IBOR vai utilizar Biodiesel de origem 100% reciclada em caminhões Volvo FH B100 Flex

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Radiografia da Noticia

*  Além de reduzir as emissões de CO2 com o uso do biocombustível, esse
modelo de economia circular, com matéria-prima totalmente
reaproveitada, diminui ainda mais o impacto ambiental

* Dez novos caminhões Volvo FH B100 Flex irão operar em rotas diversas
na região Sudeste

* Empresa  é a primeira a utilizar Biodiesel produzido a partir de óleo
de cozinha reciclado

Luís Alberto Alves/Hourpress

O objetivo da IBOR Transporte Rodoviário é diminuir as emissões de CO2
em mais de 85%. São cerca de R$ 40 milhões em investimentos em um
projeto que começou em 2021 na busca por soluções sustentáveis,
tomando o atual direcionamento no final de 2023, em conjunto com a
equipe acadêmica da Universidade Federal de Juiz de Fora. O trabalho
está culminando com uma usina de produção de Biodiesel e um posto de
abastecimento. As instalações estão dentro do próprio terreno de 75
mil m² da transportadora, que fabricará inicialmente cerca de 30 mil
litros do produto por mês, já a partir de março.

“O Biodiesel de óleo de cozinha usado representa mais que uma evolução
tecnológica. É a chance de transformar um resíduo em energia limpa,
conectando comunidades e estradas em um ciclo virtuoso de
sustentabilidade”, afirma Luiz Antônio Bordim Junior, diretor
operacional da IBOR. “O Projeto Frota Verde estabelece um novo padrão
para o transporte rodoviário brasileiro, provando que é possível unir
eficiência operacional com responsabilidade ambiental, crescimento com
sustentabilidade, tradição com inovação”, afirmou Guilherme Bordin,
diretor comercial da empresa.

“Estamos muito contentes em participar desse importante Projeto Frota
Verde da IBOR. Nossos propósitos são muito parecidos. Queremos
trabalhar para um setor de transporte forte e saudável do ponto de
vista financeiro, mas que atue de forma sustentável. Por isso
desenvolvemos essa versão do FH B100 Flex, que pode ser abastecido com
até 100% desse biocombustível”, lembrou Alcides Cavalcanti,
diretor-executivo da Volvo Caminhões. Os FHs B100 Flex da IBOR foram
comercializados pela Treviso, concessionária Volvo na região de Minas
Gerais e Rio de Janeiro.

Inovação com tradição

Filhos de um dos dois fundadores da empresa, Luiz Antônio Bordim
Junior, atual presidente do grupo, e sua irmã, Juliana Bordin,
representam a segunda geração de dirigentes da IBOR, que está
completando 52 anos, numa história de crescimento contínuo. Nos
últimos anos, os executivos decidiram investir forte em inovação e
veículos com alta tecnologia. Atualmente, 65% da frota de 500
caminhões da transportadora é formada por modelos Volvo, da linha FH.
Todos os veículos possuem planos de serviço, aqueles contratos de
manutenção planejada para reduzir custos e consumo de combustível,
aumentar a disponibilidade do caminhão e melhorar o controle
operacional.

Pelo planejamento, a fábrica de Biodiesel alcançará um volume mensal
de 90 mil litros em 2026. E a meta é ousada: uma frota 100%
sustentável. “Neste primeiro ano começa a operação com uma
frota-piloto selecionada e monitoramento intensivo de performance,
além dos ajustes e otimizações em tempo real”, diz Guilherme. A partir
do segundo semestre inicia-se a expansão gradual para mais rotas e
veículos, a ampliação da rede de coleta de óleo e a consolidação de
processos internos e externos.

Ford confirma novo Bronco Sport como um dos dez lançamentos do ano

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Radiografia da Notícia

*  Em sua primeira grande atualização desde a estreia em 2021, o ícone
off-road renova o design e fica mais tecnológico

*  O interior, totalmente diferente, traz elementos de estilo que
valorizam a personalidade da família Bronco

*  O SUV ganha também novos equipamentos, reforçando a versatilidade de
uso nas trilhas e na cidade

 Luís Alberto Alves/Hourpress

A Ford confirmou que o Bronco Sport 2025, versão renovada do SUV, é um
dos dez lançamentos programados pela marca este ano no Brasil. Esta é
a primeira grande atualização do modelo desde a estreia global, em
2021, que ocorreu de forma praticamente simultânea nos Estados Unidos
e no Brasil. Entre as novidades, além do visual mais moderno e
robusto, ele virá mais equipado e tecnológico.

