ford Clean. O valor para a efetivação da reserva é de R$5.000.

O SUV chega também com planos e taxas especiais de financiamento e seguro. Ele pode ser adquirido em 48 meses, com 90 dias de carência para o primeiro pagamento e parcelas reduzidas até fevereiro de 2022. Ou em 18 meses, com carência de 30 dias e taxa reduzida de 0,69%. Em ambos os casos, a entrada é de 50%.

Outra novidade é a possibilidade de blindar o veículo e incluir o seu valor no financiamento. O serviço é feito por uma blindadora homologada pela marca, com nível 3-A, que preserva a garantia do veículo.

O Ford Territory tem três anos de garantia e manutenção econômica, incluindo os custos de revisão, peças e seguro. As três primeiras revisões somam R$1.382 e sua cesta de peças tem o menor custo nos itens de manutenção não programada. O seguro, como promoção de lançamento sai por 1,9% do preço do veículo e também é o mais acessível da categoria.

Ford usa "cães robôs" de quatro patas para escanear fábricas

 

Os robôs têm três tipos de marcha

Luís Alberto Alves/Hourpress

Divulgação

Como os cães, eles têm quatro patas, cerca de 30 kg e podem se sentar, dar a pata e rolar. Também podem subir rampas, degraus e digitalizar o ambiente com câmeras de 360 graus. Fluffy e Spot são os dois simpáticos robôs que a Ford está usando em um programa piloto de manufatura nos Estados Unidos para economizar tempo, dinheiro e aumentar a eficiência na preparação de suas fábricas para a introdução de novos produtos – veja o vídeo.

Alugados da Boston Dynamics – conhecida por criar robôs móveis sofisticados – os autômatos estão sendo usados na fábrica de transmissões Van Dyke, em Michigan. Eles são equipados com cinco câmeras e podem andar a até 5 km/h com uma bateria com cerca de duas horas de duração, escaneando o chão de fábrica para auxiliar os engenheiros a atualizar a planta.

“Nós projetamos e construímos a fábrica. Depois, ao longo dos anos, são feitas alterações que raramente são documentadas”, diz Mark Goderis, gerente de engenharia digital da Ford. “Examinando as instalações com os robôs, podemos ver como elas realmente são agora e reequipá-las para receber novos produtos.”

Com a ajuda de Fluffy, fazer a atualização fica muito mais interessante.

“Costumávamos andar pelas instalações com um tripé, parando em locais diferentes e esperando cinco minutos para o laser digitalizar”, lembra Goderis. “A varredura de uma planta pode levar duas semanas. Com o Fluffy, leva a metade do tempo.”

A maneira antiga também era cara – quase US$ 300.000 para digitalizar uma instalação. Se esse piloto funcionar, a equipe de manufatura da Ford poderá escanear todas as fábricas por uma fração desse custo. Além de economizar dinheiro, as novas tecnologias ajudam a reorganizar as instalações mais rápido, acelerando a chegada de novos veículos ao mercado.

Com o tempo, diz Goderis, a intenção é operar os robôs remotamente, programando-os para missões na fábrica e recebendo relatórios imediatamente de qualquer lugar. Por enquanto, os robôs são programados para seguir um caminho específico e operados a até 50 metros de distância.

Para Paula Wiebelhaus, operadora dos robôs, a chave do sucesso de Fluffy e Spot é a agilidade. Eles são comandados por um controle semelhante aos de videogame, com visão remota da câmera. Se ocorrer algum problema, uma função de parada segura impede que eles colidam com qualquer coisa.

Os robôs têm três tipos de marcha – caminhada sobre terreno estável, lenta para terrenos irregulares e velocidade especial para escadas. Eles podem se agachar e alongar para entrar em áreas de difícil acesso e caminhar em terrenos difíceis. Se caírem, também podem se levantar e mantêm uma distância definida e segura dos objetos para evitar colisões.