Por fora, o Bronco Sport 2025 exibe mudanças no design que destacam a
sua robustez e vocação off-road. Já o interior é totalmente diferente,
com elementos de estilo que valorizam a personalidade da família
Bronco e mais recursos tecnológicos para aumentar a funcionalidade
tanto nas trilhas como na cidade.

“O Bronco Sport é conhecido por ser um utilitário esportivo de
verdade, que combina desempenho off-road superior com versatilidade e
conforto para uso no dia a dia. No novo modelo nós refinamos ainda
mais esse conceito, aumentando a sua exclusividade dentro do
segmento”, disse Dennis Rossini, gerente de Marketing da Ford.

Alto

O Bronco Sport 2025 mantém as características que o destacam como um
ícone off-road. Ou seja, estrutura robusta, motorização forte e tração
4x4 com bloqueio de diferencial, além de itens exclusivos como a
suspensão de estabilidade off-road de alto desempenho (HOSS –
High-Performance Off-Road Stability Suspension), o sistema de
vetorização de torque, o piloto automático off-road e os modos de
gerenciamento de terreno (G.O.A.T. Modes). Essa atualização melhora
ainda mais a sua disposição para enfrentar qualquer terreno. Mais
informações do veículo serão divulgadas próximo do lançamento.

Fiat segue na liderança do mercado brasileiro com três carros

 Radiografia da Notícia

* Marca fechou o mês de fevereiro com 21,3% de market share

* Strada segue como o veículo mais vendido do país, com 10.263 unidades
comercializadas em fevereiro

*Argo e Mobi ocuparam o quarto e quinto lugar, respectivamente

Luís Alberto Alves/Hourpress

A Fiat é mais uma vez líder de vendas no mercado brasileiro. A marca
fechou fevereiro com 21,3% de market share e 37.292 unidades
emplacadas, mais de 9 mil à frente da segunda colocada. A Strada,
picape que é sucesso desde que foi lançada, também segue como o
veículo mais vendido do país, com 10.263 unidades comercializadas.

Em fevereiro, a Fiat também teve outros dois modelos entre os cinco
carros mais vendidos do país. O Argo ficou na quarta posição, com
6.305 unidades emplacadas, e o Mobi em quinto lugar, com 5.549 carros
comercializados. O modelo também liderou o segmento de hatch compacto,
com 43% de segment share.

No segmento de picapes, além da Strada, a Toro também foi destaque em
sua categoria, liderando entre as C-picapes com 3.582 unidades
emplacadas. Já entre as Vans, a Fiat foi destaque em duas categorias:
B-Van, com a Fiorino na primeira colocação (1.066 unidades vendidas) e
D-Van, com Scudo (349 veículos comercializados).

Unidades

A Fiat também é líder no acumulado do ano com 21,4% de market share e
71.644 unidades emplacadas. Em relação ao mês de fevereiro de 2024, a
marca também apresentou crescimento, com quase três mil unidades a
mais vendidas no mesmo período de 2025.

“Mesmo fevereiro sendo um mês curto e desafiador para o mercado, a
Fiat conseguiu se manter na liderança geral, com três carros entre os
cinco mais vendidos do país. Esses resultados mostram que estamos no
caminho certo, ofertando uma gama de produtos adequada ao mercado”,
finalizou o vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul,
Frederico Battaglia

Citroën GS e Citroën SM: 55 anos de história

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Radiografia da Notícia

* O Citroën GS se destacava pelo seu estilo moderno e aerodinâmico

* Em 1971, o Citroën GS ganhou duas variantes: a Break, com cinco portas

e um porta-malas com 710 litros de capacidade

* O sucesso e o destaque do Citroën GS foram tantos que, no ano seguinte

ao início de sua produção, o modelo foi eleito "Carro Europeu do Ano"

Luís Alberto Alves/Hourpress

Citroën GS e Citroën SM marcaram época com suas tecnologias a frente
de seu tempo. Os modelos celebraram, neste dia 11 de março, 55 anos,
quando foram apresentados oficialmente durante a edição de 1970 do
Salão de Genebra, na Suíça.

O Citroën GS se destacava pelo seu estilo moderno e aerodinâmico e por
ser equipado com uma suspensão hidropneumática que lhe conferia o
conforto e o comportamento em estrada que os seus concorrentes da
época não conseguiam oferecer, além do motor 4 cilindros refrigerado a
ar.

Em 1971, o Citroën GS ganhou duas variantes: a Break, com cinco portas
e um porta-malas com 710 litros de capacidade (ante os 465 litros da
versão de entrada) e a Service, com três portas e que era uma versão
comercial projetada para o transporte de mercadorias.

Eleito

O GS Service também contava com duas versões: a Vitrée, com um único
painel de vidro que ia do pilar da porta traseira até a parte traseira
do carro, e a Tolée, com a lateral completamente feita de chapa
metálica.

O sucesso e o destaque do Citroën GS foram tantos que, no ano seguinte
ao início de sua produção, o modelo foi eleito "Carro Europeu do Ano"
e seu sucesso comercial ficou confirmado pelas expressivas 2,5 milhões
aproximadas de unidades produzidas entre 1970 e 1986.


CITROËN SM: BELEZA E EFICIÊNCIA

Naquele mesmo ano de 1970, era lançado o Citroën SM, um dos veículos
mais inovadores e ousados da história da indústria automotiva,
combinando tecnologia avançada, aerodinâmica sofisticada e desempenho
esportivo.

O SM do nome significa exatamente “Sport Maserati” e seu projeto foi
liderado por Robert Opron, famoso designer automotivo francês que
trouxe um visual futurista ao modelo. Foi o veículo mais exclusivo já
feito na década de 1970, combinando uma carroceria Gran Turismo com a
suavidade da suspensão hidropneumática.

Equipado com um motor V6 de 2,7 litros (posteriormente 3,0 litros)
desenvolvido pela Maserati, o SM oferecia até 180 cv e uma velocidade
máxima superior a 220 km/h, o que o tornava um dos carros com tração
dianteira mais rápidos de sua época.

Marca

Além de seu impressionante design aerodinâmico, com linhas fluidas e
faróis com carenagem direcional, o Citroën SM incorporou avanços
tecnológicos exclusivos, como suspensão hidropneumática autonivelante,
direção hidráulica com assistência variável e freios a disco nas
quatro rodas. Esses recursos proporcionaram um nível inigualável de
conforto e estabilidade, reafirmando o compromisso da marca com a
inovação. Seu desempenho e sofisticação não passaram despercebidos.

Uma de suas características de maior destaque é o sistema de direção
hidráulica progressiva Diravi, com apenas duas voltas, completava o
incrível conjunto e ajustava a assistência conforme a velocidade do
carro, tornando sua condução muito agradável. O modelo também foi o
primeiro fabricado em série na Europa com regulagem de altura e
profundidade do volante.

O SM era, de fato, um Gran Turismo que atendia às expectativas de quem
queria dirigir um veículo com potência aliado ao melhor conforto visto
nos melhores modelos de luxo da época. Era largo, baixo, muito
elegante e decididamente aerodinâmico (seu coeficiente era 0,26;
índice surpreendente até os dias atuais).

Ousada

Embora o SM tenha produzido algumas versões especiais, como a feita
para um dos presidentes da França, Georges Pompidou, as tradicionais
também não ficaram para trás no quesito conquista. Algumas foram muito
apreciadas por clientes famosos, como o futebolista Johan Cruyff, o
comediante Jay Leno e os atores Burt Reynolds e Daniel Craig.

Seu legado continua vivo entre colecionadores e entusiastas que
valorizam sua ousada combinação de design, tecnologia e desempenho.
Hoje, o SM é considerado um clássico cult, um símbolo da capacidade da
Citroën de desafiar os limites do mercado automotivo e criar veículos
que ainda causam admiração mais de 50 anos após seu lançamento.