Às vezes, Fluffy senta seus quadris robóticos na traseira de um pequeno robô móvel redondo, conhecido como Scouter. O Scouter desliza suavemente para cima e para baixo nos corredores da fábrica, permitindo que o Fluffy economize energia da bateria até a hora de começar a trabalhar. O Scouter pode navegar autonomamente pelas instalações enquanto digitaliza e captura nuvens de pontos 3D para gerar um CAD da instalação. Se uma área é muito estreita para Scouter, Fluffy entra em ação.

“Existem áreas na planta em que você pode não querer entrar porque são difíceis de se mover”, diz Wiebelhaus. “É mais fácil e seguro enviar o Fluffy para lá.”

Fluffy também é perfeitamente capaz de rolar e fazer outros movimentos graciosos, mas Wiebelhaus não pensa em levá-lo para exposições de cães.

“Fluffy é uma ferramenta de manufatura incrível e deve realmente ser valorizado pelo seu trabalho e tenacidade. Ele pode fazer muito mais do que dançar e rolar. Queremos levá-lo até os limites da fábrica e ver o valor que ele tem para a empresa”, disse.

Nova Fiat Strada contabiliza mais de 23 mil pedidos e mira pódio entre os mais vendidos do Brasil

 

A demanda total do veículo chegou à incrível marca de 17 mil carros

Luís Alberto Alves/Hourpress

Apenas em julho, primeiro mês completo de vendas da líder absoluta entre as picapes, foram 17 mil encomendas
- Com a procura crescente, o Polo Automotivo Fiat, em Betim (MG), aumentará de forma gradativa a produção da segunda geração do modelo
- Inovadora em todos os sentidos, versões cabine dupla, voltadas ao universo ‘Play’, chegam a 50% do mix

A força da Nova Fiat Strada continua a se refletir na confiança do consumidor pela segunda geração da picape. Com pouco mais de um mês de sua chegada ao mercado, a Fiat contabilizou mais de 23 mil pedidos e uma procura crescente pelo modelo desde seu lançamento, em 26/6. Apenas em julho, no primeiro mês completo de vendas, a demanda total do veículo chegou à incrível marca de 17 mil carros.

“Esse resultado é motivo de muito orgulho para todos na empresa”, destaca Herlander Zola, diretor do Brand Fiat e Operações Comerciais Brasil. “E em função do sucesso imediato do modelo, estamos aumentando gradativamente a capacidade produtiva do Polo Automotivo Fiat, em Betim (MG), para atender nos próximos meses os pedidos que não param de chegar”.

Para se ter uma ideia da incrível receptividade alcançada pela Nova Fiat Strada, hoje a demanda média diária é de 770 unidades. Isso significa vendas 3,5 vezes maiores comparadas a 2019, e uma procura quatro vezes superior ao previsto à época do lançamento.

Diante desse cenário promissor, a marca projeta que a picape poderá, em pouco tempo, figurar entre os veículos mais vendidos do país.

Com um posicionamento de preços que surpreendeu o mercado, uma ampla gama de versões e já consagrada em seus 22 anos de história no território “Work”, como uma ferramenta de trabalho robusta e confiável, a Nova Fiat Strada investiu agora mais fortemente no território “Play”, aspiracional e mais voltado ao lazer.

A estratégia comercial da Fiat se mostrou certeira, tanto que as versões cabine dupla, de quatro portas, cinco lugares e ainda mais versátil para a família e o lazer, estão respondendo por 50% da demanda. A topo de gama Volcano, expressão máxima do rebranding da Fiat ao combinar design, conforto e lista completa de equipamentos de série focados na segurança e tecnologia, responde por nada menos que 25% dos pedidos.

Com inovações que pautaram o mercado durante toda sua trajetória, o modelo não cansa de quebrar recordes. Com os emplacamentos de julho em 6.534 unidades, a picape chegou a 63% de participação de mercado em seu segmento, a melhor marca da história.