Fiat Fastback chega a100 mil unidades vendidas no Brasil

                   Divulgação 

Radiografia da Notícia

* Produzido no Brasil, modelo é o primeiro SUV Coupé da Fiat se destaca
por seu design único, o maior porta-malas da categoria e o desempenho
do motor T200

* Recentemente, o Fastback ganhou versão híbrida para se consolidar como
uma opção com excelente custo-benefício para o consumidor entrar no
universo dos híbridos

* Reconhecido pelo público e por diferentes especialistas, o Fastback já
acumula mais de 22 prêmios desde que chegou ao mercado

 Luís Alberto Alves/Hourpress

Lançado em setembro de 2022, o Fastback, primeiro SUV Coupé da Fiat,
alcançou a marca de 100 mil unidades comercializadas no Brasil no mês
de janeiro. O modelo, que recentemente ganhou versão híbrida, foi
desenvolvido para ser a combinação perfeita do melhor de cada segmento
do mercado automotivo.

Fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o Fastback é o
segundo SUV da Fiat a ser produzido no Brasil. Junto com o Pulse, o
modelo segue fortalecendo a presença da marca em um dos segmentos que
mais crescem no país. No ano passado, o Fastback  emplacou 48.060
unidades.

Com um nível de design e refinamento vistos apenas em segmentos
premium, o Fastback traz uma harmoniosa junção de sofisticação,
performance, espaço, segurança e tecnologia. O design é um dos pontos
fortes do Fastback, com curvas fluidas e esportivas que reúnem
conceitos do renomado design italiano.

Frenagem

Outro grande destaque do modelo é o porta-malas de 600 litros que é o
maior da categoria, além de uma ótima altura em relação ao solo. O
Fastback também oferece muita segurança com o pacote de ADAS (sistemas
avançados de assistência à direção), entregando frenagem automática de
emergência, assistente de permanência em faixa, e a comutação dos
faróis, que define entre o farol alto e baixo automaticamente.

Em 2023, a família cresceu e chegou ao mercado o Novo Fastback Abarth,
uma versão esportiva do SUV Coupé. Equipado com motor Turbo 270, ele
faz de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos e tem velocidade máxima de
220km/h. Dispensando opcionais, a versão conta com ampla lista de
equipamentos de série, como escapamento duplo esportivo, central
multimídia de 10,1" com serviços conectados, paddle shifters, ADAS
(sistemas avançados de assistência à direção), freio de mão eletrônico
com Auto Hold e wireless charger (carregador por indução).

“O Fastback caiu no gosto do público. É um modelo que combina design
arrojado com a versatilidade de um SUV. Esse marco de 100 mil unidades
comercializadas só reforça sua posição como um dos modelos mais
queridos do mercado, refletindo o desejo dos consumidores que buscam
por um design inovador e alta performance. Para dar continuidade a
esse legado, temos agora versões híbridas para o Fastback, que será
ainda mais desejado por nossos clientes”, ressalta Frederico
Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.

Melhor

Com as novas versões equipadas com o motor T200 Hybrid, que chegaram
ao mercado no final do ano passado, o Fastback contribui para o
movimento da Fiat que busca se consolidar como protagonista no futuro
da mobilidade. O Fastback híbrido combina a maior eficiência
energética e melhor custo-benefício, e no ciclo urbano apresenta uma
redução no consumo de combustível de 11,5% na gasolina e 9,8% no
etanol.

O SUV Coupé da Fiat também é reconhecido pelo público e diferentes
especialistas, acumulando mais de 22 prêmios desde o lançamento. No
ano passado, se destacou no Menor Custo de Uso e no Os Eleitos, da
Quatro Rodas, que levam em consideração dados do mercado e a opinião
do consumidor para eleger os melhores de cada categoria, reforçando o
sucesso do Fastback junto aos consumidores.

Quantidade e qualidade: o sistema de som do Citroën C3

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Radiografia da Notícia

* Conjunto inclui central multimídia, comandos no volante e entradas USB
Modelo é um dos poucos a usar seis alto-falantes no segmento

* Tudo isso só é possível graças à tecnologia do exclusivo sistema
Connect Touchscreen de 10,25”

Luís Alberto Alves/Hourpress


Mais do que um excelente espaço interno, atitude SUV e opções variadas
de câmbio e motor, o Citroën C3 expande toda a sua acessibilidade
também ao sistema de som que o integra, oferecendo ao motorista e seus
ocupantes modernidade, tecnologia, além de uma boa experiência
auditiva e conectividade.

Tudo isso só é possível graças à tecnologia do exclusivo sistema
Connect Touchscreen de 10,25”. Equipado com conexão Android Auto e
Apple Carplay sem fio, ele faz a gestão automática do sistema de som
por meio dos seis alto-falantes distribuídos pela cabine do C3.

Quando se fala em som, quantidade também é qualidade, já que a
colocação de mais alto-falantes permite uma melhor distribuição do
áudio para todos os passageiros. Isso inclui o posicionamento de dois
tweeters, um em cada base da coluna A, voltados diretamente para os
ocupantes do veículo. Isso resulta em um áudio mais claro, que também
pode ser ajustado por meio da tela do Connect Touchscreen, para que
usuário deixe o som na configuração que mais lhe agradar.

Graças



É possível ouvir músicas de diferentes fontes, graças às conexões sem
fio, por meio de tomada USB ou via rádio, tudo sempre controlado por
meio de botões no volante ou diretamente na tela do sistema. Aliás, o
software do Citroën Connect Touchscreen foi pensado em garantir a
usabilidade em qualquer tipo de situação. Por isso, independente do
conteúdo apresentado, ele sempre mantém ícones das principais funções
presentes nas laterais da tela, simplificando seu uso no dia a dia.

Entre essas funções está o modo para desligar completamente a tela
(sem desativar o sistema de som), útil para quem gosta de deixar a
cabine mais escurecida durante viagens ou ao trafegar em grandes
cidades no período noturno. Também é possível ver vídeos diretamente
no Connect Touchscreen, desde que o veículo esteja completamente
parado, de acordo com a legislação vigente.

Por fim, todos os ocupantes da cabine podem carregar seus celulares ou
outros gadgets diretamente em um dos três conectores USB, sendo dois
voltados para a segunda fileira. E quem busca ainda mais versatilidade
pode optar pelo exclusivo carregador por indução sem fio da Mopar.

O Citroën Connect Touchscreen está disponível na linha Citroën C3, a
partir da versão Live Pack, e é item de série no Citroën Aircross e
Citroën Basalt.

Consulte os pacotes de kits opcionais e acessórios disponíveis em
https://www.citroen.com.br/veiculos-passeio/c3.html.

Como os pneus afetam o desempenho do seu veículo

Radiografia da Notícia

* A escolha incorreta pode acentuar o desgaste, aumentar distâncias de
frenagem, criar desconforto e reduzir aderência afetando seriamente a
segurança

* Na hora de adquirir pneus é necessário observar qual será sua utilização

* Atualmente, os pneus são compostos de sílica, raion, nylon e borracha butílica

Luís Alberto Alves/Hourpress

Os pneus têm papel fundamental no desempenho de qualquer veículo
automotor. Além de serem o único ponto de contato com o solo, eles são
responsáveis pela segurança, consumo de combustível, dirigibilidade,
conforto e a escolha incorreta do modelo pode interferir em todos
esses pontos. A escolha incorreta pode acentuar o desgaste, aumentar
distâncias de frenagem, criar desconforto, acentua o desgaste já que
força todos os componentes de suspensão a trabalharem forem do projeto
original da fábrica, aumenta a distância da frenagem, e com isso acaba
por reduzir a aderência afetando seriamente a segurança. Para se
evitar que isso ocorra, gerando prejuízos é necessário considerar a
medida original das rodas de fábrica, hoje predominantemente 14 ou 15
polegadas nos veículos de passeios.

Na hora de adquirir pneus é necessário observar qual será sua
utilização, lembrando ainda que em condições extremas, como:
atoleiros, chuva intensa ou neve, a escolha de modelos inadequados
pode comprometer severamente a segurança do condutor e dos
passageiros.

“Investir em pneus de qualidade é priorizar segurança, eficiência e
desempenho. Motoristas atentos à manutenção e à escolha adequada de
pneus desfrutam de uma experiência de condução mais confortável,
segura e econômica. Antes de adquirir novos pneus, é fundamental
considerar fatores como tipo de veículo, condições climáticas e o
estilo de direção”, declarou, Fernando Soares, Diretor de E-commerce
da PneuStore.