“A Nova Fiat Strada tem tudo para repetir outros 20 anos de liderança absoluta em sua categoria”, concluiu Zola.

Ram reforça presença no campo em live

 

A origem da Ram é no campo

Luís Alberto Alves/Hourpress

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Transmissão da dupla sertaneja aconteceu nesta sexta-feira (7/8), a partir das 19h, no canal de YouTube da Case IH
- Série ‘Origens’, com releituras de pratos tradicionais do interior, tem apresentação da chef de cozinha Paula Labaki
- Ação de branded content, ‘Agro 360’ aborda a importância da mulher no setor agropecuário

A marca Ram, simbolizada pelo carneiro mais forte do mundo, consolidou-se como sinônimo de robustez, tecnologia e sofisticação, ganhando respeito e admiração no universo rural. Para reforçar a sua presença também no campo virtual, a marca referência no segmento de picapes, participa de live com Bruno e Marrone nesta sexta-feira (7/8), veicula a websérie “Origens” e compartilha novos episódios de seu projeto de branded content “Agro 360”, que exalta a importância da mulher no setor agropecuário.

“Criada para levar segurança e inovação para os clientes, a Ram tornou-se uma robusta parceira do agronegócio e continua revolucionando o mercado. Mesmo em um ano tão atípico, lançamos a nossa a edição especial Ram 2500 Night Edition e reforçamos o relacionamento com o setor agropecuário, com presenças em lives de rodeios, parceria em shows sertanejos e desenvolvimento de webséries que falam a língua do Brasil. Todas estas iniciativas, aproximam ainda mais a Ram do nosso público e mostram que ela está sempre junto ajudando a vencer os obstáculos”, disse Juliano Machado, gerente de Marketing de Produto da Ram. 

Live com Bruno e Marrone

Nesta sexta-feira (07), a Ram fará uma participação especial em um show online da dupla sertaneja Bruno e Marrone. O evento é uma iniciativa da Case IH, montadora agrícola do grupo CNH Industrial que está lançando uma nova geração de máquinas. Aberta ao público em geral, a transmissão acontece às 19h, no canal do YouTube da Case IH. 

Totalmente reformulada, a Nova Ram 2500 Laramie estará no cenário e terá alguns de seus muitos atributos destacados em momentos específicos da live. Durante o show o Instagram da marca, @ramdobrasil, terá promoções para compras de produtos da Ram Store. Essa presença reforça toda sua conexão com o mundo rural, estendendo a estratégia de comunicação em diversas ações no ambiente digital. 

Recentemente, a marca patrocinou as quatro edições das lives de rodeio Estrelas da Arena, promoveu, em sua página do Facebook, retransmissões da série Ram Jam Session, de lives de música country nos Estados Unidos, compilou uma lista de músicas no Spotify e expande a sua comunicação com duas novas webséries nacionais pensadas, especialmente, para o seu público.

Websérie “Origens”

A origem da Ram é no campo e o nascimento de algumas das principais tradições do país também são. Por isso, a marca em parceria com a agência F.biz, lançou a série “Origens”, que celebra de maneira contemporânea as receitas mais queridas do imaginário popular. Com apresentação da renomada chef de cozinha Paula Labaki, o primeiro episódio de 3min10 estreou em dia 27 de julho em todos os canais digitais da Ram e também convidou o público a interagir com o conteúdo.

Inspirada nos vídeos de gastronomia do YouTube e com o “tempero” especial da Ram, a produção revisita de maneira autêntica e inovadora pratos típicos do interior brasileiro. Com edição dinâmica, a série comandada por Paula Labaki, consultora e criadora do Lena Labaki Catering, mostra como fazer de um jeito fácil receitas como Pirulito de Milho com Nuvem de Queijo, Paçoca de Carne Seca e Verrine de Amendoim. A cada semana será veiculado um novo episódio.

Os primeiros capítulos já estão no ar e podem ser acessados nestes links:

https://www.youtube.com/watch?v=TyHo-0VssUI