Alto

Atualmente, os pneus são compostos de sílica, raion, nylon e borracha
butílica, materiais que geram menos resistência ao rolamento, que
auxiliam na redução do consumo de combustível e emissão de CO2. No
extremo oposto existem os pneus para os carros de alto desempenho,
onde a economia de combustível não está na pauta, porém a aderência e
resistência são fundamentais para segurança dos condutores.

Os pneus usados em superesportivos ou em track day, são construídos
com polímeros especiais, fibras de aramida, kevlar, que é uma fibra
sintética de aramida ultra resistente, e cintas de aço disposta de
modo a incrementar elasticidade e capacidade de suportar altas
temperaturas. Na banda de rodagem sulcos assimétricos melhoram
estabilidade lateral e o desenho direcional melhora a drenagem no caso
de piso molhado, reduzindo a possibilidade de aquaplanagem.

A escolha dos pneus para seu carro:
Para quem tem veículos de passeio, sejam hatches, sedans, SUVs e
Station Wagons (peruas), estes veículos saem de fábricas equipados na
sua maioria com pneus de uso mistoa. São utilizados desde pisos de
asfalto até terrenos com lama e pedra.

Medidas

Dependendo do tamanho de roda que equipa o seu veículo, é possível
optar por pneus que variam de 175/70, passando por 185/60, 195/60 até
205/65. Estas medidas correspondem à largura em milímetros e o segundo
número corresponde a porcentagem da largura em relação a largura. As
rodas no passado eram quase na totalidade de 13 polegadas, e hoje a
maior parcela dos veículos são equipadas com rodas aro 14 e 15,
ficando as de aro 17 até 22 polegadas, reservadas a veículos mais
luxuosos.

Para picapes médias e grandes o indicado é o uso de pneus AT (All
Terrain – Todo Terreno); e a medida mais comum é 165/40, com rodas de
17 polegadas. Para quem utiliza este tipo de veículo na maior parte do
tempo em estradas de terra, ou trechos com muita lama, o recomendado é
equipar as rodas com pneus MT (Mud Terrain).

Neste tipo de pneu o desenho da banda de rodagem é desenhado para
obter a maior dispersão possível da lama acumulada com maior
facilidade, e assim não perder a tração pelo acúmulo de material.

Consumo

Os carros elétricos ou híbridos necessitam pneus especialmente
desenvolvidos para este tipo de veículo, devido a características de
peso e torque. Este tipo de pneu é construído com compostos de
borracha de baixa resistência ao rolamento, o que reduz o consumo de
combustível e as emissões de CO2.

 Dicas de redução de consumo

Os pneus trazem avisos para os condutores.
- Um deles é o aviso de desgaste, o TWI (Tread Wear Indicator -
Indicador de Desgaste da Banda de Rodagem) que é um pequeno relevo na
banda de rodagem, que quanto o desgaste atingir esta marca, será
necessário substituir o pneu, para atender a legislação de trânsito e
garantir a segurança.

Os pneus devem ser substituídos sempre que apresentarem bolhas,
cortes, furos que não possibilitem conserto, e quanto atingirem 1,6 mm
de altura da banda de rodagem, algo facilmente visualizado pelo TWI.

- Caso for substituir apenas dois pneus, sempre coloque os mais novos
no eixo traseiro, independentemente do tipo de tração do veículo. Isso
se dá pela falta de controle do motorista em relação às rodas de trás,
mitigando derrapagens e perda de estabilidade. -

- Importante sempre fazer o rodízio dos pneus de maneira periódica, a
cada 06 meses ou 10 mil km rodados, para que se desgastem de forma
uniforme.

- Manter a pressão dos pneus adequada é outro fator crítico: pneus mal
calibrados aumentam o consumo de combustível, aceleram o desgaste
irregular e diminuem o poder de controle e resistência.


- Importante ressaltar que se deve observar o balanceamento e
alinhamento, fatores que contribuem para a longevidade do conjunto e
evitam problemas mecânicos no veículo.